空少培训课程

1. 东航空少和地勤培训各要多久，培训期间有休息日吗

空少时间长，有的还是淘汰制，有周末

2. 空姐具体培训什么

新乘务员，必须要经过乘务培训中心的专业培训，经考核后才能到工作岗位上进行实际工作。

1. 新乘务员培训的科目很多，首先要学习机型设备、机上应急、航线气象、商务运输、宗教外事等，还要学习机上服务，包括礼仪、供餐、供酒、特殊旅客服务等。

2. 另外，乘务员还必须接受每年一度的定期复训，由普通舱升至公务、头等舱的升级培训，提升乘务长的培训等。

空姐，泛指民航客机上从事旅客服务的女性工作人员，年龄一般在20-50岁，身高1.63-1.75米，要求端庄、秀丽，具有空中服务方面的专业修养。

主要职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适（例如为乘客供应飞机餐等餐饮），指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。

空姐的职业生涯可分为四个阶段：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后，可担当普通舱乘务员。随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过相应的考核，可提升为两舱/头等舱乘务员。头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长，成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后，可担当主任乘务长，并可以独立带班执行国际航班以及首长专机任务。

3. 我想当空少，我成绩很普通，但是我有读培训班 有拿到他的文凭。用他文凭可以进入比较好的航空吗

招收空乘的条件（包括空姐和空少啦）
1、性别要求：不限
2、年龄要求：18—25岁（有空乘工作经验者或艺术特长生可适当放宽）；
3、学历要求：大专以上文化程度（艺体特长生可适当放宽，民航院校对口专业2008-09年毕业学生，在学校出具证明后可报名），普通话二级甲等以上水平、英语三级以上水平；
4、热爱民航事业，具有良好的服务意识。五官端正，身材匀称，举止端庄，语言流畅，牙齿整洁，气质较好。男性身高在174～182CM之间， 女性身高在162～172CM之间。单眼裸视视力：女在 0.3以上，男在0.7以上（C字表）。符合民航体检、政审条件，男性应聘人员还需通过公司体能测试；
5、有乘务飞行经历者在同等条件下优先录用；
6、具备民航乘务资质机构专门培训经历者同等条件下优先录用；
7、有文艺特长人员或日语、韩语基础人员优先录用。

4. 空少学校

很多学校都有空乘专业。可以广泛浏览一下。

5. 当空少需要些什么条件

基本要求

1、诚实，正派，品德高尚，热爱民航服务工作，具有良好的职业道德修养，有较强的安全保密意识和高度的工作责任心，无不良嗜好；

2、做事认真严谨，思维敏捷，遇事灵活应变，有较好的团队意识和服务意识。

年龄要求

1、大学专科毕业生18—24周岁；

2、大学本科毕业生18—25周岁。

身体要求

1、五官端正，体格健康；

2、身高：175CM—185CM；

3、体重：[身高（cm）-105（cm）]（kg）(1-10%)---[身高（cm）-105（cm）]（kg）(1+10%)。

语言要求

1、普通话标准，不低于国家标准的二级水平：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显。

2、现场报到时出示外语等级证书原件，要求符合下列条件之一：

a.本科毕业生须取得英语四级证书且口语流利；

b.专科毕业生须通过英语应用能力A级考试（相当于大学英语三级水平）或取得大学英语三级以上水平的英语证书，口语流利；

c.日语专业毕业生须取得《日语能力测试3级》以上证书。

体检标准

符合中国民用航空总局颁发的CCAR67FS乘务员体检标准。

重点要求：

a.外观无畸形，如"X"形腿，"O"形腿，无四环素牙等；

b.身体裸露部分无疤痕，无传染性疾病，无腋臭等；

c.视力：无色盲，无色弱。

远视力标准：每眼未矫正远视力应达到0.7（C字表）或以上方可评定为合格；若配戴任何形式的矫正镜则评定为不合格（为避免不必要的麻烦，可提前自测视力。）。

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职业角色

（一）基本职责

绝大多数空少都是安全员兼职乘务员，负责乘客的安全以及为乘客提供优质服务是空少最基本的责任。空少不仅需要为乘客提供餐饮等常规性服务，并且需要具备良好的应对突发事件的能力，为乘客营造安全和谐的航程氛围。

