天堂伞营销外部环境分析

① 营销策划

制伞不是夕阳产业吗？为什么天堂伞业却可以快速发展。作为一个主业高度集中的民营公司，把一个传统而并不起眼的雨伞作到了销售五个多亿，成为小而美的赚钱公司？

目前中国已成为全球最大制伞王国，据说有一万多家厂商加入这个战场，面临剧烈竞争。在阿里巴巴上搜索“伞”，马上就能找到12487条供销信息，其中多数走的是http://www.caipu6.cn价格低廉路线。据说，目前大陆制伞业外销欧美的价格已一路每打不到10美元。反倒是走中高价位路线的厂商，打出一片自己的天下，天堂伞业就是其中的佼佼者。
一件市场普遍价钱为十块钱的快速消费品，是选择少工薄料，还是精工厚料？虽然当代人越来越快的生活节奏意味着人们会经常遗失雨伞，而且人们的消费能力上升也早就迈过了把雨伞当作耐用消费品的门槛。

可是生产天堂牌雨伞的天堂伞厂却选择了相反的一条路。他们选择的是精工厚料的做法，而这种做法，意味着高价格和创品牌的道路。

“我们的价钱定位是中高档的。”天堂伞业集团总经理助理何玲君说，“我们认为雨伞是可以重复利用的产品，为什么要把它变成快速消费品呢？这意味着浪费。”

天堂伞业的创始人王斌章是制伞业的前辈，1984年退休后的王斌章攥着2000多元现金挂靠在留下镇工办的名下办起了雨伞厂。伞是杭州的四大特产之一，当http://www.shanyao.org.cn时杭州伞厂、西湖伞厂等已经闻名全国，但谁也没有想到几年后一统伞业江湖的居然是晚年创业的王斌章。

默默地、稳稳地靠一把伞，去年“天堂”销售总额达到5.8亿元人民币，晴雨伞产销量5000万把，确立了我国制伞行业不可撼动的龙头地位。

创新占领市场

无疑，对于天堂而言，实现这样的生存有一定的偶然性。但从天堂的创始人王斌章的个性来看，这种偶然又成为必然性。

直到一年前选定了接班人、处于半退休状态以前，天堂伞业的创始人王斌章每天都要工作17个小时。很难想像像这样的老人会选择少工薄料的生产方式来http://www.sem6.cn制作自己的产品，更何况早在80年代初，王斌章就在五联农机厂帮助设计生产制伞设备，销往全国各地，他设计生产的制伞设备其科学性和精密程度甚至引得上海飞机制造厂的技师都慕名前来参观。如今王斌章手里还握着30多项伞业制作的专利。

问题是在于精工厚料和中高档的定价如何被市场接受？王斌章是如何超越诸多对手和市场本身进而占据现在这个地位的。早在办厂初期，王斌章就把亲自书写的“宁失万贯，不丢品牌”的条幅挂在厂区，从此成了天堂人的座右铭。

② 谁能做个比较好的关于天堂伞的PPt，一定要用SWOT分析法来诠释。

如何辨别是否防紫外线

买伞时要注意伞里是否有个卷标写明这把伞是抗UV的，也就是这把伞真的可以防紫外线（一般的伞其实是抵抗不了紫外线的）。当然市面上也有卖兼具挡雨和抗UV的两用伞。通常卷标会缝在雨伞里靠骨架内侧的地方，或是在它的价格吊牌上就有标明抗UV作用

为什么同是雨伞，价格相差会如此之大（20-500元）？

有些遮阳伞价格高，与伞的面料、手柄、配件、伞架材质、制作工艺、包装以及其品牌效应都很有关系，抗紫外线效果并不是定价的主要因素。以面料为例，目前市面上用来制作遮阳伞的面料除了过去的银胶、珍珠胶以外，还有像口麦克布、银葱色丁布、碰击布等新型面料，这些新型面料不仅可以抵抗防紫外线，且又有不错的视觉效果。但是，就抗紫外线效果来说，价格相对低廉的优质银胶其实是最好的。

抗紫外线伞成本最少要16元

一把合格的防紫外线遮阳伞，即使采用最普通的面料，经高密度工艺织成，其成本最少也要在16元（以天堂伞业这样的大集团为准）。而那些售十几元甚至几元的所谓遮阳伞，显然是假冒产品。它们仅仅在普通伞面上涂了一层劣质反光涂料，自然达不到防紫外线效果。另外，正品遮阳伞的骨架均由钢材或铝合料制成，十分坚固；而假冒伞的骨架则是一些废铁做的，用不了几次就会折断。

