建桥策划书

『壹』 上海杉达学院和上海建桥学院哪个更好一点

上海杉达学院的综合实力要相对好一些，下面从多角度进行二者的对比分析：

一、院系专业

1、上海杉达学院：截至2020年12月，学校设有13个教学院部，开设40个本科专业，6个专科专业，涉及经济学、法学、文学、工学、管理学、艺术学、医学、教育学8个学科门类。

2、上海建桥学院：截至2019年3月，学校设有10院1部，本科专业30个，专科专业12个。新增专业：学前教育、护理学。

二、师资力量

1、上海杉达学院：学校有649名专任教师，528名外聘教师，折合教师总数达到913人。从专任教师的学位结构看，具有研究生学历的603人，占全部专任教师的92.91%，其中博士研究生183人，占28.20%。从专任教师的职称结构看，中级298人，占全部专任教师的45.92%；高级职称254人，占全部教师的39.14%。

2、上海建桥学院：学校共有教师985人，专任教师中具有硕士以上学位占比70.1%，具有副高以上职称占比32.1%。专任教师中“宝钢教育基金”优秀教师奖2人，获国务院政府特殊津贴9人，全国优秀教师1人，全国优秀辅导员1人，上海市模范教师1人，上海市优秀青年教师3名，晨光计划项目获得者7名。学校有行政、教辅人员175人，学校还聘有一支相对稳定的兼职教师队伍约400名。

三、教学建设

1、上海杉达学院：学校有国家级特色专业1个，省级一流专业建设点8个，上海市属高校应用型本科试点专业7个，上海高校一流本科建设引领计划1个；专业教学实验室140余个，各类本科专业实验室95个和基础实验室44个，校外实习、实训、实践基地341个，国家级大学生校外实践教育基地建设项目1个，上海市外国留学生实践基地1个。

2、上海建桥学院：学校拥有国家级特色专业1个，国家级精品课程1门，教育部本科专业综合改革试点项目2个，上海市特色专业4个，上海市本科试点专业1个，上海市精品课程9门、上海市重点课程43门、上海市特色专业建设3个、上海市教学团队1个，上海市重点教改项目6个，上海市级教学成果奖4项。

以上内容参考 网络——上海建桥学院

以上内容参考 网络——上海杉达学院

『贰』 怎么写村民申请建桥报告书

可以先写申请书，把具体情况分析进去，吧申请书交给当地负责的政府。等一段时间如果没消息，可以通过当地媒体试一下，把相关的情况如实的跟他们讲讲或许有点用。
申请书范例如下：
尊敬的县委、政府、县水利局，我是某某村某组村民某某，在长久的生产生活中，我村村民在生产中只有靠人背马驼，由于收种的时候大部分正值雨水季节，经常发生人、兽被水冲走的事件，造成人、兽伤亡事件，给两岸村民生产安全带来不便。 为了改变这种状况，促进我村和相邻村生产安全和交通畅通，避免人、兽伤亡事件的再次发生。改善农户生产，交通条件。由于我村交通不便，人民生产生活水平底，根本无法解决该工程全部费用。故特恳请县委、政府、县水利局给予我村关心和帮助。真诚的期盼县委、政府、县水利局给予帮助。

『叁』 谁知道风水堪舆详细流程

准备工作：
1.确认风水咨询时间（要求约在白天以便对建筑周边环境进行勘察），确定具体地点。
2.在未实地堪舆之前，提供个人与家庭主要成员或公司主管人员出生年月日时，以供老师提前分析。
3.房主还需尽可能提供户型图及房子建筑及迁入年。

实地勘察：
外部环境
1.小风水要与大风水相统一，关乃侨老师在每到一个新城市之前总是先用卫星定位系统对城市大环境进行分析，再找出户主小区与城市风水的对应关系。
2.老师到达现场之后，先根据峦头理论勘察周边环境，看山川、形势、气脉、路气、周围、邻家屋脊、牌坊、旗杆、坟墩、古树等物… 实地印证电脑地图，辨明靠山，砂水与建筑位置关系，找到布局关键。

内部环境
1.使用罗盘立局定向：关老师主张不能片面的以阳立向，以门立向或以水立向，要实地考察后综合判断。立局是整盘玄空飞星风水是否能够成功的最重要的基础，如果立局错误，以后于阳宅内的布置皆会出错，随时催旺星变成催衰死之星。用鱼线及鲁班尺测出房屋中点后，在户型图中排出九宫飞星与八宅盘（关老师以峦头为基础，并以玄空为主要判断依据，八宅为参考）。
2.观察内六事 内六事可分为门、房、灶、路、窗、洗手间等，依据峦头理论看其所在位置是否合适，有无明显门冲，刀把，角煞等。
3.分宫评局，综合理气及峦头，在飞星盘中标出此宅的吉凶衰旺之气在何方何地，找出吉位与凶位。
4.风水反断 在不对户主八字进行分析的情况下，关乃侨老师只根据已经掌握的房屋信息推断出房主以往的一些经历，以验证对房屋的风水堪舆过程是否准确。
5.依据勘察结果与户主四柱八字，从官运、财运、人丁、文贵、六亲等方面，对运势进行剖析，并提出改善房屋建议，主要目的是让生旺之气流通，将衰败之气潜藏
6.择日。当阳宅完成装修之后，便要择日入伙，选择最吉利之日，并且不冲主家生肖之时为吉利。

