加油站数质量培训计划

① 如何做好加油站数质量管理

做好加油站的数质量管理工作,应从以下几方面着手：
1、加油站验收实行站长、计量员、司机三到位验收制度。
2、加强运输环节管理。一是调拨油在运输环节一定派专人押车，防止因无人押车造成中途失油现象。二是将油灌车底部的暗流开关全部拆除，再发现司机私自安装暗流开关，立即除名。
3、加强销售环节管理。一是管好加油机起止码，做到分机分品种款码相符，有问题及时查找。二是管好代存油，严格代存油开户手续，结算手续，管好台帐，做到笔笔下帐，笔笔有结余，防止代存油透支，张冠李戴和擅自下代存油现象，确保代存油运作有序。三是管好发电机用油和设备检定用油，凡属于两类用油，在销售台帐上都必须有站长、班长和计量员三人签字。四是加强加油设备管理，以防止人为的从设备中盗油的现象。
4、加强油品的盘存力度。采取定期盘点和突击抽查相结合以便及时发现问题，研究新的管理措施。
5、加大检查和监督力度，采取突击检查和盘点方式，突击效果显著。一是可预防有的加油站在月底盘存前先做手脚后瞒报现象；二是可打消个别人想从油中渔利的邪念；三是更容易发现新问题，以便及时制订管理措施。
6、加大处罚力度，对违纪违规者坚决处罚到位。把数质量管理称之为高压线。
7、加强质量管理严格执行专车专用制度，绝不允许一车多用。对加油站的油罐按规定定期进行清理。
8、依靠社会监督，站内设立数质量投诉电话，聘请质量技术监督局、电视台、报社和司机作社会监督员，广泛接受社会监督。

