德萨培训机构

『壹』 跪求关于丹布朗小说中秘密组织的信息

郇山隐修会
丹·布朗在《达·芬奇密码》一书中提供的大师名单，最早出现于《秘密档案》。名单中包括了那些被惯常认为是秘密组织的参加者。他们中的许多人与莱纳堡和斯特内这些地方有关联，许多人还与位高势重的洛兰家族有着多种多样的瓜葛。
另一方面，个别人在其他领域中享有赫赫声名，但到这份名单里却显得格格不入。他们共同具备的一点是，全都具有于正统的宗教信仰。白金特、雷伊和林肯三人得出结论说，
郇山隐修会大师的头衔必须由墨洛温家族的血脉传承，而只有无法找到相宜人选时，才聘用族外人接替职位。这就解释了，列昂纳多·达·芬奇、艾撒克·牛顿和让·科克托会单上有名。
根据《秘密档案》，让·科克托是“让二十三世”，因为他是执掌大师职位的第23位男性。教皇庇护十二世于1959年离世时，科克托仍任隐修会大师。由红衣大主教升任的新教皇玖塞佩·兰卡里(Giuseppe Roncalli)，选用“约翰二十三世”为他的教号而引起轩然大波。15世纪与教皇抗衡、自封自立的“反教皇”【14-15世纪间，罗马天主教廷出现的“大分裂”，几次出现与梵蒂冈相对立的反教皇，著名的两个是克雷芒七世和约翰二十三世。】，所用的是同样头衔。没人能够解释，新教皇为何采纳这一名号。
1976年出版的一本诗集，其作者被认为是教皇约翰二十三世。无法肯定这些诗篇是否真的为教皇亲手撰写，但前言里却塞进了引人注目的添乱之辞。文中披露，约翰二十三世是“玫瑰十字”成员。如我们在前文所述，1188年郇山隐修会曾将“真宗玫瑰十字”作为隐修会的副名。这可否表明教皇约翰二十三世是郇山隐修会的成员？出身郇山隐修会的约翰二十三世当选，当选的教皇力排众议自称约翰二十三世，这两者间的关系诚然超出了巧合。隐修会大师名单绝不会是伪造的，因为它于1956年藏入法国国家图书馆，而教皇直到1958年才荣登宝座。
教皇约翰二十三世又为罗马天主教会带来前所未有的巨大变革。他转变了天主教对共济会的观点：此前的两百年间，天主教徒被禁止加入共济会。此时禁令被废除。在他1960年6月的教皇信函中，他着重强调过“耶稣的高贵血统”。他说真正替人类赎罪的，是基督承受苦难和流血。因此，耶稣经历的这两方面，其意义远远超过复活或“殉难”本身。有人曾说，这改变了维系基督教信仰的基础。换言之，耶稣并无必要以死来为人类赎罪。这就使得殉难与复活无关紧要。尼古拉斯·弗莱默尔
生于1330年，出生地似为法兰西的蓬多瓦兹，1418年卒于巴黎。
家族谱系与会中其他大师毫无关联的大师中，尼古拉斯·弗莱默尔名列第一。《哈利·波特》的痴迷者们，大概会熟悉他的名字。正是弗莱默尔，跟霍格瓦特魔法学校校长阿不思 ·邓布利多合作，验炼化铅成金的功力。他身后之名来自生前对魔术的研究，而有些人相信他根本没有死去！据《哈利·波特与魔法石》中所称，他已有665岁。这多少有些道理，因为他生于1330年。他在巴黎靠摹制插图文本和贩书为生，从经手买卖的书籍中自学成才。据说他有天晚上做梦，梦见天使送给他仿佛薄木为页、精铜为皮的一卷书。没等接到天使手里的书，他就已从梦中惊醒。然而一切并未收场，从生活中的下个阶段开始，他将面临彻底的改变。不久以后，来到书摊的一位顾客急需现金，想卖书换钱。弗莱默尔能认出那本书的铜封面上有些希腊文字，书页似乎是用幼树制成的木片，而不是更为常见的羊皮。看到这本书与梦中所见相同，弗莱默尔赶忙买了下来。他可辨认出那抢眼夺目的书名：《密书，属犹太人亚伯拉罕，那位被上帝之怒遣散入高卢人中之犹太部落的王子、教长、祭司、星象师和圣哲》。
当时，法国的犹太人已经全被驱逐出境。弗莱默尔知道只有犹太人才能帮他翻译这本书，便誊抄了数页，于1382年带往邻国西班牙。起初运气不佳，见到的犹太人都对他心怀疑惧。他正要准备返回法国时，巧遇一位住在里昂而改奉基督教的犹太人，名叫马埃斯特罗·坎切斯。起初坎切斯也有怀疑，弗莱默尔告诉他书的作者是他熟知的亚伯拉罕才改变了事态。他译出了那几页内容，但没有去法国翻译余下部分，既是因为害怕受到迫害，又因年老不宜远行。仅在弄懂这寥寥数页之后，据说弗莱默尔便于1月17日中午成功地进行了炼金操作。很快他就富甲一方，并捐赠大量财物来建立教堂、医院之类的慈善机构。

勒内·德安茹

1409年1月16日生于法兰西的昂热，1480年7月10日卒于普罗旺斯地区艾克斯。勒内·德安茹，另一个为人所知的称号为“贤王勒内”。他的众多头衔中，最常见的是“耶路撒冷国王”。他的生活多姿多彩；作为骑士阶层信条规范的创立人之一，他的道德观念却有悖于我们通常对高尚行为的理解。1431年他在布涅维尔被俘，落到勃艮第公爵“君子腓力”手中。1432年，他把两个儿子约翰和路易交作人质后方获假释。他10岁那年就成为隐修会的大师，根据《秘密档案》这并非出乎寻常。后来他又加入其他的几个教团，包括曾因某些行为引起教皇不快的新月教团。勒内使用洛兰的十字架当作他个人的象征其王族出身的标记。第二次世界大战中，戴高乐领导的法兰西自由战线就使用了这种十字。使用这种标记的，还有布雍的戈弗雷和圣殿骑士团。勒内对文艺复兴的降临发生过重要作用；他的女儿中，有一位嫁给了英格兰王亨利六世。他看来还与圣女贞德有过某种关联，贞德担负的使命是从英格兰手中拯救法兰西。据说，贞德前往西农的道芬宫廷时有勒内同行；奥尔良围城中，他又与她并肩战斗。贞德的骤然成功，如其所愿地保证了孱弱的道芬跻身王位，而这似乎大都出于勒内之母、伊奥兰蒂·德安茹的翻云覆雨。有很多人觉察出当时的境况受人操弄，事件背后活动着秘密组织——显然就是郇山隐修会。勒内是诗人，又为自己的文学作品插图阐解。他对各种高深玄秘之学具有浓厚的兴趣。许多画作被归功于他，但有些实际上出于别人之手。画上印有他的家族徽章，作者却可能是宫廷画师。他高度地影响了佛罗伦萨的梅迪奇家族，使该家族为文艺复兴做出了许多重要贡献。古典著作即时得到翻译，佛罗伦萨大学又开创了诸多世纪以来教授希腊语文的先例。欧洲的第一家公共图书馆——圣马克图书馆，1444年在佛罗伦萨建立。勒内荐介的主题是阿卡迪亚——在隐修会眼中代表“黄金盛世”的古希腊仙乡胜境；他们相信墨洛温王朝复位之日，这天堂美景便会降临人间。勒内念念不忘某种“地下潜流”的观点，它象征着能加速阿卡迪亚到来之期的异教“地下”活动。这些理念借助当时的文学艺术作品，迅速传遍欧洲。桑德罗·菲立佩比，1445年生于佛罗伦萨，1510年5月17日卒于佛罗伦萨。他生于1445年，多为人知的名字是波提切利，即那位对19世纪的“前拉斐尔画派”有过重要影响的画家。在隐修会的名单上，他是第二位与祖谱详载《秘密档案》的那些家族没有亲缘的大师，但他跟其中一些王族关系紧密。他的雇主中包括梅迪奇家族。他对玄秘之学兴趣的一项证明是，最早的塔罗牌之一的设计者，不是他便是他的导师曼特尼亚。他的画作《春》和《维纳斯的诞生》，便基于阿卡迪亚和“地下潜流”等如梦似幻的
艾撒克·牛顿勋爵