大环境调理方法：
1.开渠引水或筑塘蓄水。对于缺水的穴位，以此法补救；背靠来龙主脉，左右有护砂，前有明塘。来龙贯气，护砂藏风，明塘得水，这就成了大吉地，对于一个村庄，如果附近有河流，也有采取开渠引水的方法进行改造和利用。如穴前有溪水经过，来水急躁宜筑坎坝缓急而留之，如来水“撞城反背”，可将河流改道，使成环护状。不过对大江大河，这种方法就行不通了。因此也应该按“了解自然，利用自然，改造自然，顺应自然”四大原则进行调整。

2.培龙补砂：来龙低平，砂山低缺，可以人工挑土垫高填补，并植树以增加高度，以达到避风，调整温度湿度和降温的目的。

3.修补住宅：如改变原住宅的大门朝向，改变门窗的大小尺寸，改变住宅内部的布局，以符合八宅术坐向“风水理论”的要求，对于正对大道或大街的住宅，可采用建照壁的办法加以遮挡，照壁建在门外或门内。其用意一为挡风，二为避煞。

4.采用风水镇物：风水学上的镇物有许多种，如镇河的宝塔。河水急湍，常常泛滥成灾，建宝塔以镇之，桥亦有镇邪的功能，风水学认为，在水口建桥，可以起关护的作用，能留住财气。来龙形势急猛逆折，有不羁之象，宜建塔楼以镇之。

5.花草树木调整：众所周知，植物可吸二氧化碳，放出氧气，大面积的植被可供氧，也可以它的枝叶来挡煞避邪。
内部环境调理：
1.凶位调整
尽量不在凶位上住人或工作；风水师要尽量用已经有的家具及电器的摆放或改变墙壁颜色使五行之气流通，不得不利用时风水物时，可以安放有能量的经幢，水晶锥或水晶球镇住煞气；注意提醒户主根据流年运势及九宫飞星及时进行调整。
2.贵位维护
利用颜色，器物的五行属性使五行之气流通；在告知户主财位所在地的同时也要提醒户主在八字中的时运是不适合发财，当身弱不胜财时更要及时提醒。

