高速公路安全培训计划

❶ 通讯稿的格式

怎样写通讯稿及实例：

1.通讯，是运用叙述、描写、抒情、议论等多种手法，具体、生动、形象地反映新闻事件或典型人物的一种新闻报道形式。它是记叙文的一种，是报纸、广播电台、通讯社常用的文体.
2．通讯的特点
一般来说，通讯有四大特点:
（1）严格的真实性。
（2）报道的客观性。
（3）较强的时间性。
（4）描写的形象性。
3．通讯的种类
（1）按内容分，通讯一般分为人物通讯、事件通讯、概貌通讯、工作通讯。
（2）按形式分，通讯分为一般记事通讯、访问记（专访、人物专访）、小故事、集纳、巡礼、纪实、见闻、特写、速写、侧记、散记、采访札记。
4．通讯的写作
第一，主题要明确。有了明确的主题，取舍材料才有标准，起笔、过渡、高潮、结尾才有依据。
第二，材料要精当。按照主题思想的要求，去掂量材料、选取材料；把最能反映事物本质的、具有典型意义的和最有吸引力的材料写进去。
第三，写人离不开事，写事为了写人。写人物通讯固然要写人，就是写事件通讯、概貌通讯、工作通讯，也不能忘记写人。当然，写人离不开写事。离开事例、细节、情节去写人，势必写得空空洞洞。
第四，角度要新颖。写作方法要灵活多样，除叙述外，可以描写、议论，也可以穿插人物对话、自叙和作者的体会、感受，既可以用第三人称的报道形式，也可以写成第一人称的访问记、印象记或书信体、日记体等。通讯所报道的新闻事实，可以从各个不同的角度去观察，去反映，诸如正面、反面、侧面、鸟瞰、平视、仰望、远眺、近看、俯首、细察……角度不同，印象各异。若能精心选取最佳角度去写，往往能使稿件陡然增添新意，写得别具一格，引人入胜。

5．常见通讯简 介与实例!

（1）人物通讯

所谓人物通讯，就是以报道各条战线上的先进人物为主的通讯。它着重揭示先进人物的精神境界，通过写人物的先进事迹，反映出人物的先进思想，使之成为社会的共同财富。同时，也报道转变中的人物和某些有争议的人物。“金无足赤，人无完人”，在写作时切不可把先进人物写成从来没有过的大智大勇，十全十美，写人叙事力求言真意切，恰如其分。

〈实例〉

严师·慈父·名医

——记酉阳县浪坪乡评议村小民师 喻登智 吴建平

采访乡村教师——酉阳县浪坪乡评议村小民师喻登智，乡亲们异口同声地称他：是名医、似慈父、更是严师！

1975年，喻登智接过教鞭，在评议村小的三尺讲台上一站就是20年。如今，他已由血气方刚的毛头小伙变成了鬓角染霜的“小老头”，可他痴心无改，无怨无悔。

说他是名医，不是因为他有多高超的医术，而是因为他一直坚持义务为学生和乡亲们治疗疾病。评议村地处酉阳、黔江、彭水三县结合部，离乡所在地也有近20公里。这里缺医少药。刚当上民师时，学生们因营养不良，常生病。喻登智买来一些医学书籍，在认真教书的同时挑灯自学，掌握了儿科推拿术，并学会了用中草药治疗简单的疾病。一次，学生谢光玉在课堂上呕泻不止，当即休克。喻老师用学到的知识紧急施救，使谢光玉终于苏醒过来。家长闻讯赶来后，感激之泪涌出眼眶，连称喻老师“恩人”。为备足常用药品，他用自己微薄的收入在外出开会时尽可能多买些西药，利用星期天和节假日到山里采中草药。

他爱生如子。三年级学生胡世淑学习用功，成绩优良，可连续几天没到校上课了。喻老师在家访中得知，其父病故后家庭难以维持生计，只好不读书了。喻老师鼻头发酸，眼泪禁不住往外流。他当即决定免去胡世淑的学费，并保证供给她课本和学习用品，使即将失学的胡世淑重返校园。问及20年中喻老师究竟为多少学生资助过书费和学费，他说：这点小事不足挂齿。

他抓校风、学风十分严格。有人对坚持升国旗不理解，他认为“可激发学生爱国热情”；有人认为学生搞义务劳动是“不务正业”，他说这是培养“集体主义精神和爱劳动的习惯”。学生的红领巾没戴好，他帮助纠正，甚至脸未洗干净他也帮助洗净。

乡亲们还说喻老师是真正的“以校为家”。学校教学条件差，没有教具，所用的直尺、三角极、圆规、量角器及体育器材都是他亲手仿制的。课桌凳、门窗坏了，他亲手补修。房上的瓦片被大风揭了，他亲自上房检修。他说这样可节约点钱，多资助几个失学儿童。

自1983年以来，他所教班级的成绩，在全区的会考中总是名列前茅，其中1983年毕业的40人就有32人升入初中学习。突出的成绩使喻老师多次被乡、区、县、地评为先进教师。他于1994年9月获得中国青少年发展基金会“希望工程”园丁奖，去年夏天又光荣地出席了全省乡村教师“夏令营”活动。

（2）事件通讯

所谓事件通讯，就是报道典型的、有普遍教育作用的新闻事件。写事当然离不开事件有关的人，但它不像人物通讯那样着力刻划人，而是以事件为中心，在事件的总画面中，为了写好事来写人。它既可以反映现实生活中发生的重大的、振奋人心的典型事件和突出事件；也可以从某一新闻事件截取一个或若干个片断，进行细致详尽的描述，揭示事件的深刻含义；还可以是若干事件的综述。

〈实例〉:

八十三天的“打工梦”

——向明春外出沈阳遇难获救备忘录

蒋天兵

天有不测风云，人有旦夕祸福。谁也不会相信，一个身强力壮的男子汉，外出打工归来时，却成了一个失去四肢、生活不能自理的残疾人。眼前的他，年过40岁，是四川省广安县石笋镇文昌街居民向明春。提起他的不幸遭遇时，人们议论纷纷：“是沈阳人民救了他的命，外出打工真难啊！

今年3月1日，向明春带着挣钱的梦想，告别爱妻和两个未成年的女儿，去大连市打工。当他来到广安火车站时，突然改变主意，决定去沈阳。3月6日，当他抵达沈阳下车时，才发现自己那个装有衣服、身份证和100多元现金的行李包被扒手洗劫一空。

3月7日，向明春拖着疲惫的身体，穿梭于沈阳北站附近，盲目找工无着落。当晚，他蹲在候车室里过夜，晚上没有衣服增添，没有被子盖，又无钱购买所需物品，冷得发抖，只好蜷缩在长条椅上。由于他没有身份证，无处住宿，一连几个晚上都被拒之于候车室和旅馆的大门外。不明真相的值班人员错把他当成流浪汉，他有口难言，欲哭无泪。就这样，他白天走街串巷，寻找四川老乡，晚上露宿沈阳街头。当时，春寒料峭，沈阳的气温零下10多度。日复一日，他忍饥受冻，双手双脚便不知不觉地冻伤了。3月13日，当他路过沈阳钢厂基建处时，这个身高1．65米的汉子终于倒下了，他的四肢已经冻僵了。此刻，幸好被队长王宏宽发现，询问情况后，王队长立即给他找住宿，并安排在这里打工的四川射洪县刘博给他端水、喂饭，扶他大小便。他在钢厂住了7天，伤情稍好，又回到车站等候家里人来接他。这期间，他靠乞讨度日，每晚躺在售票厅外面的石阶上，导致冻坏的手脚流出血水，周身麻木。一些好心人目睹此情此景，一方面洒下同情之泪，一方面请求新闻界为他呼吁。

4月7日，在沈阳电视台记者赵阳、张吉顺等人的帮助下，要来救护车，把向明春送到沈阳市第四人民医院观察治疗，医院还专门雇请一位民工照顾他。赓即，沈阳电视台播放了向明春冻伤住院的新闻，引起当地群众的关注，沈阳市政府很快与广安县政府联系，通知其亲属火速赴沈。向明春之妻柏长余接到电报后，心急如焚，她东拼西凑，好不容易凑齐500元钱，去邮局电汇到向明春所住的医院。接着，柏长余又想方设法筹措路费，她怀揣着镇粮站、供销社、医院、学校等单位职工和乡亲们捐助的1100多元现金，在广安县石笋司法所律师李正法的陪同下，搭乘了驶向北国的列车，于4月18日抵达沈阳。当柏长余见到自己丈夫面黄肌瘦、双手双脚用布包裹着的模样，禁不住泪如泉涌。向明春见到亲人突然出现在病床前，顿时悲喜交加。不一会儿，李正法和柏长余查看了患者的病情，因冻伤严重，导致四肢腐烂，如不及时做四肢截除手术，将直接危及病人的生命安全。医生说：“现在，患者的臭味熏人，污染了整个病房，住院的病人对此提出抗议。要救向明春的命，必须做截肢手术！

