中国民航干部管理学院培训计划

『壹』 中国民航管理干部学院怎么样

这不是一般的大学...
这个是民航系统内部的培训学校
在中国民航业内当然好得没话说

『贰』 中国民航干部管理学院的年度培训计划在哪里找啊

在网络搜索中国民航管理干部学院，进入学院首页就可以找到了

『叁』 中国民航干部管理学院是民办还是国办

1、中国民航干部管理学院是国（公）办，成立于一九八二年，是中国民航总局唯一直属成人高等院校。除专科学历教育外，作为民航总局党校和民航总局的培训中心、民航企业管理研究基地，中国民航干部管理学院还承担着培养中国民航中、高级管理人才、后备干部以及民航软科学研究的重要任务。
2、学院现有经济管理系、社会科学系、外语系、机场管理系、飞行标准系、航空器适航审定系、空中交通安全管理系、航空保安系、航空安全管理系、航空医学系、国际交流合作部等10系一部，涉及民航运输经济、空中交通管理、机场管理、航空公司管理、航空法学、安全管理、战略管理等20余个专业。

『肆』 中国民航管理干部学院的组织机构

学院现占地60余亩，建筑面积5万平方米，建有教学楼、办公楼、学生公寓、风雨操场、室外运动场、可容纳900人的科学报告厅、可承办大型国际会议的同声传译报告厅、可供千人同时就餐的餐厅，拥有电子阅览室的图书馆，还建有电教中心、计算机中心和三星级标准设施的专家楼等。学院为今后扩大办学规模，在民航总局的大力支持下，2004年新征地26亩学院高度重视基础课教学的硬件条件建设。学院现拥有4个语音教室，座位总数为188，按在校生600人计算，其配比为1:4；5个计算机实验室，共计学生计算机155台，按在校生600人计算，人机比约为6:1。这样的比例完全能够满足教学的需要。
2004学院又投资500多万，对教学楼、学生宿舍楼进行改造和设备更新。现在，学院教学楼的每个教室都配备了多媒体教学设备，校园网线进入了每间教室，为教师运用现代化教学手段提供了条件。
改造后的学生宿舍为四人间，配有多功能高架床、中央空调、电视、电话和校园网连接端口。 该院为了加强学院的师资队伍，党委提出了“提高现有的，引进必需的，借用社会的”人才战略，人才战略的实施有效地改善了教师队伍的年龄结构、学历结构、学位结构、职称结构、学缘结构和学科结构。到2004年，学院现有专职教师200人左右，其中具有高级专业技术职称的教师为49人，占49%。讲师为40人，占40%。
2004年，学院共接受应届高校毕业生14人，其中博士毕业生为2人，其余为硕士毕业生。
2004年，学院教师培养主要措施是：一是通过提高学历教育，按国家有关规定要求，对不具备硕士研究生学历的老师，普遍进行了研究生课程的培训。二是知识更新和专业培训，学院在“十五”培训计划中，明确“教师平均每人年培训经费不低于5000元，”学院年均教师培训投入达40多万元。
学院为了提高教学质量，从2002年开始评选了23名学院的优秀骨干教师，其中有6名是从事基础课教学的教师。 学院教务处和各系按照学院确定的从严执教、教书育人的原则，不断地适应形势的变化，加强和调整该院的教学管理工作，不断进行教学改革，以保证教学工作正常，高效运行。为此学院在2004年做了如下几项工作。
1、适时调整专业设置，修订教学计划，使之更加科学和完善。
该院学历教育的学生构成，从建院开始到目前，发生了很大的变化。在建院初期至99年，学历教育的学生基本上是民航企事业单位的在职职工。因此，当时各专业的教学计划更突出行业特色专业的理论教学内容。自1999年以后，该院学历教育的学生来源情况发生很大变化，由过去的以民航在职职工为主转变为以应、往届高中和中专毕业生为主，他们都面临着一个接受高等教育后的就业选择问题。针对教育对象的变化，该院适时地调整教学计划，提出了“拓宽学生的知识基础，提高学生的综合素质、造就学生的实用技能”的培养目标。为此，为了拓宽学生的基础知识，该院加大了基础课教学在全部教学中的比重，基础课教学的学时数占总学时的比重由过去的25%提高到35%左右，其中外语和计算机学时数均有了较大的增加。为了造就学生的实用技能，该院提出加大各专业的专业技能培训，应将相应的岗位就业资格证书的培训课程纳入到专业必修课程之中，学生技能培训的实践课程不得低于总教学时数的20%。为此，教务处组织各系对2004年新生的教学计划进行全面修订。通过这次教学计划的重新修订，教学计划中基础课的学时设置能够满足培养目标的要求，基础课和专业课的衔接更加合理，学生在修业年限内公共外语和专业外语，计算机教学是贯穿始终不间断的。
