机械厂年度培训计划

① offer比较。北京爱普生中国--市场营销培训生vs上海巴斯夫毕业生成长计划--机械技术部门

看个人发展规划和行业发展前景
市场营销以后路肯定会越来越宽专，可以接触到各行各业，属机会多，挑战也大，如果做不出来，也可以混的不错，但是可能会比较累，遇到十字路口还会继续选择和迷茫
技术岗位以后的路会越来越窄，但是越来越专业，经验丰富之后也越来越不可替代，对个人而言，以后的发展趋势趋向于技术大牛，工作会越来越轻松。但前途很明显可见，按部就班就可以达到所谓的成功。但不如市场营销的成就大
再看外部市场环境和竞争情况吧

搞市场营销的人太多了，大家都很优秀，所以能不能成功还要看遇到机会能不能抓住
搞技术的人就没有那么多，所以更容易成功。

最后结合你自己的性格来看，还是市场营销更合适你。
无论选择哪条路，请一条道走到黑。追二兔者不得一兔

② 我们是机械行业，怎么实施六西格玛培训六西格玛公司哪家好

【一】、机械行业特点分析：
批量有大有小、生产流程有长有短，但生产工艺要求严格、设备维护保养重要、产品的尺寸多、外观项目多等是其共性。

鉴于机械行业的这些特点，通过六西格玛管理改进和优化生产工艺、提高设备维护保养效率等方面

【二】、实施六西格玛流程
六西格玛的推行定位/规划
定位分为：企业形象宣传、解决问题的工具、局部流程优化、企业战略文化变革需要。
规划分为：推行周期和推行规模
①推行周期：一年内、三年内、三年及以上
②推行规模：集团公司、中小企业；
A：集团公司（试点→展开、全面铺开、全面试点）
B：中小企业（局部推行、整体推行）
在推行定位方面，常见的选择有四种，一是将推行六西格玛定位在“企业形象宣传”上，即给外界一个信号，本企业在推行目前业界最为先进的管理技术，本企业的管理技术是一流的。
二是将推行六西格玛定位在“解决问题的工具”上，即公司拟通过借助六西格玛管理中包含的先进理念和或工具针对性解决企业目前面临的一些棘手问题。比如某个产品合格率偏低，想借助六西格玛的工具来寻求原因和解决问题。

三是想借助推行六西格玛管理来进行局部流程的优化。比如企业在物流、仓储、制造或供应链等环节上绩效较差，计划通过实施六西格玛管理对该流程进行突破性优化，提升品质和效率，降低成本和周期时间。

四是将六西格玛定位在变革企业文化和质量战略的高度，使企业文化向六西格玛所追求的“以客户为关注焦点”“用事实和数据说话”、“关注流程”“依靠团队解决问题”、“预防性寻找和解决问题”、“追求完善、容忍失误”方面转变。

在推行规划方面，推行企业要考虑的方面有两个：推行六西格玛的周期和规模。

推行周期上，可分为以下几种选择：

一是做一期BB/GB培训，做几个项目，或仅仅做一期“扫盲培训”，关注六西格玛的时长在一年以内，推行六西格玛的同时，在关注其它的东西，随时会改弦更张。

二是做了中期规划，打算花二到三年时间，培养几个梯次的BB/GB人员，在企业内部做几期项目，取得相当可观的财务收益，取得阶段性成功后，六西格玛告一段落，再开始关注新的管理理念和方法。

三是做了较长期的规划，时间常为三年及以上。该规划明确了六西格玛在企业的推行进程，展开方式、资源需求、各阶段目标等里程碑，更重要的是将六西格玛的推行扩展至两个源头：新产品研发和供应商/客户。

推行规模上，实际操作中，集团公司与中小企业的规划往往有所不同，集团公司常见的几种六西格玛推行规模方面的规划方式如下：

1.先在某个或某几个分公司/企业试点，成功后在整个集团有层次，分阶段的展开。
2.先在各分公司/企业各培养BB/GB种子，由这些种子带首批项目，成功后整个集团有层次、分阶段展开。
3.直接全面进行展开。
4.中小企业常见的规划有以下两种：
5.在某个领域（如制造领域）或流程（如装配流程）或产品上试点，成功后推行至整个公司。
6.直接在公司范围内展开推进
7.以上是在推行六西格玛的定位及规划方面推进企业的展开流程。

