飞行培训机构

① 申请成立民航飞行员培训机构的条件

都没人回答，看来这个领域的人都很忙啊~
我是做国外航校招生工作的，略知一二。
培训机构的主要内容是飞行器、教练、场地。
1、你需要按caac的规定采购符合规范的，也就是有适航证的飞行器。
2、有从事飞行培训教练资格的人员，如果持有的是国外的教练资格，还需要取得民航认证。看你持有的是私照还是直升机执照还是其它。
3、场地这项也很重要，虽说现在低空准备开放，已经有一些定点可以开放，这个也需要查询相关政策。
4、当然是资金喽~

回答了这么多，也没分，楼主还是匿名提问。等你的培训机构开起来的话，找我帮你招生吧~呵呵

② 国内哪家自费飞行员培训比较好

国内没有培训机构，只有正规学院，除非是美国，美国有这样的机构都是FAA认可的培训

③ 大家能帮忙推荐一些正规的飞行员培训学校吗（航校）

你好，我刚好是负责一个美国航校招飞的老师。
在这里就不做广告了，只是为了给你答疑解惑。
如果你是大学学历的话，可以参与大改驾，一般半年的地面理论再加上一年的飞行培训就可以合格。
如果是高中学历的话，最好考国内的航校，比如广汉飞行学院。国外的话需要英文程度非常好，至少口语很好，身体条件合格，也能录取。
其实建议你读个本科，因为升任机长的条件是本科。
下面把你关心的招飞标准发给你看看.
1. 年满18周岁。（男女不限）
2. 具有高中或者高中以上的文化程度。
3. 心理素质好、反应能力快、模仿能力佳、逻辑思维强，具有较强的责任感和积极向上的学习态度。
4. 具有较高的英语听，说，读，写能力。
身体要求 ：具有下列情况之一者，不适合学习飞行： 1. 骨与关节疾病或畸形。
2. 明显的“O”型或“X”型腿。
3. 久治不愈的皮肤病，如：头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻诊等。
4. 慢性肠胃道疾病（胃炎，溃疡病）。
5. 肝炎成肝脾肿大；HBsAg阳性。
6. 肾炎或血尿，蛋白尿。
7. 精神病家族史．癫痫病史
8. 颜面五官明显不对称。
9. 较重的晕车、晕船史。
10.口吃。
11.耳道流过脓，听力差；经常 耳鸣。
12.矫正后视力（配戴眼镜）达不到1.0；斜眼；色盲。 13.肺结核。
14.较重的砂眼或倒睫。