为了使基础不同的学生在校学习期间均能够有所收获，我们在基础课教学中实施了合班分层教学，即打破专业限制，按学生实际的知识程度分层教学，使之达到不同的教学目标，最低层次的应达到成人专科毕业水平。为了拓宽学生的知识面，使学生的知识结构更加合理，增大学生学习的自主选择，该院开设了各专业学生通选的选修课，该选修课多达15门左右。
2、加强教学管理的规章制度建设。几年来，学院制定了包括教学建设、教学管理、教学研究、教学质量监控、学生管理等管理规章制度。2004年，教务处、学生处会同各系，按照“保留、调整、删除”的原则，先后几次开会讨论，在广泛征求意见的基础上，对学院的各种规章制度进行了重新修订，涉及到教学管理和学生管理的规章制度多达28项，其中主要有：《学历班教学质量管理条例》、《学历教育新专业设置及教学计划管理条例》、《课程考试管理规定》、《编写、出版教材的管理条例》、《学历班学生学籍管理办法》等。
3、加强教学质量的监控。为了提高教学质量，该院实行了多层次的教学质量检查监控制度。2004年，学院特聘北京大学、北京师范大学、北京科技大学等高校的7位教授为学院的教学督导教师，对学院的学历教育进行评估。评估内容涉及到课堂教学质量、课堂教学环节、院系教学管理等方面的内容。全年七位专家共听课 150节，涉及59 门课和 39 位教师。七位专家对每位教师的教学都给予了认真的评定，其中优秀占所听全部课程的 28.8% ，良好为 52.5% ，其余的为合格。全年共召开了三次课堂教学质量座谈会。在会上，专家组对学院整体的教学水平给予了较好的评价。专家组认为，学院的中青年教师的教学水平是不错的，业务素质都较好，而且在教学中能够运用现代的教学手段和教学方法，教学态度是认真的。学院的中青年教师是学院进一步发展的希望和可靠的力量。
2004年下半年，专家组的部分专家深入到教务处和各系，查阅教学管理的原始档案材料，与部分系领导进行了情况沟通和交流。在此基础上，召开了一次以教学管理为主题的座谈会。在这次座谈会上，专家组的专家对学院的院、系两级教学管理给予了基本的肯定，认为学院基本上形成了一套比较完整的、行之有效的教学管理和正常运行的规章制度，学院的教学管理和教学运行是正常有序的。院、系两级管理的界面是清晰的，责权是明确的。
专家组的专家还分别和计算机、数学、公外的任课教师进行了多次座谈。依据学院的学历教育培养目标和学生的实际状况，就三门基础课的教学改革提出了许多中肯性的意见，在广泛听取专家意见的基础上，从事基础课教学的教师分别提出了计算机、数学、公外的教学改革方案，从而使三门基础课的教学更加富有针对性。
学院长期坚持期中教学检查制度。期中教学检查分院、系两级进行，主要包括全院范围内的优秀课观摩和评议，各系范围内的任课教师之间的相互听课和评课，期中学生座谈会，教师教学经验交流会，期中教学检查反馈和限期纠正，期中教学检查总评等内容；2004年学院还实行了系主任的听课制度，即各系主任每学期均要听本系教师所开的课程，就他们的教学态度、教学目标、教学方法、教学重点、教学难点、教学进度等方面进行综合评价；为了提高教学质量，学院长期坚持学生评课问卷制度，我们每个学期期中均实行学生全员参加的评课问卷调查，对学生的评价意见进行综合，并将学生对任课教师的基本评价反馈到各个系；教务处为了对日常教学进行必要的监控和管理，实行了专人包系的教学抽查制度，该制度以课堂教学抽查为主，主要内容为教师的教案准备情况、教学进度、学生作业布置及批改情况；为了提高教学质量，该院对期中、期末考试都作出了明确的规定和要求，不断地对学生进行考风和考纪教育，对考试作弊的学生进行严肃处理，以求得考试成绩的真实性，在此基础上要求任课教师对考试结果进行分析，以便发现教学中有待加强和改进的方面，使课堂教学能够更有针对性和实效性。2004年初，该院在北京地区高校期末考试大检查中获得了优秀。
