汽车设计培训机构

⑴ 【汽车设计培训】报名参加上海沿锋汽车科技有限公司培训生，性价比怎么样

我在这个行业5年多了，做的内外饰设计，当然其他各个模块都挺了解的，毕竟一个项目里各专业同事什么都挺多的。
1.
他们公司在我们行业里的知名度是挺高的，规模也不小，做的整车项目经验也不少，所以他们公司搞这样的培训基本上是靠谱的，如果那个钱他们后面是返还的，那他们应该不是为了赚钱，也不差这点钱，估计就是希望辛苦培训的人不会轻易走。像我们公司之前招了那种没经验的派给我们带，他们学了一年，刚能干点活拍拍屁股就走人了，所以我们现在要求直接招有经验的，不带新人了。
2.
开闭件是属于车身的，当然专做开闭件的薪资走向是会比车身高的，因为含金量比较高，基本上三年的技术没问题的都是10k以上
3.
市面上这种培训是挺多的，但是分专门搞培训的培训机构和像他们那样为自己公司培养人的设计公司，综合我在这个行业这么些年的经验，个人还是他们公司这样的靠谱，毕竟有项目有知名度有完善成熟的经验

⑵ 请问下国内哪里有专门培训汽车设计的机构啊，尤其是汽车造型设计方面的。

据我所知，好像没有这样的培训机构。要想学习汽车设计，一是可以到几版家知名的高校去学习权，包括吉林大学、清华大学、上海交大、同济大学、湖南大学等，二是可以到一些汽车设计单位去工作，比如一些民营的设计公司、一些汽车厂家下属与或汽车厂关系密切的研究院等，上海比较知名的是泛亚。

⑶ 学汽车技术要去哪里学

汽修行业作为汽车行业的后市场，利润非常可观，行业前景十分广阔。这也吸引了许多人想来学汽修，然而，去哪里学汽修饱受人们争议，有人说去技工学校学习，也有人说直接去汽修厂当学徒，直接跟着师傅学，两者争论不休。那么，究竟学汽修去哪里学比较好呢？是去汽修厂还是汽车培训学校？
首先，我们来看一下去汽修厂当学徒的方法。一些人认为，在汽修厂当学徒，直接上手能力提升快，如果遇到一个经验丰富的前辈带学，成长就会更快。然而，在汽修厂当过学徒的都知道，刚开始干学徒，两三年的时间内都在打杂，天天干活，什么事情都要做，但就是不能独立修车。至于汽车上有几大系统、发动机由哪几个机构组成的、汽车动力是如何产生和传输的，没几个能答得上来。能处理的问题，也只能是一些简单的事故，晋升空间小，技术提升的空间就更小了。也有一部分人一边干学徒，一边自学理论知识，但这样十分辛苦不说，遇到难题了也找不到合适的人讨教、讨论，进步就很慢了。
其次就是去正规的汽车培训学校学习。有些人认为培训学校只教理论不重实践，这也是部分实力不足的培训学校的现状。而选择专业汽车学校的话，这些顾虑就根本不是问题了。学校采用“三分理论、七分实践”和“理实一体化”的教学理念，学生在校时就能有大量的实践实操机会，入学时即可签订就业协议，毕业后推荐名企工作。
同时，学校还会定期邀请如宝马、比亚迪等企业的技术总监前来学校授课，让学生们学到最先进前沿的汽车技术，这可比在汽修厂埋头打杂学得多多了。另外，学校为创业的学生打造了健全的创业帮扶体系，如证照办理、门店选址、设备购置等项目支持，辅助学生成功创业。
其实，最重要的一点就是：保持一颗时刻学习的心。学校能给你一个更加合适的学习环境、更加全面先进的技术支持、更加高端的就业机会和更加优渥的薪资待遇，那么，你能做出自己的选择了吗？

⑷ 长春汽车内饰设计培训机构哪个好

长春汽车专业学校。
一、招生对象及学制初，高中毕业或同等学历的应往届毕业生，男女不限年龄：在15周岁—22岁之间要求：身心健康，热爱汽车行业。学制2+1二、课程内容汽车钣金喷漆车身修复精品涂装美容装饰定制改装，三培养方向培养综合素质较高的专业汽修人才，通过学习使学生掌握汽车汽车内饰理念及通过实际操作让学生学会独立工作的能力，让学生成为熟练掌握现代汽车内饰新理念的高级技师。四、就业范围大型汽车维修厂、汽车4S店、汽车厂，汽车检测站和汽车相关企业。

