日本発条株式会社营销策略

⑴ 跪求商务谈判案例分析，是关于“日本某株式会社与中方某公司就关键性设备的谈判”案例

大爷的，我也不会啊！你有吗，发给我

⑵ 日本的《株式会社》是什么意思

“株式会社”即日本的股份公司。
日本企业称为“株式会社”，含义即企业如一个大家庭，为了避免家庭内部产生对抗，每一个人都有责任维持家庭内部的和谐、团结。
日本现在有很多学者写了“和拢经营革命”、“和拢经营哲学”等书。“和”即和谐，“拢”即靠拢，就是说：一个工厂、企业的内部，要凝聚在一起，大家紧密地连结成一体。整个公司好比一部机器，每一个人便是其中的一颗螺丝钉，缺少任何一个，机器便要发生故障。在作出重大决策时，要经多层次的研究，以及全体成员共同讨论，然后才集中，尽量避免上下、左右之间的对抗而消耗自己的力量。
株式会社是日语里的一个常见词汇。日语假名写作：かぶしきがぃしゃ。其实说白了是分开的两个单词：株式和会社。
株式（かぶしき）就是股份、股权、股票的意思。
会社（がぃしゃ）就是公司、有限公司、商行的意思。
株式会社其实就是我们常说的股份（有限）公司，日本的大公司和我们国家基本一样，分为：
1.株式会社（かぶしきかいしゃ）股份（有限）公司
2.合资会社（ごうしかいしゃ）合资公司
3.合名会社（ごうめいかいしゃ）合股公司（出资者全是无限责任股东的）
4.商事会社（しょうじかいしゃ）商社、商行
5.有限会社（ゆうげんかいしゃ）有限公司

⑶ 日本双日株式会社怎么样

简介： 持有湖南长丰汽车制造股份有限公司股份1609.33万股,占公司总股本的内4.988%。 2004年4月1日,原日商岩容井株式会社与日本日棉株式会社合并,成立日本双日株式会社。 会社首席执行官西村英俊,资本总额(截止到2001年3月31日)为96996.8万美元。

⑷ 国誉株式会社的营销策略

日本国誉株式会社中国区的CEO大田丰先生认为，奥运会赞助商这一身营销效果份并不会专瞬间提升国誉属的知名度，但从长期的视角考量，奥运会赞助商的身份确实为国誉今后的品牌战略实施作了最好的铺垫，很多人会因为奥运会知道了国誉这一品牌，而且从另外一个层面来讲，国誉能够赞助奥运会也传递给了客户这样一个信息：既然能够成为奥运赞助商，至少说明我们的品牌是可以信赖的。
在获得奥运赞助商资格的一年多时间里，大田和同事们已经感受到了这个印在名片上的鲜红的北京奥运会人型标记带给国誉株式会社的好处，尽管这个日本的百年老店在中国的名气还不是那么响，很多中国本土企业甚至从未听说过这个牌子，许多中国企业还是因此对国誉株式会社的实力深信不疑。

⑸ 日本的 株式会社 是干什么的详细点

株式会社”即日本的股份公司，日本企业称为“株式会社”，含义即企业如一个大专家庭，为了避免家属庭内部产生对抗，每一个人都有责任维持家庭内部的和谐、团结。株式会社是日语里的一个常见词汇，日语假名写作：かぶしきがいしゃ，其实是分开的两个单词：株式和会社。
株式（かぶしき）就是股份、股权、股票的意思；会社（かいしゃ）就是公司、有限公司、商行的意思。“株式会社”即日本的股份公司，也就是我们常说的股份（有限）公司。

⑹ 奢侈品品牌开发周边产品有何营销策略

一年两次的大牌时装发布被认为是时尚界最重要的活动之一，设计师透过这个平台向公众展示最新创意，媒体通过设计师发布乐此不疲地分析盘点流行趋势，明星借此机会穿梭各大秀场增加出镜率，时尚人士凭借秀场中第一排的宝座巩固圈中地位，大众则在这场由时尚界导演的热闹大戏中寻找乐趣。人们通常认为在轰轰烈烈的场面过后，那些华丽衣衫能为品牌赚得盆满钵满，其实并不见得，高级时装的没落足以说明这一点。