4、加强学生课外作业管理，培养学生自学的良好习惯。按照学院教学改革的基本要求，基础课教学每次课后留学生自学作业，专业基础课和专业课每章要留学生自学作业。2004年教务处先后两次对学生自学作业进行了抽查，从抽查的结果看，绝大多数任课教师能够按学院的要求给学生布置作业，并且作业量也是适度的。其中能够做到全批全改的，占全部抽查作业的一半以上。有的教师布置的作业，在内容上科学，形式上新颖，受到学生的欢迎。学生自学作业制度的实行，为培养学生自学的良好习惯，树立良好的学习风气打下了基础。 依据成人学生的特点，2004年学院对学生管理规章制度进行了全面的修订。围绕着树立良好的校风和学风，学院开展了深入细致的思想政治工作和学生的第二课堂及业余文化活动。
1、制定了《大专班学生德育教育大纲》。按照“大纲”的要求，每月组织开展两次主题教育系列讲座，加强对学生的思想教育，使学生树立起为国家为人民奋发学习的远大理想，增强使命感和责任感。
2、设立“学期进步奖”。对每学期学习成绩取得较大进步，名次在原基础上提高10名的学生，给予一定的奖励。
3、建立“大专班业余党校培训”基地。学生党总支于2004年在大专班举办了一次为期一个月的业余党校培训班，参加学习的学生有50多人，收到了良好的效果。
4、积极开展丰富多彩的学生业余活动。
2004年由学生党总支、学生处、团总支、学生会联会举办了各种演讲比赛。 “为民航而学，为四化而学”、“以法治学，以学求质”等诗歌朗颂会演讲竞赛活动。
开辟第二课堂。不定期的邀请其他高校的名教授为学生作专题报告。以此来开阔学生的视野，激发他们的学习兴趣。 1、2004年国家教委在成人招生计划中出台了新的政策，即招生计划指标的30%为全日制学生，70%为业余制学生。这个政策对于我们这样一个行业院校来讲是不合适的，影响了我们招生计划的完成。因为学院所开设的专业大多数为行业内特色专业，招生领域比较狭窄，社会在职人员很少有人利用业余制的形式读学院的民航专业，而民航在职人员已基本都具有专科学历，所以招生计划中的70%没有充足的报考生源。
2、学费过低严重制约了学院的学历教育发展。由于该院是行业院校，所以该院学历教育的培养目标是为民航企业培养拥有专业技能的应用型人才。过去，我们的学生大部分来源于民航企业的在职职工，这些学员大部分已具备了专业岗位应拥有的专业技能，所以他们来该院主要是接受系统的理论培训。现在，该院学历教育的学生大部分是应往届高中毕业生，要把这些学生培养成民航企业所需的应用型人才，就必须加大职业技能的培训。因此，近几年，该院在许多专业的课程设置中，逐渐增大实习、实践课的比重，有些专业实际操作性的实践课的比例已占总课时的30%，约为500学时。我们根据近几年的实际统计来看，以40人为基数来计算，由于实操性的实践课和实习需要租用专用的场地和设备，聘请专业教师，每课时每生实际支出大约近10元。两年内每生除理论课外，为完成500学时左右的实践、实习课，就需要支出5,000元。但这些专业的学费标准仍按97年的标准以课时来计费，这显然是不合理的。
该院开设的许多专业虽然都列在普通成人高专系列内，但实际上我们是按企业的需要以高职的模式来培养，因此培养成本在不断地提高。如航空服务专业，学生在校学习期间要到国航的培训中心接受模拟舱的学习培训，按现在的市场价格计算，30天左右的实践培训，每生的费用在9,089元。航空服务专业的学生还要进行机上配餐的学习培训，用于配餐的食品均属于一次性的消耗品。又如机场安全检查专业，按行业要求，学习安检专业的学生上岗时必须持有岗位资格证书。为此，该院必须要将岗位资格证书的部分培训项目纳入到专业课程中，为完成这些课程的学习和培训，必需的设备费就在200万以上。而且这个专业的大部分课程均需在实地完成，实地学习和培训的费用以40人为基数按每生每课时计，大约为10元。再如，运输和安检专业中均有一门危险品鉴别的实践课，该课不仅需到特定的场地学习，而且还要消耗大量的一次性的实验品。
目前该院开设的专业中，航空服务、空港地面服务、民航运输、适航与维修、机场安全检查等均属于培养成本较高、职业性较强的专业。而且由于行业需求所限，这些专业的招生规模难以扩大，每年均控制在30~40人左右。该院的民航英语这个专业也有别于普通的成人高校的英语专业。我们在培养过程中要更加注重听、说的训练。为此，该院一直是自费聘请2名外教从事教学，每年我们为此要支付的费用为 20万元左右。学院学历教育成本的不断提高，使学院必须以短期培训和企业科研咨询的收入来弥补，给学院的发展带来了难以承受的负担，我们恳切希望在政策上能够允许我们的一些特殊专业的学费有所增长。
以上是学院2004年学历教育的基本情况及面临的困难，请北京市教委予以业务上的指导和政策上帮助。