为了救人，李正法和柏长余请求医院立即给病人作截肢手术。然而，当柏长余得知手术、输血等费用大约要用1万多元时，急得六神无主。天啦，她哪里交得出这么多钱呢？为难之际，李正法陪他去找市长张荣茂求援，张市长当即表示：“先做手术。救人要紧！”沈阳电视台率先捐赠1000元，交给医院为向明春作手术，并拍摄电视新闻播出，再次呼吁各界人士为四川患者奉献爱心。4月21日，沈阳市政府、卫生局、医政处、民政局、红十字会的领导和同志们聚集医院现场办公，分别听取了患者病情、家庭经济状况的汇报，拍板解决了医疗费用。李正法和柏长余才如释重负。4月23日，医生们给向明春冻坏的四肢作了截除手术，当地广播、电视及报社作了报道。手术后，许多人从四面八方涌向医院，有的送来现金，有的送来糖果、馒头和面包……用爱点燃了他的希望之火！

冻伤无情党有情，惨遭不幸遇恩人。经过43天的精心治疗和特殊护理，向明春终于痊愈了，1．5万多元医疗费，只交了1500元，其余费用全部由医院承担。5月20日，向明春在亲人的护理下出院启程回四川。临走时，辽宁森工地板实业公司余经理给他捐款1500元，沈阳市民政收容遣送站赠给他500元……;

沈阳电视台记者摄下了人们为他送行时那一幕幕感人肺腑的场面。从沈阳到北京直到广安，他沿途受到特殊照顾，一律免费乘车、吃饭。北京到重庆的9次特快列车全体乘务员给向明春捐款445元，并给他写了一封热情洋溢的慰问信。一路上，不少乘客都给他送钱送物送水果……这一切的一切，向明春看在眼里，记在心上，他不知有多少感激的话儿要说啊！?

5月23日，向明春终于从遥远的北国回到了生养他的家乡。从出走到归来，整整83天，他历尽艰辛，饱受了人间的冷暖。连日来，乡亲们纷纷前去看望他，为他奉献一片爱心；县、镇、村的干部们也去安慰他，为他排忧解难。

夜幕降临，向明春躺在他那睡了多年的床上，万感交集。

正欲外出打工的人们，你能从向明春的遭遇中吸取什么教训呢？

（3）工作通讯

所谓工作通讯，就是反映贯彻执行党的路线、方针、政策中的成绩，总结实际工作中的经验和教训，或者探讨有争议的亟待解决的问题的报道。它是报纸上经常运用指导工作的重要报道形式。它的主要特点有四条：一是把介绍工作经验和分析问题作为主旨；二是凭借事实，深入分析；三是生动活泼，讲究文采；四是不拘一格，形式多样。随笔、散记、侧记、札记、记事均可。

〈实例〉

“卧龙”何以腾飞;

——化工部第二胶片厂 成功之路探秘.

本报记者 夏桂廉 通讯员 恭永梅“伏牛”出山，“卧龙”腾飞。70年代建在河南省伏牛山深处的化工部第二胶片厂，今天神奇般屹立在南阳市的卧龙岗下，成为我国印刷感光器材生产的基地、河南省利税百强企业。在社会主义市场经济的大潮中，他们越战越强的秘诀是什么？B

企业要有一种精神

记者在这个厂采访时，干部职工介绍了他们如何适应市场需求调整产品结构：如何狠抓产品质量促销售；如何狠抓科技进步……但更令人振奋的是，职工们高昂的精神面貌和他们经常提到的企业精神：艰苦奋斗，团结进取

70年代初期，二胶厂的建设者们开进了伏牛山。他们住的是简易房，吃的是红薯面窝头，在人迹罕至的深山，万名建设者忍着冬天的奇冷，冒着夏天的酷热，硬是在4年中建起了一座座现代化厂房。二胶厂的许多职工经历了那段日月，创业的艰难磨炼了他们，艰苦奋斗、努力进取的企业精神也像刀刻石雕般印在了这一代建设者的心中。
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进入80年代，电影胶片市场趋于饱和。二胶厂的领导们审时度势，决定转产工业用印刷胶片。新的生产线怎样建起来，是完全靠国家贷款引进国外设备，还是主要靠自己的力量进行技术改造？二胶厂选择了后一条路。几年来，他们对关键设备拉幅机先后进行了4次大的改造，使其能生产0．175毫米厚的涤纶薄膜，填补了国内空白。对涂面机进行了多项改造，实现了微机控制、双机计量等，使生产的车速由18米／分提高到28米／分，控制精度由百分之一提高到千分之零点五。

对国外的先进设备二胶厂并不排斥，适于厂情的或技术改造中的关键设备也要买。他们分别从美英日引进了三条生产线和关键设备，这样技术改造的结果，产品质量上去了，生产成本降低了，同时还锻炼出一批技术过硬能打硬仗的队伍。

1991年，该厂被列为《三线企事业单位“八五”调整规划方案》之中，开始了由山沟到南阳的搬迁工作，除山区暂设分厂外，主要生产机构全部搬出。在搬迁中，该厂只用了6000万元，还比原计划的40天提前了5天。拉幅机搬迁后一次试车成功，工人们精细地拆装，忘我地工作，为国家节省了大量资金，被国务院三线办评为搬迁的典型。转入市场经济后，许多工厂的供销人员成了先富起来的人。然而二胶厂的供销公司仍然有一支不计名利、朴实能干的队伍。公司经理是个血气方刚的中年汉子，在二胶厂已工作20多年。他很为他的同事自豪。他说：“我们这80多人长年奔波在祖国各地，只要一说有任务，买张车票就走，出门在外吃住全不讲究，小旅店、小饭馆即可。当然，看到有的单位供销人员拿高奖金，花钱大手大脚，我们也有想法，但我们这支队伍艰苦奋斗的企业精神一直没有丢。

在二胶厂，一线工人勤恳耐劳，他们很为自己的工厂自豪。迁入南阳后电源不足，对生产有影响，今年春节，工厂决定避开用电高峰照常上班，大家没有怨言，高高兴兴完成了任务。企业精神从何而来二胶厂的成功，与职工们的精神面貌有重要关系，他们的企业精神从何而来？二胶厂的多数职工都有一段在艰苦环境下创业的历史，他们对工厂有很深的感情，这是很重要的一条。但从干部职工的谈话中，他们十分信赖自己的企业领导，对他们充满信心，也是一条重要原因。

以“全国优秀化工企业领导人”李相权为带头人的领导班子，在工厂中深孚众望。李相权专业知识功底扎实，从企业基层干起，有丰富的实践经验，与二胶厂一起成长，又决定了他有较强的社会责任感和艰苦奋斗干大事业的气魄。

在二胶厂参观，厂房是新的，高水平的设备让行家们眼热，但厂领导的办公室则很普通，他们只是借用了厂科研楼的两层。为工人和科研人员创造最好的工作和生活条件，自己则决不讲排场。春节，工人们加班，李相权和其他领导大年初一的早晨也来到车间，和大家一起工作。

在从计划经济向市场经济的转化中，企业领导人正确的决策是十分重要的。李相权对行业状况、发展趋势、竞争对手的情况都了解甚深，因而有很强的市场驾驭能力。二胶厂的产品转向、技术改造、狠抓质量、开拓市场都渗透着他和领导班子的心血。一个能带领职工沿着正确的航向在市场经济的大潮中拼搏的厂长，自然会得到群众的信赖。当职工看到企业美好前景，个人生活不断得到改善时谁还会不努力工作呢？

（4）概貌通讯:

概貌通讯又称风貌通讯。它是以反映社会生活、风土人情、自然风光和日新月异的建设成就为主的报道。尤其是改革、开放、搞活所带来的变化，又为这类通讯增加了新的内容。概貌通讯与事件通讯不同，它不是围绕一个人物或一个中心事件来写，也不要求写一件事发生、发展的完整过程，而是围绕主题集中各方面的风貌和特色。在表达方式上，往往运用点上具体事例来叙述和描写一个地区、一条战线、一个单位、一个点、一个方面的风貌变化，展现时代的步伐和人的思想境界的变化。一般采取“巡礼”、“纪行”、“散记”、“侧记”等形式，向读者介绍。

