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lv的营销案例

发布时间:2021-02-26 07:07:41

1. 你知道哪些企业的经典营销案例

乌江榨菜大抄家都听说过吧!在04年之袭前还是一个默默无闻的小小厂,为了寻求发现,花重金请人做策划!那一年的销量就好像翻了60倍,张铁林代言那个!之后的乌江榨菜深入民心,大街小巷都知道这个品牌了,广告狂轰滥炸,之后几年却没啥动静了,之后好像十年后吧,差不多有十年,又找那家策划公司策划,我记得广告语是中国榨菜数涪陵,涪陵榨菜数乌江。就这个决策,让乌江榨菜厂的市场份额占有到达百分之六十!啥概念,中国榨菜市场的六成啊!比可口可乐,比苹果手机还要牛!从一个不起眼的小厂一下单身,而且是翻了好几百倍!这个策划公司厉害,也是广告做的好!

2. 有哪些让你佩服的借势营销案例

其实借势营销有很多。比如如果一个电视剧或者一个电影一个动漫火了,马上淘宝就会有相关的产品,比如各种同款或者周边。

3. LV,chanel(奢侈品)营销模式是什么

以饥渴营销,加以高价取得消费者虚荣心的方式

4. LV价格策略 市场营销 4Ps 中的分析

4Ps就是复地点,产品,价格和制促销
价格策略首先先研究一下同类产品的价格,然后提出LV所具备的品牌优势和产品优势,从而强调初价格优势,这就是价格策略,所有的价格策略都是从产品自身所具备的优势上开始分析的。

5. 想知道lv 在不同国家的销售策略

1993年美铝正式在中国设立办事处。不过,美铝初期的动作非常谨慎。

王伟东指出,上个世纪,美铝在中国并没有什么重大投资。它的第一笔大型投资是渤海铝业,不过那只是美铝一笔收购的副产品。2000年美铝完成对美国雷诺兹公司的收购,后者所拥有的渤海铝业有限公司股份被转移到美铝旗下。

黄志湘也坦言,1993年至2000年是美铝在中国的探索期,主要进行市场调查和销售。

在完成初期的探索后,中国市场所展现出来的美好前景令美铝怦然心动。据权威统计资料,从2005年至2007年,中国原铝消费量从占世界22%一路攀升至32%,氧化铝也从24%到33%,中国已经成为全球最大的铝制品消费国。

黄志湘称,2001年-2006年是美铝在中国的快速投资期。陈锦亚表示,“我们在中国必须做到最大最强最好,中国只要有机会,我们都会进入”。目前,在北京、上海、秦皇岛、昆山、苏州、广州和香港等地,美铝建立了办事机构和15家生产厂,产品主要包括铝箔、板带、紧固件、汽车部件和建筑产品。

除了下游铝加工,美铝还试图把触角伸入上游。“前几年,电解铝和氧化铝的价格先后达到历史最高点。”衡昆说,“丰厚的利润,使得美国铝业有了向上游拓展的动力。”

不过,虽几经努力,美铝终还是没有办法在上游取得进展。黄志湘透露,美铝至今都没有在中国拥有氧化铝和电解铝项目。

衡昆认为,在矿山资源方面,国家的监管很严,美铝要想在中国获得矿产资源非常困难。另一方面,国家对铝冶炼项目严格限制的政策门槛和不断上涨的电价,也阻碍了美国铝业进入铝产业上游的进程。董春明指出,从2003年下半年开始,高耗能产业受到国家宏观调控的影响,电解铝、氧化铝项目基本停批,想要获批一个新的电解铝、氧化铝项目非常困难。

在成本上,电力和税收对铝企收益影响明显。衡昆认为,美铝在中国难以取得电价优惠和税收优惠。电力成本占电解铝总成本的30%以上。

在扩大直接投资受挫后,美铝转而寻求一些本土企业的控股权。2007年底,美铝与山西阳泉煤业合作建铝厂的消息传出,2008年中,美铝又试图收购四川明珠铝业。陈锦亚证实,上述项目仍在进行中。

