雪铁龙c5目标市场定位分析

⑴ 东风雪铁龙C5的优缺点

优点：

1、外观大气，稳重，整车刚柔并济的造型屁股也非常耐看，尾灯很有标志性；

2、后排空间很宽敞，足够伸腿，跷二郎腿，坐长途不会感觉到疲劳，后备箱储物空间也是巨大；

3、转向清晰， 指向精准，极速过弯不会有很强烈的偏离感；

4、油耗方面控制得还不错，市区拥堵，10个多油，高速公路7个左右，比较适中；

5、配置丰富：倒车影像、自动大灯、辅助转向大灯、定速巡航、大灯延时，车窗一键关闭等好用。

缺点：

1、悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；

2、头枕设计太低，开车都要低头；

3、驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；

4、缺点是悬架太硬；

5、车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。车子方向盘开起来太重了，需要用大力气。

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雪铁龙C5设计理念

雪铁龙DS，1955年在巴黎车展首次亮相便创下45分钟内749个订单，一天内12，000个订单的神话，保持领跑同时代车型10年以上。同时，DS也是法国总统的专属用车。55年后的今天，与其同台竞艳的是血脉同源、并汇聚雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车底蕴之大成的东风雪铁龙C5。

凭借 “韧性底盘+平顺驾驭+静谧空间”多维体系的有机组合，C5创造出了领先于同级别车型、达到C级水准的动态舒适体验。C5凭借自身的独特优势成为有别于推崇商务功能的传统派和强调运动时尚的先锋派的车市“第三极”。同时，在本次车展上，还展出了作为全系通选配色的全新珠光白漆色C5车型，迎合了新绅士一族的品质主张。