〈实例〉

“太旧精神”耀三晋

杜五安`~

山西，曾被唐代文学家柳宗元称作“表里山河”，它内凹外凸，四周被群山环抱，自古多以栈隘与域外相通。
“八五”期间，国家重点建设项目、全封闭、全立交的太旧高速公路的兴趣，不但揭开了山西公路建设乃至山西经济建设史上的崭新一页，同时，工程建设者们在实践中，也为世人创造了一笔宝贵的精神财富“太旧精神”。

新春佳节前夕，中共山西省委、山西省人民政府做出决定，在全省干部、群众当中，开展学习“太旧精神”活动。“自力更生、艰苦奋斗、不屈不挠、无私奉献”。中共山西省委总结的“太旧精神”，体现出改革开放的90年代山西人民开拓进取的精神风貌，反映了物质文明和精神文明建设的辉煌业绩。

知难而上太旧高速公路西起太原，东止晋冀交界处的旧关，全程144公里。路虽不算长，但沿线地貌变化大，地质情况复杂，80％的路段都蜿蜒在太行山的崇山峻岭之中，为施工增加了极大的难度。工期短，要求高，投资少，速度快，质量上必须创全国一流水平。

面对这样的条件，这样的要求，络绎不绝的外国投资者们虽屡经辗转、考察、概算，但最终都一个个地退缩了。他们啃不下这硬骨头，也不敢冒这天大的风险！怎么办？靠我们自己干！!LC

山西省委、省政府下了这决心，全省人民下了这决心！省委、省政府明确提出“修建太旧高速公路，不仅是一项重要的经济任务，更是一项重大的政治任务！”

工程1993年5月动工。高速公路建设初期，遇到建设资金严重短缺的困难。面对这种情况，是坚定信心、迎难而上，还是优柔寡断、知难而退？在这重大抉择关头，胡富国同志带领省“五大班子”的领导赴太旧路现场办公，调查研究，统一了思想，坚定了自力更生、咬紧牙关、勒紧裤带、知难而进的决心。全省人民心系“太旧”，以不同的方式大力支持太旧路的建设，踊跃捐资捐物，在很短的时间里捐资达2．3亿元，缓解了资金困难。公路沿线群众识大体，顾大局，像革命战争年代支前一样支援太旧高速公路建设，他们拆新房、迁祖坟、砍果园、献良田，作出了巨大的牺牲和贡献.

顾全大局征地拆迁，常常是施工前的一大难题。但太旧路工程却是一个例外。在不到3个月的时间里，隶属于3地（市）10个乡（镇）的18个村庄的成千上万个拆迁户，便拆迁完毕。他们就像战争年代支援前线那样全力以赴地支援太旧高速公路建设。只要筑路需要，他们拆新房不犹豫，迁祖坟不忌讳，献良田不心痛，砍果树不留恋。他们说：“太旧高速公路是咱省的经济大命脉，小道理服从大道理，小复兴服从大复兴，舍小家为大家嘛！”太旧路工程共征地1．39万亩，拆迁房屋1058户，总面积10．8万平方米，砍掉果树12万株，迁坟4240座。拆迁户们谁也不现难色，谁也没有怨言，谁也不计得失，表现出了识大体、顾大局的崇高精神！无私奉献?

太旧路工地，就像一座大熔炉，任何人，只要一投入这太旧路工地，其灵魂就会得到铸冶，其精神就会得到升华，其世界观、人生观和价值观就会得到深刻而巨大的变化与飞跃。讲政治、讲志气、讲拚搏、讲奉献，已经成为太旧人民心中的火炬和追求的目标。工地上，时时都有捷报频传，时时都有动人的事迹出现。施工项目负责人庞成，为了抢时间浇筑桥桩，竟冒着大雪在工地上坚守了三天两夜。高级工程师高德生除完成监理任务外，还分外为一项设计修改图纸，节约工程费用100余万元。

为了给太旧高速公路作奉献，长期病体的司机开起了砼灌车，新婚燕尔的夫妇把家安在工地的窝棚里，患病的操作手一边输液一边坚持施工，已经退休的老工程师重新走上了施工第一线。即使在病榻上即将告别人世之际，他还要给工程指挥部写信表述自己的心迹：建设好太旧高速公路是我的最大心愿，但是不能自始至终地参加太旧高速公路建设又是我一生中最大的遗憾

在太旧路建设中，副总指挥刘俊谦被省委树为全省领导干部的楷模，8位党员受到省委组织部的表彰，8支突击队被评为“三项建设”优秀青年突击队，100名优秀干部、工人被火速吸收加入中国共产党，许多奋战在第一线的干部被提拔。

“太旧精神”正在三晋大地发扬光大

（5）小故事（小通讯）

反映现实生活中的一个片断，通常表现一人一事，线索单一而有故事情节，短小精悍，生动活泼。不能写得人物繁多，场面太大，枝节横生，否则就失去“小”的特点。

〈实例〉

温馨留蓝天 爱心在人间=

——陈太菊家人向西南航 空公司致谢SBdAE

陈 波

3月22日下午，因丢失一年血汗钱受到西航乘务员帮助的打工妹陈太菊的两位姐姐陈太凤和陈太翠，从广汉市专程赶到成都双流机场，亲手将书有“温馨留蓝天，爱心在人间”的一面锦旗赠送给西航总经理王如岑，以表达全家人的诚挚谢意。

去年12月30日，在广东中山一童装厂打工一年的陈太菊从珠海机场乘机到成都，过安检时忙乱中不填将12900元血汗钱丢失了。当她痛不欲生之际，西航乘务员带头为其捐款，从而感动了全机123位旅客纷纷为其解囊相助。当晚23点过，同机旅客古和强、张其君夫妇在回家整理行李时意外发现了陈太菊的钱盒，于是连夜驱车冒着浓雾赶到双流机场，将钱盒交给西航乘务部值班领导。元月一日，西航派人到广汉寻找到陈太菊后及时归还了钱盒。陈太菊得到失款后，感动不已，当场将在飞机上所得的6000元捐款委托给西航的同志，请转捐给“希望工程”。四川省青少年发展基金会接到这笔捐款后，打破常规，速将该款划拨给朱德同志的故乡仪陇县，从而使15名失学儿童得助重返校园。

“这一串串动人的真实故事，就像是导演编的，简直令人不敢相信，然而它却实实在在发生在我们自家人的身上”。陈太凤噙着泪水，满怀感慨地握着王如岑的手说：“你们培养了这么好的乘务员，我们全家人永远都会感激”。

作为全国人大代表，3天前才从北京开完人大会议归来的王如岑托着锦旗说：“推进社会主义精神文明建设，是我们共同的大事，刚召开的全国人大会议把它放在了很重要的位置。陈太菊把款转捐给‘希望工程’的举动，做得很好，它对我们继续抓好安全服务工作，也是一种激励。”

据悉，陈太菊已于3月13日重返广东求职打工去了

陈 波

抓住当前人们普遍关心的人物或单位，用第 一人称出场的形式写，常用问答式介绍访问内容。要注意选择适当的环境和场合，善于提出 读者有共同兴趣的、欲知未知的问题，善于穿插现场情景和背景材料。要写得富有感情。

〈实例〉一

中小学应加强伦理道德教育^

——访全国人大代表、上海市第二中学校长吴小仲

本报记者 唐维红l

“要提高全社会的文明程度，加强中小学生的伦理道德教育是很重要的一环。”作为上海市重点中学的校长，吴小仲代表见到记者并没谈减轻中小学课业负担等，而是把话题引到了伦理道德教育上。XHAV^9

吴小仲说：“现在的中小学生大多是独生子女。父母总是千方百计地为他们提供优越的生活条件，而不要求孩子对他们的付出有所回报。久而久之，孩子们只知理直气壮地向父母提要求，却不懂得尊重、体谅、关心父母。那些在并不缺少爱的环境中长大的孩子，并没学会去爱别人。为此，我们学校从1995年初在学生中开展了争做‘孝星’活动，从家庭伦理道德教育做起，为孩子们补上这一课。”谈到这里，吴小仲有些激动。她说：“现在的学生是新世纪的建设者，他们的综合素质直接关系着国家的未来。因此，学校不能只重分数、只重升学率，而应该要求学生德、智、体、美、劳全面发展。加强伦理道德教育，我们基础教育工作者是责无旁贷的。”在谈话中，吴小仲还提到，目前社会上适合中小学生阅读的好书、特别是优秀的科技书籍太少了，向中小学生免费开放的文化设施也很有限。她说：“国家应该给科技类图书一些出版的优惠政策，应该增加对公益性质的社会设施建设的投入，现有的博物馆、科技馆、文化馆和体育馆等设施也应免费向中小学生开放。”