『伍』 中国民航管理干部学院

你说的是 廊坊大学城的吗
我给你看看已经上了这个学校的学生评价就知道了

这学校本来就是一所骗子学校,我是05年入学的,在校读了半年,现在退学了,在我退学前不知道有好多同学退学,那个人数不能用词语来形容,应该是不计其数呀!学校的教学楼和宿舍楼都是租的!学校其实是被几个有钱的老板卖下来的,而且学校的很多女生都被人抱养了的,还有做"鸡"的!每天晚上都在"呀眯美食世界"的门口接客!还有就是,我们去学校军训的时候!因为宿舍没有热水,我们只有到招待所去洗澡,每天都能看见有民航干院的学生去开房,而且招待所里面的员工还问去开房的人是不是大学城的学生,是的话还可以便宜点,校风这样差,大学城的治安很差,每天都有打架斗欧的!就像05B04班的男人！天天在校打架，学校还经常失窃,本人的东西常常被偷!我们同学的书自行车等等东西被盗，在军训时学校组织我们去游泳,我在游泳馆的更衣室里,看见有人还带着刀,做了什么就不知道了!难道家长们愿意让孩子在这种危险的地方，离开父母学习和生活两三年吗？这种垃圾+骗子学校能培养出好的学生来吗?还有就是学校的那些老师都是请来的!东凑西拼的,这是刘家远老师亲口给我说的，最后一个问题是，学生毕业后的就业问题，学校跟本不能安排学生就业，学校的就业率还不如北京经贸的就业率高！这是民航干院一位姓冷的领导告诉我的，对了还要给大家说两个关键问题！我们民航干院的学生，除了每年的16000的学费以为，到毕业时还要交面试费，面试一次就要交钱，没有面试起的下次面试时还要交钱！然后还要去培训，也要交9600的培训费！本人得到机场的内部消息！机场员工的子女都不能安排完，就比如机场员工的子女当兵回来都不能安置完，更不用说我们这些成考学生，而且还有高考的统招生，希望准备去就读这所学校的朋友和在校正在受骗的同学们注意呀！
各位读者，大家不要以为我是骗你们的，我现已经退学！我只是不想有更多的人被骗了！不然我不会写这么多！还有就是，你们可以问问那些招生老师，网站上为什么有这么多不好的帖子，他会告诉你，这是我们在学校不如意才抱怨学校的，其实不是，因为我原来也问过招生老师的，只是当时已经报名交钱了，所以～～～～～～～～我在校半年，学校就扣了我9000圆钱