⑵ 雪铁龙C5，为爱而决定，以后请多指教

说起雪铁龙，这个法兰西的汽车品牌，就会想到法国人的浪漫，时尚和法国民族文化个性和特点的突出，每年有着一年一度引领世界潮流的巴黎时装周，以及世界著名的葡萄酒都诞生在此，以及法国人对香水的极度追求，香水成了法国人的生活必需品，还有巴黎那闻名世界的埃菲尔铁塔，卢浮宫博物馆，巴黎圣母院，香榭丽舍等建筑，成了法国的一道浪漫风景线，还有法国北部那条总长700千米浪漫的塞纳河，从巴黎发源流入大西洋的英吉利海峡，这是一条重要的交通要道，是法国重要的出海口，是首都与外界联系的一条必经之路，也是一条象征着爱情的河，就像周杰伦唱的《告别气球》中的歌词：“塞纳河畔，左岸的咖啡，我手一杯，品尝你的美”表现出了法国人那浪漫的爱情故事.说了这么多，法国就是一个以浪漫，时尚，前卫为主的国家，因此对产品的设计无论是服装，艺术品，化妆品等的设计都比较的前卫，在汽车的研发设计上运用了与英国，德国，日本，韩国车不同的外观内饰风格，以及不同的定位方式，极大地凸显了法国人的浪漫主义情怀。要说法国的汽车工业较为悠久，从1769年第一辆蒸汽汽车的诞生，到如今标志雪铁龙联盟集团走向世界，足足有两个多世纪的历史了，极大地见证了法国人历史悠久的造车经验，虽然后来的汽油汽车要比德国美国晚两年，但早期法国人就已经解放了畜牧来驱动车的思想了，奠定了法国人的前卫精神，引领未来人民的潮流生活。雪铁龙于1919年诞生在法国巴黎，一个公园附近，创始人安德烈·雪铁龙，一个技校毕业的学生，1912年开办了V形齿轮厂，当一战这个突入其来的灾难来临时，让工厂陷入了困境，到后来不得不生产炮弹，为法国军队供应，保卫祖国，一战结束后，创立了这个以自己名字命名的汽车品牌，梦想能使家家户户都能开上既经济又舒适的小轿车，到1919年5月公司生产的雪铁龙A型车在法国魁德扎瓦投产，正式拉开了序幕，由于有着动力好既省油的特点，因此产销量节节攀升，从最初的年产2800辆到后来的年产24000辆，到后来的几十年了雪铁龙汽车迅速开放了海外市场，并在10多个国家建立了工厂及销售网点，不仅生产了家用轿车，还生产了货车，以及又为后来二战中的祖国生产供应半履带车，直到二战时面对工厂被毁的噩梦，没有被吓倒，销量反倒提升，公司赚得钵满盆满，又迅速扩张了南美市场，到1976年，公司有较大变动，同为法国的标致汽车掌控了89.95%,的股份，兼并了历史悠久的雪铁龙公司，成为了标致—雪铁龙集团（PSA）成员之一，1982年雪铁龙汽车正式进入中国市场，雪铁龙向广州东方宾馆发出了150台雪铁龙CX高级轿车，1992年与东风汽车公司合资成立了神龙汽车公司，引进了经济型轿车ZX,以CKD方式生产，命名为“富康”寓意为致富奔小康，富裕，安康，简称“富康”代表着中国改革开放后，人均GDP逐年上升，人民生活水平越来越好，直到如今的神龙风光不在了，销量逐年下滑，再加上今年突如其来的疫情，让本就进入寒冬的雪铁龙，雪上加霜，如同一只在雪中挣扎的有着铁一般坚强的龙一样在雪中苦苦挣扎，相信他吧，他有着铁一般坚强的精神，一定会立足，用自己的智慧，走出暴风雪中，奔向阳光明媚的春天，让逆境变顺境，为更多的车主打造好的车型,让更多的消费者用珍贵的钱包投票。在三年前的7月，那一年我用珍贵的钱包为其投了宝贵的一票，买下了一台雪铁龙C5，这是在国内的一大改款，为了迎合中国消费者的眼光，而在国外的现款C5，还是09款型的，法系因为前卫，所以百看不厌，因此换代慢，但随着我国市场竞争越来越激烈，法系不得不跟潮流改款，因此C5就改款了两次，我这个2017款是最后的一次大改款了，整体外形还有二代C5的身影，前脸有着镀铬的双人飞翼式中网，与中心的双人logo连接一体，并与大灯内的镀铬LED日间行车灯的灯眉，保持一致，前脸看着如同一只高空中飞翔的雄鹰，从正面看前脸有种炯炯有神的感觉，如果把那亮亮的日间行车灯点燃，在角落里和公路上闪烁得十分明显，那弧线的LED灯带如同女孩画的眼线那样，车身方面，保留了老款C5一样的前面长，后尾巴短的鲶鱼车身，再加上侧面那身材好的线条，如同一位汽车界的“美女”，后面保留了老款C5鸭尾式的车尾，只不过没老款凸出了，后盖还是要凹陷，尾灯和老款C5比起来，形状上要大一点儿，只不过要比原来圆润，里面有着4个8字形LED灯带，后杠上两边有个条形刹车灯，这样的设计估计是为了方便提醒后方驾驶员，和着两个装饰