奔驰汽车市场定位

❶ 奔驰各车型的市场定位是什么

奔驰S级 车型 经销商报价 日期 涨跌 350 128.80万-128.80万 11月9日 0万 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7AT | 图片 车型 参数 对比 500 161.80万-161.80万 11月9日 0万 发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰E级 车型 经销商报价 日期 涨跌 240 64.00万-64.00万 11月9日 ↓5.00万 发动机：V6 排量：2.6 马力：177 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 320 92.50万-92.50万 11月9日 0.50万 发动机：V6 排量：3.2 马力：224 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰M级 车型 经销商报价 日期 涨跌 ML350 88.29万-88.29万 11月9日 ↓1.10万 发动机：V6 排量：3.7 马力：235 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 ML500 97.00万-97.00万 11月9日 ↓1.00万 发动机：V8 排量：5.0 马力：292 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰SLK 车型 经销商报价 日期 涨跌 200K 66.00万-66.00万 11月9日 ↓1.00万 发动机：L4 排量：2.0 马力：166 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 350 78.00万-78.00万 11月9日 0万 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰CLK 车型 经销商报价 日期 涨跌 240 敞蓬版 82.00万-82.00万 11月9日 ↓5.00万 发动机：V6 排量：2.6 马力：177 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 240 跑车版 65.00万-65.00万 11月9日 ↓2.00万 发动机：V6 排量：2.6 马力：177 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰C级 车型 经销商报价 日期 涨跌 200K 47.00万-47.00万 11月9日 ↓0.03万 发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 200K Coupe 56.00万-56.00万 11月9日 0万 发动机：L4 排量：2.0 马力：166 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰CLS 车型 经销商报价 日期 涨跌 350 110.00万-110.00万 11月9日 ↓0.80万 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7AT | 图片 车型 参数 对比 500 113.80万-116.00万 11月9日 0万 发动机：V8 排量：5.0 马力：306 变速箱：7AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰A级 车型 经销商报价 日期 涨跌 160 36.00万-36.00万 11月9日 ↓1.00万 发动机：L4 排量：1.6 马力：102 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰SL 车型 经销商报价 日期 涨跌 350 133.00万-133.00万 11月9日 ↓3.80万 发动机：V6 排量：3.7 马力：245 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 500 165.00万-165.00万 11月9日 0万 发动机：V8 排量：5.0 马力：306 变速箱：7AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰Viano 车型 经销商报价 日期 涨跌 商务车 57.98万-57.98万 11月9日 ↓2.80万 发动机：V6 排量：3.2 马力：190 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰G级 车型 经销商报价 日期 涨跌 500 138.00万-138.00万 11月9日 1.00万 发动机：V8 排量：5.0 马力：292 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰VITO 车型 经销商报价 日期 涨跌 商务车 39.80万-39.80万 11月9日 ↓0.50万

❷ 奔驰e300车怎样定位

奔驰C级对位宝马3系对位奥迪A4
奔驰E级对位宝马5系对位奥迪A6
奔驰S级对位宝马7系对位奥迪A8
奔驰AMG对位宝马M对位奥迪S(RS)
1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。 历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。 奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。 奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的 当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化 奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。 “C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。 按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。 从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎 奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好 SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款 目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售 四门四座轿跑车CLS 2005年的第五代S级大气、优雅 梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装 宝马760和奥迪A8 6.0的售价也仅有166万和175万 一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A8 6.0的价格 以上就是我找收集的资料 其中数据有点失真仅供参考

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❸ 奔驰的C,S,E级都是什么定位针对什么人群的的

e级是奔驰的最成功的车型(绝对不是很多人以为的s系列).定位于行政人员的专用车辆.为该级别的市场分额最大者。
s级是奔驰轿车的王者.是奔驰轿车里面定位最高的车型.一般奔驰公司开发的新技术新工艺都会最先出现在s系列身上.
c级车是奔驰轿车里面的入门级.强调的是运动风格.

