油库岗位培训计划

① 如何成品油配送企业管理

确定成品油公路配送优化管理的目标和重点
明确优化管理目标
四川销售公司成品油公路配送优化管理的目标，是“提高配送效率，降低配送成本，压缩管理环节，堵塞管理漏洞”。大幅缩短配送响应时间，将车辆运行效率提高到2次/日以上，全年节约配送费用1000万元以上，精简配送环节和管理岗位，对运费结算和商品运输实时监控，减少资金结算和商品运输过程中的风险。
构建整体框架
成品油公路配送优化管理的构架，是“形成一个模式，打造一个平台，完善六项功能”。即形成信息化管理模式，打造高度集成的成品油公路配送信息化管理系统，完善物流优化、资金结算、运输监控、集中调度、系统融合、成本控制等六项功能。
确定实施原则
成品油公路配送优化管理的实施原则，是“大物流、大系统、大成本、大安全”。大物流，即将企业的自有物流(包括加油站、油库、人员等)与第三方承运商实现配送信息与资源的实时共享，最大限度的利用社会各方面的资源，减少物流总支出，降低运营成本，实现物流的全局优化；大系统，即将成品油公路配送信息管理系统和公司现有的营销业务使用的ERP系统、财务管理使用的FMIS系统和油库业务等系统进行融合，实现六大系统信息采集、处理的联合和数据的共享；大成本，即将物流成本从传统的运输费用控制向上游的管理费、人工费和办公费延伸，形成一个扩展的、完整的企业成本管理框架，实现物流费用的降低；大安全，即将过去更加关注消防安全向关注交通运输安全、油库和加油站作业现场安全、资金安全、商品安全转变，对造成人、社会公共秩序和生产秩序的各种危害或威胁给予全面、系统的监控。
定位开发方法
成品油公路配送优化管理信息系统的开发方法，是“广征博采、吸收借鉴”。公司对美孚、壳牌、BP等国际油公司采用的RETAIL、CROSS、IMO等配送优化模式进行综合的评估分析，吸收其先进的理念，制定可行性报告和初设方案。
确立运行步骤
成品油公路配送优化管理系统的运行步骤，是“分步试点、推广完善”。选择有代表性的5家地区公司进行试点后，在23个地区公司全面推广，并根据操作中的问题对系统进行完善和优化。重塑成品油公路配送的制度流程体系
推行经济区域配送
打破原有的23个行政区划，统一各地区公司使用的票据，依托现有的油库和运输公司的运力，构建8个经济片区和8个物流中心的整体构架，对成品油按经济流向和运距最优进行配送。
统一集中调度车辆
由过去各地区公司承运商自发无序组织，向全省范围内的车辆统筹安排转变，实现车辆调度的快速响应和整体联动，提高配送车辆的周转次数。
优化配送路线
针对四川地处西南，辖区范围大，区内平原少，丘陵、高山和峡谷多，道路坡多、弯急的特点，根据实际里程数确定每个加油站的最优和次优配送油库，避免过远运输、迂回运输、无效运输和重复运输。
整合流转票据
将原各地区公司的《成品油配送通知》、《成品油配送运单》、《内(外)部调拨单》、《油品灌装单》、《成品油配送交接单》等票据，整合为包含28项内容的《油品灌装及交接单》，作为记录信息和数据的载体。
精简管理岗位
实现物流监管岗位的标准化管理，减少地区公司营销管理部门驻库开票岗、驻异地油库提油岗，精简计划调度岗人员配置。
开发运用成品油公路配送信息化管理平台
完善硬件基础设施
针对配送相关岗位计算机配置低、运行速度慢的情况，更新配送计划岗、油库发油岗和运输公司车队计划调度岗的计算机、打印机，为系统运行提供硬件保障。改造运输公司内网，将其和四川销售公司内网进行连接，打通信息渠道。对偏远加油站增设语音辅助收油系统，解决加油站网络不稳的问题。选购速度快、性能佳的服务器，增设“双机热备”功能，确保系统稳定运行和数据安全。
分步自主开发信息管理系统
立足实际，本着“投入少、功能简捷、应变力强、包容性好、扩展性强、易推行”的开发原则，自主开发成品油公路配送优化管理软件。开发采取分步推进的方式：第一步，从配送运行基本需求入手设置功能模块，优先满足配送管理的最基本要求，包括运行管理、运费管理及加油站收油管理，通过可视化信息系统摆脱手工作业，减轻人工劳动，打通配送管理信息传递的瓶颈；第二步，进行区域功能设置，实现按经济区域优化配送；第三步，通过各业务系统之间数据的共享，完善优化配送和主动配送等功能。
打造物流、信息流、资金流三流合一的配送管理平台
在成品油公路配送优化管理信息系统上，融合业务ERP系统、营销审批系统、财务FMIS系统、零售信息系统和油库业务系统，物流、信息流和资金流通过该系统融合在一起。由成品油公路配送优化管理系统产生的油品调拨数能直接导入到ERP系统、FMIS系统和零售信息系统中，克服手工输入、工作量大和容易出错的弊端，开发油库业务系统和营销审批系统接口，配送计划自动从成品油公路配送信息化管理系统传递到油库业务系统中，油库换票员在油库业务系统中选择相应配送计划，仅需录入发油货位一项数据就可打印票据完成换票操作，同时油品发运数据自动反馈，保证不同系统数据的一致性，减轻了劳动量，提高了工作效率。
加强成品油公路配送全过程控制
实行油品配送闭环管理
地区公司营销管理部门将配送计划通过系统传递到运输公司车队，车队根据接收到的配送计划安排车辆，并通过系统将信息传递到油库，油库根据配送计划发运油品，同时将发运情况通过系统传递到加油站，加油站收油后再通过系统将收油情况返回到地区公司营销管理部门，实现了油品配送的全过程闭环管理。所有上述流程步骤均能以信息的方式，直观展现在系统平台上。
优化运费结算管理
在系统中固化运费计算公式和配送站点与配送油库之间的距离，每笔配送任务完成后，系统会自动根据配送量计算出该趟配送运费，并自动统计汇总当月配送运费，省公司通过信息系统的运费管理模块直接查询每笔配送信息及其发生的运费，运费管理完全透明，费用发生清晰可查。
优化油品损耗管理
配送计划的执行情况，包括配送车辆在油库的换票时间、装油时间、离库时间，管理者都能在系统中进行实时监查。配送车辆到达加油站，加油站管理人员在计量后，将油品实收数量录入系统，在与油库实际装油数量自动对比后，损耗情况一目了然。出现超损，管理者即刻叫停卸油操作，现场对超损耗情况进行调查。
优化车辆调度管理
运输公司通过系统的运行管理模块，查询到车队车辆当日及次日配送计划以及车辆调度计划，了解各车队配送任务量，在车辆调度模块中查找各车队的空闲车辆，通过系统下达指令将空闲车辆调度到相邻的运力紧张的车队，实现配送车辆的统筹安排指挥和集中调度管理，提高配送计划的时效性。
