公共机构节能培训班

㈠ 全国公共节能管理远程培训项目结业证书有用吗

公共机构节能一般都是建筑节能方面的。 首先是在社会和企业见起到一个带头表率作用，同时作为一种宣传方式，让更多人注重节能，推广节能省地建筑。也能大大提高形象尽到责任义务，贯彻落实上面的各个政策指示。 按照官方的话说，什么贯彻落实科.

学生在学校学习成绩未及格，不能达到毕业资格，或者所在学习机构没有颁发国家或者地区教育机构认可的证书能力，或者该项学习按照国家规定不应或不能颁发毕业证。则在学生已修完大纲规定课程后由其所在学习机构所发的结业证书，以示其已修完该门课程。

结业证书是你学习一门课程或者专业的证明，找工作的时候也是你曾经学习或拥有一种技能的证明，相比没有证书，当然更容易找到工作，特别是在中小企业。

㈡ 公共机构节能“十二五”规划的保障措施

健全组织管理体系，强化组织协调
加强机关事务与发展改革（经信、经贸）、财政、住房城乡建设、环保、水利（水务）、统计等部门之间的相互配合，形成运转顺畅、执行有力、监管有效的公共机构节能组织协调机制。教育、科技、文化、卫生、体育等系统和实行垂直管理机构要根据行业特点，建立相应的节能管理和监督机制。健全地方特别是市、县公共机构节能组织管理机构，落实人员编制，理顺运行机制，切实履行《公共机构节能条例》赋予的职责。完善市、县两级公共机构节能联络员和协作组工作机制，畅通工作和信息交流的渠道。积极发挥节能协会、机关事务工作协会等社团组织的桥梁纽带作用。
完善政策制度体系，建立长效机制
加快完善《中华人民共和国节约能源法》和《公共机构节能条例》配套制度，制定相关地方性法规、规章制度和标准，强化政策引导。研究制定能源审计制度，强化对公共机构用能情况的经济和技术评价。完善《公共机构能源资源消耗统计制度》，规范能源资源消耗统计的分类方法和折算标准。研究制定公共机构重点用能单位节能管理制度。根据不同行业、系统的能源消费水平和特点，制定公共机构能源消耗定额和费用支出标准，建立能源消耗基准线，实行能源消耗定额管理。制定节约型公共机构评定标准。
强化计量统计，夯实工作基础
建立公共机构能源资源消费分户、分类、分项计量标准体系，规范计量器具配备和管理，开展分户、分类、分项计量试点、示范和推广。配合供热体制改革，在有条件的地区推动既有建筑和新建建筑安装供热计量装置。改进公共机构能耗统计数据采集、传输、加工等处理手段，推进信息化和网络化建设，建立全国公共机构能耗统计信息平台，提高统计工作效率。加强数据审核，开展统计专项监督检查，提高统计数据质量。强化统计分析，定期对节能降耗的现状和存在的问题进行分析，为国家指导公共机构节能工作提供决策依据。加强统计队伍建设，完善统计员制度，提高统计人员业务素质。
加强监督考核，建立激励约束机制
建立节能目标责任制，逐级分解落实节能目标，把节能目标完成情况作为对相关单位考核评价的重要内容，落实奖惩措施，开展表彰奖励。健全节能监督检查机制，推进节能执法。加强重点用能单位监测，推进能耗监测体系建设，实施能耗状况和节能目标完成情况信息公开。定期开展能源审计，对发现问题的单位下达整改意见书并强制进行节能改造。
建立技术支撑体系，加快新技术示范和推广
制定公共机构节能技术支撑体系示范和推广计划。根据公共机构特点，建立科学的节能技术和产品遴选、鉴定、试用、推广机制，制定公共机构节能技术、产品目录，积极支持国有自主产权、节能效果显著的节能技术和产品应用。对示范性实用性强、效果佳的节能技术和产品，组织在节能重点工程中优先示范应用，带动节能技术和产品的研发和推广。加强信息技术与传统节能技术融合，推广适用的节能解决方案。完善节能产品政府采购制度，将节能产品、设备纳入政府集中采购目录，提高高效节能产品和设备在公共机构终端用能产品中的比重，完善节能产品政府采购评价监督机制，发挥政府采购的宏观调控功能和市场导向作用。
（六）深入开展宣传教育和培训，推进能力建设。
充分利用广播、电视、网络、报刊、手机等媒体，大力宣传公共机构节能。认真组织开展节能宣传周活动，提高节能意识，培养节能习惯，营造节能氛围。建立公共机构节能培训长效机制，丰富培训内容和方式，依托政府培训机构，发挥高校、科研院所等社会力量的作用，分层次、分类别开展专业培训和岗位培训，定期组织节能技术和经验交流。开展公共机构能源管理师试点，探索将能源管理纳入职业技能鉴定体系，推行能源管理岗位持证上岗。国家机关在公共机构和全社会中发挥示范和带头作用，增加节能工作的透明度，自觉接受社会和舆论监督。
建立多渠道资金筹措机制，加大投入力度
加大公共机构节能资金投入规模，以政府资金为引导，中央与地方财政联动，带动社会力量广泛参与，推动公共机构节能持续深入开展。公共机构节能管理工作经费和节能改造所需费用，纳入同级财政预算，有条件的地区可以设立公共机构节能专项资金。对重大公共机构节能工程项目和重大节能技术示范项目，给予必要的资金支持。加快推行合同能源管理，完善公共机构实施合同能源管理的补贴政策和节约资金留成激励措施，带动社会资金投入公共机构节能领域，促进节能服务产业的发展。
加强国际交流，促进国际合作
组织开展公共机构节能国际交流和培训，学习国外先进的节能政策和技术，借鉴成熟的管理经验和模式。与有关国际组织、金融机构及有关国家和地区建立节能合作机制，组织多层次、多形式的国际交流活动。加强国际节能科技合作，积极引进国外先进节能技术，拓宽合作领域，开展项目合作。

