公路养护安全培训计划

⑴ 在公路上养护施工作业时，作业人员要面对哪个方向

为加强我区高速公路养护施工的安全管理，规范养护施工安全生产的行为，推进养护施工安全标准化建设，促进我区高速公路安全生产形势持续稳定好转，根据《中华人民共和国安全生产法》和中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》（JTC H30-2004）等有关规定，结合我区高速公路养护施工实际，制定本规定。
一、业主单位
（一）日常管理
1.贯彻落实国家、自治区政府和上级有关安全生产管理的法律、法规、政策及安全生产管理工作部署。
2.按要求参加各类安全生产活动、培训，及时报送安全生产的有关资料。
3.项目业主单位主要领导和分管领导、内部各部门安全责任明确，明确归口部门和责任人。
4.建立安全会议、检查、隐患整改及事故报告等制度。
5.派出工程技术人员到现场进行工程质量监督和安全生产监管。
（二）合同管理
1.招标文件应当要求施工单位具有《安全生产许可证》，按要求配备专职安全员。从事大中修工程的施工单位主要负责人和项目负责人必须取得考核合格证书（A类和B类证书）。
2.在招标文件中，应当对施工单位工程安全管理提出具体的要求。
3.与中标单位签订安全生产合同。
4.单列安全专项经费并明确经费使用规定。
（三）检查和培训
1.根据检查制度定期组织项目的安全检查，每次检查后形成检查通报。
2.督促施工单位对安全问题和隐患进行整改，施工单位应当及时书面反馈整改情况，对不能立即整改的隐患应要求制定整改计划及防范措施。
3.对施工队伍项目负责人、现场安全管理人员等进行高速公路施工安全作业培训和考试，出具培训考核合格证明。
4.对作业安全设施（含施工车辆、机械）检验合格后，出具检验合格证明。
5.对施工单位安全工作进行定期考核，进行奖优罚劣。
（四）专项工作
1.编制项目应急预案，并根据实际情况组织演练。
2.按要求及时支付安全专项经费。
3.按要求报送事故信息，协助处置事故的善后工作和调查事故发生的原因。
二、养护施工单位
（一）施工单位资质要求
1.从事大型、特大型桥梁和长、特长隧道以及特殊复杂结构的桥隧构造物的中修和大修工程的施工单位应具备公路养护工程一类资质。
2.从事高速公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中段隧道、绿化及沿线设施（不含监控、通讯、收费管理系统）等的中修、大修养护工程的施工单位应具备公路养护工程二类甲级资质。
3.从事高速公路小修保养的施工单位应具备公路养护工程三类甲级资质。
（二）办理进场施工手续
1.施工单位进场施工前，应编制项目施工方案及施工组织设计、施工安全保障方案、施工安全标志设置平面图，填写《高速公路涉路施工作业申报表》，签订《高速公路施工作业安全监督协议书》。
2.对全体施工作业人员（含施工人员、施工车辆驾驶员、特种作业人员等）进行安全培训和教育，并将培训记录和签到表交路政大队存档。
3.到路政部门办理《涉路施工证》。公路养护作业单位进行施工作业前，向当地高速公路路政管理部门报送下列材料，经审核通过后方可进场施工：
（1）公路养护作业施工合同和公路经营企业相关证明。（2）公路养护作业单位应具备有关资质条件。
（3）公路养护作业单位安全生产许可证。
（4）安全保障方案、生产安全事故应急预案。
（5）从业人员经安全生产教育和培训合格材料，特种作业人员按照国家有关规定，经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，专职安全生产管理人员应经培训并取得相应的资格证书。
（6）申报的公路养护作业计划。
（7）公路养护作业需要封闭或者占用半幅公路进行作业。
（8）因施工需临时拆除、移动公路附属设施的申请。
（9）其它。
4.如需延期施工、夜间施工、法定节日或重大活动期间施工、施工作业半幅封闭或中断交通、因施工需临时拆除、移动公路附属设施等，按有关规定办理相应的手续。
