长城汽车市场定位

❶ 6到7万买什么车比较合适，家用，国产的不考虑

说实话，六七万想买好的进口车有点困难，那就只能说说合资品牌了。
1、通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版（由于赛欧的绿色发动机达到欧5的排放，所以国家还要补贴3000元）
车身价格在6.88万左右（觉得贵的话有低配，这个是最高配置）
是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些，最主要是这车车身外形大气，动力还不错，且省油（市内百公里七升油左右），1.4的排量，最大马力能达到103,高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、铝合金轮毂、前后电动车窗、双安全气囊、前雾灯、后视镜电动调节等。
外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。
节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW，最大马力1.3马力，最大扭矩131N·M，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。是目前全球首批达到欧洲5号环保标准的量产小排量发动机之一（目前国内最高环保标准为国4，相当于欧4标准，远低于欧5标准）。
领先的发动机技术（VGIS+PDA）
2、长安铃木 雨燕 09款 1.3超值版 MT（有1.5可供选择）
车身价格在5.98万左右
雨燕最低配最便宜的款式，好点的配置都要上8万，本来想推荐新奥拓，但想想新奥拓这车真的很烂，还不如推荐这款低配的雨燕，再低配也比新奥拓好啊！底盘都比新奥拓好得多！这车优势在于底盘稳和省油，缺点是因为是低配，所以配置非常低，后车窗手摇、无CD等，建议您参考下配置高点的版本。
3、起亚的RIO锐欧 07款 1.4 MT GL
车身价格6.98万左右
其实就是老款的千里马，这车比较成熟了，比雨燕好的地方是在于它有前后电动车窗。在市内跑，这车足够了。
4、现代的雅绅特 08款 1.4手动舒适型
车身价格在7.18万左右
和起亚同时韩国品牌，这车上市也有很长时间了，跟起亚的千里马半斤八两，买锐欧或买它都差不多，看您个人口味了。
还有一东风日产尼桑的玛驰，价格在7万到10万这个范围，排量是1.5的。

❷ 六七万的车哪款耐用求推荐。

这钱应该只能买国产车吧，国产车不得不说就算这个钱也买不了好的国产车，那么第一不安全 第二实在技术不行。技术行点的国产车都得15w了二手车的话就好办了，推荐你买的是高尔夫或者帕萨特或者本田雅阁。

其三就是后期出手问题，本来07年的车基本都是国三的标准，很多地方限制迁入，再等你开个两三年，那就跟没啥人要了，到时候砸手里，那就叫天天不应叫地地不灵了。你预算七八万，也就只看七万左右的车，还要留点钱整备。七万预算，还是能买一些不错的车了，买些靠谱的日系车车更靠谱，当然因为日系车保值，也就只能买些七八年以上的日系b级车了。如果想新一点的，也可以看看法系的b级车，保值率低，七万左右能买到年份近的。

❸ 长城皮卡市场定位

长城汽车发展现状\]

长城汽车股份有限公司是一家大型民营跨国公司，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，是国内规模最大的皮卡、SUV专业厂商。公司下属控股子公司30余家，员工两万多人，目前拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV，轿车、MPV），2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指。长城汽车连续多年在各大银行，包括民营银行的信誉等级达到3A+级。截至07年12月31日，总资产达到100.85亿元，纯利润9.37亿元，较去年增长33.3%。海外汽车营业收入占总营业收入的40.2%，。目前总公司、子公司及与长城合作的子公司，没有贷款、负债。

2008年6月，世界品牌实验室发布长城汽车荣列“中国500最具价值品牌”，为河北省首位。2007年，荣登“首届中国最具价值汽车类上市公司”榜首，同时获得“十佳2006年年报企业”称号。

2006年4月，长城品牌被中国机电产品进出口商会评为“推荐出口品牌”，长城汽车同年入选《福布斯》中国顶尖企业100榜，同时被中国商务部、发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号。2007年1月，长城品牌被商务部评为 “最具市场竞争力品牌”。

2004年以来，长城汽车多次荣获 “民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、 “中国汽车工业销售收入三十强” 、“河北民营百强之首”等荣誉。

国内市场表现

长城汽车以稳健经营著称,已连续多年创造高增长和盈利的业绩，17年来，一路走得扎扎实实。在激烈的汽车市场竞争中，长城汽车实行差别竞争、错位发展的细分市场策略，创造并保持了多项第一：

自1998年以来，长城皮卡已连续10年在全国保持了市场占有率、销量第一；并在同国际皮卡品牌的较量中体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。2007年，长城皮卡以5万余辆名列榜首。2008年上半年，长城皮卡销量以3.1万余辆继续名列所有品牌榜首，遥遥领先。

自2003年以来,长城SUV已连续5年保持了全国销量冠军；一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。2007年，长城SUV继续名列第一。其中，哈弗CUV，在国内SUV单品牌销量和出口数量两项统计上均列第一。2007年1月，哈弗CUV一举摘取“2006年CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”桂冠。 2008年上半年，长城SUV以3.2万余辆的总销量名列前茅。

长城精灵自3月上市以来，实现了全球同步。三个月实现销售3400余辆。在国际市场1000余辆长城精灵已销往中东、非洲、中南美和俄罗斯等国家。在国内市场，长城精灵作为首款未作改装的小车，完成了数次特技表演的高难度动作，长城精灵是“升级的新标准小车”、“小车中的精品”在用户群中得到了认知。