但在衡昆看来,这很难获得当地政府和企业的认同,而且,美铝的出价并不高。

美铝的全球标准,限制了其对中国的上游投资给出高价。董春明表示,他曾经去访问过美铝在澳大利亚的铝土矿和氧化铝厂,对美铝资源性产品生产的高效率、低成本、可持续性印象深刻,“估计美铝的氧化铝每吨运营成本才100美金左右,即便在目前价格低迷的情况下仍然有得赚”。陈锦亚也向记者透露,美铝的能源成本很低,其自身的能源业务“仅次于那些专业能源公司”。

陈锦亚进一步表示,2007之后,美铝在中国的投资策略主要是寻求战略合作伙伴,比如与中铝一起投资力拓。受累全球衰退

“全球性经济危机,谁也逃不过,美铝当然不会例外。”陈锦亚对本报记者表示。

2008年前,铝价大幅增长。美国铝业在利益驱动下不断加大对氧化铝和电解铝的投入。作为世界第三大铝生产商,美国铝业的氧化铝和铝产品销售额,从2002年的50亿美元到2007年的93亿美元,增幅接近一倍。推荐阅读情人节北京十大约会胜地一览专家称添OMP牛奶无危害202只股涨不到50%值得期待附股美众议院批准7870亿经济刺激计划深圳或近期对户籍居民发放消费券央视配楼保额15亿火灾损失未定"最牛房产局长"周久耕涉贪200万赖昌星:我觉得舆论对董文华不公

但随着危机的深入,2008年下半年LME铝价跌幅超过50%,铝业利润迅速下滑。陈锦亚向记者证实,“我们(全球的)部分电解铝厂的生产成本,已经高于现在的铝价”。

根源在于,危机使得铝加工制成品的需求锐减。董春明指出,建筑业和汽车零部件消耗的铝加工产品,超过铝消费总额40%以上,因此,铝行业最先感受经济危机的风寒。

以汽车零部件业务为例,2008年12月,在美国汽车市场上,通用、福特和克莱斯勒的销售量同比分别下降了31%、34%和53%。董春明指出,美铝是三者的汽车铝材重要供应商,自然难以幸免。

在糟糕的2008年第四季度后,美铝宣布,其电解铝产能将缩减18%(75万吨),而其氧化铝产能则将缩减150万吨。相应的,其将全球范围裁员13%(13500人)。

多面突围

“我们在中国的投资马上就要超过8亿美元了。”黄志湘对记者表示,“对中国的投资有利于美铝减少经济危机带来的损失。”但在中国,美铝首先必须克服自身水土不服。

虽然,从整体来看,在所有跨国铝业公司中,美铝目前已是在中国销售额最大的,并且通过财务投资获得巨额回报——在获得中铝股份(601600.SH)7%的股份后,2007年,美铝通过出售套现20亿美元,收益达18亿美元左右,再减去美铝在中国的累积投资8亿美元左右,净收益10亿美元左右。不过,其在中国的直接投资,回报不理想,

“美铝技术是有,但它在中国生产的产品没有体现它的技术优势,成本过高,使得它缺少竞争力。”一位接近美铝的人士向记者透露,“在中国,美铝只属于中等规模,优势谈不上。”

而且,“它的管理比较复杂,效率还不如本地的企业。那些高管大多是外国人,经常飞来飞去,渤海铝业那些高管的费用,几乎与下面所有员工的费用差不多。”

鉴于美铝全球“2009年资本支出将减少到15亿美元”,并且,超过一半的资金将投入巴西的铝土矿和氧化铝冶炼项目,黄志湘坦承,2009年,美铝中国的首要任务将是改进现有加工产业的经营运作,以降低成本、提高效率、保留现金。

黄志湘还表示,美铝中国只有在达到较高的资金运作效率后才会考虑其它的行动,现在公司并没有制订具体的新投资计划,“对中国的投资要看项目开发的情况”。

但对于美铝目前已启动并“具有较强技术优势”的项目,比如渤海铝业的印刷电路板生产线,“将不会有任何影响”,陈锦亚进一步称,这一项目将“加速建设尽早投产”。

至于谁将接手美铝中国决意剥离的铝箔业务和汽车电子电气系统,业内认为有三种可能性,一是被诺威利斯(Novelis)、阿莱利斯(Aleris International)等企业收购,成为它们进军中国的捷径,不过,资金紧张是目前国际铝企的普遍状况;二是,被国内企业接手,特别是一些民营企业,美铝中国有一定技术优势,虽然运营成本较高,但成本控制恰是民营企业擅长的,不过,这需要美铝在价格上做出让步;三是,与全球业务一起打包出售给第三方,就像当年加铝把诺威利斯整体出售给印度Hindalco公司。