❹ 奔驰各车型的定位人群是什吗

楼上的胡说八道！！奔驰哪有这么多级别和型号？有的都已经停产了！
价格我就不说了，因为都可以查得到的，我只说说各款的定位..
A级是入门级紧凑型的代步车，发动机1.6升双门，这车主要针对女性，该车竞争对手主要是宝马MINI，大众甲克虫。
C级属于中小型轿车这个级别，有C200K、C230、C2803款发动机从1.8升、2.5升、3.0升，4门，该车已国产，这车的用户一般是成功充满活力的年轻白领们，该车的竞争对手主要是宝马3系、奥迪A4、沃尔沃S40等。
CL是双门5坐的轿车，基于E级的平台开发出来的，排量也一样，该车目标用户群跟C级一样。
CLK同样也是诞生于C级的平台，是一款双门4座的敞棚轿车，发动机和排量和上面两款差不多，该车目标用户主要是年轻人。
CLS就是一款不同于上面的产品了，该车发动机从3.5-5.5升，是一款双门4坐的轿跑类型的车子，竞争对手主要是宝马的6系列。
E级属于中型轿车这个级别了，定位是中高级轿车，排量从1.8（E200K）、2.5（E230）、3.0（E280）到3.5（E350）共4款，该车在国内主要针对公务车市场，和C系列一样也在北京奔驰国产了，竞争对手主要是奥迪A6、宝马5系、沃尔沃S80等。
S级属于大型轿车这个级别了，因为长度已经超过了5米，该车定位于高档豪华轿车，4门5坐，排量有3.0（S300）、3.5（S350）、5.0（S500）、6.0（S600）共4款，竞争对手主要是宝马7系、奥迪A8等，奔驰S级在目前为止一直是这个级别里面的轿车中做得最好、最成功、综合性能最优秀的一款车型！该车主要针对有实力的公司作为公务用车和私人商务坐驾，目标用户是事业用成的中年以上的人士。
SL级是一款诞生于E级平台的双门5坐敞棚跑车，目前只有SL500这一款，竞争对手是宝马6系的敞棚版。
SLK级是一款入门级的小跑车，双门双座，排量从1.8、3.5、5.5升，共3款，该车主要针对事业有成且充满活力的年轻用户。
SLR是奔驰打造的一款超级跑车！双门双座，该车为该车为5.5升V8机械增压发动机,最大功率478KW(650马力)!0-100KM/H加速时间仅为3.8秒!最高时速为335KM/H!不过该车是限量的！售价也很贵在700万左右！
该车目标用户属于那些有钱喜欢玩车的富家子弟，现在中国北京和上海各有一辆。
G级是一款纯越野车，该车广泛用于军事当中，不过目前国内还比较少，可能主要原因是售价太高，毕竟和悍马H2价格差不多。
M级是一款多功能SUV，5门5座，该车有ML350（3.5升）和ML500（5.0升）两款，该车的目标用户是喜欢旅行的中青年人士，他们有一定的事业基础！该车竞争对手主要是宝马X5、大众途锐、奥迪Q7、保时捷凯宴、路虎等。
R级是一款商务旅行车，5门7座，不过在国内一般都是单位的公务用车，因为它80万的售价可以算是MPV里面最贵的了！不过该车确实很优秀！
我能回答的就是这些了，这觉得是本人的总结，希望能给楼主一个参考..

❺ 奔驰 宝马 奥迪在中国的市场定位分别是什么主要人群

奔驰C级（AMG的除外）、宝马3系（M系的除外）、奥迪A4是属于同一级别的竞争对手，以年轻运动为主；奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L是属于同一级别的车型，以商务人士为主；奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L是属于同级别的车型，以成功高级商务人群为主。这是个大概分类，希望能够帮到你。

❻ 奔驰GLC定位在什么档次它属于中型SUV吗

序言：在豪华汽车市场上，德系品牌占据了一大半的江山，在很多消费者的心中，德系三强BB a是最受欢迎的。奔驰G LC是属于豪华中型SUV，而奔驰这款车的外观是最帅的，也非常的有格调，而奔驰这款车型也是获得了豪华品牌SUV中的销量冠军。

三、属于豪华品牌SUV

在豪华品牌的领域当中，奔驰的认可度也是曲手一指，很多人买glc的消费者都是奔着奔驰这个品牌而来的，而它的保值率也高于很多二线豪华品牌。而现在国内汽车市场上的形势瞬息万变，很多汽车都在不断的更新上市。而这款奔驰G LC有着很高的颜值，而空间也是非常的充足，车身比较稳，舒适性也非常好。腰部支撑很舒服，动力也很不错，作为家用车操控性也是很强的。作为豪华SUV，奔驰的这款车是外观中最帅的一款。

