1. 汽车维修企业的维修技术合格证是哪里颁发的
运管部门
2. 飞机维修的执照难不难考，参考书是不是全English
中国民用航空总局 咨询通告 AC-66R1-01 《民用航空器维修人员执照、部件修理人员执照、维修管理人员资格证书申请指南》 6.1.1 考试申请条件 （1）民用航空器维修人员执照考试申请条件 a.年满18 周岁，身体健康；且 b.具有中专（含）以上航空技术相关专业学历（注1），并且独立从事所申请专业的航空器维修工作（注2）累计在2年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；或 c.不具备b 款所述学历，独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。或 d.经过CCAR-147部批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。 e.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。 注1：b 款所述“航空技术相关专业学历”包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业学历。 注2：b 款所述“航空器维修工作”可以包括: ①在非民用的航空器上的维修工作； ②申请人在已获CCAR-145 维修许可批准的维修单位（以下简称维修单位）内从事维修相关（质量控制、工程技术、生产计划、技术培训）的工作; ③申请人在已获批准的航空运营人的维修系统内从事维修相关（工程技术、维修计划和控制、质量管理、培训管理）工作； ④申请人在已获得CCAR-147 批准的维修培训机构内从事维修专业教学的工作； ⑤从事适航维修管理的工作。 给你几个提示吧。 首先，我本人是从军工转过来的，我当时直接就报考了民航执照，也就是说，从事军用飞机的制造和维修工作也可以考民航执照。 最后，建议你去找一个航空公司先干，哪怕是当生产控制员，勤务员，甚至是在维修部门干文秘。干够两年都是可以考的。最起码不用花钱，还能挣点伙食费。维修执照其实并不难考，自己认真看看书很容易通过的。
3. 我真想搞懂<机动车维修竣工合格证>的问题!!!!!!!!!!!
说句实话，在国内办什么事情不要太较真，也不要太认真，更不要当回事！糊里糊涂就好
4. 培训合格证是上岗证吗有没什么区别
有一定的用处 和奖状一样 证明你在行的 但是 期望不必太大 还是要靠自己的硬实力~
5. 《新闻采编从业资格培训合格证》和《全国广播电视编辑记者资格考试合格证》有什么不同
新闻采编从业资格证全称应该是:
《中华人民共和国新闻采编从业资格培训合格证》.该证是在我国从事新闻采编的从业必备证件，目前，全国已有16万从业人员考取了该证，但相对我国近90万记者大军来说，仍然显得非常少。该证是合法取得《记者证》的前提，没有该证的从业人员不得申领记者证。该证自2003年8月开始，由国家新闻总署委托各地新闻出版管理局，对所辖各新闻单位的新闻采编人员进行专业技能培训，通过考试者发给培训合格证书。然后，新闻单位凭此证为记者申领记者证。目前，许多记者都没有考这个证。但有一点，广播电视新闻机构由国家广播电影电视总局管理，负责资格培训和考试，通过者可以获得《中华人民共和国广播电视新闻采编从业资格证》。 国家对新闻机构采编人员的管理集中在两方面，一方面是对新闻采编人员进入的管理，即从业资格认证的管理，另一方面是对新闻采编人员退出的管理，即对资格持有者的监管。培训内容主要有，马克思主义新闻观和新闻事业的党性原则，党的新闻出版工作方针、政策和新闻报道中需注意的问题，国家关于新闻出版工作的法律、法规，著作权法和著作权的保护，新闻职业道德与新闻侵权，新闻传播学知识与传播技术发展，提高采编工作者的基本素质，语言文字规范与运用等。
6. 在读民航学生，10000元，有必要考147维修合格证吗
说真的 如果你上班再考 培训费比这个多的多 过了单位给报销 不过你自己负担
7. 飞机维修执照
有STR应该是可以考ME-TA的，而且M9M10不用考了。你可以向考管中心咨询一下。http://www.skyexam.com/打电话或在咨询互动-问题解答里发帖子提问。
（1）民用航空器维修人员执照考试申请条件
a.年满18 周岁，身体健康；且
b.具有中专（含）以上航空技术相关专业学历（注1），并且独立从事所申请专业的航空器维修工作（注2）累计在2 年（含）以上,其中在申请之日前1 年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；或
c.不具备b 款所述学历，独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3 年（含）以上,其中在申请之日前1 年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。或
d.经过CCAR-147部批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
e.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
注1：b 款所述“航空技术相关专业学历”包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业学历。
注2：b 款所述“航空器维修工作”可以包括:
①在非民用的航空器上的维修工作；
②申请人在已获CCAR-145 维修许可批准的维修单位（以下简称维修单位）内从事维修相关（质量控制、工程技术、生产计划、技术培训）的工作;
③申请人在已获批准的航空运营人的维修系统内从事维修相关（工程技术、维修计划和控制、质量管理、培训管理）工作；
④申请人在已获得CCAR-147 批准的维修培训机构内从事维修专业教学的工作；
⑤从事适航维修管理的工作。
8. 民航执照考试147部是什么意思
民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有 147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。
66是机务基础执照，报名需要有两年以上维修经验或者147培训合格证。
专业： ME-TA/TH （学制一年半）
招收条件:
1、身体条件满足“机务维修人员体检标准”;
2、理工科大专以上毕业， 年龄在18-25周岁，机电相关专业、英语三级以上优先。
机务维修人员体检标准：
体检标准：
1.一般要求：
1.1 应具有正常生理功能，敏捷的反应能力、健康的体魄，良好的心理品质和社会适应能力；
1.2 恶性肿瘤或影响生理功能的良性肿瘤不合格。
2.精神、神经系统：
2.1 精神异常、精神病及其病史不合格；
2.2 药物、酒精成瘾不合格；
2.3 癫痫病不合格；
2.4中枢神经系统血管性、变性性、代谢障碍性、炎症性疾病或损伤不合格；
2.5严重周围神经系统疾病不合格；
2.6严重植物神经系统疾病不合格；
2.7影响功能的肌肉疾病不合格（如重症肌无力）。
3.呼吸系统：
3.1呼吸系统慢性疾病及功能障碍不合格（如慢性支气管炎、肺心病等）；
3.2自发性气胸不合格。
4.循环系统：
4.1严重心血管疾病及功能障碍不合格（如风湿性心脏病）；
4.2经讨论确定严重心电图异常者不合格 ；
4.3高血压病患者不合格（血压标准超过140/90mmHg即确定为高血压） 。
5.消化系统：
5.1 严重消化系统疾病，功能障碍或后遗症不合格，消化道术后无后遗症合格，阑尾腹外疝术后无后遗症合格，慢性胆囊炎治疗后症状基本消失合格；
5.2胆道系统结石不合格；
5.3病毒性肝炎、乙型肝炎传染期不合格。
6.泌尿生殖系统：
6.1泌尿生殖系统疾病及功能障碍不合格；
6.2泌尿系统结石不合格。
9. 在147培训的飞机维修基础执照有用吗
参加147培训的全课时课程，并以147学员的身份报名66部执照考试，通过后方可取得飞机维修基础执照。