『壹』 公路工程试验检测员年终个人总结
试验员工作总结 一年的时间很快过去了，在项目部领导的关心与帮助下圆满完成了各项工作，。在工作中可以全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的．肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地实践。在建筑工程中试验是一项非常重要的工作,它是工程质量的见证,在这一年的试验工作中,试验员应该具备以下几点: 工作方面：1、.热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。2、.刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，在不懂的地方，要不怕麻烦向领导请教、向同事学习、自己摸索实践在很短的时间内熟悉试验的工作，熟练掌握各种试验方法和步骤。3、了解工程所用材料技术性能，在监理工程师指导下，严格按操作规程对工程材料进行品质指标试验鉴定。4、现场人员要抓好现场施工配比，矿料级配，要控制好水泥剂量、含水量，按规定进行密实度检测及资料整理。5、深入施工现场，监督检查工程质量，发现问题及时纠正处理并向上汇报。6、认真填写各种试验报告，及时向施工现场提交试验资料。7、收集、整理各项试验原始资料，分层建立资料档案。8、熟练掌握各种仪器设备操作规程及仪器的维修保养。 态度和敬业方面：在工作中要要热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，监守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。 工作质量成绩方面：在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做出了应有的贡献。 总结一年的试验工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于今后的工作中加以改进。在以后的工作中，我将认真学习各项规章制度，努力使思想觉悟和工作效率方面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。
『贰』 求一份公司人员培训计划
本着创建一支高素质、高技能的员工队伍，做好年度员工培训工作。
一、重点工作
（一）实施管理层领导岗位轮训。
通过对管理层领导的轮训，一是提高他们的政治和职业道德素养，以及领导力、决策力的培养；二是掌握和运用现代管理知识和手段，增强企业管理的组织力、凝聚力和执行力；三是了解和掌握现代企业制度及法人治理结构的运作实施。
（二）继续强化项目经理（建造师）培训。
今年集团公司将下大力气组织对在职和后备项目经理进行轮训，培训面力争达到50％以上，重点是提高他们的政治素养、管理能力、人际沟通能力和业务能力。
同时要求集团公司各单位要选拔具有符合建造师报考条件，且有专业发展能力的员工，组织强化培训，参加社会建造师考试，年净增人数力争达到xxx人以上。
（三）重点做好客运专线施工技术和管理及操作技能人员的前期培训。
客运专线铁路建设对我们是一项新的技术，是今年集团公司员工继续教育的重要内容，各单位要围绕客运专线铁路施工技术及管理，选择优秀的专业技术、管理人才委外学习培训，通过学习，吸收和掌握客运专线铁路施工技术标准和工艺，成为施工技术、管理的骨干和普及推广的师资；集团公司人力资源部牵头会同工程管理中心及成员各单位，积极组织客运专线铁路施工所需的各类管理、技术、操作人员内部的普及推广培训工作；确保施工所需的员工数量和能力满足要求。
（四）加快高技能人才的培养和职业技能鉴定步伐。
今年，集团公司将选择部分主业工种进行轮训，并在兰州技校适时组织符合技师、高级技师条件的员工进行强化培训、考核，力争新增技师、高级技师达xxx人以上。
使其结构和总量趋于合理，逐步满足企业发展的要求。
职业技能鉴定要使35岁以下的技术工人在职业技能培训的基础上完成初次鉴定取证工作。
（五）做好新员工岗前培训。
对新接收的复退军人在兰州技校进行一年的岗前技能培训，通过培训考核，取得相应工种“职业资格证书”后，方可上岗；新招录的大中专毕业生，由各单位组织培训，重点进行职业道德素养和基本技能，企业概况、文化、经营理念，安全与事故预防，员工规范与行为守则等内容的培训。
同时要注重个人价值取向的引导，实现个人与企业价值观的统一。
培训率达100％。
（六）加强复合型、高层次人才培训。
各单位要积极创造条件，鼓励员工自学和参加各类组织培训，实现个人发展与企业培训需求相统一。
使管理人员的专业能力向不同管理职业方向拓展和提高；专业技术人员的专业能力向相关专业和管理领域拓展和提高；使施工作业人员掌握2种以上的技能，成为一专多能的复合型人才和高层次人才。
二、措施及要求
（一）各单位领导要高度重视，业务部门要积极参与配合，制定切实有效的培训实施计划，实行指导性与指令性相结合的办法，坚持在开发员工整体素质上，树立长远观念和大局观念，积极构建“大培训格局”确保培训计划开班率达90％以上，全员培训率达25％以上。
（二）培训的原则和形式。
按照“谁管人、谁培训”的分级管理、分级培训原则组织培训。
集团公司重点抓管理层领导、项目经理、总工、高技能人才及“四新”推广培训；各单位要重点做好新员工和在职员工轮训及复合型人才培训工作。