【三】、张驰咨询16年来专注机械行业，辅助客户运用精益六西格玛咨询整体方法论，提升商业运作的效率和效果，改善产品和服务的质量，降低运营全过程的成本浪费，夯实持续改善追求完美的组织文化，从而实现卓越运营绩效，以确保组织最佳的业务赢利能力，为企业带来更丰厚的利润。
提供六西格玛公开课培训与项目辅导。（六西格玛、精益六西格玛、六西格玛设计）
1.六西格玛培训分为：绿带、黑带、绿带升黑带。
2.张驰六西格玛公开课培训费用八千至四万之间。每月固定有课。
3.培训方式有三种：公开课、内训、咨询（项目辅导）。

③ 中国建设教育协会建设机械职工教育专业委员会

中国建设教育协会成立于1992年，有近600家会员单位，隶属建设部，是经民政部注册具有法人资格的一级社会团体。该协会是由建设教育有关部门、单位、团体、机构自愿参加的非营利性的专业社会团体。在教育部和建设部的领导下，为全国建设教育工作服务，是政府联系企业、院校和培训机构的桥梁，是建设教育主管部门的参谋和助手。其英译名为：CHINA ASSOCIATION OF CONSTRUCTION EDUCATION 缩写为：CACE。

教育培训主要业绩
1、协会与《国际建筑联盟》教育委员会合作，成功地举办了“建筑教育国际会议”。会议举办5 天，共有400多位中外代表，仅国外代表220多人，是当时建设系统最大的国际会议。
2、受建设部委托与英国驻华使馆文化委员会合作，在北京举办了为期10天的《国际工程项目高级研修班》，接受培训的学员来自全国22个省市共108人。
3、受建设部人事教育司委托，进行“建设事业‘十一五’人才队伍建设规划”的前期研究（已结题），为制定“建设事业‘十一五’规划”中人才队伍建设规划提供了依据和建议。
4、参加教育部正在进行的《学历证书与职业资格证书相互转换理论与实践的研究》的课题研究。
5、受建设部人事教育司委托与德国赛德尔基金会和斯塔尔格鲁伯基金会等机构合作，培训中高等职业教育专业骨干教师，组织职业教育管理人员、职业院校校长赴德国进行培训与考察。开展建设类高中等职业教育改革试点，近20所院校参加此工作，教改的项目有楼宇智能化、汽车修理等与建筑相关的专业。
6、受建设部城市建设司与人事教育司委托，得到德国经济合作部的支持，与德国水污染控制协会、德国斯图加特大学进行为期四年的合作。分别在中国和德国培训了水污染控制专业技术人员434人。经过近三年的连续培训，为中国污水处理行业培养了近30名高技能的工人，其中有10名工人两次赴德国进行培训并获得了德国技师资格考试合格证书。
7、与英国有关机构合作，举办了《建筑纠纷与仲裁》高级研修班，培训了68人。
8、受建设部委托，为西部举办了两期《中西部国际工程项目管理研修班》、一期《中西部小城镇规划高级研修班》共有587人参加了培训。
9、与加拿大、美国、比利时、欧洲等有关单位合作培训了135 人。
10、经建设部有关部门批准，进行项目经理和监理工程师的培训，共培训了项目经理18508人，监理工程师26416人，相关专业的继续教育3772人次。

④ 关于物业机械停车场车管员师带徒求解新员工培训计划

建议可来以找专业管理自培训机构做顾问和设计，企业管理咨询培训，企业内训定制推荐全景实战特训营，有专门一套新员工培训计划；
他们推出通过6维考核的自有实战导师团，自己研发9大课程体系，首家定制化内训系统；
我们公司引用的是全景实战特训营企业内训定制模式；
全景实战特训营模式,完全情景全程体验式培训应用，摆脱教条，打破格式，完全置身于企业实际经营情景，直面企业经营本质，直击问题根源，坚持应用+训练，顾问+教练的双效通道。以解决问题为导向，价值培增。
可以系统化工具化落地；引入企业进行定制化企业内训；
下面就是其中一小节内容，,仅供参考,或者你去网络搜索一下：全景实战特训营!