㈢ 公共机构节能条例规定什么不是公共机构节能监督检查的内容

和广大人民群众息息相关的机构称为公共机构。如各级政府机关，商业事业单位，医院，学校等。《公共机构节能条例》：公共机构，是指全部或者部分使用财政性资金的国家机关、事业单位和团体组织。

第五条国务院和县级以上地方各级人民政府管理机关事务工作的机构应当会同同级有关部门开展公共机构节能宣传、教育和培训，普及节能科学知识。

第六条公共机构负责人对本单位节能工作全面负责。公共机构的节能工作实行目标责任制和考核评价制度，节能目标完成情况应当作为对公共机构负责人考核评价的内容。

第四条国务院管理节能工作的部门主管全国的公共机构节能监督管理工作。国务院管理机关事务工作的机构在国务院管理节能工作的部门指导下，负责推进、指导、协调、监督全国的公共机构节能工作。

国务院和县级以上地方各级人民政府管理机关事务工作的机构在同级管理节能工作的部门指导下，负责本级公共机构节能监督管理工作。

教育、科技、文化、卫生、体育等系统各级主管部门在同级管理机关事务工作的机构指导下，开展本级系统内公共机构节能工作。

㈣ 全国公共机构节能管理培训考试多少分及格啊

60分及格。花的是财政的钱，没人愿意让你过不去。

㈤ 未来几年内的热门行业是什么呢

节约一度电、节约一滴水、不浪费一张纸……这些日常生活中的环保举措，相信连小学生都能细述详尽。很难想象当某一天地球资源被利用怠尽后，人类社会将会变成怎样的光景？能源稀缺与不可再生性早已成为不争的事实，而人们也逐渐意识到“节能”的意义远比“采能”更为重要，于是节能产业应运而生……

金融危机，节能产业会更红

“节能”这个词是世界能源委员会于1979年提出的，具体是指采取技术上可行、经济上合理、环境和社会可接受的一切措施，来提高能源资源的利用效率。相比中国，发达国家的节能行业在10多年前就受到了普遍关注，如人均能源消耗量最多的国家美国，在过去10余年间，共出台了《21世纪清洁能源的能源效率与可再生能源办公室战略计划》、《国家能源政策》等10多个政策或计划来推动节能。而德国、日本、芬兰均是在节能行业上取得巨大经济效益并值得效法的国家。反观中国，本身不仅是个耗能大国，更是一个能源利用效率十分低下的国家——能源利用总效率只有32%，单位国民生产总值能耗比先进国家高3倍，生产单位产品的能耗比国外高出50%至100%。2007年10月28日，我国修订通过了《中华人民共和国节约能源法》，并于2008年4月1日起开始施行，许多能源专家称：“节能将是21世纪最重要的国家战略之一，也是最后一个国情产业。”

当然，还是有不少人认为节能是一种无产出的投入，尤其是在金融危机的当下，大中型企业纷纷大幅度削减运营成本，节省办公费用，而小型企业也已有相当一部分濒临破产或半停产，此时次刻再谈节能投入完全是没有意义的。可事实相反，危机时期企业其实会更关注节能工作的开展，因为节能对企业就意味着增加效益，如何降低成本达到利润最大化，节能需求迫在眉睫。国家发改委副主任解振华也表示：“金融风暴对中国调整经济结构带来了机遇，2009年，国家更会增加用于节能减排的投入，拿出800亿元奖励节能优秀企业。”这也表示，节能减排政策的落地，企业迫切需要通过节能提高经济效益，这两者早已不谋而合，节能产业自然会变得更红火。

节能产业商机渗透在各行各业

如果将节能产业作为一个完全独立的行业来看的话，未免有些狭隘，因为几乎绝大多数的行业都与能源有着千丝万缕的关系。首当其冲的就是工业，有资料表明，目前全社会能耗的70%集中在冶金、化工、建材等领域，节能潜力相当巨大。其次是建筑行业，在我国现有建筑中，95%达不到节能标准，新建建筑中达到节能标准的也不足 20%，将建筑设计和节能有机地结合起来，这是一个新课题。再次就是汽车行业，汽车能源的多元化和汽车动力的电气化等技术变革纷纷都在向交通节能标准靠拢，因此市场前景也非常广阔。另外，家庭生活中的方方面面也蕴藏着丰富的节能产业商机，例如家用电器（节能型冰箱、电视机等）、照明系统（节能灯）、节能型用水器具等，但凡能和节能扯上点边的，都有可能是一个新的利润增长点。

随着国内节能意识的增强，一些为公司提供专业节能服务的企业悄然出现，成为一道独特的风景线。上海节能信息网总经理陈宏说：“从国家统计局中国经济景气监测中心与数据中华发布的能源形势报告数据显示，从2004年至2006年，我国节能服务行业增长率保持在40%左右，行业规模从10亿元增长到20亿元左右。2007年增速明显加快，达到250%，行业规模也攀升至70亿元。初步估算，这一行业规模潜力约有4500亿元，因此节能服务大有可为。”据了解，上海专门从事节能服务的公司就有80多家，浙江节能服务中介机构也达60多家，江苏仅建筑节能服务机构就有40多家。这些节能公司通过与企业签订能源服务合同来为企业实施节能项目，为其提供能源项目融资、原材料采购、施工等一条龙服务。不过由于这些节能服务公司以中小企业为主，注册资本在100万元—1500万元之间，而往往单个节能项目投资就超过100万元，节能服务公司“拿下”项目时，必须事先垫付所有投资，融资难成为导致节能服务发展进程缓慢的重要原因。

