船员知识更新培训收费

① 船员知识更新培训多少钱

具体点啊 看来你不懂吧 建议不要学了 学完也找不到工作的

② 船员水手g证临过期 需要参加的知识更新 具体是什么课程（全称）

你需要参加大证更新 并在有效期内把证书换出来，培训时间四天，江苏武汉都有班，时间大致下月初中旬，具体你可以在航运e家上面找找看

③ 船长知识更新培训提前一年可以吗

船长知识更新培训提前一年事实上一般应该可以。

④ 普通海员培训大概要花多少钱

截止2020年6月，普通海员培训，集装箱、散货船：证件少，周期短，工资相对油化船低。市面上的培训价格，在12000－20000元不等。经济发达地区，价格会稍微贵些。

油化船：工资相对较高，但证件多、周期略长，培训价格在17000－22000元不等。也正是因为油化船门槛稍高，油化船海员的需求更大，工作也更好找。

集装箱、散货船：《海员证》、《适任证书》、“四小证”、水手／机工／厨师证、油化船：《海员证》、《适任证书》、“四小证”、水手／机工证、油化证

证件不同，培训周期不同集装箱、散货船：因为证件相对少一些，水手机工培训周期为3－4个月，厨师为45天。油化船：因为证件较多（需要培训《油化证》），培训周期为5个月。

(4)船员知识更新培训收费扩展阅读

注意事项

1、参加培训要通过正规的船务公司。

2、办理证书必须是国家海事局所发的证书。

3、必须经过实习，最好是外派的船或国内的大船。

4、选择正规的船务公司，最好是包安置。因为上船工作才是最重要的。

5、上船工作需要有保证。工资待遇要合理。

6、选择一条龙服务的公司，对自己可以节约时间。

7、可以保证你的利益。

8、保证学员在取得工作资历后，可以往上考试。

9、对于以后工作，开出境证明有好处。

10、对于以后换证书，不必自己操心。证书能及时更换。

⑤ GMDSS证书5年到期换证,是否需要要参加知识更新培训换证

根据海事管理局的11条规则，GMDSS证书到期后：

如果在5年内登船，并且有相应的专海上年龄，只需进属行知识更新培训即可更换证书；

如果5年内没有海上年龄，或者海龄不符合相关要求，则需要进行GMDSS模拟器培训和知识更新培训，并通过测试后参加GMDSS理论/评估；

相关的海洋年龄规定：即在证书续期前不少于12个月的海上年龄，或不少于3个月的海龄。

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GMDSS证书换证的材料：身份证、船员服务簿、专业培训合格证等证件的原件和复印件，还有至少3张近期免冠两寸的白底彩照，还有1年以内有效地海船船员体检表；

GMDSS培训所获得的证书在我国为船员适任证书而不是专业单项合格证书，该证书原则上与船舶驾驶员和轮机员适任证书等同作用。

培养一名船舶驾驶员或轮机员需要2-4年的时间，目前中国对于GMDSS通用操作员的强制培训时间仅为20天，并为实操训练时间，对理论知识的教学各个院校和培训机构自行掌握。

⑥ 船员知识更新培训一般几天出合格证

楼主你好！
知识更新考试通过后，一般来说第二天就会在你考试的海事局网站发布信息。10个工作日内出合格证。

⑦ 船员证书z01，z02和z04知识更新要多少钱

地区不同价格不同，700-1000都有，培训两天时间。人不去直接找中介在2500左右。

⑧ 去一个船务公司 说如果去的话交18000培训四个月就可以拿到船员的所有证 自己只需要去办护照健康证

一、所有的公司正常的招聘的流程是：选简历--通知面试--面试--审核及背景调研--通知入职--办理入职手续及体检--入职培训;
二、根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：

一、按航区划分
分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类

二、按船舶等级划分
分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）
但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

三、 按船员职务和部门划分
甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员
轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
各类适任证书

一、甲类适任证书
1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副
2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮
3. GMDSS 一级无线电子员
4. GMDSS 二级无线电子员
5. GMDSS 通用操作员

二、乙类适任证书
1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍?薄⑷??
2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副
3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮
4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮
5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手
6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工

三、丙类适任证书
1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副
（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副
2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮
3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮
4. GMDSS限用操作员
5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手
6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工

四、丁类适任证书
1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副
2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮
3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手
4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工
注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。