而通过贸易形式进入中国,未来对美铝仍至关重要。

“除了直接投资,美铝在中国还有间接投资,那就是贸易,它的很多产品都是以国际贸易形式卖给中国的。”董春明对本报记者指出,其高端产品,比如汽车、轨道交通、航天航空铝材等由于技术壁垒较高,利润空间较好,加大与中国的贸易,美铝可以获得更多的收益。

纵观俄铝联合公司的发展历程,可以认为,以下几方面优势是促成其迅速崛起的关键因素,更将为其进一步发展注入强大动力。

竞争优势

1.具备可靠及可持续的低成本电力优势

铝工业是资源、能源与技术、资金密集型产业,资源和能源丰度是一个国家或地区发展电解铝的先决条件。俄罗斯是全球水力、煤炭及燃气等形式能源供应充足的少数地区之一。集团80%左右的铝厂位于西伯利亚,在获得低成本清洁电力方面占尽优势,该地区目前的发电能力基本处于供过于求的状态,并且具备进一步扩大发电产能的自然资源条件。在环境问题日益受到重视以及能源竞争不断加剧的今天,依赖火力或燃气发电的电解铝生产商将背负更加沉重的环境和成本压力,而俄铝联合公司将借助其电力价格优势长期维持其在全球成本曲线中的竞争地位。

2.掌握先进的电解铝生产技术及丰富的项目建设经验

和全球几家大型铝生产商一样,俄铝联合公司同样拥有强大的技术研发能力并自主拥有先进的电解铝生产技术。集团有超过70年的铝业生产技术研发经验,其自主研发的RA-300、RA-400电解槽已经成功投入使用,而正在试验当中的RA-500电解槽堪称目前全球电流强度最高、技术最先进的槽型。强大的技术优势及丰富的项目建设经验不但支撑着俄铝联合公司电解铝生产规模的快速发展,而且作为一种无形资产,为公司进行技术输出提供了广阔的市场空间。

3.实现了生产、管理、市场和资本的高度国际化

作为全球最大的电解铝生产商,集团在19个国家拥有业务,能够从全球及当地业务平台赢得商机;集团拥有一个多元化销售平台,该平台覆盖美国及日本,并将欧洲及东南亚及中国等高增长市场确立为策略重心;虽然是私人公司,但集团在企业管理方面已采纳国际标准,企业管理已进入国际化轨道;成功在香港和巴黎两地上市又使俄铝联合公司实现了资本的国际化。

4.铝产业链垂直整合

作为一个专注铝上游环节的专业化铝生产商,俄铝联合公司在铝土矿、氧化铝、电解铝三个环节的产能配备基本合理。相对于电解铝生产规模,其氧化铝产能有较大程度的盈余,而铝土矿开采能力能够满足氧化铝生产70%以上的需求。虽然拥有的铝土矿规模无法和力拓、必和必拓这样的综合性矿业公司匹敌,但在专业化发展的铝业公司中应该已较为理想,基本做到了铝产业链业务垂直整合的要求。

发展策略

1.在铝行业,专注于产业链的上游环节

近几年,铝工业上游生产带来的丰厚利润吸引着跨国铝业公司将生产重点向上游转移,俄铝联合公司是一个专业化发展铝上游业务的典型例子。从产业链结构来看,集团的业务开始于铝土矿开采,经过氧化铝精炼中间环节,止于电解铝冶炼,并不过多地向铝加工环节延伸。其中,电解铝生产是其核心业务,其它生产环节和要素均根据电解铝发展的需要进行配置。专注电解铝生产,保持全球铝业界的领导地位,将会是集团在今后较长时期内一直坚持的业务发展策略。

2.参与能源建设项目,为电解铝发展护航

电解铝生产是俄铝联合公司的核心业务,而能源问题是电解铝生产的关键要素,电解铝生产必须以稳定可靠且成本低廉的电力供应作为重要保障。建立自备电站及在能源项目中参股则是公司把握能源供应的重要手段,特别是对于规划中的新建铝厂,大都配套建设有相应规模的发电厂。除了参股发电企业,俄铝联合公司还开始介入煤炭行业,旨在为自身能源产能的发展搭建起一个稳定增长的平台。