（三）安全制度建设及安全责任落实
1.建立养护施工安全生产组织体系，明确项目负责人、各部门、作业层安全生产责任，安全目标责任书齐全。
2.按照法律法规及有关规定，建立健全安全生产管理制度，包括责任制、检查、培训、隐患排查、安全会议、专项方案审查，事故报告、特种设备安全管理、特种人员管理、安全技术交底（含风险告知）、安全专项经费管理、隐患整改等工作制度，并具有针对性、可操作性和时效性。
（四）安全工作计划
制定养护施工项目安全工作计划，按要求进行安全目标分解。
（五）人员管理
1.专职安全员必须经考核合格取得C证，从事大中修项目施工的单位主要负责人应取得A证，养护工程项目负责人应取得B证，证书内单位名称应当与中标单位相符合且在有效期内。
2.合同价在100万以下或施工单位人数在20人以下的，至少配备1名专职安全员；合同价在100~300万或施工单位人数在20~50人的，至少配备2名专职安全员。
3.特殊工种应持有效证书，证书应当按照要求进行年审，类别应当与标段内使用的机械设备、作业对应，有进出场时间纪录。
4.制定劳动用工人员登记台帐，不能聘用残疾或智障人员在高速公路上施工作业。
5.制定安全教育培训计划，对所有进场人员实行实名登记，对新进场、转岗、复工工人开展安全培训教育。
6.对于相关作业人员开展安全技术交底，项目培训资料应包括全体作业人员。
7.为现场作业人员办理人身意外保险。
（六）专项方案
1.对养护工程项目进行危险源分析，编制安全专项方案。
2.按照要求制定和论证危险源较大的分部分项工程专项方案，报业主单位审批后执行。
3.专项方案经审查通过后在现场予以实施，相应的分部分项工程方可开工。
4.严格按照审批的专项方案组织施工。
5.编制临时用电方案，在现场有效实施。
（七）专项经费使用
1.根据安全工作计划、专项方案和规范要求，以及现场安全防护、落实安全保障措施的要求，编制安全经费使用计划。
2.建立安全经费使用台帐，为现场作业人员配备安全防护、劳保用品，不得挪用安全生产经费。
三、施工现场安全管理
高速公路养护作业必须严格执行《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《广西壮族自治区实施办法》、《公路养护安全作业规程（JTG H30—2004）》、《公路养护技术规范》JTG H10—2009）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和《广西壮族自治区高速公路管理办法》等法律法规及有关安全作业的规范要求。
（一）养护安全设施
1.锥形交通路标 宜由橡胶等柔性材料制成，底部应有一定的摩阻性能。形状为圆锥形，其颜色、尺寸和形状应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定，布设间距宜为10m~20m。用于夜间作业时应有反光功能，并配施工警告灯号。
2.路栏 应由刚性材料制成，用于夜间作业时应有反光功能，其颜色、尺寸和形状应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）规定。
3.防撞桶（墙） 应为半刚性装置，由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心装置，其上有黄黑相间色，顶部可安装黄色施工警告灯号，使用时内部应放置水袋或灌水，防撞墙应两个为一组组合在一起使用。
4.移动式标志车 带有动力装置或可移动装置（拖车）的安全防护设施，颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，其后部有醒目的标志牌，图案和显示形式可按实际需要改变。使用时其尾部应面向交通流方向，设置于上游过渡区或缓冲区内。
5.施工警告灯号 应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）规定。施工警告灯号宜与其它安全设施一起组合使用。