（二）其他职责

空少作为民航客机机组中的男性成员，除了承担机上服务之外，更重要的是保障人机安全和处理各类突发事件，以及照顾同一套机组的女乘。

职业素养

空少在民航客机上承担的多种职责不仅需要身体力行，而且需要具备良好的职业素养。

微笑——微笑是空少对乘客的基本礼仪，更是发自内心的诚意。无论是为乘客提供餐饮等常规服务，还是为需要照顾的乘客提供帮助，乘客都会看到空少面带微笑，从容行事。

敏捷——敏捷是要求空少能够灵活应对飞机上发生的各种状况和乘客提出的各种要求。灵活的身手、敏捷的反应：空少往往给乘客留下干练，高效率的印象。

耐心——耐心是空少这门职业的必修课，因为他们经常需要不厌其烦的解决乘客提出的各种问题和要求。

合作——合作是要求空少具备良好的心态和合作态度，配合好机场以及飞机上其他员工的工作，使起飞、飞行、降落顺利进行。同时，对乘客的要求也要给予积极的配合。

6. 成为一名空少需要什么样的条件

1、年龄要求：
1）大专（含）以上学历：18-25周岁（含）
2）研究生（含）以上学历：18-28周岁（含）
3）成熟乘务员：18-30周岁（含），且累计飞行须满1200小时
2、身高要求
173厘米-185厘米
3、体重（kg）要求：
[身高（cm）-105] *90%～[身高（cm）-105]
4、视力(C 字表视力标准 )要求：
裸眼视力0.7 以上
5、素质条件要求
1）学历：
国内院校应聘者：普通全日制大学专科（含）以上学历的2017年应届及往届毕业生，专业不限；对于综合条件优秀的成人教育应聘者可适当放开，须提供《教育部学历证书电子注册备案表》。
国外院校应聘者：须提供教育部留学服务中心的国外学历学位认证书，专业不限。
2）具有良好的英语口语水平。
3）普通话发音标准，口齿清晰，表达流利。
4）五官端正、身材匀称、动作协调、形象气质佳。
5）体能考核，体能考核项目及标准参照民航局相关政策执行。
6）具有乘务飞行经历、医护经验或持有小语种相应等级证书的应聘者，可在同等条件下优先录用。
6、材料要求
1）两寸免冠彩色照片四张（背景颜色无要求）；
2）身份证及户口本原件；
3）已毕业的应聘者：下载打印《教育部学历电子注册备案表》；
未毕业的应聘者：下载打印《教育部学籍在线验证报告》；
4）下载打印填写完整的《乘务员招聘个人信息登记表》。
7、面试着装要求
1）请着黑色西服套装、白色衬衣、黑色皮鞋；
2）请勿佩戴隐形眼镜。
8、其他方面的要求
1）拥有中华人民共和国公民身份。
2）本人及家庭成员无犯罪记录，符合空勤人员背景调查相关要求。
3）符合空勤人员体检相关要求。

7. 当空少需要些什么条件

空少基本要求：

1、诚实，正派，品德高尚，热爱民航服务工作，具有良好的职业道德修养，有较强的安全保密意识和高度的工作责任心，无不良嗜好。

2、做事认真严谨，思维敏捷，遇事灵活应变，有较好的团队意识和服务意识。

年龄要求：

1、大学专科毕业生18—24周岁。

2、大学本科毕业生18—25周岁。

身体要求：

1、五官端正，体格健康。

2、身高：175CM—185CM。

语言要求：

1、普通话标准，不低于国家标准的二级水平：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显。

2、现场报到时出示外语等级证书原件，要求符合下列条件之一：本科毕业生须取得英语四级证书且口语流利；专科毕业生须通过英语应用能力A级考试（相当于大学英语三级水平）或取得大学英语三级以上水平的英语证书，口语流利；日语专业毕业生须取得《日语能力测试3级》以上证书。

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8名安全员在一大型飞机模型旁一起留影。这也是他们首次合照：由于航班任务繁忙，当班时一天需要飞4个起落，该公司40多名安全员采取轮班休息制，休息日并不固定因此也很难聚齐。本次参加合影的陈洋和程龙同样是2009年加入国航，他们笑称，这是他们除了自拍以外的第一张合影。