3.多元化战略,寻找更多的发展机遇

收购Norilsk Nickel的25%权益是俄铝联合公司做出的重大策略投资,也是其多元化发展战略迈出的第一步。Norilsk Nickel是全球最大的镍和钯生产商及主要的铂和铜生产商,作为Norilsk Nickel的策略性投资者,公司有望在多个金属品种领域找到更多的发展机遇,在国际大宗商品市场剧烈变化的形势下,可在一定程度上分散在单一铝市场当中面临的风险。

4.未来十年专注亚洲特别是中国市场

中国经济一直是推动全球铝需求的主要动力之一,俄铝联合公司十分看好中国市场。集团的生产基地大都布局在毗邻中国的西伯利亚,并且未来产能也都将集中在这一地区。集团计划充分利用其邻近亚洲市场的区位优势及极具竞争力的成本优势,成为亚洲特别是中国铝市场的主要外部供应商,计划在2015年将亚洲地区的销售收入在总收入中所占比例从2008年的21%提高至29%,其中的10%将来自中国市场。2009年底俄铝联合公司和中国北方工业公司签署了合作协议,计划在2010~2016年向后者提供168万吨铝,标志着俄铝联合公司已经迈开了拓展中国市场的战略步伐。

5.关注并购的机会

短期内,集团不考虑大举收购资产。从长期来看,只要有合适的机遇,集团还将考虑利用并购相关铝资产,巩固其作为低成本垂直整合型电解铝生产商的地位。包括收购具有自备电厂及低成本供电设施的电解铝厂,以及收购具有发展潜力的铝土矿和氧化铝厂,以保持铝土矿资源及氧化铝的自给自足,支撑未来电解铝产能进一步扩张的需求。

6. 你遇见过哪些让你眼前一亮的营销案例

因为看的视频,所以无法放图片,那个视频的主题是“你所看到的,不一定是真的”。专
内容分为三小段属,其实就是三个很感人的小故事。
第一段内容讲的是,一位女律师作为反方律师,而被人们唾骂;
第二段内容讲的是,一位流浪汉不停的向一位店主求施舍,最后被店主嫌弃;
第三段内容讲的是,一位语文老师对一位叛逆的学生很凶,最后学生当老师的面把课本撕了。
当然,每个故事最后的反转都感人泪下,我也被这个视频感动不已,眼泪一直留个不停。
没想到,正当我哭得很伤心的时候,突然听到视频里传来一句:
螺蛳粉的美味,了解过才知道!

7. 有哪些比较成功的品牌营销案例可以借鉴的

1、杜蕾斯感恩节”十三撩”文案
杜蕾斯已经成为热点营销的代名词,而2017年感恩节,杜蕾斯一次性调戏了13个品牌,包括绿箭、德芙、士力架、宜家等,被撩的品牌们也纷纷机智回应,立即成为火热的话题营销。
这种品牌互相调戏的方式其实很常见,但是每一次都能引爆市场,关键点就看文案能不能撩倒大众对品牌的那个“嗨点”。
2、扎心了老铁!网易云音乐扎心地铁文案
2017年3月,网易云音乐把APP上点赞数最高的数百条乐评印满了杭州市地铁1号线和整个江陵路地铁站,红底百字简直抢眼。这些文案条条走心,让人留下深刻的影响。
这种由用户的UCG产生的内容,一直是市场的经典玩法。而知乎的全部内容,不都是如此吗?在APP运营推广中,值得借鉴。
3、小朋友画廊,”1元最美公益”
8月29日一早,朋友圈在一个晚上全部沦陷,大家纷纷在购买自己的画作做屏保。这些从小自闭症朋友的绘画着实惊人,风格不同,大家可以通过微信购买,非常便利。
当公益与小朋友、艺术挂钩,没有道德绑架,而且具有个性化;1元购画,参与门槛低;以朋友圈的平台,容易形成从众心理,取得刷屏的效果是显而易见的。这些活动由腾讯公益牵头,具有品牌背书。人性中善良的一面得到激发,活动在极短的时间内,据达到了初步设定的1500万的目标。
4、芝麻信用地铁长长长文案
6月6日芝麻信用在上海地铁投放了一组长广告,形式非常新颖,被誉为压到键盘的文案,脑洞极大。

