1. 请教各位大侠：航材购买流程是什么
航材保障力度是影响附件维修周期的一个重要因素，为此，CBC专门成立了仓储控制组，通过高效的审批购买流程、准确的航材计划和有效的航材跟踪，大大缩短客户送修附件的维修周期，使送修件能够尽早送回客户手中。其中最为明显的是60天以上的待件率比上一年下降了10个百分点。
低成本高效益的发展之道
开发新的维修项目也是CBC成立后的一件重要工作。CBC成立一年来，共开发了新项目170项，实现了新项目开发的加速发展。一年来，CBC充分利用现有的投资和设备，使其在基本不增加投入或投入很少的条件下产生新的效益。经过艰苦的磋商，成功地在新的RADAATE维护合同中增加了B737－700／800的5个大项目的开发和18项能力扩展，公司因此节约了15万美元的投资。
市场机遇稍纵即逝，对于效益和前景看好的新维修项目，CBC紧紧抓住时机上马。今年初，在得知国内所有B737飞机的襟翼滑架都要进行翻修后，CBC立即动手开发这一新项目，在不到一个月的时间内便开发成功，且维修周期和价格都极具竞争力，创造了极大的市场效益。机载无线电附件也由于及时开发了新的维修项目，在激烈的市场竞争中扭转了劣势，业务量节节上升。
各车间成立的项目开发小组，均以市场和客户为中心，优先开发故障率较高、客户急需的项目，在满足客户需要的同时也完善了自身的维修能力，提高了市场占有率。南航B777飞机的客舱娱乐系统损坏率高，且要送国外修理，严重影响了客舱服务质量。CBC针对此情况，迅速开发了LCD显示器、控制器、放像机等附件的修理能力，满足了南航需求的同时，也获得了良好的回报。
在CBC成立大会上，曾有位管理者预言：GAMECO组建附件业务中心，显示出其大举进军国内附件维修市场的决心，这将改变国内附件维修市场的竞争格局。一年后，这个预言已部分成为事实，但CBC人的目标更远大：他们要使GAMECOCBC成为东南亚最优秀的航空附件维修基地之一。
2. 精益六西格玛管理如何制定战略
精益六西格理管理咨询应用的长效机制
1.精益六西格玛推进与院愿景及价值观紧密结合
航材院经过50余年的发展,已基本形成“以科研为本,科研和生产良性楯环,军品和民品协调发展,小批量生产和高技术产业一体化”的发展格局 。
航材院的发展愿景是: 引领航空材料技术, 打造高新材料产业。
航材院的核心价值观是:以人为本,和谐有序,共同发展。
在精益六西格王号推进过程中结合具有中航工业航材院特色的组织文化,通过多渠道、深层次的沟通,使全院员工清楚地了解精益六西格玛理念与实现组织的发展愿景及价值观之间的美系, 用数据说话、团队协作等理念已逐渐深入组织文化中 。
2. 精益六西格玛战略制定
基于航材院的发展愿景、中长期发展规划、五年发展规划等,结合面临的内、外部环境以及顾客需求,在开展SWOT分析的基础上,精益六西格玛推进委员会研究制定了精益六西格理发展愿景、推进策略、推进思路、推进体系和管理制度等(见图1)。
3.精益六西格玛战略展开
2010年,在总结“十五”推进工作的基础上,针对精益六西格玛发展愿景,中航工业航材院制定了精益六西格玛“十二五”规划(见图2), 并根据规划每年由精益六西格玛推进委员会组织召开年度工作会, 研究制订年度精益六西格玛工作计划 , 以红头文件的形式发送至各部门、各单位。 精益六西格玛战略通过自上而下的系统展开, 战略、 目标被具体地分解到各相关部门、单位, 并纳入其年度KPI考核,对提升组织核心竞争力起到了关键的促进作用。
4.精益六西格玛推进组织构建
为落实精益六西格玛推进组织建设,加强精益六西格玛推进力度,航材院成立了由院长任主任的精益六西格玛等推进委员会, 以及精益六西格玛推进团队和推进办公室, 明确了包括项目团队及其流程拥有者单位在内的各级组织的职责。
精益六西格玛推进委员会主要负责确定精益六西格玛发展愿景、推进策略、发展规划及年度推进计划、以及领航员、黑带、绿带遴选、项目审批、资源保障、考核激励等。精益六西格玛推进团队负责黑带和绿带学员的推荐、项目的指导、技术支持以及优秀项目的评选, 并向精益六西格玛推进委员会提出改进建议等。
精益六西格玛推进办公室作为推进工作的常设办事机构, 具体负责精益六西格玛管理制度的完善、年度推进计划的贯彻落实、 内外部联络以及项目的组织、实施、 跟踪验证等。项项目团队负责按照项目计划和分工实施, 项目流程拥有者单位负责具体的条件支持与资源保障。
5.精益六西格玛管理制度和流程