优化油品配送管理
建立省公司、运输公司、地区公司、加油站和油库5个层面的系统操作管理平台，打破信息传递瓶颈，配送更加高效准确，区域优化配送得以实现。针对日常配送和应急状态专门设计配送优化模块。对日常配送，系统按配送站点与配送油库运距长短给出各站的最优配送油库与次优配送油库，区域计划管理员能手动调整，同时系统通过提取零售信息系统油品调拨数据，主动分析加油站需求，自动生成配送需求计划，由过去的加油站要货制变为主动配送制。对应急状态，系统根据道路等基础设施损坏情况，自动生成最优替代路线，实现应急情况下的及时配送。
配套完善成品油公路配送工艺技术流程
推行成品油公路运输双向铅封
在“库到站”运输环节推行了双向铅封，油罐车在油库装油后和加油站卸油后均进行施封，保证油罐车配送全过程皆在铅封状态，进一步堵塞了管理漏洞，降低了损耗。
推行物流监控与应急指挥系统
系统将配送计划、油品库发、加油站收油等信息与GPS系统(卫星定位系统)的车辆运行信息整合在一起，通过GIS系统(地理信息系统)直观的在地图上反映出来。运行管理人员通过GIS系统不仅能了解车辆的配送任务和运行信息，而且在应急情况下，能利用GIS系统查找距离应急地点最近的在途车辆，实现对某一地区或站点进行油品的紧急配送供应。
推广油库、加油站视频监控技术
在所有油库和加油站均安装视频监控装置，对油库和加油站的运行安全情况进行实时观测，当配送车辆离开油库和到达加油站后及时通过视频监控系统对车辆接卸进行监督。
推行油库、加油站接卸油看板作业
在油库和加油站推行接卸油看板作业制度，对接卸油全过程进行分解规范，做到只有规定动作，没有自选动作，对接卸油步骤进行严格的确认和现场监控，避免出现油品卸错、卸冒事故发生。强化成品油公路配送监管考核评价
加强车辆和商品在途监管
管理员通过信息平台集成的视频监控系统对配送交接现场进行动态监控，足不出户看到油库发油、加油站收油现场安全管理情况，当场叫停不符合要求的操作，变事后监控为实时监控。同时，省公司和运输公司通过信息系统能对车辆运行的线路、状态进行监控，确保在途商品数质量安全。
强化车辆运行安全
GIS系统提供每辆车配送道路的安全风险信息，包括规定线路中车辆车速限制信息、道路交通状况等，车队提前对驾驶员进行相关道路安全风险提示，并在运行中结合GIS系统车辆车速实时报警，提升车辆运行安全管理，有效防范安全事故。
强化成本费用控制评价
变以前各地区公司和运输公司独自结算为省公司直接监管，运费结算更加透明。并以分项成本控制方法，创新公路运输成本核算模型，针对四川省各地运输管理范围差异、道路状况差异和配送站点布局差异等，将影响成品油公路运输成本的因素分为固定费用、变动消耗费用、人员费用、管理费用4大项，同时兼顾费用核算标准规范与动态变化情形，对费用进行测算。
加强成品油公路配送优化管理的组织领导
坚持领导到位、责任落实
成立项目攻关小组，建立定期沟通机制。每周四川销售公司、第三方运输公司和软件公司就优化管理的内容、功能、进度等进行讨论，协调解决遇到的困难和问题。以集散库为核心节点，以经济流向划定片区，设置了区域配送管理岗位，强化了统筹区域配送的职责。
坚持多层次、多级次培训
注重员工能力的培养，对配送管理人员采取外送和聘请专家授课的形式，拓宽员工视野，充实企业现代管理理念。制定《成品油公路配送优化管理项目培训方案》，对地区公司计划管理岗、油库操作岗和加油站操作人员实施分级培训，注重模拟操作，增强员工的实战能力。鼓励员工再造学习和考取物流证书。
坚持试点单位运行
2008年5月，四川销售公司挑选了5家管理基础较好的地区公司进行成品油公路配送优化管理项目试点，以“试点-调研-修改-再试点-再调研-再修改”的工作方式对软件进行完善。共采纳基层和运输公司意见150多条，修改细节200余处，项目日臻完善。
坚持分批全面推广
针对流程中的相应步骤、风险、控制措施制定和修订相关文件，编制《系统用户手册》、《系统管理手册》和双向铅封、看板作业等工艺技术的操作手册和使用说明，增加制作了RCD文档(风险控制文档)，通过内控的形式下发。对地区公司按照管理基础、人员配备等进行加权测评分类，分为三批推行上线，对基础薄弱的公司派人实地指导。2008年9月，成品油公路配送优化管理信息系统在全省正式上线运行。
坚持持续改进
下一步将继续向纵向和横向延伸成品油配送优化管理。纵向上，将成品油配送优化延伸到一次配送环节，总部能从信息管理系统查询销售企业油品库存情况，主动向库存不足的油库发油；横向上，完善液位仪、加油站管理系统、运输公司ERP系统等信息化技术运用的融合，使信息传递更加方便和准确，配送效率更加迅捷和高效。
成品油公路配送优化管理的效果
形成了新的成品油公路配送管理方式
四川销售公司实现了6个转变：配送方式由原来的按行政区划配送转变为按经济流向和运距最优进行配送；物流管理由各地区分公司和第三方承运商分散管理转变为全省集中管理；车辆调度由过去各地区公司承运商自发无序组织转变为全省车辆统筹安排；资源配置由过去加油站自行要货转变为根据销售情况主动补货；运输监控由传统的事前指令事后检查转变为商品、车辆的全过程监控；管理手段由传统手工操作转变为信息化管理。新的管理方式堵塞了管理漏洞，降低了配送成本，保障了物流安全，特别是增强了企业在市场紧张或者特殊情况下油品保供能力。在2008年5·12汶川特大地震和2009年泥石流、洪水灾害期间，有效保障了灾区救灾和生产生活用油。
提升了成品油公路配送管理效率
四川销售公司实现了企业内部商品、资金、配送、信息的集中管理，重塑配送制度流程使物流管理环节得到优化，岗位人员有效精减，劳动生产率进一步提高。数据传递更加迅速及时，响应时间明显缩短，配送时效进一步提高，客户对企业满意程度也明显上升。实行区域配送打破了行政区划限制，总体运距有效减少，车辆使用效率明显提高。对运输车辆运行过程全程监控，对危险运输路段进行优化选择，有效保障了车辆行车安全。减少了商品在运输环节跑、冒、滴、漏等非正常损耗。车辆集中管理、统筹调度。
取得了显著经济效益和社会效益
本项目开发和推广过程共计投入362万元，项目实施后，据测算仅四川销售公司和运输公司一年产生的效益达4980万元。
成品油公路配送优化管理项目在四川销售公司推广应用后，得到了上级部门的充分肯定和基层单位的普遍认同。将对国内成品油销售和物流行业的信息化、现代化产生带动作用。

