船闸操作培训计划

1. 如何加强船闸的运行安全和管理

牢固树立安全第一的思想
牢固树立安全第一的思想不仅仅体现在口号上，更重要的是在贯彻落实上。对于各级领导，特别是基层单位的一把手，安全第一必须在安排工作计划和工作重点时体现出来，而不能停留在报告上与安全检查中，其检验标准是要看当安全与工作进度、安全与经济效益等出现矛盾的时候，是否能真正坚持安全第一。对于一线职工，安全第一要体现在日常的生产行为中，要加强自我教育、自我管理和自我约束，改变以往粗放散漫的工作作风，真正体现出从要我安全转变为我要安全。
加强安全责任体系建设
安全生产责任体系目前基本上是与行政管理体系相对应的，也是目前各项安全生产规章制度得以落实的组织保障。对基层一线而言，必须坚持 2 条：一是安全责任越到基层应越具体；二是安全责任在体系设计与执行中应逐级加强而不能逐级放松。各级领导的安全责任更多地是体现在安全生产的组织与落实上，因此在宏观上是越往上责任越大；但是，对于一线的工作，具体到某一点上，越往下应该是越具体，责任越明确。因此，一定要树立安全责任的传递意识。
加强队伍管理
队伍是安全生产执行的主体，加强队伍管理对安全生产至关重要。队伍管理本身牵涉到方方面面，笔者认为，队伍管理中最重要的是作风管理，要真正地做到令行禁止。电力系统多年来形成的安全管理规章制度可以说是较为完善的了，但是在现场并不总是能得到不折不扣的执行。
要真正做到令行禁止，仅靠安全检查是远远不够的，需要现实生活中一点一滴的积累与长期严格的训练。就如王牌军不可能在一天之内形成一样。因此，对电力系统而言，准军事化管理与其说是一种制度，不如说是一种文化，而一种文化的形成是需要经历长时间的锤炼。设备管理是安全生产的物质基础
选用质量优良的设备是设备管理的基础，好设备对电网安全生产的作用是极其明显的。一方面，设备本身的故障概率将大大降低；另一方面，抢修与方式调整概率的降低、检修维护工作量的减少、容易实施自动控制等都会大大有利于安全生产。设备管理涉及从设计选型、采购监造、基建调试、运行巡视直至退役报废的各个环节。从生产角度看，设备管理的重点是运行维护。主要应做好以下三方面的工作：
(1) 零缺陷管理，尽一切可能使运行设备的
缺陷率降到最低。缺陷管理是设备运行管理的基础，无论设备有多好，检测手段有多先进，缺陷管理都不能放松；
(2) 控制好运行设备的发热点。电力系统中设备故障的预兆基本上与异常发热有关，有效地检测这些异常发热点并采取相应的措施，可使设备的强迫故障停运转变为有计划的检修，这可大大降低设备停运对系统的冲击，并使检修工作有条不紊，降低人身事故发生的概率；
(3) 编制好设备技改规划。随着系统规模的扩大与设备更新速度的提高，有计划地加快设备改造是十分必要的，否则很容易出现一批设备中的某一缺陷同时发作的尴尬局面，给系统运行与正常检修秩序带来巨大的冲击，很容易酿成电网或人身事故。

2. 船闸的原理

根据连通器原理。船闸与上下游形成连通器，在打开阀门后，底部的水连通，当水面不流动时，液面保持相平，这样可使船平稳通过．先打开C关闭D，液面与右侧一致，船进入船闸。关闭D，打开C，船闸与左边液面一致，船驶出船闸。

3. 是一位船闸管理员，应如何进行操作，使船顺利上行下行

当船只上行时，首先船进入闸室，关闭闸门。打开输水系统，使水位上升至于航道等高，使船只进入航道。当船只下行时，首先关闭闸门，打开输水系统，使闸水位上升至于航道等高。船只驶入闸室。再打开排水系统，使水位下降至于下航道等高。打开闸门船只驶入下航道。

4. 帮助!!!!!!!!!!!!!!!!!!

