美国的飞行员培训机构

① 国外飞行员培训好的

身体原因停飞的情况有，但是很少。毕竟花那么多钱，培养出来了，停掉太可惜。而且即使停飞，也会安排地面工作的（民营航空的情况不清楚）。东航上海600多飞行员，因为身体原因停掉的，目前我所知的，只有1个。飞行员的工作是很辛苦，但像你所说的，还是太夸张了点。一般一个月也就是飞90个小时左右，每年有带薪休假。还有，像你这种“大改飞”的学员，只需要学1年半至2年，就可以工作了。你说的，等1-2年是什么意思？
我没有听说过，有等1-2年才派出去学的。你是哪个公司或学校招的？

② 美国最好的飞行学院有哪些

摘要 您好 1、普渡大学

③ 境外飞行员培训机构都有哪几个。

国外的这种机构就跟中国的汽车驾校一样多了去了。比如，泛亚transpac，三角delta，卡盖尔（cargair）···还有很多叫不上名字来的

④ 国外自费飞行员培训哪家好啊

其实选择去国外学飞是正确的，执照含金量高，回国就业更好找工作，而且国内就业的话可以免考ICAO4，现在飞行圈内都说美国信风航空飞行学院不错，国内有专门办事处，学完能安排民航就业，请采纳！

⑤ 国外飞行员培训学校哪家比较好

美国银英航空培训学校。在美国加州。教学经验和设施设备都是顶极的。

⑥ 美国飞行员培训和国内有哪些不同

中美飞行员培训在目前有什么不同：
1.飞行培训周期
由于国内飞行空域没有完整开放，国内航校培训时以至发作飞机引擎曾经开车，在跑道或者停机坪上准备起飞，某些部门一个电话说有作训任务，就会把培训全部叫停。
培训不能及时停止，招致学员在交纳费用以后很被动，学员常常需求等候，锻炼周期较长，在国外培训仅需6-8个月就能够完成的商照在国内以至需求一年或者两年时间才能够完成，但这个不能完整归责于航校。
2.飞行锻炼时间
依照航空法规请求，无论是直升机还是固定翼，最低40小时是有权利考取执照的，但是请记住那是最低规范，近来，在国内外宣传的培训机构越来越多，大局部航校或者培训机构在报价的时分，都会依照法规请求的最低规范去报价，在这要提示飞友一点，赴境外培训假如你依照航空法规请求最低时间签署培训合同，在规则的小时数内飞不出来，那就要做好为超时买单了。
在这里，给大家透露一组数据，以美国为例，在联邦航空平安局FAA记载的数据中，简直没有人(包括美国公民在内)在40小时获取私照。在美国获取私照的小时数均匀在55-65小时之间。以至有些飞到70小时获取私照也是很正常的。由于飞行培训的目的不单单的是获取执照，更重要的是平安，是希望在获取执照以后的飞行生活中安全终身。而在国内，有些培训机构为了加强培训报价竞争力，仅仅依照航空法规请求最低规范来签发执照。所以在选择航校和培训机构的时分，一定要多咨询，多比拟，签署合同时分一定要标注好培训内容。
3.飞行培训内容
国内局部通航培训机构，已锻炼基地为中心，飞行半径5公里，直升机放单为例，上去做几个五边pattern(需教员陪同)就算放solo胜利，在美国你需求至少单独飞行100英里(无教员陪同)才算放单胜利。在国内，发起机空中失效这些应急程序也是简化锻炼，其他有些锻炼内容也是“勉强”完成的。要晓得，恰恰是应急程序不能少，关键时辰是能够救飞行员和乘客的性命。在简化程序中培训出来的飞行员局部缺乏经历，缺乏矣直接担任机长职责。
在中国，一个飞行员从招收到坐进驾驶舱，通常需求等候很久，加上各种管制及气候，自在飞行变得愈加朴素。
在美国，相对要大胆的多，无论是培训直升机还是固定翼，当完成相关的入学手续，体检和tsa指纹录入等，报道的第一天就是demo flying(体验飞行)，飞行驾驶和理论学问根本是同步停止的。扎实的理论能够让飞行更平安，但实践上单从支配飞机自身说来，理论并没有那么重要，重要的是觉得和理论，就好像开汽车一样，再怎样学开汽车的原理，还需在理论中练习。理论学问航校都有特地的教员指导，空中课程，全部用英语停止，进度普通会很快，当遇到不懂的问题，一定要随时讨教教员或者任何一个教员，都很乐意协助。
理论考试相对简单，手机上有app，能够搜索pilot private prepare or commercial prepare，下载一个模仿的题库，把里边的题全部做几遍，当模仿考核不低于95分，就能够去参与考试了，考试时间2个小时(70分及格)，考题会涵盖一些飞机结构和飞行原理的相关学问，但是极大局部是气候，导航，通讯，飞行规则，机场飞行标识，平安事项和应急处置等模块。
依照美国联邦航空平安局的法规请求，141航校，需求在每个执照培训过程中对飞行学员停止3次阶段测试(stage check)，当经过三次阶段测试后，航校的教员主任会模仿考核学员，以为学员程度曾经到达能够参与最终执照考试规范，就会联络FAA的考官考试。普通，考试时分先给飞行学员停止大约2-3个小时的oral(口试)，经过口试以后，再停止飞行技艺测试，时间大约1.2-1.8小时不等，大大小小几十个科目，应急程序处置考核最多，当你经过考试，考官通常很nice，会当场祝贺你经过执照考试，假如没有经过，会有第二次时机补考fail掉的飞行动作，没什么特殊状况，根本在第二次都会经过。
4.飞行培训费用
众所周知，美国飞行培训费用固然相对低廉，但是关于大多数家庭来讲，几十万钱的培训费用也毕竟不是小数目。
美国有近万个机场，其中除去私人机场或者停机坪以外，多数机场及FBO都开放并有飞机出租和培训飞行的业务。只需培训机构从属于141部，能够签发i20，外国学员就能够来此停止飞行锻炼，而且小班授课，随到随学(大局部是一对一)即使是加上食宿交通及国内换照的费用，也是比国内稍微有些优势。但是选择国外培训的同时，同样也需求做好意理准备，出来毕竟不是度假旅游，还是需求克制言语关，关于我们国人，英语毕竟不是母语，还是要真的努力用功学习才好。