怎样选购遮阳伞

1.在选择伞面时，面料纺织明显稀疏的伞抗紫外线性能一般较差，消费者慎重购买。
2.织物由于具有缩水的特性，购买遮阳伞时，伞面宜大不宜小。
3.织物的颜色与紫外线防护性能有关。在同等条件下，颜色越深的织物抗紫外线性能越好，相比之下，黑色、藏青色、深绿色较浅蓝色、浅粉色、浅黄色等抗紫外线性能较好。
4、购前应仔细察看防护等级标志。国家质检总局颁布的《纺织品防紫外线性能的评定》规定，只有UPF（紫外线防护系数值）大于30，并且UVA（长波紫外线）透过率小于5％时，才能称为防紫外线产品，防护等级标准为“UPF30＋”；当UPF大于50时，表明产品紫外线防护性能极佳，防护等级标识为“UPF50＋”。消费者在选购时，应仔细查看防护等级标识，再根据当地日晒情况，选购适合自己的伞。
5、选择名牌产品，提防普通伞滥竽充数假冒防紫外线伞。
6、可以根据伞面的织物性质初步判断防紫外线性能。一般说来，棉、丝、尼龙、粘胶等的防紫外线性能较差，而涤纶较好。通常用来制伞的含涤面料有色丁布、麦克布等。此外，防紫外线性能以缎纹织物最好，以下依次是斜纹、平纹，颜色越深越好。
7、防晒伞能不能防紫外线，布料质地并不是最重要的，主要的还厂家是对布料做了什么样的技术处理。一般棉、麻质地的布料本身就有一定的防紫外线性能，只是程度不强罢了。前两年市场上销售的防晒伞多是在伞面上涂了一层银胶，这样的处理可以反射和阻挡一些紫外线的直射。但银胶的质量有好有坏，技术条件好的厂家生产的防晒伞银胶不容易脱落，而一些廉价防晒伞为了滥竽充数，只是给伞面上涂了一层银色，经过几次阳光照射后就掉了色。

特别提醒

伞面在湿的情况下，由于水的光学传导作用，紫外线的透过率增加，防护效果降低。因此，湿伞不宜用于防紫外线。

为什么天堂伞特别能防紫外线？

鉴于紫外线对人体的危害愈趋严重，杭州天堂伞业集团急用户之所急，特地聘请了资深的研究人员，并和国内多家大专院校科研院所及厂家合作，对面料进行精心选择，采用银胶、色丁、珍珠胶、碰击布、TC布等面料，这些面料在织造上采用高密度工艺，使织物的分子间隔极为致密，同时，涂料中掺入超微细未，对紫外线的散射和吸收均有很大的作用。经过一年多来千百次的反复试验，终于开发成功一种特殊的防紫外线工艺处理技术――防紫外线再涂层的工艺、配方及涂覆方法，目前，该项技术已申报国家专利（申请号：01112868.2）。可以说，天堂伞防紫外线系列产品之所以具有优良的防紫外线性能，其特殊的工艺处理技术是最关键的因素。天堂伞防紫外线伞面经中国计量科学研究院严格的防紫外线测试，具有优异的防紫外线性能，防护等级均达到UPF 50＋
在夏季，烈日炎炎，市场上各类防紫外线伞也都拥了上来。中国消费者协会的有关专家提醒消费者，选购防紫外线伞“有学问”。

这位专家透露，国家标准《纺织品防紫外线性能的评定》已于不久前经过审定，即将由国家质检总局颁布。这项标准规定，只有UPF（紫外线防护系数值）大于30，并且UVA（长波紫外线）透过率小于5％时，才能称为防紫外线产品，防护等级标准为“UPF30＋”；当UPF大于50时，表明产品紫外线防护性能极佳，防护等级标识为“UPF50＋”。目前市场上防紫外线伞的UPF一般在30到40间，只有天堂牌等少数品牌的产品UPF达到了50＋，消费者在选购时，应仔细查看防护等级标识，再根据当地日晒情况，选购适合自己的伞。

针对目前市场上一些普通晴雨伞滥竽充数假冒防紫外线伞的情况，这位专家提醒，首先要选择名牌产品；其次可以根据伞面的织物性质初步判断防紫外线性能。一般来说，棉、丝、尼龙、粘胶等的防紫外线性能较差，而涤纶较好。通常用来制伞的含涤面料有色丁布、麦克布、碰击布等。有些消费者认为伞面厚防紫外线性能就好，其实不然。天堂伞业等一些企业为了使伞轻巧，已经开发出了非常轻薄但十分紧密的面料，防护性能远优于一般织物。此外，防紫外线性能，缎纹织物最好，其次依次是斜纹、平纹；颜色越深越好。
苏颜冉123321

③ 天堂伞有哪些专利

84项专利，具体的哪84项只能去专利局去查找了。

晴雨伞、面粉这些我们身边既普通又简单的产品，能有什么高科技含量？谁能想象，朴实的外表下竟然也“暗藏玄机”：小小一把伞，竟有80多项专利，而小麦磨成的面粉竟然可以有上百种型号。因为专因为精，即使是小产品，也能做成大公司。 天堂伞价格

在浙江、在广东，在国际金融危机的风口浪尖中倒下的企业，大部分是传统加工生产型企业，劳动力密集、成本高、无品牌……是传统行业面前一个难以攀越的坎。 天堂伞报价

这次采访的两家企业，都是全国名牌产品，也拿下了驰名商标，却是两家低调得不能再低调的企业，GOOGLE、网络一下，网络上的资料少之又少，为了采访他们，记者费了不少力气，却也大开眼界：谁说制伞业是夕阳产业，谁说面粉就无需科技含量呢？“只要专业专心做一个行业，总能做出成绩。”84岁高龄的天堂伞集团董事长王斌章认为，“其实很简单，坚持做到最好！”

天堂伞价格

杭州天堂伞专卖店

一把伞的84项专利是怎样诞生的

天堂伞官方网站

天堂伞杭州人几乎都知道，但很多人不知道，这家土生土长的制伞厂做领头羊好久了，设备全球领先；很多人不知道，一把小小的伞竟然拥有84项专利，一年能销售近亿把；很多人不知道，董事长王斌章已经84岁高龄，如今三代同堂共同在企业奋斗。和“天堂伞”这个品牌相比，这家人实在太低调，甚至到今天还有很多人会问：“天堂伞不是国有企业吗？”而其实它一出生，身份证上就刻着“民营”两字。

