冷链物流培训课程

Ⅰ 冷链物流网的冷链物流网

以一站式冷链物流服务为理念，涵盖冷链物流企业、物流设备、制冷设备、农产品、水产品、蛋乳制品、速冻食品、酒品饮料、畜及禽肉类、餐饮原料、医药、化工、冰淇淋、花卉等冷链产业集群；汇聚冷链行业管理知识、管理技术、物联网技术、低温仓储、冷藏运输等新闻资讯栏目，让您第一时间洞悉行业趋势，掌握前沿技术。
中国冷链物流网国内创先行业门户融合企业营销网站、网上商城、客户关系管理（CRM）、进销存管理和协同办公OA、人力资源管理（HRM）等六位一体，服务领先的电子商务解决方案。其推出企业网站建设和网站SEO免费服务，以及网站托管服务免除企业自建电商团队的投入，提升企业的核心竞争力。
一站式冷链物流服务模式：
谈生意 海量冷链供求、代理合作、展会招商、物流服务资源，
让您第一时间全面拓展营销渠道；
看资讯 全面的冷链政策标准、资讯报道，冷链管理知识、技术，
让您第一时间洞悉行业趋势，掌握前沿技术；
做推广 精准的渠道拓展、企业产品展示，全面的企业宣传报道；
让您第一时间获得行业人士的青睐。
中国冷链物流网以服务行业，服务企业为宗旨，关注冷链的发展，积极拓展业务空间，为冷链及冷链相关行业企业提供全面的供求信息发布、知识共享、技术交流的网络平台，其经营范围涵盖四大内容 ：
1、冷链服务及需求
水运企业：
船东 | 船代 | 船舶 | 国际海上运输 | 沿海运输 | 内河运输 | 港口 | 水运咨询服务 | 水运监管机构 |
陆运企业：
公路运输 | 危险品运输 | 大件运输 | 铁路运输 | 个体运输 | 管道运输 | 城市配送 | 专干线运输
空运企业：
航空公司 | 机场 | 空运拼货 | 包机 | 危险品空运
货代企业
海运代理 | 空运代理 | 海运+空运代理 | 代理商检报关 | 代办托运 | 代收货款 | 其它
仓储企业：
场站 | 场堆 | 仓库 | 保税仓储 | 监管仓储 | 配送仓储 | 冷藏库 | 冷冻库 | 其它仓储租赁
物流园区：
综合物流中心 | 仓库园区 | 配送中心 | 货物中转站 | 保税物流 | 港口物流 | 空港物流 | 商贸物流 | 流通加工区 | 批发园区 | 废弃物物流区 | 回收物流 | 军事物流 | 其它专业产业园区
物流服务：
物流软件 | 展会/策划 | 媒体/网络 | 物流事务所 | 物流咨询 | 物流保险 | 协会组织 | 政府机构 | 设备维修.保养 | 二手设备 | 危险品申报 | 海事服务 | 转关业务 | 全套代理 | 增值物流服务 | 其它
其它第三方物流供应商：
多式联运 | 集装箱联运 | 集装箱租赁 | 托盘租赁 | 托盘联营 | 供应链一体化 | 快递 | 邮政 | 物流包装 | 起重装卸 | 流通加工 | 拆车 | 拆船 | 综合业务 | 其它
物流需求企业：
乳制品 | 肉制品 | 豆制品 | 速冻食品 | 熟制冷藏食品 | 蛋制品 | 调味品 | 保健食品 | 糖酒饮料 | 水果 | 蔬菜 | 生鲜 | 水产 | 餐饮原料 | 花卉 | 疫苗 | 血液 | 医药 | 其它
物流学苑：
高等学校 | 职业学校 | 研究机构 | 教育培训 | 咨询内训 | 资质认证 | 物流论坛 | 物流沙龙 | 期刊书籍 | 其它
物流需求企业：
乳制品 | 肉制品 | 豆制品 | 速冻食品 | 熟制冷藏食品 | 蛋制品 | 调味品 | 保健食品 | 糖酒饮料 | 水果 | 蔬菜 | 生鲜 | 水产 | 餐饮原料 | 花卉 | 疫苗 | 血液 | 医药 | 其它
物流学苑：
高等学校 | 职业学校 | 研究机构 | 教育培训 | 咨询内训 | 资质认证 | 物流论坛 | 物流沙龙 | 期刊书籍 | 其它
2、制冷设备及配件
制冷/空调设备及机组：
冷水机组 | 冰淇淋机 | 碎冰机 | 制冷机 | 制冰机 | 冷藏室 | 冷藏柜 | 速冻设备 | 制冷系统 | 冰箱 | 冰袋 | 冰盒 | 保鲜冷柜 | 冷藏箱 | 蓄冷箱 | 疫苗箱 | 空调机组 | 储冰柜 | 冷藏设备 | 超低温设备 | 冷凝机组 | 超低温式冷柜 | 冷藏台 | 冷藏运输柜
制冷及空调部件：
压缩机及配件 | 蓄冰槽及盘管 | 空调器 | 冷却设备 | 冷凝器 | 蒸发器 | 制冷剂 | 贮液器 | 油分离器 | 冷风机 | 供冷盘管 | 铝排管 | 制冷剂净化器 | 制冷剂分配器 | 集油器 | 过滤器 | 制冷剂回收 | 制冷剂装填 | 循环器 | 落地空调箱 | 空调表冷器 | 气液分离器 | 人工环境
空调及冷库冷藏：
房间空调 | 洁净空调 | 机房空调设备 | 户式中央空调 | 船用空调 | 火车用空调 | 汽车用空调 | 飞机用空调 | 保税冷库 | 气调冷库 | 组合式冷库 | 多温层冷库 | 低温冷库 | 保鲜冷库 | 防爆冷库 | 医药冷库 | 冷藏冷库 | 恒温冷库 | 速冻冷库 | 拼装冷库 | 高湿度预冷库
制冷控制调节产品：
配电柜 | 电机控制器 | 温度传感器 | 自控设备 | 温控器 | 温湿度记录仪 | 保护器 | 调节风门 | 通风系统控制 | 风机控制设备 | 制冷工质流量 | 空调系统控制 | 水泵启停控制 | 水位控制设备 | 水处理控制 | 热电偶 | 低温阀
制冷设备水阀及配件：
调节阀 | 管接头 | 过滤器 | 控制阀 | 平衡阀 | 止回阀 | 旁通阀 | 截止阀 | 闸阀 | 阀门 | 节流阀 | 低温阀 | 气动阀 | 表阀 | 蝶阀 | 减压阀 | 电磁阀 | 安全阀
制冷设备动力及传动件：
离心泵 | 冷凝泵 | 水泵 | 制冷剂循环泵 | 制冷剂传送泵 | 真空泵 | 风机 | 皮带轮 | 流量控制泵 | 管道泵 | 冷冻泵 | 耐腐蚀泵 | 磁动泵 | 隔膜泵 | 容积泵 | 其它
空气品质及处理产品：
空气幕 | 风机盘管 | 风柜 | 组合空调机组 | 除湿器 | 除臭器 | 除霜器 |干燥器 | 空气清新器 | 空气过滤器 | 过滤介质 | 加湿器 | 空气冷却器 | 集尘器 | 净化器 | 光触媒 | 空气混合箱 | 高速空气混合 | 喷淋室 | 其它
制冷材料及化合物：
冷冻机油 | 润滑剂 | 粘合剂 | 干燥剂 | 水处理剂 | 杀菌灭藻剂 | 冷却塔填料 | 保温材料 | 耐火材料 | 防潮材料 | 填料 | 聚氨酯 | 制冷剂 | 空调保护剂 | 密封制剂 | 铝箔 | 雪种 | 冷媒 | 保温玻璃棉
风阀及风管管件：
接头 | 风阀 | 驱动阀 | 控制阀 | 消声器 | 排风阀 | 风口 | 风管 | 风管减震 | 波纹管 | 静压箱 | 风扇 | 风机