② 加油站站长一季度工作总结

工作总结，通常包括以下几个板块的内容：

1.工作概括，诸如较好完成了阶段内的各项工作任务、有效保证了阶段各项工作的顺利开展与完成等比较笼统的措辞；

2.各项工作的具体开展完成情况，分点列类，将工作内容、成绩进行具体的阐述、汇报；

3.对工作情况进行分析，分析什么地方做得好，什么地方还不够好；

4.对下阶段工作进行规划，可以是思路，也可以具体的步骤、措施安排。懒写，可找。

③ 加油站心得体会怎么提高质量，销量和安全

2017年上半年，在我们全体员工积极努力和紧密配合下，加油站在站容站貌，规范服务，以及员工素质都有了较大的改善，综合水平得到了全面提。一年来在上级公司的正确领导和大力支持下，以强化内部管理铸造精品站为重点，以降本减费为中心，确保加油站安全生产无隐患为目的，完成上级下达汽柴油、滑油小包装、非油等销售任务，大幅提升加油站管理水平，完成上级交给的各项任务，我现将一年的工作汇报如下：
一、经营情况
今年公司加强加油站数质量管理，油品统一购进，密度统一执行，严把数质量关，给加油站的经营提供了良好的保证，同时也树立了中石化质优量足品牌形象。
进入20xx年，在公司提供数质量保证的基础上，积极投身开拓市场中，千方百计挖掘潜力客户，拓展市场。我们对周边的企事业单位进行沟通，使他们成为我们站的长期加油客户，还有下谷至沿渡河的公交车，因为我们的油品质量有保障，在油品紧张的时候，能够保证他们车辆的正常用油，他们也是我们站的忠实客户。
二、加强职工素养的培养、创一流的服务质量
1、 站里开展“比、学、赶、帮、超”活动。组织员工学习政治理论，认真贯彻纪律作风整顿的会议精神，端正工作态度，改进纪律作风，促进作好工作。在工作中比敬业精神，在技术操作中比过硬本领，这才能体现人生观、价值观、世界观。才能具备热情的服务素质，树立全心全意为人民服务的思想。为了提高员工的业务素质，采取边上岗、边培训、边交流、边总结、边提高的岗位练兵形式，提高了每个员工的岗位技能和综合素质。
2、开展工作作风整顿活动：根据公司会议精神，我站经过周密安排部署，组织学习，悬挂横幅1条、张贴标语2幅，提升我站的规范管理水平，在此过程中提升自身的价值。
三、安全管理
1、我站在保证安全生产同时，对员工进行安全思想教育，强化员工安全责任感，安全是第一，第一就是要安全，加强员工安全培训。做到员工懂安全，学安全，再到我要安全，落实岗位责任制，加强岗位练兵，做到强化管理。熟知岗位十大禁令，杜绝各类事故发生，加强各种预案演练，做到来之能战，战无必胜，把一切不安全隐患处理在萌芽之中。
2、坚持领导上岗值班制度。由站长每天做到每天到岗，监督负责处理好当日的安全、销售、卫生、成品油如库等工作，对现金、对票据进行严格审核管理。上岗人员在工作内不能吸烟，不能擅离职守，下班时办理交接手续，方可离开。
3、每周组织一次加油机、加油枪、油罐等设备的安全检查，落实隐患的补救措施，确保站内安全，销售畅通无阻。
4、把安全工作落实到每个工作日，对经营现场作业的安全管理，设备、设施的安全管理以及安全检查做到“以防为主，防消结合”，使安全工作达到预期目的。
四、服务方面
1、从现场服务水平来看，我们加油的服务水平在不断提升，现场服务能做到车到人到，服务以“微笑服务、温馨服务、快捷服务为载体。严格使用“加油八步”。在服务中与每一位司机拉近距离，让一路劳累的他们稍感一丝温暖，也许在这不经意间多了一位回头客。我们要牢记“顾客就是上帝”是亲人、是朋友的理念。在服务中做实事感动每一位顾客。俗话说“有耕耘就有收获”，为顾客提供帮助。企业发展不是一个人的事，只要我们齐心协力把公司的各项经营管理方针认真落实到位，我们的企业才能像种子一样在阳光下发芽，茁壮成长。
五、抓站容站貌管理，做好员工思想工作
环境卫生是一项常抓不懈的工作，我站的做法是每天早上交接班前对卫生进行交接，由接班人员对卫生进行巡视检查验收，发现问题就地解决。
六、2017年下半年工作规划和工作安排
2017年下半年销售上我们重点抓好几个大客户。1.白磷岩电站2.道路修建工程3.客车和大货车，确保全年销售任务顺利完成。非油销售、滑油小包装我们做到早下手、早安排、早落实、抓住机遇，扩大宣传，保证完成任务。抓好站容站貌、环境卫生。安全是我们明年工作重重之重，教育员工学好用好消防知识。做好防盗防抢、灭火等各种预案演练，确实把问题解决萌芽之中，让安全为企业增效保驾护航。

④ 数质量管理具体工作

一般市州公司的数质量管理员是针对油库、加油站的数质量进行监管的岗位，日常工作有加油站库存管理、损耗管理、质量抽样送检、月末盘点之类的，另外还有些杂事如发劳保之类的。油库由于在数质量专业技术要求上更高，因此一般不归他管，我们这里是这样。