我初中阶段的学习方法的总结
初中阶段的我，不仅努力学习了课内的文化知识，还留心总结了一些学习方法。渐渐地，我形成了一套有我的特色的学习方法，但如果你真正了解了我的学习方法的内涵与真谛的话，你会发现这一方法不仅仅是用于我，还适用于很多同样的同学。由于我接触的中上等的同学比较多，此方法更适用于学习上不错，但总也不能十分拔尖的同学。
其实学习方法多种多样，不同的人也要采取不同的学习方法。我写这篇文章也只是想把我的制定学习方法的方法告诉大家。这样才能真正使那些读过此文的人受益。学习别人的方法切忌照搬。一定要有自己的主见，通过实践总结出适合自己的学习方法，这样才能有收获。
还要在这里强调一点：学习不是苦差事，做好学习中的每一件事，你就会发现“学习，是一块馍，你能嚼出它的香味来。”（此句引自肖复兴肖铁的《我教儿子学作文》1996年4月第一版211页）
这一切都是我个人的一些想法、经验。我的思想也许比较独特。合理的可以自己试试，偏激的干脆掠过不读。我会从以下几个方面进行阐述。
1、 学习未动，兴趣先行
2、 务学与求道
3、 自信是成功的第一秘诀
4、 态度决定一切
5、 不强调进步
6、 练就过硬的本领是学习的根本目的
7、 会玩、会偷懒、然后会学
8、 考试、分析考试结果、做出下一步计划、调整自己
9、 学习别人
一、 学习未动，兴趣先行
孔子曰：“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”这句话是非常有道理的，它深刻地阐释了学习兴趣对于学习的作用。
之所以把兴趣放在首位，也是因为兴趣是十分重要的。兴趣能够调度人的更多的精力在某一方面。如果你把兴趣调整到学习上，那你就比别人多了许多精力，胜算也就大一些。
经常向一个学习很好的人学习，3年来，最大的发现也莫过于：她对任何一个科目都充满了兴趣。这种兴趣，使它比别人多了一份求知欲。这种求知欲，使他不会放过每一个从她身边划过的知识。这也使她有了别人都难以做到的对于学习的一种艮劲，所以她能过做出许多别人做不出的难题，也使她可以把自己的基本功培养得十分强大。这足以体现兴趣的力量之大了。
培养兴趣也并非一件难事。在这里我只介绍两种方法。
可以利用人的条件反射，如果一个人总是疲劳时候读书学习，他一学习就想睡觉，长此以往，学习和睡觉建立了条件反射，学习的时候就总是无精打采的。这就是有些人上课总爱睡觉的缘故了。你可以在学习前做一些使自己身心愉悦的事情，学习的时候保持这种愉悦的心情。以后，愉快与学习就形成了条件反射，一学习就高兴，一高兴就学习。这样就做到了培养学习的兴趣。不过学习，其他方面也可以这样做。
兴趣需要别人的赞扬和鼓励。当你需要针对某一方面的兴趣时，你先硬着头皮做这种并不愿意做的事情，并投以很大的热情，争取做得好一点。得到别人的夸奖和鼓励，自然就更愿意做了，这样也可以培养兴趣。我初三的下半学期，有一个阶段政治很差，又没有什么兴趣。但我觉得必须提高政治的成绩了。于是我每天回家先写最难办的政治作业，经常主动地找政治老师探讨问题。就这两条措施，十天之内使我的成绩大有长进。
可以说：兴趣是学习中最活跃的因素，是影响学习成绩的主导因素，决定着学习中的一切其他方面。必须重视兴趣。
二、 务学与求道
还是要引用孔子的一段话：“学而不思则罔；思而不学则殆。”这句话可不是随便说说，是有着深刻内涵的。它揭示了务学与求道的基本关系。
务学就是学知识学本领，掌握技能；而求道是通过学习进一步思考得来的有关事物一般规律的普遍真理（在这里可以认为是那些有实践意义的理论）。务学与求道又可以理解为理论和实践之间的关系。
务学与求道必须协调发展，保证二者同步实施，同步发展。
务学和求道结合的好处很多，如果你感兴趣，可以找出苏轼的《日喻》来读读，那里已经叙述得很清楚了。
搞好务学与求道之间的关系，包括两方面的内容。一是在思考和实干结合上，二是在研究学习方法和实践学习方法上。
思考和实干必须结合：在学习中应该善于思考，从学到的每一点经过思考能够扩展出许多知识，这样就丰富了你学习的内容。这里仅举一例。初二物理学习压强时涉及了连通器原理。书上是这样写的：“上端开口、下部连通的容器叫连通器，连通器里的水不流动时，各容器中的水面总保持相平。”（人教版物理第一册2000年3月第一版156页）那么就可以这样思考上端不开口的是什么样子的（托利拆里管），思考下部不连通改为上部连通是什么（虹吸现象），思考连通器中不装水而装了两种不同的液体会怎样（液体压强的计算），思考连通器中的水如果流动会怎么样（液体流速对压强的影响），思考连通器有哪些应用（船闸的原理），思考在一个水面施加压力，另一个水面产生向上的压力是多少（帕斯卡定律，千斤顶的原理），思考如何证明水面会相平（平衡力）。一个定义，引出了7个思考。这样你的知识就大大地丰富了。
研究学习方法和实践学习方法必须结合：通过思考得到了学习的方法，就一定要试一试，通过尝试为自己积累许多宝贵的经验，通过反复的思考这些经验又能够想出新的学习方法。这样可以不断的有新的学习方法。这才是确定学习方法的方法。
搞好了务学与求道的关系，是使自己永远更新知识，丰富自己的头脑的必要条件，也是不断保持最新、最适用于自己的学习方法的要点。坚持思考与学习同步发展代表着先进的学习方法的发展要求，代表着先进学习理论的前进方向，代表了掌握最广大知识的能力水平。务学与求道必须协调发展，二者要同步实施，同步发展。
三、 自信是成功的第一秘诀
爱迪生说过：“自信是成功的第一秘诀。”自信在学习中是十分重要的，而且自信是学习的过程中容易忽视的部分之一。
有时候学习成绩不好，人们往往归结于自己的不够努力，或者不够聪明，往往忽视心理上对学习成绩的巨大影响。可以说：心理上的调整是要重于学习方法、学习态度（努力与否）的。在学习中，心里安静，就能够踏下心来认真学习，做题；心理积极就能够不断地将压力转化为动力，促进自己的前进；同样的，心里信任自己，总并不盲目地认为自己是对的，就能够不胡乱猜忌自己已经做出来的答案。这点看似很小，但起到了至关重要的作用，一是考试的时候，你会省下时间去检查那些自己确信正确的题目，一是考试以后你心里会变的有根。其实自信是一种生活态度，是一个成功者必备的素质。自信心不是无端地建立起来的，而是自己要有过硬的本领扎实的基础。这些会在下文中写到的。
做理科题应该能够做到：做完之后自己就知道正确与否。其实自信就是相信自己有能力解对题。它所起到的作用是将你已有的能力极大的发挥出来。他在你学习的过程中处处有所体现，所以它的作用的确是很大的可以说：我是自信造就的成功者，我的每一步成长都伴随着自信的更加成熟。
说了那么多，还是说一点实际的东西吧。你如果要创造自信，关键的就是要把自己放在一个强者的地位。如果你有强的科目，那你就可以找一个在这方面不如你的，对他说：“我决定要帮你学某某科的，有什么需要我帮忙的吗？”给他讲题，给他找题做。这是创造自信一个非常好的办法。也可以做一点别人多忽视的题，使成绩有很快的上升，也能够增强自信。
自信是最大限度发挥自己能力的前提条件。如果你有自信，你就可以说自己是一位不折不扣的成功者。
四、 态度决定一切
米卢说过：“态度决定一切。”这句话不仅适用于足球，同样适用于学习。
学习中的态度包括以下几个方面：主动、进取和奋斗。
拥有一个主动的态度十分重要，可以说：“天才，就是主动性的爆发。”遇到了每一件事绝不退缩，积极地去做，这就是一种主动的态度。主动可以使你比别人多许多做事的时间，可以比别人多做许多需要做的事情。你得到的练习就会很多，也更容易受到老师的关注。
进取可以让你不停地向上，防止人变得堕落。向上看，至少能够不往下走。这里不再多说。