❼ 奔驰汽车的详细介绍

奔驰汽车的系列比较多。正如你所提到一样，不过它的轿车分级分别是A、C、E、S；
A级就是我们大家常说的MPV，类似于目前中国市场上常见的旅行车，它的市场定位一般是针对家庭；它有140、160等等型号。
C级是入门级轿车，也是级别比较低的车型，车身尺寸比较小（相对其它车型还是比较大的），是我们常说的家庭轿车。有180、200、220、最高的是280；
E级轿车就是我们经常说的中高级轿车，它主要针对的是商务人士和一般中产阶层。有240、280、320等等
S级是奔驰轿车中的最高级别，它的市场定位是各国元首、大富豪、大亨级的，有280、350、420、500、600等等
奔驰的越野车有G、M级，G级越野车主要用于军队，一般在国内比较少见，越野性能一流，一般在电视中的联合国维和部队能够见到。M级则是我们在国内市场能够见到的车型，它的市场是针对商务成功人士及越野爱好者（有钱人）的休闲之用。
奔驰为了在世界豪华车市场与劳斯莱斯对抗，近年来，又推出以已故著名戴姆勒－本茨汽车公司总工程师麦巴赫命名的超级豪华轿车。

❽ 入门级就要有入门级的样子，探讨进口奔驰A级该如何定位

奔驰这个品牌想来是大多数男人的梦想之车，本人也不例外。14年底入手了一台15款E260L，开了几年之后在17年卖掉了，想换一台尺寸小点的运动款，当时得知要出新A级了就一直在关注，但先期上市的是北京奔驰的三厢版，直到去年进口的两厢版才上市。

两厢小车在国内车市近些年本就不太受重视，奔驰进口A级如果想发挥出它降低门槛的作用并把销量走起来，个人认为还是要在性价比上做文章，或者把价格拉下来，要不然就把配置提升上去，不要把“三叉星”的附加值搞得过高，把身段再降低一些，让喜欢奔驰的车友不再犹豫、不再纠结，这才是理想的效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 奔驰车各系列分别是什么定位

C-class 是Mercedes 的入门级车型,也是比较便宜的,出了A级。
E-class 是Mercedes 的中级车型,适合一般的公务车,自己开也成。
S-class 是Mercedes 的最高级车型,定位直接就是成功人士,一般车主都是坐这部车的~很少有开的。

拓展：

所谓定位，就是让品牌在顾客的心智阶梯中占据最有利的位置，使品牌成为某个类别或某种特性的代表品牌。这样当顾客产生相关需求时，便会将该品牌作为首选，也就是说这个品牌占据了这个定位。定位理论的创始人是美国著名营销大师艾·里斯及其当时公司的合伙人，杰克·特劳特先生后加入RIES公司，并于1968年为这个理论提出了命名"positioning"，由此开创了营销理论全面创新的时代。2001年，定位理论压倒菲利普·科特勒、迈克尔·波特，被美国营销协会评为"有史以来对美国营销影响最大的观念"。

商业中的“定位（Positioning）”概念，1972年，艾•里斯与杰克•特劳特提出了定位理论，开创了一种新的营销思维和理念，被评为“有史以来对美国营销影响最大的观念”。1991年，中文版《定位》出版，定位理论传入中国。经过二十年的理论移植与实践，定位思想正在中国开花结果：定位、营销战、聚焦、品类等思想深入了更多营销人的心智，也出现了长城汽车、真功夫、王老吉等实践定位理论的经典案例。

1963年，艾·里斯先生在纽约成立了AL RIES公司。后来，由于Cappiello Colwell的加入，公司改名为Ries Cappiello Colwell，里斯先生时任公司主席，也是公司最大的股东。1967年，聘请特劳特出任公司的客户主管。 定位理论的前身就是里斯先生及其合伙人发展出的工作方法体系，其核心为“每个品牌都需要一句话来表述它与竞争对手之间的区隔。”它不仅是一个想法，还是一个可以迅速进入潜在顾客心智的想法或概念，也就是无可置疑的“rock”（意为如同岩石般坚硬有力的出击点）因此，当时称之为“the rock”。

❿ 奔驰轿车和奇瑞轿车的市场定位是相同的吗

定位是有很大区别性的。奔驰轿车，首先属于合资品牌，在关税上面比国产内车要高，容所以定位在中高端以上。而奇瑞轿车属于国产轿车，但是技术方面与奔驰有一定的差距，所以这几年一直在车身的配置和质量上面下了很大功夫，特别是电子设备的配置提高了很多，甚至超过了奔驰轿车，但市场的认可度还需要很长的时间，所以从原来的低端轿车现在逐步在向中高端发展。望采纳谢谢