航区的界定和划分
一、无限航区
海上任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。
一、近洋航区
北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东，东经130度以西所包括的太平洋水域（俗称东南亚航线、中日韩航线）
二、沿海航区
中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域。
三、近岸航区
距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域。
报考船员适任证书的五要
一、要专业学历和培训
1.申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。
2.申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历
3.申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。
二、要海上资历
1.申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。
2.申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。
3.申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。
4.申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。
5.申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历
6.申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。
7.同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。
三、要专业培训
1.报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。
2.( 2)报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。
3.（3）报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。
四、要海上实习
1.乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）
2. 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。
3. 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。
五、安全记录
无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。

报考适任证书的五不能
一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。
二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）
三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。
四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶
无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。
五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。

适任证书的主要内容
一、适任证书编号
适任证书有主管机关按照证书的航区、等级、职务以及发证机关编有特殊的编号。如无限航区的编号甲 乙类 丁类 丁类证书以及被授权机关的编号。这些数据均进入微机管理，全国联网。
二、持证人的自然条件及签名
包括姓名、籍贯、出生年月
三、持证人适任的范围
其中包含持证任适任的航区、等级、职务和职能以及对持证任限制的项目。
四、签发机关名称，签发官员的署名
五、签发证书的日期和有效截至日期
适任证书有效期不超过5年，到期前应该及时到签发机关指定的培训单位进行知识更新培训（水手、机工免）以便换取新的适任证书。
对已满65周岁的男性持证人和已满60岁的女性持证人不再换取新的适任证书。
如何加入海员队伍
一、从当“兵”开始
具有初中及以上文化程度，身体各方面条件符合海上工作的青壮年（18-45周岁为宜），可直接参加海员培训单位举办的为期6个月的水手、机工培训班。成绩合格后，经过6个月的海上实习，就可以获得做海员的最基本的证书——乙类或丙类水手、机工适任证书。几年后，如再参加二年以上的航海职业教育，就可以进入高级船员（驾驶员、轮机员）的行列。
二、一步到位进人高级船员的行列
1. 初中或高中毕业，直接参加国家统一招考的航海院校的招生，经过2-4年中专、大专和本科的海上驾驶专业、轮机专业学习、毕业后经过实习评估既可获得三副、三管轮或二副、二管轮适任证书。
2. 高中毕业或相当高中文化毕业的青壮年，参加航海院校组织的二年航海职业教育，经过国家统一海船船员考试，合格后经过实习评估也可获得丙类三副、三管轮适任证书。
三、特殊技能身份进入海员队伍
1.海船电工或电机员
过10天左右的“海员基本安全培训”，合格后，办理《船员服务薄》，《海员证》既可成为海船的电工或电机员。
2.海船厨工
几十名船员作为海上流动的群体，伙食好坏直接关系到船员的健康和工作，船上配有专职厨工是必需，因此，有志从事海船厨工职业的人员提供了机会，获得厨师等级证书的人员经过10天左右的“海员基本安全培训”培训合格后，申请办理《船员服务薄》和《海员证》就可以进入海员行列。
3.客船服务员
近几年，客船服务员的需求不断旺盛，特别女服务员；客房服务员，餐厅服务员等。为有志海上服务工作的青年女性提供了献身海洋的机会。女性服务员的要求比较高，除了学历，对年龄，身高都有具体要求。选中人员经过短期培训的“客船特殊培训”“海员基本安全培训”外，还需要进行涉外教育培训。
4.特殊技能人员
海上的特种船舶，例如渔业冷藏船、工程船、海上平台等，需要一批电焊、冷藏、搬运工等。具有电焊、冷藏等技术的青壮年工人是这些工种的首选。只要经过身体检查符合海员体检要求，参加规定的“海员基本安全培训”办理《船员服务薄》和《海员证》就可以做为特殊技术工人上船工作。