国内最紧缺：节能技术人才、管理人才

我国的节能减排主要归国家发改委和环保局管理。原来在石油、石化、化工行业内，只有中国化工节能技术协会专门从事节能工作，节能这方面的专业岗位设定很少。现在越来越多的大型工业企业都设立了企业内部的能源管理部门。今后，国家各级公共机构还将设立能源管理岗位，能源管理人员不仅对本部门的能源使用情况进行计量和统计，还要能够对本单位的用能进行管理。对于节能管理岗位，各级地方政府都作出了一系列硬性规定，如《上海市节约能源条例（修订草案）》中规定，重点用能单位未设立能源管理岗位，聘任能源管理负责人，并报市或区、县节能主管部门和市行业主管部门备案的，由市节能监察机构责令改正；拒不改正的，将处以1万元以上3万元以下罚款。

节能专岗正在不断设立，但是否有充足的专才储备来应对呢？据上海节能信息网总经理陈宏介绍，保守估计节能产业在全国范围内大概需要50万人。而当前我国专门从事节能工作的从业人员仅有7万余人，其中技术人员4万余人，供大于求的现状显而易见。综观全局，两大类人才是目前节能行业最迫切需要的：

1．节能技术人才：有过大型工程项目经验、可独立设计大型环境工程项目的专业技术人才非常紧缺。国内中级以上节能技术人才的年薪普遍可以达到10—30万元。

2．节能管理人才：对节能产业中某个专项领域有深刻认识，又具有市场运作经验和一定管理能力的高端人才一直是企业趋之若鹜的对象。曾经有企业开出60万元的高薪招聘胜任节能管理岗位的高级人才。仅在上海，这样的专业节能管理人才的缺口就近10万。

哪些专业的毕业生可以进入节能产业呢？

近年来，我国在提高能源利用效率的技术上取得了一些突破，但在推广节能减排技术人才的培养上并没有跟上步伐。“全国高校中很少有设置节能减排的专业，”陈宏先生坦言，“从节能行业角度来看，可能最好的对口专业就是环境专业，不过该类毕业生的就业形势却只是叫好不叫座。一方面是由于节能产业所涉及的领域非常广，不同类型的企业所需要的人才可能会涉及到物理学、化学、水力学、生物学、生物化学、能源等不同学科，与其他理工科专业背景的学生相比较，环境专业的毕业生并没有太大的优势。另一方面，节能产业非常注重工作经验，只具有理论知识而欠缺实际项目操作能力的大学生在企业眼中几乎没有价值。

毕业生入门秘诀：具备物理、化学、水力、生物、能源等理工科类专业背景的大学生都可以涉足节能产业。在校期间可以多参加一些相关实习（如参与节能项目设计、实施等），为求职做准备。进入企业后，选择从底层做起，熟悉熟悉工程现场环境，主动学习项目的运作流程，培养自己不断发现问题和解决问题的能力，有理论知识为基础，经过几年的经验积累，一定能够成为行家里手。还有一种途径就是参加节能行业的相关培训，这也能帮助新人少走弯路，尽快入门。

培训是人才后续的关键

既然高校在节能专业人才的培养上有所缺失，那么社会培训就是唯一且最有效的弥补办法，企业也非常乐意通过送员工去参加这类培训来培养企业内部的中高级节能人才。目前，国内的各类节能人才培训主要是由各行业协会牵头，在某地根据需求开一些短期的培训班，如针对照明行业开设的“LED路灯散热及二次光学设计培训班”，或者某大学与某地区政府联手，专业对口培养及输送节能管理人才。系统和连续性的培训并不多，不少培训还存在与社会需求脱节等问题。2008年9月，上海节能信息网启动了上海紧缺人才“节能工程”培训认证项目，已开班5期，培训百人。作为国内首个系统化、全方位节能培训项目，由美国注册能源管理师领衔，邀请长期在世界500强企业工作、有丰富实践经验的专家团队讲课。学员培训结束后经考核可获得由上海紧缺人才办公室颁发的证书，证书在长三角地区互认。这项培训不仅得到了用能企业的欢迎，也获得了从事节能技术、产品开发企业的追捧，因为这让他们更清楚客户的节能需求。

除了把员工送出去参加培训以外，一些业内知名企业也利用自身的技术优势在企业内部培养优秀人才。江森自控建筑设施效益业务中国区人力资源总监高婕女士说：“在建筑节能领域，多年来江森自控始终关注可持续发展。2009年，江森自控计划培养500名美国员工和300名亚洲区员工成为LEED 认证（由美国能源建筑委员会USGBC制定的LEED绿色建筑评级认证）专家，他们来自其销售和服务部门的技术人员，预计在全球范围内将直接服务于超过4000座建筑设施，通过对建设项目进行监测、咨询和认证，从而使建筑更加环保节能。”