② 油库安全管理制度

油库安全管理制度
1. 油库必须贯彻积极预防、确保安全的原则。做好及时检查，消除隐患的预防工作。
2. 禁止一切人员因私事入库，对入库人员要严格登记手续，讲明注意事项：严禁携带易燃易爆物品和穿外露钉子的鞋进入库区，严禁在油库吸烟和使用明火，严禁在油库内使用无线电通讯设备。
3. 禁止存放危险品、爆炸品和其他易燃物资。如电石、氧气、硫酸、油漆等。消防道路上，不准堆放任何材料、设备等障碍物品，以保证消防车通行无阻。
4. 所有电器设备必须使用防爆开关，严禁私拉乱接电线。
5. 对油库配备的消防设备、器材，按设计和有关规定进行定期检查，严禁将消防器材挪作他用。
6. 高温天气做好降温工作，防止发生爆炸事故。遇有特殊天气及其恶劣情况，必须随时注意安全动态并及时上报。
7. 油库指定的专职管理人员要准确、完整地做好进出油的明细账，并定期盘点库内油品、存油量。
8. 在装卸油作业中，未经允许，机车不得入库。车辆进入库区后应停在指定点，禁止在装卸油场地修理发动机。
9. 严格遵守油库操作规程，正确使用各类加油、贮油设施，坚决杜绝在装卸和调驳油的过程中出现跑、冒、滴、漏现象。
10. 安全防护设备应由专人保管，专库存放，记录登记清楚，做到紧急情况下能及时使用。
11. 油库值班人员必须每天24小时坚守工作岗位，并每2小时巡查油库区域一次，做好巡查记录。
12. 油库值班人员在有如下的严重违纪情况下将予以辞退：
1） 达到公司和部门的相关辞退条件时；
2） 在油库区域内抽烟、饮酒；
3） 在油库区域内用手机打电话；
4） 发现油品被盗一次；
5） 严重违反安全管理规程一次；
6） 报表未按要求记录或记录不全，警告达到三次者；
7） 油库出现无人值守情况或未按要求时间进行巡查、上班睡觉、脱岗、随意允许无关人员和车辆进入油库区等其他违反相关管理制度情况，警告达到三次者；
13. 如出现安全问题，必须及时正确处理，并立即上报公司。
14. 此制度将根据现场实际情况进行适时修正，在新的制度未出台前，以旧制度为准。

③ 岗前培训计划，工人入场教育方案有吗

职工岗前培训，入职三级安全教育方案

工人安全教育

工人安全教育的形式或内容一般有：“三级教育”、特种作业工人教育、经常性的安全教育、“四新”、“调岗”、“复工”安全教育、学校及培训班教育。

1．“三级教育”

“三级教育”指入厂教育、车间教育、岗位教育。

（1）入厂教育：对新入厂的工人（包括到工厂参加生产实习的人员和参加劳动的学生，以及外单位调动工作来厂的职工），必须进行厂一级的安全教育。教育的主要内容是学习有关文件，介绍本企业安全生产的特点、概况和危险场所的注意事项，介绍企业安全生产方面的一般情况等。介绍时，要注意从正反两个方面来讲解安全生产的重要意义，使新工人受到初步的安全教育。

教育方法，根据本企业生产设备的复杂情况和人数的多少、文化程度高低等不同情况，采取不同方法进行。如人数较少，可以个别谈话讲解安全守则，指定阅读有关文件。如人数较多，可以采取集体上课的方式。

教育时间一般两天，由厂安技、劳资、教育、保卫部门按各自的职责范围分别进行授课。

（2）车间教育：是新工人或调动工作的工人被分配到车间后所进行的车间一级安全教育，教育内容主要是本车间的劳动纪律和危险场所、有毒有害作业的情况及其安全注意事项；本车间安全生产的情况，以及好坏典型案例等。

教育方法，一般由车间主任或车间安全员负责个别谈话或讲课，讲课前先由车间安全员带领新工人实地参观等。

教育时间一般为半天到一天。

（3）岗位教育：是新工人或调动工作的工人，到工作岗位开始工作之前的安全教育。教育内容：本工段或生产班组安全生产概况，工作性质及职责范围；新工人将要从事的生产工作的性质，必要的安全知识和各种机器设备及其安全防护设施的性能与作用；工作地点和环境的卫生注意事项；容易发生的事故或有毒有害的作业点；个人防护用品的正确使用和保管等。其方法一般采用“以老带新”或“师徒包教包学”等方法。教育重点：劳动防护用品穿戴要求，安全防护设备的使用规定；机床设备容易发生事故的案例。

岗位教育时间一般不少于8小时（其中至少要有半天时间复习考试），由班组长或班组安全员、老师傅讲解、示范。

通过三级教育，使新工人或调动工作的工人从入厂起，就牢固地树立起安全生产观念，熟悉安全操作规则。这对保证安全生产将起重要作用。6个月后，一般还应进行复训教育，教育后要进行考试。考试成绩均应记入安全教育卡片。

2．对特种作业工人的培训

对从事特种作业的工种，如电气、起重、锅炉、压力容器、瓦斯检验、气电焊工、试车工、硝盐槽工、油库保管、剧毒品保管、车辆驾驶等工人，必须进行专门训练，并经过严格的考试合格，发给特种作业的工种安全操作证后，才准上岗操作。其中锅炉压力容器焊接、液化石油气操作和运输工人，还要经当地劳动部门考核发证。从事冲压床、木工平刨作业的工人危险性较大，断指事故比较严重，对他们也必须进行专门培训，和特种作业同样看待。有些企业还规定了没有学完规定课程的人，不能从事以下一些工种或做负责人。如叉式升降机驾驶、提升装置驾驶、引爆技工、锅炉维修工、锅炉安装作业负责人、林业驾驶技工、压力机作业负责人等。