考前培训与自学考试种种
一、选择培训大纲与科目
1.选最新版本的考试?蟾?
培训大纲（或称考试大纲）是主管机关拟定的船员考试总纲，包含船员考试的范围，深浅程度，理论与实践的比例等等。船员在选择考试大纲时，首先要认准正式版本而且是最新版本。船员考试大纲经过多年的修改和完善，内容和形式均有改变。所以选择最新版本的大纲是首要的工作。
2.选准考试科目
考试大纲选好后，根据自身考试的种类（扩大航区、提高吨位、晋升职务）选准考试的科目。根据自身的能力和条件，采取一次性全考，还是分批分科目分阶段考。
二、选择有实力的培训单位
目前，全国正式经主管机关批准的船员培训机构已达百余家。自从主管机关取消了考前强制培训后，非正式批准的培训机构陆续登场。参考船员选择培训单位应注意以下几点：
1.选择经主管机关批准培训单位
2.选择资历深，教师队伍雄厚的培训单位
3.选择考区（考试地区）就近或所在地的培训单位
4.选择有评估能力的培训单位
三、分段分时报考
许多船员在选择船员考试中，往往不顾自己的能力和条件，一味追求职务，扩大航区甚至提高吨位或马力同时进行。事实证明，这种盲目贪多贪快的做法，往往是得不偿失，造成“赔了夫人又折兵”的困境。
经验证明：分段分时报考；也就是说根据自身能力，要么扩大航区或提高吨位、马力，要么先晋升职务，然后再扩大航区或提高吨位、马力。报考原则：先易后难，如果有一定基础，从学校毕业时间不长，可采取先难后易的做法，总之，要有计划、分段分时分级考级为宜，不要一口吃个胖子。
四、量力而行、选择“捷径”
俗话说：“求学路上无捷径，考试途中无通途”这话不假，但做为船员考试，如何选择好升级考试的“捷径”也是一门学问。
五、薄积厚发，先啃硬骨头
在职船员往往没有时间“埋头读书”，而是临时抱佛脚，进行突击学习考试，因此成绩不佳。成功者都按科目要求，对自己认为冷门的、平时抽空间多读多看，薄积厚发。先捡“硬骨头”啃，考试成绩比较理想。例如，航海英语，许多船员感到头痛，成功者，平时结合工作，随时与英文联系在一起，叫“曲不离口，词不离手”，考试成绩一般较理想。
六、选好升级的阶梯
船员在升级考试中只考虑升级不考虑途径，常常事得其反，成绩不理想。是先升职务还是先提高等级，还是扩大航区，应该因人而宜。经验证明“员”字号考船长，以先升职务为宜，而“长”字号的船员以先扩大航区为好。原因很简单。“员”字号职务晋升的、科目内容，许多实践知识都是平时接触到的容易过关。而“长”字号扩大航区的科目往往是理论知识较多，容易集中学习和掌握。
七、分时分阶考试好处多
目前我国船员总体文化水平较低，年龄偏大特别活跃在我国沿海的职务船员这种现象比较“突出”因此，一次性通过率比较低。根据这种特点，这些船员不妨分时分段报考。首先制定考试计划，一次攻考几门，分几次考完。如何集中攻克重点“难关”。要做到有计划有步骤，这样效果较好，也适于这些船员的特点。随着考试形式的逐年变化。“无字考试”“随时应考”的出现，这种模式考试法十分有效。
机工水平考培
近年来，由于航运市场的崛起，人才的需求增加。不少有志献身航海事业的青年纷纷加入水手、机工的培训。海上工作是种特殊的行业，选择机工、水手培训的青年应从一下几个方面慎重考虑这种选择。
一、身体条件：
海员要求身体健康，除无常规的慢性病和传染病，对视力有特殊要求。一般水手裸视双眼要达 1.5 机工要达到 1.0。
二、学历要求：
报考乙类水手、机工的学员，文化程度一般要求高中或是职高。
报考丙类水手、机工的学历应在初中以上为宜。
三、培训单位的选择
学员应选择经主管机工批准，设备齐全，师资力量雄厚，教学正规，及格率高的培训单位。培训时间一般在4个月～6个月之间。
四、中介机构
目前，社会上不少中介或介绍招生单位打着包培训、办证、分配一条龙服务的幌子，骗取钱财，应引起学员的高度重视。国内的绝大多数培训和中介机构，除少数有特殊任务（定向培训，扶贫）外不负责安排工作。
五、培训和办证并举
水手、机工的培训一般分两部分进行。首先进行海员专业基本知识培训（基本安全、精通艇筏）然后进行水手、机工专业技能培训。为不影响培训后及时上船实习。当获得海员基本知识培训合格证后，应及时办理“船员服务薄”和“海员证”。待培训结束后可以立即上船实习，不须等待“培训合格证”颁发。因为“培训合格证”往往要求培训考试结束一段时间才能发放。这时再办“船员服务薄”和“海员证”要耽搁2-3个月时间。
六、实习的安排
培训考试结束后，6个月的实习生活十分重要，首先要选择船况好，吨位和马力都符合要求的船上实习。如果有远洋条件更好，没有这种条件，国内实习也被承认。实习是正式参加工作的准备阶段，学员应珍惜时间，虚心向师父学习。争取在短时间内学习更多的实际操作，为今后工作打下良好基础。
综上所诉：
1、基本肯定这是骗局，好自为之！
2、切记：正规的招聘是不会收取求职者费用的！