奋斗也就是我们平常所说的努力。那种不怕苦，不怕累的精神在学习中也是需要的。看到了一道有意思的题，就不惜一切代价攻克它。为了学习，废寝忘食一点也不是难事，只要你做到了有兴趣。
态度是实力的前提，有良好的态度才能题得到自信、过硬等一系列的东西。态度和兴趣同等重要。
五、 不强调进步
说了那么多进步的东西，好像只要这样做就能够进步似的。其实事情并不像想象得那么简单。你进步别人也进步，就体现不出来。非但什么时候产生了跨越式发展了，才有可能看得出来。不进步或小幅度的退步是非常正常的。
如果你觉得自己停滞不前，那你就已经在进步了。如果你初中三年在学校的名次都没有变，那你就已经是进步了。因为你学的知识越来越难了。何况大家都在进步。
暂时的停步不前是为你得下一次更大的进步做准备，所以要把做出了巨大的努力之后没有效果作为平常的事情。毕竟有很多事情是不随人愿的。
六、 练就过硬的本领是学习的根本目的
过硬，就是基础扎实。这是学习的核心问题。记住，无论什么样的学习方法都必须有利于使自己的基础扎实，有利于培养自己良好的习惯及以更高水平的能力，有利于增强自己的学习兴趣及自信心。这是我们评判学习方法是否对自己有利的根本依据。而其中核心就是扎实的基础。
扎实的基础可以使成绩稳定，扎实的基础可以使每一次考试无所惧怕而坦然面对，扎实的基础保证做题的速度与质量兼得，扎实的基础可以使……它的好处很多很多。做到就更非易事。
据我理解做题时最好的方法，但不同的人做题会有不同的效果。做题少的人不一定学习差，做题多的人也不一定就成绩好。
做题有助于过硬，所以做题十分有必要。老师留的题不可不作，但自己也要根据自己的情况补充一些练习。
选题上是有学问的。做什么样的题要根据自己要达到什么样的目的来决定。要是自己做题更加熟练，就需要找一些并不是很新颖的一般题来做，这种题不厌多做，几十道题如果涵盖面广的话，可以多做上几遍。初二的时候，我的整式计算很差，几十道题全是枯燥的计算，我不停地做了好几遍，一上午就使自己的纯计算能力有了很大的长进。如果要多见见各种类型的题目就一定要找新颖的题。如果要锻炼自己的解体能力，就要找大题由简入深做下去。
做题一定要做细，必须落在笔上，最好能够写过程。只有做精做细，才有条件将来做大做强。做题切不可着急，需要心平气和，像品咖啡一样，慢慢地“品味”你所做的几道题。如果没有时间就不要做题。应该记住做题是“宁缺毋滥”的。
抽空做题也不是不可能，但最好细微的时间被用到文科上，这样文科和理科就能够综合地发展了。
七、 会玩、会偷懒、然后会学
把玩和偷懒放在一起，但他们实际上是两个问题。
玩主要指在学习之余要有一定的兴趣爱好，另外还要通过玩来放松身心，使下一次的学习更有效果。兴趣爱好可以使人有机会调整自己的身心，有办法通过更换自己的注意力所在，来调整自己的兴奋点。有了爱好，也有助于培养学习上的兴趣。爱好决不是占用学习时间没用的东西，它有利于提高对学习的兴趣，有利于提高学习及其他一些事情的效率。这种爱好必须是自己真正喜欢的，而不是别人逼迫的。做消耗体力的运动也能够缓解脑力上的疲劳。
偷懒实际上是指寻找更好的方法。这里只适用于理科。当遇到一道十分复杂的题目时，不要急于往下做，不要用麻烦的方法解决。花点时间想想有没有更好的方法。这样不仅节省了你解这道题的时间，也提高了你解决问题的能力。非常有作用。女生学理科不好很大的原因就是不懂得偷懒。
硬学不会有最好的成绩。如果多出去旅游还能丰富一下自己的经验，可以培养人的内在修养和外在阅历。人经常做到以上两点，可以变得有灵气。这就是有些人不那么努力就会取得很好成绩的道理了。
八、 考试、分析考试结果、做出下一步计划、调整自己
有一次数学考试，没带手表。考试的是很特别着急，结果十分不理想，由于着急好几道题都不会做了。从此我就再也没有在考试的时候带过表。考试，是一件平常的事情，应当以平常心对待。考试不过是检测你对知识到底掌握了多少。这仿佛就是测肺活量，测量你到底有多大的呼吸量。没有什么区别。应该抱着“有多大劲儿，吹多大气儿”的思想来考试。这样你就能够轻松地面对考试。
考过试了，就很自然地要分析考试。分析得正确与否，关系重大。
分析之前，假定这次说明不了什么问题，这样能够使分析错了的不良后果减小到最少。
第一步，想一想，这次考试自己满意不满意，对什么满意，又对哪些方面不满意。再想想，这次考试有没有什么特殊的，例如：第一次考试、没有复习的考试……如果有这种特殊情况，那么这里就可以得出结论了：
1、 考得不好，说明不了什么问题，我努力，我就不信下回我考不好的！
2、 考得好，说明不了什么问题，一时侥幸，还得努力，看下次才是印证我的实力的时候！
如果一切正常就进行下一步。
第二步，自己是不是偏科了。这时应对弱项多加练习
第三步，自己是智力因素还是非智力因素导致的丢分。智力因素就要调整自己的方法，非智力因素就要端正自己的态度。
第四步，作下一步学习的计划。
第五步，认真修改自己的分析。
最后，看看自己在年级里是进步了还是退步了，不要太在意，不过大幅度的下降需要一些非常手段了。
在学习的始终，贯穿的就是计划的制定。计划分为长期计划和短期计划。
短期计划要不停地制定，例如：晚上先写什么作业，最近几天的主要任务是什么（做哪的课外题、攻克哪方面的难关……）这都很好制定。
长期计划制定以后必须坚持谨记，卧薪尝胆就是长期计划成功的最好的例子。诸葛亮的隆中对也是十分成功的长期计划。
计划的制定切忌过高过大，尤其是短期计划，制定时必须考虑到它的可行性。而且每一步都要按照计划实行。
制定计划还要重视它的指导性。计划一定要有计划的价值。用它指导我们的学习工作。必须要看出计划是你的效率提高了，你的生活不再是那么没条理了才好。
说了这么多，关键还是要落实到行动上去。这就需要发现了自己的问题以后，对自己做出相应的调整。
如果你现在是这样，不调整你会永远是这样，不会发生变化。那么渐渐地你就失去了主动，再要想自主的调整就很难了。
调整也分步骤
1、 没有好的办法，或拿不定哪一种好时，就不要调整，因为调整会浪费你的时间精力，到头来没有多大的成效反而得不偿失。必须考虑到前面我的道的学习中的“三个有利于”
2、 小的调整直接进行，大的调整需要有一个试用期，实行大的调整前，必须考虑慎重，我们不能输掉长达一个月的时间。
3、 在考试中印证自己，如果和自己的预想一样，就进行下去。不一样，就进一步调整
4、 很久以后，回想自己的调整。看看这个调整是不是有效，能不能得出什么结论来。为以后的生活积累经验
调整是取得进步，不断向上前进的必由之路。
九、 学习别人
孔子曰：“三人行必有我师”，别人总会有比自己强的地方。别人做了什么自己不做的事，就应该想想，我这样做对我有没有益处，这是他成功的秘诀吗？这是我学习别人的主要方法。
不要避免与比自己成绩好的人说话，他们有很多地方是你所没有的。应该向他们学习。必要的时候厚脸皮一点，向比自己强的人多请教一些东西，探讨一些学习的方法。这些人往往是能够给你最大帮助的人，他们的无意的一句话，也许会使你茅塞顿开。这都说不准的。
比你成绩差的人未必处处比你差，他们之中也有你学习的地方，你必须分清什么样的是造成他们不如你的原因，就不要学。而提炼出来他们身上的精华。
王羲之曾经集合众家之长，才能尽变古体，被世人尊为书圣。《吕氏春秋》曾经集合诸子百家思想成为一字千金的难得好书。韩非子也曾集合各种不同的文化思想，成了著名的思想家。孔子周游列国，学到的知识尽为其所用，成为世代传诵的圣人。他们都是在自己的领域的集大成者。发明者、创造者，都没有留下姓名，只有集合了那些发明创造创造出巨大的价值的，才是成功的人。我们也要学习所有的学习方法，尽为我们所用，才能够有成绩上质的飞跃。