⑦ 美国航空集团飞行学院的飞行学院简介

美国航空学院位于美国德克萨斯州的丹顿市 （Denton ）。该城市作为大达拉斯区域的城市之一，发展非常迅速。近几年来，政府投资力度加大，使之成为全美迅速增长的新兴城镇之一。
丹顿市每年有 352 天阳光普照，年日间平均气温26.5℃。正因为如此，很多航空公司和飞行学校选择该地区作为训练基地。丹顿市有着其他的地区无法比拟的航空基础设施，各类空域，理想的天气，使之成为全国最好的职业飞行员训练地区之一。 丹顿市位于美国西南部，有着多种不同的地形，这使学生能获得各种地形的训练，例如平原、山地、海岸等。还可以在周边的几个州进行实际飞行训练。
美国航空学院拥有世界最先进的各类训练机型，现有飞机都安装了最新的电子设备（如IFR GPS 和自动驾驶仪）Cessna 172 飞机是飞行学校普遍使用的飞机，美航集团购买的是最新型号的 172P和 172SP，选装了新型的电子设备. （其他机型包括Diamond 40 Diamond 42 King Air C-90）所有训练飞机都是FAA审定批准的专业训练机型.美航集团在教学管理上非常重视教员管理， 标准化的教员保证了学生训练的质量。考试均按FAA 实践考试标准（PTS ）进行。 学校建立了严格的安全管理制度，保证了运行的安全。 在安全第一的宗旨指导下, 飞行学院3 年来飞行超过48,000 飞行小时，平均每年 1,350 小时，从没有发生过一起人身意外伤害事故。为确保飞行安全, 学院从多方面入手建立各项监督和检查制度。同时由于美航集团拥有自己的商用航空器维修与地面服务中心，有着经验丰富的地勤技术人员，便于我们随时对飞行器的检测和维护。 同时配合固定的定检，从而确保了我们长期良好的飞行安全记录。
学院是CAAC（中国民航总局）和FAA（美国联邦航空局）指定的国际专业商用机飞行员培训院校。美国航空学院是世界顶尖级航空培训机构，世界航空学院排名前10位。
目前学校除训练本地学生 之外，还为印度的两家航空公司（Indian Airline, Jet Airway)培训几十名职业飞行员。预计一年内可以达到训练200 名中国飞行学生的训练能力。
训练总监：陶吉米先生有23年的飞行教学经验，历任美国飞安航校（FlightSafety is most respected flight school is the world, owned by Boeing）的副主任教员，美国某知名航校（Pan Am Flight Academy）训练总监， 成功训练超过700位中国民航驾驶员。
主任教员：瑞克. 麦克艾洛依先生有近40年的飞行经验， 飞行超过15，000小时。担任军用及民用机长和飞行教员多年。 并有丰富的大型喷气运输机的飞行经验。在美国空军和美国联合航空公司任职期间，还担任在职飞行员的在职培训的督导教员，曾先后培养出美国联合航空的100余名机长。

⑧ 美国飞行员培训学校，哪所学校比较好点

美国加州学院、美国第二飞行中队、中美加州航空飞行学院等都是不错的飞行培训学校，也是FAA认证的学校，固定翼商照费用在50万左右，想比国内来说，低了将近一半。建议到：拖 把儿爱飞行 看看，有相关的介绍

⑨ 国外自费飞行员培训的学校，有哪些

国内外有不少吧