〈实例〉二

哈尔滨已做好准备

——访哈尔滨市长汪光焘

本报记者董伟

哈尔滨作为本届亚冬会主办城市，将以怎样的风貌展现在亚洲人民面前？为此记者采访了哈尔滨市市长汪光焘。汪光焘说：“我到过慕尼黑、东京等举办过奥运会的城市。这些城市的发展，从某种意义上讲，无不得益于举办奥运会的巨大推动。我相信，亚冬会也必将给哈尔滨的发展带来强大的推动力。”汪光焘介绍，哈尔滨素有“天鹅项下珍珠城”的美誉。为了办好这届亚冬会，在硬件方面，哈尔滨1993年以来，加快了以路桥为重点的城市基础设施建设，新建、改造了19路、16桥，大大提高了城市载体功能，城市面貌发生了可喜的变化。美丽的哈尔滨一定会给中外运动员留下深刻美好的印象。^/pY

❷ 高速公路施工或养护时，安全标志怎么摆放

湖北京珠高速公路施工安全管理办法第一章总则第一条 为加强对湖北京珠高速公路养护、施工作业的安全管理，保障人民生命财产安全和高速公路畅通，规范作业现场的施工秩序，维护作业现场的交通安全，保障养护、施工作业的顺利进行，保持高速公路的良好路容路貌，根据《中华人民共和国公路法》、《湖北省高等级公路管理条例》及《中华人民共和国公共安全行业标准道路（道路作业交通安全标志）》（GA182-1998）、《中华人民共和国国家标准（道路交通标志和标线）》（GB5768-1999）的有关规定，结合湖北京珠高速公路管理工作实际，制定本办法。第二条 本规定适用于在湖北京珠高速公路上进行的养护、施工作业及其它工程作业。第三条 湖北京珠高速公路养护维修施工安全管理应严格遵守国家现行的有关法律、法规和操作规程，坚持“安全第一、预防为主”和“安全为了生产、生产保证安全”的原则，坚持“严格管理，热情服务”，确保养护施工安全。 第二章 施工管理第四条 施工单位工程技术人员和生产管理人员，必须遵守本办法和相关规定，做到安全与生产工作同时计划、布置、检查和总结，并结合实际情况，制定相关规章制度。第五条 湖北京珠高速公路行政执法机构负责高速公路养护维修施工的报批、审核及安全监督管理。第六条 本办法中的行政执法机构指湖北京珠高速公路交通路政管理部门和公安交通管理部门。第七条 本办法中的施工管理指涉及道路交通安全的挖掘占用公路、穿（跨）越公路管线（道）电缆的设置、道路养护、设施维修、绿化等活动的审批与管理。第八条 养护施工单位在道路上进行养护、维修时，应当按规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。养护施工作业车辆、机械应当安装示警灯，喷涂明显的标志图案，作业时应当开启警灯和危险报警闪光灯，养护施工人员应着安全标志服。第九条 道路施工需要车辆绕行的，施工单位应当在绕行处设置标志；影响车辆进出收费站、服务区的，施工单位应完善标志标牌，告知司机行车路线；需要封闭道路中断交通的，应制定中断绕行方案，除紧急情况外，应当提前15天向社会公告。 第三章 工作规程第一节 进场审批第十条 按照《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《湖北省高速公路施工作业安全管理办法》等相关法律、法规的规定，施工作业单位在进入作业现场之前必须到执法机构办理下列审批手续：（一）提交施工申请书、施工现场示意图、施工管理方案及标志标牌设置示意图、车辆明细及状况表、驾驶证、行驶证复印件和其它施工作业数据（投入施工作业机具和人员的数量、工期等）。大中修的施工申请方案需京珠管理处工程技术部负责人或分管领导签字认可后，才能到执法部门办理申请。（二）路政、交警部门对申请单位提供的申请资料和安全设施数量和质量进行联合审核审批，签发联合审批表。（三）与路政部门签订《湖北京珠高速公路施工作业安全管理协议书》，将复印件及其它申请资料送交警部门备案。（四）执法机构与养护部门在组织作业单位进场施工前，应与施工单位一起根据作业现场的特点，制定出切实可行的安全作业方案，并现场指导作业现场交通安全标志设置。（五）由路政部门按工程款的1%收取安全保证金，安全保证金最少交纳3000元，工程款的1%不足3000元的按3000元收取。各大队每月将扣除保证金的数目上报支队，支队对施工单位及时通报并限期补齐保证金。（六）由路政部门对施工单位的资质进行审核后发放《湖北京珠高速公路施工作业审批许可证》，将复印件送交警部门备案。第九条 为方便施工单位，简化办事手续，实行一表审批制，行政执法机构双方在联合执法室设置供对方人员办公的办公席共同办理相关手续。第二节 安全管理第十条 施工单位应建立以项目经理为第一责任人的安全管理体系，制定安全管理制度和措施，并严格检查落实。第十一条施工单位在进场之前，应在执法机构的统一安排下，组织安全管理人员学习有关高速公路工程养护、施工安全管理的有关法律、法规知识。第十二条 施工单位的安全管理员经过安全教育培训合格，执法机构对其发放《安全员》证后方可持证上岗。第十三条 每个作业现场应配备专职作业安全员，维护现场的交通秩序及安全；安全员数量：封闭施工路段2公里配备4名，封闭施工路段4公里配备6名；每段封闭施工路段不得超过5公里。第十四条 施工单位专职作业安全员应加强日常巡查，特别是恶劣天气下应加大巡查密度，防止安全标志或设施倾倒、移位、损坏，对倾倒、移位、损坏的标志或设施应及时扶正还原或更换。第三节 现场监督第十五条 执法机构应加强对养护施工作业现场的安全管理，对作业现场的标志设置、人员、车辆安全管理进行指导、检查和监督。第十六条 施工单位必须按《中华人民共和国国家标准（道路作业交通标志和标线）》（GB5768-1999）及《中华人民共和国公共安全行业标准（道路作业交通安全标志）》（GA182-1998）的要求设置安全标志标牌，在实际操作中，上述两种标准没有规定的，按执法机构与施工单位共同制定的安全作业方案实施。施工作业夜间设置照明灯和红黄频闪改道灯。第十七条 施工人员应严格服从管理，严禁酒后上路施工（特别是驾驶员），现场作业人员必须按要求着安全标志服，作业车辆配备明显的安全标志。第十八条 用于作业的工具、材料必须放置在作业区域或其他不影响正常交通的场所。第十九条 作业车辆严禁在中央分隔带调头和逆行，如遇特殊情况须在中央分隔带掉头应经执法机构批准，同时必须有专职作业安全员在现场执红绿旗指挥。作业车辆只能在开口两端的最小视距为1000米的中间隔离带调头。调头时，开口处的隔离栅应完全打开，在确认两端1000米的范围内无来往车辆的情况下方可进行。调头后应及时关闭活动隔离栅。无专职安全员指挥，或无安全设施，或视距不足1000米的开口处严禁调头。第二十条 施工单位在作业现场要加强对车辆、机械、材料管理，禁止乱停乱靠、乱堆乱放，严禁在施工作业区外进行养护、施工作业。第二十一条 施工单位无权在路上收取任何费用，通行车辆损坏作业单位工具、材料等情况的，必须报执法机构处理，有关费用由执法机构处理后拨付作业单位。第二十二条 现场施工安全管理必须有专项安全日志，由安全管理人员详细记录安全管理情况，以及发现的安全隐患和采取的措施等。第二十三条 施工单位因为特殊原因不能按期完工的，应在规定竣工期限前一周向京珠高速公路执法机构提出延期申请，经核实后，补办延期许可证。第四节 完工验收第二十四条 工程完工后，施工单位应彻底清除作业现场施工垃圾，恢（修）复被移动或损坏的道路设施，执法机构进行完工后的安全设施验收、签字。第二十五条 对于验收不合格的，执法机构不予以验收、签字，工程技术部门不予以支付工程款项。 第三章 罚则第二十六条 对在作业过程中未按安全管理要求施工而发生的轻微违章、一般违章、重大违章行为，执法机构应开具《违章施工处理单》，并给予相应的处理。第二十七条 有下列轻微违章情形之一的，第一次发现给予警告；第二次发现类似情况，扣除50元工程安全保证金： (一)未穿标志服或穿拖鞋上路施工的； (二)随意横穿高速公路或拦截过往车辆的； (三)施工标志、标牌歪倒、倾斜、损坏而未及时扶正的或更换的。第二十八条 有下列一般违章情形之一的，第一次扣除500元工程安全保证金，第二次扣除1000元工程安全保证金，第三次扣除1500元工程安全保证金并责今停工整改：(一)车辆乱停乱放、随意调头的；(二)不按规定摆放标志、标牌或标志、标牌数量距离不足的；(三)经过执法机构批准需要打开中央分隔带作业，但打开后施工单位管理不严，无人看守、指挥的；(四)施工现场乱堆乱扔废料的；(五)施工时损坏路产不及时上报执法部门的；(六)施工工期结束后施工现场不及时恢复原状的；(七)不服从执法人员现场指挥和调度的。第二十九条 有下列重大违章情形之一的，暂扣车辆（机具）一律强制停工并整改，直至消除隐患，经执法机构检查合格后方可开工：(一)未办理许可证上路施工的；(二)未经批准擅自开启中央分隔带的；(三)未获得延期许可证，超过施工期限仍在继续施工的（按未办许可证论处）；(四)对违章施工行为拒不整改或不接受处理的；(五)作业车辆在高速公路逆向行驶的；(六)安全保证金已扣除没有补全的，《安全管理协议书》、《施工许可证》已失效的；(七)对违反本办法规定擅自进行养护、施工作业或不按规定、不听指挥设置道路作业标志和设施等情况，视情节给予停工整改直至清退出场的处理，造成高速公路路产损坏或引发安全责任事故的，由施工单位承担所有责任和经济损失。 第四章 附则第三十条 本办法自公布之日起施行。