1642年12月25日生于英格兰林肯郡的沃尔索普村，1727年3月20日卒于伦敦。丹·布朗在《达·芬奇密码》中将牛顿作为重点，当真令人侧目。在21世纪人们的心目中，他主要是位数学家和爱因斯坦之前对理论物理学影响最大的人。能够跻身郇山隐修会最 高职位，牛顿实属一匹“黑马”。他在剑桥大学接受教育，于1672年选入皇家学会，1703年成为会长。他与尼古拉斯·法第奥·杜叶埃建立了亲密的友情，后者是一位游居欧洲的日内瓦贵族，可能充当着法王路易十四敌对派的间谍。牛顿1699年担任皇家造币局的总监，两年后进入剑桥大学立法委员会。他的另一位挚友让·德萨古里埃，是推动共济会在欧洲迅猛发展的功臣。牛顿本人虽然不是共济会友，却参加了名为“斯波尔丁绅士俱乐部”的协会，亚历山大·蒲柏也是该组织的成员。1689年，他动笔撰著《古王国年鉴修编》。他相信，犹太文化的灵知神悟在毕达哥拉斯那里得到精汇。除了在与波义耳的交往中实验炼金术，他还研究神灵几何与数论。

查尔斯·诺迪耶

1780年4月29日生于法兰西的贝桑松，1844年1月27日卒于巴黎。与《秘密档案》中记载的隐修会各个贵族家系，诺迪耶既没有血脉亲情，也缺少其他关联。他年轻时作诗嘲讽拿破仑，触怒了当权阶级。1824年他甫至巴黎，便成为为巴黎文学协会引路的领袖之一。该协会当时荣招款待的作家同行里，有在日后浪漫主义运动中发挥重要作用的维克多·雨果和阿尔弗雷德·德·缪塞。诺迪耶是位多产作家，在当时以短篇小说著称。1833年法兰西学院接纳他为成员，稳固确立了浪漫主义手法受人尊崇的文学地位。
让·科克托

1889年7月5日生于法国巴黎附近的麦松·拉菲特，1963年10月11日卒于巴黎附近的弥丽林（Milly

『贰』 小语种学什么

1 从各个方面看，西班牙语都是除英语外最简单的！阿拉伯语最难（字形，书写方式，发音都要重新开始），但俄语、德语也不算简单（不能说它多难，但要求非常细致，适合比较听话刻苦的学生），法语较前两种稍好些。
2 就业方面（包括出国、考研、国企、外企、公务员等），西、阿、法非常好，德语还不错，可能俄语稍差些……
3 就业我再具体说说，我觉得想去外企，英语就足够了，而小语种专业的学生，去外企就业就不算是很理想，当然你要是非外企不就业的话就另说，要不是的话，国企（尤其是央企），国家公务员或者一些对外交流机构显然更优。赚钱不说工作也要比外企轻松。外企太累，加班加点，看你性格和人生追求了~~
4 一定要去外企的话，我比较推崇德国企业，信誉质量都没的说，在中国公司机构也多，尤其是汽车公司（还有妮维雅、阿迪、施华蔻、双立人等好多）。而且这两天默克尔又来了，中德贸易肯定还能扩大，前景无限啊！
5 再说其他语种，讲西语法语的地方特别多，只是不很发达，被外派可能工作生活环境一般，但一般都不是长期的。阿语也差不多，不过更有钱，阿语国家出手都特大方，但要真跑到那边工作，也不能算幸福吧。
6 接着俄语，我不是很了解，我上一代的人好像都学过俄语……最好不学这个，俄国最近发展也没那么大好。
7 另外，还有不能光选专业，还得看学校、选城市！俄语建议你去黑大，别的地儿都没啥意思，也没用处。北外的德语最好，是国家重点学科，不一定非去那儿，但一定要在北京上海学，德国有关公司机构不在京就在沪，机会多、有前途。法语似乎是北大更好一些。西语、阿语就业都没什么问题，差不多都可以吧，我不大了解，不乱说了……
8 建议外语最好去北外、上外这样专门的好学校去读，或者是大城市知名的综合院校，要到个连外企都没几家的小地方找工作不难死了！
9 最后是我自己的一些体会，我是你的话，就从德、法、西中选一个，就业什么的差别不大。外企还是推德语，法语也行，西语一般；看就业率（含考研、出国等）的话，我讲北外，法、西差不多百分百，德语95%以上吧；高考的话，一般西语不好考，德法差不多；其它的，男生就业会比女生容易。所以，都有优有劣嘛，要是没特别偏好哪一国家的什么方面的话，这三门前景都很好，结合你高考成绩选啵~~