体验式训练，实效性应用：
全程体验收益，实现知识从学到转化为得到！
全景实际应用，完成方法从理解到实践的应用成果！
现场企业咨询，帮助优化现状制定改进实施策略！
企业教练一对一，企业级实效辅导私人定制！
终身免费复训，团体预定同享推荐奖励；
实现双效通道，应用+训练，顾问+教练

⑤ 你好，我在SIVB培训班创业，力求关于机械租赁的创业计划书。

本人之前在风险投资行业，现为家庭主妇做兼职。
我需要看看公司，包括公司的真实财务状况。
可在我的空间（博客留言处）留下你的联系方式，之后我会跟你联系。

⑥ 机械类的培训计划是怎么样的

什么培训计划？ 是毕业以后公司的吗？那样的话不要抱太大希望，公司的培训起不到关键作用，工作中慢慢学习吧

⑦ 品管部年终工作总结报告

品管部年终工作总结报告:

今年以来，在公司各级领导的关怀和指导下，在同事们的大力支持下，品管部顺利进行本 年度各项工作。品管部控制范围广：包括了进料品质控制、生产过程监控、成品监控、工艺 改进、新产品开发、客户投诉，还包括体系建设、工艺检查等工作。现将今年以来和明年的 工作情况做如下小结：

一、部门基础管理方面：

1．品质管理状态更新工作基本已完成。各检验程序规范.内部管理标准和检验作业指导 书大部份已整理，预计明年初全面整理完毕。适时根据公司发展目标阶段，及时调整系统更 新，适应公司发展需求。

2. 建立建全了品管部部门质量目标，包括进料.制程和成品合格率以及漏检率、纠正预 防措施等，并将所有目标指标明年纳入各岗位人员的绩效考核，确保品质监控的质量。

3. 加强专业知识学习，开展知识、技能培训，全面提高品管员工素质。

二、质量控制方面：

1、进料品质控制：完善控制流程和检测手段：拟制了《来料检验程序》.《机械零部件检 验规范》等文件，规范了进料检验作业流程和检验标准。严格进料检验，发现百多批 次不合格品，并开展不合格品处理工作。明年将进一步加强电器类产品的检验测试工 作，完善电器类的检测手段以及测试条件。

2、生产过程控制：严格执行“三检”制度，避免大批量不合格事故的发生，推行产品标 识和追溯工作。加大对零部件外观和加工尺寸精度的管控，及时更新购置公司主要产 品质量要求所急需的检测设备。

3、成品机质量控制：从今年的成品机一次送检检验结果来看每月合格率均在 40%左右， 成品质量有很大的提升空间，已发动装配车间执行自检制度和成品机安装测试检验的 控制。

三、生产服务方面：

1、品管部日常配合装配车间成品机安装和调试检验以及外调机台测试验收工作， 保质保 量按时完成安装调试出货计划目标。

2、品管部日常配合机加车间工装夹具的制作，修理和改造。如加工工艺的改善，加工中 心工装夹具的制作，外观质量的改善等。

3、品管部日常配合钣金车间焊接工装夹具的制作，修理和改良，以及焊接工艺的改善， 钣金冲剪及外观的改善。

4、品管部配合新产品开发设计组对新产品工装的试制和修正，编制并执行品质控制计 划。为今后量产打好质量基础。

5、品管部日常配合采购部门和仓储部门的物料的采购和产成品入库的品质验收工作， 确 保后续生产和出货的质量。

四、 品质工作规划：

1、作为品质控制部门，由于之前几个月业务比较繁忙，对于现场生产工艺的日常检查较 少。但是任何理由都不能作为借口，今后我们会平衡好各方面工作，将大量的时间用 于管理及服务品技的监控上，从而真正能够做到按要求生产，发挥文件的执行效果。

2、从今年产品客户反馈问题点来看，有很多是细节问题，也体现了现有品质控制还存在 不够完善，有漏洞的问题。主要是对产品检验手段仪器和检验技术理解的缺乏。一方 面是交货期急另一方面物料采购不及时到位，造成急于交货没有充裕的调试测试检验 时间，同时也体现了现有品质人员在产品的检验工作的执行力上下的工夫不够。今后 要加强各岗位人员的业务能力培训和绩效考核。