8. LV在中国怎么火的

揭开LV等奢侈品牌行销中国背后的“营销策略

近年来海外奢侈品牌在中国市场运行成功案例越来越多,并在中国市场赚的盆满钵满。奢侈品牌成功运用各种公关手段,在市场上各类独特表现,让中国消费者禁不住荷包打开,冲动消费。这些海外奢侈品牌行销中国背后的公关手段到底是什么,需要我们一一揭开。
在巴黎或者香港的Louis Vuitton店铺,即便不是节假日,也经常排着长队。经过半个小时或者更长时间的等待得以进入店铺后,作为一名普通客户,你必须进行自力更生式的购物:没有热情的招呼和笑容,店员的作用主要在于查询产品价格。尽管如此,当你最终决定为某款产品付款时,店员可能只会冷冷地告诉你“缺货”或者“你只可以买一个”。这种被诟病为“不把客户当客户”的做法并没有阻挡人们的趋之若鹜。
3月16日,占地四层、面积达1749平方米的LV旗舰店在香港正式营业。其规模仅排在法国巴黎总店之后。价格并非其中的主要因素——LV在巴黎的售价比香港低,在香港售价又比内地低。据说,LV在上海的分店开业仅一年,其销售表现便跃居该品牌全球专卖店的首位。所以,尽管香港一直是LV在亚洲最重要的市场,LV在内地的专卖店也已经达到了12家,2004年更是一口气连开四家分店。
从心理学的角度来说,让客户在等待和购买时遭受到既强烈又不至于被吓跑的痛苦感,当其拥有产品后所产生的愉悦与记忆也就最为强烈。而其中传达给客户的“排他感”,更是奢侈品目标客户最重要的需求之一,也是品牌的主要价值所在。除此之外,LV在打造奢侈品和高级品印象上的营销工作做的十分出色,其店内外的装饰、视觉冲击力以及产品尊荣感,都是符合预期并与品牌价值遥相呼应。
在2004年LVMH集团赢利首次突破10亿欧元大关时,LV居功甚伟占到了2/3,并在当年集团126亿欧元的销量总额中约占了1/4。大品牌之所以成为大品牌,就在于其背后充满着煞费苦心的“小伎俩”。

奢侈品牌集团化 领军品牌带动销售

如今,奢侈品牌大多数是一个集团经营多个品牌的方式在运作。LVMH集团旗下就有涉及五大领域的50多个品牌。LV毫无疑问称得上集团的“现金牛”,从制造到宣传,这样的“现金牛”往往会拥有最充足的资金和最不遗余力的投入,大老板也经常亲自上阵充当公关角色。集团用从“现金牛”获得的收入,再去扶植其他赔钱但足以抬高集团身份或者潜在“现金牛”的品牌。
再按照产品细分下去,LV赢利几乎100%来自皮具,其中传统的Monogram手袋霸占了一半销量。再看看时尚界可称得上与LVMH集团“双峰并峙,二水分流”的Gucci集团,同样以2004年为比较,Gucci品牌的销售额是集团总额的58%—60%,其利润更是占据了集团总额的140%—146%。其中,手袋和鞋子的收入在Gucci品牌高达80%。
即使是独立经营的Chanel,业界估计,化妆品和香水销量占其一半收入,其中主要来自一直稳占全球前三名的No. 5香水;皮包销量约占30%,最杰出的是Chanel经典菱格皮革穿金链手袋。
确实,在同一个品牌,一款化妆品不过数百元人民币,一个手袋通常数千元,一件晚装动辄数万元,而化妆品、手袋的使用频率和范围远远高于晚装。完整的产品分布还有利于消费者在同一个品牌中完成自我的每一步“消费升级”。那些月收入在5000元以上、年龄在25—40岁并热衷于时尚的人群,刚开始会钟情于这些入门级奢侈品,随着年龄、收入增长以及奢侈品消费心理的成熟,他们就会逐渐转向更贵的中级奢侈品。通常认为,中级奢侈品是奢侈品市场的主力,其消费人群也是奢侈品消费的主力(参见《商务周刊》2008年第3期《卡地亚中国“造梦”》)。
进一步来看,奢侈品牌的“以小带大”还表现在商品陈设中:在一款昂贵的手袋周围,簇拥着众多造型相似、体积稍小、做工稍差但价格也相对便宜的手袋;当你被激起购买欲但又由于价格因素而徘徊时,紧挨着手袋区的柜台里还有价格更为便宜的皮夹、配饰在对你呼喊:“快带走我吧,你看花如此小的代价就可以完成一次与奢侈文化的亲密接触!”