为什么特种作业的工种必须进行专门培训呢？因为这些工种不同于其它一般工种，它在生产过程中担负着特殊任务，危险较大，而且一旦发生事故，对整个企业生产带来很大影响。例如，锅炉工如不懂锅炉上的各种安全附件，不懂锅炉的性能特点和运行规律，不懂锅炉的维修、保养等技术知识，在进行工作时，就容易造成锅炉爆炸事故，从而影响生产的正常进行；气焊工如不懂氧气和乙炔的性能和特点，气瓶的使用与维护等安全知识，也有引起爆炸和起火的危险。所以必须加强对这些工种的专门培训。培训时间一般为56小时左右。

培训内容主要根据不同工种的要求进行规定，教育方法因人因地因时而异，灵活掌握运用。

3．经常性安全教育

经常性安全教育的方式方法是多种多样的。主要有安全周、安全活动日、安全会议、班前班后会、讲座、座谈、广播、黑板报、标语、宣传画、现场事故分析会、安全教育室、安全卫生展览会、放幻灯片、电视录相、安全电影、安全知识竞赛等等。开展经济性的安全教育，应注意掌握事故发生规律，把事故消灭在萌芽状态。如老职工有生产经验，容易产生麻痹思想；新职工缺乏安全生产知识，容易冒险作业；节、假日前后，有的职工思想不集中，容易发生事故，掀起生产高潮时，月末、季末、年末抢任务，容易忽视安全，等等。掌握了这些规律，我们就可及时地开展针对性的安全教育，取得安全生产的主动权。

4．“四新”“复工”“调岗”安全教育

（1）“四新”安全教育。凡是采用新技术、新工艺、新材料、试制新产品的单位，必须事先提出具体的安全要求和措施，由使用单位对从事该作业的工人进行安全技术知识教育，在未掌握基本性能安全知识前不单独操作。

（2）“复工”安全教育。“复工”安全教育，主要是针对离开操作岗位较长时间的工人进行的安全教育。不少单位规定：因公负伤人员，休工在半个月以上经治疗后已伤愈者；病假、事假、产假等各种假期，离开操作岗位一个月以上（或已病愈、假期已满）者，都要进行“复工”安全教育。一些单位的具体做法和要求是：

①工伤“复工”教育。伤假在半个月至一个月以内者，由车间主任（注：未设车间只设工段的单位，由工段长）或车间（或工段）安全员对其进行“复工”安全教育。

伤假在一个月以上者，由厂安技部门对其进行“复工”安全教育。

②病假、事假、产假等各种假期的“复工”教育。假期在一个月以上三个月以内者，由车间主任（或工段长）或车间（工段）安全员对其进行“复工”安全教育。

假期在三个月以上者，由厂安技部门对其进行“复工”安全教育。

接受“复工”教育的工人，在经过安全教育后，均由厂技部门或车间出具“复工”通知单交能“复工”者本人，工段、班组接到本人送交的复工通知单后，方可安排其工作。

（3）“调岗”安全教育。工人在本车间临时性调动工种（或岗位）和由甲单位调乙单位临时帮助工作，由接受单位进行所担任工种的安全教育。

“四新”、“复工”、“调岗”安全教育内容和时间参照“三级教育”或特种作业安全教育的内容和时间进行。

5．安全教育室（又叫劳动保护教育室）

这是企业对职工进行经常性安全教育的重要场所，是我国劳动保护工作学习罗马尼亚、南斯拉夫的先进经验采取的新的教育方式，目前正在一些重点企业进行试点，并逐步推广。根据劳动部门的要求，今后每个大、中型企业都应设安全教育室，并配备一定数量的专门人员和装备。新工人入厂，应经过安全教育室教育或其它形式的教育，经考试合格后才准进入岗位。对从事危险作业的工人要进行专业的安全技术教育。逐步做到每个职工都具有安全教育室签发的合格证，否则，不能从事生产活动。工厂每隔一段时间，由安全教育室对职工进行一次轮训，以便他们随着生产技术的发展，不断提高安全技术、工业卫生知识水平和操作技能。

6．学校及培训班教育

工科院校，中等专科学校、技工学校和中学、企业领导培训班、经济管理班等，都应在教育计划和教科书中体现安全教育的内容。有条件的，应开设安全管理、安全工程和工业卫生技术知识方面的课程，使学员在校学习期间就明确地树立起安全生产思想和掌握一定的安全技术知识，为今后走上工作岗位打下良好的安全生产知识基础。过去我国在这方面已经做了一些工作，但还没有受到应有的重视，各种教科书中有关安全生产的基础知识很少，各种企业管理培训班和厂长培训班教材中，有关安全管理的内容更为罕见。因此，今后还必须加强这方面的工作。为了系统地培养安全管理干部和安全管理工程师、安全技术工程师，还要在高等院校开设安全管理（或劳动保护管理）、安全技术专业。我们少数的大专院校已经开设这方面的专业，随着高等教育事业的发展，这方面的工作必然会加强。

在搞好安全教育方面，尽管进行安全教育的形式和方法可以多种多样，但根据我国不少工矿企业多年来的经验，归纳起来主要抓住以下三条：

（1）加强领导，各级领导亲自抓。加强领导是我国多年来做好安全工作的一条重要经验。要搞好安全教育，必须在企业主管生产的领导统一带领下，各级领导亲自抓，并把这项工作列入议事日程，贯彻到各项生产活动中去。

（2）依靠群众，坚持群众路线。搞好安全教育工作，必须贯彻党的群众路线，依靠群众，充分发动群众，真正把安全教育建立在广泛的群众基础上。有的单位总结了“为安全多说一句话”的好经验，要求人人做到：见到事故隐患向领导反映一声，见到危险作业提醒一声，见到不符合安全规定的行为劝阻一声。另外，还有的单位总结出人人讲安全，轮流讲安全，实行中层以上干部安全值班的制度和把安全工作做到日常生活中去的好经验。由于安全教育工作大家做，既教育了大家，又教育了自己，使安全教育工作有了群众基础。对于群众创造的这些好经验好形式，应该认真加以总结和推广，以便进一步搞好安全教育工作。