⑨ 有谁知道海员大证补差报名费多少啊

各地各个公司费用有点差异，大致上价位如下：
驾驶3350元每人，轮机3000元每人，（基本安全和保安员补差另收取200元每项）
010708机舱资源管理住宿过关总共只要3000元（大证加小证轮机总共是3000）。驾驶全套4500元。

最新船员证件更新培训和补差规则

1.岗位适任培训：
（1）取消了学历的要求，强化适任培训。
除了三副升二副、三管升二管职务签证外，均需要参加岗位适任培训（包括航区扩大和吨位或功率提高），并且参加岗位适任培训前需要取得航海资历，资历的真实性由船员本人声明、培训机构审核。《11规则》这种调整并不是降低现有的标准和要求，而是理清理顺相关法规规章之间的法律关系，同时也是以人为本、实事求是的体现。《11规则》并没有否定航海教育的作用，而是按航海教育和培训的不同层次和类型，采取差别管理的模式区别对待，体现在接受不同航海教育与培训的学生在船员职业生涯起点上的公平。
（2）增加了新的适任岗位和适任标准。
按照STCW公约马尼拉修正案的要求，《11规则》增加了电子电气员、电子技工、高级值班水手和高级值班机工的岗位适任培训，在船长和驾驶员适任标准中增加了驾驶台资源管理、电子海图等要求，在轮机长和轮机员适任标准中增加机舱资源管理要求。为做好相关培训准备工作，部局于2011年12月29日发布了《关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知》（海船员〔2011〕923号）对新增培训项目的场地、设施、设备和教学人员资质标准等提出了明确要求。在《关于发布<STCW< SPAN>公约马尼拉修正案过渡规定实施办法>的通知》中，进一步规定了过渡期适任培训大纲和学时。
培训大纲
长期以来，我国将考试大纲和评估纲要，以及航海院校的教学大纲作为岗位适任培训的要求，严格意义上讲已经不符合《船员条例》和《船员培训管理规则》的要求。培训是船员素质的保证，主管机关制定培训大纲，培训机构按大纲开展培训，是法规的要求。《11规则》将航海类学生完成全部理论和实践教学作为申请适任考试的前提，这里讲的全部理论和实践教学也需要满足培训大纲的要求。本次履约准备过程中，我们全面修订了适任考试理论考试大纲、评估纲要和规范，合格证培训大纲和评估标准。今年部局还将重点研究、制定各层次航海院校航海教育和各种岗位适任培训的大纲。

目前在实施细则中提出了各岗位适任培训的最低培训时间要求。
（3）函授教育不能等同岗位适任培训
《11规则》要求的航海教育的类型是全日制，也即函授等非全日制航海教育方式将不被认可。在“11规则”生效前参加航海类专业函授教育的学员，函授前具有不少于12个月海上服务资历，且在校面授和实操训练的时间累计不少于1年，可以参加三副、三管轮适任考试；“11规则”生效后入学的函授教育学生的毕业证书不能等同于完成了三副、三管轮岗位适任培训。这一点在规则的实施办法中进行了明确，需要特别予以关注。
（4）培训证明的有效期
规则实施办法规定，船员岗位适任培训证明有效期5年，过期后船员应重新参加岗位适任培训。航海类学生毕业后等同完成岗位适任培训，并且在毕业后5年内可以直接参加相应航区的三副、三管轮适任考试，但学生毕业5年后，需要12个月的海上服务资历后参加相应航区的三副、三管轮适任考试。
2.合格证培训
基本安全培训、专业技能适任培训和特殊培训属于公约第五章和第六章要求的培训，其证书属于培训合格证。本次修订，将以前分散的各个合格证培训、发证办法进行了归并，根据新的《中华人民共和国海船 船员培训合格证书签发管理办法》，注意：
（1）取消了雷达观测与标绘、自动雷达标绘仪（ARPA）二小证培训项目，二小证适任能力要求放在适任培训中，但仍作为理论考试和评估的内容。
（2）增加了保安意识培训和负有指定保安职责船员培训。