❸ 去年在梅州市梅铁技术学校报名入学成为厦深铁路实训班的学生，交了学费一万零五百元，说是培训后安排上岗

我也是在来梅铁读安检的，当时说源工资待遇一个月是3000到4000有五险一金和年终奖 其实我那些同学去时一个月一千八和之前说的不一样 安检其实是不用读的也可以去的 学校收了我们一万五千 根本就没有给我们就业的方向 那些安检职位都是别人辞职不要让我们去的，当时报名我是未满十八周岁学校说可以报名时校长是看过身份证的当时为什么不说到校长才说？交了好多学费书都是旧的，都是以前学生不要给我们用的，学校太不负责任了

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高速公路施工单位安全教育培训计划是需要相关专业部门和单位进行审批的。

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第四条
各级公安机关要完善高速公路交通应急管理领导机构，建立统一指挥、分级负责、部门联动、协调有序、反应灵敏、运转高效的高速公路交通应急管理机制。
第五条
各级公安机关应当建立高速公路分级应急响应机制。公安部指导各级公安机关开展高速公路交通应急管理工作，省级公安机关指导或指挥本省（自治区、直辖市）公安机关开展高速公路交通应急管理工作，地市级以下公安机关根据职责负责辖区内高速公路交通应急管理工作。
第六条
各级公安机关应当结合实际，在本级人民政府统一领导下，会同环境保护、交通运输、卫生、安全监管、气象等部门和高速公路经营管理、医疗急救、抢险救援等单位，联合建立高速公路交通应急管理预警机制和协作机制。
第七条
省级公安机关应当建立完善相邻省（自治区、直辖市）高速公路交通应急管理协调工作机制，配合相邻省（自治区、直辖市）做好跨省际高速公路交通应急管理工作。
第八条
各级公安机关交通管理部门根据管理体制和管理职责，具体负责本辖区内高速公路交通应急管理工作。
第二章 应急准备
第九条
根据道路交通中断造成车辆滞留的影响范围和严重程度，高速公路应急响应从高到低分为一级、二级、三级和四级应急响应级别。各级公安机关应当完善高速公路交通管理应急预案体系，根据职权制定相应级别的应急预案，在应急预案中分别对交通事故、危险化学品泄漏、恶劣天气、自然灾害等不同突发情况做出具体规定。
第十条
各级公安机关应当根据高速公路交通应急管理实际需要，为高速公路公安交通管理部门配备应急处置的有关装备和设施，完善通讯、交通、救援、信息发布等装备器材及民警个人防护装备。
第十一条
公安部制定一级响应应急预案，每两年组织一次演练和培训。省级公安机关制定二级和三级响应应急预案，每年组织一次演练和培训。地市级公安机关制定四级响应应急预案，每半年组织一次演练和培训。
第十二条
跨省（自治区、直辖市）实施交通应急管理的应急预案应由省级公安机关制定，通报相关省级公安机关，并报公安部备案。
跨地市实施交通应急管理的应急预案应由地市级公安机关制定，通报相关地市级公安机关，并报省级公安机关备案。
第三章 应急响应
第十三条
道路交通中断24小时以上，造成车辆滞留严重影响相邻三个以上省（自治区、直辖市）高速公路通行的为一级响应；道路交通中断24小时以上，造成车辆滞留涉及相邻两个以上省（自治区、直辖市）高速公路通行的为二级响应；道路交通中断24小时以上，造成车辆滞留影响省（自治区、直辖市）内相邻三个以上地市辖区高速公路通行的为三级响应；道路交通中断12小时以上，造成车辆滞留影响两个以上地市辖区内高速公路通行的为四级响应。
第十四条
各级公安机关接到应急事件报警后，应当详细了解事件情况，对事件的处置时间和可能造成的影响及时作出研判。在确认高速公路交通应急管理响应级别后，应当立即启动相应级别的应急预案并明确向下一级公安机关宣布进入应急状态。各级公安机关在宣布或者接上级公安机关命令进入应急状态后，应当立即部署本级相关部门或相关下级公安机关执行。
第十五条
一级响应时，公安部启动一级响应应急预案，宣布进入一级应急状态，成立高速公路交通应急管理指挥部，指导、协调所涉及地区公安机关开展交通应急管理工作，必要时派员赴现场指导工作，相关省级公安机关成立相应领导机构，指导或指挥省（自治区、直辖市）内各级公安机关开展各项交通应急管理工作。
第十六条
二级响应时，由发生地省级公安机关联合被影响地省级公安机关启动二级响应应急预案，宣布进入二级应急状态，以发生地省级公安机关为主成立高速公路交通应急管理指挥部，协调被影响地省级公安机关开展交通应急管理工作。必要时由公安部协调开展工作。
第十七条
三级响应时，省级公安机关启动三级响应应急预案，宣布进入三级应急状态，成立高速公路交通应急管理指挥部，指挥本省（自治区、直辖市）内各级公安机关开展交通应急管理工作。
第十八条
四级响应时，由发生地地市级公安机关联合被影响地公安机关启动四级响应应急预案，宣布进入四级应急状态，以发生地地市级公安机关为主成立高速公路交通应急管理指挥部，指挥本地公安机关，协调被影响地公安机关开展交通应急管理工作。
第十九条
发生地和被影响地难以区分时，上级公安机关可以指令下级公安机关牵头成立临时领导机构，指挥、协调高速公路交通应急管理工作。
第二十条
各级公安机关要根据事态的发展和现场处置情况及时调整响应级别。响应级别需要提高的，应当在初步确定后30分钟内，宣布提高响应级别或报请上级公安机关提高响应级别，启动相应级别的应急预案。
第四章 应急处置
第二十一条
一级响应，需要采取封闭高速公路交通管理措施的，由公安部作出决定；二级以下响应，需要采取封闭高速公路交通管理措施的，应当由省级公安机关作出决定，封闭高速公路24小时以上的应报公安部备案；情况特别紧急，如不采取封闭高速公路交通管理措施，可能造成群死群伤重特大交通事故等情形的，可先行封闭高速公路，再按规定逐级上报批准或备案。
第二十二条
高速公路实施交通应急管理时，非紧急情况不得关闭省际入口，一级、二级响应时，本省（自治区、直辖市）范围内不能疏导交通，确需关闭高速公路省际入口的，按以下要求进行：
（一）采取关闭高速公路省际入口措施，应当事先征求相邻省级公安机关意见；
（二）一级响应时，需要关闭高速公路省际入口的，应当报公安部批准后实施；
（三）二级响应时，关闭高速公路省际入口可能在24小时以上的，由省级公安机关批准后实施，同时应当向公安部上报道路基本情况、处置措施、关闭高速公路省际入口后采取的应对措施以及征求相邻省级公安机关意见情况；24小时以内的，由省级公安机关批准后实施；
（四）具体实施关闭高速公路省际入口措施的公安机关，应当每小时向相邻省（自治区、直辖市）协助实施交通管理的公安机关通报一次处置突发事件工作进展情况；
（五）应急处置完毕，应当立即解除高速公路省际入口关闭措施，并通知相邻省级公安机关协助疏导交通，关闭高速公路省际入口24小时以上的，还应当同时上报公安部。
第二十三条
消费者或者其他受害人因商品缺陷造成人身、财产损害的，可以向销售者要求赔偿，也可以向生产者要求赔偿。属于生产者责任的，销售者赔偿后，有权向生产者追偿。属于销售者责任的，生产者赔偿后，有权向销售者追偿。
消费者在接受服务时，其合法权益受到损害的，可以向服务者要求赔偿。
第三十六条 消费者在购买、使用商品或者接受服务时，其合法权益受到损害，因原企业分立、合并的，可以向变更后承受其权利义务的企业要求赔偿。
第三十七条 使用他人营业执照的违法经营者提供商品或者服务，损害消费者合法权益的，消费者可以向其要求赔偿，也可以向营业执照的持有人要求赔偿。
第三十八条 消费者在展销会、租赁柜台购买商品或者接受服务，其合法权益受到损害的，可以向销售者或者服务者要求赔偿。展销会结束或者柜台租赁期满后，也可以向展销会的举办者、柜台的出租含要求赔偿。展销会的举办者、柜台的出租者赔偿后，有权向销售者或者服务者追偿。
第三十九条 消费者因经营者利用虚假广告提供商品或者服务，其合法权益受到损害的，可以向经营者要求赔偿。广告的经营者发布虚假广告的，消费者可以请求行政主管部门予以惩处。广告的经营者不能提供经营者的真实名称、地址的，应当承担赔偿责任。
第七章 法律责任
第四十条 经营者提供商品或者服务有下列情形之一的，除本法另有规定外，应当依照《中华人民共和国产品质量法》和其他有关法律、法规的规定，承担民事责任：
（一）商品存在缺陷的；
（二）不具备商品应当具备的使用性能而出售时未作说明的；
（三）不符合在商品或者其包装上注明采用的商品标准的；
（四）不符合商品说明、实物样品等方式表明的质量状况的；
（五）生产国家明令淘汰的商品或者销售失效、变质的商品的；
（六）销售的商品数量不足的；
（七）服务的内容和费用违反约定的；
（八）对消费者提出的修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失的要求，故意拖延或者无理拒绝的；
（九）法律、法规规定的其他损害消费者权益的情形。
第四十一条 经营者提供商品或者服务，造成消费者或者其他受害人人身伤害的，应当支付医疗费、治疗期间的护理费、因误工减少的收入等费用，造成残疾的，还应当支付残疾者生活自助具费、生活补助费、残疾赔偿金以及由其扶养的人所必需的生活费等费用；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十二条 经营者提供商品或者服务，造成消费者或者其他受害人死亡的，应当支付丧葬费、死亡赔偿金以及由死者生前扶养的人所必需的生活费等费用；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十三条 经营者违反本法第二十五条规定，侵害消费者的人格尊严或者侵犯消费者人身自由的，应当停止侵害、恢复名誉、消除影响、赔礼道歉，并赔偿损失。
第四十四条 经营者提供商品或者服务，造成消费者财产损害的，应当按照消费者的要求，以修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还贷款和服务费用或者赔偿损失等方式承担民事责任。消费者与经营者另有约定的，按照约定履行。
第四十五条 对国家规定或者经营者与消费者约定包修、包换、包退的商品，经营者应当负责修理、更换或者退货。在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或者退货。
对包修、包换、包退的大件商品，消费者要求经营者修理、更换、退货的，经营者应当承担运输等合理费用。
第四十六条 经营者以邮购方式提供商品的，应当按照约定提供。未按照约定提供的，应当按照消费者的要求履行约定或者退回货款；并应当承担消费者必须支付的合理费用。
第四十七条 经营者以预收款方式提供商品或者服务的，应当按照约定提供。未按照约定提供的，应当按照消费者的要求履行约定或者退回预付款；并应当承担预付款的利息、消费者必须支付的合理费用。
第四十八条 依法经有关行政部门认定为不合格的商品，消费者要求退货的，经营者应当负责退货。
第四十九条 经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的一倍。
第五十条 经营者有下列情形之一，《中华人民共和国产品质量法》和其他有关法律、法规对处罚机关和处罚方式有规定的，依照法律、法规的规定执行；法律、法规未作规定的，由工商行政管理部门责令改正，可以根据情节单处或者并处警告、没收违法所得、处以违法所得一倍以上五倍以下的罚款，没有违法所得的，处以一万元以下的罚款；情节严重的，责令停业整顿、吊销营业执照：
（一）生产、销售的商品不符合保障人身、财产安全要求的；