整个世界都在向着一个方向发展，那就是可持续的目标。节能产业就是个永远的进行时，始终提醒人们这个目标仍然需要努力，因为地球是我们人类的家园……

㈥ 年终总结怎么写啊诶，难啊

通过三年的理论知识学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。
一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。---------------（一）加强组织领导，落实工作部署。
2010年，李盛霖部长主持召开了2次部务会议，3次部节能减排工作领导小组会议和多次节能减排专题会议，部署2010年节能减排工作，研究解决开展节能减排工作的重大问题。部印发了《2010年交通运输行业节能减排工作要点》，明确了任务分工，将节能减排任务目标和重点工作落到实处。国务院第109次常务会议和国务院节能减排工作电视电话会议后，部迅速组织传达学习，并认真贯彻落实会议精神，研究部署交通运输行业加大节能减排工作力度的具体措施，进一步细化分解任务目标和重点工作，印发了《关于进一步加大工作力度确保完成今年节能减排重点工作任务的通知》。各级交通运输主管部门和企事业单位认真贯彻落实部节能减排工作部署，将节能减排、低碳发展作为自我发展的主动行为，形成了一级抓一级、层层抓落实的良好工作局面。
（二）细化措施方案，推进重点工作。
根据国务院节能减排主要任务分工方案，对我部牵头的3项主要工作及部机关节能工作，部制定了工作方案和具体落实措施，各项工作均取得了实质性进展。
1．实施营运车辆燃料消耗量限值标准。
2010年3月，部召开了道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法实施工作部署电视电话会议，对相关工作进行全面部署。部印发了《道路运输车辆燃料消耗量道路试验检测实施细则》、《关于对进口车辆办理〈道路运输证〉工作有关事项的通知》等文件，发布了过渡期车型表和达标车型表，截至2010年底，共有432家企业28000个车型纳入“过渡期车型表”管理，公告和公示了6批达标车型共计1200个（1557种配置）；建立了燃料消耗量准入工作信息发布制度。6至7月，各省级交通运输主管部门及运管机构对本辖区执行营运车辆燃料消耗量限值标准的情况开展了自查；10月，部组织三个督查组，对9个省（区、市）贯彻执行《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部令2009年第11号）工作情况进行了专项督查。督查表明9个省（区、市）运管机构均能按照2009年第11号部令的规定对总质量超过3500千克的拟进入道路运输营运市场的客、货车辆进行了燃料消耗量限值核查，共核查车辆总数约21万辆，其中核查出不达标的车辆约5000多辆（占核查车辆总数的2%），均未予办理《道路运输证》，做到了从源头上促进节能减排。
2．对道路客运实载率低于70%的线路不投放新运力。
部印发了《关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知》，从提高认识、控制新增运力、规范运力许可、加强信息监测、加快结构调整以及强化行业监管等六个方面提出了具体要求和政策意见，并对全国100个重点城市的103个汽车客运站实施重点监测，每周一报。从督查和监测的总体情况来看，各地积极贯彻执行部通知要求，因地制宜地在加强道路客运运力宏观调控和规划、严格执行道路客运许可相关规定、对客运班线和客运企业进行集约化改造、加快车辆更新、调整车型结构、强化内部监督等方面采取了多种措施。截至2010年底，道路客运运力增幅平均下降了30%。
3．推行公路甩挂运输。
2010年6月，部与国务院法制办就公路甩挂运输的法规制约问题进行专题协商。7月，部召开了公路甩挂运输试点工作专题会议，明确了扶持政策和工作要求，启动了《甩挂运输标准化导则》等四个标准的制修订工作。11月，部与国家发展改革委联合印发了《甩挂运输试点工作实施方案》，选定浙江、江苏、上海等10省（区、市）以及中外运长航集团、中国邮政集团等作为首批试点省份（单位），并在福州召开了公路甩挂运输试点工作会议，全面部署和推进公路甩挂运输试点工作。
4．加强公共机构节能。
成立了部机关节能工作领导小组，把机关节能工作纳入重要议事日程，印发了《交通运输部机关节能工作实施方案》、《关于进一步加强部机关节能减排工作的通知》等文件，完善了部机关节能制度。6月，分别召开了部机关节电、节油专题会议，并将2010年节电、节油指标进一步分解。成立了部机关节能降耗检查小组，对部内各司局办公室禁用电器设备以及下班后各种设备断电情况进行了检查，并在部内网公示了检查结果。通过制定和采取节能措施，截至2010年底，部机关电能消耗在2009年基础上降低6.41%，用水量降低5.34%，油耗量降低5.1%，完成了国务院机关事务管理局要求的用电、用水等指标在2009年基础上降低5%的目标。
（三）开展低碳研究，构建战略框架。
低碳交通运输体系研究是2010年初部确定的重大课题和今后一段时期的工作重点，也是政府工作报告中涉及我部的一项重要任务。4月15日，李盛霖部长主持召开了低碳交通运输体系研究工作专题会议，明确了研究建设低碳交通运输体系的总体框架和战略思路，确立了“1+7”（1个主报告，7个分报告）的研究架构。高宏峰副部长多次召开专题会研究确定课题的重大问题。目前已基本完成了主体研究工作，编制完成了《建设低碳交通运输体系指导意见》、《建设低碳交通运输体系试点工作方案》和《交通运输行业应对气候变化行动方案》送审稿，并通过了部节能减排工作领导小组会议审议。
（四）编制专项规划，确定五年目标。
在总结“十一五”期交通运输行业节能减排工作基础上，组织开展了《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》编制工作，提出了加快构建“三大体系”、组织开展“两项专项行动”、着力推进“十大重点工程”，并从强化组织领导、完善激励政策、加强交流合作、加强宣传引导等四个方面提出保障措施，确定了今后五年交通运输行业节能减排总体目标和主要指标。目前，《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》的送审稿经过广泛征求意见，已提交部务会议审议。