（3）调整液货船及客船特殊培训项目。将油船安全知识培训和化学品船安全知识培训合并为油船和化学品船货物操作基本培训，将油船安全操作培训和原油洗舱培训合并为油船货物操作高级培训，将化学品船安全操作培训改为化学品船货物操作高级培训，将液化气船安全知识培训和安全操作培训分别改为液化气船货物操作基本培训和液化气船货物操作高级培训，将客船和滚装客船船员培训合并为客船船员特殊培训。
（4）明确合格证培训的资历要求
①申请船舶保安员培训合格证者，在参加培训前应当具有不少于12个月的海上服务资历。
②申请高速船船员特殊培训合格证者，在参加培训前应当具有担任船长、驾驶员、轮机长、轮机员职务不少于12个月，或者高速船船上不少于12个月的海上服务资历。
③申请大型船舶操纵特殊培训合格证者，在参加培训前应当具有担任船长或驾驶员职务不少于12个月的海上服务资历。
适任考试
1.资历要求（11规则）：
（1）各职务晋升所需的海上服务资历维持连续性。三级职务晋升的资历要求依然分别是18、12、18个月。
（2）打通“无限航区”船员在“沿海航区”船上的任职通道。规定“申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的同等级船舶上任职。”一定程度上可以保障国内沿海航运的人力资源。

（3）航区扩大和吨位或功率提高资历要求统一为12个月。不能同时申请航区扩大和吨位提高。
2.适任考试科目和题目形式（实施办法中规定）：
（1）适任考试科目调整：
考试科目的设定以覆盖STCW公约马尼拉修正案确定的职能模块、新适任标准及适当减少现有的适任考试科目为原则，借鉴吸取了以往考试科目设定的优点与不足，重新调整、合并现有的适任考试科目，尽可能避免海员在职务晋升、航区扩大和吨位/功率提高考试中重复考某些知识点的现象发生。
调整后的船长和甲板部船员适任证书考试科目为航海学、船舶操纵与避碰、船舶管理、船舶结构与货运、航海英语。船长考试科目3+1，驾驶员考试科目4+1；
评估项目为航次计划、气象传真图分析、电子海图显示与信息系统(ECDIS)、航线设计、雷达操作与应用、船舶
操纵、避碰与驾驶台资源管理、货物积载与系固、航海仪器的使用、航海英语听力与会话。增加了雷达操作与应用、ECDIS和船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理三个评估项目。
轮机部船员适任证书考试科目为主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气与自动化、船舶管理、轮机英语、船舶动力装置。轮机长考试科目2+1，轮机员考试科目4+1。评估项目为轮机模拟器、动力装置测试分析与操作、动力设备拆装、电气与自动控制、动力设备操作、船舶电工工艺和电气设备、金工工艺、机舱资源管理、轮机英语听力与会话。增加了机舱资源管理评估项目

（2）考试形式调整：增加主观题，力求科学考察船员适任能力。
3.航海院校学生申请适任考试
（1）差别管理，强调航海教育的实践性
本次修订规则，根据船员条例，取消了学历条件，《11规则》并没有否定航海教育的作用，而是按不同层次和类型的航海教育，采取差别管理的模式区别对待，此后晋升时同等对待。做到起点公平，过程公平。
①认可部分本科院校利用优质资源培养的航海类学生通过考试和船上实习后直接申请换发二副和二管轮证书。
②航海类高职/高专及以上教育的学生，可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试。
③无12个月海上资历的中专、2年制培训学员在完成全部培训后，可申请沿海航区的三副、三管轮、电子电气员适任考试。
④认可教育质量管理体系运行良好的航海类教育机构按照本规则开展的海船船员适任考试。
（2）明确在校生考试的时间节点，强调培养和考察学生对知识和技能的综合运用能力
强调回归航海教育和培训的本质，要求学员必须完成全部的理论和实践教学内容后才可以申请参加适任考试。对实践教学增加定义，包括实验教学、工厂实习教学和船上实习，下一步将通过制定培训大纲，将实训、船上实习等实践教学环节纳入大纲。