5. 学习计划

先完成最紧迫的学习任务，再执行自己的学习计划
学习尚未入门者，不必理会老师，只执行自己的学习计划。
学习处于初级阶段者，用最快的时间看完与老师讲课相关的知识，做完老师布置作业中简单题目和基本题目，其他东西不要理会。然后，赶紧开始执行自己的学习计划。
学习处于中级阶段者， 先完成老师要求的学习任务，再执行自己的学习计划。
学习处于高级阶段者，完成老师布置学习任务中的有难度、有挑战性的东西即可；简单的、重复性的东西，不必理会。然后，再执行自己的学习计划。

制定学习计划的根据
每个人的情况不同，心态、身体、学习状态、学习基础、学习能力往往不同，不同的人，要制定不同的学习计划。

制定学习计划，要从四个方面下手。
一、根据自己的身体状态，确定每天学习时间。
二、总结考试，制定中、长期学习计划。
三、根据自己学习上的漏洞，制定学习计划。
四、从快速、准确、灵活性的方面，制定学习计划。

根据自己的身体状态，确定每天学习时间
有一次，赵凝润感到身体极端疲惫，于是就躺在床上，想通过睡觉恢复身体活力，可是想起自己必须完成的学习计划，躺在床上怎么也睡不着。于是他对自己说，“管它什么学习计划，以后不学习了！”于是，他就睡着了。睡足之后，他身体活力恢复了，又可以全力以赴学习了。
制定学习计划，首先要从自己的身体状态出发：
身体状态差时，少学习；
身体状态太差时，就不学习；
身体状态好，就要提高学习状态、超越“极点”。这样，才能把身体的潜力充分发掘到学习中。

提高学习状态、超越“极点”
只有提高学习状态，你每天有效学习时间才能更长、每次最长学习时间才能更长、学习强度才能更大、大脑才能更清晰，你才能更好得完成学习计划。
只有超越“极点”，你才能最好得完成学习计划。
超越“极点”，是指超越心理的“极点”，而不是超出身体的极限，超负荷学习。
只要你足够“狠”，就没有完不成的学习计划。

提高“狠劲”
今天能做到的事情，绝不能拖到明天。
能干好的事情，就一定要干好。
做事情，贵精不贵多。做题，就把能做出来的题目做精；看书，就要把能掌握的知识点搞清楚。

总结考试，制定中、长期（每周、每月）学习计划
根据考试中出现的某些现象，找出平时心态、身体、学习状态上的缺点和漏洞，然后，找出解决这些漏洞的方法，确定解决这些漏洞需要的时间，制订出每周、每个月要解决的学习漏洞。
通过分析考试试卷，找出学习上的漏洞和弱点，你就知道下一步该学习什么。如果分析考试试卷之后，你找出的漏洞不够多，你要自己做模拟考试题，找出学习上的漏洞。
通过分析考试试卷，你就知道哪门课程学习好、哪门课程学习不好；每门课程哪部分学习好、哪部分不好；试卷上做错的题目，是因为某些知识点没有记住、还是思考能力不行、没有形成知识体系，还是考试技巧不行。
这样，你就知道如何选择学习方法，然后才能确定每天学习时间的比例。

根据自己学习上的漏洞，制定学习计划
补弱项还是增强项？
一般的，弥补弱项（学得差的课程，某课程学得不好的部分）比起强化强项，更容易进步。
原因之一是使用在强项中总结出的好的学习方法往往可以用于弱项的学习。例如，如果你的英语处于中级阶段，语文处于初级阶段，那么，你就可以把已经证明有效的英语的学习方法用于语文，如把英语背单词方法用于背语文字词，把英语阅读的解题技巧用于语文阅读题等。
其次，学习差的课程，使用相对低级的学习方法就能取得进步，而越低级的学习方法越容易掌握。

找出漏洞，尽快弥补
通过总结考试，分析以前做过的题目、回忆再现等方法，找出学习上的漏洞。然后，根据这些漏洞的严重程度、及对目前学习影响的程度，确定最先弥补的漏洞。
弥补自己的漏洞，是制定学习计划的核心。
集中优势兵力、首先解决最大的漏洞
在一个确定的时期内，你只能做好一件事情！
首先要针对最弱的课程。如果最弱的课程尚未入门，你必须找到入门的方法，如果这门课程处于中级阶段，需要突破，你必须突破。
一般的，在一段时间内，如几个月到半年，你往往只能解决掉一门课程或者两、三门课程，你不容易把高考要求的课程同时都突破。例如，你可以制定一个计划，先用三个月的时间把英语提高上去，然后再用三个月时间把数学提高上去。
对于需要入门或者需要突破的课程，你每天必须分配更多的时间。例如学校安排英语每天平均学习2个小时，你为了突破英语，你每天就要用4个小时、5个小时。
这样，在你的学习计划中，要确定每天的入门时间、每天的突破时间。

每天学习时间的确定
在一定的心态、身体阶段上，每个人的每天有效学习时间是确定的。如果你每天的学习时间大大超出你每天有效学习时间的极限，学习成果不但不会增加，反而会减少，你的身体就可能会受到伤害；如果你每天学习时间少于每天有效学习时间，你进步的就慢了。
所以，你要合理安排学习时间，使自己每天的学习时间接近或者达到你每天有效学习时间的极限，同时，尽量不要采用熬夜等方法延长每天学习时间。

每天学习时间比例的确定
每人的每天有效学习时间是确定的，你要合理安排时间，用最少的时间获得最大的学习成果。每天不同课程、某一课程的不同部分的学习时间的比例可以这样确定：
一、根据高考的分值的比例确定学习时间的比例（不适用于基础很差、知识上漏洞很多者）。
一般的，高考试卷中分值越高的部分，你应该花更多的学习时间。例如，假设语文的字词句等“基础知识”部分在高考中只有15%的分值，而你在平时却用50%的学习时间；作文占50%的分值，你在平时却只用15%的学习时间。有人说，字词句等基础知识学习好了，对作文也有帮助。实际上，提高作文水平的最好方法就是写作文，这就像要跑得快就得练短跑一样的道理。
二、根据成绩提高的快慢确定学习时间的比例。
一般的，某门课程哪一部分考试成绩提高的越快，这一部分学习时间就要越多。例如，经过一段时间的学习，你语文的字词句等“基础知识”部分已经学习的差不多了，你再花十几个小时学习它们，考试时，也许只能多考两、三分。但如果你把这十几个小时用于琢磨历年考题的作文题目，修改自己以前写过的文章，写一些新的文章等，作文可能会明显提高。
三、根据学习的好差确定学习时间的比例。
一般的，哪门课程学习的差，这门课程学习的时间要越多；哪门课程学习的越好，这门课程的学习时间要越少。某门课程哪部分学习的越差，这部分的学习时间就要越长；哪部分学习越好，这部分的学习时间就要越短。
因为，一般的，补弱项比增强项更容易进步。

