海事宣传图

Ⅰ 中国海事局局徽构成元素有何象征意义

中国海事局局徽是以铁锚、橄榄枝、五角星和中、英文“中国海事局”文字组成的圆形图案。
相互环绕的正圆形及文字，象征了海事局对水上交通安全和海洋环境的保护，五角星象征了海事局的政府行政执法职能；铁锚象征了海事局的管理对象和工作性质；环绕铁锚的橄榄枝象征了海事局是代表中国政府履行国际海事公约的主体。

Ⅱ 东亚地区海事气象图，日本地区电子地图

http://www.weather.gov.hk/wxinfo/currwx/tc_posc.htm

这是香港中文气象台的网址，东亚和南亚地区的信息是跟踪日本海上信息中心的，有中文显示。

Ⅲ 求大连海事大学图片

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Ⅳ 国家海事局的备考学习如何进行

一、做好规划
1.做好计划：海事备考时间比较长，虽然现在没有出成绩，从现在开始要做好面试的准备，2019 年可以准备 35 天，2018 年可以准备 42 天，2017 年可以准备 52 天。国考的备考周期比较长，通过 15 天的刻苦训练对于“小白”和高手都可以略有小成。
2.梳理：考前建议大家用三到四天进行梳理，形成笔记，没事的时候可以翻一翻，也可以带入考场，可能会将笔记带入考场，不同的考场有不同的要求，将思路印在脑海，变成潜意识的习惯即可。
3.总结：等候的时候，要利用好空窗期，做好面试基础知识和素材的积累，适应面试的过程。进面后，多加练习，面试一定要开口，没有人看看书就可以。所以，在空窗期多开口，每天练习 20 道面试题，大家要坚持。
二、熟悉专业
1.熟悉专业：完全可以用这段时间弥补专业知识，有同学学的是财务和计算机，不了解海事。
2.途径：
(1)官方网站：建议大家看广东、浙江、江苏等海事局的网站，也可以看国家海事局，但国家海事局比较大，信息没有地方海事局多。会发现很多日常考查的话题、背景都在其中，比如开展平安水运的交通启动仪式、水上交通进校园，很多组织管理题是从这里出来的，“水上交通进校园”基本上每个海事局都在做。大家看了“怎么做”后会有印象，答题时会很容易。如对于救援题可以看新闻，积累的时候要有脑子，不能当成小说看，需要归类，如哪个局组织活动，有宣传和危险品的检查、重要活动(横渡珠江需要保障)，要看做了哪些事，这样就知道专业是什么了。
(2)如果不知道“海事三化”，可以关注公众号，如宁波海事局，它的宣传做得非常到位，经常有典型案例的讲解。
(3)专业性的定位要知道，海事面试不是专业化面试，不会问如何操作船舶上的电路，只是用海事背景考查工作能力。对于专业，大家要喜欢它，不要害怕它，要将它当成优势，因为专业内容可以通过各种不同的网站进行学习，而且不会考得很深，只能考一些内容，可以提前准备。
三、重视自我提升
1.挖掘自我经历：针对变化的考情。在 2019 年海事突然出现了自我认知题，也特别侧重对考生经历的考查。所以，要多挖掘自己的经历，而且这种准备可以多模式，如“我最成功的一件事、最失败的一件事”，老师会教给大家方法，大家可以改编老师讲的内容，但自己的经历最有说服力，用起来也最熟练，毕竟用别人的会比较别扭，挖掘、修饰自己的经历作为备用会更好。
2.做好新颖题型的准备：现阶段大家要学习反驳题，如果想学习新题型，可以看部委的新题型，如填空、串词，海事部门的特点是“新瓶装旧酒”，考查的能力大体相同，但经常做一些考题上的变化，如组织管理题会问“重点”，人际关系题让看微信截图，形式上有变化，一方面要做好准备，另一方面要夯实基础。

Ⅵ 中国海事的办刊宗旨

本刊宗旨是着眼促进“航行更安全，海洋更清洁”的目标，大力宣传国家海事政策法规，积极传播国内外海事重要信息，着力弘扬海事先进文化理念，认真探讨水上交通安全监管工作，树立我国海事主管机关在国内外的良好形象，促进海事事业科学发展。

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Ⅷ 海事图上KKM JP是日本的港口吗、

应该是
KATAKAMI Port / 片上港

Ⅸ 如何走近“海事卫星”

海事卫星是集全球海上常规通讯、遇险与安全通讯、特殊与战备通讯于一体的实用性高科技产物，它是通过各个系统自动控制来充分发挥自己的功能的。

1.海事卫星的功能与作用

海事卫星通信系统主要由同步通信卫星、移动终端（包括海用、陆用和空用终端）、海岸地球站以及协调控制站等构成。海事卫星系统在海事上的应用为直拨电话、电传、传真、电子邮件、数据连接、船队管理、船队安全网和紧急状态示位标。海事卫星系统还为海事遇险救助和陆地较大自然灾害，提供免费应急通信服务。海事卫星有多种不同的移动卫星通信系统，通过一系列终端向用户提供不同的服务。