⑵ 公路冬季养护计划

公路冬季养护

为防止冰雪危害公路所采取的措施，是寒冷地区公路养护的主要工作之一。
概述 公路积雪是降雪和暴风吹雪所造成的。一般情况下，无风降雪较易清除;有风降雪会产生风雪流。当风速为5～9米/秒，其主风向同线路的交角为15°～75°时，容易在线路上造成大量积雪。此外，线路地处低洼的路段（如穿越峡谷、盆地）、零填挖路段、迎风山坡的路段，以及填高0.6米以下的路堤和挖深超过4～6米的路堑，积雪往往比较严重。严重的积雪会影响线路畅通，积雪融化结冰，会使路面变得十分滑溜，危及行车安全，尤其是在4％～5％以上的陡坡、桥头引道、急弯道、道路交叉口以及视距不良的路段等，行车更加危险。
公路在进入冬季养护期以前，应整理路型，平整路面，修补裂纹，以保证路面平坦、不渗漏雨和雪水。在可能严重积雪的路段，还应在公路两侧预先设置标杆或用石块等垒成角雏堆，以作为行车的导向标志。公路在冬季养护期内主要是防雪、除雪和防冰。
防雪 在积雪轻微的路段，可采用临时性的防雪栅栏。防雪栅栏按制作材料可分为板条栅栏、树枝栅栏、秫秸栅栏等（图1a、b、c）；在积雪较多的路段可采用木板条制作的活动栅栏，扎在木桩上或相互搭靠成木马式（图1d）。栅栏设置一般同线路的中线平行，在栅栏设置的起始段和终止段，一般把栅栏设置成为向路基弯曲的弧形。栅栏高一般为1.5～2米。距路边距离视风雪移动速度和地形情况而定，风速越大，雪移动越快，栅栏距路边的距离也应越大，一般以10～20倍栅栏高的距离为宜。如积雪深度达栅栏高度的2/3时，应将栅栏提升，若位置设置不当，应适当移动。总之，栅栏设置的位置，应以雪越过栅栏不致于到达路基边缘为度。在积雪较严重地段，还可设置固定栅栏，以及防雪棚、溜雪槽、防雪走廊等，也可修筑雪堤、雪墙或土堤等(图2)以防雪害。此外，公路防雪还可在路旁设置防雪树篱和防雪林带（图3）， 这种防雪措施，是经济而有效的。防雪树篱或防雪林带设置的位置和栽植的排数应根据线路所在地区的盛风向和降雪量确定。一般情况下，防雪树篱须密植两排，设一道或二道；防雪林带须栽植多排。

除雪 公路上的积雪厚度在20厘米以下时可采用人力或畜力拖带除雪工具(如刮板、三角犁等)除雪。积雪厚度较大时，应采用机械除雪。除雪机械除推土机、平地机外，还有许多适用于各种不同情况的专用除雪机械，如除雪车、除雪平地机、旋转除雪车、除雪铲车、装雪机等。
除雪工作应从降雪或暴风雪开始就同时开始进行，并把清除的雪抛掷到下风路堤之外，同时，将路基两侧积雪加以整理。交通量较小的路线，可允许暂时将积雪压实，一般压实厚度应不超过10厘米，并使其表面保持平整，以保证汽车通行。
防冰 为防止路面因结冰变为滑溜，采取的最简单的临时办法是在冰面上撒雪。较好的办法是在结冰的路上撒铺一层砂、炉渣、矿渣、小砾石或碎石、石屑等，用量约为每1000平方米0.5～5立方米。铺撒时间宜在冰雪溶解时或开始结冰时，以便材料能够部分地冻入表面冰层中而不致失散。在这些材料中还可掺入工程用盐如氯化钙或氯化钠粉则效果更好，用量约为每立方米砂30～40公斤。但水泥混凝土路面不宜使用盐类，以免剥蚀路面。
山区公路挖方边坡截断地下含水层处，含水层中的水在冬季边渗边冻，可以漫延整个路幅，长可达数十米乃至百余米，称为涎流冰。对涎流冰应当采取截水盲沟将渗流水分截断，并且引至其他地方排出，以防止涎流冰的出现。路面上一旦出现冰层，要及时刨除，以免危及行车安全。