后期调整：
1.按照客户选择标准不同，平面图分析或实地堪舆后，为客户提供文字性环境分析风水策划书，以使客户更明确的来进行调整安排等。

2.准备风水调理用品，如经幢，门帘，沉香，水晶球，水晶洞等。

3.当完成所有装修之后，确认主家已经完全跟老师的指示布局，并把风水用品安放在合适位置。

4.跟进进行分析完毕业后，客户仍有不清之处再为您处做进一步的解答分析。客户档案入数据库，到流年宅运改变时， 由助理电话通知提醒。

特别从网上找到了风水20诀，非常适合作为朋友们对自己的家居环境进行简单判断的依据。

第一诀:第一要诀须察水前向秀水可聚财
第二诀:第二要诀要观山后靠明山当掌权

第三诀:第三要看左右手左右有楼是护持
第四诀:第四研究实与空坐实朝空小康格

第五诀:第五要诀大厦门此门要纳来路气
第六诀:第六楼宇要当运若能当运事业亨

第七诀:第七要察住宅门宅门生旺家道荣
第八诀:第八要诀观宅主东西四命须配宅

第九诀:第九口诀看星杀要纳吉气避凶煞
第十诀:第十重点是楼层合得吉气家荣昌

第十一诀:十一要观大厦形形状方整运稳平
第十二诀:十二阴阳要调和光线充沛添吉祥

第十三诀:十三忌犯孤阳煞孤阳相射血祸生
第十四诀:十四勿逢独阴杀若犯家人暗病缠

第十五诀:十五怕见镰刀反天桥压反灾难测
第十六诀:十六要诀恐缺角单位缺角详吉凶

第十七诀:十七口诀怕孤峰一楼独高人孤傲
第十八诀:十八忌厕灶居中因其居中家衰退

第十九诀:十九怕前居带祸前居带祸祸吾家
第二十诀:二十忌外墙乌暗若是如此楼失运

『肆』 武汉长江大桥的发展沿革

武汉三镇位居中国腹地、长江中游，汉水由此汇入长江，拥有重要的地理位置优势，曾被孙中山誉为“内联九省、外通海洋”的大商埠。至清末时期，武昌为湖北省会，汉口为商埠，汉阳也发展了一定的工业基础。1906年，京汉铁路全线通车，而粤汉铁路也在修建当中，建桥跨越长江、汉水连接京汉、粤汉两路的构思即为各方所注。 据历史档案显示，在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。 1912年5月，中国铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路会办。詹天佑 在进行粤汉铁路复勘定线的过程中，考虑到将来粤汉铁路与京汉铁路会跨江接轨，为此在规划武昌火车站（通湘门车站）时也预留与京汉铁路接轨出岔的位置。
第一次规划
1913年，在詹天佑的支持下，国立北京大学（今北京大学）工科德国籍教授乔治·米勒带领夏昌炽、李文骥等13名土木门学生，到武汉来对长江大桥桥址进行初步勘测和设计大桥的实习，并由时任北京大学校长严复将建桥意向代陈于交通部。这一次成为武汉长江大桥的首次实际规划，当时提出建议将汉阳龟山和武昌蛇山之间江面最狭隘处作为大桥桥址，经武昌汉阳门、宾阳门连接粤汉铁路，并设计出公路铁路两用桥的样式。当时构思的桥梁结构仿照当时世界著名的最大钢桥——英国苏格兰爱丁堡的福斯桥，桥面铺设铁路、公路、电车路、人行道。此次规划虽然未获实行，但其选址被历史证明为十分适宜，与此后几次规划选址基本相同。
第二次规划
1919年2月，孙中山写就了《实业计划》，阐述了开发中国实业的途径、原则和计划，提出中国经济建设的宏伟蓝图，在其论述中即提到关于武汉修建长江大桥或隧道的选址问题。为连通武汉三镇，孙中山当时提出“在京汉铁路线于长江边第一转弯处，应穿一隧道过江底，以联络两岸。更于汉水口以桥或隧道，联络武昌、汉口、汉阳三城为一市。至将来城市用地发展扩大，则更有数点可以建桥或穿隧道”。 1923年，由辛亥革命时的参谋长孙武组织，依据孙中山的规划思想，编制了《汉口市政建筑计划书》。《计划书》明确提出，“以汉阳之大别山麓（龟山），武昌之黄鹄山麓（蛇山）为基，架设武汉大铁桥，可收平汉、粤汉、川汉三大铁路，连贯一气之完美”。 由于当时的平汉铁路黄河大桥在建设过程中为求节省经费、提早通车，因此建筑质量较差，仅作为临时桥梁使用。1921年，北洋政府拟建黄河大桥新桥并施行公开招标，交通部又聘请美国桥梁专家约翰·华德尔（John A.L. Waddell）为顾问，除筹建黄河大桥新桥外，并请其设计武汉长江大桥。 华德尔选择的桥址与1912年北京大学所拟位置大致相同；设计方面采用简单桁梁、锚臂粱、悬臂粱混合布置，并主张使用合金钢建桥以减轻重量，预算建筑费用为970万银元，华德尔并建议向美商贷款。华德尔的方案曾引起政府关注，拟定桥址也做过实地钻探，惟由于建设费用庞大，计划也不了了之。
1927年1月，广州国民政府迁都武汉；同年4月合并武汉三镇，设武汉市。1929年4月，国民政府成立武汉特别市政府，进一步推动了武汉的市政建设。同年刘文岛任武汉特别市市长后，再次邀请华德尔来华，研商长江建桥之事。 华德尔对1921年的设计方案作出了修订，为保证长江轮船的通行，大桥采用简单桁梁并设升降梁，全长4010英尺，共15孔，桥面一层由公路铁路共用，桥面升起时可高出最高水面150英尺。这次计划同样由于耗资巨大而无下文，且国民政府正忙于应付内部军事派系斗争，包括蒋桂战争、中原大战等内战，无暇顾及长江大桥的建设。
第三次规划