其它配套件及辅助设备：
换热器 | 散热器 | 燃烧器 | 锅炉 | 热水器 | 新风机组 | 冷库门 | 冷库门开关 | 冷库门帘 | 门锁 | 冷库专用灯 | 密封条 | 风幕 | 冷库设计安装 | 海鲜池 | 热回收装置 | 暖通制冷 | 回收加注机
3、物流装备及配件
集装单元设施/整理设施：
平托盘 | 料箱 | 料架 | 料斗 | 仓储笼 | 箱式托盘 | 柱式托盘 | 滑板 | 物流台车 | 集装袋 | 集装箱 | 集装网 | 网箱托盘 | 工具柜 | 工具车 | 工作台 | 零件盒 | 整理架 | 周转箱 | 线棒 | 登高车 | 周转笼车 | 工位器具
起重器械/升降台：
手动葫芦 | 环链电动葫芦 | 钢丝绳电动葫芦 | QZQ(KBK)系统 | 悬臂起重机 | 梁式起重机 | 桥式起重机 | 门式起重机 | 真空搬运机械 | 起重电梯 | 真空吊具 | 机械手 | 垂直提升机械 | 铝合金升降机 | 折臂高空作业车 | 升缩高空作业车 | 剪叉式升降台 | 套缸式升降台 | 升缩柱式升降台 | 车载式升降台 | 自行剪式升降台
物流周边设备/配套件：
站台登车桥 | 地面登车桥 | 工业门 | 电瓶 | 充电机 | 称量装置 | 脚轮 | 装卸平台 | 装卸雨蓬 | 吊索具 | 移动供电装置 | 遥控装置 | 电机减速机 | 制动器 | 链传动元件 | 滚道传动元件 | 滚筒 | 万向球 | 福来轮 | 流利条 | 调节脚 | 锥辊 | 吊装带系列 | 固定器系列 | 支撑器系列 | 捆绑器系列 | 拉紧器系列 | 绞车器系列 | 五金配件器系列
运输工具/物流包装/输送机械：
升降尾板货车 | 敞式货车 | 箱式货车 | 自卸车 | 冷藏车 | 特种运输车 | 牵引车 | 船舶及配套设备 | 包装材料 | 包装容器 | 捆扎机 | 缠绕机 | 托盘裹膜机 | 真空包装机 | 裹包机械 | 封口机 | 贴标机械 | 带式输送机 | 滚柱输送机 | 辊道输送机 | 链式输送机 | 悬挂输送机 | 单轨输送机 | 垂直输送机 | 生产输送机 | 分拣输送机 | 重力式输送机 | 配套零部件
物流装卸/搬运车辆：
平衡重系列 | 托盘叉车系列 | 手推车系列 | 堆高车系列 | 拣选车系列 | 油桶搬运叉车 | 侧面叉车系列 | 前移式叉车系列 | 特种叉车 | 窄通道系列 | 防爆叉车系列 | 悬臂吊系列 | 牵引车系列 | 拖车系列 | 龙门吊（跨车） | 自动导向车系列 | 插腿式叉车系列 | 平台车系列 | 平板车系列 | 叉车属具 | 叉车配套零部件
自动化立体仓：
托盘单元式 | 箱盒单元式 | 高层拣选式 | 单元拣选式 | 高架叉车仓库 | 有轨堆垛机 | 无轨堆垛机 | 高层货架 | 出入库输送机 | 自动搬运车 | 码垛机器人 | 水平式回转自动库 | 垂直式回转自动库 | 升降横移式立体库 | 垂直循环式立体库 | 巷道堆垛式立体库
货架：
轻型货架 | 超市货架 | 图书货架 | 托盘货架 | 自动货架 | 重力货架 | 移动货架 | 贯通货架 | 阁楼货架 | 滑动式货架 | 线棒式货架 | 悬臂货架 | 拣选式货架 | 旋转式货架
安全防护/集装箱安全施封系列：
无人搬运车 | 工业机器人 | 警报器 | 断路器 | 保护器 | 空调防护网 | 烟感器 | 消防喷头 | 排烟器 | 防火阀 | 防火卷帘 | 防护装置 | 高保封条 | 钢丝封条 | 铁皮封条 | 塑料封条 | 挂锁封条 | 特殊箱封
地面处理：
激光整平机 | 打磨设备 | 抛光设备 | 双盘磨光机 | 干式切割机 | 手动式整平机 | 地面材料 | 防潮地板漆
物流自动化元件
限位开关 | 接近开关 | 各类传感器 | 各类调速器 | 可编程序控制器 | 触摸屏 | 现场总线
4、物流管理技术
自动分拣系统：
堆块式分拣系统 | 交叉带式分拣系统 | 斜导轮式分拣机 | 轨道台车式分拣机 | 摇臂式分拣机 | 垂直式拣选系统 | 自控系统及设备 | 其它
拣选系统：
电子标签拣选系统 | RF拣选系统 | 塔式推送拣选系统 | 通道式分拣系统 | 台车式拣选系统 | 拣选叉车拣选系统 | 语音拣选系统 | 自动拣选输送系统 | 其它
企业信息化管理软件：
供应链管理软（SCM）件 | 企业资源计划管理软件（ERP） | 制造资源计划管理软件（MRPⅡ） | 客户关系管理软件（CRM） | 人力资源管理软件 （HRM） | 物料需求计划管理软件（MRP） | 产品数据管理管理软件(PDM) | 产品生命周期管理软件(PLM) | 办公自动化管理软件（OA) | 项目管理软件(PM) | 电子数据交换技术（EDI） | 企业资产管理软件(EAM)
物流管理软件：
第三方物流管理软件 | 企业物流管理软件 | 第四方物流管理软件 | 综合物流管理软件 | 物流系统集成 | 物流行业解决方案 | 物流系统执行软件 | 其它
物流配送/分销：
分销资源计划管理软件（DRP） | 资源计划系统（RPS） | 物流配送管理软件 | 装货配载管理软件 | 商业连锁业物流管理软件(DMS) | 销售终端系统管理软件(POS) | 事物处理系统（TPS） | 电子订货系统（EOS） | 其它
物流运输/定位：
物流运输管理软件 | 全球定位系统 GPS | 地理信息系统 GIS | 智能交通系统 | 其它
物流仓储管理软件：
物流仓储管理软件（WMS） | 自动仓储系统（AS） | 物流仓储作业系统 | 无线仓储管理系统 | 计费和管理系统（BMS） | 其它
自动/智能识别系统：
智能识别系统 | 条码识别系统 | 射频标签 | 射频识别器 | 无线应用平台应用 | 无线短信平台应用 | 无线中间件应用平台 | 车载数据终端 | 手持数据终端< | 条形码打印机 | 数据采集系统 | 电子标签 | 读写器 | 智能卡 | 证卡 | 停车场系统 | 电子巡更 | 门禁考勤系统
电子口岸系统：
港口管理系统 | 电子报关系统 | 海运货代管理系统 | 船舶港口引航系统它 | 电子海图系统 | 船公司管理信息系统 | 船舶机务管理系统 | 船舶动态监控系统 | 船管家信息服务系统 | 其它
物流工具及其它软件：
物流系统仿真软件 | 物流实验室管理软件 | 物流中心设计软件 | 物流规划设计及咨询 | 物流分析工具软件 | 物流咨询 | 电子商务 | 电子数据交换 | 资产管理系统 | 其它