（3）建立必要的安全教育制度。要搞好安全教育，必须建立一些必要的制度来加以保证。建国以来国家颁布了一系列有关安全教育的指示和规定，都是搞好安全教育行之有效的制度，我们必须认真贯彻执行。另外，许多企业对于如何搞好三级教育，如何搞好安全技术教育，根据企业具体情况，也建立了一些必要的制度。如有的企业根据本企业一年四季不同的生产特点，作出了根据季节性特点，开展安全教育的规定。有的企业在安全教育中，针对本企业或外企业的重大事故教训，作出了重大事故发生的那一天，定为全厂安全活动日，在全厂开展安全教育的规定。这些制度对于搞好安全教育，都起了积极作用今后还应坚持下去。

④ 油库环保管理

一般规定

第一条 石油库系指油田、炼化、销售企业的收发和储存原油、液化烃、液化石油气、成品油、半成品油、溶剂油、润滑油和重油等的仓库或设施。

第二条 石油库新建、改建、扩建应符合国家有关标准，其中油田企业石油库应符合GB 50183《石油和天然气工程设计防火规范》的规定；炼化企业石油库符合CB 50160《石油化工企业设计防火规范》的规定；销售企业石油库应符合GB50074《石油库设计规范》的规定。

第三条 石油库主要负责人是安全生产第一责任人，各岗位人员应经过岗位及危险化学品安全培训，持证上岗。

第二章 安全管理

第四条 石油库应成立安全生产领导小组，设置安全工程师(安全岗位)，班 组设置兼职安全员。

第五条 安全生产领导小组主要职责

1．贯彻执行安全生产方针、政策、法规，加强班组建设，全面落实安全生产管理工作；

2．制定落实安全生产责任制、安全管理制度、安全操作规程、安全措施，考核标准和奖惩办法等，定期检查、考核；

3．对重点防火部位，做到定人、定位、定措施管理。制定应急预案，并每季度组织一次演练；

4．对员工进行安全教育，每月组织一次安全检查；

5．按《安全台账管理规定》建立安全管理台账、记录、档案，逐步实现计算机管理，做好基础管理工作；

6．负责与毗邻单位组成治安、消防联防组织，制定联防公约，加强联系，定期活动。

第六条 安全工程师(安全岗位)主要职责

1．负责安全技术工作，对班组安全员进行业务指导；

2．参与制定有关管理制度、操作规程、安全措施和隐患整改方案；

3．负责安排、检查班组安全活动；

4．负责现场安全检查监督，制止“三违”作业；

5．负责用火申请，落实用火安全措施；

6．完善各种安全管理基础资料。

7．按事故管理规定参与调查，应急救灾和善后处理。

第七条 班组兼职安全员主要职责

1．班组兼职安全员由班(组)长或副班(组)长兼任，做好本班组的安全工作；

2．组织开展本班组安全活动，负责安全活动记录；

3．负责班组的岗位安全教育，制止违章行为；

4．监督本班组、岗位人员正确使用和管理好劳动保护用品、器具及灭火器材。

第八条 安全教育、安全检查、隐患治理和事故管理分别执行《安全教育管理规定》、《安全检查规定》、《事故隐患治理项目管理规定》和《事故管理规定》。

第九条 石油库应在大门明显处设置外来人员入库安全须知及门卫管理制度，内容为：

1．严禁携带火柴、打火机、香烟及其他易燃易爆物品入库；

2．禁止一切人员因私事入库、住库；

3．临时施工人员应接受安全教育，入库应佩戴临时出入证；

4．外来人员因公人库应办理入库手续，并由库内有关人员陪同；

5．凡携带物品出入库人员，应履行检查、登记；

6．罐区、装卸作业区、泵房等爆炸危险区域，禁止使用非防爆移动通信设备。

第十条 石油库职工应遵守劳动纪律，严格遵守《人身安全十大禁令》。

第十一条 入库车辆管理

1．入库机动车辆应佩戴有效的防火罩和小型灭火器材；

2．铁路机车入库，应符合安全规定，应加挂隔离车，不得顶车溜放作业，并有防止产生火花的安全措施；

3．各种外来机动车辆装卸油后，不准在库内停放和修理。除本库消防车外的机动车辆未经批准不准进入罐区；

4．油罐汽车应有可靠的静电接地部位，罐车的静电接地拖带应保持有效长度，符合接地要求。

第十二条 巡回检查

1．严格执行岗位巡检制度，逐步实现智能巡检、打卡巡检，并纳入计算机监控系统；

2．巡检人员应选择责任心强，并有一定专业技术知识的人员担任；

3．应制定责任明确的巡检规定，具体内容包括：人员、巡检线路、时间要求和巡检内容；

4．认真填好巡检记录和交接班记录，达到《职工听力保护规定》的要求。

第十三条 劳动保护

1．劳动保护应执行《职业卫生管理规定》中的有关要求；

2．清扫车、船的甲、乙类油品余油时，严禁进入车、船内作业。清罐作业按照《进入受限空间作业安全管理规定》执行；

3．石油库焊工、电工等工种作业时，应佩戴专用的劳动保护用品。高空作业按照《高处作业安全管理规定》执行；

4．石油库锅炉烟囱应有消烟除尘装置，烟尘排放应达到国家标准；产生噪音的设备或场所应采取隔音或消音措施，噪声不大于国家标准。

第三章 防火防爆

第十四条 石油库防火、防爆应严格执行《防火、防爆十大禁令》。

第十五条 罐区、装卸作业区、油泵房、消防泵房、锅炉房、配发电间等重点部位设置安全标志和警示牌。安全标志的使用应符合GB 2894《安全标志》和CB 16179《安全标志使用导则》的要求。

第十六条 库内用火应严格执行《用火作业安全管理规定》，办理作业许可证，落实安全措施。

第十七条 储存、收发甲、乙、丙A类易燃、可燃液体和气体的储罐区、泵房、装卸作业等作业场所应设可燃气体报警器，其设置数量应符合SH 3063《石油化工企业可燃气体检测报警设计规范》的要求，并按规定定期进行检测标定。

第十八条 靠山修建的石油库、覆土隐蔽库应在库区周围修筑防火沟、防火墙或防火带，防止山火侵袭。每年秋季应对防火墙内的枯枝落叶、荒草等进行一次清除。

第十九条 防火堤容积符合要求，并应承受所容纳油品的静压力且不渗漏，堤内不得种植作物或树木，不得有超过0.15m高的草坪；防火堤与消防道路之间不得种植树木，覆土罐顶部附件周围5m内不得有枯草。液化烃罐区防火堤内严禁绿化，应铺设水泥地坪。