五.工作建议：

1、加强与外协件仓库的沟通， 严格执行检验合格后入库原则， 避免不合格品混乱和不良 品入库现象以及未经检验物料进入生产现场和提交客户手中。

2、由于受公司采购批量和其它因素的影响， 来料质量无法从源头上保证， 只能加强外协 件检验，无形中增加外协件检验员工作压力。公司应加强与供应商沟通。要求其改善。

3、公司很多员工和中层管理干部都很怕培训， 很烦培训， 没有对培训工作有很深的认识。 品质的好坏归跟结底取决于所有员工品质意识和人员素质习惯。

4、公司部分职能部门新员工的选用可通过内部提拔， 如技术专业人员从内部提拔等。 内部提拔为优秀人才提供了职业发展舞台，能够留住高素质核心人才。提高了员工对企 业的忠诚度。 时值公司蕴酿突破发展和走向规范化、制度化、产品自动化的管理发展之际，品质管 理工作任重而道远。 现在品管部人员越来越感受到公司对质量工作的重视度加强。

品管部将继续按照董事长和各公司领导的指示。提升品质人员素质。做好今后的品质管理策划， 加强品质管理执行力度， 严格质量控制， 确保公司产品和服务的质量能满足市场发展和客 户的需要。

⑧ 谁能给我提供一份完整的机械行业员工明年培训计划

范文：

开门见山，个人认为我们当前负责培训的有两大块。一是培训栏目分管招聘上任的校园新人，二是纠正现任版主中的不恰当、不合理的管理模式。（第二点据说可以不谈了）
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由于上任的斑竹都是从论坛热心的版友中选出，所以无论从哪方面来说他们的积极性和热情度都是很高的。那么我们培训的时候就非常有必要注意自己的言行举止以达到事半功倍的效果。
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既然是斑竹了，首先是号码要安全，所上任的号码最好不要带特殊的标点符号，接着就应该动身来到版面获取权限，权限就象一把双刃剑，所以使用起来一定要恪守版主职责。最后就是斑竹一个月的见习期管理版面是检验是否合格的试金石。

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需要掌握的：
原创、转载以及接受并及时回答板友的问题（特别是该板的本校生）。辨别是否是原创的界定，转载是否有讨论的价值等等。

⑨ 机械制造新员工入职培训计划

1公司概况、制度
2产品线与产品资料；
3岗位主要流程与工具；
4先绘图练练
6再上线动作跟跟或实作。
7协助他人作业
8评定

⑩ 对施工员安全培训计划书怎么写

起重安全知识培训2011
一、起重机械安全技术基础知识
起重机械定义：
起重机械是一种以间歇作业方式对物料进行起升、下降和水平移动的搬运机械。起重机械的作业通常带有重复循环的性质，一个完整的作业循环一般包括取物、起升、平移、下降、卸载等环节。经常起动、制动、正反向运动是起重机械的基本特点。广泛应用于工业、交通运输业、建筑业、商业和农业等。
起重机械分类：
根据起升机构的活动范围不同，分：
1、只有单动作起升机构的起重机械，只能在固定点起降物料或人员，如滑车、葫芦、升降机和电梯等。
2、带有运行机构的电葫芦，可以沿一定线路装卸物料。
3、起重机则可以在三个坐标的空间搬运物料，又分桥式类和回转类。