在培训形式上，要结合企业实际，因地制宜、因材施教 ，外送与内训相结合，基地培训和现场培训相结合，采取技能演练、技术比武、鉴定考试等灵活多样形式；在培训方法上要把授课、角色扮演、案例、研讨、现场观摩等方法相互结合。
选择最佳的方法和形式，组织开展培训。
（三）加强培训基础设施的建设和开发。
一是充分发挥职工大学和技工学校培训资源和专业特长，积极整合，合理开发，使它们在集团公司人力资源培训开发中发挥骨干作用；二是各单位要根据各自专业特长，发挥自有的培训基地、职校功能。
选择专业或课题，组织编写适合企业特点的培训教材或讲义；三是要加强企业专兼职培训师队伍建设，实行资源的有偿服务。
（四）确保培训经费投入的落实。
各单位要按国家现行规定，即按工资总额的1.5％足额提取职教经费，由培训主管部门掌握使用，财务部门监督，其中0.5％上缴集团公司统一协调使用，严禁将培训经费挪作他用。
（五）确保培训效果的真实有效。
一是加大检查指导力度，完善制度。
集团公司将对职工大学、技工学校及各单位和在建工程项目培训情况进行不定期的检查与指导；二是建立表彰和通报制度。
对培训工作成绩显著，扎实有效的单位和培训机构给予表彰奖励，并在培训经费上给予一定的支持和倾斜；对培训计划落实不到位，员工培训工作滞后的单位予以通报批评；三是建立员工培训写实反馈制度，坚持将培训过程的考核情况及结果与本人培训期间的培训经费及工资、奖金挂钩。
实现员工自我培训意识的提高。
『叁』 试验检测学习计划
先把试验检测技术相关书籍或者考试用书看一遍，然后做一遍考试模拟练习与题解，最后针对薄弱环节再看一遍书。（如果基础比较薄弱，可以在考试前参加一些知名行业网站提供的有偿培训）最重要的是自己用心，努力了，肯定会有回报的。
下面提供一些相关的书籍，希望对你有所帮助。
一试验检测技术相关书籍：
《路基路面试验检测技术》
《桥涵工程试验检测技术》
《隧道工程试验检测技术》
《交通工程设施试验检测技术》
二考试用书：
1.《公路工程试验检测人员考试大纲》（2012年版）（目前最新版）
2.《公路水运工程试验检测人员考试用书 公共基础（第二版）》【试验检测工程师考试用】（目前最新版）
3.《公路工程试验检测人员考试用书 公路（第二版）》（目前最新版）
4.《公路工程试验检测人员考试用书 材料（第二版）》（目前最新版）
5.《公路工程试验检测人员考试用书 隧道（第二版）》（目前最新版）
6.《公路工程试验检测人员考试用书 桥梁（第二版）》（目前最新版）
7. 《公路工程试验检测人员考试用书 交通安全设施及机电工程（第二版）》（目前最新版）
三模拟练习与题解书籍：
1. 《公路工程试验检测人员业务考试模拟练习与题解（一） 材料》
2. 《公路工程试验检测人员业务考试模拟练习与题解（二） 公共基础、公路》
3. 《公路工程试验检测人员业务考试模拟练习与题解（三） 桥梁、隧道》
4. 《公路工程试验检测人员业务考试全真模拟题》
『肆』 如何做好道路工程试验检测工作
公路试验检测工作是保证公路工程质量的重要环节，因此，如何做好公路试验检测工作是公路工程的重点内容。本文首 先介绍了公路试验检测工作的内容，并以此为基础公路试验检测工 作的实施环节及提高公路试验检测工作的措施。 为了保证公路质量，我们要对公路工程进行试验检测。公路试验检测工作的内容主要有以下两点： 第一，对承包商试验室进行监督，并对以下项目进行试验。（1）在路基土石方填筑之前，需要进行检测的内容包含了含水量、密度、 土的强度试验和颗粒分析等，这些都是公路工程建设的基础。（2） 在公路工程中，桥涵构造物等开工之前所需要进行的实验内容。主 要包括了四部分内容：第一部分先是对砂石、沙砾等物料进行试验， 其中包括它们的表观密度、堆积密度和物料的坚固性试验等内容； 其次是水泥建筑材料的试验，主要是对其稠度、强度、凝结时间和 细度等进行试验；第三部分是水泥砂浆的试验，公路工程的试验检 测需要了解到水泥砂浆的稠度、密度以及抗压强度等特性；第四是 对水泥混凝土进行力学试验，以分析出水泥混凝土的密度，打压， 抗压强度和抗冻等性质；第五是对公路建筑所需钢材的实验检验， 而试验内容主要包括了钢材的标准代号、表面形状、级别、钢材直 径，抗压强度及温度对钢材的影响程度等，同时，钢材在焊接时的 质量也需要进行检测，以保证路基的稳定性；第六部分内容是对公 路工程中所用水的水质进行分析。需要对水中所含有的氯离子、硫 酸根等酸性物质和水的酸碱度进行检验。（3）公路工程中在路面建 设之前所需要进行检验的内容。在铺设路面过程中所需要的物料主 要包括无机结合料稳定材料，矿料和沥青混合料三种主要材料，所 以需要进行试验检测的内容也是这三种物料。对于无机结合料稳定 材料来说，需要对它的 含水量、抗压强度、稳定性和石灰剂量进 行测验分析；而对于矿料材料，由于它由碎石、砂和矿粉等物质组 成，所以，我们需要试验碎石的磨耗值、磨光值和颗粒组成等各项 指标，砂石的坚固性和视密度等，还有矿粉的含水量及颗粒组成等 各项指标。在试验沥青混合料时，需要对原材料的相对密度、含水 量、针入度及混合料的密度、沥青含量及饱和度等指标进行测试。 （4）公路工程中的路基和路面的试验检测。主要是对路基和路面 的尺寸、厚度和粗糙程度等进行测定。 第二，公路工程建设的原材料和中间产品需要试验检测和验收。原材料的试验检测主要是对水泥、沥青、钢材、其他添加剂和一些 在工程建筑过程中所需的水、土和砂石等材料进行检测。这些材料 的检测和试验是为了保证它们能够符合工程设计和技术要求，并以 此为基础来进行材料的采购。 第一，公路工程材料质量的控制。