『叁』 冯玉祥是怎么死的，是国民党干的吗

1948年9月5日，苏联《红星报》最后一版不显眼处，刊登了一条塔斯社的快讯，标题为《“胜利”号轮船发生不幸》：“傲德萨9月4日电：八月初，‘胜利’号轮船从纽约启航，驶往傲德萨……因处置不慎，致使电影胶片着火，船在途中发生火灾。有人员伤亡，死者中有冯玉祥元帅和他的女儿。该船已被带至傲德萨。调查仍在进行中。”这篇报道还说，装殓冯玉祥尸体的灵柩已空运到莫斯科，按照元帅遗孀的愿意，尸体已被火化。死者的几名家眷、苏军和社会代表参加了葬礼，死者享受到了阵亡军人的待遇。
这篇快讯引起了俄罗斯黑海舰队老兵奥克佳布里•巴尔－比留科夫的好奇。要知道，在1948年秋，冯玉祥身死“胜利号”，这一事件在西方轰动一时，欧美媒体纷纷报道，但苏联报纸对这一“不幸事件”却讳莫如深。
当时巴尔即将从加里宁格勒高等海军学校毕业。他想方设法打探情况，但除得知已成立一个高级调查委员会外，什么也没有打听出来。几个月后，巴尔从加里宁格勒高等海军学校毕业，被授予了海军准尉军衔，并再度被派回黑海舰队。虽然他听说关于“胜利”号的调查正在进行中，但怎样进行的却几乎无人知晓。巴尔后来还打听到，调查在保密状态下持续了几个月，斯大林曾亲自过问进展情况。1949年初，苏联法院对这一事件进行了秘密审判。“胜利”号上的相关人员被判有罪，后来也没有得到减刑。
在1948年秋前往苏联，这对冯玉祥来说绝非偶然。1948年7月，应中共中央邀请，他准备回国参加中国人民政治协商会议筹备工作。如果不是在归国途中遭遇不幸，他也许会在新中国政府中担任要职。作为未来新中国的关键人物之一，他的意外辞世给人们带来了不尽的猜测。
由于极想解开冯将军身死之谜，巴尔经过多年锲而不舍地研究查证，寻找与当年事故有关的细节，试图揭示“胜利”号火灾的真相。
“胜利”号
二战结束后，苏军打捞起一些半沉的德国旧船，在德国造船厂进行了维修，然后将其充实到了苏联商业船队。在这些船只中，有一艘1928年造的班轮“伊贝利亚”号。该船满载排水量为14039吨，全长153米，宽18.6米，高18米，舷高9米，吃水7.49米，航速15.5节（28.7公里/小时）。苏联船队接手后，为它起了个骄傲的名字，叫“胜利”号。在那个年代，它算得上是一艘相当大型的客货两用船，可以搭载旅客340人，并可同时装载4000吨货物。
经过改造，“胜利”号的载客量达到了600人。分布于四层甲板的客舱档次各不相同，既有宽敞明亮的高级包间，也有下层甲板狭窄拥挤的小舱。为向乘客提供配套服务，船上设有一个音乐沙龙、数个餐厅、几间宽敞的休息室和其他公共活动场所。在船头和船尾还有六个货舱，可以存放乘客携带的物品和商业货物。这艘船的救生设备不错，约有十条大舢板和大量救生圈。但船上消防设施明显不足，轮机舱内的消防泵只能在局部使用，无力扑灭大火，或扑救船桥及别处的火灾。为了弥补这一缺陷，船上的办公场所和走廊到处都摆满了灭火器。
1948年春，“胜利”号被划归黑海航运局，开始往返于傲德萨和纽约之间，沿途搭载从地中海和黑海沿岸回苏联的旅客和货物。“胜利”号船上乘务人员共计199人，船长帕霍洛克是一位经验丰富的老海员，从小在海边长大。他的防火助理叫纳博金，接受过专门的防火培训。船上其他指挥人员也都经验丰富，完全能胜任本职工作。
归途
1948年6月至7月，“胜利”号迎来了航海学校的50名见习生。他们随船顺利穿越大洋之后，7月31日又从纽约启航，随“胜利”号踏上了返回傲德萨的航程。在驶离纽约港时，船上只接纳了323位乘客，277 吨货物。除少量散客外，船上乘客以苏联外交部和对外贸易部工作人员及家属为主。冯玉祥与家人也上了船，他们准备转道苏联前往中国。
在海上航行数天以后，船长接到了黑海航运局的电报，命“胜利”号顺路去埃及亚历山大港，接收从埃及遣返回国的亚美尼亚人，把他们送回格鲁吉亚海港巴统。8月22日，轮船离开亚历山大港，向巴统驶去。船长随即向局里报告说，他接纳了2020名遣返人员、6名苏联驻埃及使节及其家属，同时又装上了1500吨货。在八月最后的几天，“胜利”号终于靠上了巴统的码头。
8月31日，“胜利”号折返向西，驶向通往傲德萨。因大量亚美尼亚人离船，船上的旅客此刻只剩下310人。9月1日中午一点，位于傲德萨的黑海航运局电台接到船上发来的航行报告，说“胜利”号已经驶过新罗西斯克，9月2日凌晨两点即可抵达傲德萨港。此后，船上的无线电通讯就中断了，但起初并没有人对此产生警觉。
直到9月2日早晨，黑海航运局才开始探究无线电静默的原因，并请求出海轮船和沿途港口留意该船行踪，但没有人与“胜利”号取得过联系，也没有听见过“SOS”信号。航运局感觉事情不妙，连忙向黑海舰队求援，几架海军航空兵飞机随之被派到海上。当天晚上九点钟，一位飞行员在空中报告说，在雅尔塔东南70海里处，发现了已被烧焦的“胜利”号，轮船周围还有五条载满人的舢板。接到通报后，救援队立即从费奥多西亚和塞瓦斯托波尔等地出发，火速奔向出事船只。
大火
“胜利”号船上到底发生了什么事情呢？苏联官方后来的说法是：9月1日13时，“胜利”号班轮驶经新罗西斯克后，继续驶向傲德萨。当时的天气不错，可谓风和日丽。见船将驶向终点，代理放映员、无线电技师科瓦连科决定，将电影胶片收拾一下，以便靠岸后将影片送回文化基地。为此，他叫来了水手斯克利普尼科夫，请他在放映完毕后帮忙缠胶片。
电影胶片平时存放在船中部的一个小库房内，它的旁边是一些新近设立的三等客舱。电影胶片一部分装在铁盒子里，另一些准备倒片的胶片则敞开放在桌上。除了许多部电影胶片外，这坐库房里还存放了大约两千张留声机唱片。在用手摇装置倒胶片的过程中，因机械部件摩擦而迸出火花，进而引起胶片起火。火星又引燃了旁边放着的胶片，火焰几秒钟就充满了整个库房。
见身上的衣服也被点燃，斯克利普尼科夫赶忙跳出库房，返身关上了库房的门，并一边高喊救火，一边向走廊另一头跑去。此刻，库房内炽热的气流冲倒房门，灼热的火焰吞食着走廊的地毯和胶合板舱壁。强烈的气流裹挟着火势，沿走廊到达了软梯旁。火焰顺着软梯进入上一层甲板的前厅，从那里进入两个垂直的楼梯竖井，并以极大的吸力迅速升至最上层的船桥。几分钟内，火焰包围了轮船的中部，包括领航室、驾驶室、电台室、船长和领航员休息舱。随后，火焰开始四处扩散，旋风般蚕食沿路的住所，冲击救生艇甲板，并逼近货舱和轮机舱。
值班报务员韦杰涅耶夫被火焰包围后，从无线电室的舷窗跳出，没能来得及发出求援信号。船长得知此情形后，命令以备用电台发出SOS信号，但可惜它已在领航室被烧毁了。过了一段时间，船首的船铃才向全船发出火灾警报。接到火警以后，在轮机长兹沃罗波的带领下，轮机班人员在机器旁用水龙顽强堵截火势。在火势刚起时，就有部分船员开始抢救乘客，一些救生艇和舢板被放入水中。大多数妇女和儿童被放入了五条舢板，并把船划到了安全距离，男乘客则在船上帮助灭火。
经过全力扑救，火势终于被控制住了。船虽能独自航行，但损伤却十分惨重。在轮船中部的上层建筑和驾驶桥楼，所有木质壁板完全被烧毁，金属壁板和构架则已扭曲变形。散步甲板上的所有餐厅、沙龙和其他舱室皆被烧毁，其他各层甲板的客舱、沙龙、餐厅、船务场所也遭到损坏。船头货舱被火花点燃，幸好灭火及时，火势才没有继续扩大，但大部分旅客携带的物品已难以挽回。轮机舱不透水隔墙发挥了作用，顽强地把火焰挡在了舱外，才使船头和船尾得以幸免。
除去物质损失之外，火灾造成了大量的人员伤亡，其中大多数都是在烈焰袭击客舱的最初几分钟倒下的。全船有40名乘客在火灾中丧生，两名乘务人员也被夺走性命：一位是水手斯克利普尼科夫，另一位是身着新潮尼龙服装的餐厅女服务员贡扬。在死难者中，有19名为妇女，15人为16岁以下的儿童。
9月3日，当救援人员靠近事故船时，船上的大火已基本扑灭。9月5日，“胜利”号驶入傲德萨港，获救乘客被转移到了“维亚切斯拉夫•莫洛托夫”号轮船上。
人为？
在对火灾事故进行调查时，调查人员还提出，火灾也有人为破坏的可能。调查人员推测，在亚历山大港口有大量乘客上船，一些破坏分子可能乘机混入其中，从而蓄意引发了火灾。这个假设的依据是，这批遣返回国人员上船后，在船上不同地方都发现了一种块状物体，像是某种矿石。它们在燃烧时可以放出蓝色火焰，并能达到很高的温度。苏联国家安全人员涅普里亚欣当时也在船上，他出于职业习惯拿了一块去琢磨，但他本人在火灾中丧生。也许是由于普里亚欣已死，调查机关并没有按人为破坏说继续追查下去。
司法部门经过反复研究，最终认定火灾的主因仍是电影胶片起火。因此，编外放映员科瓦连科、船长帕霍洛克、两名船长助理佩尔舒科夫和纳波金、电台台长韦杰涅耶夫、甚至岸上的黑海航运局电台台长特列季亚克和船队调度员涅费多夫都被收监。调查前后持续了大约5个月，黑海航运局海事检察长、著名船长格里戈尔也被请到法庭作证。1949年2月8日，苏联最高法院水运庭专程赶往傲德萨，开庭审理。庭长乌斯片斯基会同各检察员和律师，就火灾所造成的人员和物质损失，对“胜利”号船上领导人员提起了诉讼。
在当时那个年代，世界电影业普遍使用的是硝化纤维素胶片，它除了柔软、可塑、图像清晰之外，还有一个要命的缺陷——易燃。因为化学成分与火药十分接近，当把这种胶片加热到40度时，它就会像火药一样猛烈燃烧。当时的老放映员时常开玩笑说，太阳光一照都能把它点燃。鉴于这种情况，当年制定了极其严格的防火规范。因而法庭指出，火灾的起因是船上指挥人员和编外放映员的人为过失，是其粗暴违反防火安全规范的恶果。
在不完全否认“胶片因摩擦起火”的判断的同时，法庭还得出另一推断：火灾跟死去的水手斯克利普尼科夫有很大的关系。法庭经过调查后确认，在此次航程启航前，在明知船上只有一个可存放8部电影胶片的专门储藏室的情况下，船长帕霍洛克和消防助理纳博金竟无视安全隐患，一下子就接收了41部宽胶片电影，并将这些易燃的胶片放在了不具备防火条件的下层甲板客舱之间。斯克利普尼科夫是放映员科瓦连科叫来帮助倒片的，但这名水手对电影胶片的常识却一无所知。而身为船上的消防负责人，纳博金既没有让船员进行过消防演练，又对违反消防安全的现象不闻不问，许多船员竟然连灭火器都不会用。
因火灾让苏联政府极为被动，法庭对火灾直接责任人给予了重判：纳博金被判处监禁25年，船长帕霍洛克和放映员科瓦连科为15年，政工助理佩尔舒科夫10年，报务员韦杰涅耶夫8年。岸上人员因属间接有罪，所以进行了从轻处罚：黑海航运局电台台长特列季亚克被收监两年，船队调度员涅费多夫在原单位劳动改造一年，并扣除其间25%的薪水。
不知出于什么原因，法院在调查过程中忽略了一个事实，即“胜利”号从纽约出发前，曾经发生过一连串稀奇古怪的事情。在“胜利”号即将离港前，纽约当局做了个奇怪的决定，要求对“胜利”号进行全船消毒。尽管船长提出了强烈抗议，全部船员还是被迫在旅馆里住了两天。美国人强行登上“胜利”号后，他们的行为并无人监督。此外，一对准备离开美国的苏联外交人士夫妇发生了争吵。女人叫喊着不愿回国，执拗地跳窗而逃，美国人马上把她救起，并严密保护了起来。而她的行李此时已装上了轮船，恰恰位于船中部起火的位置。最为蹊跷的是，在“胜利”号实际发生火灾之前，美国的广播电台就提前播报了火灾的消息。
未解之谜
当斯大林得知冯玉祥遇难的消息时，他正在黑海边休假。苏联部长会议副主席马林科夫在发给斯大林的电报中说：“毋庸置疑，您是正确的：在亚美尼亚移民中有美国的情报人员，是他们在搞破坏。”在随后的几封电报中，他又陆续汇报了所采取的措施，并说已下令特工机关深挖间谍的行踪，但巴尔并没有找到更多这方面的后续信息。
因战争造成大量减员，苏联战后急需劳动力，政府不仅临时废除了死刑，还号召侨居国外的人回国参加建设。1945年12月，苏联最高苏维埃主席团发布了一条命令，让流亡海外的亚美尼亚人重返故土。从1946到1948年，遣返苏联的亚美尼亚人超过了10万。但在“胜利”号发生火灾后，苏联部长会议于1948年9月14日做出了停航决定，完全彻底地阻断了亚美尼亚人的返乡潮。
遭受火灾的“胜利”号被修复后，仍旧行驶在黑海航运局各条国内外航线上。到20世纪50年代中期，它仍被视为该局最好的海船之一。一直到1977年，“胜利”号的名字才被从船队的花名册中删去。