写了这么多，都没有分~算了，就当日行一善了~有其它问题可以发信息给我

④ 国内有没有国家认可的飞行培训机构

本人有生之年能够见识到国内如此极品的飞行培训机构也算是三生有幸吧，已成功把我的忍耐度和下限刷新到了一个新的境界。如果谁想花钱买罪受，想拿生命开玩笑来大玩自虐，好吧，天津大港窦庄机场拓航通用航空欢迎你！！！
不和大家说些没用的了，说点正经的。简单介绍一下，天津窦庄机场拓航航空位于天津市大港区太平镇，是一家可以培训直升机以及固定翼私照商照的培训机构，由于老板窦如潮爱好飞行，集资在自家老家修建的自家机场。（真的什么都是自家的哦，本文后面会做详细解释）。那么问题来了，作为这样一家培训机构，能力如何、条件如何、教学质量如何、人文氛围如何，这几大问题我想应该是很多人想了解的，那我就一条一条绝对真实的和大家分享一下。
一、公司能力如何？
窦庄机场自称私人飞机数量最多的飞行俱乐部，实话说，机型是挺多的，可是，这些都是老板自己买的二手飞机用来倒买倒卖赚差价以及装逼自己玩的，对于学员来说没有任何意义，学员每天能见到的就是直升机两架R22，轻型运动飞机P-92两架，P-2002一架，都是最破最最垃圾的二手飞机。我见识过机内的老鼠窝，对于漏油已习以为常，机务维修能力我尤其不敢恭维，零配件即使超过使用限度，只要没烧没坏没报废到不能用了，出于钱的考虑，窦庄机场是绝对不会换的。发动机失效迫降，爆胎，摔飞机，这些只是些例子，而且都不是我捏造的，是真真的经常发生的！！！由于良好的地理位置（与河北省紧邻，位于太平镇窦庄子村西南，周青庄村北，非常偏僻的农村，又是老板的自家地盘）种种事故都被掩盖了下来，对外仍然伪装是一个发展良好，靠谱上道儿的飞行培训机构。我只能对那些图便宜（真的价格比业内低）想来窦庄学飞的朋友们说，你剩的那点钱真不如你的命值钱，一分价钱一分货，这句话是真理！！
二、公司条件如何？
先从生活条件说起吧，由于实在太过于偏僻，想出村相当困难，所以很多学员选择了住在宿舍。宿舍这词有点美化了我们的居住环境，我只能诚恳的说一句，我体会到了民工兄弟的艰辛，也对于我们还不如民工兄弟的环境感到欲哭无泪。（我就不给大家贴照片了，你们肯定想象不到的样子，生态环境之好，鼠蚁虫兽生物链的和谐在我们的屋子里很好的体现了）。大家上上下下都挤住在一个屋子也挺好，至少在这么冷的天气可以互相取个暖，暖暖彼此已经失望寒冷到极限的心。提醒各位来学飞的小伙伴，如果在问窦庄住宿环境怎么样时，他们一定会给你们展示那几间金玉其外败絮其中的“小别墅”，千万不要被蒙蔽了，那是老板的脸面，是充门面的，是给“高端VIP”住的，我等屌丝是无福消受的，请自行走到机场大铁门前，不要进去，请左转，好好看看学员“宿舍”是什么样子的......
我们再来说说吃饭的问题，管厨房的是老板家七大姑八大姨，当然也姓窦，农村大锅饭，乱炖菜大家都知道吧，偶尔体验农家乐，吃吃简朴的农家菜也挺好的，但是，天天如此，最垃圾的烂掉的蔬菜（当然这也是拓航出于钱的考虑），肉如果不新鲜了就大量加盐，偶尔会有鸡翅，但如果打菜时多于2个，日复一日乐此不疲盯着每一个学员打菜的厨房阿姨们（也就是上面提到的窦家七大姑以及八大姨）一定开始大骂（真的是骂，可怜的我就被骂过，以至于现在每天打菜都有心理阴影，从来不敢吃菜太多）。主食我吃过明显有馊味解冻重新加热的馒头。我绝对不骗大家。这样的午饭一人15元，晚饭从来都是中午的剩菜也是15元（除了质量太差太差太差，这价格我还能忍受）。如果对伙食有要求的朋友，我不得不告诉你，这里会是你的地狱！
小伙伴们还很关心一个问题吧，网络质量，对此我只能呵呵了，体验过一张普通照片打开用了3分钟的感觉吗，下一首3.5M的歌用了十几分钟，想玩游戏，想看电影，孩子，醒醒，别做梦了......
本人真的快疯了，因为没有娱乐，没有网络，没有暖气，生活条件实在坚持不了了，而且好几个月飞不了十几个小时，在这里坐牢的心情真的快崩溃了（为什么飞行进度如此之慢，请见下文）。
三、教学质量如何？
漏油见过吗？爆胎见过吗？摔飞机见过吗？田里迫降见过吗？来了好几个月天天只能飞悬停见过吗？好几个月只飞了十几个小时见过吗？没见过，那么来滨海国际窦庄通用国际机场吧，会让你大开眼界的。通航其实大大小小都会有些小事故，这个在所难免，但如此事故频发，而且毫无改进，一切以最小成本为前提，以钱为前提，没有规章，没有程序，没有标准，“只要没死人就行”，教员可以教学时听音乐，聊微信，抽烟打电话，可以为了方便不练技术，空域飘着浪费时间，最后的教学质量你们可想而知，摔飞机事件屡次发生也就不奇怪了。我对此不针对哪位教员，毕竟以后还要在通航混，大家都是熟识，如果想了解更多内容，请来窦庄机场随便找一个学员聊聊，一定会刷新你的认知......
窦庄机场每个月因天气原因停飞（能见度差，大风，雨雪等），空军限制停飞，领导需要休闲钓鱼娱乐停飞，这些太正常不过了，平均下来一个月30天，能飞的日子不超过7天，还经常是半天。再分配给每个学员的训练时间，真的相当可怜。都是自费花着家里钱过来的，一心想完成飞行学习挣钱养家，这每天机场领导员工消极的态度，我们学员们失望透了，已经心灰意冷了。有人会问，你们不是签了合同嘛，没有规定时间吗？我妥妥的告诉你们，合同根本没用，有哪个以后想在通航继续奋斗的学员敢和老板打官司，“上头有人，不怕这个”。目前看来几乎我们多数人都会时间被拖晚毕业，但是敢有意见？！就会死定了！学费敢晚交第一天，敢少交一分钱？！你也死定了！（被这些人穿小鞋那不是一般的难受，人的劣根性可以在他们办的很多事情上面充分体现......）
四、人文氛围如何？
学员之间的关系非常好，我们大家如同难兄难弟一般相处，大家互相鼓励也苦中作乐，都在为着同一个目标奋斗着。其实很多人都是被忽悠进来的，如果一家培训机构的种种都是以欺骗和伪装来经营的，我不得不说，这确实是一家“黑店”。我们被“黑”了，但钱都交了，能怎么办，所以大家的异常团结。
说完学员氛围咱们再谈谈这家公司的氛围，奇葩！这个词最贴切。公司上下不过十几人，几乎全都姓窦。各种不专业与农村土霸那一套我就不吐槽了，想想脑袋疼。男女关系混乱的都可以写小说了，无知的我算是开眼了，此种八卦我就不再赘述了，有兴趣的也可来窦庄机场随便找个学员聊聊天。所以，人文氛围这种东西，在这里不存在，做好自己自求多福吧。
写到这里本人也有点累了，洋洋洒洒这么多字，只是希望给想来这学飞的朋友们提个醒，不专业就是不专业，想学飞行去正规的培训机构吧，别看什么“AOPA合作”，别看什么“私人飞机数量最多”这些没用的话。你来了个村霸横行的地方，想明哲身退就难了，谁家钱也不是大风刮来的，谁的命也不是可以随便丢的，别自己自找不痛快，三思而后行......