公路工程在施工过程中主要涉及的材料有原材料、半成品和成品，这些都需要按照规范、技术进 行试验检测。只有合格后才可以使用。同时，特别要注意的是原材 料，不仅要对它们进行常规检验，还有一些特殊性的试验也必不可 少，只有这样才能够确定这些原材料的质量，看其是否能够满足公 路工程施工需求。在施工之前，施工单位需要向监理提供相应的材 料实验报告和其他证明。如果采用新材料和技术，也要对它们进行 相应的试验检测，保证符合工程要求。 对公路工程材料质量检测时，做采取的方法主要有书面、外观、理化和无损检验四种，其中书面检验就是通过一些书面材料，例如 报告、质量证明材料等的审核来确认材料质量；外观检验是通过对 材料的外观，例如品种、尺寸等进行观察以了解其质量；理化检验 时通过一些设备和仪器对材料的构成成分进行科学、系统的分析和 试验；而无损检验则是在不对材料造成损害的前提下利用高科技技 术对其进行试验检测。 第二，公路工程施工控制参数的确定。所谓的控制参数，就是指能够对公路工程的施工和质量控制进行指导的数据。这些数据的准 确性与公路工程的质量息息相关。所以，通过试验等方法来确定施 工控制参数时，要谨慎仔细，按照试验要求以降低参数结果的误差， 提高试验结果的精确度，通过保证参数的可靠性来为公路的质量提 供保障。 第三，公路工程中施工过程的质量控制。公路施工中的质量控制主要包括来自三方面的质量检测，即施工单位、建立和政府监督部 门。所以公路施工过程的质量检测也要从这三方面入手，其中，施 工单位要对试验检验制度进行完善，同时加强试验室的设备设施， 提高试验人员的专业素质；质量监理要在施工过程中进行全程监 理，尤其是要做好事前预测，对于发现的问题要及时解决。而且试 验室中的设备也要被充分的利用，将试验检测作为一种保证质量的 有效方法，进而对施工质量进行有效控制。而政府监督部分则要充 分发挥出监督作用，对公路工程进行实时性的抽检和质量验收。 第四，公路工程中各环节的质量控制。在公路工程施工过程中，需要有中间交工验收，这一环节能够将工程中出现的问题给以直观 表现。所以，除了对施工质量的整体控制意外，对每部分的工程也 要进行及时的阶段性验收和总结。如果项目部分验收标准，要进行 工程返工。总之，要坚持以数据位肌醇，对试验检测进行严格把关， 提高公路工程质量。 第一，提高公路试验检测对于的专业水平和素质。要对从事公路试验检测工作的技术人员进行全面、系统的培训，保证他们能够胜 任这一工作。 第二，完善相关的行业标准规范及制度。目前，我国的《公路法》对公路工程的质量、标准等进行了系统的规范。但是，随着形势的 变化，原有的法规制度已经不能够适应现有的公路发展需求。所以， 要对公路相关的法规进行系统的完善，使得公路工程施工能够做到 有章可循。同时，还要对公路试验检测的机构和设备进行完善和治 理，使得试验检测工作更加专业化和科学化。 第三，提高公路工程质量意识，完善质量保证制度和体系。首先，各级相关部门要就将质量第一贯穿到公路建设的过程中，保证对于 公路建设过程中发生的问题能够切实的采取措施，给以及时、有效 的解决。而且施工单位还要对公路质量进行自检和监督，完善公路 质量保证体系。其次，提高公路施工人员和试验检测人员的质量意 识，将公路施工的责任分工落实到个人，实现责任到人制度。 同时，为了保证试验检测工作的准确性，还要对原材料和中间产品检验时的抽样检测。由于样品试样的采集、保管等环节是中间产 品试验的重要内容。所以，采样时所采取的方法选择，数量确认和 结果记录等都要给以规定。如果一些实验项目没有试验条件或者具 有争议性，那么需要由试验监理工程师与承包商的实验员共同取样 后，再交由上级试验部门进行材料和产品的试验，同时结构要反馈 给总监。 此外，为了保证公路质量，在对公路工程所需的材料和产品进行试验时，为了保证试验结果的准确性，需要对它试验数据进行分析， 因此，还要有一个统一的准则来对公路工程的试验进行约束，提高 试验结构的精确性和一致性。而诶，计量单位也要使用国家法定的 计量单位。如果国际进口的仪器与我国的计量单位不相符，那么要 及时进行计量单位的换算。
『伍』 路桥建设工地里的试验员问题
先说一下试验是干什么的，工程检测工程当中检测和控制工程质量一个重要手段，一般的工程试验室检测包括各种主要原材料、半成品（主要是钢筋连接试件）、混凝土（或砂浆）强度，一般的工作流程是材料进场（或混凝土施工）---取样---送样---检测---出具报告，你是刚接触试验，所以只能先干一些力所能及的，比如，就是你现在做的，打试件。
C30 C40 C50这这些，我们通常称为混凝土的标号，也是它的设计强度等级，C30就是说混凝土设计上要达到30Mpa，C40就是40Mpa，以此类推。
解释一下你说的：C40就是40Mpa，空心板就是桥的一个结构部位（是板面下面连接两个墩之间的一个结构物，其它包括封端、封锚、空心板、箱梁都是桥上结构物的名字，一两句话说不清楚，只有到现场看一下才能明白），西围涌大桥是这个单位工程的名字（也可以说是这个桥的名字），L1-3我认为是这个空心板的编号，因为一座桥有好多个空心板，所以要编个号才能明白，哪组试件代表哪个空心板，09.6.30就是制件的日期。
好了，说了这么多，明白没有，没有的话可以给我留言，说实话，我也是从你这相时期走过来的，谁都有一个从无到有的认识过程，慢慢来，不要着急，要多问，多看有关方面的书，祝你早日成为一个合格的试验员。
『陆』 公路工程试验室管理措施
为实现宁连宁通公路养护中修项目创优质工程的总体目标，确保建设工程试验检测工作的质量，促进高速公路工程整体质量的提高，规范工地试验室管理，特制定本办法。