『肆』 杭州德萨科技有限公司怎么样

简介：杭州德萨科技有限公司成立于2004年10月10日，主要经营范围为一般经营项目：服务：环保技术和机电一体化产品及系统的开发、咨询、成果转让，停车方案设计，钢结构设计等。
法定代表人：吴小龙
成立时间：2004-10-10
注册资本：20万人民币
工商注册号：330106000122141
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：浙江省杭州市下城区怡乐银座4幢2单元703室

『伍』 冯玉祥之死

冯玉祥之死

社会与历史 2009-11-13 09:00 阅读150 评论2 字号： 大大 中中 小小 1948年9月5日，苏联《红星报》最后一版不显眼处，刊登了一条塔斯社的快讯，标题为《“胜利”号轮船发生不幸》：“傲德萨9月4日电：八月初，‘胜利’号轮船从纽约启航，驶往傲德萨……因处置不慎，致使电影胶片着火，船在途中发生火灾。有人员伤亡，死者中有冯玉祥元帅和他的女儿。该船已被带至傲德萨。调查仍在进行中。”这篇报道还说，装殓冯玉祥尸体的灵柩已空运到莫斯科，按照元帅遗孀的愿意，尸体已被火化。死者的几名家眷、苏军和社会代表参加了葬礼，死者享受到了阵亡军人的待遇。

这篇快讯引起了俄罗斯黑海舰队老兵奥克佳布里·巴尔－比留科夫的好奇。要知道，在1948年秋，冯玉祥身死“胜利号”，这一事件在西方轰动一时，欧美媒体纷纷报道，但苏联报纸对这一“不幸事件”却讳莫如深。

当时巴尔即将从加里宁格勒高等海军学校毕业。他想方设法打探情况，但除得知已成立一个高级调查委员会外，什么也没有打听出来。几个月后，巴尔从加里宁格勒高等海军学校毕业，被授予了海军准尉军衔，并再度被派回黑海舰队。虽然他听说关于“胜利”号的调查正在进行中，但怎样进行的却几乎无人知晓。巴尔后来还打听到，调查在保密状态下持续了几个月，斯大林曾亲自过问进展情况。1949年初，苏联法院对这一事件进行了秘密审判。“胜利”号上的相关人员被判有罪，后来也没有得到减刑。

在1948年秋前往苏联，这对冯玉祥来说绝非偶然。1948年7月，应中共中央邀请，他准备回国参加中国人民政治协商会议筹备工作。如果不是在归国途中遭遇不幸，他也许会在新中国政府中担任要职。作为未来新中国的关键人物之一，他的意外辞世给人们带来了不尽的猜测。

由于极想解开冯将军身死之谜，巴尔经过多年锲而不舍地研究查证，寻找与当年事故有关的细节，试图揭示“胜利”号火灾的真相。

“胜利”号

二战结束后，苏军打捞起一些半沉的德国旧船，在德国造船厂进行了维修，然后将其充实到了苏联商业船队。在这些船只中，有一艘1928年造的班轮“伊贝利亚”号。该船满载排水量为14039吨，全长153米，宽18.6米，高18米，舷高9米，吃水7.49米，航速15.5节（28.7公里/小时）。苏联船队接手后，为它起了个骄傲的名字，叫“胜利”号。在那个年代，它算得上是一艘相当大型的客货两用船，可以搭载旅客340人，并可同时装载4000吨货物。

经过改造，“胜利”号的载客量达到了600人。分布于四层甲板的客舱档次各不相同，既有宽敞明亮的高级包间，也有下层甲板狭窄拥挤的小舱。为向乘客提供配套服务，船上设有一个音乐沙龙、数个餐厅、几间宽敞的休息室和其他公共活动场所。在船头和船尾还有六个货舱，可以存放乘客携带的物品和商业货物。这艘船的救生设备不错，约有十条大舢板和大量救生圈。但船上消防设施明显不足，轮机舱内的消防泵只能在局部使用，无力扑灭大火，或扑救船桥及别处的火灾。为了弥补这一缺陷，船上的办公场所和走廊到处都摆满了灭火器。

1948年春，“胜利”号被划归黑海航运局，开始往返于傲德萨和纽约之间，沿途搭载从地中海和黑海沿岸回苏联的旅客和货物。“胜利”号船上乘务人员共计199人，船长帕霍洛克是一位经验丰富的老海员，从小在海边长大。他的防火助理叫纳博金，接受过专门的防火培训。船上其他指挥人员也都经验丰富，完全能胜任本职工作。

归途

1948年6月至7月，“胜利”号迎来了航海学校的50名见习生。他们随船顺利穿越大洋之后，7月31日又从纽约启航，随“胜利”号踏上了返回傲德萨的航程。在驶离纽约港时，船上只接纳了323位乘客，277 吨货物。除少量散客外，船上乘客以苏联外交部和对外贸易部工作人员及家属为主。冯玉祥与家人也上了船，他们准备转道苏联前往中国。

在海上航行数天以后，船长接到了黑海航运局的电报，命“胜利”号顺路去埃及亚历山大港，接收从埃及遣返回国的亚美尼亚人，把他们送回格鲁吉亚海港巴统。8月22日，轮船离开亚历山大港，向巴统驶去。船长随即向局里报告说，他接纳了2020名遣返人员、6名苏联驻埃及使节及其家属，同时又装上了1500吨货。在八月最后的几天，“胜利”号终于靠上了巴统的码头。

8月31日，“胜利”号折返向西，驶向通往傲德萨。因大量亚美尼亚人离船，船上的旅客此刻只剩下310人。9月1日中午一点，位于傲德萨的黑海航运局电台接到船上发来的航行报告，说“胜利”号已经驶过新罗西斯克，9月2日凌晨两点即可抵达傲德萨港。此后，船上的无线电通讯就中断了，但起初并没有人对此产生警觉。

直到9月2日早晨，黑海航运局才开始探究无线电静默的原因，并请求出海轮船和沿途港口留意该船行踪，但没有人与“胜利”号取得过联系，也没有听见过“SOS”信号。航运局感觉事情不妙，连忙向黑海舰队求援，几架海军航空兵飞机随之被派到海上。当天晚上九点钟，一位飞行员在空中报告说，在雅尔塔东南70海里处，发现了已被烧焦的“胜利”号，轮船周围还有五条载满人的舢板。接到通报后，救援队立即从费奥多西亚和塞瓦斯托波尔等地出发，火速奔向出事船只。

漫长航程中一路无事，直至最后一天就要到达陆地时，船突然起火，（冯等一家人都是在最上一层，下面还有其他人。）等烟火袭来之时却发现分散于不同处的电报、医药品、救生艇等早已烧毁，最后冯将军不幸遇难，其妻及其中几个女儿则成功逃生（最后还有3个小救生艇）。