■相关法规标准
GB6067—85 起重机械安全规程
GB6720－86 起重机司机安全技术考核标准
GB5082－85 起重吊运指挥信号
有关机械设备的基本安全原理对于起重机械都适用，这些基本原理有：设备本身的制造质量应该良好，材料坚固，具有足够的强度而且没有明显的缺陷。所有的设备都必须经过测试，而且进行例行检查，以保证其完整性。应使用正确设备。
(1)主要危害类型
1)翻倒：由于基础不牢、超机械工作能力范围运行和运行时碰到障碍物等原因造成；
2)超载：超过工作载荷、超过运行半径等；
3)碰撞：与建筑物、电缆线或其他起重机相撞；
4)基础损坏：设备置放在坑或下水道的上方，支撑架未能伸展，未能支撑于牢固的地面；
5)操作失误：由于视界限制、技能培训不足等造成；
6)负载失落：负载从吊轨或吊索上脱落。
(2)危害的消除
为了防止起重机械事故的发生，应注意以下事项。
1)识别与测试：所有起重机必须经过测试，而厂商需要给出对每一项测试结果的签字证明。测试结果应与使用说明相符，其中必须清楚地注明安全工作载荷。起重机不允许在超过额定载荷的工况下工作。
2)维护：起重机应该进行例行检查，任何缺陷均需立即修复。检查的记录应予以保留。
3)安全措施：为使起重机安全运行，需要考虑如下一系列安全措施。
①载荷显示，有两种类型：
a．载荷—半径显示器；
b．可提供声音及视觉显示警告的自动安全载荷显示器。
②控制：应是“傻瓜”类型的并有明显标志；
③限位器：为了防止钓钩、滑轮组超出行程范围，应设置必要的安全限位装置；
④出入：应该为操作员提供安全的出入条件，这种出入条件在维护、测试及应急时也应具备；
⑤操作位置：应该相对于吊钩及载荷有良好的视线，而且便于控制操作；
⑥乘员：在没有批准时，不允许有外人进入操作室，而且禁止在吊臂上有人；
⑦吊臂：吊环、吊索、缆线、螺栓及钩链等都要经过检测，必须是无损的而且安装适当，有明显的标志和安全的工作负载，并且使用适当(不要在有尖、角处或者不正常的角度下使用)。
4)操作区：邻近作业区的危害，包括上方电缆及裸露的动力设施都应该进行识别，将其移开或者加以安全保护。起重机要有牢固的支撑，对于新安装的起重机，其支撑所需要的尺度及强度都应该明确。要检测是否有与其他起重机或建筑物相撞的可能性。
5)操作人员训练：起重机的操作人员及加载的工作人员，必须是健康的能适应工作强度要求的人员。作为特种设备操作人员，要进行专门的培训。
厂内机动车辆应该制造良好、没有缺陷，载重量、容量及类型应与用途相适应。车辆所使用的动力的类型应当是经过检查的，因为作业区域的性质可能决定了应当使用某一特定类型的车辆。在不通风的封闭空间内不宜使用内燃发动机的动力车辆，因为要排出有害气体。车辆应加强维护，以免重要部件(如刹车、方向盘及提升部件)发生故障。任何损坏均需报告并及时修复。操作员的头顶上方应有安全防护措施。应按制造者的要求来使用厂内机动车辆及其附属设备。
(1)可能出现的问题
1)翻倒：提升重物动作太快，超速驾驶，突然剥车，碰撞障碍物，在已有重物时使用前铲，在车辆前部有重载时下斜坡，横穿斜坡或在斜坡上转弯、卸载，在不合适的路面或支撑条件下运行等，都有可能发生翻车。
2)超载：超过车辆的最大载荷。
3)碰撞：与建筑物、管道、堆积物及其他车辆之间的碰撞。
4)楼板缺陷：楼板不牢固或承载能力不够。在使用车辆时，应查明楼板的承重能力(地面层除外)。
5)载物失落；如果设备不合适，会造成载荷从叉车上滑落的现象。
6)爆炸及燃烧：电缆线短路、油管破裂、粉尘堆积或电池充电时产生氢气等情况下，都有可能导致爆炸及燃烧。运载车辆在运送可燃气体时，本身也有可能成为火源。
7)乘员：在没有乘椅及相应设施时，不应载有乘员。
(2)危害的消除
为安全使用工业载重车辆，应注意以下事项；
1)作业场所：地面需适合车辆使用，在车辆运动的路线上，地面应平坦且没有障碍物。场地上的堆栈及存放物的布局应合理，当车辆及作业人员必须在有限的空间内穿行时，需要提供必要的通道，且规定有明显标记的行动路线。作业区应禁止行人入内，否则，应在通道上设置明确的标识或适当的警示信号，以标明优先行动的顺序。
对于进出及堆放作业，应有合适的照明条件。装载区域要有适当的布局而且为车辆停放提供三角木楔来稳定停放。在允许的载荷范围内，地面坡度不应超过1：10，否则，要使用制造商指明的在给定载荷下可以在更陡的路面上运行的车辆。电池充电区域应当与作业区分开，要求禁烟、通风并禁止明火。
2)培训：要求操作人员进行培训，考核合格后颁发证书。

二、起重作业安全措施
1. 起重作业十不吊
1)指挥信号不明或乱指挥不吊；
2)超负荷不吊；
3)工件紧固不牢不吊；
4)吊物上面有人不吊；
5)安全装置不灵不吊；
6)工件埋在地下不吊；
7)光线隐暗看不清不吊；
8)斜拉工件不吊；
9)棱角物件没有措施不吊；
10)钢水包过满不吊。