旗舰店越开越汹涌

尽管已经逝世多年,但Chanel创始人Gabrielle Chanel的住所一直保持着原有模样。这间由Gabrielle Chanel一手设计的房子已经成了一个私人博物馆。Chanel的一些重要客户和媒体会被邀请到此参观。不仅Chanel,每个奢侈品品牌总部都会拥有这样一个博物馆。当嘉宾身处其中时,博物馆中无处不在的历史文化足以让其完全迷失其中。当然,随之而来的是内心想拥有的冲动。
精致超凡的制作工艺同样是奢侈品牌会浓墨重彩渲染的一笔。Hermes经典的Birkin包,起步价超过5万元人民币,最贵的一款超过30万元,被网友戏称为“拎着一辆奥迪在手上”。但Hermes告诉你物有所值,因为Birkin每一针每一线都由手工缝制;缝制皮包采用的“马鞍针法”是来自100年前为皇家缝制奢华马鞍的技术,这绝非其他人可以轻易掌握的,也是公司最为珍视的“知识产权”;以鳄鱼皮质地的Birkin为例,这个售价基本超过10万元的手袋标准的选材方式是,从200多张鳄鱼皮中精选出最柔软最光滑的那一部分进行生产;而且,如果足够幸运能够列入排期订购名单的话,客户少则半年多则三五年才能取到货,虽然一个熟练工人用18个小时就能制成一只Birkin。
所以,多年来Birkin都位于eBay“热门求购”的榜首位置,不但二手热卖,卖出时还能收回购买时的全部“投资”,以至于《Sex and the City》的编剧借剧中人物莎曼萨之口说出了广大女同胞的悠悠心声: “当我拥有Birkin的那一天,就是我真正出人头地的一刻。”
此外,店铺的设计和选址也是保卫奢侈品牌地位的最明显手段。15年前,奢侈品牌开始从百货公司等多品牌模式的第三方零售店扩展到自有商店。除了为店铺建造吸引眼球的建筑,它们遵循百货公司的经营原则: 你将潜在顾客留在店内的时间越长,他们在那里花钱的几率就越大。
作为Gucci在零售店方面的最大投资之一,位于东京银座商业区的Gucci旗舰店装饰着华丽的红木和洞石,店内包括三个手袋部、两个珠宝部、男装及女装部、一间提供Gucci巧克力的咖啡厅、一个艺术馆和一个活动大厅。整个店采用“垂直构造”:咖啡厅和长廊置于高处,以鼓励顾客穿过商店向上走。为了营造高端感觉,Gucci将高端皮包摆在商店入口旁,而将价格较低的帆布包放在二楼。顾客购物时可以利用硬币托盘、鞋拔和手袋杆。在展示手袋时,会铺开原料皮垫,而在更衣室则配备了缀有Gucci字母的长衣。购买行为在这里被称为“销售仪式”。

业内人士透露,奢侈品牌的店铺选址有一系列硬指标,包括店铺周围的品牌要级别统一,顶级酒店环绕、便利及充足的车位和高级餐厅相邻等等。

店铺对于品牌如此重要,在这里,我们要特别提出一个特殊的“大品牌”宝姿(Ports)。尽管宝姿是加拿大人卢克-塔纳贝(Luke Tanabe)于1961年创建,但在1989年塔纳比退休后就被香港人买下,并且在1993年悄悄把中国作为制造及零售基地。但在AC尼尔森为《世界时装之苑》杂志所进行的读者调查中,宝姿在读者未来12个月内希望购买的国际时装品牌中排名第一,排在第二位和第三位的才分别是Chanel和Gucci。
专家认为,宝姿已经在中国奢侈品服饰市场上具有了先入为主的优势。但是,宝姿的广告预算只有5%,大部分宣传重心被投入到零售门店地址的选择上,显著特色就是要引起人们内心对品牌的回忆。如今,宝姿在全球拥有370多家门店,其中305家设在中国。这些店设在人流众多的地方,也要接近那些产生观点和印象的机构,比如学校旁边。
“很多时候,我们开设一家门店,年轻女孩经过,她们也许还没到购买我们产品的年龄。她们每天上学,经过我们漂亮的橱窗,每天她们都希望有朝一日能够从这家店买点什么……当人们钱还不太多的时候,他们只会购买一两个品牌的产品,如果你想成为其中的品牌,就最好成为他们生活的一部分。”宝姿首席执行官陈启泰说:“毫无疑问,当她们需要第一套面试服装,甚至已经在事业上站住脚的时候,这就会成为她们首选的服装品牌。对一个中国女人来说,置办嫁衣就是她第一个可以在衣服上花大钱的机会,这就是她们的品牌。”
(木琦)