❻ 小学生安全应知应会教师评语

家长评语：

1、突出预防学生溺水工作重点，要加强防溺水安全教育，建立课后安全提醒和防溺水工作分析研判制度。春、夏季节，要在校门口显目位置设置防溺水提醒标志标牌，利用每天上、下午放学前最后一节课，开展“每天5分钟”防溺水安全教育。

2、突出消防用电安全工作重点，要加强消防设施设备的配备和维护保养，确保消防设施设备保持完整、良好状态和消防通道不堵塞，坚决清理各类校园潜在性的消防安全隐患；要结合实际组织开展消防安全专题教育和应急疏散演练。

3、突出校舍设施安全工作重点。定期对校舍、围墙、厕所等场地及设施进行安全检查和检验，密切关注校舍安全，及时做好相关防护措施；发现存在安全隐患要立即停止使用，并及时维修或者更换。

4、突出学生宿舍安全管理重点。寄宿制学校学生宿舍的设施、床位安置密度要符合要求；注意保持卫生整洁，定期进行检查；室内严禁违章使用大功率电器、乱拉电线、乱点蜡烛；宿舍内通道时刻保持畅通。

5、突出防范拥挤踩踏工作重点。学生在校期间要确保教室前后门都能随时打开，便于紧急情况及时疏散。教学楼走廊特别是楼梯间要配足配齐消防及应急照明设施，定期进行检查，并在显要位置规范张贴张挂安全警示语和警示标志，防止阴雨天楼道黑暗造成拥挤。

6、突出道路交通安全工作重点。要将道路交通安全知识纳入学生德育和社会实践教育内容，将交通安全教育融入到幼儿园儿童游戏活动中，采取书面学习、场景教育、互动体验等方式对学生进行交通安全宣传教育。

❼ 安全教育培训内容和安全教育培训计划

？这里没涉及到是职业安全问题。建议你还是去寻找些做这块的老师或者是行业的朋友。会得到你想要的。

❽ 高速公路建设有限公司要配注册安全工程师吗

一、制定安全生产规章制度、安全技术操作规程和作业规程;
二、排查事故隐患，制定整改方案和安全措施;
三、制定从业人员安全培训计划;
四、选用和发放劳动防护用品;
五、生产安全事故调查;
六、制定重大危险源检测、评估、监控措施和应急救援预案;
七、其他安全生产工作事项。

❾ 顶格处罚！高速公路上，一司机9分钟内连续4次闭眼，这位司机怎么了

这位司机疲劳驾驶，开车途中困了，失去了对车辆的控制能力。

这个司机驾车在高速公路上行驶，是因为过度疲劳和温度过高，出现了犯困的情况，在9分钟之内连续4次闭眼，闭眼的时候最高时速达到了98公里每小时。这是一种极为危险的行为，因为他闭眼的时候已经处于无意识状态，根本无法对车辆进行有效的控制，这种情况存在极大的安全隐患，仍未出现交通事故，所以对这个司机进行了顶格处罚。

在这个事件发生后，交警部门也作出了提醒，夏季高温司机容易困倦，行车安全更要多加重视，如果在驾车途中感觉疲劳困倦，应该在安全区域停车休息，不能疲劳驾驶，更不能出现闭眼开车的情况，这样会把自己置于危险境地，也会危害道路安全，影响其他车辆的正常行驶，有可能出现极其严重的交通事故，后果不可想像。