按照规定，他们每月需完成30小时以上的训练。除了常规的体能训练，还有格斗术和擒敌术的训练：这种技能训练是为了应对空中的突发情况，确保飞行安全。此外，体能、技能均会定期考核，成绩合格方能上岗。

空中安全员往往身兼乘务员和安全员的双重身份，还被称为“看不见”的人：有些时候，他们在飞机上没有固定座位，有时还脱下制服，“隐蔽”在乘客中，保护乘客的安全。

空中安全员对身体耐受力要求很高，常常凌晨出发，毫无规律可言。队员们为了减压，平时各有妙招：陈洋和程龙组建了一只乐队，在年底联欢时还会上台“露一手”。

8. 空姐（空少）怎样训练形体，礼仪

站姿的训练
靠墙站立法：就是说，身体背靠着墙，让后脑勺、肩胛骨、臀部、脚后跟都能与墙面呈点的接触，这样就能体会到正确的站立时的身体各部位的感觉了。之后，可以每天练习，比如每天靠墙站立二十分钟，或者分时间段来练习体会站立的感觉。
微笑训练
人的头面部姿态是表达人类丰富情感的重要方式，通过形体训练，使它能有正确的姿势与表现，以便充实头面部姿势和神态的美，模特空乘类的考生对于眼神及面部感情表达是考试的一个重点，空乘考生的面部微笑练习就是一种“亲和力”的练习，是重中之重。
张大嘴：张大嘴使嘴周围的肌肉最大限度地伸张。张大嘴能感觉到颚骨受刺激的程度，并保持这种状态10秒。