一、工地试验室通用要求
各施工单位、驻地监理组均应按合同协议及交通部门相关文件的要求建立独立的工地试验室，同时指挥部组建中心试验室，以指导、监督全线试验室的工作。根据省厅有关文件要求，为满足工程试验检测的需要，各工地试验室应具备相应的技术力量、仪器设备、环境状况和管理水平，并具有省交通厅质监站核发的合格证书，其具体要求如下：
A）、试验检测人员
①熟悉交通建设工程试验检测的标准、规范、规程及仪器设备的原理、性能和操作等，具有一定的从事交通建设工程试验检测工作经历和良好的业务素质。
②专业试验检测技术人员不少于2人，并配有相应数量的技术工人。
③技术负责人应具备工程师职称，并具有3年以上负责试验检测工作经历。
④试验检测人员应持证上岗。
B）、工作和管理制度健全，各种规章制度、操作规程、计量证书（复印件）等应张贴在相应的墙上。主要包括：
（a） 工作程序和质量管理
（b）岗位责任制
（c）试验室的仪器设备管理制度
（d）安全和卫生制度
（e）样品、资料、档案管理制度
（f）有关试验检测标准、规范、规程及技术文件等
C）试验检测项目与主要仪器设备
（1）路基工程
（a）试验检测项目：土壤标准击实试验、土壤液塑限试验、土壤筛分、石灰有效氧化钙及氧化镁测定、石灰剂量、路基压实度、回弹弯沉、平整度等。
（b）主要仪器：标准击实仪，100克液塑限联合测定仪，路基密实度检测设备（灌砂筒等）、简易化学分析设备（滴定管及玻璃皿等），天平（万分之一分析天平等），土壤筛，烘箱，路面弯沉仪，三米直尺，水准仪，经纬仪（全站仪）等。
（2）路面底基层，基层
（a）必须做的试验检测项目：二灰土配合比标准试验，二灰碎石配合比标准试验，标准击实，土壤液塑限试验，二灰土抗压强度，二灰碎石抗压强度，石灰剂量，石灰有效氧化钙和氧化镁含量，二灰土密度，二灰碎石密度，碎石筛分，集料压碎值、二灰碎石厚度等。
（b）主要仪器：标准击实仪，100克液塑限联合测定仪，基层密实度检测设备（灌砂筒等），简易化学分析设备（滴定管及玻璃瓶等），天平（万分之一天平等），石灰土压力试验仪，试模，标准养护室（箱），试件成型设备，脱模器，烘箱，集料压碎值仪，路面材料强度试验仪，标准石子筛，脱模器，水准仪，经纬仪（全站仪）等。
（3）沥青面层
（a）必须做的试验及检测项目：针入度，延度，软化点，马歇尔稳定度，沥青含量，筛分，含泥量，细长扁平颗粒含量，压碎值，亲水系数，密度，抗滑性能、回弹弯沉，面层厚度等。
（b）主要仪器：沥青针入度、延度、软化点测定仪，沥青混合料马歇尔试验仪，沥青混合料抽提仪，沥青路面抗滑性能测试设备，标准筛（方孔），集料压碎值指标试验仪，沥青混合料马歇尔试件击实仪，沥青混合料拌和机，烘箱，连续式平整度仪，三米直尺，弯沉仪，路面取蕊钻机，恒温水浴，水准仪，经纬仪（全站仪）等。
（4）结构工程
（a）必须做的试验检测项目：砂、石筛分和含泥量，针片状颗粒含量和压碎值，水泥混凝土配合比标准试验（拌合物性能），水泥混凝土抗压强度，坍落度，水泥的常规试验：凝结时间、体积安定性、胶砂强度（新标准），钢材的拉伸，冷弯试验及焊接工艺试验等。
（b）主要仪器：砂、石标准筛（圆孔），针片状规准仪，烘箱，振动台和搅拌设备，坍落度筒，试模（10个），2000KN压力机，标准养护室；1000KN或600KN万能试验机，水泥标准稠度仪，水泥争浆搅拌机，行星式胶砂搅拌机，振实台，沸煮箱，标准养护箱，水准仪，经纬仪（全站仪），二米直尺，三米直尺，石料压碎值测定仪，压碎指标值测定仪等。
有关试验检测项目的规定：（1）所有路基、路面工程压实度的检测均采用灌砂法；（2）每种土样、不同土源按规定频率试验绘制灰剂量为1%—12%的灰土击实曲线和灰剂量衰减曲线。
D）环境
工地试验室的环境条件应满足其工作任务的要求。
（a）试验室应设置在砖混结构的房间内，地面应铺筑水泥地面，墙壁作简易粉刷，同时应砌筑牢固平整的试验操作台。
（b）试验室应清洁整齐，检测设备的放置应便于操作，应按其功能要求，合理分类，避免互相干扰。
（c）室内采光好，管道、线路布置整齐，有安全管理措施。
二、驻地监理组试验室
驻地监理组试验室的任务，是对各工程项目的材料、工艺、施工质量等进行有效的监督、检查与控制，以确保各项工程的质量达到相关规定的要求。驻地监理组试验室除应独立进行复验外，还应对承包人试验室的人员、设备、试验方法以及资料管理等面进行有效的监督、检查和管理。为此，驻地监理组应按照工地试验室要求建立独立的工地试验室，同时还应结合工程进展的需要，按规定做好如下试验：
（1）、验证试验
验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。
验证试验应按以下要求进行：
a）、在材料或商品构件订货之前，应要求承包人提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，必要时监理人员还应对生产石料的厂家生产设备，工艺以及产品的合格率进行现场调查了解，并取样进行试验。严禁不合格材料或商品构件进入施工现场。
b）、材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程，并监督承包人限期运出场外。
c）、在施工进行中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。
d）、随时监督检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。