2. 起重作业时的注意事项
1)起重臂下严禁站人
2)整机工作前要调平。
3)风力大于6级应停止工作
4)起重作业时，不要扳动支腿操纵阀手柄。如需要调整支腿，必须将重物放至地面，吊臂位于下前方或下后方，再进行调整。
5)重物作较大时间停止在空中时，驾驶员不许离开操纵室。
6)操作应平衡、和缓、严禁猛拉、猛推、猛操作，严禁带载伸缩。
7)不要用起重机吊拔埋在地下或冻住的物件
8)起升卷扬筒上的钢丝绳圈数，在任何吊重情况下不得小于3圈。

3. 起重作业基本安全规范
1)对重大的起重、吊装项目，必须制定施工方案和安全措施，经交底后方准施工；
2)起重量达到起重机械额定负荷，两台以上起重机械抬吊同一物件，起吊精密的、不易吊装的大件，在复杂场所进行大件吊装，起重机在高压输电线路下方或附近工作，必须办理安全施工工作票；
3)起重机械应备有灭火器材，操作室内应铺设绝缘胶垫，严禁积存易燃物；
4)塔吊等高架起重机，应有可靠的避雷装置；
5)起重机工作应有统一的指挥和信号，指挥应用旗和口哨进行，不宜单独使用对讲机指挥联络。指挥人员应由有经验的起重工担任；
6)起重机在开动及起吊中的每个动作前，司机均应发出信号，无关人员应离开作业区。起吊重物时，任何人不得站在被起吊的重物或吊臂上；
7)起重机严禁同时进行三个动作。当重物接近额定负荷时，每次只许进行一个动作。悬臂式起重机满负荷时，严禁降低起重臂；
8)起重机工作完毕或正在工作中突遇停电，应先将控制器恢复到零位，然后切断电源；
9)遇有大雪、大雾或雷雨时，不得露天进行起重工作。当场地照明不足时，应停止起重作业；
10)遇有六级及以上大风时，应停止露天起重作业；
11)起吊大件时，必须绑牢。吊钩的悬挂点应与吊件的重心在同一铅垂线上。吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁在偏位斜吊。落钩时应防止吊件局部着地引起吊绳偏斜，起重物未固定好严禁松钩；
12)爆炸品、危险品（压缩气瓶、酸、碱、可燃油类等）不得起吊。必须起吊时，应采取可靠的安全措施，并经工程师批准后，方可进行。

