收费站车型识别培训计划

1. 请问收费站一类车,二类车型是什么意思

1、7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车；

2、8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车。

3、收费公路车辆通行费车型分类按交通部行业标准执行，统一按五类车划分，除了上面两类，还有以下三类：

（1）20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车；

（2）40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车；

（3）15吨以上货车为五类车。

(1)收费站车型识别培训计划扩展阅读：

车型不同，高速公路收费也不同。除了车型外，高速公路收费标准还与以下因素有关：

1、要看车的重量和规模，大卡车跟小轿车绝对是不一样的，收费标准根据重量的不同的，等级、标准也是有细分的，标准非常的不同，我们可以很好的了解。

2、公里数也是衡量高速公路收费标准，公里数的衡量也是一个收费的重要标准，打一个非常恰当的比喻的，你用的人家的路，载重是需要道路维修的，长途的道路、长时间的使用，肯定要比，载重少、道路短这样的一定要比人家更多的钱。

我们需要注意的那就是，不同省份的收费标准也是非常不一样的，每个省份都有按照自己实际情况定的标准。公路收费是经过研究，不断考证所决定的，是比较科学合理的，可能存在一些不合理、不完善的地方，这需要我们大家进行很好的反馈，有关部门经过考核、论证，然后拿出一套更加合理的方案，这是非常重要的一件事，有利于更好的维护社会公平。

2. 求助，收费站培训一般是培训什么

培训复内容主要有收费礼仪制（手势、话语、仪表等）、业务（收费操作、判别车型、机器操纵等）、文件（相关法律法规学习，特殊案例学习等。概括起来就是理论和实操两个部分。 培训部门以考虑申请帐号密码，让新进的收费员进行自我学习和练习

3. 高速公路收费员如何准确识别车型车种

高速公路收费员识别车型是从轴数、车轮、车头高度、轴距来判别的，一型车轴数2、车轮专4、车头高度小于或者等于属1.3米、轴距小于或者等于3.2米例如：小轿车、的士车、吉普车二型车轴数2、车轮4、车头高度大于或者等于1.3米、轴距大于或者等于3.2米例如：面包车、小型货车三型车轴数2、车轮6、车头高度大于或者等于1.3米、轴距大于或者等于3.2米例如：中型客车、中型货车四型车轴数3、车轮6到10、车头高度大于或者等于1.3米、轴距大于或者等于3.2米例如：大型货车、重型拖车/20尺五型车轴数大于3、车轮大于10、车头高度大于或者等于1.3米、轴距大于或者等于3.2米例如：重型货车、重型拖车/40尺 然后结合一下你在那的实际情况，与谈谈自己平时操作如何识别的。最后还要说出自己工作上很认真的识别每一台过往的车，是对工作负责的表现。 谢谢，满意请采纳。

4. 高速公路收费站收费流程，怎么判断车型，及相关业务知识。

不用看驾照，卡口会一张收费自动计费卡，等到出高速收费站时，再还给收费站，此卡会自动显示应收费用，到时给钱就是啦。
希望采纳。

5. 收费站车牌识别是怎么实现的为什么直接就能扣费

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子专收费方式.
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停属车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除

6. 高速公路收费站对车型的划分依据

看你在哪个地区了？！
一般在实行计重收费的地区，不管怎么分型，最后都是按版重量收权费的！
以下是江苏省及周边省市一般的划分标准！
类别 车型及规格
客车 货车
一类 ≤七座
≤2吨
二类 8～19座
2-5吨（含5吨）
三类 20～39座
5-10吨（含10吨）
四类 ≥40座
5-10吨（含10吨）
20英尺集装箱车
五类 >15吨
40英尺集装箱车
一般高速公路划分比较统一，普通公路分型更随意一些，内地未联网收费的更随意一些！

7. 收费站车型如何区分

四车道高速公路的收费标准，车辆通行费的基本费率为人民币0.45 元/标准车公里.五类版车型与收费系数权：一类：轴数2 轮数4 车头高度（米）〈1.3主要轴距〈3.2 车型有小桥车、吉普车、的士头人货车收费系数1 收费标准0.6小桥车、吉普车、的士人头货车
二类：轴数2 轮数4 车头高度（米）大于或等于1.3 轴距大于或等于3.2收费系数1.5 收费标准0.9面包车、小型人货车、轻型货车。三类：轴数2 轮数6 车头高度大于或等于1.3 轴距大于或等于3.2 收费系数2 收费标准1.2中型货车、大型客车、中型客车
四类：轴数3 轮数6到8 车头高度大于或等于1.3 轴距大于或等于3.2 收费系数3 收费标准1.8大型货车、大型拖（挂）车、20英尺集装箱车
五类：轴数大于3 轮数大于10 车头高度大于或等于1.3 轴距大于或等于3.2 收费系数3.5 收费标准2.1有重型货车、重型挂（拖）车、40英尺集装箱车。另外注意：按照你的进站口到出站口的距离,再乘上你的车型的单价.如果有桥梁的话还要加上桥梁的费用.也就是(距离KM*单价+过桥费或隧道)

8. 在高速公路里怎样识别车型

首先，要看清车辆外形结构，即在车辆驶入收费站车道之前，收费人员要内注意观察容车辆结构外型特征，属于标准车型的车辆，即可按标准车型写卡。其次，若判断不清车辆属标准或非标准车辆时，可依据车辆的发动机载重，按照载重量就高不就低的原则对司乘人员进行提示，如一辆两轴小型货车，我们按此类车最高吨位提示，若司乘人员认可，即可写卡；如果司乘存有异议，我们就采取第三步查验的方法，按照行驶证额定吨位、养路费征稽吨位和车辆出厂标定吨位，即“三统一”原则对车辆及人员证件进行核对。

通过这样的方法，收费员在判断车型上就不会容易出现失误，而且操作起来快捷、准确。

9. 高速公路收费站如何认定是几型车

车型是人工识别的，所有的车都分类，像小汽车，1到7座的面包车，救护车，押运回车等就是“一型车”答，8到19座为“二型车”，20到39座为“三型车”，40座含40以上是“4型车”。

而吊车是按车轴分，三轴含三轴为“三型”，四轴四型车，五轴含五轴以上是“5型车”，皮卡，货车都是“7型车”，运输鲜活农产品货车的叫“绿通”，车牌为本省为“8型”，外省为“9型”。

有时候收费员判断不准车型还会要求看行驶证，上面写是什么车我们就按什么车型收费。如果收错车型，收费员不仅要受处分，补齐差价，扣绩效分，还要罚款。

(9)收费站车型识别培训计划扩展阅读：

车型分类：

1类车：核定载重量不满<1.5吨货的货车和<10座的客车。

2类车：10座≤核定座位<30座的客车和<23卧的客车。

3类车：1.5吨≤核定载重量<4吨的货车。

4类车：30座≤核定座位的客车和≥23卧的客车。

5类车：4吨≤核定载重量<9吨的货车。

6类车：9吨≤核定载重量<15吨的货车。

7类车：15吨≤核定载重量的货车。