1935年，鉴于粤汉铁路即将全线建成通车，平汉、粤汉两路有必要在武汉连通。当时铁道部曾考虑仿照1933年建成的南京铁路轮渡，但由于武汉的长江水位涨落幅度比南京大一倍，两岸引桥工程较困难，被迫搁置铁路轮渡的方案。同年，由茅以升担任处长的钱塘江大桥工程处又对武汉长江大桥桥址作测量钻探，并请苏联驻华莫利纳德森工程顾问团合作拟定又一建桥计划。计划为一座固定式的铁路公路联合桥，桥址位于武昌黄鹤楼到汉阳莲花湖北刘家码头之间，全长1932米，设两台7墩8孔，6、7号桥墩间为大型轮船通航航道，主跨237.74米，以拱形钢梁架设于6、7号墩之上，桥下在最高洪水位时净高30米；桥面一层，公路铁路并列。包括汉水铁路桥和引桥在内，工程需要花费国币1060万元。为了募集资金，还曾拟定了过桥收费、分期还本付息的办法。惟由于集资困难，结果也不了了之。1937年3月，长江南岸的粤汉铁路徐家棚站（今武昌北站）与北岸平汉铁路刘家庙站（今江岸站）之间的铁路轮渡通航，火车乘渡轮过江从此成为“江城一景”。
第四次规划
中国抗日战争结束后，百废待兴，而兴建武汉长江大桥的计划也再度旧事重提。湖北省政府于1946年8月25日举行会议，决定邀请粤汉区、平汉区铁路管理局及中国桥梁公司共同组织成立武汉大桥筹建委员会，省政府主席万耀煌为主任委员，茅以升为总工程师； 同年9月初中华民国行政院工程计划团团长侯家源偕同美国桥梁专家鲍曼等考察武汉长江大桥桥址。 同年，由中华民国内政部营建司司长哈雄文陪同美国市政专家戈登来汉视察，并有平汉区铁路管理局局长夏光宇参加 ，当时提出的建桥意见是：铁路和公路合并可降低造价，位置仍以龟山、蛇山之间为宜；为减少墩数、便利船运，决定改用较长跨度的悬臂拱桥，设4墩5孔，同时考虑到铁路干线运输日益繁忙，大桥可适当提高载重等级。后因国共内战、经济困难，国民政府无暇顾及长江大桥的建设，武汉长江大桥的计划再次搁置。
第五次规划
1949年，中华人民共和国成立后不久，时年63岁、自1913年起多次参与武汉长江大桥规划、勘探的李文骥，联合茅以升等一些科学家、工程师向中央人民政府上报《筹建武汉纪念桥建议书》，提议建设武汉长江大桥，作为“新民主主义革命成功的纪念建筑”，并详述前四次规划经过和受挫的原因，论述当时中国能建成大桥的可能性与具体工程内容、经费预算（600亿旧人民币）等。 中央政府对此甚为重视，1949年9月21日至30日，中国人民政治协商会议第一届全体会议在北平召开，会议上通过建造长江大桥的议案，并于1949年末电邀李文骥、茅以升等桥梁专家赴京，共商建桥之事。
根据中央人民政府政务院的指示，中央人民政府铁道部立即着手筹划修建武汉长江大桥。1950年1月，铁道部成立铁道桥梁委员会，同年3月成立武汉长江大桥测量钻探队和设计组，由中国桥梁专家茅以升任专家组组长，开始进行初步勘探调查，李文骥第五次赴武汉参与长江大桥设计和测量勘探，惟李文骥当时已抱病在身，并坚持工作至1951年6月，同年8月病逝。
专家组先后共作了八个桥址线方案，并逐一进行了缜密研究，所有的方案有一个共同特点，就是利用长江两岸的山丘以缩短引桥和路堤的长度。1950年9月至1953年3月，曾三次召开武汉长江大桥会议，就有关桥梁规模、桥式、材质、施工方法等进行讨论。1953年2月18日，毛泽东在武汉听取中共中央中南局领导关于大桥勘测设计的汇报，并登上武昌黄鹤楼视察了大桥桥址。大桥选址方案经中央财经委员会批准确定后，铁道部立即组织力量进行初步设计。 1953年3月完成初步设计，延聘苏联专家进行指导并委托苏联交通部对设计方案鉴定。 1953年4月1日，周恩来批准成立武汉大桥工程局（今中铁大桥局集团的前身），负责武汉长江大桥的设计与施工，彭敏任局长兼党委第一副书记，杨在田、崔文炳任副局长，汪菊潜任总工程师。同年7月至9月，铁道部派出代表团携带武汉长江大桥全部设计图纸资料赴苏联首都莫斯科，请求苏方协助进行技术鉴定，苏方为此派出由25名桥梁专家组成鉴定委员会进行研究，鉴定会的改进建议包括稍微调整汉阳岸的桥址、同意采用气压沉箱法施工等，且鉴于桁架梁结构的丹东鸭绿江大桥在朝鲜战争中被炸毁时梁部坠落，故处于战备考虑建议长江大桥桥梁形式改为三孔一联等跨连续粱。1954年1月21日，中华人民共和国政务院第203次会议听取了时任铁道部部长滕代远关于筹建武汉长江大桥的情况报告，并通过了《关于修建武汉长江大桥的决议》，决定采纳苏联的鉴定意见、批准长江大桥的初步设计，正式任命彭敏为武汉大桥工程局局长，杨在田、崔文炳任副局长，同时批准了1958年底铁路通车和1959年8月底公路通车的竣工期限。
1954年，国务院批准了铁道部聘请苏联专家组来华支援的请求。1954年7月，苏联政府派遣了以康斯坦丁·谢尔盖耶维奇·西林（Константин Сергеевич Силин）为首的专家工作组一行28人来华进行技术援助。西林是苏联著名桥梁专家，曾于1948年至1949年间两次赴中国，协助修复东北地区铁路和松花江大桥，并参加过成渝、天兰、兰新铁路的桥梁建设[11]。西林来到中国后，表示认为长江大桥不宜采用气压沉箱法施工，原因是长江水深流急，沉箱需要下沉深达30米至40米，在接近四个大气压的环境下，每名工人只能每天工作约半小时，实际作业时间仅有十几分钟，而且只能在枯水季节的几个月内进行施工，必然大大延长施工时间、危害工人的健康，而且需要购置大量特殊设备，加大工程投资。西林建议用管柱钻孔法，不但能在水面施工，不受深水期的限制，而且不影响工人身体健康，但这种方法当时仍然是一种新技术，苏联也尚未实践过。大桥建设部门对管柱钻孔法的设计方案经过三个月的讨论和半年的试验，证明确实可行，经请示铁道部长滕代远、总理周恩来后，国务院于1955年上半年批准对新方案“继续进行试验，并将新旧方案进行比较，也是落实党中央提倡的‘依靠群众，一切通过试验’的方法”。