杭州天堂伞专卖店

冷空气强势入侵，一夜间，杭州街头的梧桐叶黄透了。阳光透过玻璃洒进办公室，异常温暖，今年已经84岁高龄的王斌章坐在阳光灿烂的办公室，神采奕奕：“今年的经济环境对我们影响很小，近年来我们的销售增长都保持在26%以上，今年差不多也有这个速度。”一旁的小女儿点头应和着：“已经12月份了，应该可以这么说了。”做事严谨的两父女。

④ 土特产专卖前景怎么样

新产品要想打开市场，必须在“新、奇、特”上有突破
即：创新、出奇制胜的营销手法、独特

而要做礼品，包装至关重要，大多数礼品都华而不实
礼品就是这样，一点心意。从送受者的角度考虑
当然是贵的、有意义的更好，更有面子呵。
那就要求产品看上去，显得非常的档次，得包装。
如果能做到内外兼顾，那产品在市场就会立于不败之地了。

建立土特产品产业,必须统一规划,用宏观的眼光品牌化、规模化、高档化运作，打造特色食品高端品牌，开创新的事业平台，实现着由传统产业向现代产业的蝉变，否则,是对这一宝贵资源地浪费。
一、获取垄断优势
借助技术研发与管理手段可以提升商品力，但属于快消品的土特产品又有其特殊性，虽然是特色产品，但它市场开放，谁都可以插一手；需求量大，但技术门槛低、仿效容易，产品同质化程度高、市场竞争激烈，在产品上体现领先已很难办到；特色产品不光是张家界有，大千中国无奇不有，别的特色产品也可以替代本地土特产。
所以，发展张家界土特产品首先做到的是，利用知识产权、或者产业联盟、协会垄断产业资源，有计划的培育、分配、使用着些资源。另外重要的是，扩大产品知名度的同时宣扬特色产品难以替代的“特”在何处。
二、拓展产品竞争力
企业要生存并获得长足的发展，必须具备核心竞争力，现代企业的市场竞争力是商品力、销售力和形象力的综合体现，这三个要素，任何一点都不能忽视。
纵观中国快速消费品20年的营销发展与变革的主流，大致可分为三个阶段：第一个阶段是从80年代初期至90年代的中期，属于市场营销初期，主要依靠产品和广告来打市场；第二个阶段是从90年代的中期至21世纪伊始期间近十年，属于市场营销成长期，主要依靠规模与销售渠道赢得市场；第三个阶段是今天的时期，属于市场营销成熟期，这个时期主要依靠品牌形象力塑造和营销创新来提升市场空间。更多现代企业愈加清晰地认识到，他们不仅仅要推销企业的产品和服务，更要注重企业的观念、哲学、文化和形象，企业只有成功推销出这些优秀的精神产品，才能使之转化为优秀的物质产品，形成别人所不具备的或者一时具备不了的独特的优势和能力。所以，当今打造企业核心竞争力更注重采取通过塑造企业文化获得核心竞争力，较之其他要素，塑造企业文化乃重中之重。
品牌形象力就是一种企业文化，产品质量达到一定程度时，产品自身的文化含量对产品的市场地位和由地位决定的价格，以及产品的市场销售量发挥重要作用。所谓“一流的企业是做文化、做标准；二流的企业做资本；三流的企业做项目、做产品。”比如肯德基经营的成功之道，就是重心放在通过输入品牌文化而促进市场销售，如果没有强力品牌，无论营销手段多高明，也难以达到这样的营业绩效。
企业文化作为一个大系统，含有企业的特色硬件环境、品牌、标识形象、伦理道德、提倡的精神与价值观、企业的目标、制度、团队意识、企业文化活动等子系统。企业文化是为企业的生存和发展服务的，它可以从后方策划、开发、制造到前方销售、服务，以及中间的管理环节上，引导企业朝积极的方向前进，对企业兴衰发挥着关键性的作用。随着知识经济的发展，企业文化并不仅仅是只有大企业才具有的“奢侈品”，张家界土特产品必须走这样一条路，而且要走在这条路的前列。

三、培植企业文化，拥有强势形象力
企业的核心价值观是“一个企业本质的和持久的一整套”原则，它是“没有时限地引领企业进行一切经营活动的指导性原则”，张家界土特产品的核心价值观用以引导企业文化、服务企业文化。文化影响人，文化同样可以成就一个品牌。
张家界土特产的发展，要借力国际级旅游风景区的知名度，就像“龙大”粉丝和“天堂”伞一样：龙口粉丝具有三百多年的悠久历史，不但名誉九州而且在世界上都有很高的知名度，在许多消费者眼里龙口粉丝是优质粉丝的代名词，龙大集团凭借“龙口粉丝，龙大造”，顺理成章的把龙口粉丝的知名度、美誉度和忠诚度转移到龙大粉丝身上，借势策略成就了龙大粉丝行业霸主的美梦；天堂伞业的成功是借助了城市的名气，天堂伞业的经典广告语是“真想有把天堂伞，杭州天堂伞业”，“上有天堂，下有苏杭”，杭州是全国闻名的美城，与天堂相提并论，天堂伞业把杭州的美丽、天堂伞的美丽和女性消费者渴望美丽的心理巧妙的结合到了一起，赋予品牌很美的联想空间。

⑤ 天堂伞现在是不是质量变差了

感觉现在这个天堂伞的质量确实没有之前的好，可能是品牌质量久了都会有些失望，但是呢，也不是变得特别的差，可能是感觉别的品牌崛起，然后别的品牌质量比他更好而已

⑥ 财务分析，分析天堂伞业，在选择同行业的企业分析比较时，选择哪两家企业比较好

红叶和梅花

⑦ 我国汽车产业的外部环境分析（PEST）

这是一份2003年的汽车行业分析报告,希望对你有用!
由于字数的限制,我分两段给楼主发送.