这个共参考

就是跟公司所有质量相关数据的工作，都可以统称为数质量管理

⑤ 加油站应如何应对顾客对数质量投诉解决方案

成品油产品与经营具有其特殊性。成品油质量必须采用国家标准，加油机付油数量每季度都必须由技术监督局强制鉴定。在此前提下，加油站提供的成品油在产品的质量与数量上无差异。因此，成品油零售终端——加油站日益激烈的竞争逐渐聚焦为服务的竞争。在提供服务的过程中，即使最优秀的企业也不可避免出现服务的失败和错误。没有服务补救或者没有有效的服务补救策略会有相当大的副作用。据华盛顿一家名为TRAP的调查机构所进行的一项调查显示：有问题的顾客中，只有4%向公司有关部门进行抱怨或投诉，而另外96%的顾客不会抱怨，但他们会向9到10人来倾诉自己的不满（坏口碑）。因此，服务企业必须重视实施服务补救策略。恰当、及时的服务补救措施以及真诚、主动的服务补救行为，可以减弱顾客的不满情绪，有效化解矛盾，避免商业服务危机，最终换取顾客的忠诚，赢得顾客的满意，树立企业的形象，提高企业的声望。
一、服务补救与服务失误
（一）所谓服务补救，是指服务性企业在对顾客提供服务出现失败和错误的情况下，对顾客的不满和抱怨当即做出的补救性反应。其目的是通过这种反应，重新建立顾客满意和忠诚。
（二）服务失误的原因及后果
1、服务失误是不可避免的。服务的无形性、可变性、不可分性、无存货性等特点，决定了影响服务质量的因素是异常错综复杂的，在服务遭遇过程中要做到万无一失是很难的。正如美国哈佛大学哈特教授所说的，“错误是服务的关键部分。无论多么努力，即使是最出色的服务企业也不能避免偶然的航班晚点、烤老的牛排和遗失的邮件。在服务业，顾客出现在服务生产过程中，失误是难免的”。
2、服务提供者的原因。从服务提供者(商家)的角度来分析，其失误包括服务的系统性失误和员工的操作性失误两方面。系统性失误是由于服务架构的缺损而导致的服务中的失误，通常表现为：企业的服务体系不完善，服务设计不科学，服务架构不完备，服务要求不到位，缺乏有效的服务监管体系或没有完备的服务保障措施来满足顾客的要求等。而员工的操作性失误一般表现为服务一线的员工在接待顾客的过程中，因违反服务规程而出现的行动迟缓、态度欠佳、业务不熟、用语不当等现象，从而引发服务失误或服务失败。上述种种服务失误的出现，既可能与企业的服务理念有关，也可能与员工的素质有关，还可能与店家对服务的监管不力有关。
3、顾客自身原因。由于服务具有生产与消费的同步性等特点，所以在很多情况下，顾客对于服务失误也有一定的责任。顾客的服务期望中既有显性的服务需要，也有隐性的服务欲求，还有模糊的服务期盼。如果顾客无法正确地表述自己的服务期望，则由此带来的服务失误与失败就很难避免。
4、随机因素的影响。在有些情况下，随机因素也会造成服务失误。如机器发生故障，货物供应不足、顾客长时间排队等侯而引发不满等。对于由此造成的服务失误，企业补救的重点应是如何及时准确地将服务失误的原因等信息传递给顾客，与顾客进行积极有效的沟通，以期得到顾客的理解。
5、服务失误的后果。可分为隐性后果和显性后果，服务失误的显性后果是导致顾客流失。而服务失误的隐性后果则是“坏口碑”的形成与传播，即因不满意客户的“抱怨”，而在周围人群中迅速传播，使潜在顾客对企业产生不良印象。由于服务产品具有较高的不可感知性和经验性特征，顾客依赖于从人际渠道获得对服务的评价。因此，对服务产品的口头传播是消费者普遍接受和使用的信息收集手段。坏口碑的传播导致的最终结果必然是企业形象受损，潜在顾客减少，竞争能力下降，形成恶性循环。可见，服务失误的后果是十分严重的，而对失误的服务进行及时的补救则是至关重要的。
（三）服务补救的原则
1、预防为主。服务补救应以预防为主，补救为辅。如果失误已经出现，只能是事后补救，而失误发生之前应作积极预防，避免失误的发生。 “第一次就把事情做对”就是最好的战略。
2、“补救”应迅速及时。补救越及时，反应越迅速，补救行动越快捷，补救效果就越好。据研究表明，出现服务失误后如果服务员能够迅速做出及时积极的补救，并能成功地予以解决，往往会给客人留下记忆深刻的好印象，会将不利因素转化为有利条件。据统计，如果服务补救能及时迅速，那些不满的顾客中将有70%会继续购买，如果补救完美到位，这一比例将上升到95%。服务补救是取得顾客理解、建立顾客忠诚的重要途径。
3、主动真诚。服务企业要树立“从服务补救中学习”的观念，并把这种观念融入到企业文化的建设中去。对营业员而言，进行服务补救是一个能力问题，更是一个情感问题。必须使所有员工树立问题意识，认识到弥补服务缺陷以换取客户忠诚是店员的责任和义务，只有这样，才能真正地做好服务补救工作。因此营业员应主动地去发现服务失误并真诚地采取措施解决失误，如真心诚意地向顾客致歉，并提供弥补的办法。道歉表达了员工对顾客的高度尊重，补救表明了店方解决问题的诚意，这是与顾客真诚沟通，重新赢得顾客信任的有效办法。这可以有效地平衡商家和客户的利益，留住为此而可能流失的顾客。
4、现场解决。服务补救是一项全过程、全员性的管理工作。企业应适度授权于一线员工，使营业员在服务失误发生的现场能及时采取弥补措施，通过现场即时补救，在现场将问题就地解决。适度授权，让出现服务失误的店员在第一时间进行现场服务补救是至为关键的。
二、加油站服务失误的分析