1954年2月，在1950年初步勘测的基础，由地质部、水利部、铁道部联合组成的武汉长江大桥地质勘探队，开始进行武汉长江河槽及两岸的地质评估。同年夏秋，武汉遭遇了自1855年有水文记录以来的最大洪水，勘探队最终在1955年1月10日完成了武昌黄鹤楼和汉阳龟山之间的地质评价。1955年1月15日，武汉长江大桥桥址选线技术会议在汉口召开，正式决定选择龟山、蛇山一线。1955年2月，铁道部成立了武汉长江大桥技术顾问委员会，作为大桥工程的技术咨询机构，茅以升任主任委员，其他委员包括罗英、陶述曾、李国豪、张维、梁思成等。1955年5月下旬至6月初，按管柱钻孔法编制出武汉长江大桥技术设计方案，铁道部集中全国著名的桥梁专家和桥梁建筑工程师，举行了武汉长江大桥技术设计审查会议，对大桥的技术设计、施工进度和总预算进行了周密的审查。同年7月18日，国务院批准了这些报告，标志着武汉长江大桥建设工程开始进入实施阶段。 经国务院批准后，武汉长江大桥于1955年9月1日提前正式动工。武汉长江大桥全部工程除了大桥本身以外，还包括大量配套工程，包括汉水铁路桥、大桥联络线、由丹水池站经江岸西站至汉水铁路桥头的汉口迂回线（今京广铁路正线）、江岸站至江岸西站的联络线、江岸西编组站、汉西站、汉阳站等设施， 其中汉水铁路桥和长江大桥正桥和引桥工程由铁道部武汉大桥局负责施工，其余铁路及跨线桥工程由铁道兵施工。铁路从粤汉铁路武昌南站起，以立体交叉跨越武珞路、中山路、武昌路、解放路，沿蛇山至黄鹤楼处，横跨长江，过江后沿龟山以立体交叉跨越汉阳月湖正街，至阮家台处过汉水，又跨越张公堤及仁寿街至玉带门站与京汉铁路接轨。早在进行大桥设计规划的同时，作为武汉长江大桥配套工程之一的汉水铁路桥于1953年11月27日率先动工兴建，两岸铁路联络线工程也同时开始进行，并于1954年11月12日建成，1955年1月1日正式通车。而汉水公路桥也于1954年10月30日开工兴建，1955年12月建成通车，并被命名为“江汉桥”。
苏联政府获悉武汉长江大桥采用管柱钻孔法施工后，于1955年底派出以运输工程部部长科热夫尼科夫为首的代表团来华，参观长江大桥的施工。最终，西林的管柱钻孔法获得了苏联政府的认可，同月中国铁道部与苏联运输工程部签订了协议，对这种施工技术作出了正面评价。大型管柱钻孔法使大桥施工速度大为提高，桥墩基础工程从全面开工到基本完成仅用了一年零一个多月的时间。
1956年6月，大桥钢梁铆了两个月后，工人发现有的铆钉不能全部填满眼孔，有松动。大桥局立即进行现场试验，证实了工人的发现，于是下令，在铆钉施工办法没有解决以前，停止铆钉铆合，钢梁停止拼接。直至10月，长江大桥钢梁铆合试验得出结论，铆钉完全填满眼孔，并高出国家指标5%，大桥工程才重新启动。1956年10月，大桥各桥墩下沉管柱和从管柱内向江底岩盘钻孔的工作全部完成。 1957年3月16日，大桥桥墩工程全部竣工。长江大桥采用3联9孔的等跨间支梁进行安装，使用平衡悬臂拼装架设法，从武昌、汉阳两岸分别同时向江中同时推进，全部钢梁均由山海关、沈阳桥梁厂制造，钢材由鞍山钢铁提供；1957年5月4日，大桥钢梁顺利合拢，同日举行了庆祝大会。武汉长江大桥（连同配套工程）总投资预算1.72亿元人民币，实际只用了1.384亿元；大桥本身造价预算7250万元，实际只用了6581万元。
1956年6月，毛泽东从长沙到武汉，第一次游泳横渡长江，当时武汉长江大桥已初见轮廓，毛泽东即兴写下《水调歌头·游泳》一词，其中广为传诵的一句“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是描写武汉长江大桥的气势和重要作用。1957年9月6日，毛泽东第三次来到武汉长江大桥工地视察，并从汉阳桥头步行到武昌桥头。
1957年9月25日，武汉长江大桥全部完工，并于当天下午举行正式试通车，10月1日，我国发行了一套两枚纪念邮票《武汉长江大桥》 。
1957年10月15日，5万武汉人民在武汉长江大桥，举行了大桥落成通车典礼。 总设计师：茅以升
设计单位：铁道部勘测设计院
建设单位：武汉大桥工程局
施工单位：铁路部大桥工程局负责大桥管柱基础、墩台、梁体及铁路联络线施工，武汉市建设局负责公路桥桥面及两岸引道的协同施工，武汉市建设局同时负责公路桥桥面维修管理。武汉市建设局负责公路桥桥面维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。
技术指导：前苏联桥梁专家、苏联科学院院士西林等人组成的28人的专家组。
参与人员来源：铁道部北京桥梁事务所，茅以升先生的中国桥梁公司，南方的广州铁路局，东北的哈尔滨铁路局，等。
武汉长江大桥技术顾问委员会：主任茅以升，委员包括罗英、陶述曾、李国豪、张维、梁思成等。