究竟是哪方力量下的手，谜底至今未解！

『陆』 冯玉祥之死是意外还是阴谋

1948年9月5日，苏联《红星报》最后一版不显眼处，刊登了一条塔斯社的快讯，标题为《“胜利”号轮船发生不幸》：“傲德萨9月4日电：八月初，‘胜利’号轮船从纽约启航，驶往傲德萨……因处置不慎，致使电影胶片着火，船在途中发生火灾。有人员伤亡，死者中有冯玉祥元帅和他的女儿。该船已被带至傲德萨。调查仍在进行中。”这篇报道还说，装殓冯玉祥尸体的灵柩已空运到莫斯科，按照元帅遗孀的愿意，尸体已被火化。死者的几名家眷、苏军和社会代表参加了葬礼，死者享受到了阵亡军人的待遇。
这篇快讯引起了俄罗斯黑海舰队老兵奥克佳布里•巴尔－比留科夫的好奇。要知道，在1948年秋，冯玉祥身死“胜利号”，这一事件在西方轰动一时，欧美媒体纷纷报道，但苏联报纸对这一“不幸事件”却讳莫如深。
当时巴尔即将从加里宁格勒高等海军学校毕业。他想方设法打探情况，但除得知已成立一个高级调查委员会外，什么也没有打听出来。几个月后，巴尔从加里宁格勒高等海军学校毕业，被授予了海军准尉军衔，并再度被派回黑海舰队。虽然他听说关于“胜利”号的调查正在进行中，但怎样进行的却几乎无人知晓。巴尔后来还打听到，调查在保密状态下持续了几个月，斯大林曾亲自过问进展情况。1949年初，苏联法院对这一事件进行了秘密审判。“胜利”号上的相关人员被判有罪，后来也没有得到减刑。
在1948年秋前往苏联，这对冯玉祥来说绝非偶然。1948年7月，应中共中央邀请，他准备回国参加中国人民政治协商会议筹备工作。如果不是在归国途中遭遇不幸，他也许会在新中国政府中担任要职。作为未来新中国的关键人物之一，他的意外辞世给人们带来了不尽的猜测。
由于极想解开冯将军身死之谜，巴尔经过多年锲而不舍地研究查证，寻找与当年事故有关的细节，试图揭示“胜利”号火灾的真相。
“胜利”号
二战结束后，苏军打捞起一些半沉的德国旧船，在德国造船厂进行了维修，然后将其充实到了苏联商业船队。在这些船只中，有一艘1928年造的班轮“伊贝利亚”号。该船满载排水量为14039吨，全长153米，宽18.6米，高18米，舷高9米，吃水7.49米，航速15.5节（28.7公里/小时）。苏联船队接手后，为它起了个骄傲的名字，叫“胜利”号。在那个年代，它算得上是一艘相当大型的客货两用船，可以搭载旅客340人，并可同时装载4000吨货物。
经过改造，“胜利”号的载客量达到了600人。分布于四层甲板的客舱档次各不相同，既有宽敞明亮的高级包间，也有下层甲板狭窄拥挤的小舱。为向乘客提供配套服务，船上设有一个音乐沙龙、数个餐厅、几间宽敞的休息室和其他公共活动场所。在船头和船尾还有六个货舱，可以存放乘客携带的物品和商业货物。这艘船的救生设备不错，约有十条大舢板和大量救生圈。但船上消防设施明显不足，轮机舱内的消防泵只能在局部使用，无力扑灭大火，或扑救船桥及别处的火灾。为了弥补这一缺陷，船上的办公场所和走廊到处都摆满了灭火器。
1948年春，“胜利”号被划归黑海航运局，开始往返于傲德萨和纽约之间，沿途搭载从地中海和黑海沿岸回苏联的旅客和货物。“胜利”号船上乘务人员共计199人，船长帕霍洛克是一位经验丰富的老海员，从小在海边长大。他的防火助理叫纳博金，接受过专门的防火培训。船上其他指挥人员也都经验丰富，完全能胜任本职工作。
归途
1948年6月至7月，“胜利”号迎来了航海学校的50名见习生。他们随船顺利穿越大洋之后，7月31日又从纽约启航，随“胜利”号踏上了返回傲德萨的航程。在驶离纽约港时，船上只接纳了323位乘客，277 吨货物。除少量散客外，船上乘客以苏联外交部和对外贸易部工作人员及家属为主。冯玉祥与家人也上了船，他们准备转道苏联前往中国。
在海上航行数天以后，船长接到了黑海航运局的电报，命“胜利”号顺路去埃及亚历山大港，接收从埃及遣返回国的亚美尼亚人，把他们送回格鲁吉亚海港巴统。8月22日，轮船离开亚历山大港，向巴统驶去。船长随即向局里报告说，他接纳了2020名遣返人员、6名苏联驻埃及使节及其家属，同时又装上了1500吨货。在八月最后的几天，“胜利”号终于靠上了巴统的码头。
8月31日，“胜利”号折返向西，驶向通往傲德萨。因大量亚美尼亚人离船，船上的旅客此刻只剩下310人。9月1日中午一点，位于傲德萨的黑海航运局电台接到船上发来的航行报告，说“胜利”号已经驶过新罗西斯克，9月2日凌晨两点即可抵达傲德萨港。此后，船上的无线电通讯就中断了，但起初并没有人对此产生警觉。
直到9月2日早晨，黑海航运局才开始探究无线电静默的原因，并请求出海轮船和沿途港口留意该船行踪，但没有人与“胜利”号取得过联系，也没有听见过“SOS”信号。航运局感觉事情不妙，连忙向黑海舰队求援，几架海军航空兵飞机随之被派到海上。当天晚上九点钟，一位飞行员在空中报告说，在雅尔塔东南70海里处，发现了已被烧焦的“胜利”号，轮船周围还有五条载满人的舢板。接到通报后，救援队立即从费奥多西亚和塞瓦斯托波尔等地出发，火速奔向出事船只。
大火
“胜利”号船上到底发生了什么事情呢？苏联官方后来的说法是：9月1日13时，“胜利”号班轮驶经新罗西斯克后，继续驶向傲德萨。当时的天气不错，可谓风和日丽。见船将驶向终点，代理放映员、无线电技师科瓦连科决定，将电影胶片收拾一下，以便靠岸后将影片送回文化基地。为此，他叫来了水手斯克利普尼科夫，请他在放映完毕后帮忙缠胶片。
电影胶片平时存放在船中部的一个小库房内，它的旁边是一些新近设立的三等客舱。电影胶片一部分装在铁盒子里，另一些准备倒片的胶片则敞开放在桌上。除了许多部电影胶片外，这坐库房里还存放了大约两千张留声机唱片。在用手摇装置倒胶片的过程中，因机械部件摩擦而迸出火花，进而引起胶片起火。火星又引燃了旁边放着的胶片，火焰几秒钟就充满了整个库房。
见身上的衣服也被点燃，斯克利普尼科夫赶忙跳出库房，返身关上了库房的门，并一边高喊救火，一边向走廊另一头跑去。此刻，库房内炽热的气流冲倒房门，灼热的火焰吞食着走廊的地毯和胶合板舱壁。强烈的气流裹挟着火势，沿走廊到达了软梯旁。火焰顺着软梯进入上一层甲板的前厅，从那里进入两个垂直的楼梯竖井，并以极大的吸力迅速升至最上层的船桥。几分钟内，火焰包围了轮船的中部，包括领航室、驾驶室、电台室、船长和领航员休息舱。随后，火焰开始四处扩散，旋风般蚕食沿路的住所，冲击救生艇甲板，并逼近货舱和轮机舱。
