二手车金融行业市场调查分析

1. 二手车市场的现状和未来发展趋势

我国二手车市场从上世纪80年代起步，历经30多年的发展已取得了飞速发展。据中国汽车流通协会的数据显示，去年我国二手车交易量达到900万辆，今年前三季度交易量为688.44万辆，相比上年同期增长了5.68%，累计交易金额为3954亿元，预计全年交易量将超过1000万辆，今年二手车交易量增长率将超过新车的3倍。
尽管二手车交易市场得到了很大的发展，但其实也还存在一定的弊端。如果车企想要未来车市顺畅发展，还有很多不得不扫清的障碍。未来车市又将迎来哪些新机遇，得到哪些新发展呢？
当下二手车市场存在的弊端
1、消费者对二手车了解不透彻
对于大多数消费者来说，对二手车的印象还停留在路边的“收车”字样。而且，现在车市的车源绝大部分是5-7年的车型，而消费者对商品的需求是有一定要求的，不仅考虑车辆的性价比，同样注重车辆的品牌和外观。因此，3年以下车龄的二手车需求量很大，但供给紧缺。
2、消费者对交易价格存在疑虑
二手车定价机制很特殊，一车一况，难以形成统一的标准。无论是车主卖车，还是消费者买车，都对二手车价格存在疑虑，希望自己在交易过程当中不会上当受骗。这需要竞价机制的引入，如今市场化的定价机制正在形成，未来车况信息透明化将为价格透明化打下基础。
3、对于二手车认知度不高，担心买到问题车
消费者不敢买二手车的重要原因之一是害怕买到有问题的车，或者担心没有质保，维修成本高企。目前，虽然一些企业看到了市场空白，推出了延保产品，但国家没有相应的支持政策，行业没有可以参考的准则，消费者对产品的认知度也不高。调查显示，只要二手车的车况能够经过第三方公司的认证，又有质保和延保服务，那么就可以打消80%消费者的顾虑。
4、限迁政策成为阻碍
据中国汽车流通协会统计数据，目前全国共有333个地级市出台了二手车的“限迁”政策，且大部分城市的二手车准入门槛为国四排放标准车型，其中允许国五以上排放标准迁入的城市13个，国四以上排放标准迁入的城市250个，国三以上排放标准迁入的城市48个，国二以上排放标准迁入的城市仅有4个。此外，山东、江苏、吉林等地区，还对车辆的使用年限做了限制，要求注册5年以上的车辆不予回收，这意味着车龄五年以上的二手车将不能流入这些区域。
二手车市场近年来一直被业内人士视为汽车业的最后一片蓝海。各路资金以更积极的姿态投入二手车市场。但是二手车交易的核心是体验式消费，而二手车市场的交易非常碎片化。经销商规模均很有限，这也为二手车电商提供了一个非常好的契机。二手车电商通过构建一个透明的交易平台，不仅为客户提供方便的选择，同样可以通过线上线下结合，给消费者提供优秀的服务，实现完美的客户体验。
在车辆类别方面，根据以前年度的汽车销量显示，SUV和MPV占据绝大优势。所以，未来交易中，大多数应该以SUV和MPV为主。尤其是小型车，应该细分领域拥有良好的技术基础和市场基础。此外，受到今年二胎政策的影响，汽车市场应该增加MPV细分市场，为更多的消费者提供便利和选择。
在政策方面，今年国家确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调机构扩内需。针对新能源汽车的鼓励政策，在个人用车领域，除“完善新能源汽车扶持政策”之外，主要体现在“创新分时租赁、车辆共享等运营模式”和“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”；小排量汽车方面，“2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策”。新能源汽车扶持政策对于车企来说，绝对是个利好消息。通过对以前新能源汽车销量显示，这一市场现在正在逐步强大，预计在后期将得到更大的发展。
总结：二手车交易市场自2009年以来，一直高速增长的同时，市场的区域性特点也越发明显。据专家预测，整体上保持这样上升的态势格局不会改变，预测未来几年，二手车行业在量的变化的同时将会出现一种质的改变。到2020年前后，中国二手车行业总体规模将会达到2000万辆左右，产值将达数万亿元。

2. 中国传统二手车交易市场的发展现状和未来趋势

,我国目前的二手车市场前景还是很可观的,二手汽车交易市场和市场内的商户都开始注重做品牌，做售后。

3. 中国传统二手车交易市场的发展现状和未来趋势是什么

从金融渗透率来看美国达到了新车90%，二手车50%。中国新车40%，二手车8%。所以，哪怕2019年汽车销量有所下滑，但是汽车市场现状还没有饱和。。那么汽车二手车市场这种市场的潜力就会更加有前景。