目录

第一章 中国汽车市场的旺盛需求和高额利润
第一节 国内汽车市场的旺盛需求
第二节 国内汽车行业的高额利润
第二章 旺盛需求和高额利润诱惑下的产能扩张和新投资者的冲动
第一节 产能扩张
第二节 新投资者的冲动
第三章 中国汽车产业过热呼？----两种观点的碰撞
第一节 三成车贷坠黑洞 汽车业投资过热？
第二节 汽车产业果真过热了吗？请相信市场的能力
第四章 新闻综述----我们的分析

汽车产业过热呼？---两种观点大碰撞

编者按：当北美，欧洲，日本汽车市场日渐成熟，有效需求增长放缓的时候，中国汽车市场却一枝独秀，需求强劲；当发达国家市场上汽车制造商的利润只有2-3%的时候，中国市场上的汽车制造商们却正享受着20-30%的高额利润。对汽车的强劲需求和高额利润正吸引着越来越多的资本投资到中国汽车市场。像任何竞争性行业一样，中国汽车市场在不远的将来也将迎来产能过剩激烈竞争的惨烈局面，就像今天的中国家电市场。于是，围绕着中国汽车市场是否过热，如何调节中国的汽车市场，两种截然不同的观点在这里产生了激烈的碰撞。何去何从？我们在这里把近期收集的一些相关信息加以归纳整理集中编发，在文后也将提供我们的分析，供参考。

第一章 中国汽车市场的旺盛需求和高额利润

第一节 国内汽车市场的旺盛需求

一、我国“十五”汽车市场需求预测

1、汽车保有量和需求预测（单位：万辆）
项目 载货汽车 客车 轿车 总量
保有量 2005年 905-956 450-490 843-869 2198-2315
2010年 1137-1193 540-580 1423-1542 3100-3315
2015年 1524-1576 620-660 2291-2483 4435-4719
需求量 2005年 106-120 55-68 110-121 271-309
2010年 141-153 60-72 193-220 394-445
2015年 167-178 65-77 339-355 571-610

2、我国轿车市场需求预测（单位：万辆）
预测年份 2005年 2010年 2015年
预测内容 保有量 需求量 保有量 需求量 保有量 需求量
中间值 856 116 1495 207 2387 339
范围值 843-869 110-121 1423-1452 193-220 2291-2483 329-355

二、国内汽车总需求持续高增长 预计全年将超额完成计划

在7月26日举行的北京汽车信息发布会上，中国汽车工业协会公布了最新汽车工业情况：继上月汽车产销小幅回落后，6月全国汽车产销重拾升势。与上月相比，中国汽车工业产销增幅虽然不是很高，但仍强有力地保证了前6个月汽车产销调整增长的态势。
6月份，全国汽车生产完成33．95万辆，比上月增长4．82％，累计完成207．66万辆，同比增长34．13％；销售完成34．98万辆，比上月增长10．05％，累计完成202．72万辆，同比增长31．99％。其中轿车生产完成17．04万辆，比上月增长5．41％，累计完成89．55万辆，同比增长103．53％；销售完成15．65万辆，比上月增长6．69％，累计完成84．28万辆，同比增长82．44％。中国汽车工业协会信息部主任朱一平判断，以上数据基本上可以表明全年汽车产销390万辆，其中轿车160万辆的预期有望突破。 显然，这一数据已远远高于2005年全年汽车需求271-309万辆，轿车110-121万辆的预测数。

第二节 国内汽车行业的高额利润

一、超过平均利润2倍，30%以上汽车业利润居高不下

根据最新的统计，今年上半年14户国家重点汽车企业主营业务收入近2146亿元，增长46．6％，增速同比提高24．3％。实现利润179．9亿元，其中，中国第一汽车集团公司、上海汽车工业集团总公司和东风汽车公司三大汽车集团合计盈利167．5亿元，占汽车行业重点企业盈利总额逾93％同比增长近97％；合计增利82．4亿元，占汽车行业重点企业增利额的91．4％。
相对而言，没有今年这么火爆的2002年，汽车行业销售收入仍然达到1515亿元，实现利润431亿元，整个行业的平均利润率为28．45％。而这个28．45％仅仅是整个行业的数据，据国务院发展研究中心产业经济研究部部长刘世锦博士估计，国内汽车生产业的利润在30％以上甚至高达35％。而目前全社会的平均利润率最高在10％至15％之间，汽车业的利润已经是全社会的平均利润率2倍以上。

第二章 旺盛需求和高额利润诱惑下的产能扩张和新投资者的冲动

第一节 产能扩张

一、三个奠基：一汽规模要翻番

一汽把建厂50年的庆典活动具体成了长春一汽红旗轿车10万辆新基地、一汽－大众轿车二厂、解放卡车18万辆新基地的奠基以及长春一汽丰越汽车有限公司的成立。
在以上四个活动中，一汽－大众轿车二厂无疑是重头戏，这个新厂将由其股东一汽集团和德国大众共同出资13亿欧元，于2007年建成，届时产能将达到33万辆。另外，一汽－大众的旧厂也将投入3亿欧元进行扩建，使其生产能力从目前的20万辆扩充至33万辆，到2007年，一汽－大众年产能达到66万辆，达到国际主流生产厂的规模。据了解，一汽集团2002年产量达58万辆，今年提出的目标之一是力保销量90万辆。又根据对一汽新规划的了解，2008年前后，一汽的产能将达到200万辆。