值班报务员韦杰涅耶夫被火焰包围后，从无线电室的舷窗跳出，没能来得及发出求援信号。船长得知此情形后，命令以备用电台发出SOS信号，但可惜它已在领航室被烧毁了。过了一段时间，船首的船铃才向全船发出火灾警报。接到火警以后，在轮机长兹沃罗波的带领下，轮机班人员在机器旁用水龙顽强堵截火势。在火势刚起时，就有部分船员开始抢救乘客，一些救生艇和舢板被放入水中。大多数妇女和儿童被放入了五条舢板，并把船划到了安全距离，男乘客则在船上帮助灭火。
经过全力扑救，火势终于被控制住了。船虽能独自航行，但损伤却十分惨重。在轮船中部的上层建筑和驾驶桥楼，所有木质壁板完全被烧毁，金属壁板和构架则已扭曲变形。散步甲板上的所有餐厅、沙龙和其他舱室皆被烧毁，其他各层甲板的客舱、沙龙、餐厅、船务场所也遭到损坏。船头货舱被火花点燃，幸好灭火及时，火势才没有继续扩大，但大部分旅客携带的物品已难以挽回。轮机舱不透水隔墙发挥了作用，顽强地把火焰挡在了舱外，才使船头和船尾得以幸免。
除去物质损失之外，火灾造成了大量的人员伤亡，其中大多数都是在烈焰袭击客舱的最初几分钟倒下的。全船有40名乘客在火灾中丧生，两名乘务人员也被夺走性命：一位是水手斯克利普尼科夫，另一位是身着新潮尼龙服装的餐厅女服务员贡扬。在死难者中，有19名为妇女，15人为16岁以下的儿童。
9月3日，当救援人员靠近事故船时，船上的大火已基本扑灭。9月5日，“胜利”号驶入傲德萨港，获救乘客被转移到了“维亚切斯拉夫•莫洛托夫”号轮船上。
人为？
在对火灾事故进行调查时，调查人员还提出，火灾也有人为破坏的可能。调查人员推测，在亚历山大港口有大量乘客上船，一些破坏分子可能乘机混入其中，从而蓄意引发了火灾。这个假设的依据是，这批遣返回国人员上船后，在船上不同地方都发现了一种块状物体，像是某种矿石。它们在燃烧时可以放出蓝色火焰，并能达到很高的温度。苏联国家安全人员涅普里亚欣当时也在船上，他出于职业习惯拿了一块去琢磨，但他本人在火灾中丧生。也许是由于普里亚欣已死，调查机关并没有按人为破坏说继续追查下去。
司法部门经过反复研究，最终认定火灾的主因仍是电影胶片起火。因此，编外放映员科瓦连科、船长帕霍洛克、两名船长助理佩尔舒科夫和纳波金、电台台长韦杰涅耶夫、甚至岸上的黑海航运局电台台长特列季亚克和船队调度员涅费多夫都被收监。调查前后持续了大约5个月，黑海航运局海事检察长、著名船长格里戈尔也被请到法庭作证。1949年2月8日，苏联最高法院水运庭专程赶往傲德萨，开庭审理。庭长乌斯片斯基会同各检察员和律师，就火灾所造成的人员和物质损失，对“胜利”号船上领导人员提起了诉讼。
在当时那个年代，世界电影业普遍使用的是硝化纤维素胶片，它除了柔软、可塑、图像清晰之外，还有一个要命的缺陷——易燃。因为化学成分与火药十分接近，当把这种胶片加热到40度时，它就会像火药一样猛烈燃烧。当时的老放映员时常开玩笑说，太阳光一照都能把它点燃。鉴于这种情况，当年制定了极其严格的防火规范。因而法庭指出，火灾的起因是船上指挥人员和编外放映员的人为过失，是其粗暴违反防火安全规范的恶果。
在不完全否认“胶片因摩擦起火”的判断的同时，法庭还得出另一推断：火灾跟死去的水手斯克利普尼科夫有很大的关系。法庭经过调查后确认，在此次航程启航前，在明知船上只有一个可存放8部电影胶片的专门储藏室的情况下，船长帕霍洛克和消防助理纳博金竟无视安全隐患，一下子就接收了41部宽胶片电影，并将这些易燃的胶片放在了不具备防火条件的下层甲板客舱之间。斯克利普尼科夫是放映员科瓦连科叫来帮助倒片的，但这名水手对电影胶片的常识却一无所知。而身为船上的消防负责人，纳博金既没有让船员进行过消防演练，又对违反消防安全的现象不闻不问，许多船员竟然连灭火器都不会用。
因火灾让苏联政府极为被动，法庭对火灾直接责任人给予了重判：纳博金被判处监禁25年，船长帕霍洛克和放映员科瓦连科为15年，政工助理佩尔舒科夫10年，报务员韦杰涅耶夫8年。岸上人员因属间接有罪，所以进行了从轻处罚：黑海航运局电台台长特列季亚克被收监两年，船队调度员涅费多夫在原单位劳动改造一年，并扣除其间25%的薪水。
不知出于什么原因，法院在调查过程中忽略了一个事实，即“胜利”号从纽约出发前，曾经发生过一连串稀奇古怪的事情。在“胜利”号即将离港前，纽约当局做了个奇怪的决定，要求对“胜利”号进行全船消毒。尽管船长提出了强烈抗议，全部船员还是被迫在旅馆里住了两天。美国人强行登上“胜利”号后，他们的行为并无人监督。此外，一对准备离开美国的苏联外交人士夫妇发生了争吵。女人叫喊着不愿回国，执拗地跳窗而逃，美国人马上把她救起，并严密保护了起来。而她的行李此时已装上了轮船，恰恰位于船中部起火的位置。最为蹊跷的是，在“胜利”号实际发生火灾之前，美国的广播电台就提前播报了火灾的消息。
未解之谜
当斯大林得知冯玉祥遇难的消息时，他正在黑海边休假。苏联部长会议副主席马林科夫在发给斯大林的电报中说：“毋庸置疑，您是正确的：在亚美尼亚移民中有美国的情报人员，是他们在搞破坏。”在随后的几封电报中，他又陆续汇报了所采取的措施，并说已下令特工机关深挖间谍的行踪，但巴尔并没有找到更多这方面的后续信息。
因战争造成大量减员，苏联战后急需劳动力，政府不仅临时废除了死刑，还号召侨居国外的人回国参加建设。1945年12月，苏联最高苏维埃主席团发布了一条命令，让流亡海外的亚美尼亚人重返故土。从1946到1948年，遣返苏联的亚美尼亚人超过了10万。但在“胜利”号发生火灾后，苏联部长会议于1948年9月14日做出了停航决定，完全彻底地阻断了亚美尼亚人的返乡潮。
遭受火灾的“胜利”号被修复后，仍旧行驶在黑海航运局各条国内外航线上。到20世纪50年代中期，它仍被视为该局最好的海船之一。一直到1977年，“胜利”号的名字才被从船队的花名册中删去。