9. 推荐几个近5年的经典营销案例体现市场定位策略的案例

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大众市场定位的杰出代表:福特公司

当被问到“是谁发明了汽车?”这个问题时,许多人都会回答:亨利·福特。这个普遍的误解正是对亨利·福特的赞美——是他使千千万万人拥有汽车的梦想成为可能。虽然人们普遍承认汽车是在欧洲发明与诞生的,但在19世纪末,有许多美国和欧洲的实验者们同时在努力实现这一理想。但是,亨利·福特可以拥有所有的荣誉,因为是他使汽车不再遥不可及。他的指导原则是:“我要制造一辆适合大众的汽车,价格低廉,谁都买得起”。正是亨利·福特的这种远见和激情促成了福特汽车公司的诞生。

在美国工业由手工作坊向工厂制造生产的过渡中,享利·福特首创世界上第一条大规模流水作业生产线,为现代发达的工业生产奠定了基础。他发明的物美价廉的T型车,一举打开了新兴的汽车业市场,为美国迅速步入汽车时代做出了贡献。为此,在美联社所做的美国独立200周年20件大事的民意测验中,享利·福特和他的汽车公司名列第10,与宇航员登上月球,原子弹爆炸成功相媲美,为全世界所瞩目。

1.定位大众市场。

100年前,汽车业传统的做法几乎无一例外是面向较为富有的阶层,福特公司1906年推销的新型汽车也是这样一种“奢华型”产品——车体笨重,且多为定制,非一般人的财力所及。这时,福特公司推出八种车型,分别用八个不同的字母标示,设计有别,价格各异。同时,他们提高了售价,最便宜的车售价为1 000美元,最高的为2 000美元。这一变革带来了灾难性的结果,销售数量猛然下降,利润仅10万美元,为前一年度的1/3。滞销震惊了亨利·福特,他不得不再易其辙,转为薄利多销。次年,公司降低了售价,生意又魔术般地回升了。尽管当时全国性经济萧条已经露头,但从1906年下半年到1907年底这一段时间里,福特汽车的顾客之多是前所未有的。其他生意纷纷倒闭,而福特公司却盈利125万美元。及时的政策变动,获得如此成功,主要归功于亨利·福特本人。

亨利·福特开始梦想建造一种既简单又坚固耐用、而且人人都承受得起的汽车。1908年初,亨利·福特制定了一个划时代的决策,公司宣布从此致力于生产标准化,只制造较低廉的单一品种。实际上这项方案在亨利·福特脑子里已酝酿了数月,甚至可以说数年之久。这种生产方针已有盈利的先例。该公司1906年至1907年的生产无疑地证明,产品价格越低,利润越大。因此,转而生产统一规格、价钱低廉、能为大众所接受的车辆从根本上讲是明智之举,从销售、盈利相结合的角度看,这个决定只是将昔日的最佳实践固定下来。

亨利·福特的梦想之车就是T型车。T型车浑身上下找不到一丝装饰或华而不实之处,百分之百地实用。这正是亨利·福特所希望的样子。它的车体轻,坚固而不求其外表美观,而专在性能上刻意求精,普通人也买得起。T型车去掉了所有的附件,以850美元一辆出售,规格一致,的确像“别针或火柴”一样。

T型车一投产就受到广泛的欢迎。它无须推销,自有主顾,其原因不言而喻。它之所以跃居当时各类汽车之首是因为农民正需要这种车,普通人又都买得起。它的机械原理极为简单,任何耐心的外行人都会很快地掌握。而且,当时的车辆包括T型车在内,都面临征服马车时代遗留下来的路面的难题。一般的汽车都经受不了危险的小路和平原各州土路复杂路面的考验,而T型车的每一个零件都是针对这种情况设计制造的。与当时其他类型汽车相比,T型车具有经久耐用、构造精巧和轻盈便利的优点。这种车底盘较高,可以像踩高跷那样通过乱石遍布或类似沼泽的路面,具有能穿越沙地、腐土和泥潭的优良性能。