9. 请介绍点空姐培训的内容

个老空姐的回忆

马洪志 来源：本网 时间： 2004-7-14

中国民航在20世纪五六十年代，可以说刚刚起步，1955年结束了中苏联合办民航，开始独立经营，建航初期的飞行队伍，主要以“两航”起义人员为基础。1954—1955年之后，又先后从空军调来几批新中国自己培养出来的飞行员。如前任京局飞行大队长张瑞霭、徐柏龄、尹淦庭等，以及一大批优秀的正副驾驶员。他们的到来给民航飞行队伍增添了新鲜血液。随着祖国建设的需要，当时陆续开辟了十几条国内国际新航线。提高空中和地面服务水平也成了新中国民航的重要工作。于是1955年底，中国民航局在市教育局的配合下，在全北京市各个中学里，秘密精挑细选地招收了新中国第一批空中乘务员，共计16名。加上原来复员到民航的两名女战士张素梅和寇秀蓉，共计18人。后被戏称为新中国第一代空中十八姐妹。姐妹们经过严格的面试、政审和体检，于1955年底正式录用。
1956年初，我们这批空姐集中进行了半年的培训。培训的内容先地面，后空中，即地面服务知识如值机、配载、气象、航行、运输、旅客接送。礼节、服饰方面，则请了外交部礼宾司的同志来讲课。接着上飞机进行实习，开始在本场进行随机起降几十个起落，以适应空中的反应。最初确实有几个姐妹不习惯高空工作，在飞行几十个起降后，脸发白、出冷汗、恶心呕吐起来，使我们初步感受到了吃这碗饭的滋味。
经过几个月的地面空中训练，因工作需要有的姐妹陆续提前加入航班飞行了，如张素梅、马洪志、石秀英等。接着根据全国飞行大队的需求，进行了分配。北京管理处，由于航线多任务重，就分配了13人，即张素梅、寇秀蓉、李雅惠、马洪志、郭兆贤、康淑琴、王绍琴、朱玉芳、石秀英、王竹报、张若兰、沈伦、李淑敏。成都飞行队两人：苑月恒、李淑清。兰州两人：陈淑华、孔宪芳。广州一人：宋淑敏。在飞行前，首批空姐统一制作了工作服，冬季是深蓝华达呢西装套裙，上衣有两排带局徽的铜扣，西装裙及一条西裤、圆帽无沿，上有局徽，右袖上方有金线绣的特制标志（机长、副驾驶、机械员、领航员、服务员和报务员各不同）。穿半高跟黑皮鞋，长丝袜，圆领白丝绸衬衣，冬季外加一件海蓝色呢大衣，也有两排带局徽的铜扣，加上短腰带毛边的深咖啡色皮靴。秋装是灰色毛哔叽料子，夏季是较薄的凡尔丁浅豆沙色着装，样式同冬装。除此以外，自己根据工作需要又自购了手提小皮箱，和上下班用的自行车。那时实行低工资标准制，我们飞行第一年为实习期，工资每月只有28元。一年后定级为44．5元。虽然1958年前吃空勤灶免费，即每飞行一个航班，按规定可以根据航线等级不同，有公里费收入，但每月的公里费必须要超过了30元才能领到，否则算补贴伙食费了，有时飞行少还得自己掏腰包。这样每个姐妹都因做工作服而欠债。因为当时局里有个规定，按每个空乘的每月收入多少，个人得按收入的比例支付部分费用，其余部分才由公家付。所以，我在写《中国第一代空姐》一书中写道‘飞行三年，欠债三载’这的确是实情。
20世纪五六十年代的飞机及机上的供应同现在相比简直是有着天壤之别。那个时期的飞机小，多半是苏式前三点和后三点的伊尔－14和立二机型，旅客坐椅只有十几个，最多有24个。飞机有两个螺旋桨，飞行速度每小时300—420多公里，飞行高度4000多米左右。因为客舱不是密封的，飞高了会缺氧，总之受气流影响很大。所以一遇到坏天气，如雷电厚积云时，飞机则颠簸得很厉害，旅客也会因颠簸缺氧而呕吐。加上飞行航程短，如从北京至昆明，中途要降落两三个航站，沿途在太原、西安、重庆加油，上下旅客和货物邮件装卸。同时旅客及机组不能在机上用餐，而是在中途航站事先备好空勤灶及旅客的餐食。所以，那时飞行一天下来，机组累，空姐更累，旅客也不舒适。特别是飞西北航线，那里多是沙漠地区，气流很不稳定，飞机就像在茫茫大海中飘摇，上下摇晃着与雷鸣电闪搏斗。飞行员如没有高超的技术和丰富的飞行经验，稍有判断之误，就会造成机毁人亡。我们这批空姐，多年来在飞机小，供应设备差的条件下得到了锻炼，增长了为旅客服务的本领。所以尽管在这样的情况下，特别是航路天气不好的严重颠簸时，我们依然能来往于客舱，给旅客送去温暖及真诚的微笑。例如，在遇到旅客因飞机颠簸而呕吐时，我们则赶快拿掉呕吐物，擦干净被污染在旅客身上、椅上和地毯上的呕吐东西，送来漱口水，擦手毛巾。根据每个旅客的需求打开或关闭通风、窗帘，为他们盖上小毛毯。或让旅客侧身躺着，常常由于一人呕吐而引起条件反射，致使其他旅客也呕吐起来。尽管客舱里只有十几二十几个旅客，在只有一个空姐工作的情况下，往往也忙得不可开交，一天下来，累得筋疲力尽。甚至个别空姐也受不了，自己也吐了起来。如十六妹沈伦，飞行一天下来，自己就像大病一场，连腰都直不起来了。然而她却没有因为自己身体不适而影响服务工作。有一次飞某地遇到一位重病人，病人是用担架抬上飞机的，由于机舱小，没有床铺只好将后舱（即旅客座位椅后）临时放上担架，让这位旅客能躺下。一路上小沈不怕苦不怕累，一趟又一趟为她送水喂药
，又在她溃烂的腹部和腿上药清洗，以减轻她的痛苦，使之顺利到达目的地。为此该旅客一再握着小沈伦的手谢了又谢说：“你这样尽心尽力热情为我一个重病人员服侍使我终生难忘。”总之在我的记忆中，我们这批第一代空姐，在为中外旅客服务或包机上的工作中，从来没受到过批评，而是表扬多，建议也不少。
一次我飞周恩来总理专机到柬埔寨访问，由于金边天气炎热，我们在飞机上穿的是夏装，即那套浅咖啡色的西装和白丝绸衬衣。下飞机后，晚上参加西哈努克亲王的招待会，还是穿的这身衣服。所以陪同周总理访问的外交部礼宾司司长余沛文同志，就曾建议我们应做几件便装，如中国旗袍等，他说这不光是礼貌问题，你们的穿着也代表着国家，代表着中国文化。