为规范精益六西格玛管理,将精益六西格玛深入持久地开展下去,建立精益六西格码推进长效机制, 院组织制定了 «精益六西格玛管理制度» 并及时修订,规范了精益六西格玛发展规划、年度精益六西格理推进计划的制定,以及精益六西格玛学员的确定,项目的选择、审批、实施、跟踪、归档、发布、评优等过程的详细要求。
6.院领导重视精益六西格玛推进
院领导认同精益六西格玛管理理念, 高度重视并积极参与精益六西格玛推进工作,对精益六西格玛推进发挥了关键作用,组织制定了精益六西格玛发展愿景、推进策略、推进体系和管理制度,院长、主管副院长作为中航工业航材院精益六西格玛推进委员会的主任、 常务副主任, 定期组织召开精益六西格玛工作会,研究制订年度精益六西格玛工作计划,并结合科研、生产任务情况及顾客要求等研究确定了推进重点等,为精益六西格玛的推进奠定了坚实的基础,,院领导均系统学习了精益六西格玛知识, 直接参与精益六西格玛绿带学员的选择、项目选择、项目评审、沟通交流和奖励表彰等活动,并通过与相关人员(黑带、绿带、普及培训人员)的沟通,明确中航工业航材院精益六西格玛的推进思路, 确定推进要求 。
院领导为精益六西格玛的推进提供了必要的资源,每年设立精益六西格玛专项经费用于精益六西格玛推进,并在精益六西格玛推进办公室专设精益六西格玛管理专责, 全面负责精益六西格玛推进工作。
7.考核激励制度
建立了一套精益六西格玛项目的评价激励制度, 根据项目的重要性、完成情况、保持情况、获得集团公司以上的奖励情况等分级予以现金奖励,从2005年至2010年,共下发奖励99.65万元(见图3),航材院专业技术人员评聘高级、中级专业技术职务时完成项目情况已被列人重要的相关条件,激励制度的有效落实,充分调动了员工参与的热情,对精益六西格玛推进产生了积极的促进作用 。
8. 上岗资质要求
航材院以文件形式下发了 «中航工业北京航空材料研究院军品项目承制人员准入资格管理办法 (试行)», 将接受精益六西格玛和精益工程师培训以及持带等综合运用质量技术能力的要求作为各级管理者(如中层干部、基层单位质量管理负责人、班组长)和技术人员的岗位要求。
3. 国际贸易航材进出口（大飞机计划）方面的论文，除了用技术差距理论，还可以用什么理论呢
比较优势理论：
一国在两种商品生产上较之另一国均处于绝对劣势，但只要处于劣势的国家在两种商品生产上劣势的程度不同，处于优势的国家在两种商品生产上优势的程度不同，则处于劣势的国家在劣势较轻的商品生产方面具有比较优势，处于优势的国家则在优势较大的商品生产 比较优势理论
方面具有比较优势。两个国家分工专业化生产和出口其具有比较优势的商品，则两国都能从贸易中得到利益。
具体参照：http://ke..com/view/277464.htm
希望对你有帮助，谢谢！
4. 民用飞机与发动机进口销售有啥规定
摘要 1.所有单位购置（含租赁，下同）或淘汰民用飞机，均应纳入中国民用航空局（以下简称民航局）编制的五年计划。
5. 沟通渠道封闭是东航事件发生东航应如何解决这个问题
咨询记录 · 回答于2021-12-26
6. 空军航材管理工程专业是什么样的专业
就是机务工程，地勤维修体系里专门搞航材管理的，没有机修辛苦，但是麻烦，需要耐心好和细心的人才能干。
航材就是飞机备件，因为飞机上天可靠性要求极高，二代战斗机飞机要是有10万个零件，在天上飞一个小时的话，地勤就要备3万个零件，有5个机师检修测试4个小时。平时关键部件（发动机、航电设备、火控系统、武器系统、逃生设备）还要专门保养，
这些航材门类太多了，所以要专门管理，从航材计划、采购、租借、共享、送修、挂签、验收、存储保管，全流程都要定时、定件跟踪，好在现在都计算机管理、网络远程控制、自动化操作了。学这个专业，电算化、数据库和飞机工程是必学的。
7. 航空公司的生产计划部是机务吗
负责飞机日常维护和维修的大部门是维修工程部，维修工程部又细分有以下一些分部：
1.工程分部：负责维修工作的工程管理，制定维修计划和维修工作单等（做什么工作，怎么做，期限是什么。。。）
2.生产计划：根据工程分部制定的相关文件，负责具体的生产安排（具体哪天做，找谁做，各种工具、材料、场地等等的准备和协调）
3.维修分部：主要根据生产计划部门的安排，实施具体的维修工作
4.质量分部：负责维修工作的质量监督，使整个工程部的各项工作符合民航局的规章要求
5.培训分部：负责维修工程部员工的培训工作
6.其他部门，比如综合管理室什么的，还有航材部门（有的公司航材部是独立在维修工程部之外的）
一般来说，只要是维修工程部的，都可以统称为机务工作者。