（ii）、标准试验
标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。应按以下要求进行：
a）、各项工程开工前在合同规定或合同的时间内，应由承包人先完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交驻地监理组的试验室审查，驻地监理工程师应派出试验监理人员参加承包人试验的全过程，并进行有效的现场监督检查。
b）、驻地监理组的试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，独立进行平行复核（对比）试验，并将试验结果随承包人的试验结果报中心试验室再进行复核试验并批准。
（iii）、工艺试验
工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其他需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行：
a）、驻地监理工程师应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则并予以审核。
b）、工艺试验的机械组合、人员配备、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案，以便通过试验作出选定。
c）、驻地监理工程师应对承包人的工艺试验进行全过程的旁站监理，并应作出详细记录，重要的工艺试验中心试验室应派人参加。
d）、工艺试验结束后由承包人提出完整的试验报告，经驻地监理工程师审核，重要工艺试验报总监理工程师批准。
（iv）、抽样试验
抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性的检查，内容应包括各种材料的物理性能，土方及其他填筑施工的密实度，混凝土及沥青混和料的强度等测定和试验。抽样试验应按以下要求进行：
a）、驻地监理工程师应对承包人的各种抽样频率、取样方法及试验过程进行检查。
b）、驻地监理组的试验室应按规定的频率独立进行抽样试验，以鉴定承包人的抽样试验是否真实可靠。
c）、当旁站监理、专业监理工程师、驻地监理工程师对施工质量或材料产生疑问并提出要求时，可要求承包人进行重新抽样试验和验证试验。必要时驻地监理组的试验室也要进行。
（v）、验收试验
验收试验是对各项已完工程的实际内在品质作出评定。应按以下要求进行：
a)、驻地监理工程师派出监理人员，对承包人进行的钻芯抽样试验的频率、抽样方法和试验过程进行有效的监督。
b)、驻地监理工程师应对承包人按技术规范要求进行的加载试验或其他检测试验项目的试验方案、设备及方法就地审查批准，对试验的实施进行现场检查监督；对试验结果进行评定。
（三）严把材料质量检验关
把好材料质量关是确保工程质量基本的、也是极其重要的一环，承包人应自觉选好料源，确保材料质量，驻地监理组应加强严格进场材料监督与控制，做好工程用料的取样检验工作。具体方法及规定如下：
（i）、水泥
a)、标志
水泥袋上应清楚标明：工厂名称、生产许可编号、品种名称、代号、标号、包装年月日和编号，包装袋两侧应印有水泥名称和标号，硅酸盐水泥和普通水泥的印刷采用红色，矿渣水泥采用绿色，火山灰和粉煤灰水泥采用黑色。
b)、原材料质量要求
工程采用的水泥品牌和生产厂家应符合建设办相关的文件要求，同时其应具备厂商的试验证明（质保书），其物理性能和化学成分符合国家有关标准的规定。若对水泥品质有怀疑时，可委托有关单位做组成材料分析试验。
c)、取样方法和取样数量
对进场的同厂家，同品质，同编号，同生产日期的水泥，以100t为一批（不足100t的按一批对待）验收，每批至少取样一次。水泥试样必须在同一编号水泥的不同部位处等量采集取样点至少在20点以上。取得的水泥样经充分混匀后，用防潮容器包装，重量不少于12KG。
d)、一般试验项目
胶砂强度（3d，28d），安定性，凝结时间，细度，标准稠度用水量等项目试验。
ii)、水泥混凝土
(a)原材料质量要求
粗集料（碎石）应质地坚硬、清洁、石质均匀、强度高，颗粒近似立方体，符合相关的技术标准要求。
(b)取样方法及取样数量
对进场的同料源、同级配的碎石每500t（不足500t按一批以待）为一批验收，每批至少取样一次。从料堆上取样时，取样部位应均分布。在料堆的顶部，中部和底部选取均匀分布的五个不同部位，取样前先将取样部位表面铲除，然后由各部位抽取大致相等的石料共15份，混合均匀，组成一组样品，不少于60KG。
(c)一般试验项目
筛分分析试验，视比重试验，容重试验，和针片状含量试验，压碎指标值试验等。
2）、细集料
(a)原材料质量要求
进场的细集料应清洁、坚硬，符合相关技术标准的要求。
(b)取样方法和取样数量
对进场的同料源、同一粒径等级的细集料每200t（不满200 t按一批对待）为一批验收，每批至少取样一次。从料堆上取样时，取样部位应均匀分布。取样前先将取样部位表层铲除，然后各部位抽取大致相等的砂共8份，混合均匀，组成一组样品。不少于10KG。
(c)一般试验项目
筛分分析试验，视比重试验，容重试验，含泥量试验等。
iii)、验收混凝土试件取样
1）、不同等级不同配合比的混凝土须分别单独取试样，试样应在拌和机流出点制取，预制混凝土则自送货车流出点提取。一组试件至少由3个150mm×150mm ×150mm立方体组成，由承包人在监理工程师指导下完成；如果监理工程师认为必要，另加3个立方体作为监理工程师复检之用；用于强度预测的立方体个数由承包人自定。