出站

开始

进站

停车

选择油品

付款

选择数量

盖油箱盖

启动车辆

图1加油站服务圈

开油箱油箱

（一）加油站服务过程图（如图1）
图1加油站服务圈

（二）加油站服务失误的常见形式
1、顾客进、出站缺乏必要的导引。加油站是车辆比较集中的场所，人多车杂，在进出站时如果无导引容易发生交通事故或引起顾客抱怨。
2、未指引顾客停车到合适的加油岛。对初到加油站的顾客，对加油机提供的油品牌号不熟悉，未指引顾客到相应的加油岛前，导致汽车发动机熄火后再次启动，引起顾客不满。
3、未开启油箱盖。部分顾客对服务要求很细致，希望能够得到全方位的服务。
4、未根据车况推荐合适的油品牌号、数量。对汽油车而言，存在着油品牌号与汽车发动机压缩比的匹配。对跨省汽车而言，还存在一般汽油与乙醇汽油的选择。另外，季节变化对加油数量也有不同的要求。例如，夏天时油箱不宜加得太满，加得过满容易挥发和引发安全问题。如果不能正确推荐油品牌号，汽车发生故障时容易引起顾客不满，进而引发纠纷。
5、收款程序不规范。未唱收唱付或未按照规定开出票据。容易引发顾客不满、发生纠纷。
6、未盖好油箱盖。在顾客加完油后未盖好油箱盖，容易造成露油和引发安全问题，这也是加油站常见纠纷之一。

三、加油站顾客特征与消费心理
（一）高速公路、国道、省道大车司机消费心理。这些驾驶员性格开朗、直爽、粗犷。对成品油数量、质量有较强的感性认识。他们要求服务类型多样化，服务迅捷、方便。其对品牌的认同度较低，喜欢多种促销方式或小礼品。这些司机经常在外，难免会遇到坏车、扣车、交通事故等麻烦事，希望有人能够在这些方面给予帮助。
（二）市中心加油站顾客消费心理。
1、出租车司机消费心理。市内出租车分为自有和租用两种。自有出租车对油品数、质量比较关心，对价格要求其次。租用出租车司机把价格摆在第一位。对服务的要求都是快捷、准确。希望加油员能够兑换零钱。
2、轿车司机消费心理。轿车可分为单位司机和私人用车，两者都要求成品油质量高，数量准确，希望提供优质服务，而对油价不太在意。私人用车往往把油品质量放在第一位。单位司机是成品油的使用者，部分司机希望从中拿回扣、捞好处的想法。如果加油站管理严格的话，也会引起他们的指责。
3、旅游车司机消费心理。对数量、质量、价格均较为关心。希望在加油的同时，加油员能够提供简单的引路、指路、风景介绍等咨询服务。
4、摩托车消费心理。加油量较少，重视加油站氛围。对加油员服务态度、整体形象，较为关注，对数、质量要求诚信无欺。喜欢花样翻新的促销手段。
5、单位负责人和经办人消费心理。单位负责人是油品的决策者。经办人处在决策的中间环节，在决策中起着重要的作用。购买成品油时属于理性消费，对价格、数质量、服务及送货、结算、用油管理等进行综合考虑。决策的时间较长，一旦确定购买，较少变动，能够成为固定的合作伙伴。
（三）农村加油站顾客消费心理。对价格敏感，微小的价格变动都会引起消费行为的改变。部分消费者较少考虑劣质油的危害。对服务并不在乎。

四、顾客对服务失误的反应分析
（一）对服务失误的反应
当服务失误时，顾客会产生如下图所描述的各种反应。

服务失误

不满意/否定情绪

向第三方报怨

向周围人抱怨

采取行动

沉默

向供应商投诉

退出/撤换

停留

停留

退出/撤换

图2 服务之后的顾客反应

（二）影响补救的因素与顾客的投诉
Boshoff〔1999〕的补救满意量表认为，构成服务补救满意的因素有六个类别：沟通类型、授权、回馈、补偿、解释和有形性：
沟通类型：指服务人员对于提出抱怨顾客的一种处理方式。
授权：指准许一线员工使用自发的意见与判断，来改善传递给顾客的服务品质。
回馈：在问题被解决之后，公司对该顾客提供对此问题会发生的可能情况以及公司如何来解决此问题的相关资讯。
补偿：以一些有附加价值的补偿来缩小且回复顾客对自我投入与公司产出的差距。
解释：服务提供者是否以一个清晰且明确的方式，对顾客解释何以有问题发生。
有形性：指员工穿着的外观、使用的设备，以及处理抱怨时所作的实体环境。
此外，曾有研究提出, 只有5 %的顾客会经由顾客关系部门向高层管理者反映, 如图3 所示。