对于相当多的品牌来说，它们真正贩卖的奢侈品其实包含了生活的方方面面，而那些为它们赚取大量利润的产品往往不是成衣，而是其他周边产品。利用多元化产品线大肆敛财逛街时稍加留意奢侈品品牌店铺的橱窗，很容易发现箱包、鞋履等配饰产品往往占据了其中的主打位置，翻开各种时装杂志，也不难发现奢侈品品牌的广告中配饰才是主角，成衣反而沦为配角。“看完一场时装秀后，能够给我留下印象的都是配饰，而不是服装。”某资深时尚人表示。“配饰会在时尚界拥有如此至高无上的地位,一方面是因为它与时尚周期有着密切的联系，另一方面在于它是时代精神的体现。”专攻奢侈品战略管理的意国时尚负责人严骏总结道。最先发现奢侈品配件价值的品牌是Chanel，随后由Prada提出的手袋价值再造起到了推波助澜的作用，近年来Louis

Vuitton、Gucci在塑造年轻、动感、冲击力的配件方面也作出了不少贡献。我们可以看到的是，当今主流的奢侈品品牌几乎都有被冠以“经典”的配件产品，比如箱包类产品中，Louis

Vuitton的Speedy

25、Chanel的菱格纹2.55、Prada的尼龙包、Hermès的Brikin等，都是品牌经久不衰的热卖单品，甚至为数不少的奢侈品品牌在依靠售卖配件产品维持费用庞大的成衣开发。与服饰配件不同，香水和化妆品的开发实际上并不是由奢侈品品牌完成，因为这两项产品开发的科技含量较高，需要由专业的研发公司根据品牌要求进行开发，这个过程对品牌来说并不复杂，它们只需要选择适合品牌定位的香调和产品包装，然后坐在办公室等待研发公司的人送来成品。这个过程就相当于生产香水和化妆品的公司为奢侈品品牌进行贴牌生产。然而，这两个被划规为 “奢侈品品牌入门级产品”的系列，恰恰是人们以较低的价格换取奢侈体验的最佳途径，而奢侈品品牌也可从中以极低的成本换取高额利润。Vertu高档手机进入中国，宣告了奢侈品手机时代的来临，随后Giorgio

Armani、Prada分别联手专业手机品牌共同推出手机产品。人们习惯性地频繁更换手机，让奢侈品品牌看到了其中巨大的商机。与此同时，奢侈品品牌对笔记本电脑也打起了主意，据严骏的调查推测，具有收纳携带笔记本功能的箱包将成为奢侈品品牌争抢的下一个配件领域。跨界合作分享同级客户资源世界顶级相机品牌徕卡刚刚宣布与Hermès合作推出纪念版M7旁轴相机，全球限量发行200套。此前，Hermès为日本著名地产集团商森大厦株式会社的豪华直升机提供了全套设计。200台照相机和一架直升飞机，数量这么少，品牌能赚多少钱?其实这种跨界合作明摆着没有多少即时利益可图，Hermès之所以这么做，显然另有目的。

世界顶级相机的用户和直升机的乘坐者都是什么人？答案当然是极具消费实力的群体，它们用得起徕卡和直升飞机，光顾Hermès也是理所当然的事情。类似这样的奢侈品品牌跨界合作屡见不鲜，其实质是两个同级别品牌意图进行客户资源分享。通过开发周边产品扩大市场的同时，奢侈品品牌不失时机地推出能够倡导生活方式的产品：Chanel先后设计了渔具、滑雪板、回旋镖、网球拍、自行车等运动用具；Louis

Vuitton每年更换旅行手册，制造限量版麻将，以及出售价格为450美元的筷子……只要生活中需要的，奢侈品几乎都有所涉及。“配件既能盈利，又容易创新，为什么不做呢？”严骏一语道破奢侈品品牌开发周边产品的核心所在。