2）、一般体积的结构物（如基础，墩台），每一单元至少应制取2组。
3）、连续浇筑大体积结构物，每80～200m3或每一工作班至少应制取2组。
4）、每片梁长16m以下至少制取1组，16-30至少制取2组，31-50至少制取3组，50m以上至少制取5组。小型构件每批或每工作班至少制取2组。
5）、每根钻孔灌注桩至少制取2组，桩长20m以上者至少制取3组，柱径大，浇筑时间长时，至少制取4组。如换工作班地，每工作班都应制取试件。
6）、小型结构物，每座、每群或每工作班至少制取2组，当原材料和配合比相同，并由同一拌合站拌制时，可几座或几处合并制2组。
iv）、水泥砂浆及小石子混凝土的取样和试验
除监理工程师另有指示外，重要及主体砌筑物，不同强度等级及不同配合比的水泥砂浆及小石子混凝土，每工作班分别各制取2组试件（每组试件，水泥砂浆取6个70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体，小石子混凝土取3个150mm×150mm×150mm立方体）。一般及次要砌筑物，每工作班取一组试件。
v)、钢材取样方法
进场后的钢筋每批（同品种，同等级，同一截面尺寸，同炉号，同厂家生产，同一交货时间的每20t为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组2个试件，一个试件用于拉力试验（屈服强度，抗拉强度及延伸率）；一个试件用于冷变试验；一个试件用于可焊性试验。
vi）、焊接接头的了取样
1、闪光对焊：以300个同类型焊接钢筋在同一种焊接条件下（同一焊工在同一班内用同一焊接参数）焊接作为一批；一周内焊接不足300个，亦按一批计。电弧焊接：以300个同类型焊接钢筋在同一焊接条件下作为一批，不足300个亦按一批计。
（1）外观：每批10%且有不少于10个试件应进行外观检查。
（2）拉力试验：每批3根试件进行拉力试验。
（3）弯曲试验：每批取3根试件进行弯曲试验。
2、电弧焊接接头
拉力试验：每批中切取3个接头作拉伸试验。
3、钢筋机械接头
（1）钢筋机械接头的现场检查按验收批进行，同一施工条件下采用同一批材料的同等级，同型式同规格接头，以500个为一个验收批进行检验验收，不足500亦作为一个验收批。每 一验收必须在程结构中随机截取3个试件单向拉伸试验。（2）套筒挤压接头外观质量检验
②每一验收批中随机抽取10%的挤压接头作外观质量检验，如外观质量不合格数少于抽检数的10%，则该批挤压接头外观质量评为合格；
②当不合格的接头数超过抽检数据10%时，应对该批挤压接头逐个进行复检，对外观不符合的挤压接头采取补救措施；不能补救应作标记；
③在外观不合格的接头中抽取6个试件作抗拉强度试验，若有1个试件的抗拉强度低于规定值，则该批外观不合格的挤压接头，应报监理工程师会同设计单位商定处理，并记录丰档。
4、取样要求
（1）闪光对焊：拉伸试件长500mm，接头应位于试件中央。对焊的冷弯试件长300mm，接头位于试件中央，（冷弯试验）时，应将受压面的金属毛刺和镦粗变形部分消除，且与母材的外表齐平。
（2）搭接焊：拉伸试件长500mm。直径为25mm以上的钢筋应长一些。搭接在试件中部。注意二根被连接钢筋的搭接段应先弯一角度915度左右），使搭焊好后的二根钢筋处于同一直线上。
（3）套筒冷挤压（锥螺文接头）：拉伸试件长600mm，接头应位于试件中部。
vii）、土
a)、土样要求
采取原状土或扰动土视工程对象而定。凡属桥梁、涵洞、隧道、挡土墙、房屋建筑物的天然地基以及挖方边坡、渠道等，应采取原状土样；如为填土路基、堤坝、取土坑9场）或只要求土的分类试验者，可采取扰动土样。
b)、取样方法和取样数量
土样可在试坑、平洞、竖井、天然地面及钻孔采取。取原状土样时，必须保持土样的原状结构及天然含水量，并使土样不受扰动。用钻机取土时，土样直径不得小于10cm，并使用专门的薄壁取土器；在试坑中或天然地面下挖取原状土时，可用有上、下盖的铁壁取土筒，打开下盖，扣在欲取的土层上，边挖筒周围土，边压土筒至筒内半满土样，然后挖断筒底土层9或左、右摆动即断），取出土筒，翻转削平筒内土样。若周围有空隙，可用原土填满，盖好下盖，密封取土筒；采取扰动土时，应先清除表层土，然后分层用四分法取样。对于盐渍土，一般应分别在0-0.05m、0.05-0.25m、0.25-0.50m、0.50-0.75m、0.75-1.0m垂直深度处，分层取样。同时，应测记采样季节、时间和气温。
土样数量按《公路土工试验规章》（JTJ051-93）表3.0.1-1规定采取。
当承包人对土作调查试验时，每个取土坑的每种土应抽样检测一次，并把调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案；在路堤填筑前，每500m3或在土质有变化时取样检测一次。
c)、一般试验项目
当做取土坑调查试验时，试验项目：
（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度
（2）颗粒大小分析试验
（3）含水量试验
（4）密度试验
（5）相对密度试验
（6）土的击实试验
（7）土的承载比试验（CBR）值
（8）有机质含水量及易溶盐含量试验
在路堤填筑前应做颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）、击实等常规试验。
viii）、石灰
a)、标志及质量