顾客关系部门正式向高层管理者反映的顾客投诉5%

曾向有关部门投诉但最终放弃的顾客50%

不满意但未投诉的顾客45%

图3问题/投诉金字塔

五、加油站服务失误的补救策略
根据加油站消费者心理特征的分析与顾客对服务失误的反应模型，我们对加油站的服务补救策略提出一下几个方面的内容：
（一）树立正确的服务理念。必须在企业中树立“顾客并不是永远都是对的，但是让顾客不满意地离开就是你的错误”的服务理念。
（二）加油站服务质量管理
1、加强员工培训。通过员工培训使员工认识到，加油站的服务始终是以顾客为中心，以满足顾客的需求为导向的。
2、服务流程标准化。根据加油站服务圈的特点，可以将加油站的服务流程标准化。如《中石化加油站管理规范》（2004年版）中归纳的《陆路加油作业程序》内容：
（1）引车到位。（2）问候顾客。（3）开油箱盖。（4）加注油品。（5）擦拭车窗。（6）盖油箱盖。（7）结算货款。（8）引车出站。对其中每一个服务环节都制订具体翔实的规定。
3、建立顾客建议和投诉系统。在加油站醒目处设置“意见卡”、“意见箱”、“意见本”及“800”投诉热线，使抱怨过程变得简单。并对抱怨进行预期、鼓励和追踪管理。
（三）现场管理专员
由于服务补救营销因素多、处理复杂，加油站可以设立“值班经理”、“现场管理员”，针对不同的顾客消费心理和抱怨采取有效的补救措施。并规定必须由“值班经理”处理服务失误引起的抱怨或纠纷。
（四）规范化操作补救措施
通过对加油站服务补救的理论研究和实际经验总结，将实施补救措施的过程规范化。
1、实施服务补救的“值班经理”首先表明身份。如果在加油现场发现服务失误，“值班经理”可以微笑着向顾客表明身份，以表示对服务失误的重视，增加顾客的被尊重感。
2、仔细倾听顾客的抱怨。倾听是使顾客压力得到释放的一个关键环节。尽量请顾客离开现场，在办公室或者安静处沟通。
3、调查整个服务事件，不要轻易下结论。例如，可以借助监控录像及询问顾客、员工来弄清事情整个过程。
4、如果你错了，就真诚地道歉。
5、根据顾客不同反应和心理特征，实施针对性的服务补救措施。
总之，加油站服务补救具有重要意义，加油站有必要设计开发综合性的服务补救系统够获得一些在原有的服务体系中需要改进的信息。经过原因的分析，识别出问题的根源，进行改进和完善服务系统，确保类似情况不再发生，让顾客最终满意。

⑥ 数质量管理岗是干什么的

1、数质量管理员是针对油库、加油站的数质量进行监管的岗位,主要工作内容：

（1）制定数质量管理工作计划；

（2）负责加油站油品库存管理，组织实施加油站库存盘点；

（3）落实油品调节、抽样检查油品质量；

（4）安排油管标定、清洗；

（5）负责加油站员工数质量管理培训；

（6）建立油品数质量技术档案和管理台账；

（7）组织数质量管理的检查考核。

2、考核标准：

⑦ 如何做好加油站数质量管理

做好加油站的数质量管理工作,应从以下几方面着手：
1、加油站验收实行站长、计量员、司机三到位验收制度。
2、加强运输环节管理。一是调拨油在运输环节一定派专人押车，防止因无人押车造成中途失油现象。二是将油灌车底部的暗流开关全部拆除，再发现司机私自安装暗流开关，立即除名。
3、加强销售环节管理。一是管好加油机起止码，做到分机分品种款码相符，有问题及时查找。二是管好代存油，严格代存油开户手续，结算手续，管好台帐，做到笔笔下帐，笔笔有结余，防止代存油透支，张冠李戴和擅自下代存油现象，确保代存油运作有序。三是管好发电机用油和设备检定用油，凡属于两类用油，在销售台帐上都必须有站长、班长和计量员三人签字。四是加强加油设备管理，以防止人为的从设备中盗油的现象。
4、加强油品的盘存力度。采取定期盘点和突击抽查相结合以便及时发现问题，研究新的管理措施。
5、加大检查和监督力度，采取突击检查和盘点方式，突击效果显著。一是可预防有的加油站在月底盘存前先做手脚后瞒报现象；二是可打消个别人想从油中渔利的邪念；三是更容易发现新问题，以便及时制订管理措施。
6、加大处罚力度，对违纪违规者坚决处罚到位。把数质量管理称之为高压线。
7、加强质量管理严格执行专车专用制度，绝不允许一车多用。对加油站的油罐按规定定期进行清理。
8、依靠社会监督，站内设立数质量投诉电话，聘请质量技术监督局、电视台、报社和司机作社会监督员，广泛接受社会监督。