4. 起重司机驾驶安全作业要点
1)起重设备必须由持有《特种作业操作证》的人员操作；
2)每班工作前进行一次空载试验，检查各部位有无缺陷，安全装置是否安全可靠；
3)与地面指挥人员进行充分的信息交流，吊车运行前，应先鸣信号，禁止吊物从人头上驶过；
4)起重机操作必须遵照稳、准、快、安全、合理五个标准进行；
5)当吊运重物降落到最低位置时，卷筒上所存钢丝绳不得少于两圈；
6)吊运接近额定负荷重物时，应先进行试吊，即在距地面不太高的空中起落一次，以检查制动装置是否可靠。
三、起重吊装作业安全操作规程
1. 吊装作业人员必须持有特殊工种（起重）作业证。
2. 吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护。非吊装作业人员禁止入内。
3. 吊装作业人员必须佩带安全帽，高处作业必须绑安全带。每次吊装作业前，应对起重设备，起重葫芦、钢丝绳、揽风绳、吊扣等各种机具进行各项检查。如有异常，应在作业前排除。
4. 起吊物应绑挂牢固。吊钩悬挂点应在吊物重心的垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，不得偏拉斜吊。落钩时应防止由于吊物局部着地而引起吊绳偏斜。吊物未固定时严禁松钩。
5. 起吊大件或不规则组件时，应在吊件上拴以牢固的溜绳。
6. 起吊前应检查起重机械及其安全装置；吊件吊离地面约10cm时应暂停起吊并进行全面检查，确认正常后方可正式起吊。
7. 起重工作区域内无关人员不得逗留或通过；起吊过程中严禁任何人员在起重机伸臂及吊物的下方逗留或通过。对吊起的物件必须进行加工时，应采取可靠的支承措施并通知起重机操作人员。
8. 起重机吊运重物时一般应走吊运通道，严禁从人员的头顶上方越过。
9. 严禁以运行的设备、管道以及脚手架、平台等作为起吊重物的承力点；利用构筑物或设备的构件作为起吊重物的承力点时，应经核算；利用构筑物时，还应征得原设计单位的同意。
10. 起重机的指挥人员必须经有关部门按GB5082的规定进行安全技术培训，并经考试合格、取得合格证后方可上岗指挥。
11. 指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。
12. 在开始起吊时，应先用微动信号指挥，待负载离开地面10cm~20cm并稳定后，再用正常速度指挥。在负载最后降落就位时，也应使用微动信号指挥。
13. 指挥人员应站在使司机看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
14. 指挥人员不能同时看清司机和负载时。必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号。
15. 负载降落前．指挥人员必须确认降落区域安全时．方可发出降落信号。
16. 当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。
17. 同时用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。
18. 指挥人员应佩带鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
19. 司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
20. 司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。
21. 当指挥人员所发信号违反本标准的规定时，司机有权拒绝执行。
22. 司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。
23. 在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
四、起重伤害事故预防
1. 使用起重设备起重一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置或专用容器装好后才能起重。
2. 起重作业前，应预先设置起重区域，并设专人监护。非起重作业人员禁止在起重区域内通过或逗留。
3. 每次起重作业前，现场指挥人员应对起重设备，手拉葫芦、钢丝绳、卡环等各种机具进行各项安全检查，如有异常，应在作业前排除。
4. 重物应绑挂牢固，绳索经过带有棱角、锋利刃口处必须采取包垫半圆管、木板、胶皮等安全防护措施保护绳索不被割伤。吊装物边缘锋利且无防护措施或防护措施不到位时严禁起吊。
5. 吊钩悬挂点应在吊物重心的垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，不得偏拉斜吊。落钩时应防止由于吊物局部着地而引起吊绳偏斜。吊物未固定时严禁松钩。
6. 在开始起吊时，起重指挥人员应先用微动信号指挥，重物吊离地面约10cm时应暂停起吊并进行全面检查，确认正常后方可正式起吊。在负载最后降落就位时，也应使用微动信号指挥。起吊大件或不规则组件时，应在吊件上拴以牢固的溜绳。
五、使用钢丝绳的安全规定
1. 钢丝绳在使用中不得超负荷，不应受冲击，在被吊物件棱角处要加以包垫，捆绑时若多点或多圈受力，注意一定要使钢丝绳受力均匀。
2. 使用后的钢丝绳应盘绕好，存放在干燥的地方，并定期检查、上油和保养。
3. 钢丝绳在机械运转中不要与其它物件摩擦。
4. 钢丝绳禁止与带电金属（包括电缆、电焊机线）接触，以免烧断或受热后降低其抗拉强度。如在有电焊线或带电地区工作时，应采取绝缘措施，在接近高温的物件上使用钢丝绳时，应采取隔热措施。
5. 钢丝绳的连接
5.1用绳卡连接时，应满足以下要求：
φ7—16mm钢丝绳，需用绳卡个数3个
φ19—27mm钢丝绳，需用绳卡个数4个
φ28—37mm钢丝绳，需用绳卡个数5个
φ38—45mm钢丝绳，需用绳卡个数6个
同时应保证连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的85%。
5.2绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径6倍。
6. 多绳股位置无变动，摩损轻微，且无绳股凸起现象的，合用程度为100%，可用于重要场合。
7. 有下列现象时，合用程度为75%，可用于一般场合。
（1）各股钢丝绳已有变位、压扁及突出之处，但尚未露出绳芯；
（2）钢丝绳个别部分有锈痕；
（3）股与股之间没有搅乱现象；
（4）没有绳股凸出、磨出鳞片及绳股轻微扭曲等现象；
（5）绳表面上的个别钢丝有尖刺（断丝）时，每米长度内的尖刺数目不多于钢丝总数的3%；
8. 有下列现象时，合用程度为50%，可用于次要场合：
9. 钢丝绳表面的尖刺数目，每米长度内不超过钢丝总数的10%；
10. 个别部分有凸出、压扁及绳股变位现象，但合长不超过总长的40%，且未露出绳心；
11. 个别部分有显著锈痕；
12. 个别股与股丝与丝之间有搅乱现象；
13. 绳股凸出不太显著；
14. 报废的判断
15. 整根绳股断裂。
16. 绳的纤维芯破坏或里面钢丝断裂而造成绳径的显著减小时。
17. 外部及内部的磨损及腐蚀，经确认比较严重
18. 绳股及钢丝挤出、压扁、扭结、绳径局部增大或变小，绳芯外露、波浪形以及局部外层钢丝伸长呈笼形等严重变形。
19. 由受损或电弧作用而引起的损伤。

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