我是05秋季班的学生，来这快一年了，告诉你们实话，你们一定要相信我，我真的是发自肺腑的跟你们说。这真的是一个骗子加特大垃圾学校，这里的老师只认钱，别的在他们眼里屁都不是，这得学费高得很离谱而且平时还要交额外很多的钱，生活费也很高是一般家庭根本承担不起的。具体情况是这样的；每年的学费是10600，宿舍费是不带卫生间的是2400，带卫生间的是3600，而且每个月的热水费还要自己掏钱，10块钱一吨，制服费是1800，而且那布料真的是差得没法说，根本不值这个价，军训费是550，每天吃的都是猪吃的东西，就12天的时间根本花不了这么多的钱，寝室押金200，书费400，而且现在还让我们补交书费，发那么多根本用不着的书还让交那么多的钱真不要脸，而且有些书是学校强塞给我们的当初还以为不要钱，现在才知道学校连一本笔记本也要收钱，还有那么多的书都是盗版的，就算现在开的课程也是跟专业无关的，学校在背后赚够了黑心钱。亲爱的同学们家长们，你们可以自己来算算这笔账，这样要连续三年，而且中途也在不断交钱，就算最后学校推荐你走了还得交学校一笔昂贵的中介费，你们可想象着最后得花多少钱，也许沁入了全部家产才换得一份每个月只有八百多工资的地勤工作，你们认真想想这值不值？？？？？？现在每天过的日子对我来说就是一种煎熬，因为真的学不到什么实质性的东西，感觉每天都是在虚度日子，不是我不努力而是在这样的一种环境下能有心学吗？心都绝望了还有什么动力呢？我也是参加过高考的，现在挺能明白你的心情，早点作打算也好可是千万别来这个学校，这真是个坑人的学校尽糟蹋年轻一代，有抱负的就别往里跳，我真的是感受至深，你们一定要相信我，要不我是不会说这么多的，他宣传的那些根就与实际不符，有条件的话可以做下实地考察，你们就会知道我说的是真是假，我之所以在这呆了一年是因为交了三年的学费才被困在了这里，可是这学期结束我是死活也不会在这里呆了，不管能要回多少钱我也会要回来的，拿到钱我就走，这真是个无底大黑洞，你们千万不要被那些美丽的宣传忽悠啊。那些都太假了，看得我气愤，泱泱大国怎么就有这样可恶的学校？所谓的就业率也都是骗人的，根本不是他他们宣传得那么高，总之，不要对这个学校抱有任何幻想，去哪个学校都别来者，而且要号召周围的人也别来，这真的是会毁了你的，别上当啊

『陆』 中国民航管理干部学院好不

学校城配套设施齐全，能满足你生活的需要，宿舍条件空调、有线电视齐全，4人间、6人间、8人间你可以自由选择，当然有的还是是带独立卫生间的。

『柒』 你好，请问中国民航管理干部学院怎么样呢

烂！我就是这学校09级的学生！现在还在学校里！学校位于廊坊东方大学城根本就不是什么北京
宿舍也是很垃圾！是有四人间六人间但是我在这学校四年了，从来都没有住过！别相信这些屁话
所谓的师资力量就是从外面大学里随便找来的几个大学生，每个都没有教师资格证！而且毕业证十分难拿，里面的学生也是鱼龙混珠，总之一个字乱，黑！学校还经常乱收费用！我劝各位真的不要来！我就准备要退学了！