⑧ 加油站的6s管理有哪些需要改进的地方

一、加油站管理工作存在的问题
(一)主要风险点
1、经营管理方面：一是加油卡套现问题。虽然对套现行为的惩治力度很大，但是在实际工作套现行为难以杜绝，查处和控制难度较大，其原因在于按照目前的内控流程通过常规的核查不容易发现加油卡套现行为，必须通过信息系统日常监控、抽查、暗查或调取加油站监控录像等方式才能发现套现行为，存在加油卡经营风险。二是调价期间违规销售风险。按照目前的调价机制，客户及加油站均能通过网络、电视等各种媒体提前得到调价消息，由于时间差，管控站存在涨价前超常量销售现象，非管控站虽然要求片区到站现场调价，依然存在利用调价违规销售谋取私利的风险。
2、财务管理方面：
一是按照内控制度要求，电子帐、ERP和管控数据必须一致。但在非满月关账时，由于关账时点不一致，导致零售电子帐表、ERP和管控系统销售数据整体存在差异，难以监控到位，给管理带来一定的风险。
二是加油站受编制限制，未设臵专职开票(收银)员，发票大多由当班员工开具，发票真实性难以监控，存在着顾客购买非油品开具油品发票、固定客户虚开或多开发票等现象，加油站发票管理存在风险。
三是按照目前邮政收款制度，受费用限制在邮政收款制度落实上，存在着三天一收款加油站、部分大站难以增加收款次数等问题，资金上缴不及时，存在资金财务风险。
四是不记名卡做坏卡处理、加油卡额度帐退款流程均是先办理后审批，业务监控滞后，存在客户利用假卡或假身份证套取加油卡资金、发卡员利用职务之便套取加油卡资金等行为风险。
3、安全管理方面：
目前省市公司都制定和完善了加油站各种应急预案，但部分加油站特别是小型加油站，因人员少，日常演练流于形式，重视程度不够，应对突发事件、火灾等主要应急预案的实地模拟演习未得到真正落实，员工应对突发事件实操能力欠缺，存在较大的安全风险。
4、数质量管理方面：
一是运输环节由改制运输车队承担，尚未引进加油站配送竞争机制，且改制企业内部自律措施不力，对运输车辆监管手段较为单一，事前监控、预防措施不到位，存在数质量风险。
二是目前媒体对加油站数质量问题比较关注，总部对加油站损耗控制标准要求较高，在实施过程中对加油站实行赔付制，在尚未实行温差补偿、运输损耗得不到有效控制的情况下，加油站数质量管理环节存在较大的风险。
三是配臵计划不能满足销售需要，外采油品调配过于集中，所占比例过大。同时，加油站跨区移库频繁、损耗增加、不易监控，管理难度较大，加油站数质量管理存在风险。
5、设备管理方面：
一是管控设备配臵不到位，缺乏定期更新制度，因管控设备老化，出现故障较多，维修难度大，存在调价通讯时价格就提前到位或通讯不成功价格滞后到位、每日管控取数难以正常进行等问题，对加油站经营和管理形成风险。
二是部分加油站加油机超期服役，难以进行防作弊改造，计量器老化，主板故障时常发生，存在较大的数质量和经营风险。
(二)管理空白点
1、站容站貌：
加油站实行形象改造后，起点高，形象亮丽，充分展示了中石化品牌形象，但随着时间的推移，形象站维护、维修、保养等费用高、难度大，受专业技术和费用限制，难以得到及时的维修、维护和保养。
2、财务管理：
一是在月末关帐公司盘点小组对加油站进行实地监盘时，个别加油站监盘数据同加油站盘点数据存在差异，但按照规定盘点数据处理时间较紧，甚至出现上午10点盘点，下午4点在系统处理损耗，从而产生监盘数据同加油站盘点数据产生差异时没有时间进行调整。
二是按照《4.10加油卡业务流程》规定，发卡网点要按照不相容岗位原则要设臵卡管员、库管员和网点负责人，同时零售管理部门在加油卡管理方面要求设臵卡管员和库管员，但目前发卡网点人员多为1人，零售部加油卡管理岗1名，不相容岗位要求难以落实。
3、安全管理：
一是按照HSE管理要求，加油站均要进行风险评估和危害识别。但加油站风险评估，危害识别等专业人员缺乏，持续培训不到位，导致新建、收购加油站风险评估、危害识别存在管理盲点。6S管理www.chinatpm.net