**************************************************

黑龙江省公路局要求各地加强国省干线
公路冬季养护管理工作
黑龙江公路局为加强全省冬季养护管理工作，确保国省干线公路的安全畅通，更好地为公众出行提供服务，近日专门下发通知对全省冬季养护工作提出要求。
一、各级公路管理部门要对冬季养护和保通工作给予高度重视，坚持“以人为本”的服务理念，根据本地实际情况制定切实可行的冬季养护保通方案，明确目标、明确措施、明确标准、明确责任，把冬季养护管理工作落到实处。
二、高等级公路应坚持常年养护，对高级路面出现影响行车安全的病害，要及时采用冷补料进行修补；要保证除雪设备处于应急状态，要做到以雪为令随下雪随清除，及时清除所有高等级公路及收费公路的积雪，达到路面无积冰、积雪、露路面、露标线和露路肩为标准。
三、砂石路的冬季养护工作要以保持路面平整、防滑为主，辅以适当清雪铲冰，但要注意保证路面较好的平整度。在急弯陡坡等防滑重点路段要备好、备足防滑材料，保证行车安全。
四、各级公路管理部门要要与当地的气象部门取得联系，随时掌握天气的变化，建立自然灾害的预警机制；在历年易发生雪阻路段修筑挡雪墙或防雪栅，在易发生冰湖路段，要做好保温导流、引水离路工作，控制雪阻或冰湖的发生，一旦发生雪阻，必须立即组织力量清除，24小时内必须保证抢通，要充分依靠地方政府，组织沿线群众和社会力量清除雪阻，并要及时把有关情况上报省公路局。
五、各级公路管理部门要加强冬季养护工作的巡查、检查、指导，及时总结和解决工作中出现的问题，特别是元旦、春节期间要安排人员轮流上岗，确保节日期间公路的安全畅通。省公路局将对冬季养护工作进行不定期的抽查。
六、要认真抓好2007年的养护备料和员工业务培训工作。各地应充分利用冬季抓好自备料工作，保证质量，确保2007年养护生产需要；在认真学习党的方针政策的同时，要注重员工的业务
学习，特别要加强高等级路面养护和桥梁养护等方面业务的培训，掌握新颁布的养护技术规范和新材料、新工艺的应用。

⑶ 公路养护工上路安全如何保障

湖北京珠高速公路施工安全管理办法
第一章
光滑，加强安全管理湖北京珠高速公路养护，建设工作，保障人民群众的生命财产安全和高速公路标准化施工作业现场有序的维护操作现场的交通安全，保护的保护，在光滑进步的建设工作，保持一个良好的道路容量的高速公路路貌的公路法“中国人民共和国”，“高档公路在湖北省条例“和行业标准的公众安全的中华人民共和国中国道路（公路工作交通安全的迹象）”（GA182-1998），在国家标准的人民共和国的中国（道路交通的迹象和标记）（GB5768- 1999年）的有关规定，合并后的湖北省京珠高速公路管理的实际制定本办法。
条的规定适用于保护，建设工作在京珠高速公路湖北及其他工程作业。
第二十湖北京珠高速公路维修施工安全管理应严格遵守目前国家有关法律，法规和操作程序，坚持“安全第一，预防为主”和“安全生产，确保安全生产“的原则，坚持”严格管理，热情服务“的维护和建设，以确保安全。

第二章建设管理
第四个施工单位的工程技术人员和生产管理人员必须遵守这些措施和有关规定，使安全生产工作计划，布置，检查和总结，并结合实际情况，制定的相关法律法规。
湖北京珠高速公路行政执法机关负责公路养护和维修施工审批，审核和安全的监督和管理。
行政执法机构在第六这种方法是指湖北京珠高速公路交通路政管理部门和公安交通管理部门。
第七条规定的审批和管理施工管理的方式，是指采矿占用公路，道路交通安全穿（跨）公路管道线（路）集，道路维护，设施维护绿化活动。
第八维护和应当要求施工单位进行保护维修的道路上设置了标准的安全警示标志和安全设施的维护和建设工作车辆，机械应安装警示灯，喷雾标志，这项工作应转向灯和危险报警闪光灯，维护和施工人员的安全标志服。
第9条道路建设车辆绕行的，施工单位应当设置在旁路的标志，影响车辆进入离开收费站，服务区，建设单位应当改善指示牌告知司机路线，需要封闭道路中断交通旁路，应制定中断程序，除紧急情况外，应当提前15天向社会公告。