『捌』 中国民航管理干部学院的院系设置

社科系成立于88年，现下设有5个教研室，分别为人力资源教研室、法学教研室、经济学教研室、心理学教研室、行管教研室；并依托教研室建立了航空法研究中心、经济法律研究中心、人力资源研究所、心理研究所、规范化管理研究所等研究机构。社科系现共有教师26名，其中教授3名、副教授10名、讲师12名。
社科系一直致力于党的方针政策、人力资源、心理学、机场与航空公司管理、法学、基础教育领域的教育培训与科研咨询，取得了显著的教学成果和研究成果。
成立23年来，共培养学历大专生5000名，短期培训16000多人，其中，机场管理、人力资源管理、法学、经济学等专业（班）已经成为民航品牌培训，在民航业界有较大影响。
在科研咨询方面，社科系为民航总局机关和企事业单位进行了大量有关民航行业发展、企事业单位发展战略、组织结构设计、定岗定编、绩效考核、薪酬分配等人力资源、心理咨询、机场空港产业规划、机场管理模式设计、机场业务特许经营、机场容量评估、航空噪音管理、航班延误、“三标一体”、企事业单位规范化管理、企业文化建设等领域的课题研究和方案设计，并获得了领导和客户的好评。
本系有30余人次教师被评为民航总局、中国民航管理干部学院优秀教师。
随着中国民航的发展，社科系将以科学发展观为指导，以可持续发展和不断开拓创新的精神，迈出新的步伐。 外语系成立于建院的1987年，现设有乘务英语专业、飞行英语专业、民航运输英语专业、公共英语专业，分为3个教研室，有专职教师15 名，兼职教师23名，全部为研究生毕业。
外语系一直致力于民航专业英语领域的教育培训，教学成果显著，自成立以来，共培养学历大专生逾万名，短期培训6000多人次，其中，乘务英语水平测试和培训、飞行英语培训已经成为我系的品牌培训，在民航业界有较大影响。有8教师被评为民航总局、中国民航管理干部学院优秀教师。
随着中国民航的发展，外语系将以服务民航企业为指导，在专业英语培训方面开拓创新，做出贡献。 经济管理系成立于1984年，现设有民航运输（含地面服务）专业，分为航空运输、航空货运与现代物流、管理与市场及财务管理教研室，现有教师24名，其中副教授11名、讲师12名。
经济管理系一直致力于民航运输业务、企业管理、财务管理与市场研究领域的教育培训与科研咨询，取得了丰硕的教学、研究成果。成立24年来，共培养学历大专生八千多名，短期培训近5万人，已经成为中国民航管理干部学院的品牌专业。1997年我系民航运输专业被北京市教委评定为特色专业，在民航业界享有盛名。经济管理系拥有国际航空运输协会（IATA）授予的国际旅游销售代理（UFTAA）证书、国际货运代理（FIATA）证书和BSP银行开账与结算计划证书等培训资格，取得了中国民用航空局运输、安检人员危险品业务证书培训资格，是中国航空运输协会首批授权民航运输销售代理培训机构。
经济管理系是一个团结、务实、开拓、充满活力的团队，多次获得民航总局、中国民航管理干部学院先进集体、民航系统先进基层工会组织、先进党支部和建功立业示范岗等荣誉称号，有5名教师被评为民航总局优秀教师、3名 教师被评为民航系统先进女职工，10名教师获得中国民航管理干部学院优秀教师称号。
随着中国民航的发展，经济管理系将以科学发展观为指导，在运输业务、市场研究、航空公司商务决策等领域勤奋耕耘，开拓创新，为民航事业发展做出贡献。 航空安全管理系成立于2006年，是民航局指定培训单位和重点科研机构，现有安全监督与管理、事故调查与分析、安全管理技术、安全信息管理、人为因素与安全管理等多个专业研究领域。航空安全管理系有教师9名，其中副教授2名、讲师6名。全系教师100%有研究生以上学历，75%有博士研究生学历，拥有安全技术及工程、系统工程、管理工程、信息系统、材料科学等广阔专业背景。
航空安全管理系一直致力于安全管理领域的教育培训与科研咨询，取得丰硕的教学成果和研究成果。成立年来，共举办短期培训班近40期，培养航空安全领域人才2000多人次，其中，民航企事业单位主要负责人培训班、民航企事业单位安全管理人员培训班已经成为业内企业高中层管理人员安全管理培训的上岗资历证明，在民航业界有较大影响。