二是按照HSE管理要求，加油站含油污水要经过隔油池处理，不得直接排出站外，但目前加油站没有隔油池，对含油污水无法处理或处理不符合HSE管理要求。
4、数质量管理：
一是数质量管理环节未实行加油站温差补偿标准，加油站进油核对单设定的相关验收项目无法落实，加油站温差损耗难以界定。
二是对新建、收购等加油站开业计量油罐或改造清罐时，油罐垫底油、管线注油等数量没有明确标准，罐底油数量差异较大，公司在数量损耗认定时缺乏依据，只能通过人为判断估计来认定核销。
三是加油站在日常经营中发生限电、停电时，需要通过发电机来正常营业，但加油站发电机用油没有相关的费用支撑，管理制度缺失。
四是按照内控制度和HSE规定，加油站油罐要三年清洗一次，但清罐要求专业技术标准高、危险性大、费用投入较多，具备资质的专业技术公司少，地市公司加油站定期清罐要求难以进行落实。
(三)管理薄弱点 1、规范化服务方面：
加油站员工服务意识淡薄，服务质量不高，同中石化品牌形象、服务标准要求不相匹配，规范化服务管理较为薄弱。
2、站容站貌方面：
一是近几年来，加油站实行了形象改造，部分加油站经营环境、品牌形象得到了改观，但未改造加油站比例过大、形象标准不统一，受维修费用限制，对加油站站容站貌存在的问题得不到彻底整改，影响了中石化的品牌形象。
二是加油站卫生责任制落实不到位，加油站环境卫生、厕所管理时好时坏、经常反复，未形成管理长效机制，成为加油站管理的难点。
三是根据节能降耗的相关规定，加油站电费拨付标准缺口较大，难以保证加油站亮化要求，影响中石化品牌形象。
3、财务管理：
一是个别加油站员工安全意识淡薄，对投币式保险柜管理规定认识不足、落实不到位，存在加油员投币不符合规定、投币式保险柜钥匙未按要求分设等问题。
二是加油站手工帐表存在代签字现象，导致相关不相容岗位起不到应有的监管、监督作用。
三是按照要求，每月片区经理要对发卡网点三分之一的业务及单笔充值额在一万元以上的业务进行审核，结合片区经理工作实际情况，精力难以达到，管理不到位。
四是发卡员操作不当或系统不稳定形成加油卡圈存翻倍和卡账透支等问题，系统查询滞后，难以监控到位。
4、安全管理：
一是部分加油站安全意识淡薄，安全生产责任制未得到有效落实，安全培训不足，安全防范措施落实不到位，个别员工对一些安全问题视而不见，与毗邻单位联防活动未真正开展，日检查、周检查流于形式。
二是目前加油站罩棚、油罐防雷防静电测试、加油机和加油胶管及卸油场地的导静电接线测试重视不够，未按规定进行落实。
5、数质量管理：
一是加油站在油品验收环节重视数量验收，对油品的外观、感官质量检验重视不够。
二是部分加油站因地基下沉、罐体变形等多种因素影响，油罐编表同实际差异较大，计量数据不能正确反映罐存数量。
6、设备管理：
一是前期收购站、租赁站设施设备不完善，油罐、管线不符合标准，罐体、人孔等不符合标准。
二是对经营辅助设施和安全辅助设施配臵重视不够，大部分加油站液位仪、管控及安全监控设施未进行配备，给加油站日常经营、管理增加难度和劳动强度，为加油站偷盗油、资金、抢劫等案件侦破带来较大难度。
二、整改提升落脚点及主要问题
从加油站管理中目前存在的上述问题来看，还存在着体制机制不顺、管理制度缺失、费用投入不足、督查培训力度不够等深层次问题，具体为：
(一)基层员工收入低，整体素质不高
一是加油站单站销量低，根据定编标准，人员定编少，存在一人多岗、部分岗位缺失等现象，站长、计量员兼任，副站长、记账员兼任，开票(收银)员缺失等现象较为普遍;二是人员编制的紧张以及目标任务的不断加大，导致员工工作时间较长，劳动强度大，加上目前加油站工作环境差、收入偏低，员工流失率高，优秀员工留不住，高素质员工招不来。三是受员工整体素质的影响，站长后备人才储备不足，目前站长年龄结构偏大，新任站长整体管理水平不高，加油站各项服务及管理工作难以落实到位。
(二)体制改革尚未到位，职责界定不明确