海事卫星组织原是一个提供全球范围内卫星移动通信的政府间合作机构，即国际移动卫星组织。该组织最早称国际海事卫星组织，人们习惯简称海事卫星。国际海事卫星组织成立于1979年，初期旨在为海上用户提供遇险安全通信和常规卫星通信服务，现随着社会的进步，已发展成为世界上唯一能为海、陆、空各行业用户提供全球、全天候、全方位卫星移动公众通信和遇险安全通信的强大的信息支柱。海事卫星总部设在伦敦，到目前为止已有89个成员国。1979年，中国以创始成员国身份加入该组织，并指定交通部北京船舶通信导航公司（MCN）作为中国的（股东）签字者，承担着有关海事卫星的一切经营和管理事务。

2.我国走上应用海事卫星的历程

海事卫星在中国已经经历了20多年的发展历程，其独特的性能和覆盖能力已成为国内公众基础电信网的补充和延伸，实现了在任何地方，任何时间与任何人自由通信的理想。海事卫星在我国经过不断地发展与完善，在国内得到了广泛地应用，其中典型实例有：

——1998年的特大洪灾抗洪抢险斗争中，我国海事卫星通信系统显示了无可比拟的专业优势，以其迅捷、优质的通信保障能力，为指挥、调度长江等流域的抗洪抢险提供了可靠的通讯手段和全方位的应急服务，受到了国家有关部委的高度称赞。

——以美国为首的北约发起南斯拉夫战争后，南联盟境内的通信设施被炸毁，通信陷入瘫痪状态。在美国悍然袭击了我驻南大使馆后，我外交工作人员正是依靠MCN提供的海事卫星终端与祖国时刻保持着通信联系，才把各种消息迅速传回祖国，传遍全世界。

——我国近几年来在南极和北极的科学考察中，科考队员们和新闻工作者就是使用了MCN提供的海事卫星通信设备，才实现了极地考察的实地跟踪报道和通信联系。

——在美伊战争中，我国新闻记者的战地报道，正是通过海事卫星这唯的一战地通信手段，不断向国内发送语音、数据和图片信息，使全国人民及时了解到前线的战况。

——前不久我国援助阿尔及利亚地震灾害的救援队，与国内联系的手段，也是通过提供MCN给国家地震局的海事卫星通信而实现的。

——在常规应用方面，国家电信主管部门组织电信系统配备了数量较多的海事卫星设备，用于陆地网络应急和边远地区的通信；铁道部门的机车跟踪；石油和野外工程部门的野外作业，都大量使用了海事卫星系统，很好地解决了野外通讯的难题。此外，海事卫星在外交、海洋、航天等领域都有着广泛的应用。这些都充分显示了海事卫星通信系统在众多行业、领域中有着独特的优势和不可替代的重要作用。

3.在当今跨上最新媒体通讯台阶

2003年，我国建成、开通了海事卫星F系统，完全满足了海、陆、空各种类型用户对移动卫星加密电话、传真、电传、数据、图像传输、互联网接入等不同的需求。海事卫星F系统是最新一代全球移动卫星数字多媒体信息系统，该系统能以高效、安全的信道，将商务信息和各种有关信号快捷地发到任何地方。它通过对话音四个优先级别的划分，将遇险安全呼叫定为最优先级别的呼叫，与其他媒体通讯比具有不可比拟的优势。主要表现为：其一是由MCN提供的全新的F卫星网络系统，能使通信信息遍布世界的各个角落，即能做到“联通世界，畅所欲言”；其二是根据各方需要，可发挥移动或“永久在线”功能；其三是可构建成真正的海上办公室，快速收发电子邮件，登陆互联网和内部网，高速传输图片和视频图像，并在全球24小时信息通讯不间断；其四是话音优先级别，它的遇险安全呼叫，被设定为最高级别的通信，必要时可抢占信道优先通话；其五是兼容性强，广泛适用的标准性软件都适合于该系统，甚至一般软件和某些专用软件也适合于该系统。

由于上述优势，仅全国交通卫星专用网就分布在全国各地69个端站，覆盖了全国各省（区）市和沿海港口及我国海域。到目前为止，海事卫星系统和设备的应用又得到了进一步升华，现已更广泛地应用于我国政府部门、国防、新闻媒体、海关、外交、战备通讯、远洋运输、渔业船队、石油勘探、应急救灾、登山探险、民航客运、水文监测、野外作业等诸多领域。