⑺ 广州本田产品策略

雅阁汽车：一步到位的价格策略

广州本田汽车有限公司在原广州标致废墟上建立起来的，成立于1998年7月1日，注册资本为11.6亿元人民币，由广州汽车集团和本田工业技研株式会社各出资50％建设而成。建厂初期广州本田引进本田雅阁最新2.0升级系列轿车，生产目标为年产5万辆以上，起步阶段为年产3万辆。生产车型为雅阁2.3VTi-E豪华型轿车、2.3VTi-L普通型轿车和2.0EXi环保型轿车。1999年3月26日，第一辆广州本田雅阁轿车下线，同年11月通过国家对广州本田雅阁轿车40％国产化的严格验收。2000年2月28日，广州轿车项目通过年产三万辆的项目竣工验收。2004年初广州本田已经达到了年产汽车24万辆的产能规模。目前，广州本田生产和销售的车型有4款：雅阁、奥德赛、三厢飞度和两厢飞度。

对于中国市场来说，广州本田雅阁的价格策略也显得高人一筹，在产品长期供不应求的情况下施放“价格炸弹”反应了厂家的长远眼光。

2002年被人们称作是中国汽车年，在这一年里，中国汽车实现了一个历史性的飞跃——6465亿元的销售收入和431亿元的利润总额（同比增长分别达到30.8％和60.94％），使汽车产业首次超过电子产业成为拉动我国工业增长的第一动力。国家计委产业司2003年1月份公布的数字表明，2002年全国汽车产销量超过300万辆，其中轿车产量为109万辆，销量为112.6万辆。中国汽车业的暴利早已成了汽车行业内公开的秘密。尤其是中高档车，利润率高得惊人。根据德国一家行业内权威统计机构公布的数字，2002年中国主流整车制造商的效益好得惊人，平均利润超过22％，部分公司甚至达到了30％。

2002年1月1日起，轿车关税大幅度降低，排量在3.0升以下的轿车整车进口关税从70％降低到43.8％，3.0升以上的从80％降到50.7％。关税下调后，进口车的价格由于种种原因并没有下降到预想的价格区间，广州本田门胁轰二总经理似乎早有预测。他说：“关税从70％降低到43.8％，最终降至25％，这是一个过程。虽然也有部分人因考虑到进口车将要变得便宜而暂时推迟购车计划，但由于政府实际上决定了进口车的数量，短时间内进口车并不会增加许多。” 广州本田宣布了一个令所有人都感到吃惊的决定：2002年广州本田的所有产品价格将不会下调。

1998年广州本田成立，就确定了将第六代雅阁引进中国生产，1999年3月26日，第六代新雅阁在广州本田下线，当年就销售了1万辆。雅阁推出的当年，市场炒车成风，最高时加价达6万元以上，成为当年最畅销的中高档车。继2000年成为全国第一家年产销中高档轿车超3万辆的企业后，2001年广州本田产销超过5万辆，比计划提前了4年。2002年，广州本田产销量为59000辆，销售收入137.32亿元人民币，利税50亿元。2002年3月1日，第10万辆广州本田雅阁下线，标志着广州本田完全跻身国内中高档汽车名牌企业行列。

雅阁刚上市时国产化率是40％，经过几年经营国产化率上升到60％，2003北美版新雅阁上市时提升到了70％，降低了进口件成本；建厂时广州本田的生产规模是3万量，2001年达到5万辆生产规模。到了2002年，提升为11万辆，规模带来了平均成本的降低，同年完成12万辆产能改造。

2003年，北美版新雅阁（第七代雅阁）的上市终结了中国中档轿车市场相安无事高价惜售的默契，它的定价几乎给当年所有国产新车的定价建立了新标准，使我国车市的价格也呈现出整体下挫的趋势。随之而来的是持续至今的价格不断向下碾压与市场持续井喷。