『伍』 南京长江大桥是谁造的

铁道部设计总局大桥设计事务所等等。

南京长江大桥勘测设计背景：

1956年，武汉长江大桥还在建设之中，国家又做出了在南京建设长江大桥、贯通京沪铁路线的决定。铁道部大桥工程局决定进行南京长江大桥勘测设计工作。

武汉大桥的设计施工是在苏联专家的帮助下进行的，而南京大桥的设计工作则全部由中国完成。同年5月，铁道部设计总局大桥设计事务所接受了设计南京长江大桥的任务，开始进行大桥草测工作，12月草测完毕。

1958年初，将南京长江大桥设计任务改交大桥工程局承担，在大桥工程局成立了以王序森为组长的南京长江大桥设计组。8月，建桥设计方案经讨论决定：

（一）同意桥址选定在宝塔桥；

（二）同意按铁路、公路两用桥设计，并考虑桥下可通过万吨级海轮；

（三）大桥的修建应根据多、快、好、省方针进行，并适当考虑城市的需要及美观的要求。根据初步设计，大桥的初测工作于1958年8月开始，12月完成。

长江大桥建造意义

新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。新中国成立以后，1957年10月15日建成通车了武汉长江大桥，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，它是一座铁路公路两用桥 ，连接了京汉铁路和武广铁路。

1968年，第一座由中国独立自主建造长江大桥南京长江大桥建成通车，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义。

改革开放后，特别是1995年以来，随着建设资金来源的多元化，原均为国家拨款，建后不收过桥费；大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来。通常把横跨长江及其较大支流具有较大工程性的桥梁统称为长江大桥。

溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大桥共46座（由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小，资金需求量少，省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划，难以准确统计，因此设计中或规划中但未正式开工的桥梁未计入）。

因此，长江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大桥已达105座（含隧道）。

以上内容参考 网络-长江大桥；网络-南京长江大桥

『陆』 上海建桥学院是几本

是本科最后一个批次录取，即三本录取（对于取消三本批次的省份，即只有一本和二本批次，属于二本批次）。截至2018年5月，学校设有10院1部，本科专业30个（专业方向56个），专科专业12个。

上海建桥学院在上海是本科批次招生，我们可以说上海建桥学院是本科大学。（上海从2016年起,在高考录取中取消一本、二本的划分,所有本科院校平等竞争。）但如果你不是上海考生，上海建桥学院在你所在的省份是本科二批招生的话，你也可以说上海建桥学院是二本大学。

2、教学建设：

截至2018年5月，学校学生获得的国家级奖项累计329项，获得的省部级奖项累计249项。

截至2018年5月，教学科研仪器设备总值达16679.02万元人民币，教学用计算机6160台，多媒体教室174个，多媒体教室和语音实验室座位总数18168个；学校建有9个二级实验中心，2个公共实践教学资源共享基地，各类实验室147个。

截至2018年10月，学校拥有国家级特色专业1个，国家级精品课程1门，教育部本科专业综合改革试点项目2个，上海市特色专业4个，上海市本科试点专业1个，上海市精品课程9门、上海市重点课程43门、上海市特色专业建设3个、上海市教学团队1个，上海市重点教改项目6个，上海市级教学成果奖4项（一等奖1项，二等奖2项，三等奖1项）。

学校是上海市首批自主招生改革试点单位，是校企合作培养高技能人才试点单位，学校还获准成为首批“上海市技师学院”“上海市高校创业指导站”和“上海市高校辅导员培训基地”。学校机电学院的数控实训基地为国家级示范性数控实训基地。学校加入上海市西南片高校联合办学，参与上海高校课程资源共享中心建设。

引用资料:上海建桥学院_网络

『柒』 上海师范大学天华学院，杉达，建桥哪个好

上海杉达学院相对好一些，住宿伙食都非常不错，管理严格，学风较好，图书馆较大；下面从多角度进行三者的分析对比：

一、师资力量

1、上海师范大学天华学院：学校现有专任教师500多人，近100人拥有或者正在攻读国内外博士学位，其中50余名教师拥有或正在攻读国外硕、博士学位，220人次的教师有海外培训经历。