Ⅱ 有没有大神知道冷链物流技术与管理专业怎么样就业方向如何跪求大神指导！！

培养目标：培养具备较强的物流业务处理能力和管理能力，能够胜任物流企业和其它企业物流管理岗位的高端技能型人才。

主干课程：现代物流基础、采购管理、仓储与配送管理、物流信息技术、冷链物流运营事务、物流市场营销等。
就业方向：第三方物流企业或相关企业的物流管理岗位，具体岗位有：采购、仓库管理、配送、客服、物流信息管理、物流规划等岗位。

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Ⅲ 顾闻知的主讲课程

生产计划与物料控制供应商关系、管理与谈判制造企业供应链建设与管理、物流与供应链管理实务、库存与仓储管理
《PMC生产计划与物料控制》
《采购策略管理供应商关系管理》
《采购供应链管理》
《采购管理与采购成本控制》
《仓储管理与物料计划》
《仓储与库存管理》
《供货商质量与交期管理》
《供应链管理一体化与运作执行力》
《供应商开发选择评估与谈判技巧》
《企业高效物流供应链建设与管理》
《企业内部物流与库存控制》
《物流成本控制》
《物流与供应链管理实务》
《现代仓储与物流管理实务》
《有效生产计划与排产》
精华与系列课程如下：
1)现代化务实采购精华讲座2日;
2)高效物流供应链精华讲座2日;
3)仓储物控管理改革精华论2日;
4)PMC/MRP务实精华讲座2日;
5)物流供应链系统务实论12日;
6)VMI 时操学精华论2日;
7)工厂管理之现场改善篇2日;
课程简介
《有效生产计划与排产内训》
第1单元 供应链导论与客户关系管理-3h
1.1 One Page 供应链图解与销1补1炼
1.2 PC+MP(PMC) 在供应链中的定位
1.3预测+订单+D/N的真义
1.4预测特性与月预测拆解4周分析
1.5客户实际提货与不准度分析
第2单元 生产计划基础应用与实施MRP共享平台的整合-3h
2.1 出货与销提货的不准度分析
2.2 责任区分成品, 半成品排配依据与安全库存订定
2.3 小时的日计划与GT群组技术工令排配法则
2.4 MRP设计原理+ MRP案例讲解
第3单元 排产关键做法-3h
3.1 Capacity Control产能规划练习
3.2紧急插单与接单模式的弹性保障法则
3.3 KanBan由后往前拉式的生产工令下达方式与半成品库存管制衔接
3.4供货商副线加工支持与生产计划的搭配作法…
第4单元 库存管理关键手法-3h
4.1 JIT 改良与联合运输配备料法
4.2 VMI 创新与与整包装上线备料法
4.3 线边仓责任交接法与条型码
4.4强迫补换货与退货处理原则
4.5 一幕目了然与主动备发料法
《现代化物流与仓储配送管理实务》
第1单元---现代化仓储管理8步曲---关键启发
1. 追-代表Tracking, 代表追溯
1) 规避盲点风险
2) 前伸物流与供应商
2. 收-代表Receiving, 代表收货
1) 规避时效风险
2) 条型码自动扫描
3. 查-代表Inspection, 代表查验
1) 规避质量风险
2) 强迫补换货
3) 甲级流氓特别管制
4) 自制零件免检
5) 关键零件测试能力建置
4. 储-代表Stock, 代表存放
1) 规避布置风险
2) 不落地
3) 暂存时限自动警示
5. 捡-代表Picking, 代表捡料
1) 规避配套风险
2) 投产同步, 灯号愚巧法
6. 发-代表Issuing, 代表发料
1) 规避配套风险
2) 工令工单捡料单
3) 暂存时限自动警示
7. 盘-代表Physical Count, 代表盘点
1) 规避错数风险
2) 进销存系统店内库存管理
3) 盘点技巧与异动盘点真意
4) 数数原则
5) 一个散板散箱散数原则
8. 退-代表RMA, 代表退货
1) 规避配套风险
2) MOQ / MPQ重点
3) 处理时限与处理数量
第2单元---仓储物流布置改革与物流成本管理
1. 进出物流动线与IE改善;
2. 慢中快3进3出4面开门;
3. 多角仓斜进直出创意;
4. 领料抑或发料?
5. 码头创新装卸设计;
6. 条型码物讯结合;
7. 保安进出放行的信息化管制;
8. 依灯号捡料与产线边自动补换货设计;
9. 包材商联运与JIT供应设计;
10. 倒流区隔离厂区设计…..等等.
11. 物流供应链小兵立大功
12. 门诊挂号与停车场管理
13. JIT与一幕目了然
14. 集装箱JIT出租服务
15. 销一补一快速反应
16. 2个立方米的标准化起步
17. 载具与包装标准化的迷思
18. 物流成本核算-新3段式报价
第3单元--- JIT与VMI创新定义与配送物控做法
1. JIT及时化供料定义
2. JIT集装箱暂存仓作法
3. JIT甩柜联合运输作法
4. VMI联合管理库存定义
5. 推行VMI的好处-数字说话
6. 与供应商双赢合作的演绎
7. 推行VMI误区防范
8. 库存联合管理的3个“I”加码(MA)创新体系
9. MRP从零到有的建置过程与案例
10. 销货实提计划与ETD/ETA出货计划
第4单元--- 第三方物流创新管理
1. 客户关系管理与配送管理
a) 1PL, 2PL, 3PL, 4PL的关键分野
b) 预测与提货不准的分析与库存调节及时做法
c) 零售提货补货与制造投产的销一补一同步
2. 第三方物流运输配送创新
a) 海关保税监管仓的借镜
b) 中转服务与联合运输改革做法
c) 信息自动化的投资-条型码扫描, GPS, RFID…
3. 现代企业物流高阶展开
a) 新仓储系统(中转集约配送) +出租联合办
b) 物流园区整合本地金融担保结算中心
c) 发展省内次级城市中转细化配送
d) 利用UPS专业+投资流通加工(从代工到自有品牌)
e) 发展新专(冷链物流+省内快递+进出口代理)
f) 电子商务e 链B2B平台开发与合作
g) 3~5年 物流战略4大规划
i. VMI/DMI-免费寄存中转服务
ii. 3PL联合-省内外交易中转服务
iii. 整合-售后服务,一歨到位补换
iv. 发展新专-e 链软件平台…
4. 物流发展案例介绍
a) 3PL+4PL的趋势-联强国际售后服务借镜
b) 重卡整车配送物流改革项目