确定每天入门时间 （主要适用于学习处于初级阶段者）
如果某门课程或者某部分知识没有入门，那么，你就无法预测自己在多长的时间内能够取得多大的进步，这样，你就很难安排学习计划了。所以，如果某门课程你尚且没有入门，你要尝试各种学习方法，无论花多少时间，也要入门！
学习处于初级阶段者，对于没有入门的课程或者某一课程的某部分，不容易难估计出自己要花多少时间才能入门，所以，在制定计划时要充分的考虑到这一点，每天在基本完成了其他学习任务后，要用更多的时间用于入门。
一般的，尚未入门的课程或者尚未入门的部分往往需要更多的时间，而已经入门的课程需要更大的学习强度和“狠劲”。
你可以把每天学习时间分为两部分，一部分是尚未入门的课程，另一部分是已经入门的课程，你可以在精神饱满、“狠劲”最足时学习已经入门的，其他时间用于尚未入门的。

确定每天突破时间 （主要适用于学习处于中级阶段者）
同样的，对于正在突破的课程或者某一课程的某部分，你也要合理安排时间。
你可以根据自己对知识掌握的程度安排时间。这样，就不会出现这样的现象：昨天因学习了一天很难知识导致烦躁不堪、很有挫败感，而今天，又因为学习了一天很容易的知识而感到太轻松、心里空虚。
你可以把知识分为三类：已突破部分、正在突破部分、尚未突破部分。每天用固定的学习比例，过一段时间后，再调整。例如，你可以把每天学习时间中的50％用于已突破部分，30％的时间用于正在突破的部分，20％的时间用于尚未突破部分。在制定学习计划时，对于已经突破的知识，规定自己每天必须要掌握多少个知识点和解题技巧；对于正在突破的知识，规定自己每天必须看完多少页书或者做完多少道题目；对于尚未突破的知识，你要不断尝试各种学习方法，直到找到突破的方法。

制定学习计划的基本原则
一、具体。例如，三天内浏览完某本书、每天语文写一篇作文、一个月内背完英语1000个单词、每天物理精读完20页课本、历史背完5章内容等。
二、合理。制定自己能够完成的计划，不要使自己闲着，也不要使自己过于紧张。学习计划制定的不合理且执行的不好，会产生不良心态。学习计划过细，容易产生敏感、紧张、压力过大等不良心态。学习计划过粗，容易产生焦虑、空虚等不良心态。一般的，学习计划要恰好能够完成，或者咬牙坚持就可以完成，就如同摘苹果，不跳摘不到，跳一跳就能摘到。
三、循序渐进。隔一段时间，就要提高每天完成的学习任务的量和深度。例如，以前每天记住100个单词，一个月之后应该每天记住200个单词。再例如，以前深入思考某个历史问题时，往往只能思考到一、二个方面的内容，一个月后就能思考的全面多了。
四、不同课程交叉进行。一般说来，某门课程学习的太久了，容易产生厌烦感，你可以把不同的课程交叉进行，以保持学习兴趣。
五、改变不同课程的学习顺序。开始学习时，可以先学习自己喜欢的课程，这样，容易产生学习心得和满足感。然后再学习自己不喜欢或学习不好的课程。

让父母监督，执行学习计划
制定一个合理的学习计划，让父母督促你完成。在家时、放假时，让父母监督你学习，帮你控制自己。这时，除非心态和身体已经达到很高的境界，一定要留下足够的休息、睡觉和体育运动的时间。

根据身体和学习状态，随时调整学习计划
身体和学习状态处于高级阶段者，每天经过调整，就容易的做到学习时始终保持精力充沛、大脑清晰、“狠劲”十足。所以，在每天的哪一段时间学习什么都区别不大。但如果你达不到这个阶段，你应该根据每门课程的情况选择学习的时间段。例如，你可以在大脑最清晰、思维最活跃时学习最困难的课程。
此外，当你的身体状态和学习状态差时，你要适当调整学习计划，减少每天学习时间和学习强度，减少学习任务；当你身体状态和学习状态好时，你要适当延长每天学习时间、增大学习强度，完成更多的学习任务。

改变学习计划
在学习过程中你出现以下几种情况，你要改变学习计划：
感觉学习没有进展。这可能是你的学习方法不好，你不妨改变一下学习方法，调整一下学习状态。
感觉需要学的东西太多了。这可能是参考书太多了，你先把一本参考书看完再说。或者只选取一本精读书，把这本精读书反复弄明白、吃透。
不会的东西太多了，无法持续学习下去。是不是学习的东西太难了？对于学习处于初级阶段者，你可以从最简单的地方入手，从最基础的知识开始。例如，每天延长背英语单词的时间，多看看课本上的基本知识点，或者把以前学过的课本拿来重新读，放弃老师布置的和参考书上的难题。
明显感到学习状态不好时。先别着急学习，先通过体育运动、严格作息、放松等方法提高学习状态。
经常感到犯困、疲惫、紧张、头疼等。你可以减少每天学习时间。例如，由原来的每天学习10个小时改为8个小时。

学习计划执行一段时期后，要用专门的时间总结和深入思考
在学习计划执行了一段时间之后，在考试之后，在暑假、寒假，你要用几个小时、一天、几天甚至更长时间，进行深入思考，从心态、身体、学习各个方面进行总结，总结出自己“狠劲”是否充足，总结出自信心产生的多少强弱，仔细想想自己在前一段时间内是否有不良心态，是否因爱情、老师父母同学关系等影响学习，每天锻炼身体的时间和强度够不够，每天学习状态好不好，各门课程是否形成了完整的知识体系，一共写了多少篇作文，作文水平提高如何，数学练习做多了还是少了等。
一般的，只有经过长时间的总结和深入思考，你才有可能找出自己的各种问题，才能制定出最合适的学习计划。

学习计划的进阶
随着学习的进步，你的知识要向“深”、“广”、“灵”、“快”、“准”进阶了，这就是学习计划的进阶。
例如，知识更深入、系统、灵活；清晰化；体味知识的精妙细微；逐步加大更高级学习方法的比例；改变不同学习方法的学习时间比例；

6. 如何加强船闸管理

船闸管理办法 [本文来自: 法易网 www.148365.com ]
第一章总则.
第一条 为加强对船闸的管理和养护，确保船闸安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。关联法规：国务院行政法规库(1)条