航空安全管理对国内外航空安全管理问题有着深入的研究，在安全管理培训咨询的实践中开发出一套适合中国民航实际的科学有效的培训体系和项目运作方案，并成功实践于多家国内航空企事业单位。随着中国民航的发展，航空安全管理系将以科学发展观为指导，积极开拓创新，为建设民航强国做出更大贡献。 空中交通安全管理系成立于2006年，是民航局和空管局指定培训单位和重点科研机构，培训和科研咨询涵盖空管运行管理、气象保障、通信导航监视等主要空管业务领域。安全管理系现有教师8名，全系教师由50%以上的博士和行业实践经验丰富的教师组成，专业方向涵盖空管安全技术、安全技术及工程、系统工程、管理工程、信息系统等。
空中交通安全管理系一直致力于安全管理领域的教育培训与科研咨询，取得了丰硕的教学成果和研究成果。成立以来，每年举办短期培训数十期,培训规模不断扩大,培训内容不断丰富，培训效果和质量得到业内人士的一致好评。
随着中国民航的发展，空中交通安全管理系将以科学发展观为指导，积极开拓创新，为建设民航强国做出更大贡献。 机场管理系（含机场管理研究所）前身为工程一系机场教研室，自建院以来历经变迁，2000年以后，随着民航机场业务增加，专业化需求加大，机场系于2006年正式成立，现设有机场专业教研室，有教师6人，其中副教授3名、讲师3名。
机场系一直致力于机场专业领域的教育培训与科研咨询，已经取得了丰硕的成果。成立以来，共培养学历大专生3000余名，短期培训四十余次，其中，飞行区管理培训、机场安全管理培训、机场应急救援培训已经成为机场领域的品牌培训，在民航业界有较大影响。机场系充分发挥专业优势，积极保持与总局、地方机场的密切联系，做好培训平台和沟通桥梁的工作。自2004年以来，机场系承担总局机场司监察员培训工作，获得总局领导的高度认可。
机场系有2名教师被评为中国民航管理干部学院优秀教师。
随着中国民航的发展，机场系将以“发展中国民航强国“为指导，不断开拓创新，为民航事业蓬勃发展做出贡献。 飞行标准系，原称为工程管理一系，成立于2004年，现设有适航与维修、运行、信息管理专业，分为适航管理教研室和信息管理教研室，有教师20名，其中副教授6名、讲师13名，博士5名。
飞行标准系一直致力于飞行标准领域的教育培训与科研咨询，取得丰硕的教学成果和研究成果。成立4年来，共举办短期培训200期以上，其中，飞行标准类监察员培训、维修管理资格证书培训、飞行检查委任代表培训等已经成为我院品牌培训，在民航业界有较大影响。全系有3位教师被评为中国民航管理干部学院品牌教师，7位教师可以用英文授课。
随着中国民航的发展，飞行标准系将以科学发展观为指导，在民航飞行标准领域开拓创新，做出更大的贡献。 航空器适航审定系成立于2008年7月，现有教研室一个，教师4名，其中博士2名、硕士2名。
航空器适航审定系致力于适航审定领域的教育培训与科研咨询，在学院和中国民用航空局领导的关怀和支持下，正积极筹办以适航法规基础班为代表的短期培训班，并争取在不远的将来，开拓更多的学历教育和科研市场。
随着中国民航的发展，航空器适航审定系将以民航航空器适航业务的发展和民航管理干部学院的发展方向为指导，在教育和科研领域不断开拓创新，为中国民航的腾飞做出自己的贡献。 中国民航管理干部学院航空保安系，是我国著名的航空保安教学、科研、培训机构，主要研究领域包括航空保安政策与法律、航空犯罪及其防控、航空保安的政府与企业管理、航空保安专项技能、航空保安技术装备等方面。
航空保安系具有较为雄厚的师资队伍，现有经验丰富的专职教师9名。教师队伍不仅具有高级职称、博士、硕士学历，还具备多年的政府管理、民航公安、公安教育、航空企业运行等经历。同时，聘请了包括国际民航组织、中国民航局、公安大学、香港机场航空保安学院在内的多名国内外知名航空保安专家为客座教授。
航空保安系具有先进的教学、培训条件，并在昆明海埂设有培训基地，具有“国际民航组织亚太地区航空保安培训基地”资质。
航空保安系正在开展并不断开发全方位、多品种、分层次的培训体系，如国际民航组织（ICAO）航空保安课程系列、公务员培训系列、中港培训班系列、航空保安管理系列、专项业务技能系列等，为我国航空保安事业培养了大量的专业人才。
航空保安系通过各种科研项目为政府管理和决策提供技术支持，如政策法规、劫机事件处置、航空执法、奥运安保、航空保安管理系统（SEMS）、风险管理、安保技术标准等。并在此基础上，为民航企业提供专业化和高质量的咨询服务，目前已经与多家航空企业合作开展了航空保安审计咨询、SEMS在企业的实施、企业航空保安方案设计等项目。