Ⅳ 冷链物流运输的过程都是什么

对冷链物流也不太清楚，这里又一篇相关文章，希望有所帮助。
导言：

冷链物流，这个物流行业的专业术语在前些年还不为人所知。然而，最近这几年随着冷链物流行业因市场需要而迅速发展和壮大，以及各种专业和非专业媒体对这个概念大加曝光，冷链物流无论在市场上和学术上均受到了前所未有的重视。冷链物流行业快速发展的原动力一方面来自于消费市场对温控商品总需求量日益增大，另一方面来自于消费市场对商品品质要求提高而导致一部分非温控商品进入了温控商品的行列。

对于中国冷链物流行业的企业和个人来说，行业的发展带来了前所未有的机遇。面对快速增长的需求，冷链企业和个人一边摩拳擦掌、信誓旦旦，想要在这个新兴的物流行业中自我发展、自我提升，分得一杯羹，但一边又因为对此新行业认识不够深刻、没有可借鉴的发展经验而感到一时茫然、忧心忡忡。机遇与挑战并存，中国冷链物流企业不得不在借鉴国外先进经验的同时，自己摸着石头过河，一边前进和发展，一边学习和完善。

冷链物流是一个巨大而复杂的体系，涉及的领域多种多样，包括：冷链运输、冷链仓储、冷链包装等等。此篇文章将着眼于冷链运输中的公路冷链运输。目的在于，其一，目前对于公路冷链运输的研究成果和已有的经验较少，因此，从业企业和个人的困惑较多，对很多问题无从参考。其二，就目前中国冷链运输的状况来看，虽然公路冷链运输的周转量小于铁路冷链运输。但是，参照国外的发展历程来看，由于公路冷链运输具有其他冷链运输方式所不具备的优势，使公路冷链运输在未来的发展中必然占有重要地位，并且将得到迅速发展。

对于公路冷链运输企业和个人来说，想要为客户提供高质、高效的运输服务。必须要面对在公路冷链运输过程中一系列的挑战。其中，安全性和时效性是重中之重。如何保证公路冷链运输的安全性和时效性，成为了是否能够成功的关键问题。究竟哪些因素影响安全性和时效性呢？我们会对这些影响因素逐一分析，并用沃尔沃卡车客户的实际案例说明沃尔沃卡车公司作为商业运输解决方案提供商是如何致力于与公路冷链运输商一起提高运输安全性和时效性，并为最终客户提供高质、高效的公路冷链运输服务的。

一、 中国冷链物流的需求和目前发展水平

冷链物流所涉及的商品主要分为：肉制品、速冻食品、冷饮、果蔬、乳制品、生鲜食品、医药针剂等。中国作为农业大国，有着丰富的冷链运输资源。同时，作为世界人口第一大国，有着最大的消费人群，冷链物流市场潜在需求巨大。下面的一系列统计数字充分说明了中国冷链物流市场的巨大需求。

Ø 肉制品：中国各种肉类产量占世界第一位。2005年全国肉类总产量为7,743万吨，占世界总产量的29%。其中，猪肉产量为5,010万吨，占世界总产量的49%。

Ø 冷饮：2007年全国冷饮的产销量256万吨，比去年同期增长12%；实现销售额308亿元。冷饮市场规模不断扩大，季节性逐渐消失。但与发达国家相比，我国人均冷饮消费量仍然很低，有着巨大的发展潜力。

Ø 速冻食品：中国速冻食品从1995年开始以每年20%的增速发展，近三年更是以每年35%的增速极度扩大，远远高于全球9%的增长速度。目前全国有各类速冻食品生产厂2000余座，年产量1000多万吨，销售额高达100多亿元。