第二条 各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所(处、站)，负责船闸的具体管理和养护。
第三条 船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。
第四条 船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。
第二章船闸管理
第五条 船闸主管部门的主要职责是：
(一)根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作；
(二)建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员；
(三)制定年度计划，审批船闸大修方案；
(四)对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。
第六条 船闸管理所(处、站)的主要职责是：
(一)负责船闸的各项业务管理和维修保养工作；
(二)负责编报船闸年度计划；
(三)负责船闸修理工程的检查验收；
(四)负责船舶过闸的组织管理和过闸费的征收、解交工作；
(五)负责按期报送各项统计报表、年度总结报告；
(六)负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。
第七条 船闸管理所(处、站)应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。
第八条 船闸管理所(处、站)的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到：
(一)熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能；
(二)掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况；
(三)掌握船闸运行操作程序和一般事故的应急处置措施；
(四)掌握船闸和过往船
舶之间联系的灯号、旗号及声号；
(五)熟悉常过船闸的船舶(队)类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。
船闸操作人员必须经过专门培训。
第九条 船闸管理所(处、站)应建立完整的技术档案。有关船闸的勘测、设计、施工、运行、大中修的技术资料和文件，以及日常水位变化、建筑物稳定性的观测记录等，应分类整理，归档备案。
第十条 船闸管理所(处、站)，应本着精简的原则，配备人员，其编制人数由上级主管部门下达。
第十一条 船闸主管部门应根据批准的船闸工程设计和运用管理的实际需要，报请当地人民政府划定船闸管理区域，并办理相应的登记、领取证书、设标定界。有关文件应存档备案。
第十二条 在船闸管理区域内，任何单位或个人不得：
(一)取土、开山采石、淘金、捞沙、砍伐树木、抛弃砂石或堆放物料；
(二)停放竹木排筏等妨碍船闸通航的物体；
(三)向船闸水域倾倒废渣、废物、废油及其他有害物质；
(四)设置鱼网鱼簖，捕鱼、炸鱼；
(五)摆摊设点；
未经船闸主管部门批准，不得在船闸管理区域内兴建码头、渡口、栈桥、抽排水站、涵洞和其他设施，也不得设置过河电缆或管道。
第三章船闸运用
第十三条 船闸应当提高使用效率，缩短船舶过闸时间。凡白天和夜间均有船舶通过的船闸，白天和夜间均应开放；船舶通过量大的船闸，应连续开放；通过量不大的船闸，应做到船舶随到随开放，确有困难的；可合理定时开放，但船舶等待过闸的时间一般应不超过两小时。
第十四条 船舶过闸，一般应按到闸先后次序安排。对客班船、紧急军事运输船、防汛抢险船、救护救灾船、鲜活货船，以及重点急运物资船，优先安排过闸。对装载危险货物的船舶，应安排单独过闸。
第十五条 过闸船舶必须做到：
(一)遵守水上交通管理规定，听从船闸值班人员的调度指挥，按照先出后进的原则，顺序慢速过闸，不准抢挡超越；
(二)进闸前，应按指定停泊区顺序停靠，不得堵塞主航道；
(三)主动办理过闸手续，按规定缴纳过闸费用；
(四)进闸后按指定地点停靠，不准超越安全停靠线，并随时注意闸室水位的涨落和缆绳系岸情况；
(五)进入闸室，严禁在甲板上生火、燃放鞭炮、敲凿或进行其他可能引起火花的作业；
(六)严禁在闸室倾倒垃圾粪便、排放污油污水及抛弃砂石泥土；
(七)不准在闸室内上下旅客或装卸货物，不准在爬梯上系缆；
(八)严禁在闸墙上涂写或钩捣闸门；
(九)装有危险货物的船舶，必须具有安全防护措施，按规定设置明显标志。
第十六条 船舶具有下列情况之一者，不准通过船闸：
(一)严重漏水的；
(二)机器发生故障，影响通航安全的；
(三)超载、超宽、超高或其他超过船闸设计限定标准的。
第十七条 遇有下列情形之一者，船闸管理所(处、站)应停止开放船闸，并及时报告船闸主管部门：
(一)因防汛、泄洪、抗旱等情况，经省级人民政府批准停航的；
(二)七级以上大风，或能见度在30米以内的大雾(船闸有特殊要求的除外)；
(三)特大暴雨；
(四)洪水位超过设计最高通航水位，或水级差大于设计允许范围的；
(五)收到强烈地震预报，可能危及建筑物安全的；
(六)船闸发生重大事故，危及通航安全的。
第十八条 在防洪期间，船闸的运行管理应当服从防汛指挥部的统一安排，并做好船闸防洪安全、设备保护工作；在冰冻期间，应做好防冻、防滑、破冰工作。
第四章船闸保养与修理
第十九条 船闸建筑物及其设备的保养修理应当制度化，做到经常养护，及时修理；在保养修理的安排上，应尽量减少对通航的影响。
第二十条 船闸保养分为例行保养和定期保养。
例行保养：是指对机房、操作室、机械、电器等进行清洁、润滑工作。
定期保养：分为一级保养、二级保养。
一级保养：是指在例行保养的基础上，每月保养一次，着重对建筑物、机电设备各部位进行检查、擦洗、紧固等作业。
二级保养：是指在一级保养的基础上，每季度进行一次，着重对运转部件和机电设备进行详细检查和拆检，调整、调试、更换易损零部件及排除设备故障。
第二十一条 船闸修理分为大修、岁修和抢修。
大修：一般是指对船闸停航抽水全面修理。由船闸管理所(处、站)会同设计、施工单位编报计划和预算，经上级主管部门审批后实施。船闸大 修周期根据各闸的实际情况确定，一般不超过十年。
岁修：一般是指对船闸进行每年一次的局部修理。由船闸管理所(处、站)编报计划和预算，报上级主管部门批准后施工。
抢修：一般是指船闸突然发生异变或损坏，影响正常通航时组织的应急修理。
第二十二条 船闸大修时间应尽可能安排在运输淡季或枯水期进行，大修停航期一般不应超过两个月。同一航道上相邻的上下几座船闸，力求做到在同一时间内安排大修。
第二十三条 船闸大修停航，或因其他修理需停航三天以上的，船闸主管部门或授权单位，应提前发出停航公告；船闸抢修，应及时通知航运部门。
第二十四条 船闸修理应结合技术改造、技术革新，提高自动化水平，逐步实现运转件的通用化、标准化、系列化和总成互换。
第二十五条 省级船闸主管部门，应每隔五年对船闸的技术状况进行一次全面普查，按照有关规定和技术标准，检查船闸的各个部位，做出分项和综合性技术鉴定，评定闸况技术等级。
第五章安全生产
第二十六条 对船闸建筑物、闸阀门、机电设备以及助航、通讯等专用设施，必须认真保护，做好防锈、防蚀、防火等工作，严防破坏和盗窃。
第二十七条 对关系工程安全和人身安全的部位，应设置安全标志和保护装置；对供电、避雷、防火、防爆、防撞、防洪等安全设施，应定期检查，及时修理或更换。
第二十八条 船闸必须配备消防、救生器材、抢险工具和物资。
第二十九条 船闸发生事故，船闸管理所(处、站)应及时处理，并报告上级主管部门；发生人身死亡、沉船等重大事故，还应及时按规定向有关主管部门报告。
第六章过闸费的征收和使用
第三十条 船舶、排筏应按国家规定缴纳过闸费。国务院有关主管部门或地方人民政府规定免征过闸费的船闸，不征收过闸费。
船闸除按上述规定征收过闸费外，不得乱收其他费用。
第三十一条 过闸费的使用，必须贯彻专款专用的原则，全部用于船闸的养护管理。其使用范围包括：船闸的修理、维护保养、检查测试、革新改造、动力照明、通讯广播、防汛破冰、引航道疏浚、闸区绿化、备品备件和机电设备的购置，房屋修建以及管理机构所需的经费。
第七章奖励与处罚
第三十二条 对有下列行为的单位和个人，船闸主管部门可给予表扬或奖励：
(一)保护船闸设施，防止事故发生的；
(二)检举揭发盗窃破坏船闸设备行为的；
(三)认真管理养护船闸，成绩突出的。
第三十三条 船闸主管部门对有下列行为的单位或个人，可根据情节轻重，给予警告或罚款的处罚：
(一)拒不按规定缴纳过闸费，或以瞒报船舶吨位和基本尺度等方式少交过闸费的；
(二)违反本办法第十二条、第十五条规定的；
(三)损坏船闸或船闸管理区域内设施隐瞒不报的；
(四)前款(二)、(三)项行为造成损失的，船闸主管部门可责令赔偿损失。
第三十四条 船闸工作人员以权谋私、玩忽职守、有严重失职行为的，船闸主管部门应分别情况给予行政处分；触犯刑律的，由司法机关依法追究刑事责任。
第三十五条 对故意制造事端，阻挠船闸工作人员正常执行任务或破坏船闸设施，盗窃船闸设备、物料，应当受治安管理处罚的，由公安机关依法处理；触犯刑律的，由司法机关追究刑事责任。
第八章附则
第三十六条 其他过船建筑物的管理，可参照本办法执行。
第三十七条 国境河流上的船闸，按我国与签约国签定的协议办理。
第三十八条 各省、自治区、直辖市交通厅(局)，交通部驻各水系派出机构，可结合本地区具体情况制定实施细则，并报交通部备案。
第三十九条 本办法由交通部负责解释。
第四十条 本办法自一九八九年十月一日起施行。