石灰粉可使用符合GB9774规定的牛皮纸袋、复合纸袋或符合SG213规定的编织袋包装，袋上应注明：厂名、产品名称、商标、净重和批量编号。生石灰每袋净重分为40kg，50kg两种，每袋重量偏差不大于1kg，消石灰每袋净重分20kg和40kg两种，每袋重量编差不得大于0.5kg和1kg。每批产品出厂时，应提供质量证明书，证明上应标明厂名、商标、产品名称、等级、试验结果、批量编号、出厂日期、本标准编号和作用说明。
石灰应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表4.2.2规定的Ⅲ级以上的要求，石灰应设棚存放，并能防风避雨，石灰应在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，按《公路长工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行试验。
b)、取样方法及数量
以100t为一批，散装生石灰粉随机取样或使用自动取样器取样；袋装生石灰应从本批产品中随机取10袋样品总量不少于3kg。袋装消石灰以每一批量的产品中抽取10袋样品，从每袋不同位置抽取100g样品，总数量不少于1kg。
c)、一般试验项目
有效氧化钙加氧化镁含量，有条件情况下可以做过0.90mm筛的细度试验。
ix）、粉煤灰
a)、出厂标志
厂方应按有关规定对粉煤抽批检验，并签发出厂合格证，其内容包括：
（1）厂名和批号
（2）合格证编号及日期
（3）粉煤灰的级别及数量
（4）检验结果
b)、原材料质量
路有粉煤灰中SiO2、AI2O3、Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，粉煤灰比面积宜大于2500cm3/g ，干粉煤灰和湿粉煤灰都可以利用，干粉煤灰如堆在空地上，应加水、防止飞扬造成污染。
c)、取样方法及数量
以供应的200吨相同等级的粉煤灰为一批，对粉煤灰的品质进行随机抽样检
（1）散装灰取样：从不同部位取10份试验，每份不小于1kg，混合拌匀，按四分法缩取比试验大一倍的试验（称平均试验）。
（2）袋装灰取样：从每批中任抽10袋，并从每袋中各取试样不少于1kg，按四分法缩取比试验大一倍的试样（称平均试验）。
d)、一般试验项目
路用粉煤灰一般要做粉煤灰的SiO2、AI2O3、Fe2O3的总含量、烧失量、比面积试验；粉煤灰混凝土一般试验项目为细度（45um方孔筛筛余）、烧失量，每月测一次需水量比，每季度应测定一次三氧化硫含量，有条件可做含水率试验。
四、强化工地试验室管理
为了提高工地试验室整体水平，确保试验室出具数据的规范性、准确性、及时性、合法性，更好地发挥试验室在工程质量控制方面的作用，各有关单位要加强对工地试验室的建设与管理，明确职责，规范操作程序，具体要求如下：
1、中心试验室在指挥部领导下对全线工地试验室进行业务指导与监督，其作为试验检测机构，应为工程管理人员提供及时、准确、科学的数据，并对试验数据和出现的问题提意见，作为总监决策的依据；驻地监理试验室监督检查承包人试验室工作，并按规定及时做好工程项目复检、验收等工作；承包人试验室按相关规定要求做好工程项目的试验自检工作，并及时上报驻地监理组。
2、按照工程监理的程序和办法，承包人应将试验自检结果上报驻地监理组，由驻地监理组对其进行审查、复检。同时驻地监理对试验室自检与抽检的结果汇总后，报总监理工程师。中心试验室将其抽检情况汇总后定期上报总监理工程师。各工地试验室应建立健全工程质量旬报、月报、季报制度，以便准确及时地反映工程施工建设质量情况（上报的基本资料表格详见附件）。
3、具有优良工作效率，各工地试验室对击实、配合比类试验有超前意识，能确保和配合工程进展要求。驻地监理组在收到承包人试验报验后，中心试验室在接到建设办通知后，均须在24小时内到现场取样检测。
4、各工地试验室的试验设备、仪器应交由相关政府监督部门进行标定，同时应定期或不定期时行检查，并做好检查记录，建立仪器设备管理台帐。驻地监理工程师应监督承包人执行。
5、各地试验室各种试验检测工作应按国家和部级行业规范、标准、规程等规定以及建设办有关施工指导文件要求执行。若执行中出现不一致的检测标准与频率要求时，应以确保工程质量为原则，按较高要求进行。驻地监理工程师应监督承包人按此执行。
6、试验检测人员应经过专业培训，熟悉相应的试验规范、规程和相关技术文件等，持证上岗；试验室人员不得随意变动。
7、试验检测频率为承包人自检频率100%，驻地监理组抽检频率不得小于20%，中心试验室抽检频率为6%。
8、试验的取样与送检应在驻地监理组或中心试验室的见证下，由施工单位实行，送至试验室。取样人及见证人应对试样的真实性、代表性负责。
9、出现不合格的项目时，各工地试验室应以书面形式及时向施工单位负责人、驻地监理组、中心试验室上报；其中影响工程进展或问题严重的应在24小时内上报至有关部门。
10、当驻地监理组的试验室的试验结果与承包人的试验室的试验结果出现允许误差以外的差异时，一般应以对工程质量有利的结果为准。如承包人拒绝接纳时，由总指挥部进行校核试验，并应依此作为总监批准或认定的依据。
11、试验委托单、原始记录、试验报告单等必须按专业分类建立台帐、统一编号，并配备专人按照有关要求归档保档；资料填写准确规范，不得任意涂改；试验的资料必须实事求是，数据与结论准确可靠，必须具有试验员、审核员及试验技术负责人的签字。凡因试验室工作差错而造成不良后果的，要追究有关单位及当事人的责任。