❿ 关于公共安全的知识

你要的是哪方面的
安全监督“六查”：:（1）查思想；（2）查制度；（3）查措施；（4）查隐患；（5）查整改；（6）查效果。
安全管理与行业管理“七挂钩”::（1）安全管理与核发审验水陆运输经营许可证；（2）与评审客货运输企业资质等级；（3）与核发审验水陆运输证；（4）与审批新增营运车（船）；（5）与审验水陆运输线路：（6）与核发审验驾驶员准驾证（船员适任证书）；（7）与评审车站等级挂钩简称"七挂钩"制度。
五不出站制度：:（1）行驶证、驾驶证、准驾证、道路运输证、线路标志牌、超长客运派车通知单不全或不合规定不出站（2）车站对报班客车的制动、灯光、转向、雨刮器、传动系统现场例检不合格不出站；（3）酒后驾车或超长夜班客车驾驶员不足两人的不出站；（4）车辆超高、超载不出站；（5）气候恶劣不宜行车不出站；
何为“三品”::易爆、易燃、易腐蚀危险品。
把好“五关”：:（1）运输市场准入关；（2）驾驶员资质审查关；（3）车辆检验关；（4）车站"五不出站关"；（5）车站"三品"检查关。
何为“反三违”：:（1）反违章操作；（2）反违章指挥；（3）违反劳动纪律。
安全考核“五项指标”：:（1）道路运输事故率；（2）死亡率；（3）受伤率；（4）经济损失率；（5）道路源头死亡率。
“三无”船舶：:（1）无船名船号；（2）无船舶证书；（3）无船籍港。
企业安全工作“五落实”：:（1）机构；（2）人员；（3）职责；（4）经费；（5）装备。
“五不出港”：:（1）违反国家有关法律、法规或者港航规章的不出航；（2）不适航或者不适拖的不出航；（3）发生交通事故后手续未清不出航；（4）未向主管机关或者有关部门交付应承担的费用，也未提供适当的担保的不出航；（5）有妨碍交通安全的情况不出航。
反“三超”：:超速、超载、超时疲劳驾驶。
“三不伤害”：:不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害。
“三单一证”：:报修单、过程检查单、竣工单、汽车维修出厂合格证。
“五检查”：:一、安全生产责任制度的落实情况；二、检查企业安全管理规章制度的建立、健全和实施情况；三、对汽车客运站的安全检查，要重点抓住"五不出站"管理制度的执行情况、"三品"检查情况和防范火灾情况，对上述工作达不到要求的客运站，运管部门要派人蹲点，督促整改；四、对营运车辆的安全检查，重点要检查车辆技术状况是否完好，是否建立了完整的车辆技术档案，是否坚持了车辆例保制度，对技术状况不合格的车辆要坚决停运；五、要严格准驾资格认证和准驾证的发放，行业管理部门和企业要对企业在岗人员的准驾资格进行一次清查，要坚决贯彻省府关于驾驶不足3年，安全行车不足5万公里不得开客车的要求，重新审查准驾资格。
“五集中”：:"车籍、户籍、驾驶证籍、准驾证籍、保险证卡"由企业集中管理。
“五统一”：:统一劳动人事管理、统一生产指挥调度、统一车辆技术维修管理、统一安全统筹保险管理、统一职业道德教育和服务质量管理。
“五相符”：:服务单位、道路运输证、线路牌、车门徽、从业资格证相符。
客运车辆“五定”安全管理：:定线路、定车辆、定驾驶员、定车辆维修检查负责人和定运行安全监督责任人。
我国的交通安全管理体制：:企业负责，行业管理，国家监察，群众监督。
“三抓一突出”：:抓基础、抓源头、抓落实、突出重点。
安全监督“四不放过原则”：:事故原因未查清不放过，当事人和群众没有受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过，没有制订切实可行的预防措施不放过。
新改扩建项目与主体工程必须做到“三同时”：:同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
“危险物品”：:是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。
重大危险源：:是指长期地或者临时地生产、搬运使用或者储存危险物品、且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。
安全生产管理的方针：:安全第一、 预防为主。
事故调查处理的原则：:实事求是，尊重科学。
内河交通安全管理的原则：:安全第一、预防为主、方便群众、依法管理。
水上交通事故：:是指船舶、浮动设施在内河通航水域发生的碰撞、触碰、触礁、浪损、搁浅、火灾、爆炸、沉没等引起人身伤亡和财产损失的事件。
消防工作方针：:预防为主、防消结合。
直接领导责任者：:是指在法定职责范围内，对其直接主管的工作不负责任，不履行或不正确履行自己的职责，对造成的损失负主要领导责任的党员领导干部。
重要领导责任者：:是指在法定职责范围内，对自己应管的工作或应由其参与决定的工作，不履行或不正确履行自己的职责，对造成的损失负次要领导责任的党员领导干部。
一般领导责任者：:是指对下属单位存在的重大问题失察或发现后纠正不力，以致发生重大事故，对造成的损失负一定领导责任的党员领导干部。
直接经济损失：:是指与直接责任者的行为有直接关系而造成财产毁损的实际价值。
直接经济损失数额：:是指到立案时为止的实际损失数额。
安全管理十项制度：:安全工作职责；安全活动制度；安全检查制度；安全奖惩制度；设备（车船）检查制度；设备（车船）检查制度；劳动防护用品使用制度；安全学习、教育、培训制度；岗位安全技术操作规程；安全会议记录、电话记录及事故档案管理制度。
安全生产：:是指为了预防生产过程中发生人身、设备事故，形成良好的劳动环境和工作秩序而采取的一系列措施和活动。内容包括：制定劳动保护法规，采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施，以及经常开展群众性的安全教育和安全检查活动等。
“三把关一监督”：:严把运输市场准入关，车辆技术等级关，驾驶员的资质关，加强对客运车站的安全监督。
安全技术::为了预防或消除事故的根源，对生产过程中可能存在着有害于工人身体安全健康或有损于机器设备的燃烧、爆炸、触电、绞辗、高空坠落、尘害污染等危险因素，从设计、工艺、生产组织、操作等方面所采取的各种技术措施。
劳动保护::劳动保护是指从事生产活动的劳动者在生产过程中的安全与健康采取保护的各种措施。
不安全行为::是指操作人员违反安全生产制度和安全操作规程的行为。不安全行为的主要表现有：（1）在正常或非正常精神状态下的感觉或判断错误而进行的错误操作；（2）因知识和经验缺乏而进行的不安全作业；（3）不使用或不按规定正确使用劳动保护用品；（4）不履行确保安全的操作与警告；（5）用不安全速度操作机器和进行作业；（6）使用丧失安全机能的装置；（7）使用不安全的器具代替（安全）器具和对器具的不安全使用；（8）不安全的装载、混合和连接方法；（9）在不安全的位置进行作业及持不重视安全的态度。
企业劳动安全工作方针、原则和制度是什么::工业企业劳动安全工作，应当依靠技术进步和科学管理，坚持“安全第一，预防为主“的方针和”管生产必须管安全”的原则；实行企业负责、行业管理，国家监察和群众监督相结合的制度。
企业领导的安全职责::企业法定代表人是安全第一责任者，对本企业的安全生产全面负责；企业安全工作分管领导是安全生产的第二责任者，对本企业的安全生产负第二位责任；总工程师和技术负责人负技术责任；把劳动安全工作纳入任期内目标管理，不得违章指挥。
企业安全职责有哪些::企业必须贯彻执行国家劳动安全法律、法规，坚持安全生产，文明生产，配备相应的安全技术人员，对职工进行劳动安全教育培训，建立健全劳动安全责任制、岗位责任制和安全操作规程。按照国家规定提取、使用劳动安全措施经费，不得挪作他用。
安全生产管理“五同时”::安全生产“五同时”是指：在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
安全教育的分类及内容::安全教育一般分为：干部安全教育、新工人入厂“三级安全教育、特种作业工人的安全教育、“四新”（新产品、新工艺、新技术、新设备）安全教育、复工安全教育、工种变更（调岗）安全教育、安全活动月教育和日常安全教育等八类。安全教育的内容包括：思想政治教育、安全生产方针、政策和法纪教育、安全技术知识教育、先进经验和事故教训教育等。
特种作业::特种作业是对操作者本人，尤其是对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业主要包括：电工作业、金属焊接（气割）作业锅炉司炉、压力容器操作、爆契作业、起重机械作业、建筑登高作业、高温作业、机动车辆（船舶）驾驶、煤矿井下瓦斯检测等。
为什么人在疲劳的状态下容易出事故::（1）在疲劳状态下人的听觉和视觉锐敏度降低，在心理上“注意变得不稳定，“注意”的范围变小，“注意”的转移分配发生困难；（2）疲劳之后还会发生反常反应，如对较强的刺激出现较弱的反应，对较弱的刺激出现较强的反应；（3）疲劳后人的思维和判断的错误增多，对潜在的危险因素和处置的方针考虑不周。因此，当人处于上述状态之中时就容易发生事故。