航海类学生完成全部的理论和实践教学内容后才可以一次性申请参加适任考试所有的理论考试科目和评估项目，每期补考不论申请几门理论考试或几项评估都视为一次补考。
最大限度避免一些院校学一课考一科或学几科考几科的应试教育，加强对学生的知识和技能的综合运用能力培养和考察。
l 船上见习
1.船上见习的航区与船舶等级要求
为解决见习难问题，《11规则》规定，通过适任考试后，根据职务和责任的不同，对船上见习的船舶航区和等级要求也不同。
l 证书
1.船员证书形式调整：本次规则修订，同时简化我国船员证书。7月1日起将启用新版船员证书，适任证书、培训合格证、健康证明分别采用一张纸打印，减少船员证书数量。
2.适任证书
（1）航区调整
甲乙丙丁——A、B类。
（2）申请年龄调整
《11规则》对于申请适任证书年龄要求不分男女，统一为上限65周岁；对于年龄下限按照《中华人民共和国船员注册管理办法》规定的18周岁要求执行。
（3）有效期限调整
船长和高级船员适任证书有效期5年，普通船员适任证书长期有效。
（4）证书再有效形式多样
鼓励曾经的海员重操旧业，根据不满足适任证书再有效的不同情形，按过期时间区别对待，可以通过模拟器训练、抽查评估、抽查理论考试、船上见习等方式进行再有效，为有经验且愿意继续在船上任职的船员创造条件。
3.培训合格证
（1）部分合格证申请需要资历条件
①申请精通救生艇筏和救助艇培训合格证者，应当具有不少于6个月的海上服务资历；
②申请油船、化学品船、液化气船货物操作高级培训合格证者，应当具有不少于3个月认可的相应种类船舶的海上服务资历，或完成不少于1个月的相应种类船舶的船上见习及不少于3次装货操作、3次卸货操作；
③申请高速船船员特殊培训合格证者，应当完成高速船船长、驾驶员、轮机长、轮机员相应职务的不少于1个月或50个单航次的船上见习。
3.培训合格证
（2）培训合格证有效期
根据STCW公约马尼拉修正案，规定基本安全培训合格证、精通救生艇筏和救助艇培训合格证、精通快速救助艇培训合格证、高级消防培训合格证、油船货物操作高级培训合格证、化学品船货物操作高级培训合格证、液化气船货物操作高级培训合格证、客船船员特殊培训合格证、高速船船员特殊培训合格证、船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员特殊培训合格证、船舶装载包装危险和有害物质作业船员特殊培训合格证，有效期不超过5年。特殊类型船舶2个基本培训、大型船舶操纵特殊培训、精通急救、船上医护及3个保安培训合格证长期有效。（11个培训合格证有效期5年，8个培训合格证长期有效）
（3）培训合格证再有效条件
①基本安全培训合格证、精通救生艇筏和救助艇培训合格证、精通快速救助艇培训合格证、高级消防培训合格证五年有效，申请再有效者应当完成规定的知识更新并通过考核；
②申请油船货物操作高级培训合格证、化学品船货物操作高级培训合格证、液化气船货物操作高级培训合格证再有效者，应当在最近5年内具有不少于3个月相应种类船舶上任职的海上服务资历和合格的任职表现，完成规定的知识更新并通过考核。

③申请客船船员特殊培训合格证再有效者，应当在最近5年内具有不少于24个月客船上任职的海上服务资历和合格的任职表现，或完成规定的知识更新并通过考核。
④申请高速船船员特殊培训合格证再有效者，应当在最近5年内具有不少于12个月高速船上任职的海上服务资历和合格的任职表现，或完成规定的知识更新并通过考核。
培训合格证书失效者，在申请培训合格证前5年内，应具有不少于18个月相应种类船舶上任职的海上服务资历和合格的任职表现，完成规定的知识更新并通过考核。不满足以上要求的，应重新参加培训并通过考试。
4.适任证书和特殊培训合格证的关系（大证消限问题，在实施办法和制证细则中体现）
STCW公约马尼拉修正案将油船、化学品船、液化气船货物操作高级培训的实习要求作为签发相应合格证的条件，故本次修订除保留客船适任证书（仅限船长和高级船员）需要取消限制外，其他类型特殊培训合格证和适任证书结合适用，不再进行取消限制。
三、过渡期安排（包括时间）
过渡期从颁布之日起至2016年12月31日.
适用于在2013年7月1日前从事海员职业和正在接受海员教育和培训的学员。
（一）过渡期证书签发的时间节点
从2012年7月1日起开始按照《11规则》进行海船船员适任证书发证、签证和换证工作，2016年7月1日起停止按照“04规则”进行海船船员适任证书发证、签证和换证工作，按“04规则”签发的适任证书的有效期不得超过2016年12月31日。
自2012年7月1日起，开始按新办法进行海船船员培训合格证的培训、考试和发证工作，已完成培训但未取得旧版培训合格证书的，应当申请新版培训合格证。旧版培训合格证在有效期内，可继续使用至2016年12月31日。