长城嘉誉是在一个全新平台，整合全球资源设计开发的成功产品。今年4月份陆续上市。是国内首款采用Cross理念设计的MPV，与国际MPV潮流同步，它集商务MPV的实用、家用MPV的经济性、轿车的舒适性于一体，是一款别具风格的MPV，具有很高的性价比和竞争力。

最近，嘉誉Cross-MPV成为“全国奥运媒体联盟奥运会采访专用车”，获得2007CCTV中国经济年度人物评选指定用车，十大商会推荐用车，2007CCTV年度汽车评选入围车型，通过了海湾六国GCC认证，也已开始出口国际市场。

国际市场表现

在国际市场，长城汽车已连续9年保持了中国汽车出口额第一。目前，销往全球121个国家，其中实现批量出口的高达81个国家，并一直保持强势增长，07年长城汽车实现出口5万辆。08年上半年，实现出口3万余辆。到明年内外销比例将达到1：1 。

与其他中国品牌不一样的是，长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做海外市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目已全方位展开。目前海外售后服务已成为发展重点，保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内，走在了中国汽车品牌的前列。

创新研发现状

在创新研发上,长城汽车走出了一条有特色的创新发展之路。目前，长城技术研究院荟萃了一支2000多人的研发队伍，被发改委授予 “国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”。研究院拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，具备了皮卡、SUV、MPV、轿车四大体系以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的同步开发，具有整车和零部件的试验检测分析、CAE分析能力及整车造型能力。

在研发硬件建设上，长城汽车做了一般企业难以做到的事情，特别是试验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在中国汽车企业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室以及汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新夯实了坚定的基础。

2006年，在“中国汽车50年自主创新成果大典”活动中，长城汽车荣获六项大奖。

近期发展规划

长城汽车的产品理念是“定位于全球市场，融汇最新技术，打造高质价比创新技术的精美产品”。下一步，长城汽车在继续发挥皮卡和SUV领域优势的同时，开发更适合国内、国外两个市场的轿车、家用车品种。

在轿车、MPV体系中，长城汽车已成功研发出多个品种。

下半年，长城“炫丽”、长城“酷熊”将陆续在全国上市。后续品种还有长城“凌傲”、长城“迷你SUV”。

在SUV产品系列中，长城汽车要开发1.8L至2.8L多个品种；在皮卡系列中，形成高、中、经济型全系品种；在轿车系列中将有更多的新品问世。到2010年准备开发生产10款0.8—1.5升家轿品种。

到2010年长城汽车的综合产能将达到50万辆。在未来3年中，综合投资将达100亿元，全部用于整车、零部件基地的生产设施、研发设施、新产品开发方面。

在整车生产研发的基础上，长城注重汽车产业链的完善，目前长城正在规划中的零部件基地占地3600亩，一大批节能、环保的发动机、变速箱、汽车底盘、电器、车身、内外饰、模具制造等主要零部件配套产品在这里落户。到2010年长城整车销售收入300亿元，内部配套企业销售收入将达到200亿元，外围零部件产业群收入500亿元，形成当地经济1000亿元规模气势恢宏的汽车产业群。

发展历程重大事件

1976年，长城汽车成立。1990年，魏建军出任长城公司总经理。
1996年 03月05日，第一辆长城迪尔（Deer）皮卡下线。
1997年10月12日，第一批长城皮卡出口中东，拉开了中国汽车进军海外的序幕。
1998年底，长城皮卡以销量计位居全国皮卡市场第一。之后连续十年保持了全国销量第一。
1999年10月28日，长城汽车举行当年第10000辆下线仪式，将国产皮卡推向高潮。
2000年01月28日，保定长城华北汽车有限责任公司成立。
2000年06月18日，长城内燃机制造有限公司成立。成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。
2002年05月26日，赛弗SUV上市首开中国经济型SUV先河。03年后连续5年保持全国销量第一
2003年12月15日，长城汽车成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。
2004年08月28日，长城汽车入选中国企业500强。
2005年03月06日，长城汽车10万辆生产基地竣工、哈弗CUV投产。
2006年08月25日，与德国博世公司联合开发INTEC柴油发动机，掌握了国际先进的核心动力。
2006年07月24日，长城汽车被授予“国家出口整车基地”。
2006年09月03日，长城哈弗CUV销往意大利，创造了中国自主品牌批量出口欧盟的记录。
2006年12月18日，长城汽车举行风骏皮卡下线，国内首款全球版高端皮卡诞生。
2007年03月28日，胡锦涛主席对长城汽车做出重要指示。
2007年05月18日，长城汽车H股在香港成功增发，成长潜力获得了国际资本认同和追捧。
2007年06月02日，长城汽车被评为中国汽车上市公司十佳之首。
2007年10月12日，“长城汽车技术中心”被授予国家级企业技术中心。
2007年10月29日，20万辆乘用车基地投产；长城精灵轿车、嘉誉MPV下线；新LOGO全球发布。
2007年11月07日，长城轿车资质获得批准。08年3月，长城精灵轿车嘉誉MPV正式全球同步上市。
2008年04月08日，安全试验室正式启动，同日长城精灵、嘉誉MPV完成了国内首次正面对碰试验。
2008年5月13日，轿车发动机新工厂落成，国内先进的两款全铝VVT发动机GW4G15、GW4G13下线。