第二十条 甲、乙类油品泵房应加强通风，间歇作业的室内油蒸气浓度应低于爆炸下限的4％；连续作业8小时以上的，应低于爆炸下限的1％。半地下式油泵房应设机械通风并定期排气。吸人口应接至半地下泵房地面不大于0.2m处，排出口应高于油泵房屋顶1.5m、管口应装阻火器。付油亭下部设有阀室或泵房的，应做到敞口通风，不得设置围墙。

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第四章 设备管理

第二十一条 石油库应根据“谁使用、谁维护”的原则，实行“定人员、定设备、定责任、定目标”的管理，确保设备的完好，实现安全运行。

第二十二条 完善设备安全技术档案，主要包括建造竣工资料、检验报告、技术参数、修理记录等；建立安全技术操作规程、巡检记录和定期检修计划等。

第二十三条 检测设备应满足检测环境的防火、防爆要求，经验收检验合格后方可投入使用。二级以上石油库和有条件的石油库应配置测厚仪、试压泵、可燃气体浓度检测仪、接地电阻测试仪等检测设备。

第二十四条 储罐及附件

1．新建或改建储罐应符合国家规范、规程，验收合格后方可投产使用；

2．储存甲、乙A类油品的地上油罐，应采用浮顶或内浮顶油罐。新建浮顶罐应采用二次密封装置；

3．油罐应按规范要求，安装高低液位报警、高高液位报警和自动切断联锁装置；

4．按规定进行储罐检查和钢板测厚，在用储罐应视其腐蚀严重情况增加检测次数；

5．罐体无严重变形，无渗漏。罐体铅锤的允许偏差不大于设计高度的1％(最大限度不超过9cm)。罐内壁平整、无毛刺、底板及第一圈板50cm高度应进行防腐处理。罐外表无大面积锈蚀、起皮现象，漆层完好；

6．储罐附件如呼吸阀、安全阀、阻火器、量油口等齐全有效；储罐阻火器应为波纹板式阻火器。通风管、加热盘管不堵不漏；升降管灵活，排污阀畅通，扶梯牢固，静电消除、接地装置有效；储罐进、出口阀门和人孔无渗漏，各部件螺栓齐全、紧固；浮盘、浮梯运行正常、无卡阻，浮盘、浮仓无渗漏；浮盘无积油、排水管畅通。

7．液化烃类储罐脱水应采用二次脱水装置，储罐根部阀不能常开，脱水系统应有拌热线；

8．储罐进出物料时，现场阀门开关的状态在控制室应有明显的标记或显示，避免误操作，并有防止误操作的检测、安全自保等措施，防止物料超高、外溢；

9．储罐发生高低液位报警时，应到现场检查确认，采取措施，严禁随意消除报警。

第二十五条 液化石油气球罐

1．球罐的选材应有明确的技术要求。采用低合金高强钢应标明腐蚀介质的适用浓度，工艺上应严格执行腐蚀介质的控制浓度，不得超浓度使用；

2．球罐底部接管的第一道阀门、法兰、垫片的压力等级应比球罐提高一个压力等级，垫片应选用带有金属保护圈的缠绕垫片，法兰应选用对焊法兰；

3．球罐应设两个安全阀，每个都能满足事故状态下最大释放量的要求：安全阀应设手动切断阀，切断阀口径与安全阀一致，并保持全开状态，加设铅封；

4．球罐应设高低液位报警和带连锁的高高液位报警；

5．球罐底部出人口管道应设紧急切断阀，人口紧急切断阀应与球罐高高液位报警联锁；

6．安全阀释放和气相放空的液化气应引至安全地点排放；

7．球罐切水应遵循安全可靠、操作简便的原则，减少过多的设施和阀门。宜在紧急切断阀后安装切水阀。

第二十六条 泵

1．严格执行泵操作规程，定期检查运行状况，发现异常情况，应查明原因，严禁带故障运行；

2．加强泵的曰常维护与保养，做好泵运行记录；

3．新安装的泵和经过大修的泵，应进行试运转，经验收合格后才能投入使用；

4．泵及管组应标明输送液体品名、流向，泵房内应有工艺流程图；

5．泵联轴器应安装便于开启的防护罩。

第二十七条 管道

1．新安装和大修后的管道，应按国家有关规定验收合格后才能使用；

2．使用中的管道应结合储罐清洗进行强度试验，压力管道检测执行国家有关标准；

3．加强管道的曰常维护保养、定期检查，清除杂草杂物，排除管沟内积水；

4．穿越道路、铁路、防火堤等的管道应有套管保护；

5．管道应有工艺流程图、管网图，埋地管道除应有工艺流程图外，还应有埋地敷设走向图，图中管道走向、位置、埋设深度应准确无误；

6．管道应按规定进行防腐处理，埋地管道时间五年以上，每年应在低洼、潮湿处开挖检查一次；

7．管道穿过防火堤处应严密填实。罐区雨水排水阀应设置在堤外，并处于常闭状态。阀的开关应有明显标志；

8．石油库内输油管道管沟在进入油泵房、灌油间和油罐组防火堤处，应设隔断墙。石油库内输油管线管沟应全部用砂填实。

第二十八条 锅炉等压力容器的安装、使用和维修，按有关规定执行。

第五章 电气装置

第二十九条 设置与管理

1．设置在爆炸危险区域内的电气设备、元器件及线路应符合该区域的防爆等级要求；设置在火灾危险区域的电气设备，应符合防火保护要求；设置在一般用电区域的电气设备，应符合长期安全运行要求；

2．禁止任何一级电压的架空线路跨越油罐区、桶装油品区、收发油作业区、油泵房等危险区域的上空。通往上述区域的线路，应采用符合防火防爆要求的钢管配线；

3．电缆穿越道路应穿管保护，埋地电缆地面应设电缆桩标志。通往趸船的线路应采用软质电缆，并留有足够的水位变化余量；

4．架空线路的电杆杆基或线路的中心线与危险区域边沿的最小水平间距应大于1.5倍杆高；

5．在危险区域内使用临时性电气装置(包括移动式电气装置)应执行《临时用电安全管理规定》，办理临时用电作业票。

第三十条 运行管理

1．石油库应有完整的电力电缆分布情况和变配电、发电设施、输电线路等电器设备记录；

2，变、配电所宜建立电工值班制度，且每班不得少于两人；当不设专职值班电工时，应进行定期巡视(每周至少巡视两次)；

3，自备发电机每周至少起动一次，每次运转时间不应少于15min；

4．变压器、高压配电装置、高压电缆、高压器具及继电保护装置应按当地供电部门的要求进行预防性试验。低压电缆每年应测量一次绝缘电阻并做绝缘分析。油浸式电缆应检查终端头的渗漏情况并及时处理；