Ø 果蔬：中国是世界上最大的水果、蔬菜生产国。2006年，全国水果产量达到9700万吨，蔬菜产量达到5.6亿吨。

Ø 乳制品：2006年中国乳品总产量达到3290万吨，年增速超过12%，增长速度居世界首位。

然而，面对中国冷链物流市场巨大需求，中国目前的冷链物流发展水平又是如何的呢？同样，通过一组统计数据可以从几个侧面对中国目前的冷链物流发展水平略窥一斑。

Ø 据估计，我国果蔬在流通环节中的损失率高达25-30%，而发达国家的果蔬损失率则普遍控制在5%以下。

Ø 目前，我国大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。

Ø 在中国冷链运输率为10-20%, 而欧洲、美国、日本等发达国家均达到80-90%。

Ø 全国总运行的33.8万吨铁路车辆中，冷藏车只占2%左右，不足7000辆。冷链运量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货运总量的1%。

Ø 我国冷链运输汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，而美国为0.8%～1%，英国为2.5%～2.8%，德国为2%～3%。

巨大的冷链物流需求和低下的冷链物流水平成为了一对矛盾。目前，中国冷链物流的水平远远不能满足市场的需要。造成这种矛盾的主要问题是什么呢？总结起来，下面的几点问题严重影响了中国冷链物流的发展，并且造成了需求巨大和供应不足的矛盾。

1) 缺乏独立完整的冷链物流体系

2) 缺乏统一明确的冷链物流标准

3) 缺乏对冷链物流的深入研究和借鉴经验

4) 缺乏专业的冷链物流人才

5) 缺乏先进的冷链物流技术装备

6) 缺乏先进的冷链物流基础设施

7) 缺乏大型的第三方冷链物流企业

二、 公路冷链运输的特有优势和重要地位

冷链物流是一个巨大而复杂的体系，涉及的领域多种多样，包括：冷链运输、冷链仓储、冷链包装等等。其中，冷链运输包括：公路冷链运输、铁路冷链运输、航空冷链运输、水路冷链运输等。这些冷链运输方式运营特点不同、市场规模不同，发展前景不同，彼此之间形成了既互补又相互竞争的关系。它们之间的互补体现在联运的方式上，如：公铁冷链联运、公航冷链联运、公海冷链联运等。然而，它们之间的竞争关系也显而易见。如：公路冷链运输和其它冷链运输方式之间就存在着巨大的竞争，并且大有愈演愈烈的趋势。公路冷链运输在竞争中的迅速发展，市场占有率的逐步提升，这与公路冷链运输相对于其他冷链运输方式所特有的优势密不可分。公路冷链运输的特有优势主要体现在：

Ø 一体化全程服务：公路冷链运输实行门到门的一站式服务，中间环节少。一方面可以减少冷链货物暴露在非温控环境下的几率，降低了货物因转运而造成的损失，提高了货物的安全性。另一方面中间环节的减少，可以提高运输效率，缩短运输时间，保障了冷链货物送达的准时性。

Ø 网络覆盖更广泛：相对于铁路和航空来说，公路网络覆盖面更大，理论上可以深入到每个角落。这为公路冷链运输门到门的服务提供了客观条件。

Ø 安全性和时效性较高：公路冷链运输相对于铁路冷链运输和航空冷链运输中间环节少，可控性强，且受天气、行政等不可控因素影响较小。这使得公路冷链运输安全性和时效性更高。

Ø 服务质量稳定：公路冷链运输相对于铁路冷链运输和航空冷链运输运力充足，受淡旺季影响较小，有比较可靠的运力保障。

Ø 价格较低：公路冷链运输相对于航空冷链运输价格明显较低，即使与铁路冷链运输相比，在总价格上也有一定的竞争优势。

公路冷链运输所特有的优势决定了其在整个冷链运输市场中的重要地位。公路冷链运输的快速发展会带动整个冷链运输市场的快速发展，进而为中国冷链物流的整体发展和壮大做出巨大的贡献。然而，公路冷链运输也面临着众多挑战，其中，如何保障公路冷链运输的安全性和时效性作为最大的挑战摆在我们所有公路冷链运输企业和个人的面前。

三、 公路冷链运输最大挑战：安全性和时效性

安全性和时效性

什么是公路冷链运输的安全性和时效性？这两个概念既是相互影响又是内在统一的。所谓安全性是指被运输的温控商品应在从运输的开始至运输的结束，其品质始终得到保证，在运输过程中货物的各项理化指标均符合相应标准的要求。所谓时效性是指被运输的温控商品应在指定的时间段内被准确运输到指定的目的地。这两个概念的相互影响和内在统一性可以通过一个简单的例子来说明。如：

任务：一辆运载着冷鲜猪肉的车辆要求XX年XX月XX日XX时从A城冷库出发，并于20小时后于XX年XX月XX日XX时到达B城冷库。

假设1：车辆在途中发生了交通事故，造成冷藏半挂车侧翻，冷藏货柜破损，冷鲜猪肉遗撒在公路上。

分析1：冷鲜猪肉没有在运输途中保持品质，安全性没有达到。同时，由于事故造成了冷鲜猪肉不能在指定时间内送达指定地点，时效性也没有达到。

假设2: 车辆在运输途中由于故障停驶，车辆停靠在途中维修，比原定时间耽搁了20个小时到达目的地。

分析2：由于车辆没有在指定时间限期内到达目的地，时效性没有达到。同时，由于时间的耽搁，造成了冷鲜猪肉品质下降，甚至腐败变质， 安全性也没有达到。

假设3：车辆在途中一切运行正常，在指定时间将完好的冷鲜猪肉送达指定的目的地。

分析3：安全性和时效性均达到。

这个简单的例子充分说明了安全性和时效性相互影响和内在统一。一旦安全性出现了问题则会影响到时效性的达成，反之，时效性出现了问题安全性也会出现问题。只有安全性和时效性同时达到，二者统一起来，才能成就一次完美的公路冷链运输任务。

影响公路冷链运输安全性和时效性的因素

哪些因素会影响公路冷链运输的安全性和时效性呢？通过对公路冷链运输的研究，我们列出下面鱼骨图中的一系列影响因素，并逐一对它们进行分析和评估。

牵引车技术性能和配置选取

牵引车是公路冷链运输的重要装备。因此，牵引车技术性能的高低以及车辆配置是否符合运营状况，直接影响着运输能否稳定和高效，只有稳定、高效的公路冷链运输才能实现安全性和时效性。欲要善其事，必先利其器。如何选用与运营状况最匹配的牵引车，成为了一个首要问题。

Ø 驱动方式：根据货物重量、路面坡度、时限要求等不同情况，需要牵引车选取不同的驱动方式。如：当货物重量较大，且或当路面坡度较大，且或时限要求较高时，应选取6X2、6X4等更有效的驱动方式。