7. 船闸员工是如何排班的

这个说的有些笼统

要排什么班？（如：操作员/员工/客服等，还是给自己排计划表？）
按什么形式排？（如：上三休一、上二休一、不超过8小时）
工时制还是班次制？
依据什么条件排班？（如：营业额、客户量、固定岗位等）
条件得给充分些啊

8. 船闸单位都有什么工作其具体都做些什么>

假设船闸只有一级，就是两端各有一个闸门。
先打开一端，船闸里的水位逐渐与外面相等，外面的船就可以开进船闸。然后把这一端船闸关闭。然后打开另一端的船闸，船闸里的水位逐渐与外面相等。船就可以开到另一端去。
多段船闸的原理相同。

利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形通航建筑物。
又称“厢船闸”。利用向两端有闸门控制的航道内灌水、泄水，以升降水位，使船舶克服航道上的集中水位落差的通航建筑物。由闸室、闸首、闸门、引航道及相应设备组成。船只上行时，先将闸室泄水，待室内水位与下游水位齐平，开启下游闸门，让船只进入闸室，随即关闭下游闸门，向闸室灌水，待闸室水面与上游水位相齐平时，打开上游闸门，船只驶出闸室，进入上游航道。下行时则相反。
在水位集中跌落的情况下（例如，建造闸、坝处），用以保证通航的水利工程建筑物。利用河水灌溉农田，或者利用水力推动水力发电机进行工作时需要在河流上修建拦河坝，用以提高水位。这样，河水被大坝隔断，上下游的水位差较大，航船无法通过。于是人们就利用连通器的原理，在运输频繁的江河上，在大坝的旁边修建了船闸。主要由闸室及上下游闸首所组成，闸室的两端设置闸门，用以与上下游隔开。当船下行时，先将闸室充水，待室内水位与上游相平时，将上游闸门开启，让船只进入闸室。随即关闭上游的闸门，闸室放水，待其降至与下游水位相平时，将下游闸门开启，船只即可出闸。上行时与上述过程相反。船闸须设有专门充水、放水系统及操纵闸门的设备。根据地形以及水位差的大小，船闸可做成单级或多级的。
中国是建造船闸最早的国家。秦始皇三十三年（前214）所兴建的灵渠上陡门就是利用单闸首上的闸门以调整门前后的水位差，达到船舶克服水位差实现通航。宋代雍熙年间在西河（今江苏淮安至淮阴间的运河）建造了设有输水设备的陡门，是现代船闸的雏形。荷兰于12世纪建造了单门闸，14世纪意大利开始建造船闸。进入20世纪，在美国、德国、前苏联和中国等国家都建有大量现代化船闸。内河船闸尺度已达闸室长度360米、闸室宽34.5米、门槛水深5米。中国最大的船闸是葛洲坝船闸，闸室长280米、宽34米、门槛水深5米。
船闸是由设有闸门和阀门的闸首、放置船舶的闸室、导引船舶入闸室的上游及下游引航道、为闸室灌水与泄水的输水系统，以及闸门与阀门的启闭机械和控制系统组成。船舶自下游引航道向上游行驶过闸的程序是利用输水系统使室水位与下游引航道中的水位齐平，打开下闸首闸门，船舶驶入闸室，关闭下闸首闸门，向闸室灌水至水位与上游引航道水位齐平，打开上闸首闸门，船舶驶入上游引航道。船舶自上游引航道驶向下游引航道时，其程序相反操作。
船闸按其在轴线上的布置数量可分为单级船闸、双级船闸和多级船闸；按并行的轴线数可分为单线船闸、双线船闸和多线船闸。船闸级数决定于水头（上、下游水位差）大小。前苏联在额尔齐斯河上兴建的乌斯季卡缅诺戈尔斯克船闸单级船闸水头达42米。船闸每级水头大小决定于船闸输水系统水力学等条件，以及布置上的要求。级数最多的船闸为俄罗斯的卡马河卡马枢纽中的双线6级船闸。船闸线数取决于客货运量大小及货种多少。