的大排气管，极大地凸显了高端的样子，反光镜的布置，有着和德系，日系不一样的立柱式布局，运用了机翼式的设计，后玻璃采用了法系车特有的内凹式的设计，这种车尾的设计来源于超跑的灵感，主要是为了有效降低风阻系数，省油，有着一定的高速稳定性，内饰上这车几乎和老款相比也没多大变化，就是中控台整体变了，借鉴了奥迪的风格，方向盘不是老款那种中间logo不联动给人开车不习惯的那种方向盘了，从外观看显得比较前卫又不过时，有点儿豪车，超跑的灵感，让平民感受一下豪车的魅力，我有时把车停在公司楼下，我俯视看，那内凹式的车尾玻璃，和那小小的车尾，和着前面那圆弧的车头，再加上两边的两个飞机翅膀式的后视镜，如同一架飞机一样，像要马上起飞了的感觉，再加上那雄鹰式的中网，这两大设计极大地迎合了法国人那天马行空的浪漫风格，但这样的设计让我身边的很多朋友不理解，都吐槽丑，但对于我这种浪漫的人来说，我觉得有意思，这车可以说和很多轿车不能比的是它有着很多轿车没有的那两侧腰线不错的身材，再加上那眼线状的LED日间行车灯，和着那4.8米的超长身材，宛如一位高挑的美女，完美的结合了法国人的浪漫主义思维，它宛如一个我的女神，我有幸能把它娶回家，我给它取了个外号叫做“小雪”，动力上搭载1.8T涡轮增压连续可变正时气门发动机，5500转时实现最大功率150KW,实现最大扭矩280，最高时速260公里，底盘上运用了MCS大师级底盘，雪铁龙独创的底盘调校技术，在加上前加强型麦弗逊，后多连杆，因此在坑洼颠簸路面上能有效减震，朋友坐我的车感觉要比其他车舒适一些，给有些因为颠簸而晕车的人带来了一定的舒适感，我有时在三环路上开着100到110码时都没感觉一点儿轻飘飘，有一次在成乐高速我开180时，并且连续超车，都不会飘，有时候我玩着加减档，当我走到红绿灯路口时，准备再起步时，我提前把档降到一档，再踩油门时，转速一下到了4000，全车就唱出了那好听的声浪，可以说比玛莎拉蒂还好听，听得让我悦耳，也让朋友的气氛一下起来了，在我过下一个红灯再起步时，我超过了旁边小姐姐的奔驰E级，当再次起步唱出声浪时，让奔驰小姐姐都目瞪口呆，我养它三年来几乎很省钱省心，省时，在三年质保期内保养没花一分，油耗方面，由于我经常在拥堵的城市跑，因此每百公里8.8L，已经算比较省油的了，质量上没很多大的毛病安全性上不仅安全气囊，和ESP,TCS,EPS这些配备完善，而且前后和侧面防撞钢梁不像同级别的凯美瑞，帕萨特那样减配严重，说起这两款车虽然，C5没他们保值，但没有减配，安全性做得好，让我们这些车主在出车祸时对生命有保障，在生命面前钱不重要，命最重要，现如今国内很多人都是仗着跟潮流，又保值的心态购车，但是买车还是要多看，安全最重要，没了安全就没有生命，没有生命什么都等于零，车子再保值无非是多卖，但开久了剩余残值差距不大，如果想保值就不要买车了，这车我也买对了，有一次一台指南者追我的尾，小雪只是保险杠有一点儿檫痕，没伤到底漆，指南者的保险杠都快要掉了，从那一次小雪的完胜，我看出了雪铁龙的安全性。有一次虽然前车窗支架坏了，但厂家给我免费修了，服务态度很好，令我满意，今年8月成都建国雪铁龙又举行了《爱车讲堂》的活动，为车主们上了一场公开课，讲解了夏季用车的基本常识，让我们懂得养护，使我们对自己的爱车更加珍惜，爱惜，结束后还给我们送了保养礼包，还上门拜访了我们这些车主，慰问我们的用车感受和情况，还为我们送来了清凉（花露水、药皂、清凉霜、薄荷精油，1:18车模），把我们车主当成了家人对待，使我们成为了雪铁龙家族中的其中一员，再次我感谢神龙汽车公司对我的关照，今后我朋友要买车，我一定推荐过来，你要继续努力，迎合消费者的理念及需求去开发，打动更多消费者的心，为车主服务好，我相信你，一定会越来越好，在此，祝神龙汽车公司及下面的4S店生意兴隆，万事如意。我是个爱好时尚浪漫的人，我就为小雪换了爱心粉色高跟鞋，上面还刻了“ILOVEYOU”小雪是我的第一个女友，表达了我对它的爱，它陪伴了我三个年头，它让我换了更好的单位，有了更高的职位，可惜的是我现在还是个单身青年，每当我开上小雪走上大街时，四个爱心轮圈的转动，并且吐出“ILOVEYOU”我每天正在茫茫的人海中追寻我的另一半，小雪带着我一路前行，为我找自己正在的女神，利用法国的浪漫主义情怀，去追寻吧，雪铁龙雪铁龙，为爱而决定吧，带着我远航，去追寻我心目中的女神吧！