2、杉达：学校有649名专任教师，528名外聘教师（折合264人），折合教师总数达到913人。从专任教师的学位结构看，具有研究生学历的603人，占全部专任教师的92.91%，其中博士研究生183人，占28.20%。

3、建桥：学校共有教师985人，专任教师中具有硕士以上学位占比70.1%，具有副高以上职称占比32.1%。专任教师中“宝钢教育基金”优秀教师奖2人，获国务院政府特殊津贴9人，全国优秀教师1人。

二、院系专业

1、上海师范大学天华学院：上海师范大学天华学院下属设有学前教育学院、初等教育学院、健康学院、艺术设计学院、语言文化学院、商学院、人工智能学院、通识学院、马克思主义学院、国际教育学院10个二级学院。

2、杉达：学校设有13个教学院部，开设40个本科专业，6个专科专业，涉及经济学、法学、文学、工学、管理学、艺术学、医学、教育学8个学科门类。

3、建桥：学校设有10院1部，本科专业30个（专业方向56个），专科专业12个。新增专业：学前教育（本科）、护理学（本科）。

三、学科建设

1、上海师范大学天华学院：国家级精品课程1门，上海市教委本科重点课程16门，上海市高校精品课程7门，上海高校示范性全英语教学课程4门。

2、杉达：学校有国家级特色专业1个，省级一流专业建设点8个，上海市属高校应用型本科试点专业7个，上海高校一流本科建设引领计划1个。

3、建桥：学校拥有国家级特色专业1个，国家级精品课程1门，教育部本科专业综合改革试点项目2个，上海市特色专业4个，上海市本科试点专业1个，上海市精品课程9门、上海市重点课程43门。

以上内容参考 网络——上海建桥学院

以上内容参考 网络——上海杉达学院

以上内容参考 网络——上海师范大学天华学院

『捌』 武汉长江大桥谁建造的

从武汉长江大桥历史可以看出，武汉长江大桥是谁设计建造的。请看：
1913年——北京大学德籍教授乔治·米勒在当时川汉铁路督办詹天佑的支持下，带领北京大学土木科毕业生13人，作“武汉纪念桥”的计划和测量，提出了自龟山与蛇山间的桥址线及桥式3种，均为公铁两用桥。这是在武汉修建现代化桥梁的第一次设想。
1919年——孙中山在《建国方略》中也具体提出在武汉建设长江大桥的设想。此后的数十年间，华德尔（美国人）、茅以升、罗英、李文骥、梅日易春等一批又一批中外桥梁专家及国人均对万里长江第一桥倾注了无限激情，然而这一梦想在旧中国始终未能实现。
1934年——茅以升主持的钱塘江桥工处又对长江大桥的桥址作测量钻探，并请驻华莫利纳森德森工程顾问团拟定又一建桥计划：桥址在武昌黄鹤楼到汉阳莲花湖北刘家桥码头，桥长1932米，设两台7墩8孔，6、7号墩间主跨237.74米，以拱形钢梁架设于6、7两墩之上；桥面一层，公路铁路并列；桥下在最高洪水位时净高30米，可通航最大江轮；在汉江上分设铁路桥和公路桥，工期4年。这两个计划均给后人建桥以启示。
1949年——中央人民政府决定修建武汉长江大桥。
1950年——政务院责成铁道部进行勘测和设计。（１９５０年，王序森担当了武汉长江大桥钢梁设计组组长。在开国之初修建这一技术复杂的浩大工程缺乏经验，请了苏联专家作技术援助，而王序森过去所习惯的美国桥梁标准与苏联的有较大差异，在接受苏联桥梁规范研讨任务后，他刻苦自学了俄文，很快能以阅读俄文专业书籍，对比美苏技术标准，贯通了两者的联系和不同，这就便于在理论原则基础上理解和执行苏联专家的建议。）
1953年——3月完成初步设计，延聘苏联专家进行指导并委托苏联交通部对设计方案鉴定。（１９５３年时任武汉长江大桥工程局技术科长的王序森，与我国桥梁专家、时任副科长的刘曾达一道，一面自己画钢梁方案，一面领导全科进行武汉长江大桥的总体设计和施工设计。在武汉长江大桥的钢梁设计中，为充分发挥材料强度，简化制造工作，方便在江面高空拼铆作业，主桁杆件采用了Ｈ型截面，考虑了杆件的互换，以适应桥梁制造工厂采用无孔拼装工艺，这对于保证钢梁制造和安装时的精确度起到了很好的作用；而采用的悬臂架设法，则是我国架梁技术的一项重要进步。这些都是在王序森具体指导下，由绝大多数年轻的工程技术人员设计出来的，而且其布置和细节还为我国以后修建的很多长大钢梁所沿用。）
1955年——年初，铁道部大桥工程局编制了技术设计，9月1日建桥工程开工。
1957年——9月底，竣工。10月15日正式通车。
而如今，武汉内共有桥梁１０９座，其中，跨长江、汉江桥梁９座，立交桥（高架桥）１０座，人行天桥３２座，跨河及其它桥梁５８座，桥梁及高架总面积达４２万平方米。