『柒』 陈志远的人物产业

科士威公司
科士威是一种混合消费者营销的公司，业务始于1979年科士威（马来西亚），1994年由成功集团收购。2009年科士威（香港）有限公司成功在香港证券交易所上市，在2012年6月将科士威（香港）邮箱公司私有化，科士威成为成功集团全资子公司。
科士威截至到2012年市场超过2000的消费产品包括营养保健品、个人护理产品、水过滤系统、化妆品、香水、护肤和美体内衣，自己内部的品牌在国内的汽车护理、食品和饮料。不同于典型的传销公司，科士威的来源，几乎所有的产品从独立的厂家，主要研究人员和配料供应商，如本集团能从 全球制造和研究界的先进的技术和科学创新。
科士威的产品可在1800多个专卖店和领导中心位于大卖场，高密度住宅发展，主要的购物商场和住房领域遍布亚洲，澳大利亚，美国，拉丁美洲和欧洲。
农场有限公司
国家农场的有机物（“首席财务官”）是一 在马来西亚 有机行业领先的玩家。它是唯一一家 ，提供全面的 有机产品和服务。CFO致力于引进负担得起的优质有机 食品给一般公众在马来西亚及周边地区的 通过其 批发，零售店，一个激动人心的使命 ，餐厅兼 咖啡馆和它的许多人。此外 零售与批发，CFO也 合同包装，出口和许可方。在中东地区的出口，中国 香港和东南亚市场。该 公司也在合同 包装为跨国公司在 有机燕麦中。 跨太平洋证券有限公司
跨太平洋证券有限公司的全资子公司，跨太平洋资本是一家股票经纪公司在吉隆坡五个办事处，槟城，柔佛。它拥有超过500个经销商和员工。产品及服务，包括股票、期货经纪，网上股票交易，股票承销，证券保证金融资，代理人服务，共享托管服务，投资分析，企业融资，投资咨询，管理基金和单位信托管理。saigonbank berjaya证券联合股份公司，拥有49%间相联公司的太平洋证券有限公司，是一家股票经纪公司在胡志明市，越南。这是许可的越南当局提供全方位的股票经纪及相关服务。
跨太平洋资产管理有限公司
跨太平洋资产管理有限公司的全资子公司，跨太平洋证券有限公司，是由基金管理公司。其主要活动是基金管理，提供咨询服务和单位信托基金的管理和分配。
BERJAYA爱和谊保险公司
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与总建筑面积7500000平方英尺，时代广场是一个国际性的地标提供无与伦比的豪华住宿，购物，商业机会，食品和饮料的游客来自各行各业的消遣娱乐的购物者，和丰富的。复杂的包括12级的购物中心和两个46层的服务套件塔。购物中心的措施约3500000平方英尺，1000多家零售店，房子9屏电影院，保龄球馆和宇宙的世界主题公园（马来西亚最大的室内主题公园）。 广场成功，吉隆坡
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物业发展
成功的房地产开发企业负责了马来西亚一些最明显和寻求发展，其中包括士布爹高地，舞台上的绿，武吉加里尔高尔夫乡村度假村，峰值“塔曼焦油，梳邦的高度和更多。让我们的一些项目的快照： 多多的马来西亚私人有限公司
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成功的菲律宾公司
（前身为菲律宾最好的游戏，公司）成功多多工作在菲律宾通过其下属72.3%家菲律宾公司，在菲律宾证券交易所上市。其全资子公司，主要的游戏管理公司，菲律宾供应和维护计算机在线彩票系统在吕宋地区。彩票运行于1995开始菲律宾，目前有7场在1300多个网点：乐透6 / 42，6 / 45 megalotto，superlotto 6 / 49，大乐透6 / 55，6位，3位和ez2。成功的菲律宾公司还兼营酒店通过它收购212间客房的酒店在马卡蒂市以前管理的最佳西方。
国际彩票和赛马赌金计算器系统公司
国际彩票和赛马赌金计算器系统，公司提供电脑赌博设备和系统的组织和世界各地的赛车彩票。公司已经在提供在线彩票产品和技术自1986业务，已成功安装系统在全球22个国家。其全资子公司，unisyn投票解决方案，公司的发展和市场的inkavote加选区投票计数器（PBC）投票选举的司法系统和设备。 KUB–BERJAYA环境公司（KBE）
武塔加尔卫生填埋场的设计，开发和运营的KBE，成功集团有限公司和马来西亚公司之间建立一个联合创业公司。卫生填埋是基于一个长期优惠政府颁发和监督房屋及地方政府部。垃圾填埋场提供足够的容量来处理来自吉隆坡的固体废物的，至少50年的雪兰莪州和布城。该项目已经取得了各种认识本地及海外专业团体，当它达到特别荣誉金奖由马来西亚工程咨询协会环境工程，由IEM工程优秀奖，与东盟优秀工程成果项目奖2008的aseam工程组织联合会。除此之外，它是第一个卫生填埋场在马来西亚有一定的成功发行单位内容。KBE在4.4mw气体发动机，使其从垃圾填埋气产生的绿色能源投资，通过其全资附属公司，KUB berjaya能源公司
成功环境工程（佛山）有限公司（蜜蜂）
三水区白泥坑垃圾卫生填埋场BOT项目在中国广东省的开发和运营的蜜蜂，成功集团有限公司的全资子公司。28年特许经营项目已开始运营以来，七月2011。2012年七月，广东省政府授予“第一类垃圾卫生填埋场的现状”，被授予佛山市地位的唯一设施。 蜜蜂还获得了优秀、模范公司广东省奖由广东商业协会和企业家协会
成功的绿色资源环境工程（佛山）有限公司（同意）
同意，berjaya公司的全资子公司被授予25年特许经营开发和经营三水区金本污水处理BOT项目。项目建设在中部。2011开始，将在2013年开始运作。
DSG控股有限公司
berjaya公司收购了DSG控股有限公司85%的股权，有两个饮用水供水公司和中国一个污水公司持股公司：一）龙矿泉水（临朐）有限公司在临朐有一个BOT基础30年的特许，山东省。特许权，将在九月届满的2036将分阶段实施有针对性的130000m3每天总容量。生产能力是八点零万立方米每一天。B）龙矿泉水（天长市）有限公司在天长市有一个BOT基础30年的特许，安徽省。特许权，将在十二月届满的2036将分2个阶段实施一个100000m3每天最大容量。特许经营是在第一阶段的发展与万m3每天的生产能力。C）龙矿泉水（泰安）有限公司已在BOT基础上一个25年的特许经营六万立方米每天污水处理厂为泰安大汶口石膏工业园，山东省。实施将分2个阶段。第一期工程已经完成，有3万m3容量和运行于2010九月开始。 亚洲太平洋（开曼）有限公司
可儿公司是肯尼Rogers公司在美国。他们已经授予加盟者到马来西亚，新加坡，印度尼西亚，中国，特许菲律宾，孟加拉国，文莱。
BERJAYA公司（M）私人有限公司
肯尼罗杰斯烘烤店（“KRR”）的成功烘焙操作（M）公司仍然是主要的健康替代餐厅在马来西亚与全国65多家餐厅内。在管道上的激进的扩张计划，更多的人将能够享受健康服务全国。经过18年的成功，在休闲餐厅仍保持忠于它的健康脂肪少的概念…少盐…更少的热量仅为健康的食物。
BERJAYA星巴克咖啡有限公司
共同拥有的家星巴克咖啡国际公司，获得了开发和经营马来西亚星巴克咖啡零售店的独家许可证。第一个星巴克咖啡零售店在17 1998十二月在吉隆坡广场开业。目前有超过115家全国性的计划更加开放。星巴克咖啡国际，是世界上领先的零售商，烘焙和专业的咖啡品牌，在北美国，拉丁美洲的美国，欧洲超过11500个零售点，中东和太平洋地区。
文宝有限公司
2007十月12，文berjaya公司，拥有100%家公司的分公司进入温迪的®国际公司开发的协议开发和经营温迪的®餐馆在马来西亚。第一局部温迪®餐厅正式开业2008四月5双威金字塔，雪兰莪。一个额外的七个网点，随后被打开在IOI广场蒲种，Jaya，驶入苏丹伊斯梅尔，Kiara，巨大的亚罗，永旺Au2、时代广场。这是温迪的®营销计划由2017个开放共70温迪的®在马来西亚。由戴夫托马斯创立于1969，温迪的®服务最好的企业之一的汉堡。在都柏林总部，在美国俄亥俄州的美国，温迪的®是世界上最成功的餐饮经营和特许经营公司在快餐服务业超过6600温迪的®餐厅在美国北部，约150温迪的®餐馆在亚太地区在全球。
BERJAYA棒约翰比萨有限公司
berjaya棒约翰披萨公司全资子公司的berjaya公司与约翰爸爸的公司的特许经营协议的开发和操作棒约翰比萨（“约翰”）的马来西亚餐馆。截至十月2009，BPC已经开设了6家餐厅位于巴生河流域主要的购物商场。约翰爸爸的旗舰餐厅在马来西亚成立于2008十二月在时代广场。
约翰爸爸的餐馆已经收到来自客户的积极响应，因为它第一次打开2008十二月在马来西亚。比萨的需求作为餐替代在马来西亚的消费者和比萨饼的饮食文化的不断发展提高。约翰的爸爸是致力于提供正宗的比萨饼，手工制作的像它应该只使用高质量的成分和新鲜我们热爱美食的人。
棒约翰比萨爱好者提供一个温暖，舒适，轻松的和受欢迎的比萨的饮食经验。约翰已经是世界第三大披萨公司。第一个出口是印第安娜州联合开回1985。今天，约翰已经在30多个国家有超过3300餐馆。约翰的成功是建立在承诺“更好的馅料，更好的比萨”。
BERJAYA KRISPY KREME甜甜圈公司
2008八月8，berjaya Krispy Kreme甜甜圈公司（“曼谷”），一个拥有70%家公司的子公司，进入Krispy Kreme的甜甜圈公司开发的协议，Krispy Kreme甜甜圈的全资子公司，公司，美国的发展权和经营Krispy Kreme的特许经营企业在马来西亚。自2009四月在时代广场的第一家店的推出，公司增加了五多家分店位于谷中Megamall和双威金字塔，广场的国王阿拉姆，Subang Parade和金地购物中心。曼谷是继续在巴生河流域和计划开设20家商店，整个国家在未来5年内发展更多的商店。甜甜圈是一家领先的品牌专业零售商优质的治疗，包括其签名热原玻璃®炸圈饼。总部位于温斯顿塞勒姆，北卡罗来纳州，美国，公司已提供最高质量的甜甜圈和美味的咖啡公司自成立于1937。今天，Krispy Kreme和其独一无二的热的光可以在530多个世界各地的发现。