防止隐患整改走过场的“三定四不准”是什么::三定：定人员，定措施，定期限；四不准：凡自己能解决的，班组不推给车间；车间不推给厂部：厂部不推级主管局（公司）；主管局（公司）不推级政府。
怎样行使群众监督的安全管理制度::群众安全监督是广大职工通过工会和职代会等组织，监督和协助各级行政领导贯彻实施安全生产方针、政策、法规，不断改善劳动条件，做好安全管理工作。
按照国家标准伤亡事故分为哪20种::（1）物体打击；（2）车辆伤害；（3）机械伤害；（4）起重伤害（5）触电；（6）淹溺；（7）灼烫；（8）火灾；（9）高处坠落；（10）坍塌；（11）冒顶片帮；（12）透水；（13）放炮；（14）火药爆炸；（15）瓦斯爆炸；（16）锅炉爆炸；（17）受压容器爆炸；（18）其他爆炸；（19）中毒和窒息；（20）其他伤害。
什么是重大责任事故罪：:刑法第14条规定重大责任事故罪是指企事业单位的职工，由于不服管理、违反规章制度，或者强令工人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故，造成严惩衙果的行为。其犯罪主体只限于企业、事业单位的职工，主要是指直接从事生产、科学技术和生产指挥的人员。不包括非生产性人员。重大责任事故罪恶一般是过失行为犯罪。
对有哪些行煌事故责任者应从重处罚：:（1）发生重伤或死亡事故后，隐瞒不报，虚报或故意拖延报告的；（2）在事故调查中，隐瞒事故真象，弄虚作假，甚至嫁祸于人的；（3）事故发生后，由于不负责任，不积极组织抢救或抢救不力，造成重大伤亡的；（4）发生事故后不认真吸取教训，采取防范措施，致使同类事故重复发生的；（5）滥用职权，擅自处理或袒护、包庇事故责任者的。
什么叫火灾：:凡失去控制，并对财物和人身造成损害的燃烧现象。
什么叫燃点、自燃点和闪点：:燃点是指可燃物质加温受热，并点燃后所放出的燃烧热，能使物质发挥出足够的可燃蒸气来维持其燃烧；自燃点是指可燃物质受热发生自燃的最低温度。在一定温度时，可燃物质与空气（氧）接触，不需要明火的作用就能自行发生燃烧；闪点是指易燃与可燃液体挥发出的蒸气与空气形成的混合物，遇火源能发生闪燃的最低温度。
四不放过：:事故原因未查清楚不放过，事故责任单位领导和职工没有受到教育不入过，事故责任人未受到处理不放过，防范措施未落实不放过。
安全生产的四个硬措施：:加强领导要有硬措施，宣传教育要有硬措施，关键部位要有硬措施；“两基”：（基础、基层）工作要有硬措施。
我国安全管理的基本原则：:“谁主管、谁负责”和追究责任“上溯一级”的原则。
驾驶员配备及驾车时间：:“两部一局”通告要求，单程在公里以上（高速公路600公里）以上的客运汽车，必须配备两名以上驾驶员。客运驾驶员一次连续驾车不得超过3小时，24小时内实际驾驶时间不得超过8小时。夜间（晚22时至次日晨6时运行的客运班车必须避开三级以下（含三级）山区公路。
驾驶员行车“三检制”：:行车前10检包括：（1）检查车灯和转向信号灯工作是否可靠；（2）检查制动装置工作是否良好，包括对制动器、制动液面以及制动尾灯的检查；（3）检查燃油量；（4）检查后视镜位置是否合适；（5）检查前照灯、后尾灯、制动灯及车窗玻璃是否清洁；（6）检查轮胎气压和轻胎状况是否正常；（7）检查检查发动机润滑液面是否符合要求；（8）检查刮雨器和风窗玻璃清洗夜夜面及工况是否符合要求；（9）检查车辆外露部位螺栓螺母是否齐全；（10）起动发动机，检查发动机动转是否正常，有无异响，各仪表、警告指示灯工作是否正常。行车途中停车6查包括：（1）查发动机和底盘的工作情况是否正常；（2）各种仪表工作是否有效、可靠；（3）检查转向器、手制动器和离合器材的工作是否正常可靠；（4）检查轮胎气压，清除胎花纹中夹杂物；（5）检查有无漏水、漏油、漏气现象；（6）巡视全车外身，检查有无异常情况。收车后检查保养13法：（1）检查发动机运转是否正常，察听有无漏气之处；（2）检查和补充燃油、机油、冷却水；（3）按规定对润滑点进行检查和加润滑油（脂）；（4）扭转机油滤器手柄3—4转；（5）用手模制动鼓是否发热或过烫；（6）轮胎气压是否充足；（7）气温在零度以下时，冷却系无防冻液的应将冷却放净；（8）严寒地区，应将蓄电池放入暖室内；（9）关闭所有开关和拉钮；（10）检查并配齐随车工具及附件；（11）清洁全车外部，打扫驾驶室和车厢；（12）检视总泵制动液面是否符合规定；（13）最后按下各车门开关按钮，拔下点火开头钥匙，关闭车门。车门关好后应再拉一下，看是否已锁上。
交通安全“八最”：:最大的节约是安全；最大的浪费是事故；最大的隐患是麻痹；最大的祸根是失职；最关键的保障是领导最；最有效的方法是教育；最可靠的措施是检查；最根本的途径是落实。
安全行车“九不”：:（1）道路宽阔，视线良好，不开英雄车；（2）行人车辆，违规挡道，不开睹气车；（3）经验丰富，技术熟练，不开骄气车；（4）视线受阻，情况不明，不开冒险车；（5）交叉路口，情况复杂，不开抢道车；（6）城镇工矿，人车稠密，不开麻痹车；（7）精神疲倦，神态恍惚，不开疲劳车；（8）机件不全，发生故障，不开带病车；（9）任务繁重，时间紧迫，不开急躁车。
安全行车“十二想”：:出车之前想一想，带病车辆勿出场；马达一响想一想，集中精力别乱想；起步时候想一想，观察鸣号再前往；会车时候想一想，先慢后停多礼让；超车之时想一想，前车未让勿勉强；倒车调头想一想，注意行人与物障；通过村镇想一想，减速鸣号切勿忘；过桥之前想一想，狭路相逢怎避让；转弯时候想一想，预防左右有车辆；自行车前想一想，他不避时我先让；冰雪路上想一想，低速驾驶最妥当；收车进场想一想，查看车况勤保养。
驾驶员安全行车“十字歌”：:1、坚持：坚持党和国家和安全生产法律法规政策、牢固树立“安全第，预防为主”的思想，全面完成各项生产任务，为企业发展做贡献。 2、自觉：（1）自觉参加安全学习，不断提高安全意识、驾驶技术，搞好安全生产。（2）自觉遵章守纪，服从单位安全管理。 3、勤做：（1）勤做检查（严格执行出车前、行驶中、到达后的车辆安全检查）。（2）勤紧固：（紧固轮胎，地轴、转动轴、车辆部件的螺件）。（3）勤调校（随时调较化油器、调节器、分电器、离合器行程、制制间隙等）。 4、慢行：（1）进出站，发现障碍或情况不明，视线不清要慢行。（2）车辆起步、会车、让车、倒车、进站、停车要慢行。（3）通过交叉路口、狭路、窄路、弯道、险路、陡坡、车站、学校、繁华地区及雨、雾、冰雪天气、早晚、夜间行车要慢行。（4）遇超高、超长、超重、危险物资、消防车、救护车、执行任务的警车、礼宾车要慢行。 5、掌握：（1）掌握车况是否良好；（2）掌握路况是否熟悉；（3）掌握气候变化及风雨；（4）掌握控制车辆中速行驶；（5）掌握车辆、行人、乘客的动态，特别是学生、儿童活动规律。 6、预防：（1）预防前车突然紧急制动；（2）预防制动、转向机件出故障；（3）预防交叉路口、铁道路口、急弯突然来车；（4）预防雨后、冰雪道路、车辆侧滑翻覆；（5）预防行人突然横穿公路或牲畜受惊乱窜；（6）预防机动车、非机动车同向行驶突然截头猛拐。 7、做到：（1）做到礼貌行车、文明加驾驶；（2）做到转变五件事（减速、拨转弯灯、鸣号、靠右行、随时准备停车）。（3）做到在制动、转向灯光及信号装置有故障时不勉强行驶；（4）做到狭窄路段减速行驶，集中精力，注意来车动向；（5）通过交叉路口、铁道路口，做到“一看、二慢、三通过”；（6）行驶中做到道路复杂心不急，遇到障碍措施力，车多、人密多注意；（7）做到积极协助公安交通机关作好交通秩序维护和事故调查处理工作。 8、不开：（1）不开霸王车；（2）不开睹气车；（3）不开抢道车；（4）不开超速车；（5）不开疲劳车；（6）不开侥幸车；（7）不开冒险车（8）不开“带病”车。 9、不做：（1）危害国家安全利益的事不做；（2）危害国家财产和人民生命财产安全的事不做；（3）危害集体劳动荣誉的事不做；（4）危害安全管理，安全行车，安全生产的事不做；（5）危害行人，乘客安全的事不做；（7）危害企业发展的事不做；（8）危害个人、班组、集体利益的事不做；（9）危害自身安全的事不做。 10、不准：（1）不准无证驾车；（2）不准疲劳驾车；（3）不准酒后驾车；（4）不准没有消防设备和安全装置和车辆上路；（5）不准随便乱停车上、下旅客；（6）不准让车不让速、让速不让道；（7）不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤背驾车；（8）不准在雨雾视线不清，不按规定使用灯光雨刮器、车辆涉险载客通过；（9）不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁、繁华路段严禁超车；（10）不准驾车时看传呼、打手机、戴耳塞听音乐。

安全知识啊,