『玖』 捐资建桥建设家乡倡议书

捐资修路倡议书
—您我同携手 长江更美好
各位企业主、各位有识之士和爱心人士:
长江镇 —我们踏上人生的故乡，一个人杰地灵的地方。这里的山山水水滋养了心中永远的依恋，故乡的每一变化，无不凝聚着您的热心参与。近年来，尽管我们的家乡面貌日新月异，但她的现实，还不尽善尽美。毋庸讳言,我们通往铁矿、麻塘、新源、熬洲和连接开云镇的坪塘、板桥等村的道路，目前损毁严重，泥石当道，凹凸不平，交通极为不便，严重影响群众出行，阻碍家乡经济的发展，民众怨声载道，道路建设迫在眉睫。“路通财就通”，这是我们的共识。经镇党委、政府研究，报请县人民政府领导批准，我们将修建一条青石大道。
道路全长约X，宽X，厚X，垫土X工程造价X万左右。资金来源主要有两个渠道。第一，财政分年度解决；第二，当地政府自筹。通过的努力，镇政府自筹部分X万元基本落实，但仍有部分缺口。工程动工在即，诚挚希望各位插青及社会各界人士热心参与，积极捐资，为建成青石线贡献我们的一份力量。
修桥修路诚乃惠及子孙之美政，捐款献力更是积德行善之义举。在此，我们谨向各位倡议：为修好这条富民路、造福路、公德路，请慷慨解囊，共襄盛举！待大道建成之日，为彰显善行，激励后人，将于大道最显眼处矗立功德碑，个人捐资X元以上、单位（企业）捐资X元以上者，均刻石铭记；个人捐资X元以上者，均张榜予以公布。
我们坚信：道通则人兴，路通则财旺，长江镇将会变得更加美好，我们的明天将更加灿烂辉煌！
祝你身体健康，合家幸福！
X年X月X日
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『拾』 三国杀策划书

xxx学院首届“战火杯”三国杀大赛计划书
目的：为丰富大学生课余生活，展示大学生风采，动漫社计划以一次三国杀大赛来活跃社团气氛，吸引更多喜爱桌游的朋友们一起加入，在开心和乐的氛围中度过我们的精彩时光。

主办单位：xxxx学院xxxx社
协办单位：xxxxx学院xxx系团委社团部、xxxx院xxxx社
活动名称：“xx杯”三国杀大赛
比赛地点：xxxx学院 2306
活动对象：xx学院全体师生
活动形式：团队报名参加，比赛以队伍积分形式进行

报名方式：以队伍为单位，每队由队长将队员名单交至系社团部，各系内部选拔进行预赛，每系选出两支代表队上报至院团学办公室社团部，经整理后，进入决赛阶段。

比赛时段：预赛11月23日至12月3日
决赛12月7日至12月10日

奖项设置：xx奖，xx奖

比赛需知：
1． 本次比赛采用4V4积分赛，双方各派出4名队员，按抽签顺序一次抽取身份牌，比赛结束计算总分，得分高的队伍胜出。
2． 本次大赛的参赛队伍除一支主办方代表队以及教师代表队以外，都以系为单位，每队为5——7人，（4人为比赛队员，其余为替补）当队伍人数不足4人时视为弃权。
3． 比赛规则按照三国杀官方游戏规则
计分规则：
正方胜利：主公和忠臣（包括死亡的忠臣）都得5分
反方胜利：反贼（包括死亡的反贼）都得5分
内奸胜利：活的内奸得5分，死亡的内奸得1分，加分：杀死任何其他角色有1个算1分
补充：
1．主公杀死忠臣-2分（即使输了也要扣分）
2．内奸的加分即使输了最后也要计分（内奸输也可以有分）
3．若主动违反默认游戏规则：如忠臣杀死主公，内奸中途杀死主公等-10分
角色 主公获胜 反贼获胜 内奸获胜
主公 9+X（X=存活忠臣数量） 0 3
忠臣 仍存活8
已死亡7 0 0
反贼 0 仍存活12
已死亡9 0
内奸 存活到与主公单挑10/已死亡0 仍存活5-X（X=存活的反贼数量）/已死亡0 15

工作人员安排：
活动总负责人：xxx
负责清理现场，维持现场秩序工作人员：xxx、xxx、xx记分员：xxx.xxx

赛场注意事项：
1.禁止随意喧哗。
2.活动全过程要遵循工作人员的指挥；
3.观众区和比赛区保持良好建桥学院的学子风采。
4.如有任何问题可咨询在场工作人员。

望老师阅后能批准举办此次活动。
此致
敬礼
xxxx社
2008年11月

这是我搞比赛时的计划书，不知道能不能帮到你