发动机：根据货物重量、路面坡度、时限要求等不同情况，需要配备不同功

Ø 率和扭矩的发动机。如：当货物重量较大，且或当路面坡度较大，且或时限要求较高时，应选取与之相匹配的功率和扭矩较大的发动机。这样才能保证车辆在运营过程中的安全、高速，达到安全性和时效性的要求。同时，应保证车辆有一定的储备功率，最大限度的保证车辆安全、准时地把冷链货物运达目的地。

Ø 变速箱：根据路面平整程度、路线转弯频率、车辆速度变化频率等不同情况，应选取不同的手动或自动变速箱。如：当路面情况比较复杂时，应选取自动变速箱，这样可以减少驾驶员换挡操作，减缓驾驶疲劳，提高安全性。同时，自动变速箱在驾驶时操作简便，使车辆平均时速较高，提高了时效性。

Ø 驾驶室：根据路程距离长短、驾驶时间长短、驾驶人员多少等不同情况，应选取不同的驾驶室及内部配置。如：当路程较长，驾驶时间较长时，应考虑选取配有卧铺及基本生活设施的驾驶室。使驾驶员在行程中得到充分的休息和基本的生活保障，以提高驾驶质量，保障安全性。同时，配有卧铺及基本生活设施的驾驶室可以保证多名驾驶人员轮班驾驶，提高了车辆平均时速，进而达到时效性的要求。

Ø 后桥：根据货物重量、路面坡度的不同情况，应选取不同类型的后桥。如：当货物重量较大、且或路面坡度较大时，应选取带有轮边减速的多级减速后桥，且应选取较大的减速比。这样可以提高安全性，同时提高平均速度，达到提高时效性的目的。但当货物重量较轻，且或路面坡度较小，且或时限要求较高时，应选取单级减速后桥，且应选取较小的减速比。这样可以最大限度提升运行速度，挑战时效性要求。

Ø 制动系统：根据货物重量、道路复杂程度的不同情况，应选取不同类型、不同等级的制动系统。如：当货物重量较大，且或路面情况较复杂，除了配备相匹配的传统制动以外，可以考虑加装如挂车制动、发动机排气制动等更为先进的辅助制动系统。这样可以大幅降低车辆在运行中事故发生的几率，使运输的安全性得到保证。

Ø 悬挂系统：根据货物重量、道路平整情况、货物易损程度的不同情况应选取不同类型的悬挂。如：当货物重量较轻，且或货物为易损货物时，应选用气囊悬挂。这样可以减少或杜绝货物的损失，保证运输安全性。同时，气囊悬挂比较轻，车速可以提高到比较高的水平，实现了运输的时效性要求。

冷藏半挂车技术性能和配置选取

冷藏挂车是公路冷链运输的核心设备。冷链货物在运输过程中其品质始终得到保证，各项理化指标均符合相应标准的要求，完全依赖于冷藏半挂车内的温控环境。因此，冷藏半挂车技术性能的好坏和配置是否合理决定了冷链货物所处的温控环境是否稳定、有效。稳定、有效的温控环境对冷链货物来说可以最好的保证货物品质，使运输的安全性得到保障。好马配好鞍。是否能配备一辆与运营状况和牵引车相匹配的冷藏半挂车是影响公路冷链运输安全性和时效性的核心因素。

Ø 冷藏货柜：根据货物种类、货物重量、货物比重、货物温控要求、运输距离长短、运输时间长短应选用不同载重量、不同尺寸、不同材质、配备不同温控设备的冷藏货柜。如：冷冻肉的温控要求在-18℃以下，而冷冻食品要求在-7℃以下，冷藏蔬果根据运距不同要求保持在1-10℃。对于不同种类的货物和温控要求，应选取相匹配的冷藏货柜，既要避免温控达不到要求，造成货物品质下降，甚至变质腐烂，导致运输安全性受到威胁，也要避免不必要的浪费。再如：冷冻肉和冷藏蔬果的比重差异性非常大，对于这两种比重不同的货物，应选取不同尺寸的货柜，既避免超载造成运输安全性和时效性下降，也要避免不必要的空间浪费。

Ø 半挂车底盘：半挂车底盘要与货柜的规格和牵引车的规格相匹配。无论载重量还是尺寸的不匹配都会降低公路冷链运输的安全性和时效性。

运输方案制定和调整

运输方案的制定和调整是影响公路冷链运输的战术性因素。相对于牵引车的技术性能和配置选取以及冷藏半挂车的技术性能和配置选取，这个因素可以被视为软性因素。但是，如果没有一个量身定做、符合实际情况的运输方案的指导，即使有再好的硬件装备，也会造成对公路冷链运输安全性和时效性的巨大负面影响。而且，在运营条件发生变化的情况下，应该对已定的运输方案做适当的调整，使安全性和时效性能够持续地得到保证。

Ø 线路选择：在对公路冷链运输车辆的行驶路线进行选择的时候，应充分考虑到影响运输安全性和时效性的各种与道路相关的因素。如：道路平整程度、道路坡度、道路转弯频繁程度、道路上下坡频繁程度、道路海拔、运输距离、行驶时间等等。如：当有两条备选线路时，一条线路距离较远，但道路平整度较高且道路上下坡频繁程度较低，而另一条线路距离较近，但道路平整度较低且道路上下坡频繁程度较高。在这种情况下，应该综合考虑两条线路的情况，并进行实地驾驶和数据收集，然后数据汇总，整体分析和评估，最终选定最佳运行线路。在选择过程中既要避免因忽视或低估某些道路因素造成的安全性下降的情况，又要避免过度强调安全性而造成的时效性下降的情况发生。

Ø 甩挂方式选择：根据温控要求、时效性要求或者购买资金的不同，可以选择不同的甩挂方式。如：希望最大限度的提高时效性，可以采取甩挂运输的方式，避免车辆在装卸时等待。

Ø 运营前期评估：通过运营的前期评估，设计出以特定线路、特定甩挂方式、特定车辆为基础数据的运输方案。为下一步投入运营做计划性准备。同时，也可以为制定各种运营数据、绩效指标、盈利指标提供参考。高效的运营前期评估，为公路冷链运输项目的开展提供预见性支持。