一是目前县公司体制改革正在进行，尚未推进到位，零售部门承担职责过多，管理责任过大，省市公司各职能部门、各专业线条职责未重新界定，管理工作不平衡，尚未对加油站形成专业化管理，工作作风不扎实，缺乏服务基层、服务一线意识。二是县公司人员按照岗位设臵尚未全部配臵到位，县公司(片区)经理赋予职能、职责过多，对加油站“4+1”工作法难以落实到位。
(三)加油站管理制度繁杂，工作标准需进行统一 加油站流程涉及管理工作的方方面面，各层次、各部门相关文件制度多，加上各层次、各专业口督查频繁，检查整改标准多，员工对自身岗位职责、各项工作流程难以准确掌握，加油站站长频繁迎检，难以突出管理重点。
(四)督查管理体系不健全，整改落实不到位 督查体系不健全，没有形成逐级负责制、一级查一级，层层抓落实，督察效果不理想。综合性的专职督察队伍还未建立，督察的专业化水平和技能达不到当前督查工作需要。加油站点多、线长、面广，存在问题涉及到公司各个职能部门，落实整改难度大。
(五)培训缺乏系统性和常态化，长效机制尚未建立 目前初步建立了省、市、县、站四级培训体系，近年来，重视了对安全方面相关资格认证的培训和对零售部、县公司经理、个别大站站长层面相应进行了重点培训，但加油站管理流程涉及的范围广、层面多，加之加油站人员变动频繁，加油员、发卡员、记账员等业务技能培训还缺乏系统性、常态化。
三、改善加油站管理的建议
(一)提高员工收入，提升员工整体素质
一是不断提高员工的整体收入水平，关心一线员工生活，改善加油站员工生活条件和经营环境，从而使加油站员工对中石化具有较强的荣誉感、自豪感，提升员工对企业的向心力与忠诚度。二是建立和不断完善加油站员工招聘录用制度，提高招聘录用门槛，使加油站员工整体素质得到有效提升和良性循环。三是将优秀人才充实到加油站后备队伍中。打通员工晋升通道，进而提升加油站的整体管理水平。
(二)深化体制改革，明确各部门职责
进一步深化体制改革，结合加油站管理流程，做好新体制下公司各个经营、管理部门的工作定位和职责界定工作，对加油站的管理形成齐抓共管、敢抓敢管、敢当恶人的格局，进一步改善机关工作作风，全面树立深入基层、服务基层的意识，积极倡导“领导服务员工、机关服务基层、员工服务客户、全员服务零售”的管理理念。
(三)统一制度标准，加快标准化建设
对加油站各项经营管理制度进行梳理，按照加油站工作流程进行细化规范，统一制度标准，建立加油站“人员管理、现场管理、账表管理、资金管理、安全管理、设备管理、数质量管理、厕所管理”等各作业环节的标准化工作手册，指导各岗位人员按照标准做好本岗位工作。
(四)完善督查体制，强化整改落实
一是建立健全督查体系，按照逐级负责制，一级查一级，层层抓落实，确保督察效果的有效落实。二是成立独立的督查部门，建立综合性专职督查队伍，不断提升督查技能和专业化水平，发挥督查队在全面改善管理中的作用。三是针对督查中发现的问题，深入分析、找出症结、跟踪整改、确保实效、落实问责、追究责任，以帮助解决问题为主，反对以罚代管，全面提升加油站管理水平。
(五)强化培训，建立培训长效机制
一是建立和完善科学化、规范化、制度化的培训实施保障体系，开发高效规范的培训课程，培养高素质的讲师队伍，建立顺畅的培训管理体制和运行机制。二是构建培训效果和薪酬激励及职业发展相挂钩的机制，将培训结果和员工的选拔、培养和使用紧密结合，切实提升加油站经营管理水平。三是充分利用现有的培训基地，做好多元化、分层次的系统培训工作，加强后备人才队伍培育和建设。
(六)加大投入，保障设备设施安全高效运行 一是加大加油站设备投入，建立加油机、管控设备的定期更新制度，从源头抓设备本质安全，推动设备现代化和标准化管理水平稳步提高。二是加大加油站液位仪、监控等辅助经营管理设施的投入，在促进加油站管理现代化的基础上，不断减轻员工劳动强度，同时强化加油站安全防范工作，营造安全工作环境。三是加大维修费用投入，做好加油站隐患治理和设备设施的维修保养，依靠精细化管理延长设备使用周期，推动设备设施安全高效运行。