（五）启动千企行动，倡导共同责任。
2010年5月，部在湖北武汉举行了“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动启动仪式，李盛霖部长向全社会发出了“节能减排，低碳交通，我们共同的责任”的倡议，共有1126家交通运输企业报名参加专项行动。在各级交通运输主管部门的重视下，参与企业按照要求，制定自身的节能减排目标、落实任务。“车”——开展了节能驾驶全民体验活动、全国百名机动车驾驶培训教练员节能驾驶技能专项培训和全国交通运输行业机动车检测维修职业技能竞赛；“船”——开展了长江干线船型标准化工作，根据财政部、工业和信息化部、国家发展改革委与我部联合发布的《促进老旧运输船舶和单壳邮轮报废更新实施方案》，推进企业加快报废老旧船舶，开展了农村老旧渡船更新工作；“路”——加快推进高速公路联网电子不停车收费系统联网运行，推进路面材料再生利用和公路隧道节能照明技术应用；“港”——推广港口轮胎式集装箱门式起重机“油改电”和靠港船舶使用岸电项目。
（六）推进ETC联网，示范隧道节能。
部不断加大对高速公路联网电子不停车收费（以下简称ETC）的指导、协调力度，大力推进ETC在全国范围的普及应用，基本完成了示范工程建设任务。印发了《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》，基本完成了ETC系统资金清算模式的研究工作。开通了沪、苏、皖、赣长三角区域四省市及京、津、冀区域所有ETC和非现金支付车道的联网。向山东、云南、青海等8省发放了公路电子收费省级密钥。
部召开了公路隧道节能照明技术研讨会，在完善公路隧道照明技术标准、优化照明设计、科学运营管理、实施智能控制和推广新型节能照明产品等方面进行了深入讨论。开展了《公路隧道通风照明设计细则》修订工作，联合国家发展改革委、住房和城乡建设部开展了半导体照明产品应用示范工程。组织起草了《关于加快路面循环利用的指导意见》，在梳理总结“十一五”以来的研究与应用成果基础上，着手全面推广应用路面循环利用技术，修订完善相关技术标准、规范与指南。
（七）开展经验交流，共建绿色港航。
部召开了资源节约型和环境友好型港口建设经验现场交流会及港航共建绿色水运技术交流现场会。推进长江干线船型标准化，拨付了推进长江干线船型标准化由中央承担的补贴资金。继续推动港口集装箱码头、散货码头装卸工艺系统7个方向共19个项目的节能减排关键技术联合攻关，完成了5个项目的成果初审。组织进行了港口新（改、扩）建项目节能评估审查14项。
（八）加强科技研发，注重成果应用。
部启动了物联网技术推动现代交通运输业发展策略研究和新一代智能交通技术发展战略研究，分析研究物联网和智能交通技术在交通运输行业应用的战略规划；启动了国家信息化试点项目“中美集装箱国际运输电子标签航线应用示范”和“天津港基于射频识别（RFID）的陆运作业流程改造”两个项目；编制了道路运输卫星定位监管与服务系统建设技术指南，完成了营运船舶燃料消耗量限值标准和二氧化碳排放指数研究；完成了内河船舶射频识别标准草案的制定及征求意见工作。
（九）总结试点工作，完善系统建设。
进一步深化了交通运输行业节能减排监测考核体系研究，对山东省交通运输行业节能减排监测考核试点工作进行了总结，为下一步开展交通运输行业节能减排监测考核工作奠定了基础。加强与国家统计局沟通、协调，组织有关单位编制了道路运输、水路运输业、港口生产和交通政府部门能耗统计监测方案。组织4个省交通运输主管部门、27家道路运输企业、14家水运企业和42家港口企业开展了交通运输能耗统计监测试点工作。初步建立了部级公路水路交通运输能耗统计监测网络和分析系统，获取了典型公路、水路运输和港口企业能源消耗数据。
（十）深化示范活动，发挥引领作用。
在组织专家对交通运输行业第三批节能减排示范项目进行了现场调研总结的基础上，为第三批示范项目授牌，并将示范项目经验材料在行业进行广泛宣传推广。印发了《交通运输行业节能减排示范项目推选办法》，启动了第四批节能减排示范项目的申报评选工作。启动了对青岛港、上海港、天津港、广州港、大连港、蛇口集装箱码头、厦门海天集装箱码头、盐田国际集装箱码头共计288台港口轮胎式集装箱门式起重机“油改电”改造；启动了上海港、连云港港、蛇口集装箱码头共7个泊位船舶靠港使用岸电改造的示范工作。
（十一）配合气候谈判，做好交通对案。
根据哥本哈根会议的成果，部协调外交部、国家发展改革委、工业和信息化部起草了哥本哈根会议后国际海运温室气体减排谈判对案，报请国务院批准同意后，结合国家重点基础研究发展计划（973计划）课题项目“国际海运温室气体研究”，以及部2010年软科学研究项目“国际海运温室气体减排市场机制问题对策研究”的阶段性成果，积极参加了国际海事组织（IMO）和联合国气候变化框架公约（UNFCCC）的有关会议和谈判。先后组团出席了2010年3月和9月在英国伦敦召开的IMO第60届和第61届海上环境保护委员会会议，协调参加了UNFCCC框架下的多次多边磋商会议，并向有关会议提交了10多项中方提案，进一步加大了参加国际谈判的工作力度。配合外交部、国家发展改革委筹备并参加了在墨西哥坎昆举行的UNFCCC第16届缔约方大会。
（十二）加大宣传力度，营造工作氛围。
召开了新闻发布会，加强在行业媒体、网络上进行交通运输节能减排工作的宣传和先进经验的推广。联合国家发展改革委等14个部门，于2010年6月12日至18日组织开展了以“节能攻坚、全民行动”为主题的全国节能宣传周活动，部还制定印发了《关于组织开展交通运输行业2010年节能宣传周活动的通知》。各级交通运输主管部门和大型交通运输企业高度重视全国节能宣传周活动，开展了多种形式的活动。部举办了节能减排公益讲座、节能减排培训班、“节能减排，低碳发展，交通运输企业在行动”论坛，和“2010中国低碳发展论坛”交通节能分论坛等，就交通运输节能减排工作进行深入探讨，取得了良好的效果和反响，营造了节能减排工作氛围。围绕“绿色办公、低碳生活”的宣传主题，在部机关发放《公共机构节能手册》，开展“绿色出行日”、“能源紧缺体验日”等活动，发挥了部机关在交通运输行业的表率作用。