⑤ 国内可以考取私人飞行执照的机构有那些

北京来泛美国际航空学自校、中国民航飞行学院新津分院、上海东方航空教育培训有限公司、北京雁栖湖飞行俱乐部等。

飞机驾照在我国内地共分为三个类别：

1、航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长。

2、商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶。

3、私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以盈利为目的的飞行。

私用飞机驾照的培训是两个月到半年左右，飞行学时在40小时以上，学费10万元。而考取商用飞行驾照，虽然学习期为一年，学费却高达48万元。

(5)飞行培训机构扩展阅读：

飞机驾照的报考条件：

（1）学员必须年满17周岁。

（2）身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格。

（3）此外还要有良好的道德品质。

（4）能正确读、听、说、写汉语。

（5）无影响双向无线电对话的口吃和口音。

（6）具有初中或者初中以上文化程度等。

参考资料来源：网络--飞机驾照

⑥ 中国有哪些民航飞行员培训学校阿

你可以考抄虑参加15年9月袭11日-13日在深圳有第三届AOPA国际飞行训练展会，有加拿大、瑞士、澳大利亚、韩国等多个国家和地区的参与，而且展会上的“招飞大会”，国内外的飞行培训机构和航校、大中专院校齐上阵。公开招收飞行员，在那里你可以咨询多个航校，现场比较衡量!

⑦ 我准备考私人飞行执照，大家有什么好的培训机构推荐吗

永翔通用航空。他们公司的主要业务就是飞行员培训。 之前我有朋友在他们机构培训过直升机驾驶，现在他已经找到了一份对口的工作，待遇也非常不错。

⑧ 哪有直升机飞行员培训

1、
广东白云通用航空有限公司
有直升机、固定翼轻型飞机的私人驾照培训。拥有运5飞机、赛斯纳172型、国产初教6型飞机、蜜蜂3C超轻型飞机、罗宾逊R44型直升机、罗宾逊R22型直升机、贝尔206B-3型直升机、斯威森300CB直升机等装备，作业基地完善，有番禺沙湾直升机基地和阳江合山机场，合山机场拥有逾1000平方米的机库和2000平方米的停机坪及8间维修车间。
电话：86-20-86120145、86345850
总部地址：广州市白云区机场路111号建发广场4楼D13A
邮编：510403
网址：
http://www.yunga.com
2、河南安阳国家体委航校
以直升机为主，有一个2000×1200平方米的机场；具有获准的6000米高度以下、50公里范围的自由飞行空域；有完善的机场飞行训练设施和运五飞机、初教六飞机、赛斯纳172R飞机、R—22和R—44直升机等航空器；拥有培训直升机、轻型飞机、滑翔机和运五飞机驾驶员和颁发飞行执照的权力。
电话：86-0372-2922675
地址：中国河南省安阳市胜利路中段
邮编：455001
E-mail:[email protected]
3、大同航空训练基地
大同基地目前拥有运十二飞机2架，运五飞机4架，初教六飞机6架，有培训和颁发初级类航空器(初教六、各种超轻型飞机)驾驶执照的权力。
电话：0352－6015510
地址：山西省大同市东王庄飞机场
邮编：037004
E－mail：[email protected]
4、东方航空公司的训练中心(上海东方航空教育培训公司)
以上海市龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。其私用飞行执照培训收费为8万元。
电话：021-64516439、64360440-2233
总部地址：上海桂林路55号上海教育国际交流中心231-234室
邮编：200235
E-mail：[email protected]
5、珠海F&F航空俱乐部（珠海风之友航空俱乐部有限公司）
赛斯纳172飞机私照培训机构，现有三架赛斯纳172飞机，主要飞行场地为珠海九洲机场。塞斯纳172R私用飞行驾驶执照培训费用共为87300元。
Tel&Fax:86-756-2633356
E-mail:[email protected]
6、武汉通航国际飞行培训中心
主要提供“恩斯特龙480”直升机驾照培训，40小时的飞行训练加70小时的理论学习，学费为149800元。
总部地址：武汉市新华路316号良友大厦16F
邮编：430022
电话：（027）85496113
7、首都通用航空有限公司
在山清水秀的明十三陵风景区内，有一座小小的定陵机场。这里只有一条长530米、宽30米的跑道，两架美国罗宾逊R22直升机，有两个停放大型直升机的停机坪以及两个机库和一个飞行指挥台。机场的上空是经空军批准的半径五公里飞行空域和一条定陵至八达岭旅游航线。
地址：北京市昌平区十三陵定陵道口西侧
邮编：102213
电话：
010－60762048
、20762094
8、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司
国内第一家具有商用飞行驾照和私用飞行驾照培训的地方飞行培训机构。主要承担固定翼飞机的私用、商用驾驶执照训练、取证；直升机的私用、商用驾驶执照训练、取证；固定翼飞机、直升机的仪表等级训练；固定翼飞机、直升机的多发等级训练。
直升机私用驾照9万元。固定翼私用驾照9.5万元。直升机商用驾照43万元(含私用驾照费用)、飞机商用驾照48万元(含私用驾照费用)。
地址：哈尔滨道外区长兴街1号