5，高压配电装置的操作应按规定填写操作票，由一人监护，另一人按操作票规定的程序执行，禁止带负荷分、合隔离开关；

6．线路、设备突然停电后，应立即分断其电源开关并查明原因，禁止强行试送电。

第三十一条 检修管理

1、对架空线路应定期进行巡检，并注意沿线环境情况，遇异常气候时应作特殊巡检；

2．线路停电检修前，应填写停电通知单，停电线路的开关上应悬挂警示标志牌。对高压电气设备和线路进行检修，须按电业部门的有关要求进行；

3．当在被检修的停电设备附近有其他带电设备或裸露的带电体时，应保持足够的电气间距或采取可靠的绝缘隔离、屏障保护措施；

4．在爆炸危险区内，禁止对设备、线路进行带电维护、检修作业；在非爆炸危险区内，因工作需要，应进行带电检修时，应符合有关安全规定。

第三十二条 防雷、防静电

1．石油库防雷、防静电的设施、装置等应符合设计规范要求；

2．石油库应绘制防雷、防静电装置平面布置图，建立台账；

3．石油库的防雷防静电接地装置应每年进行两次测试，并做好测试记录。接地线应做可拆装连接；

4．防雷、防静电接地装置应保持完好有效。当防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等设共用接地装置时，按最小值考虑，其接地电阻不应大于4Ω；

5．铁路装卸油设施钢轨、输油管道、鹤管、钢栈桥等应按规范作等电位跨接并接地，其接地电阻不应大于10Ω；

6．压力储罐不设避雷针(线)，罐区不宜装设消雷器；

7．严禁使用塑料桶或绝缘材料制做的容器灌装或输送甲、乙类油品；

8．不准使用两种不同导电性能的材质制成的检尺、测温和采样工具进行作业。使用金属材质时应与罐体跨接，操作时不得猛拉快提；

9．在爆炸危险场所人员应穿防静电工作服，禁止在爆炸危险场所穿脱衣服、帽子或类似物；

10．不准在爆炸危险场所用化纤织物拖擦工具、设备和地面；

11．严禁用压缩空气吹扫甲、乙类油品管道和储罐，严禁使用汽油、苯类等易燃溶剂对设备、器具吹扫和清洗；

12．油罐、罐车等容器内和可燃性液体的表面，不允许存在不接地的导电性漂浮物；油轮装油时，不准将导体放人油舱内。

13．储存甲、乙、丙A类油品储罐的上罐扶梯人口处、泵房的门外和装卸作业操作平台扶梯人口处等应设消除人体静电接地装置。

第六章 消防管理

第三十三条 石油库应认真执行《中华人民共和国消防法》和集团公司《消防安全管理规定》及《消防达标规定》，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持专职消防与义务消防相结合的原则，共同做好消防工作。

第三十四条 消防组织

1．石油库应没置专人负责消防管理工作，并指定防火责任人；

2．石油库按有关规定成立专职消防队或建立义务消防组织，定期进行消防业务培训、消防演练。

第三十五条 消防设施配置

1．消防设施、装备、器材应符合国家有关消防法规、标准规范的要求，并定期组织检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效；

2．各作业场所和辅助生产作业区域应按规定设置消防安全标志、配置灭火器材。露天设置的手提式灭火器应安放在挂钩、托架或专用箱内，并应防雨、防尘、防潮。各类灭火器应标识明显、取用方便，并按期检验、充气、换药，不合格的灭火器应及时报废、更新；

3．石油库应安装专用火灾报警装置(电话、电铃、警报器等)，爆炸危险区域的报警装置应采用防爆型，保证及时、准确报警；

4．按有关规范配置消防车。消防车辆应随时处于完好状态。接到火灾报警后，5分钟内到达火场；

5．通信、灭火、防护、训练器材和检测仪器等，应满足防火灭火的需要。

第三十六条 制定灭火作战方案、应急预案，绘制消防流程及水源分布图、消防器材配置图等。

第三十七条 供水系统

1，消防水池内不得有水草、杂物，寒冷地区应有防冻措施；

2．系统启动后，冷却水到达指定喷淋罐冷却时间应不大于5min；

3．地下供水管道应常年充水，主干线阀门保持常开，管道每半年冲洗一次；

4．定期巡检消火栓，每季度作一次消火栓出水试验。距消火栓1.5m范围内无障碍，地下式消火栓标志明显，井内无积水、杂物；

5．消防泵应每天盘车，每周应试运转一次，系统设备运转时间不少于15min；

6．泵房内阀门标识明显，启闭灵活；

7．消防水带应盘卷整齐，存放在干燥的专用箱内，每半年进行一次全面检查；

8．固定冷却系统每季应对喷嘴进行一次检查，清除锈渣，防止喷嘴堵塞。储罐冷却水主管应在下部设置排渣口。

第三十八条 泡沫灭火系统

1．系统启动后，泡沫混合液到控制区内所有油罐泡沫产生器喷出时间应不大于5min；

2．泡沫液应储存在0—40℃的室内，每年抽检一次泡沫质量；

3．空气泡沫比例混合器每年进行一次校验；

4．泡沫产生器应保持附件齐全，滤网清洁，无堵塞、腐蚀现象，隔封玻璃完好有效；

5．各种泡沫喷射装备应经常擦拭，加润滑油，每季度进行一次全面检查；

6．泡沫管道应加强防腐，每次使用后均应用清水冲洗干净，清除锈渣；泡沫支管控制阀应定期润滑，每周启闭一次。

第三十九条 消防系统主要组件涂色

1．消防水泵、给水管道涂红色；

2．泡沫泵、泡沫管道、泡沫液储罐、泡沫比例混合器、泡沫产生器涂黄色；

3．当管道较多，与工艺管道涂色有矛盾时，也可涂相应的色带或色环。

第七章 装卸作业

第四十条 装卸作业是指石油库码头、铁路、公路的油品收发作业。

第四十一条 装卸作业设施建设、设备应符合有关标准规范。

第四十二条 装卸准备

1．应编写装卸作业指导书，检查设施设备是否处于良好状态；

2．铁路槽车入库后，应及时安放铁鞋，防止溜车；

3．认真核对车船号、油品品名、牌号和质量检验合格证明。检查车船技术状况和铅封情况。及时采样、化验、计量，发现问题应查明原因，按有关规定处理。

第四十三条 装卸作业

1．遇有强雷雨天气时，应暂停收、发、输转作业；

2．严格按照操作规程进行作业，作业过程中作业人员应穿防静电工作服，使用符合防爆要求的工具，严守岗位，防止跑油、溢油、混油等事故；

3．容器内应避免出现细长的导电性突出物和避免物料高速剥离，铁路槽车卸油结束时，禁止打开鹤管透气阀向鹤管内进气；

4．铁路槽车卸油，轻质油品应静置15min以上，粘质油品应静置20min以上；汽车罐车卸油，应静置15minl22：；油轮和舶船装、卸油，应静置lOmin以上，若油舱容积大于5000m3应静置30min以上；