㈦ 政府公共机构节能的工作刚开始从哪些方面入手

一是以2005年为基数，实现节电20%、节水20%，单位建筑能耗和人均能耗分别降低20%；二是创建一批节能示范单位；三是制定全县公共机构能耗定额标准，建立并完善能耗信息化管理平台。 落实节能措施（一）节约用电，加强用电设备运行管理。各单位要指定专人负责检查办公区域用电设备，强化对设备管理人员节能培训，合理调节用电设备的运行，逐步淘汰高能耗的办公设备，加快照明系统节能改造，在全县公共机构推广使用节能型照明灯具；新建办公楼的照明系统要安装分路式开关，公共区域的照明系统要加装自动控制开关。在办公大楼内的合适位置要设置节约用电标识和室温控制标识。有效调节电梯运行，鼓励机关工作人员低楼层往返时不乘电梯。机关办公用电实行计量管理、计量考核、计量收费。 1、合理设置空调温度。各单位要严格执行国家有关室内温度的控制标准，合理设置空调温度。除特殊用途外，室内空调温度设置夏季不得低于26℃，冬季不得高于20℃，把“每天少开1小时空调”作为一项节能制度，落实到每个办公室。各机关工作人员要带头自觉执行室内温控标准，做到室内无人时不开空调，开空调时不开门窗，坚持定期清洗空调，提高空调能效水平。 2、节约照明用电。办公室、会议室等场所尽量采用自然光，尽可能少开灯或不开灯，室内亮度足够时不开灯；离开办公室要随手关灯，做到人走灯灭，杜绝“长明灯”、“白昼灯”。下班后自觉关闭各类电器电源。 （二）节约用水。加强用水设备的日常维护管理，及时检查更换老化的供水管路及零件；对机关水耗超标的洗手间设施、绿化灌溉设施、食堂用水设施等进行节水改造，新建和改造项目应使用节水器具和设备，鼓励有条件的单位建设中水处理系统和雨水收集系统；在用水区域应设置节约用水标识；控制各个阀门、龙头的出水流量，杜绝“长流水”，切实减少耗水量。集中办公区能按使用单位分装单元水表的，应单独计量和付费。（三）节约办公耗材。 1、加强办公用品的使用和管理。规范办公用品的采购、配备和领取。推行网络办公，实行在电子媒介上修改文稿，积极推行无纸化办公。 2、强化文印耗材管理工作。提倡双面用纸，降低纸张消耗，减少重复打印、复印次数，注重稿纸、复印纸的再利用。逐步淘汰高耗能的计算机、打印机等办公设备，不使用时随即关闭办公设备，减少待机能耗。大力提倡修旧利废，延长文印设备的使用寿命。 （四）推行政府节能采购。严格遵守《政府采购法》和《国务院办公厅关于建立政府强制采购节能产品制度的通知》（国办发〔2007〕51号）有关规定，对《节能产品政府采购清单》中所列产品一律由县政府采购中心集中采购，并优先购买经国家认证的节能型设备和产品。采购《节能产品政府采购清单》之外的产品时，在招投标过程中应对提供节能产品的企业给予优先考虑。涉及到基本建设、设施设备、大宗办公用品等方面的采购，要进行以节约为主题的评估，避免重复购建。县政府采购部门要加强对节能产品政府采购活动的组织管理，完善节能产品、技术、服务征集制度，建立跟踪、监测和优选淘汰机制，提高政府节能产品采购的透明度。 （五）加强公务用车的节能管理。将公务用车纳入政府节能采购，优先选购节能环保型车辆，新购置小汽车必须达到国Ⅳ排放标准，严格控制高油耗车辆的购置。坚持科学、规范驾驶，按时保养，减少车辆部件非正常损耗，降低车辆维修费用支出。建立公务车辆资产档案和技术档案，实行定点加油、一车一卡，登记单车燃油消耗，定期公布车辆百公里消耗及维修费用等数据。对集体公务活动，提倡集中乘车；非紧急情况下城区范围内外出鼓励尽量步行，不使用车辆。同时加强车辆的日常管理，严禁公车私用。 （六）积极推广建筑节能。加强新建、改扩建和装修改造建筑项目的节能设计综合评审和节能全过程监管工作，建立和完善全县公共机构建筑全过程、各环节节能跟踪管理体系。积极推广和优先使用节能降耗新技术、新产品、新材料，倡导使用太阳能等新能源和可再生能源。新建、改扩建、维修办公用房时，要进行资源节约可行性研究，广泛采用外墙保温、多层玻璃等节能技术和新型墙体材料，在安全可靠的情况下，加强施工过程中的材料消耗核算，设计上尽可能精打细算，降低单方材料的用量。三、开展宣传教育各乡镇、县直各单位要结合实际，不断加大宣传教育力度，组织干部职工认真学习有关节能降耗的政策规

㈧ 公共机构节能远程培训这个证有什么用

公共机构节能一般都是建筑节能方面的。 首先是在社会和企业见起到回一个带头表率作用，同时答作为一种宣传方式，让更多人注重节能，推广节能省地建筑。也能大大提高形象尽到责任义务，贯彻落实上面的各个政策指示。 按照官方的话说，什么贯彻落实科...