餐厅拉萨北区私人有限公司
拉莎北区成立于1984年，马来西亚的第四任总理产品，屯马哈蒂尔·穆罕默德博士的灵感扩大美食从马来西亚北面，故名“味北区”。作为屯马哈蒂尔博士自己来自吉打，普遍被称为马来西亚的“饭碗”，他把北方的口味会扩散到其他国家的教育，并对美容和马来西亚北部唯一大家美食。快速前进到2011，后味北区和重新定位开始，最终导致重新启动一个品牌一旦与马来西亚家庭吃饭时间同义的。
这个新的图像和方向，其中北区喜欢捕捉现代马来西亚的关注，持续的传统，提供给人们一个真实的休闲美食体验与丰富的经验，但负担得起的价格。在保持与它的起源，其中北区已经提供正宗的马来菜有北部的灵感，已经达到了国内和国际前沿的能力。
我们相信所有那些走在拉萨北区的门会经历了一个令人满意的“吃”的经验。在拉萨北区，我们的目标是满足我们尊贵的客户和顾客。我们的招牌菜包括鱼menari，叻沙乌塔拉，大庆仁当北区，鸡炒饭berempah耐克帕克，其他许多北方的支持者。 BERMAZ电机有限公司
2008二月28，bermaz电机有限公司（“bermaz”）进入日本马自达汽车公司分销协议（“MC”）和完全建立起来的零售分销（“集束炸弹”）和马自达汽车在马来西亚有效1四月2008。随后，在二月2008日29，bermaz也进入周期与运输公司有限公司之间的股权转让协议（“建设银行”）的拟议收购“汽车工程有限公司中国建行的股份，马自达的经营公司。成立于1920一月，MC今天已经成为日本领先的汽车生产企业之一的两个主要生产基地在日本和海外14设施。广岛马自达的工厂是最大的一个单一的网站在世界汽车厂，年产能力超过500000台。
该PRESTASI汽车有限公司
（以前称为类星体的运输公司）该prestasi汽车公司是斯柯达汽车在马来西亚的分销商。它的“3S”在几个大城市提供了汽车销售的零售分支机构，销售配件和斯柯达汽车维修。总部的设施包括中央部分，仓储，销售支持中心经过技术培训和。斯柯达汽车在马来西亚销售的范围是极好的1.8 TSI和奥克塔维亚2卢比。
长安宝汽车有限公司
长安宝汽车有限公司（长安），成功集团有限公司51%的国有企业被长安汽车股份有限公司，中国牌，一个最大的制造商的乘用车，商用车，在中国，客车和专用车制造，组装和销售汽车在马来西亚的中国品牌。长安推出了它的第一个模型，一个时代CV6，活泼的小掀背车和时代CM8，家庭规模的多用途车（MPV）在2009一月19。启动仪式由当时的副总理，YAB拿督斯里莫哈末。纳吉布Razak褪阿卜杜勒。在发射成功，长安汽车公司和市场的代表来自斯里兰卡，新加坡，泰国，文莱和印度尼西亚签署了一份谅解备忘录，马来西亚也将是中国时代的右舵驾驶车辆的东盟的出口中心，南非和其他的右手驱动市场。
BERJAYA华晨汽车有限公司
成功集团有限公司及沈阳华晨金杯汽车股份有限公司签署了一份谅解备忘录，合同和技术许可协议在2007到组装和销售商用车从中国时代金杯品牌下在马来西亚的独家权利。berjaya华晨汽车有限公司，长安成功的汽车公司的子公司已被任命为组装和销售华晨金杯汽车在马来西亚，以及出口到东南亚。对金钱的价值，15座商务车，将在2010年初正式推出。
努OTOMOBIL有限公司
努otomobil有限公司是独家进口商，经销商和授权的新的梅赛德斯奔驰汽车多功能车梅赛德斯-奔驰唯雅诺即马来西亚服务中心，马来西亚维托和短跑运动员。
阿斯顿马丁拉贡达（海）私人公司
阿斯顿马丁拉贡达（海）私人公司，关联公司的成功休闲开曼公司，拥有牌照的分发和出售阿斯顿马丁车在新加坡和马来西亚。销售高豪华跑车段下，阿斯顿马丁车型包括网络，星展跑车，星展Volante，V12，V8和征服。阿斯顿马丁在2012七月第一吉隆坡展览厅正式启动。阿斯顿马丁吉隆坡展厅的措施480平方米，位于八打灵再也的心，在吉隆坡，汽车销售奢侈品中心。该设施将包括阿斯顿马丁的奢侈品零售环境提供全方位服务能力的所有方面，并将房子的阿斯顿马丁跑车阵容的生长。阿斯顿马丁在亚太地区的22个经销商140经销商网络在全球。 成功大学酒店
的成功大学酒店（Berjaya UCH）收到的操作作为一个在第十五十一月2008的高等教育机构提供许可证，酒店，旅游相关的项目，从基础到本科水平的烹饪艺术和商业管理。这些课程在六（6）的学校，这是 烹饪艺术学校， 酒店管理学校， 旅游学院，艺术与文化管理， 工商管理学院， 文科学院， 研究生学院。 基础研究也为中学毕业生作为本科课程进入预选赛。我们的校园berjaya UCH的大都市的校园坐落在时代广场的金三角。学生受益从酒店获得的综合学习经历，旅游及相关服务的企业内部和周围的城市校园。城市校园，共约100000平方英尺，位于第十一楼（西）和第十四层（东）和包括时髦前卫的设施，如高科技演讲厅，教室和会议室，会议室，一个学习与资源中心，折衷cccommodation套件，最新的软件专用计算机实验室，设备齐全的厨房准备，生产和糕点，面包店，烹饪工作室，烹饪剧场，厨房，西餐厅，咖啡馆é，熟食店，咖啡和茶院，研究实验室和人与人之间的一个巧克力和糖的艺术实验室。这样的组合物的成功目前有这样的成功包括45的国际学生来自十五个国家包括加拿大，伊朗，印度，印度尼西亚，日本，朝鲜，缅甸，尼泊尔，菲律宾，坦桑尼亚，台湾，泰国，英国超过760的学生，美国和津巴布韦。成功建立这样的具有高等院校如格里菲斯大学等机构的战略合作伙伴关系的建立（澳大利亚），利兹都市大学（英国），利物浦约翰摩尔大学（英国），夏威夷太平洋大学（美国）和怀卡托理工学院（新西兰），全球旅游与酒店管理学院（尼泊尔），国际学校–越南国立大学（越南），济州岛旅游学院（韩国），该学院（沙捞越）和发音的Seamonkey潜水中心，联合研究和培训，工作人员和学生的交流，为研究和发展的外部资金的联合方案准备，会议和出版物和相互合作的其他领域的联合赞助。为了让我们的学生更广泛的“国际化”的方案和一个机会去享受全球学习经验范围内，成功得表达了与外国的高等教育机构。
情报学教育公司（IEL）
情报学教育公司（IEL）是跨国公司在新加坡证券交易所主板上市。自1983以来，它已成为亚洲最大的教育与培训服务商之一，提供高质量的终身学习服务在信息通信技术领域，商业，金融，管理和语言节目。它是亚洲最大的教育和培训机构之一，与全球47家特许经营中心和226个授权中心，横跨53个国家的网络。集团提供广泛的课程，从基础课程文凭，本科和研究生学位。它也有私立教育机构最奖（PEO）在新加坡，包括新加坡品牌奖2002和2003，私立教育机构新加坡质量等级（SQC PEO）和ISO9001:2000标准认证。下面的这些，它在九月成功2005和消协的金牌奖教育在七月2005。信息学是国际政府学者最多在PEO和也与员工在新加坡唯一的PEO荣获国家优秀服务奖[ exsa连续两年（2004-2005）]。信息也是第一个私人终身学习公司于1993五月获得sgx-sesdaq上市，此后，集团已经发展壮大。信息学经历了一个快速扩张–当它与一个中心成立一个全球化公司，在横跨亚太国家的存在，非洲，中东和欧洲。2010，信息是获得了4年的新加坡人著名的团体之一，教育信托认证的私立教育理事会发布。情报学的军衔是在对前20的整体管理最好的新加坡公司在亚洲货币的第十的年度调查，在一月2002最佳管理公司列表蓝筹公司。学习模式提供的信息包括传统的面授学习，学习，移动学习和远程学习。学生也可以选择享受这些的组合的研究模式，满足他们的不同需求和不同的生活方式。多年来，信息已设法建立与世界各大学的伙伴关系。到目前为止，学与超过20所大学在美国，英国，爱尔兰，瑞士有关系，澳大利亚和新西兰。信息成功的伙伴关系和关系与这些大学提供了进一步的许多学生受教育的机会。通过先进的站或直接进入最后一年，学生们受益匪浅，在他们的学习旅程的信息。 大雅建材有限公司
大雅建材有限公司，公司在多伦多证券交易所上市 加拿大，主要分布 木材面板在批发 产品及相关建筑 产品
BERJAYA三美公司成功BANDARTEX私人有限公司
成功有一个集成的纺织集团业务涉及针织（Berjaya三美公司） 服装和服装制造（成功bandartex Sdn Bhd）国际标签的。
BLOYALTY私人有限公司
bloyalty私人有限公司的全资子公司，成功集团有限公司，拥有并管理着一个称为bcard客户忠诚计划。旨在促进顾客忠诚，bcard是马来西亚首屈一指的生活方式和品牌集中奖励方案，与商家从各种行业和企业合作，为其成员提供对他们的生活方式的选择一个无与伦比的价值。bloyalty与摩尔忠诚公司合作，molaccessportal有限公司的子公司提供专业技术和服务的设立和运作的bcard程序。bcard发起公众在巴生河流域在15十二月2010，随后在全国范围内2011九月30。bcard在全国有400家店铺。
母亲的时尚
公司成立于2003，母亲的时尚®（MeV）是出于天生的，哺乳的母亲和母亲是值得服装既时髦但必须结合多特征： 舒适的 自然和/或环保制造 创新型护理建设，当然， 缝纫质量 除了时尚和潮流，MeV的服装必须提供同样的安慰。它还必须与自然制造人工（认为棉，麻，竹自然衍生的纱）甚至更好如果生态派生。作为一个品牌，包括母乳喂养，在这种需求的理由很简单-护理母亲和婴儿受益于穿天然织物都是最舒适的，会呼吸，反过来，减少皮肤敏感或反应发生率。MeV的概念不仅迎合一个妈妈的服装和支持需求从怀孕到母乳喂养，而且需要新生婴儿服装。妈妈的服装范围提供了广泛的选择和拓展护理®使用（孕妇装，还设计了护理及交付后）。服装展示创意的连体衣新生儿及幼儿的范围内，婴儿T恤和基于婴儿用品，纺织品。今天，MEV是母乳喂养和生育的时尚生活在新加坡的领先专家。MeV也是国际上分布包括美国，英国，法国，德国，俄罗斯和澳大利亚通过100多个经销商，全球电子商店2012年在新加坡，马来西亚，香港，柬埔寨，计划发展到亚洲其它地区的零售网络和超越。