9. 重庆市港航管理局的机构职能

办公室：负责组织协调局机关工作，负责有关重要会议的组织工作，起草局里的重要报告、综合性文件；负责文秘、收发、政务信息、文书档案管理、信访工作及对外宣传、；负责局机关保卫工作和后勤服务工作。
组织人事处：负责组织人事、劳动工资、学习宣传、纪检监察、群团组织的日常管理工作；负责日常党务工作，承办党务会议，起草党委各种文件和机要保密工作；负责党风、行风、精神文明三大建设工作；负责编制、报送有关组织、人事、工资报表；负责编制和组织实施职工年度教育培训和岗位培训计划；负责离退休人员的管理工作；负责干部的推荐、考核、选拔、调整、培训、管理工作；负责专业技术人员的职称评定、推荐、聘用、报批工作；办理职工因工或非因工伤残、疾病、死亡等的福利待遇手续。
计划财务处：编制全局财务预决算；监督、检查各项计划的执行；检查基层单位的财务管理和会计核算工作；负责国有资产的监督、管理；负责水路规费的征收、管理；负责编制水运行业中长期计划；负责水运行业统计工作。
科技信息管理处：负责信息化项目的建设与管理工作；负责局机关网络中心机房及各工作站的管理、运行与维护工作；负责对全局计算机应用操作的培训与指导；负责科技项目的立项申报和组织鉴定。
政策法规处：负责水上交通行业法制建设，草拟法规、规章草案；负责水上交通行政执法监督，组织行政案件的听证工作；开展水上交通行业的政策研究，参与行业体制改革工作；负责全市港航管理执法人员的培训。
运输管理处：负责全市水路客、货运输及服务企业的审批；发放水路运输（服务）许可证和船舶营运证；负责全市水路运力的登记审批；负责全市水路运输市场秩序维护和管理工作；为船舶经营人提供咨询，组织培训水运管理专业人员。
航道管理处：执行国家和地方的航道法律、法规政策；负责征收有关规费及航道赔偿费的监督与管理；负责编制航道维护生产计划；监督检查航道生产计划的实施和生产经费的使用；负责提出、审批通航有关的拦河、跨河、临河建筑物的通航标准和技术要求；拟定航道技术等级；收集、整理、总结有关技术资料，推广新技术、新工艺、新材料的运用。
港口管理处：审查报批港区岸线申请；负责对港口的岸线、陆域、水域实施统一行政管理；核发港口业务经营许可证；负责港口经营秩序、安全生产、环境保护的监督和管理；负责企业经营性收费项目和标准的监督和管理；负责港口统计工作。
海事处：负责全市（除中央水域）水上交通安全监督管理及乡镇船舶安全管理；维护通航秩序，制定和组织实施水上交通管制；负责三等及以下船舶登记（除长江干线四客一危）和船员考试发证工作；负责辖区内船舶防污染和危险品货物运输的监督管理、水上交通事故调查处理和统计上报，以及水上水下施工作业安全维护，发布航行通告。
船舶检验处、船舶技术处：负责《中华人民共和国海上设施检验条例》、中华人民共和国海事局有关船舶检验的章程、条例、法规、规范、规程等在本地区的贯彻执行。负责本局所辖区域船舶及船用产品的法定检验；船舶及船用产品设计图纸及技术文件的审查、批准工作，负责船检技术档案、文件的立卷、归档和管理。负责对全市各级检验机构进行正式的、定期的工作质量评审；对其工作情况进行监控、指导，出现的质量事故、偏差进行处置纠正并制定预防措施；并定期对各级检验机构船检人员进行业务培训。根据用户申请提供公正检验、技术咨询与服务；受有关单位或机构委托，负责船舶重大技术问题的研讨和重大机、海损事故的调查并提交调查报告。
重庆市水上交通管理监控中心：运用重庆市水上交通管理监控系统（GPS监控系统），24小时全天候对船舶动态进行监控，接收并下发通航安全信息，设置重点水域预警区域，实施交通组织。当发生水上交通事故、污染事故或其他紧急情况时，接收报警信息，为水上交通事故的快速地救援和处理提供技术支持,并参与联合搜救行动。指导辖区内监控分中心的工作，处理监控分中心在监控中出现的问题。负责维护保养各类监控设备。 重庆市港航管理局直属处
负责主城六区水上交通运输安全管理；按国家规定征收有关港口费；核发港口业务经营许可证；维护港口生产经营秩序；对所辖区水路交通运输市场现场监督；对各种营运船舶现场监督检查，查处并纠正违规违章行为。
重庆市嘉陵江航道管理段
负责嘉陵江69公里航道和9座信号台的养护、管理，保证航道畅通，达到国家规定相应的通航保证率；依照国家法律、法规、规章及规范性文件的规定；负责航道及航道设施的保护；协助审批与通航河道有关的拦河、跨河、临河建筑物的通航标准和要求。
重庆市合川航道管理段
负责涪江、渠江、嘉陵江三江共计225公里航道和5座信号台的养护、管理，保证航道畅通，达到国家规定相应的通航保证率；依照国家法律、规章及规范性文件的规定；负责航道及航道设施的保护；审批与通航河道有关的拦河、跨河、临河建筑物的通航标准和技术要求。
重庆市乌江航道管理段
负责乌江188公里航道和27座信号台的养护、管理，保证航道畅通，达到国家规定相应的通航保证率；依照国家法律、法规、规章及规范性文件的规定，行使航道行政管理；负责航道及航道设施的保护；协助审批与通航河道有关的拦河、跨河、临河建筑物的通航标准和技术要求。
重庆市铜梁船闸管理所
负责小安溪河108公里渠化航道11座船闸和琼江河4座船闸的养护、管理，保证航道畅通，达到国家规定相应的通航保证率；依照国家法律、规章及规范性文件的规定，行使航道行政管理；负责航道及航道设施的保护；依照国家法律、法规、规章的规定，征收有关规费。

10. 船闸的工作原理 要详细点的

船闸是利用厢形闸室水位变化以升降船舶的水运工程建筑物。它是通航建筑物的一种型式，用于克服航道中的集中水位落差，将船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船闸利用了连通器的道理,是利用小道理解决大问题的一个好例子。

船闸建于内河航道的水利枢纽中，为控制河口或港池口门外的潮差有时也需建船闸。

船闸由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、引航道等部分以及相应的设备组成。

(10)船闸操作培训计划扩展阅读

一船的闸都是两道(落差大的有多道的)，首先，两个闸会有一个是开的，比如有一艘船从下游过来，先会打下下游那边的闸，让闸里面的水流掉，水位跟下游的一样，这时，船开进船闸，关上下游的闸，慢慢打开上游的闸，把水放进闸里，使船闸的水位跟上游一样，再打开上游的闸，让船开出去。反过来操作就是到下游。

船闸按其在轴线上的布置数量可分为单级船闸、双级船闸和多级船闸；按并行的轴线数可分为单线船闸、双线船闸和多线船闸。船闸级数决定于水头（上、下游水位差）大小。前苏联在额尔齐斯河上兴建的乌斯季卡缅诺戈尔斯克船闸单级船闸水头达42米。