㈨ 如何加强公共机构节能工作的宣传

一、主要目标

节能目标完成的最后一年，全市公共机构要实现以下目标：一是以年为基数，实现节电5%节水5%节油5%单位建筑能耗和人均能耗分别降低5%二是创建一批节能示范单位；三是制定能耗定额标准，建立并完善能耗信息化管理平台。各单位要制订详细的节能工作实施方案，结合实际，合理分解节能指标，确保年公共机构节能目标实现。

二、抓好重点用能系统和设备节能

（一）加强照明系统和办公设备节能管理。加快照明系统节能改造。尽快完成非节能灯（包括T8T12直管型荧光灯和白炽灯）更换工作；公共区域的照明系统要加装自动控制开关，办公室、会议室要充分利用自然光照明；有效调节电梯运行时间，鼓励工作人员三楼以下（含三楼）往返不乘电梯；合理设置电子显示屏和景观灯的开启时间；加强用电管理，下班后自觉关闭照明设备和各类电器电源。

实行在电子媒介上修改文稿，各单位要加强设备管理人员节能培训。规范办公用品的采购、配备和领取。使用网络传递资料，积极推行无纸化办公，降低文印耗材消耗；合理调节办公设备的运行时间，减少待机消耗，逐步淘汰高能耗的办公设备。办公大楼内的合适位置要设置节约用电标识和室温控制标识。各单位对内部供电设施、设备要加强检查和维护，定期进行保养，减少电力损耗，确保用电安全。

（二）控制空调系统开启温度。市直各单位应严格执行国家有关室内温度控制的标准。办公室、会议室等办公区域室温在10℃—30℃不得开启空调，空调温度设置夏季不得低于26℃、冬季不得高于20℃。做到室内无人时不开空调，开空调时不开门窗，定期清洗空调，提高空调能效水平。

（三）搞好供水系统节能维护管理。加强对用水设备的日常维护管理。新建和改造项目应使用节水器具和设备，鼓励有条件的单位在建设中建立水处理系统和雨水收集系统；用水区域应设置节约用水标识；集中办公区可按使用单位分装单元水表，按单位人员数分配用水指标，超额部分，实行单独计量和付费。

三、强化公务车辆节能管理

除特殊情况外，严格按照《省委办公厅、省政府办公厅关于调整党政机关配备小汽车定编标准和用车标准的通知》鄂办发[]59号）核定各单位车辆编制数。年底前不再审批购置新车，已审批但还未购买的也不得购买，以实际行动支援抗震救灾。建立公务车辆年报制度，控制车辆规模。将公务用车纳入政府节能采购，优先选购节能环保型车辆和清洁能源车辆，新购置小汽车必须达到国IV排放标准，严格控制高油耗车辆的购置。对集体公务活动，提倡集中乘车；提倡乘坐公交车出行，路程较近时不使用车辆。除特殊公务车外，提倡每周少开一天车。加强公务用车管理，严禁公车私用。

实行定点维修、定点加油，建立公务车辆资产档案和技术档案。一车一卡、专卡专用。坚持科学、规范驾驶，按时保养，努力降低油耗和维修费用。

四、推进公共建筑节能

要严格执行《公共建筑节能设计标准》开展建设项目合理用能评价，所有新建、改扩建和装修改造的住宅和办公楼项目。从规划、设计、评审、施工、监理、竣工验收和运行管理等各个环节加强节能监督管理。新建、改建项目应优先使用节能新技术、新工艺、新材料，扩大太阳能等新能源和可再生能源的使用范围，充分考虑开发利用地下空间，建设低能耗绿色建筑。

五、推行政府节能采购

市政府采购部门要会同机关事务管理局完善政府采购节能和环境标志产品清单制度，各单位要严格执行《政府采购法》和《财政部、国家发展改革委关于印发节能产品政府采购实施意见的通知》财库[185号）有关规定。扩大节能和环境标志产品政府采购范围。涉及到基本建设、设施设备、大宗办公用品等方面的购置，要进行以节约为主题的评估，并首先调查机关现有设备利用情况，避免重复购建。对空调、计算机、打印机、复印机等办公设备和照明产品、用水器具，由同等优先采购改为强制采购高效节能环保产品。

完善节能产品、技术、服务征集机制，市政府采购部门要加强对节能产品政府采购活动的组织管理。建立跟踪、监测和优选淘汰机制，提高政府节能产品采购的透明度。

六、开展节能宣传教育

组织干部职工认真学习有关节能降耗的政策规定，各单位要结合实际。教育干部职工从自身做起，从小事做起，节约一度电、一滴水、一升油、一张纸、一分钱。利用公共机构节能宣传周活动，开展形式多样、内容丰富的节能宣传教育，强化机关干部职工的节能意识，普及节能知识，建设崇尚节俭、厉行节约、合理消费的机关文化，营造节能浓厚氛围。发挥党政机关的表率作用，倡导健康的生活方式和科学的消费理念，培育节约型机关的文化风尚。年我市“节能宣传周”为“绿色出行日”倡导工作人员乘坐公共交通工具、骑自行车或步行上下班。“能源紧缺体验日”各单位除信息机房等特殊场所外，空调停开一天，停止公共场所照明一天，办公楼电梯停开一天。