二、上海通用：迅速扩张

上海通用，将利用股东上汽和通用所留利润投资至少20亿元人民币以上，对原上海金桥工厂进行扩建，扩建后光上海基地的产量就可达20万辆以上，加上上海通用烟台基地10万辆的产能，上海通用的产能将迅速扩张至30万辆以上。

三、组装佳美：丰田计划30万辆

丰田公司最近在中国的“动向”是与广州汽车工业携手投资300亿日元生产中高档轿车“佳美”，当年计划生产3万辆。丰田汽车公司社长张富士夫还表示，如果得到中国政府认可，合作双方年内即可建立各出资一半的合资公司。届时丰田公司将从日本运来零部件，组装生产“佳美”，并在此后逐渐提升在华生产能力，计划中的长期生产能力为20万至30万辆。

四、积极参与：日产目标锁定90万辆

东风与日产合资后广州风神日产阳光正式下线，风神产量大幅提高。作为日产的排头兵国产阳光肩负使命，在未来三年中，日产将有六款新车实现中国造，平均每年出两款新车，后来者的日产来势凶猛，他 们预计用7年时间，即2010年要在中国形成90万辆的生产能力，加快在中国的扩张速度。

五、小厂要翻身：“海马”扩产15万辆

近日海南马自达对外宣布，正在进行的总投资约12亿元的三期工程建成后，海马年生产能力将达到15万辆，是现在产能8万辆的近一倍。今年，海南马自达销售目标为5万辆。这个数字将彻底扭转海南马自达在业界的“小厂”形象。除了产能扩充外，海南马自达还在积极进行销售服务网络的扩张，年底，海马的4S店将由现在的65家扩充到120家。

六、加价持续“广本”明年产量翻一番

饱受产能影响的广州本田，成为扩产决心最大的厂家。记者了解到，24万辆产能的扩建工程将在今年底完成，预计投资40多亿元，春节前后便可投入生产，比目前的12万辆增加一倍。此次产能改造离上次时间还不到一年，明年下半年，广州本田还将在现有厂房的基础上，扩大生产面积，达到62万平方米。

第二节 新投资者的冲动

一、投资汽车一窝蜂？58家粤企也疯狂

广东省目前拥有汽车生产型企业8家，组装企业48家，全省各类汽车厂商共58家，2002年广东省共生产汽车10.6万台，比上一年增长46.6％，其中轿车产量为8.4万台，同比增长43.3％。

1、美的难挡诱惑
2002年汽车制造商如雨后春笋般冒出，华南地区亦如火如荼，轿车市场广本、风神项目堪称经典案例，MPV市场除了广本奥德赛、柳汽风行、东南汽车的得利卡、富利卡外，2002年底又增宝龙汽车。现时家电企业美的股份有限公司也走到汽车业门口。
美的汽车项目经理李凯说，“现在家电利润空间已缩小到极致，为了寻求长远的发展，美的不得不寻找新的利润增长点，而汽车目前是最佳的选择。”他称，“美的经过多年发展，已积累150亿元资金。而目前大客车的毛利率为20％，纯利为7％－8％”。
李凯表示，美的目标主要锁定城际运输用汽车，“目前暂不会将重点集中在城市公交车领域，如果未来发展顺利，则会考虑投资轿车”。
广州宝龙特种汽车有限公司成立于1992年4月，前身为金安汽车贸易有限公司，是国家定点生产、改装防弹运钞车的企业之一，固定资产近亿元，拥有年产4000台运钞车的能力，生产包括宝安华夏、龙行九州等几个品牌。
2002年7月宝龙进入MPV，投产2.4升7座、11座商用车，10月29日，宝龙举行5万辆商用车产能改造工程奠基仪式。11月宝龙推出TBL5028商用旅行车。宝龙汽车董事长杨龙江表示，以宝龙为主的增城三江汽车城首期规划用地100公顷，建设期12个月，总投资12亿人民币，2003年计划生产1万辆各类轻型客车，产值20亿元，2004年生产25000辆，2005年将达到5万辆，产值达到100亿元。
之后，宝龙和浙江吉利一起被称为“民营汽车企业双子星”。6月，宝龙宣布对旗下的MPV车型重新进行品牌整合，形成“菱麒”、“菱骏”、“菱惠”三大系列，分别攻占MPV市场的高、中、低端。整合后的宝龙菱骏多功能商务车调整了价格，其中菱骏标准型价格由原来的16.6万元调整为15.58万元，豪华型由原来的17.6万元调整为16.58万元，产品价格直接挑战同类市场产品。
对此，业内资深分析员钟师表示，在奥德赛、柳汽与得利卡的降价声中，宝龙能否胜出现在很难说，因为小型MPV市场并不大，“但随着MPV进入家庭，未来发展空间还是有的”。