车辆售后服务

车辆售后服务是影响公路冷链运输安全性和时效性的重要因素。这里引入一个概念：完好率。完好率是车辆正常运转时间与制度工作时间的比值，用来衡量一台车辆所具有的有效工作时间的能力。如果想拥有较高的完好率需要依靠两个方面，一方面是车辆本身较高性能和质量，一方面是高水平、高效率、专业化、人性化的车辆售后服务。如果车辆本身的性能和质量较高并且配置选取得当，那么车辆售后服务就成为了决定车辆完好率的最主要因素，并最终决定着公路冷链运输安全性和时效性。车辆售后服务体系包括经销商网络、配件供应、技术人员、车辆保养和维修、道路救援、热线电话等等各个方面，这些因素都最终影响公路运输安全性和时效性。

Ø 经销商网络：要保持车辆较高的完好率，这与一个健康、有效的经销商网络是密不可分的。经销商网络是为车辆提供保养、维修和配件供应的主要力量。因此，经销商网络的分布、数量、规模、技术水平、专业程度、反应速度、服务质量都决定了车辆是否能够得到优秀的售后服务。如：经销商网络的数量较大，且分布合理、区域界定明确，那么一旦车辆出现在途中因故障停驶的情况，就可以由距离最近的经销商派出技术人员和设备进行现场支援，避免因长途奔袭造成的时间和资源上的浪费。再如：技术水平较高、专业化程度较高的经销商所派出的技术人员可以一次性快速、有效的排除车辆故障，使车辆迅速恢复到正常运转状态。为保障车辆的安全性和时效性提供了支持。

Ø 技术人员：技术人员是车辆售后服务成功与否的关键因素。在整个车辆售后服务体系中，技术人员处于核心地位。技术人员的保养和维修水平、服务意识、敬业精神都决定着车辆是否能正常运转，或在最短的时间内恢复到正常运转状态，以保证车辆的完好率。如：一旦车辆在行驶途中出现故障，经销商优秀的技术人员迅速支援，到现场为车辆进行维修。高水平的维修技术保证了车辆在最短的时间内一次性恢复到正常运转状态。车辆可以在完好、稳定的状态下继续进行运输任务，最终安全、准时地把冷链货物运送到目的地。

Ø 配件供应：配件供应是保证车辆完好率较高的硬性指标。巧妇难为无米之炊。如果配件供应不及时，发生故障的零件不能得到更换，即使技术人员水平再高也难以使车辆迅速恢复到正常工作状态。因此，只有及时、高品质的配件供应才能保证车辆迅速排除故障，提高车辆的完好率。使车辆在安全、稳定的状态下把冷链货物运送到目的地。

Ø 车辆保养：车辆保养是保证车辆具有较高完好率的重要因素。定期的对车辆进行专业的保养，可以使车辆始终保持在良好的状态下运行，同时，可以预防车辆发生重大故障，把故障的发生几率控制在最小的范围内。故障发生率低带来的直接好处就在于可以提高车辆的完好率，进而提高运输的时效性。在车辆进行保养的过程中，技术人员会对车辆主动安全和被动安全设备进行检查、调试、更换，有效地减少车辆交通事故的发生，即使发生交通事故，也能最大限度的减少人员伤亡、货物和车辆本身的损失，提高了运输的安全性。

Ø 道路救援：道路救援是保证车辆具有较高完好率的重要手段。一旦车辆在行驶过程中发生因交通事故或技术故障停驶的情况，道路救援就成为最有效、最快速的解决办法。技术人员在接到道路救援通知后携带维修工具、需更换的配件及时赶到现场，对停驶车辆进行维修和处理。通过最大努力让车辆重新运行，并把货物运送到目的地，然后根据具体情况再让车辆到经销商的专业修理厂进行更为细致的维修。道路救援在遇到紧急情况的时候迅速出动，动用一切人力、物力对车辆进行紧急处理，使车辆恢复正常运转或有条件的保障车辆暂时把货物运送到目的地，然后再进入正常维修程序。

Ø 热线电话：热线电话是售后服务的起点。通过热线电话，形成了客户网络与经销商网络的有效沟通。只有通过热线电话这种快捷的方式，才能把车辆的故障和其他问题直接反映给车辆售后服务人员，达到预防、处理车辆故障的目的。这样才能保证车辆正常的完好率，使运输安全性和时效性得到保障。如：在车辆发生紧急故障时，客户可以借助于热线电话以最快的速度激活紧急服务程序。当遇到技术问题或服务问题时，客户可以通过热线电话和相关人员进行沟通，得到最佳处理建议。

车队管理

车队管理是影响公路冷链运输安全性和时效性的直接因素。如果没有建立合理的、严格的车队管理体系，并坚决、认真地执行，即使有先进的技术装备、周到的售后服务、完美的运输方案，也会对公路冷链运输的安全性和时效性造成威胁。车队管理是在管理层面上对提高运输安全性和时效性所做的努力。其内容包括：运营流程管理、运营绩效管理、驾驶人员管理和培训等等。

Ø 运营流程管理：公路冷链运输是一项复杂的工程。由于其温控的要求，因此在运营的过程中有诸多的条件和限制。同时，在每次的运营过程中都会涉及到不同的人员、部门、单据、环节等等。建立标准化、规范化的运营流程旨在让所有参与运营过程的人员一方面在自己的工作范围内各司其职，另一方面要对运营有整体把握，做好衔接工作。做到有章可循，有矩可依。

Ø 运营绩效管理：通过绩效考核对运营进行管理，目的在于利用这个衡量工具把运营的各方面情况数字化。然后对数字化的运营情况进行评估，最终找出运营过程中存在的问题并加以改进和提高。如：通过对单程运输时间这个绩效指标的控制，使驾驶人员在安全有保障的条件下提高平均行驶速度，保障运输的时效性。或者，通过对百公里油耗这个绩效指标的控制，提高驾驶人员的燃油使用效率。

Ø 驾驶人员管理和培训：公路冷链运输中，驾驶人员是整个运营过程的核心参与人员。驾驶人员驾驶技术的高低、安全意识的强弱、精神状态的好坏都最直接地影响公路冷链运输的安全性和时效性。驾驶人员一个小小的失误都可能引起重大的安全事故，导致人员伤亡、车辆损毁、货物损毁和时间耽搁。因此，对驾驶人员的管理和培训是必不可少的。较好的管理和培训可以将事故防患于未然，也可以提高驾驶人员全方面的素质，将公路冷链运输的安全性和时效性最大化。
沃尔沃案例