自2017年1月1日起海船船员上船任职，必须持有《11规则》适任证书和新版培训合格证。
（二）过渡期适任考试的时间节点。
按照“04规则”进行的海船船员适任考试，初考自2013年2月1日起停止举行，补考自2013年7月1日起停止，逾期成绩未全部通过者，成绩全部作废。过渡办法颁布之日起，按照“04规则”进行的补考不受60天间隔限制，但《11规则》生效后总补考次数不得超过5次。
自2012年7月1日起举行按照《11规则》进行的海船船员适任考试。
（三）中专和两年制航海教育的学生适任考试申请资格（老人老办法，新人新办法）
《11规则》生效前入学的中专和两年制航海教育的学生完成过渡期适任培训，或在完成满足《11规则》要求的
岗位适任培训后，可在2012年7月1日后申请无限航区的三副、三管轮考试。
《11规则》生效后入学的中专和两年制航海教育的学生在校时只能申请沿海航区的三副、三管轮考试。
（四）航海院校培训机构资质保持。
已取得海船船员适任培训资质的航海院校和培训机构，需在2013年7月1日前满足《关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知》（海船员[2011]923文号）的要求，未能满足要求的，其后不能进行航海类学员的招生。此后再申请资质的，按初次申请办理。
l过渡期培训内容和证书换发
（一）过渡期适任培训内容和适任证书换发
1.过渡期适任培训内容。过渡期适任培训船长和驾驶员过渡期适任培训主要包括驾驶台资源管理、电子海图、新技术和新法规；轮机长和轮机员过渡期适任培训主要包括机舱资源管理、新技术和新法规。
在2012年3月1日前已开展ECDIS、BRM和ERM培训的单位，应当将培训大纲、教学计划、学员名单及相关记录报直属海事管理机构，经审核合格的，其培训予以认可，受训船员相应的过渡期适任培训内容可以免除。

2.适任证书换发
（1）《11规则》适任证书与“04规则”适任证书对应关系。持有“04规则”无限、近洋航区船长和高级船员适任证书
者，可申请《11规则》相应等级的无限航区适任证书。持有“04规则”沿海航区船长和高级船员适任证书者，可申请《11规则》相应等级的沿海航区适任证书。持有“04规则”近岸航区船长和高级船员适任证书者，可申请《11规则》沿海航区三等适任证书。
（2）通过“04规则”适任考试的船员，申请《11规则》适任证书。完成过渡期适任培训并通过考试，满足《11规则》适任证书签发条件的，可申请《11规则》适任证书。
（3）持有有效的“04规则”三副、三管轮适任证书申请《11规则》二副、二管轮适任证书。满足条件，完成过渡期适任培训并通过考试，可相应地申请二副、二管轮《11规则》适任证书。
（4）持有失效的“04规则”船长和高级船员适任证书申请《11规则》适任证书。完成过渡期适任培训并通过考试，并通过《11规则》规定的适任抽考，可申请《11规则》适任证书。
（5）持有 2004年8月1日前签发的船长和高级船员适任证书申请《11规则》适任证书。完成《11规则》规定的岗位适任培训后，通过相应的适任抽考，可申请《11规则》适任证书。
（6）持有“04规则”值班水手、值班机工适任证书（包括有效和失效）。可直接对应申请《11规则》的值班水手、值班机工适任证书。
（7）申请高级值班水手或高级值班机工。