12、具备良好的试验环境，室内应清洁整齐，检测设备的放置应便于操作，并按其功能要求，合理分类，避免相互干扰。各项规章制度、操作规程等健全，并按要求上墙。
『柒』 人员培训计划书
培训对象的确定
根据公司发展的总体战略和人力资源的总体计划。通过人力资源培训计划，确保组织在需要的时候获得所需合格人员，并使组织和个人获得最大益处，是公司确立培训计划的重要依据。
从公司成长来看，文秘人员是公司的重要组成人员，虽然处在不同的工作层次、不同的工作部门，但都是企业运行的重要公务系统、参谋系统、决策支持系统、公关系统等等，文秘人员是公司人员系统中一支重要的组成部分。公司目前正处于急剧成长期，一支符合信息化企业的有效管理架构需要全面建立。企业形象的宣导，公司内文化的确立，公司的文秘人员将发挥着重要的作用。可以说，文秘人员是公司形象的“窗口”，其工作的直接性与特殊性决定了培训工作的重要性。而且，随着公司的成长与发展，也积累了培训的实力，也有能力开展培训。为了实现资源的有效配置，必须加强文秘人员的培训。
从文秘的工作任务来讲，文秘工作必须要符合公司成长与发展的需要。文秘工作是一项内向性与外向性结合的工作，她与公司的客户及社会公众直接和间接交流，其业务素质随着公司的成长理应得到不断的提升，否则将会成为公司发展成长的瓶颈。
从文秘人员个人来看，从其构成分析，她们都受过比较专业的教育，然而却面临着工作多样性与复杂性的挑战，每个人都想追求一份比较充分的发展空间与发展机会，都想完善自己的职业生涯。客观上具有培训的动力。也要求了公司的文秘培训必须注重公司内发展的职业技能，这是培训发挥经济效益的保证
『捌』 如何加强公路工程试验检测工作
一、加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性 试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面。 （1）通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。 （2）通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。 （3）通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。 （4）通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。 综上所述，可见试验检测对于提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。因此，加强试验检测工作，势在必行，务必引起高度重视。 二、加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径 首先，使全体施工人员对质量的概念有了广义理解，认识到质量首先必须建立在经济效益的基础上，以尽可能满足顾客要求为前提（这里的顾客指下道工序，或设计文件，验收规范），质量问题不仅仅是工程技术人员、监理人员、检查人员的事，而且包括全生产过程的每个成员、每道工序、每项工作的质量。每道工序都是为下道工序服务都应在满足下道工序的基础上获得最大的经济效益。 （1）试验检测人员素质，技术水平有待提高。通过技术培训，使参加施工的全体人员撑握了每道施工工序的施工工艺和技术要求，做到技术上心中有数，知道自己做什么、怎么做、做到哪种程度。（2）健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度，是提高我省公路工程质量的一个重要保障，对于法规制度，我国已立法——《公路法》及有关行业标准。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关。坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期考核。对于不合理质检单位坚决整顿或取缔，决不手软。（3）进一步建立完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识。各级质量管理部门应各司其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。其次有增强建设各方面的质量意识，分工负责，责任到人，真正落实质量岗位责任制。（4）施工过程中，应借助试验检测手段，严格把好以下四个关键环节：路用材料质量的控制，不合格材料严禁使用；施工控制参数的确定；现场施工过程质量控制。在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。专人负责，专职质检，坚持“自检”制度；部分项工程质量验收，加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上，直接反映了一个分部（项）工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现。 随着高等级公路迅猛发展，质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。笔者认为作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测，不容忽视。因此，如何加强试验检测力度，提高公路工程质量值得广大同行共同探讨。上述浅见，旨在抛砖引玉。