七、加强组织领导。建立长效机制

（一）加强组织领导。全市公共机构节能工作领导小组认真履行职责。研究部署部署全市公共机构节能工作，协调解决节能工作中的重大问题，向市政府汇报市直机关节能工作情况。

把节能工作纳入重要议事日程，各单位要切实加强对本单位节能工作的组织领导。结合实际制定节能工作实施方案，成立相应领导机构，明确分管领导和责任科室，建立相应的工作机制，做到责任到位、措施到位、投入到位，力求取得明显成效。

（二）建立长效机制。建立健全能耗统计制度。核定用电、用水、用油、办公耗材等分项指标。定期向市公共机构节能办（机关事务管理局）提交能耗报告。市公共机构节能办在市政府政务信息网及办公楼电子显示屏上公布各单位能耗情况。各单位要完成能耗分项计量，建立市直机关能源资源消耗统计信息平台和能耗信息数据库。

能源使用和管理等方面存在主要问题，推行能源审计。能源审计主要包括各单位用能基本情况、重点用能设施设备能源管理情况。改进意见和建议等内容。主管部门委托具备资质的机构对全市公共机构进行节能审计，形成能源审计报告，督促各单位对超标耗能问题进行整改。

结合能源资源的消耗情况，强化机关节能目标责任管理。各单位要将节能工作目标纳入目标责任管理。将节能目标分解落实到具体的管理部门或工作岗位，并建立年度节能目标责任考核制度。市公共机构节能工作目标责任制考核的结果，将作为市委、市政府中心工作目标以一定权重计入考核总分。机关事务管理局将采取网络直报、实地抽查、定期考核等方式检查分析各单位节能情况，定期通报市公共机构节能工作的进展情况，创建一批节能措施得力，成效明显的示范单位。

（三）投入保障措施到位。市财政局要会同相关部门。年度预算中安排公共机构节能工作必需的专项经费，用于节能工作的相关支出，确保节能工作顺利进行。

㈩ 市机关事务管理局 是做什么的

机构职能：

（一）根据党和国家有关机关行政后勤管理的规定和要求，结合市直机关的实际，研究制定机关事务管理工作的规章制度，并组织实施。

（二）负责市委、市人大、市政府、市政协领导和市直有关部门的事务管理与后勤保障服务工作。

（三）负责管理市直机关主要办公区及其管辖范围内住宅区的环卫、绿化工作，协助有关部门做好市委、市人大、市政府、市政协机关办公地点和办公楼的安全保卫和消防工作。

（四）负责管理管辖范围内市直机关行政经费年度预算执行和监督及财产管理工作。

（五）负责市直机关汽车的定编与更新初审以及市领导工作用车和机动车辆的调配、管理工作；负责市直机关车辆专用牌号发放和档案管理工作；负责市直机关通勤用车的安排调配管理工作。

（六）负责对市直机关主要办公用房和市领导住宅提出规划意见，协肋有关单位组织建设，并负责分配；负责物业的管理和维修以及小型基建、维修项目的申请、报建等工作；负责管辖范围内周转房的管理。

（七）负责我市突发事件发生时市指挥机关的后勤保障服务工作。

（八）负责外宾赠送给市领导人的礼品管理工作。

（九）参与拟定并组织实施市直机关后勤体制改革的政策和办法，指导后勤服务单位业务，推动后勤管理科学化、后勤服务社会化。

（十）负责市直机关生产基地的规划建设和生产管理等工作。

（十一）负责市委、市人大、市政府、市政协的大型会议的有关会务和市领导、 市直机关日常办公会议会场的管理、安排、服务工作。

（十二）负责市直机关工作人员的生活服务和物资供应；负责市委、市政府副秘 书长以上，市人大、市政协秘书长以上领导干部退休后的保障服务工作。

（十三）负责市委、市政府领导和在市委大院、市民中心办公的各部委办局以及市政协、纪委的报刊、信件及机要挂号件的收发工作。

（十四）管理所属范围的文化体育活动场所，组织安排市领导和市直机关工作人员的文化体育活动。

（十五）办理市委、市人大、市政府、市政协领导交办的其他事项。

市政府办公室机关后勤服务中心与市机关事务管理局是两个不同的机构。

转业：

指中国人民解放军或中国人民武装警察部队中的军官和服现役满12年的士官退出现役，分配到国家机关、企业、事业等单位，参加工作或参加生产的活动。

转业范围：

军人必须要达到一定条件才能选择转业。普通的义务兵和低级别的士官没有转业，只有中级以上的士官以及军官才有转业选项，也就是上士以上的士官以及军官和文职干部。

(10)公共机构节能培训班扩展阅读：

内设机构

1、秘书处

负责制定本局有关规章制度、规定、文电、重要文件起草；负责本局会务、机要、档案、信息、保密、信访、办公自动化、接待以及督办等工作；负责人大建议、政协提案的协调、处理工作；负责机关事务管理研究会的日常工作。

2、政工人事处

负责局系统的组织、人事、工青妇、计划生育、纪检监察工作；负责局机关党委的日常工作，局党组会议的组织、服务及议定事项的协调、落实工作；负责局系统人事劳资管理的各项工作；负责本局离退休干部职工的管理工作；负责制定局工作人员业务培训计划，并组织实施。

3、计划财务处

负责管理管辖范围内市直机关经费年度预算执行和监督工作，管理各项明细账和总账，编报各种报表，进行月度、季度、年度结算。

4、离退休干部服务处

负责市委、市政府副秘书长以上领导干部，市人大、市政协秘书长以上领导干部离退休后的保障服务工作。

5、房产管理处（安全工作监督管理办公室）

负责市直机关办公用房和办公区建设的规划编制，参与副市级以上领导住房的统一规划、建设并负责分配。