工作程序
第1条的方式批准
依照公路法中华人民共和国的中国，中国人民共和国道路交通安全法“的文章中，”湖北省高速公路施工作业安全管理办法“和其他有关法律，法规的规定，在进入工作现场的施工作业单位必须是执法机关的审批程序如下：
（一）申请提交施工，申请建设施工现场图，施工管理程序和标志设置示意图，车辆故障和位置，行驶证，驾驶证复印件和其他施工作业的数据（投入建设工作的工具和人员数量，时间等）。大中修计划的京珠管理在工程部门的负责人或主管领导签字认可，以适用于执法机构。公路
（二），交警部门对申请人的申请资料和进行联合审核批准的安全设施的数量和质量，发表了联合审批表。
（三）湖北京珠高速公路施工作业安全管理协议“签署与路政署，副本和其他申请材料发送到交警部门备案。
（四）执法机构和环保部门在组织单位在进场施工前，建设单位根据工作现场的特点，开发出实用的安全操作方案，并在现场指导作业现场设置交通安全标志。
（五）由路政署负责1％的建筑成本，最低保证金缴纳1％的项目资金3000元，超过3000元便宜3000美元的保证金。每个旅将被扣除一个月的保证金支队，支队及时报告建设单位的信息，并限期补齐保证金。湖北京珠高速公路施工作业审批签发的许可证后，路政部门审核施工单位的资质
（F），将发送一个副本交警部门备案。第9条
为了方便施工单位，简化行政程序，表审批制度的实施，无论是行政和执法机关的联合执法室的其他office办公座椅的设置共同办理相关手续。
第二节安全管理
10施工单位应建立以项目经理为第一责任人的安全管理制度，安全管理制度和措施的发展，并实施严格的检验。
前11个施工单位进入执法机关的统一部署下，组织安全管理人员进行关于公路工程维护，施工安全管理的有关法律，法规知识的学习。
第十二条建设单位的安全管理员通过安全教育和培训合格，执法机构的“安全员”证书的证书之前，释放。
每个作业现场应配备一个全职工作的保安人员，维护交通秩序和安全的网站;保安人员的数量：封闭施工道路封闭施工第4节6公里，2公里的; 13％的段封闭施工部分不得超过5公里。该
第十四条建设单位的全职工作，保安人员要加强日常巡查，特别是在恶劣的天气条件下，应增加巡查密度，防止倾倒的安全标志或设施，位移，损坏倾销，位移，损坏标志或设施应被扶正还原或更换。
第三节
第十五条现场监督执法机构应加强管理，维护和施工作业现场安全指导，该标志设置工作现场的人员，车辆，安全管理，检查和监督。
第十六条建设单位必须是中华人民共和国中国（道路工程的交通标志和标线）（GB5768-1999）和中华人民共和国的中国国际社会公共安全行业标准（道路作业交通安全标志）国家标准（ GA182-1998）的要求设置安全标志，这两个标准在实践中，不提供安全运行的执法机构和施工单位共同开发的方案实施。灯和红色和黄色频闪改道灯的建设工作晚集。 ，
第十七施工人员应严格遵守的管理，不酒后道路建设（特别是驱动程序），现场工作所需的安全标志服，作业重大安全标志的车辆。
第十八条适合工作的工具，材料必须被放置在工作区或其他地方，不影响正常交通。
工作第19条的车辆禁止掉头的中央分隔带和逆行在特殊情况下，在中央分隔带掉头的，应当经执法机关同时必须有全职工作的保安人员在现场执行命令的红色和绿色标志。营运车辆只千米中间U形转弯的隔离带的最小视距两端开口。掉头，开放的护栏应该是完全开放的，在之前确认的情况下，通过交通的两端，1000米的范围内。活动应及时封闭后掉头栅栏。没有专职保安人员的指挥，或无安全设施，或低于1000 m开口周围非转的视线。
第20条施工单位，禁止乱停车辆，机械，材料管理，依靠混乱的，杂乱的，不守恒，建设工程的建设工作以外的地区，以加强作业现场。
施工单位不具有的权力的道路上收取任何费用，和破坏的工具，材料，和其他车辆的经营单位，必须报告给执法机构，融资的成本经营单位执法机构处理。
第二十二条现场施工安全管理，必须有特殊的安全日志，详细记录的安全管理安全管理，发现安全风险和采取的措施。
第二十三条施工单位因特殊原因不能如期完成，一周前在规定的期限完成京珠高速公路执法机关申请延期的，经核实后，重新提交延期的许可证。第四节

竣工验收第24条完成的项目，建设单位应当进行彻底的清除作业现场施工废物回收（修）复杂的移动或损坏的道路设施，执法机构后，完成后的安全设施验收签字。
第25条验收不合格的，执法机构不进行验收，不签署工程部门，是该项目将所得款项支付。