4. 二手车这个行业对于现在的市场行情如何

首先二手车是一个低门槛的行业。只要手头有资金就可以租店铺收车经营了。二手车行业不像经营公司餐饮之类的有那么多要求。简而言之，有车就能卖。如果资金不够可以跟别人一起合作来经营，甚至可以当个中介卖信息维生。

我有一个朋友是专门给别人看车的，就类似于现在第三方的看车机构。说实话每天的订单还挺多的，但是我觉得不怎么样，非常辛苦。不过回报还是可以的

如果有一个可以带你入门的师傅的话，我觉得现在做二手车还是不错的。你可以跟着他潜心的去学习汽车的识别这块的一些知识，学成之后你也可以跟我这个朋友一样，开一个这样的机构，然后帮别人去看车，收益还是挺不错的。

5. 二手车的市场前景报告

在二手房市场中，有一种特殊的交易形式就是房屋置换，其特殊在于它可以保证买卖行为的同时进行即交易的同时性。

通常，房屋置换离不开房屋置换公司，而且置换公司应具备以下三个条件方可进行置换交易：①大量的买卖双方信息。②利用网络化计算机处理信息。③完善、正规的交易操作流程。房屋置换在交通问题较突出的大城市如北京、上海、重庆、广州等地有巨大的二手房置换市场，而在中小城市如厦门、珠海等却是市场容量不大。近期重庆推出的差价换房就是房屋置换的一种主要形式，包括以旧换新、以劣换优、以远换近，以小换大等多种置换方式，购房者选中满意的新房后，可将拥有的旧有公房委托旧房价格评估，置换公司按评估价格收购旧房，然后将旧房款转至开发商账上作为购新房的首付款，差价部分由购房者采取一次性付款、分期付款、按揭等方式予以支付。

就现实而言，时下我市的二手房交易还存在许多障碍和问题必须加以克服解决：①“单位优先回购”障碍，如大多数单位出售公房时都与购房户签订一份“单位有优先购买权”的合同，合同中的约定加上一些政策规定，导致二手房上市交易在原产权单位的盖章上产生困难，从而影响上市交易量。②二手房按揭贷款难，银行要求放贷条件较高，资信审查很严格；而银行对没有担保的纯二手房抵押认为风险很大。因此有必要建立政府担保机构，建立二手房抵押市场，做好抵押贷款证券化的试点工作。③税费负担沉重，当地政府在二手房交易税费方面的优惠太少，业主为卖旧买新的成本太高，想等又等。以厦门为例，买卖双方合计应支付的税费占成交价的6.2%～10.67%，交易的积极性不高。因此政府政策定位应合理、科学，才能促进经济的发展，激活二手房市场，如上海的税收联动，虽然契税只收0.75%，但因交易量大了，政府收入反而比以前更多了。④二手房交易手续繁琐、办理效率低、发证工作太慢也是影响二手房市场正常运作的重要原因。作为买方花了一辈子积蓄购买的二手房，如果不能顺利尽快取得房屋产权证，心里总是不踏实。

从上述现状结合国家加快开放激活住房二级市场的政策，可以说住房二级市场的发展前景是相当广阔的。通过百姓期盼的二手房市场现象，有利于促进一场大的变革。就拿厦门的住房二级市场来说，潜力也是相当大的。从卖方市场来看，据调查目前我市约有80%以上的职工拥有属于自己的成套住房，其中约有60%希望能够“以小换大、以旧换新、以远换近”。从买方市场来看，国家的住房政策是根据收入级差划分，一部分高收入阶层引导购买商品房，而一小部分处于贫困线的居民租住廉租房，而绝大部分中低收入阶层就是靠购买经济适用房及二手房来解决住房问题，经济适用房每年开发量毕竟有限，二手房将是较为合适的选择。

既然住房二级市场潜力巨大，只要政府政策执行到位，老百姓的心理障碍能够消除，入市欲望强了，金融机构按揭贷款能够大力支持，中介机构、估价机构、律师行、交易管理部门能够密切协作配合，交纳税费、办理产权证等一系列相关服务措施跟上了，二手房市场一定能走出目前交易清淡、有价无市的局面，将逐渐红火起来。

6. 中国二手车市场的现状与发展如何

目前我国二手车市场也在逐步扩大，很多的人也会选择购买二手车，因为二手车毕竟还是便宜点，二手车的售后机管理体制也在不断完善。所以二手车的市场目前正处于发展青春期。