2、难题凸现
投资汽车的不仅宝龙和美的，今年4月20日，广东金星重工业公司与马来西亚宝腾集团合资，在虎门成立金星宝腾汽车有限公司，双方各持股50％。广东金星将生产莲花跑车和嘉华轿车、多功能车及休闲运动等多种车型。目前此项目已经国家有关部门审批，生产车型也已确定。
而且，广东不久将迎来另一个汽车业巨头。据称，丰田汽车也将与广州汽车集团联姻，将在“广州南部的新兴工业区”，总投资300亿日元，于2005年开始生产“佳美”轿车，初期计划生产轿车3万辆，未来产能将达到30万辆。
对广东此一轮的汽车投资热，汽车业分析员钟师认为，广东轿车之所以能够迅速占领国内市场，主要得益于关税的保护。因为广东汽车业无论国产化率有多高，使用毕竟还是国外厂商的技术，说到底还是组装车。
但根据世贸组织的协定，到2006年7月1日进口整车三大车型的关税将降到25％，零部件降到10％，进口配额与进口配额证全部取消，其时汽车企业头顶上的保护伞将基本消失，现在不断新增的汽车投资厂商将面临最为严峻的考验。

二、浙江民企借壳造车忙

浙江的民营资本有多雄厚？举个例子就能让人吃一惊：民营企业盘踞的萧山市工业用电量就相当于整个广西省。
浙江有多少民营企业有造车冲动？坊间说法是，有40多家欲在汽车产业中流击水。细细数来，这其中有大器已成的鲁冠球、李书福，还有更多像华翔周辞美、杭挂陈永兴、中誉童江亮这样的新贵。
没有人敢低估浙江民营企业在新一轮造车热潮中的实力，尤其在浙江民企独霸中国汽车零部件产业半壁江山的情况下，民营资本更成为浙江跻身汽车工业大省的中坚力量。
7月14日，本报记者赶赴杭州获知，目前浙江省对汽车工业发展的四大方针已定——以万向集团为核心，形成浙江零部件产业基地；以吉利为龙头打造浙江省的轿车基地；以东风杭汽为龙头，整合形成客车基地；以中汽商用为核心，打造一个特种车基地。
据了解，浙江省有关部门现在还没有就这一思路正式形成文件，但是省政府已批给万向集团80平方公里（编者注：此数据可能有误）的土地，作为新的生产基地。民营企业四居其三，浙江汽车工业民营挂帅的特质已表露无遗。

1、2000万一个壳
今年38岁的陈永兴，从“陈总”摇身变为“陈老板”仅仅用了3年时间。1997年，陈永兴接手杭州杭挂机电有限公司。杭挂的主要业务是改装车、农用车和直流电机，由于效益不好，当年杭挂帐面赢利只有2万元。接手杭挂的3年间，陈永兴不仅还清了所有债务，还为杭挂攒下几百万资产。2000年陈永兴依靠2000万元银行贷款，买下了杭挂，从总经理变为老板。
身处中国汽车的流金岁月，自己做老板的陈永兴已经不甘心只在农用车和改装车行业小打小闹。2002年他瞄准了国内特种专用车市场。理由是，目前国内好多车种没有开发出来，“我可以举个例子，中国改装车目录是300多种，国外有3000多种。”陈永兴说。
让陈永兴心里有底的是，特种车进入门槛并不高，而且利润可观。“一般企业年产量都在200－300辆的规模，而且技术含量越高产量越少。我去日本参观过一个冷藏车厂，只有200多人，一年产量300—400辆，销售额2亿美元，利税5000万美元。”
但是，与当年李书福一样，这时的陈永兴一直为目录伤神。“我和浙江的一些整车生产资格汽车企业谈过，他们兴趣都不大，谈得很累。现在国内有整车牌照的企业100多家，许多整车厂都是原来交通部门的下属企业，这些企业不缺钱。他们不用生产整车，靠吃建造收费站这样的业务，就能活得很好，所以要价都很高。”
2001年，中央直属企业改制。陈永兴得知，中国汽车工业总公司下属的中汽专用汽车有限公司由于没有经营实体，正在寻找合作企业。陈永兴随后赶赴北京竞标。
1993年3月，中国汽车工业总公司吸收几家大的专用车厂家和两大研究中心入股，成立了“中汽专用汽车有限公司”，主要任务是组织各类专用车的生产、开发和销售。由于自己没有实体，中汽专用一直扮演的是类似行业协会的角色，杭挂是中汽专用的挂靠单位。
在多家企业的竞争中，陈永兴不谈收购价格，而承诺人员安置的策略，最终低价竞标成功。2002年4月，双方签定整合重组协议，中汽专用变更为中汽商用汽车有限公司（下称中汽商用）。5月，中汽专用通过申请车辆产品《公告》及《目录》变更，把所有产品转入更名后的企业，随后，把整个公司的生产基地搬迁到了杭州。
经过如此运作，没有专用车生产目录的陈永兴，手里一下拥有了中汽专用的100多个产品目录。手里拽着100多个目录的陈永兴，现在已经确定了三个方向：一是生产厢式冷藏车，另外是道路机械车（清障车、垃圾车），还有通讯车辆。他将在这中间选择一个。陈永兴认为，专用车的客户相对比较集中，销售上的投入相对也要会小一些，这有利于小企业更好生存和管理。
目前，在紧邻杭州的富阳，陈永兴已经征地520亩，作为中汽商用的生产基地。陈永兴的目标是，三年实现销售产值20亿，利税1亿元。现在，陈永兴正和日本富洛哈夫公司合作生产冷藏保温专用车，与美国阿尔泰克公司合作生产电力作业车、通讯装备特种车。