⑨ 目前中国民用飞行员培训的权威机构都是哪些学校

民航唯一的一所飞行员培养机构是位于四川广汉的中国民用航空飞行学院
即使是国内内其他院校或者民航公司的容民用飞行学员，也是要到这里来接受飞行科目的培训
个别民航公司有在国外培养飞行员的

天津的那所应该是“中国民航大学”就是原来的民航学院，主要是培养民航管理、工程技术人才的
当然，包括民航大学在内的一些高校现在也有招收飞行学员，但正如前面所说，其飞行科目大多还是要是去广汉，或者是国外

⑩ 我国有哪几个飞行员培训学院和基地

有滨州学院飞行学院、中国民用航空飞行学院、中国人民解放军空军航空大学、北京航空航天大学飞行学院、空军第一飞行学院等。

1、滨州学院飞行学院

滨州学院飞行学院是全国地方普通本科院校中第一所招收飞行技术本科专业的院校。2006年在北京市、山东省等共招收飞行技术专业学生65人。

飞行学院现有专业教师12人，其中教授4人，副教授7人，其中，具有博士、硕士学位的8人, 1人为山东省高校教学名师，1人获山东省青年科技奖，1为山东省中青年学术骨干， 2人为滨州市有突出贡献的专业技术人员。

2、中国民用航空飞行学院

中国民用航空飞行学院简称中飞院（CAFUC），位于成都平原的腹地——四川省广汉市，是中央部属高校，入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位、四川省“双一流”建设计划。

是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校，建校以来，中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。

3、中国人民解放军空军航空大学

中国人民解放军空军航空大学（Aviation University Air Force），副军级建制，是中国唯一一所以培养飞行人才为主体，航空飞行指挥与航空工程技术专业兼容的综合性军事高等学府。

中国人民解放军空军航空大学前身是1946年创办的第一所航空学校——东北民主联军航空学校。由原空军长春飞行学院、第七飞行学院和第二航空学院于2004年6月9日合并组建成立；

是一所以培养飞行人才为主的综合性高等军事学府，是中央军委批准的军队“2110工程”重点建设院校，是空军主体战斗力生成的重要源头；

2012年4月28日，蚌埠空军第十三飞行学院并入空军航空大学。学校共有12个校区，从松花江边到长江之畔，分布在中国6省7市，占地面积1900万平方米，主校区坐落“北国春城”吉林长春。

4、北京航空航天大学飞行学院

北航飞行学院成立于1993年，是由北京航空航天大学与中国南方航空股份有限公司联合创办，充分发挥和利用学校已有教学资源，培养高素质民航飞机驾驶员的一级学院；

也是国内首家由大型企业和著名高校共同合办，实行校企紧密结合、国内外开放式办学的学院。

从1993年起开始招收“飞行技术”专业本科生，在校学员在国内进行理论培训后均送国外进行飞行训练。

5、空军第一飞行学院

空军第一飞行学院位于黑龙江省哈尔滨市，学院前身是东北老航校一大队，1949年月11月组建为中国人民解放军第一轰炸学校，1949年月12月改名为中国人民解放军第一航空学校，1976年改名为空军第一航空学校，1986年9月更名为空军第一飞行学院。

空军第一飞行学院是一所初级指挥院校，是空军最早对外开放的两所飞行院校之一，先后有30多个国家的武官和领导人多次来院参观学习。

参考资料来源：网络——滨州学院飞行学院

参考资料来源：网络——中国民用航空飞行学院

参考资料来源：网络——中国人民解放军空军航空大学

参考资料来源：网络——北京航空航天大学飞行学院

参考资料来源：网络——空军第一飞行学院