5．铁路槽车装、卸油完成，均应静置2min以上，才能提起鹤管；汽车罐车装油作业前后，插入和提起鹤管均应静置2min以上，鹤管应轻提轻放；

6．油罐汽车接地线的连接，应在油罐开盖以前进行，接地线的拆除应在装卸完毕，封闭罐盖以后进行；

7．油轮在装卸作业前，应先将船体与陆地上接地端进行接地。使用软管或输油臂输送油品前，应做电气连续性检查。遵循先搭接线后接管，作业后先拆管后拆搭接线的原则；

8．铁路罐车、汽车罐车、油轮、油罐等储存容器，装卸前和装卸后均应经过规定的静置时间，方可进行检尺、测温、取样、拆除接地线等作业；

9．汽车罐车装卸应有防静电防溢油的联锁措施。静电接地线应接在罐车的专用接地端子板上，严禁接在装卸油口处；

10．严禁喷溅式装卸油作业。装车鹤位应插到距罐底部不大于0.2m处。 装车初速度不宜大于1m／s，装车速度不应大于4.5m／s；

11．储罐储液不得超过安全高度，应有防止超装的措施；接触或连接，并可靠接地；

13．装卸作业现场应设置监护人员，加强监督检查，制止“三违”作业。

⑤ 三级安全教育指的是哪三级，培训的主要内容

三级安全教育是指新入厂职员、工人的厂级安全教育、车间级安全教育和岗位（工段、班组）安全教育，厂矿企业安全生产教育制度的基本形式。

培训的主要内容：

一、厂部教育内容

1、 讲解劳动保护的意义、任务、内容和其重要性，使新入厂的职工树立起“安全第一”和“安全生产人人有责”的思想

2、介绍企业的安全概况，包括企业安全工作发展史，企业生产特点，工厂设备分布情况（重点介绍接近要害部位、特殊设备的注意事项），工厂安全生产的组织

3、介绍国务院颁发的《全国职工守则》和《中华人民共和国劳动法》《中华人民共和国劳动合同法》以及企业内设置的各种警告标志和信号装置等

4、介绍企业典型事故案例和教训，抢险、救灾、救人常识以及工伤事故报告程序等

二、车间教育内容

1、介绍车间的概况

2、根据车间的特点介绍安全技术基础知识

3、 介绍车间防火知识，包括防火的方针，车间易燃易爆品的情况

4、组织新工人学习安全生产文件和安全操作规程制度

三、班组教育内容

1、 本班组的生产特点、作业环境、危险区域、设备状况、消防设施等

2、讲解本工种的安全操作规程和岗位责任，重点讲思想上应时刻重视安全生产

3、 讲解如何正确使用爱护劳动保护用品和文明生产的要求

4、 实行安全操作示范

(5)油库岗位培训计划扩展阅读

企业必须对新工人进行安全生产的入厂教育、车间教育、班组教育；对调换新工种、复工、采取新技术、新工艺、新设备、新材料的工人，必须进行新岗位、新操作方法的安全卫生教育，受教育者，经考试合格后，方可上岗操作。

开展三级安全教育可以采用丰富多彩的形式，而我们有些单位在开展时形式单一、老套，总是采用课堂灌输式，显得枯燥，缺乏吸引力。其实开展三级安全教育可以采取参观、座谈、演讲等与课堂讲授相结合的形式进行，效果将更好。

在进行安全教育培训时，我们可以采取以下方法：

1、观看视频。这种视频是来自我们车间现场的视频，包括人的不安全行为，物的不安全状态，以及正确操作方法的模拟演练等视频。

2、建立培训道场。培训道场就是建立一个新员工培训实验室，将车间现场的设备按比例缩小后，再安排新员工进行现场的模拟操作，提高员工的实际操作能力。

3、安全事故案例的培训。多搜集相关的安全事故案例。

4、安全小品。这类比较符合实际，主要是组织员工进行相关的事故模拟演练，将事故排演成小品的模式，通过小品表演，让员工都能明白事故的前因后果。

⑥ 油库班组安全活动记录

班组安全活动管理制度以供参考。
第一条 为使班组安全日活动更有实效，真正达到干部员工自我教育、自我管理的目的，使班组安全活动日制度化，特制定本制度。
第二条 各单位必须开展以班组、车间、处室为单位的安全日活动，每周一次，每次不少于五十分钟，一般活动时间为每周二下午。安全日活动时间不得挪作它用。
第三条 活动内容
1、学习安全生产文件、安全管理制度、安全操作规程及安全技术知识，总结一周的安全生产情况，提出进一步搞好安全生产的对策和要求。
2、结合上级下发的事故通报，组织分析、讨论事故原因和预防措施，举一反三，吸取教训。
3、根据事故预案和操作规程的要求，进行生产异常情况紧急处理能力的培训和演练，定期开展防火、防爆、防中毒和自我保护能力的训练。
4、定期进行安全技术操作法等安全知识的学习和考试。
5、进行安全座谈，就安全管理和隐患整改等内容提出合理化建议等。
第四条 安全日活动要做到有领导、有内容、有记录（即班组安全活动记录），基层单位领导和安全员要对记录进行检查和签字，并写出评语。安全管理部门要定期检查。

⑦ 成品油的油库管理分哪些具体内容

有油库的单位很多，油库的性质也多
按大的体系分
一、安全内，按照hse安全体系管理
1、企容业内部的安全管理标准
2、企业外部的安全管理标准（消防、安监、环保）
3、应急预案
二、调运
1、对上级的调运管理（指炼厂的油库或者港口码头、车站码头的调入入库计划）
2、对地级的调运管理（指对加油站、二级油库、批发部门的调配计划）
三、劳资
1、人员的编制、聘用
2、人员的考核、培训
四、维修与维护
1、日、月、年维护
2、维修
五、销售数据
1、进、销、存、损的数据汇总及上报
2、月盘点数据汇总及上报
3、库存管理