章处罚
第26未成年人违法建设的安全管理要求，在工作过程中不一般违法，重大违规行为，已发行的执法机构应该是违章建筑处理单，并给予相应的治疗。
第27条以下的未成年人违法案件，发现第一次给予警告，第二次发现了类似的情况，扣除50元工程安全边际：
（一）不穿标志服穿拖鞋或道路建设;
（B）是免费的，跨越高速公路或拦截过往车辆;
（c）建造对抗失败，倾斜，如果不及时扶正或更换损坏的标志，标牌。
第28条规定的一般违法的情况下，先扣除500元的工程安全边际，千元中扣除工程安全边际在第二，第三扣除1500元的工程安全边际，是负责这整治工作的停止：
（a）车辆乱停乱放，随意扭转;
（二）按照规定放置的迹象，标志或标志，标牌的数量不足的距离;
（C）后批准执法机关需要打开中央分隔带工作的施工单位疏于管理，无人防守的指挥;
（四）施工现场乱堆乱扔废弃物;
（五）损坏公路建设资产没有执法机构及时报告;
（六）建设期的结束，施工现场不及时恢复原状;
（G）不服从执法人员现场指挥和调度。
第二十九条下列重大违法案件，暂扣车辆（设备）应被迫停工和整改，直到消除隐患后，通过执法机构开始前的检查：
（（通过没有）没有申请许可证，道路建设;
（二）未经授权打开中央分隔带;
（三）没有得到延期的许可证，建设期以上的持续建设办公室许可证被处罚）;
（四）拒不整改的违法建设行为或不接受处理，逆向行驶
（五）营运车辆在高速公路上;
（六）安全性保证金已扣除不配合“安全管理协议”，“施工许可证故障;
（七）违反规定允许的保护，建设工作，或不按照规定，不听指挥设置公路经营标志和设施，根据其严重程度，给予停工整改，直至偿还的外观处理，造成公路路产损坏或承担的全部责任和经济损失，引发安全事故的，由建设单位。
/>第四章附则
第三十条本办法自公布之日起生效。

⑷ 我从事公路养护工作,谈谈如何才能做好单位安全发展

为全面做好安全生产工作，确保养护工作任务顺利完成，我公司安全工作总的指导思想是：
以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，贯彻落实“安全第一，预防为
主、综合治理”的安全工作方针，坚持“抓生产必须抓安全”的原则，树立“安全发展、以
人为本、安全为天”的安全理念，把安全工作当做重中之重，列入全年工作的重要议事日程。
以安全防范重点部位和查改隐患为重点，突出抓好养护设备车辆、施工现场等安全管理工作，
重点整治职工无牌无证骑摩托车上下班和上路不着标志服饰现象，层层落实责任制，强化管
理，注重检查，狠抓整改，责任与风险挂钩，创造安全稳定的工作环境，确保我公司全年安
全生产无事故。