⑸ 新能源汽车培训学校哪个比较好

专业的，汽车培训机构就好

⑹ 机械专业毕业一年多想转行做汽车设计、想找机构培训学习，有什么权威机构吗

汽车是个集各个专业技术学科为一体的综合体现，所以汽车设计不是一个或几个学科就能设计出来的，总体讲它是各有分工的统一体，例如：有设计壳体钣金的、有设计减速机构的、有设计内燃机的，-----等等，靠总工程师来把这些综合。人的精力是有限的，不可能集所有的技术为一身，只能有所为而有所不为、舍弃其他。

⑺ 长春和北京哪里有靠谱的汽车设计培训和alias建模培训的地方一定要靠谱的！

你可以先去【绘学霸】网站找“3d建模”板块的【免费】视频教程-【点击进入】完整入门到精通视频教程列表： www.huixueba.net/web/AppWebClient/AllCourseAndResourcePage?type=1&tagid=307&zdhhr-11y17r-588961286624569125

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自制能力相对较弱的话，建议还是去好点的培训机构，实力和规模在国内排名前几的大机构，推荐行业龙头：王氏教育。
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在“3d建模”领域的培训机构里，【王氏教育】是国内的老大，且没有加盟分校，都是总部直营的连锁校区。跟很多其它同类型大机构不一样的是：王氏教育每个校区都是实体面授，老师是手把手教，而且有专门的班主任从早盯到晚，爆肝式的学习模式，提升会很快，特别适合基础差的学生。

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⑻ 北京哪里能学汽车设计

可以用火爆关键词来定义的2010年微客车市，2011年则进入了政策终结元年，随之而来的则是微客车企纷纷提前发力高端，微客市场两极化消费形成，一面是大量低价的普通微客，一面是商务化轿车化的城市型高级微客。已完成全国十五大城市布局的长安金牛星，则属于后者。长安金牛星从实用到舒适的高级微客升级，不仅是产品的升级，更是长安汽车质量的一次华丽升级。
微车、轿车、商务车三合一的高级微客长安金牛星配置了轿车底盘及独立悬挂，在舒适性、操控性、灵活性上高出一筹。金牛星的12层的车身油漆使得耐腐蚀性和寿命将达到中级客车和轿车的水平；轿车的操控和驾乘性能，装备工艺的精湛性，内饰的精美，5个车门具有轿车化的关闭和开启的体验等三大奢华优势足以与轿车相匹敌。是长安汽车质量的一次全面体现，舒适和安全相得益彰，完美配合。
过去微车=危车的这种观点已经OUT了。长安汽车质量的优异不允许有这样的观点存在。长安金牛星在天津C-NCAP（中国新车安全评价机构）基地完成碰撞测试获得了43.9分的准五星成绩（45分为五星），成为国内首款通过四星级安全测试的微客。金牛星为长安汽车质量赢回尊重。
长安汽车质量不仅体现在舒适上，更体现在实用上，去掉华丽的包装，靠朴实赢得老百姓的欣赏。长安金牛星比传统微客空间大、比轻客油耗低，恰好满足微客用户的运力要求，而功能、用途更加多样化，购买、使用成本更低，则实现了用户需求的真正按需定制。
号称颠覆性宽体大微客的长安金牛星，不仅在长宽高上全面超越了以往所有微客尺寸，载货载人可达700公斤也与轻型客车不相上下。长安金牛星高达1310mm,宽达1460mm,卸除二三排座椅后容积可达4.3立方米
长安汽车质量在长安金牛星上面的体现还有一个突出的特点，那就是节能。在国内微客中率先配置STT节油系统后，双效节油使综合油耗百公里仅6.8L，顺利入选国家第四批节能目录，让这款高级微客在运输上更加物超所值。
有关业内人士表示：长安金牛星的问世，不仅创造了微车领域的新标杆，甚至还超过了不少轿车产品。填补了高端微客市场上的空白，是长安汽车质量的集大成的强有力表现。2011年，长安金牛星将会继续奋发前进，以高质量、好口碑的长安汽车质量赢得更大市场。