广州本田借推出换代车型之机，全面升级车辆配置，同时大幅压低价格的做法。2003年1月，广州本田新雅阁下线，在下线仪式上广州本田公布新雅阁的定价，并且宣布2003年广州本田将不降价。其全新公布的价格体系让整个汽车界为之震动：排量为2.4升的新雅阁轿车售价仅为25.98万元（含运费），而在此前，供不应求的排量为2.3升老款雅阁轿车的售价也要29.8万元，还不包含运费。这意味着广州本田实际上把雅阁的价格压低了4万多元，而且新雅阁的发动机、变速箱和车身等都经过全新设计，整车操作性、舒适性、安全性等方面都有所提高。其总经理门胁轰二的解释是：“一方面，广州本田致力于提高国产化率来降低成本，有可能考虑将这部分利润返还给消费者；另一方面，这也是中国汽车业与国际接轨的必然要求。”业内人士认为，这正是广州本田在新的竞争形势下调整盈利模式的结果。

雅阁2.3原来售价29.8万元仍供不应求，新雅阁价格下调4万元，而排量、功率、扭力、科技含量均有增加，性价比提升应在5万元左右。广州本田新雅阁的售价与旧款相比相差比较大，旧雅阁2.3VT1-E（豪华型）售价30.30万元，相差近4万元，算上新雅阁的内饰、发动机和底盘等新技术升级的价值，差价估计在6万元。旧雅阁2.0的售价为26.25万元，比新雅阁也高两三千元。广州本田此次新雅阁的低价格是在旧雅阁依然十分畅销的前提下做出的。尽管事先业内已经预期广州本田新雅阁定价将大幅降低，但新雅阁的定价还是引起了“地震”。

广州本田新雅阁此次定价将成为国内中高档轿车的价格风向标，即将下线的上海别克君威2.0和2.5、一汽轿车M6自在此列，市场热销的帕萨特、风神蓝鸟、宝来、福美来也将难逃干系。在雅阁降价前2002年12月，第一辆索纳塔下线，有消息说风神阳光6月入局，东风公司与PSA的标致307也有可能下线。新雅阁的定价，无疑将是他们的一个难以回避的参照系。降价后2.4升新雅阁已接近了1.8T帕萨特的售价。上海通用2月10日上市的别克君威，就是盯准了新雅阁价格，先推3.0，而将2.0和2.5虚席以待。1月21日，备受市场关注，甚至被不少媒体视为2003年中高档最值得期待的一汽2.3升M6下线，一汽轿车M6项目有关人士透露“豪华版价格将在25万-30万元之间，不会超过30万元”，而之前，业内一致认为M6的价格将在30万元左右。4月，2.3升技术型马自达6接受预订，售价23.98万元。

新雅阁一步到位的定价影响了整个中高档轿车市场的价位，广州本田的这种定价策略一直贯穿到之后下线的飞度车型营销之中，广州本田车型的价格体系也因此成为整个国内汽车行业价格体系的标杆，促使国产中高档轿车价格向“价值”回归，推动了我国轿车逐渐向国际市场看齐。广州本田生产的几款车型几年来在市场上也一直是供不应求，2003年广州本田更以11.7万辆的销售使增长超过100％，成为增幅最大的轿车生产商。销售最火爆时，一辆雅阁的加价曾高达4万元。这一年，我国轿车的产量也首次突破200万辆，达到201.89万辆，同比增长83.25％。

⑻ 日本的那些株式会社是什么商业公司形式

株式会社是日语里的一个常见词汇。日语假名写作：かぶしきがぃしゃ。其实说白了是分开内的两个单容词：株式和会社。
株式（かぶしき）就是股份、股权、股票的意思
会社（がぃしゃ）就是公司、有限公司、商行的意思
株式会社其实就是我们常说的股份（有限）公司

⑼ 日本的“株式会社”相当于我们这里的什么

株式 就相当于股份，也就是上市的意思。会社就是他们那边的公司叫会社。就是上市公司的意思。