目前，我系正在承担国家自然科学基金项目“航空犯罪及防控体系理论研究”。该课题研究范围涵盖了民用航空安全保卫领域的各个方面，其研究成果将能够进一步提高我国的民用航空安全保卫的管理水平和效能。
我们会通过不懈的努力，使航空保安系成为民航政府主管部门的得力助手、航空安保管理人员的培养基地、民航企业的永不枯竭的智囊，为我国航空保安事业的发展贡献最大的力量！ 为了促进中国民航航空医学的发展，培养高素质的民用航空卫生专业技术人才和管理人才，加强航空医学和卫生管理，提升国内航空医学研究水平和管理能力，探索适合中国国情、符合民航又快又好发展和飞行安全保障需要的先进的航空医学基础研究和航空卫生管理体制，中国民航管理干部学院建立航空医学系。
航空医学系成立于2008年4月，由中国民航管理干部学院和中国民航总局航空医学中心共同建立，其中系主任由中国民用航空局航空医学中心委派，系副主任由中国民航管理干部学院委派。办公和教学地点设在民航管理干部学院。
根据中国民航航空医学系统的设定，航空医学系现设有航空卫生保障专业、航空体检鉴定专业、临床航空医学专业、机场应急救护专业、航空卫生防疫专业共5个专业。
航空医学系一直致力于航空医学领域的教育培训与科研咨询。成立半年来，共举办短期培训4期，来自各地区管理局、各机场、各航空公司的学员240余人。
航空医学系是中国民航航空医学培训的基地，该系将在民航局航空卫生主管部门的指导下开展教学和培训工作，承担以下教学和培训项目：
1． 国际民航组织航空卫生标准和建议措施；
2． 国家医药卫生法律法规；
3． 民用航空卫生保障法律法规和规章；
4． 航空医学基础和专业知识；
5． 航空人员体检鉴定标准和技术；
6． 机场应急救护知识；
7． 传染病防治和突发公共卫生事件应急处置知识和技能；
8． 航空港、航空器生物媒介防制专业知识；
9． 航空人员健康教育；
10． 民航局航空卫生主管部门要求的其它专业技术培训。
随着中国民航的发展，航空医学系将以提高全行业航空卫生保障、航空人员体检鉴定和机场应急救护工作水平，发展我国民用航空卫生事业为指导，在航空医学领域不断开拓创新，为中国实现“民航强国”的目标做出贡献！ 中国民航管理干部学院通用航空研究所成立于2006年，目前依托中国民航管理干部学院飞行标准系（飞行标准培训中心）开展通用航空的经营管理和法规政策方面的研究和培训工作。本所主要研究和培训领域包括:行业发展战略、经济管理政策、安全管理、企业经营管理以及相关法律法规等。
三年来，通航研究所的发展得到了中国民航局运输司、飞行标准司、政策法规司、适航审定司、规划发展司等司局在政策、法规方面的有力指导，同时得到地方政府机构和广大通航企业的广泛支持。
本所自成立以来，针对我国通用航空的发展特点、规律以及规划进行政策研究，并与国际通航发达国家的发展历史和现状进行对比分析，在国内外的行业会议和培训中积极宣传通用航空，取得了显著的成绩，先后承担“中国通用航空发展管理与政策研究”、“中国通用航空和支线航空发展政策研究”、“江苏省通用航空发展战略研究”（该项目成果已由中国民航出版社出版）、“促进我国通用航空又好又快发展的管理体制、政策及监管研究”等多项课题，取得了丰硕的科研成果。2008年汶川地震后，研究所在《中国民用航空》杂志上发表了“通用航空救灾启示录”（一）、（二）、（三），在业内外引起了强烈的反响。
本所主要成员由学院教师构成。我们还聘请了多位国内外的通用航空专家、学者以及各领域的专家参与到本所的研究和培训工作中，例如，长期担任飞行标准、适航审定培训工作的资深教员、长期从事政府政策制定的资深专家以及通用航空企业从业人员。这些人员组成了强大的人才研究梯队，为科研和培训工作的顺利开展打下了坚实的基础。
通用航空事业是一项充满挑战、利国利民的伟大事业，我们愿意与所有关心通用航空、热爱通用航空、支持通用航空的朋友一道推动通用航空事业的发展，实现通用航空与运输航空比翼齐飞、造福大众的梦想！

『玖』 我想知道中国民航管理干部学院 教学区 是怎么回事

民办的，
学费很高昂，
教学质量不只是一般的差，
治安也不好，
信不信不由你，
你网络下就知道了，