持有有效的“04规则”500总吨及以上值班水手或750千瓦及以上值班机工适任证书，申请《11规则》规定的高级值班水手或高级值班机工适任证书。满足18个月的值班水手或机工资历，完成《11规则》规定的高级值班水手或高级值班机工的岗位适任培训，并通过相应的适任考试，可相应地申请高级值班水手或高级值班机工适任证书。
（二）过渡期培训合格证补差培训和证书换发
持有旧版培训合格证者应于2016年7月1日前，完成补差培训，可一次性申请换发其全部相关项目的新版培训合格证书。2016年7月1日前未完成新版培训合格证换发的应按新培训合格证办法重新参加培训。
1.持有旧版《熟悉和基本安全培训合格证》船员，完成过渡期基本安全合格证补差培训并经考核合格后，可申请换发新版《基本安全培训合格证》。
2.持有旧版《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》、《精通快速救助艇培训合格证》、《高级消防培训合格证》、《精通急救培训合格证》、《船上医护培训合格证》的船员，可直接申请换发相应的新版培训合格证书。
3.持有旧版《船舶保安员培训合格证》的船员，可直接申请换发新版《保安意识培训合格证》、《负有指定保安职责船员培训合格证》和《船舶保安员培训合格证》。
4.仅持有旧版《油船船员特殊培训(安全知识)合格证》或《化学品船船员特殊培训(安全知识)合格证》的船员，完成的过渡期合格证补差培训（油补化、化补油）并经考核合格，可申请换发《油船和化学品船货物操作基本培训合格证》；
5.同时持有旧版《油船船员特殊培训(安全知识)合格证》和《化学品船船员特殊培训(安全知识)合格证》的船员，可直接申请换发《油船和化学品船货物操作基本培训合格证》。
6.仅持有旧版《油船船员特殊培训(安全操作)合格证》的船员，通过过渡期油轮合格证补差培训并经考核合格，方可申请换发《油船货物操作高级培训合格证》；
7.同时持有旧版《油船船员特殊培训(安全操作)合格证》和《油船船员特殊培训(原油洗舱)合格证》的船员，可直接申请换发《油船货物操作高级培训合格证》。
8.持有旧版《化学品船船员特殊培训(安全操作)合格证》的船员，可申直接请换发《化学品船货物操作高级培训合格证》。
9.持有旧版《液化气船船员特殊培训(安全知识)合格证》的船员，可直接申请换发《液化气船货物操作基本培训合格证》。
10.持有旧版《液化气船船员特殊培训(安全操作)合格证》的船员可直接申请换发《液化气船货物操作高级培训合格证》。
11.仅持有旧版《客船船员特殊培训合格证》的船员，应通过过渡期客船合格证补差培训并经考核合格，方可申请换发新版《客船船员特殊培训合格证》；
12.持有旧版《客船及滚装客船特殊培训合格证》的船员，可直接申请换发新版《客船船员特殊培训合格证》。
13.持有旧版《大型船舶操纵特殊培训合格证》、《高速船船员特殊培训合格证》的船员，可直接申请换发相应的新版培训合格证。
（三）关于船舶保安培训和发证的特别说明
2012年1月1日前已在船上任职的船员，申请之日前3年内具有不少于6个月海上服务资历，或者申请之日前有3个月的海上服务资历并按保安计划履行过保安职责的，
可在2014年1月1日前直接申请签发《保安意识培训合格证》、《负有指定保安职责船员培训合格证》。
对于不满足上述条件的船员，应在完成保安意识和负有指定保安职责船员培训，才能取得《保安意识培训合格证》、《负有指定保安职责船员培训合格证》。
从2014年1月1日起，所有上船任职的船员应按要求取得《保安意识培训合格证》和《负有指定保安职责船员培训合格证》后，方可上船任职。

上述规定仅适用于在国际航线船舶上任职的船员，对于在国内航线船舶上任职的船员按照《中华人民共和国国内船舶保安规则》的要求执行。（目前仅使用渤海湾和琼洲海峡的客船）
（四）过渡期内申请电子电气员适任证书
持有交通运输部于1987年颁布的《中华人民共和国海船船员考试发证规则》(简称“87规则”)电机员适任证书；或具有全日制专科及以上学历船员，《11规则》生效前10年内在船舶上实际履行电机员或电子电气员职责满24个月，由公司出具任职证明材料。完成电子电气员过渡期适任培训并通过考试，可申请相应航区的电子电气员适任证书。
11.仅持有旧版《客船船员特殊培训合格证》的船员，应通过过渡期客船合格证补差培训并经考核合格，方可申请换发新版《客船船员特殊培训合格证》；
12.持有旧版《客船及滚装客船特殊培训合格证》的船员，可直接申请换发新版《客船船员特殊培训合格证》。
13.持有旧版《大型船舶操纵特殊培训合格证》、《高速船船员特殊培训合格证》的船员，可直接申请换发相应的新版培训合格证。
l过渡期培训的地点选择
1.过渡期适任培训
满足电子海图显示与信息系统（ECDIS）、驾驶台资源管理（BRM）和机舱资源管理（ERM）过渡期适任培训场地、设施、设备标准和教学人员的要求，经核验合格的单位可以开展对现职海船船员过渡期适任培训。

2.过渡期培训合格证补差培训
完成过渡期培训合格证补差项目和新增项目核验的培训机构，可开展过渡期培训合格证补差培训。
已通过安全管理体系审核的航运公司和船舶管理公司，或海船船员服务机构和海员外派机构可组织与其签订劳动合同或服务协议的普通船员开展过渡期基本安全和船舶保安过渡期合格证补差培训，但不得收取费用，培训计划及培训证明报授权的海事机构备案。