一、安全工作目标
提高全员安全生产意识和自身防范能力，进一步夯实安全生产工作基础，全面完成上级下达
的安全生产工作目标。确保全年无重大责任事故，杜绝重大人身伤亡事故、厂务事故和重大
财产损失事故；一般事故减少到最低限度。
二、安全工作措施
1、提高认识，建立组织，加强领导。建立健全安全生产组织，落实“一把手”负责制，公司、分公司经理是安全工作第一责任人，对安全工作负全责。公司、分公司设立兼职安全员。安全员要认真履行职责，经常深入生产一线，检查督促，积极主动的做好安全生产工作，做到口勤、手勤、腿勤。各单位要有组织、有领导、有计划、有考核地进行岗前培训，做到时间、内容、人员、效果四落实。各安全小组要定期召开安全会议，分公司定期以书面形式向总公司安全领导小组汇报安全生产工作情况、落实安全责任情况及安全生产典型事例；班组每日要进行班前安全警示教育。层层签订安全生产责任状，并经常检查落实情况。
2、加强安全教育，以人为本，重点搞好业务技能培训。主要领导要把教育培训工作摆上重要
位置，狠抓不放松。
培训内容围绕三个方面进行：
⑴认真传达贯彻党和国家有关安全生产的方针政策、法律法规和上级有关安全生产方面的文件精神；
⑵搞好事故分析教育，结合典型案例进行分析，查找事故原因，认真吸取教训，增强职工的防范意识；
⑶分层次加强各工种操作规程、技术规范的培训，要求特殊工种及重点部位的操作人员必须
100％接受培训。为提高教育培训质量，事先要制定好培训计划，指定专人负责，通过教育培训，进一步提高业务能力，管理水平，增强责任意识，增强安全生产的自觉性。新工人、临时工必须进行岗前培训，经考试合格后方可上岗，临时用工要签订安全用工合同；
3、积极开展安全活动，广泛宣传先进典型。开展安全活动要注重实效，不能走过场，建立活
动领导小组，制定活动计划。根据上级安排和部署，结合单位的实际，突出抓好安全生产月、春运、黄金周等特殊时段活动，以活动为载体，不走过场、不图形式，采取安全培训、张贴安全标语、悬挂安全旗、开展安全检查等手段，广泛宣传安全生产中的好人好事，不断推动安全工作顺利发展。
4、加大检查力度，严格进行大检查。采取定期和不定期检查相结合，普遍查和重点查相结合
的办法，主要领导亲自带队，发现问题及时消除，公司安全小组经常深入生产一线，做到严
查、细查，不留于形式，不走过场。
5、落实安全责任制，实行目标化管理。“一把手”负总责，安全员重点抓，坚持谁主管谁负
责，谁签字谁负责，谁检查谁负责的原则，全面实行目标管理，定点、定位、定人员、定任
务，明确责任，实行一级抓一级，一级向一级负责的管理体制，切实把安全工作抓好抓实。
6、抓好安全内业建设。加大领导力度，抓好“五盒制”，畅通安全信息通道，抓好各分公司
内业建设，统一规范安全内业标准。
三、加强领导，树立安全责任意识

树立“以人为本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生产领导小组。

⑸ 公路养护工作的基本要求是什么

1、贯彻预防为主的方针，努力消除导致公路损毁的因素，增强设施的耐久性，提高抗御自然灾害的能力。

2、重视日常检查、定期检查和特殊检查，积累技术资料，加强科学分析，针对病害产生的原因，采取正确、有效的技术措施。

3、因地制宜，充分发掘原有工程设施的潜力，以达到适用、经济的目的。

4、尽量采用国内外先进的科学技术成果，推行科学管理方法，加强情报系统，及时处理公路上发生的问题。

5、革新养路机具设备，相应地改革操作方法和劳动组织，提高效率，保证工程质量。

(5)公路养护安全培训计划扩展阅读

内容

1、五化”公路建设方面。加强路面、桥涵、沿线设施及绿化养护，及时修复路面病害。

2、公路服务功能拓展方面。持续开展高速公路服务区整顿提升工作，推行“公厕长”制度，优化环境卫生，完善商业功能。

3、高速公路立柱广告牌整治方面。继续对全省高速公路辖区内的立柱广告牌进行排查，组织力量对未经许可和许可期届满的立柱广告牌进行拆除。

4、重大活动、重点时段公路保障方面。在重大活动及重点时段，加大巡查和养护力度，全力做好公路保障工作。

⑹ 市政工程道路养护每周工作计划怎么做

（一）工程技术人员缺乏，影响科学养路工作开展；
（二）部分承包路段承包人工作积极性不高；
（三）公路养护面临挑战。由于我段管养的县道公路，多数已经使用近10年，加上这些年车辆超限超载十分严重，对公路损坏极大，全县公路路面病害呈扩大化的趋势，公路养护工作面临巨大挑战。如何养好公路，保障畅通，是我们必须思考的课题。
在下一步工作中，我段将有针对性的开展工作，细化工作指标，纳入明年的工作计划之中。明年着重要加强以下几方面的工作：
（一）坚持学习，扩展学习内容，以提高和提高养护人员的综合素质为目标；
（二）系统性加强养路工的科学养护知识培训，提高养路工的专业养护知识水平和技能水平；
（三）加强管理，加大考核力度，从管理要效益；
（四）开拓进取，务实创新，探索新的养护工作经验，特别是针对我县公路的具体情况进行思考，尽最大努力实现养好公路，保障畅通的最终目的，努力推进我县交通运输事业健康快速发展。