2、买股入市
一直以来浙江支撑着整个中国汽车零部件产业的半壁江山，一汽、东风、上汽每年有50％的零部件采购来自浙江。有雄厚的零部件制造基础，民营资本活跃的浙江省并不甘心行走于汽车产业的边缘，从1999年起，以李书福为代表的浙江民企纷纷得陇望蜀，开始涉足整车制造。
2003年5月名不见经传的宁波华翔悄然进驻中兴汽车，以6000万元受让华晨26.3％的中兴股份，成为新河北中兴汽车制造有限公司股东。与4年前和华晨汽车闪电接手中兴汽车一样，华翔在极短的时间内完成了对中兴的重组。
华翔过去是上海大众、长春一汽、美国通用等企业的零配件供应商。2002年，华翔实现产值12亿元。因不甘心在汽车业当配角，今年5月正式入主国内皮卡三甲之一的中兴汽车。
同样是一个让业界陌生的名字。2003年4月3日，萧山童江亮与武汉经济开发投资公司、武汉轻型汽车公司分别出资8000万元、1500万元和500万元，注册成立武汉中誉汽车有限公司，并接手万通的生产设备和产品目录，继承万通品牌。4月17日，初次涉水的童江亮，在武汉向蜂拥而至的媒体放出毫言：“年底前出产20辆单价在200万元左右的高档客车，预计到2008年，中誉汽车的产值将达到50亿－100亿元。”
就在童江亮信誓旦旦之时，3月底，另一家浙江摩托车企业万丰奥特推出了第一款商务车——万丰速威。
进入6月，“波导要砸50亿元进入汽车行业”的标题频频见诸报端。
半年间，即发生四桩收购案。来自浙江有关部门的统计，从迄今为止惟一一家获得轿车生产资格的吉利集团，到最近相继买股份入行的宁波华翔、浙江万丰，萧山中誉，以及正在进行电动车研制的万向集团，浙江进军汽车整车制造的民营企业已接近十家。其中大多数企业是从汽车相关行业杀入。

3、走非主流路线
和杭挂一样，其他的浙江汽车企业都是选择规模要求不高的商用车市场，中誉、横店、铁牛都是做客车，万丰的皮卡也在国内占有一定的市场，现在正开始生产商务车。在新一轮造车热中，浙江民企纷纷选择了非主流车型。
陈永兴认为，“浙江民营经济发达，但是资本分布比较分散，造轿车对规模要求太高了。我们这种选择是明智的。”
目前，童江亮最想要的轿车目录还是一张画饼。2002年，中誉销售收入为18002万元，净利润1485.51万元。杭州中誉特飒客汽车有限公司是童最初准备搭建的理想平台：中美合资、总投资2亿美元、坐落于杭州下沙经济开发区。但是，童的主业是房地产，其手头最大的项目是地处萧山的中誉现代城。他手头的资金并不宽裕。
最近一段时间，童江亮正在四处出击，频繁接触杭州银行界。2003年6月，金信信托“中誉现代城房产集合资金信托项目”募集成功，募集资金额度5000万元，预计收益率4.5％，期限为二年。童江亮希望这笔钱用于中誉在房地产业的发展，而腾出力量再实现中誉在汽车产业的布局。

第三章 中国汽车产业过热呼？----两种观点的碰撞

第一节 三成车贷坠黑洞 汽车业投资过热？

一、山雨欲来
来自发改委的消息称，眼下一项针对汽车产业投资过热的调查正在进行中。
此项调查由发改委发起，并委托中国汽车工业协会（下称中汽协）具体实施。调查的重点是，各地一些濒临破产或效益不佳、规模小的整车企业盲目上汽车项目。据了解，整个调查报告已成文，并上报到发改委。
发改委政策产业司有关人士接受《21世纪经济报道》采访时说，“我们确实对汽车产业投资热进行调查，但所有内容都保密。”
这令汽车业许多人士诚惶诚恐，他们猜测——下一步会否有限制汽车投资的措施出台？
与此呼应的是，7月3日，国家发改委产业政策司颁发关于举办《车辆生产企业及产品公告》网上申报培训会的通知，134家整车企业名列其中。通知称，“为了保证《公告》的严肃性和公正性，我司将对各车辆生产企业名称、注册地址和生产地址等信息进行登记核实。”
今年4月28日，新的汽车产业政策草案修改完成。一周后，征求意见稿出笼。此前，各大汽车企业已通过各种渠道提前拿到文本，而一些中小企业也忐忑不安地研究起来。
新政策意见稿提出政策目标——产品法制化管理，扶持骨干企业，强化营销服务体系，实施自主品牌战略。初衷意在推进汽车产业结构调整和产业重组，提高汽车产品市场的竞争力。
熟知内情的有关人士私下表示，中汽协此次调查汽车投资热，正是汽车产业政策正式出台的前一个步骤。下一步可能会对那些有整车生产资格而没有规模和效益的企业有所措施。
7月16日，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光告诉记者：“由于目前许多大汽车企业集团纷纷扩产，而民营资本也不断在进入汽车产业，造成了整个汽车产业的投资热。”
贾新光在业内一直是不赞成用行政手段干预汽车产业发展的民主派。据贾新光介绍，早在1972年，中国曾出现汽车工业投资过热的现象。近年来，随着家用轿车需求的大量产生，我国汽车产业进入了快速发展时期，第二轮汽车投资热正在到来。
种种迹象显示，“中国汽车产业要防止投资过度”可能不会停留在嘴上了，实质性的动作或许不久就会开始。