福特汽车公司这一时期的盈利情况也证明福特关于生产廉价车的决定是无比明智的。T型车仅用一年时间就跃居畅销车之首,成为第一号盈利车。这一年出售了1.l万辆,在销售量和利润方面均超过其他汽车制造商。大众化产品策略为福特公司赢得了巨大的市场发展机会,其实可以说是亨利·福特造就了美国汽车市场。

为适应汽车需求量的剧增,天才般的亨利·福特潜心研究生产流程,开发出产品生产线。依靠良好的产品市场和高效的流水线作业,1914年1月5日,亨利·福特宣布福特汽车公司的最低日薪为5美元——几乎两倍于当时的最低日薪,震惊了全世界。亨利·福特认为,既然已经能够大批量生产价格低廉的汽车,如果员工们能够买得起的话,就可以卖出更多的车。他相信一个8小时工作日5美元的报酬是他所做的削减成本的最佳举措。他说:“可以找到创造高工资的生产方法。如果降低薪水,就是降低顾客的数量。”

2.顺应市场。

随着美国汽车市场的成熟、居民消费水平的提高和消费需求的专业,福特公司适时调整了产品组合。当时的消费者需要更为豪华、动力更为强劲的汽车。福特汽车公司的下一个产品——于1932年3月31日推出的第一台V-8发动机正好满足了这两种需要。福特汽车公司首次成功地将V-8缸体铸为一体,这比他的竞争对手学会造出可靠的V-8发动机早了许多年。同时福特汽车及其强大的发动机成为注重汽车性能的美国人的最爱。

二战期间,福特公司为适应战时需要,转产飞机发动机等产品,由埃德塞尔·福特发起的庞大的战时计划,在不到3年的时间内一共制造了8 600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57 000台飞机发动机以及超过250 000台坦克及其他战争用机器。在二战中,福特公司的杰出表现为其赢得了口碑,树立了良好的企业形象。

二战结束后,民用汽车市场迅速膨胀,为适应新的市场需求,福特公司推出新车型。1948年6月8日,福特汽车1949款车型在纽约隆重推出。这辆侧身平滑光洁的福特1949款汽车拥有独立前悬架和可开启的新型后角窗;车身与翼子板的融合是一种创新,为日后的汽车设计设立了标准。福特1949款给了福特汽车公司在竞争激烈的美国汽车制造业中夺回亚军宝座以强大的动力。1949年,福特公司大约销售了807 000辆汽车,盈利由前一年的9 400万美元上升到1.77亿美元。这是自1929年以来创下的最高汽车销售记录。

凭借良好的先发优势,福特公司致力于大规模生产,降低成本,从而取得了市场竞争中的利器——价格优势。

亨利·福特二世的战后重组计划使公司迅速恢复了元气,并使之进一步推出了扩展计划,最终在美国成立了44个制造厂、18个装配厂、32个零件仓库、2个大型试车场和13个工艺开发和研究机构。

10. LV在中国的营销方式是什么

LV在中国的来营销方式是直营。自

直营店,又称直营连锁。指总公司直接经营的连锁店,即由公司总部直接经营、投资、管理各个零售点的经营形态。总部采取纵深似的管理方式,直接下令掌管所有的零售点,零售点也必须完全接受总部指挥。

直营店的主要任务在“渠道经营”,意思指透过经营渠道的拓展从消费者手中获取利润。因此直营连锁实际上是一种“管理产业”。这是大型垄断商业资本通过吞并、兼并或独资、控股等途径,发展壮大自身实力和规模的一种形式。

直营连锁店的定义:本质上是处于同一流通阶段,经营同类商品和提供相同服务,并在同一经营资本及同一总部集权性管理机构统一领导下进行共同经营活动。

直营,顾名思义,是厂家直接经营的,一些实力雄厚的大品牌往往喜欢采用用直营的方式,直接投资在大商场经营专柜或黄金地段开设专卖店进行零售。一些国际顶级品牌如阿玛尼、杰尼亚等出于品牌维护的需要,一般都采取直营方式。

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