背景介绍：

沃尔沃华东地区某公路冷链运输客户，拥有国产、进口车辆50余台。其业务主要涉及冷冻肉、冷鲜肉、速冻食品等冷链货物的运输。其中，国产车辆用于区域内的冷链短途配送，进口车辆主要用于地区之间大于1000公里的公路冷链干线运输。业务主要从国内各猪肉生产大省向华东地区运输冷冻猪肉。此冷链运输客户在原有业务的基础上新开通了一条从西南地区到华东地区的冷冻猪肉运输线路。为此，购置了5台沃尔沃卡车，并向国内某冷藏半挂车生产商订购了5台冷藏半挂车与沃尔沃卡车相配套，用于在这条新开辟的运输线路上做干线冷冻猪肉运输。为了保证此公路冷链运输客户能够在此新开辟的运输线路上获得成功。沃尔沃卡车公司作为商业运输解决方案提供商，为该客户提供了一整套全面运输解决方案，最终获得了非常好的效果，满足了客户安全性和时效性的要求，并帮助客户在此新开辟的运输线路上获得了令人满意的利润。客户对沃尔沃卡车公司所提供的全面运输解决方案非常满意，并提出了后续购买的意向。

沃尔沃卡车全面运输解决方案：http://thth0927.blog.163.com

第一步制定沃尔沃运输方案

沃尔沃卡车公司从销售人员处得知此客户准备开辟新的冷链运输线路，派出了物流专家与该客户取得联系。在与客户进行了面对面的沟通后，决定与客户一起以沃尔沃牵引车为假想车辆为新线路制定运输方案。

方案制定从运营数据收集开始。沃尔沃物流专家与客户一起首先进行了货物的相关数据收集，数据包括：货物品种、货物温控要求、货物运输起始地点、货物月运输量、货物月运输趟次等。然后，预定了两条备选线路，并派专人开始对两条线路的数据进行收集。收集的数据包括：运输距离、预期运行时间、道路海拔、道路气候、道路坡度、道路上下坡频率、道路路面情况、道路转弯频率、道路拥堵情况、道路加油站数量和间隔、路桥费用等。最后还收集了其它运营数据，包括：装车时间、卸车时间、装车方式、卸车方式等。

收集数据完成后，开始进行数据分析和运输方案制定。经过对收集来的所有基本数据的汇总、列表、打分、分析和讨论，沃尔沃物流专家与客户选定了一条总体最优化的线路。并决定不选择甩挂运输的方式。

第二步配置沃尔沃牵引车

第三步配置冷藏半挂车

第四步制定沃尔沃车辆售后服务方案

第五步建立沃尔沃车队管理制度

Ⅳ 谁能说下最近里面冷链物流前景怎样说的详细点

冷链物流的前景：随着经济的发复展，人民生活水平制的日益提高，政府对食品安全的不断高度重视。
第一要看货源是否充足，货源充足等候时间短，效率就高。
第二看车况如何，车况好出勤率高，发动机性能好，车速快，效率也高。
第三看保温性能，保温好，制冷机工作时间短，油耗省，制冷机寿命长。
第四看空车自重，自重轻，载重多，运费高，过路费省。

目前南方冷链物流市场几乎全部由公路运输垄断，许多长距离、高附加值的水果、蔬菜公路运输量也很大。果品、蔬菜等易腐货物运输约3/4被公路挤占，短途运输几乎全部被公路包揽。冷藏车前景可见广阔。

(5)冷链物流培训课程扩展阅读：

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。

Ⅵ 冷链物流是怎样运输的

冷链运输过程必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行，冷冻或冷藏专用车辆除了需要有一班货车相同的车体与机械之外，必须额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。在运输过程中要特别注意必须是连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强，如果运输中各环节不能保证连续冷藏的条件，那么货物就有可能在这个环节中开始腐烂变质。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度，温度要符合规定。为保持冷冻货物的冷藏温度，可紧密堆码，水果、蔬菜等需要通风散热的货物，必须在货件之间保留一定的空隙，以确保货物的完好.。长风网

Ⅶ 求冷链物流理货员培训资料！

可以去一些冷链的论坛找找，物流沙龙什么的

Ⅷ 现在大专学的冷链物流技术与管理专业，在考虑要不要统招专升本还有必要升本吗

专升本和好好学专科之间是不影响的。学有长优则继续深造，学有所成则劳动光荣。

专科层次的物流管理专业优势在于就业的普适性，在学历提升方面也非常明确。冷链物流是比较热门的方向，因为冷链运输在禽畜肉、果蔬、水产、副食品等方面作用影响非常大，直接影响着这些行业贸易成本和活跃程度。如槟榔、榴莲、水产贝类等产业对冷链运输的技术需求是非常强烈的。所以，物流行业是很多行业经济活动的基础，在保障产品品质和控制成本方面，发挥着巨大作用。

您现在是几年级？大三了么？如果是大三的话，那么你本学期开始就是要去顶岗实习了。很多都是利用休息的时候，复习专升本考试的。实习过程本身也是学习过程，是记录在你学业考核的，只是说这种学习不是在课堂，而是走向社会工作岗位。你要了解你们当地“专升本”或“高职高考”等相关政策，看一下物流管理专业有没有对口本科的物流管理专业，有哪些院校，有哪些要求，招不招专升本学生。有些地方专升本是占用本科院校统招名额的，很多本科院校并不愿意收太多升本学生。如果你们本校就可以升本的话，那更好，但也是要走报考流程的。

物理管理的主要岗位群是在仓储、运输、物流销售、物流客户服务、生产车间等等（图1），但并不应该被看作是简单的“送货”“库管“、“搬箱”、“卸货”的专业。他在专业知识上还是有很强的复杂性的。放一张物流管理专业的主要课程及教学内容，要学习的东西很是很多呢。（图2）

所以，无论你去“专升本”还是“好好学个专科”，其实过程都是要好好学习专业技能。重点是专业技术技能，因为工作熟练，技术过关是专科生在职场生存的核心。

在你认真学习专业课的基础上，唯一制约你专升本的因素就是通识类基础类课程（英语等专升本必考科目）。所以，学好通识类课程也是十分重要的。如果有机会你也能了解 物流管理等等专业的人才培养方案后，你会发现通识类基础类课程（应用文协作、思想道德法律、实用英语、高等数学、大学体育、礼仪等等课程）在大学三年的课程中占有很大的比例，这些课程的目的是为了提高大学生的综合素质，因为，高素质、高技能 是专科层次人员的两大力量，让我们能够在职场生存、打拼、过上体面生活的力量。