⑧ 关于防晒伞，天堂伞怎么样没有黑胶银胶的伞也能防晒吗我买的是天堂伞晴雨伞，看介绍说是纳米荷叶技术

天堂伞防止外线系列是有专利的，每把遮阳伞上都有专利号，防紫外线效果还算可以保证的。
防晒包括两个方面：防紫外线效果和遮阳效果。所以天堂伞防紫外线系列的伞都是UVA<5%，也就是紫外线穿透率小于5%。不同的地方在于遮阳效果：
1，银胶伞，用这种伞遮阳会感觉很热，外面大太阳，里面小太阳，不过价格比较便宜2.黑胶伞，这种伞遮阳效果特别好，阳光穿透率几乎为0，价格也不是很贵,例如：392E多多风采。3.彩胶伞，就是伞的外面涂了一层彩胶，在阳光下闪闪发光的那种，遮阳效果和银胶伞类似。例如307E闪银丝印。4.“花瓶伞”，就是那种双层伞，遮阳效果特别差，只是花样好看一些而已，价格中等。例如：392E国色天香。5.贵妇型伞，伞比较厚重，式样华丽，遮阳效果还算可以吧，但是价格昂贵，例如312E系列。

结合你的问题分析：1.遮阳伞的大小并不是特别重要，没有一把伞可以遮住你的全身，遮阳的时候可以跟着太阳的方向遮挡。2.所有的遮阳伞都不适合挡雨，因为有的遮阳伞伞面或者内部都有涂胶层，挡雨会导致胶层破坏断裂。3,。有的伞甚至会漏雨，外面下大雨，里面下小雨（网上买的最火的3311e碰就是这种）。你用的这种也可能漏雨，因为纳米布表面比较粗糙，雨滴不易流下去，雨比较小的时候，这样的伞还可以挡一下雨。不要急着否定我，等哪天外面下的雨比较大的时候，你再做判断,你也可在伞上洒些水，看看是否有水珠凝结在上面

⑨ 品牌营销策略的借船出海

借船出海就是策划人常讲的借势，借助其它事物、人员和组织良好的知名度、美誉度、信任度和关注度，把这些优势合理的转移到自己品牌身上，以便快速的促进销售。经常借助的资源有：公有资源、知名企业、重大事件、知名人物等。
龙口粉丝具有三百多年的悠久历史，龙口粉丝不但名誉九州而且在世界上都有很高的知名度，在许多消费者眼里龙口粉丝是优质粉丝的代名词。龙大集团凭借“龙口粉丝，龙大造”，顺理成章的把龙口粉丝的知名度、美誉度和忠诚度转移到龙大粉丝身上。借势策略成就了龙大粉丝行业霸主的美梦。龙大粉丝的成功是借助的区域公有资产，而天堂伞业的成功是借助了城市的名气。天堂伞业的经典广告语是“真想有把天堂伞，杭州天堂伞业”。“上有天堂，下有苏杭”，杭州是全国闻名的美城，与天堂相提并论。天堂伞业把杭州的美丽、天堂伞的美丽和女性消费者渴望美丽的心理巧妙的结合到了一起，赋予品牌很美的联想空间。
品牌联盟是一种重要的品牌策略。企业竞争档次按从低到高的顺序为：产品竞争、服务竞争、品牌竞争和品牌联盟。对品牌联盟的弱者来说是提高自身的一种有效手段。光明牛奶和乐百氏与世界知名公司达能的合作提升了她们的品牌形象。大连万达与世界头号零售企业沃尔玛的合作不但提升了品牌而且得到不少的实惠。名企联盟方式不仅仅局限于同行，不同行业之间的结盟优势互补可能会取得意想不到的效果。比如：可口可乐与方正电脑的合作，可口可乐曾在她的包装、海报和广告上推出了“喝可口可乐中方正电脑大奖”的促销主题。方正把销量惊人的可口可乐当作一种广告媒体，可口可乐也省去自己掏奖品。品牌捆绑是一种双赢策略。
重大事件如非典事件、伊拉克战争等，一般都会成为媒体和民众关注的焦点中的焦点。如果能让品牌与重大事件积极的联系在一起，势必会增加品牌的知名度和美誉度，而且使企业与政府或公众的客情关系更加亲密。事件营销有传统广告和促销等营销手段无法比拟的优势。比如，非典期间娃哈哈集团向国家卫生部和地方政府捐赠价值一千万元的新产品“康有利”。娃哈哈的捐助分批次在全国不同地点同时举行，引起了大到中央媒体小到地方小报的全面关注。媒体报道中不断强调“娃哈哈与国外相关科研机构共同努力，专门研制电解质饮品，并将第一批生产的“康有利”电解质饮品通过全国各省区市相关部门提供给抗炎一线人员。”媒体对“神秘饮料”的新闻追踪，使普通的产品成为了饮料中的焦点。娃哈哈的捐助可谓一举三得，首先为社会做出了贡献，其次树立了品牌良好的社会形象，再次成为一种绝对可以获经典案例奖的新品上市方案。
借助名人的名气也是许多品牌成功的法宝之一。企业惯用的手法是聘请名人做形象代言人，许多品牌屡试不爽。连一向保守的汇源果汁都聘请韩国著名影星全智贤做为形象代言人，为其品牌推广摇旗呐喊。聘请代言人除了邀请影星、歌星、笑星、体育明星等公众人物外，还可以邀请专业人士或普通员工做代言人，但需要系列包装。另一种名人借势方法是借助名人在行业内的影响发展相关行业，比较成功的如李宁运动服和杨澜的阳光文化。第三种方式是与名人合作开发名人资源，预计这种模式将来会成为一种发展主流。