小雪，带我远航吧，和我一起去追寻我的另一半吧。

⑶ 雪铁龙C5与标致408比较

雪铁龙C5：雪铁龙新C5性价比超高，外观方面，时尚外观卖点十足。C5车型在外观设计上参照C5-AIRSCAPE概念车，再加上法国设计师从德系车身上学来的一些硬朗线条，让这款车的外观卖点十足。动力够用、油耗不错，并且舒适性在同级别中数一数二。1.6T发动机在C5上被调校得很顺，动力输出的感觉更像是自然吸气发动机。在此基础上，它的动力也比2.3L车型好不少。所以我觉得，1.6T的C5是最值得买的。
标致408：用小排量增压机器取代自然吸气发动机，可以在不影响驾乘品质的前提下，提升车辆性能（至少是保证性能不减弱），同时有效降低油耗。采用最新平台打造的新一代标致408延续了自己的跨级定位，而且各方面的表现都十分优异，产品竞争力很强。这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错，内部空间宽大； 油耗在7.2-9.5升左右； 发动机完全不用担心，一是标志的经典发动机、尤其是2.0排量的，在307上使用不是一天两天了；除了输出功率不低，输出功率108KW、升功率54KW；其最大特点就是维保时间比较长，一般车型是5000KM保养，大众部分车型是7500KM保养，标志车型是15000KM保养，所以维护保养的费用自然就降下来了。
车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
这两款车选择主要差别就在价位上，能接受C5的绝对不会选择408
408和C5不是一个档次的车

⑷ 雪铁龙C5怎么样为什么买的人那么少

1.C5是东风雪铁龙的第一款B级车，也就是中高级轿车。按说它的地盘技术一流，加之非常好的操控性。

2.C5的2.0L发动机同凯旋一样，2.3L发动机是专门为中国研制的。

3.它的售价在18.69至22.69之间，如果单就B级车来说，上有帕萨特迈腾，下有马六奔腾B70（或90），它的市场地位不尴不尬，加之没有非常好的推广手段，销量也就上不去了。

⑸ 雪铁龙C5这车怎么样

不知道你说的是哪一款？2.0L 手动舒适版 2.0L AMT舒适版 2.3L AMT尊雅版 2.3L AMT尊驭版 2.3L AMT尊贵版 2.3L AMT豪华版 3.0L AMT旗舰版 从17.69万到20多万不等，1、燃油经济性优，油耗11L左右
2、噪音抑制较好，安静程度较高
3、安全性不错，E-NCAP五颗星
缺点1、动力略有不足，起步加速较肉
2、悬挂调校偏舒适，缺乏操控性
3、乘坐空间一般，储物空间不足
雪铁龙C5的竞争力就在于舒适性，无论是发动机变速箱的匹配，悬架的调校取向，噪音抑制的优势还是车内配置的豪华程度。所以要是女性用车这是一款很不错的选择，对男性来说也是算对自己很照顾的选择。

⑹ 雪铁龙C5怎么样值得买吗

前一段时间想换车，上网查了一查各种车的评论，无意间发现了雪铁龙c5，正好和自己之前的预算支出差不多少，更被它卓尔不群、安全舒适的个性所吸引，然后果断出手，下面就给大家介绍一下我的座驾。
外观整体造型比较圆滑厚重内敛，与我的性格比较相似，什么事不太喜欢张扬，这是我选择C5的重要原因，流畅的侧身线条增加了车的运动感，两个后视镜像一对大耳朵，非常可爱，尾灯的四个8看起来感觉吉星高照，开启以后效果也十分漂亮，前车大灯是卤素灯，而且不能选装LED灯，有点小遗憾，双曲面的后挡风玻璃的弧面设计非常完美。
内部的空间宽敞明亮，本人一米七五的身高，坐在驾驶位上没有一点压迫感，轴距达到了281.5c
m，也使得后排座的空间足够大，内饰做得精细上乘，用料也非常讲究。木质感觉的亚克力装饰，显得很有档次，车门上磨砂金属的拉手触摸起来很有质感，新车上没有什么异味，很环保的呀，真皮包裹的座椅坐上去非常舒服，中控的设计很简洁，仪表盘数字显示十分清晰，配有电子手刹、自动启停技术、定速巡航、胎压监测等一系列功能，科技感和实用感非常足。
1.6T的发动机对于家庭用车来说已经足够用了，法国人出于安全第一的考虑，加重了车的质量，从而牺牲了动力，我个人觉得非常人性化，也非常合理，一切事物的出发点首先都应确保人的安全，这一点我非常欣赏法国人的做事风格。加速以后动力输出非常顺畅，转向多少有点虚位，底盘功底非常扎实，悬架调教得很有韧性，走沆洼的地方毫无压力，坐在车里非常舒服。

⑺ 雪铁龙C5的目标客户是什么

中高端市场，竞争对手有：第八代雅阁，凯美瑞，新天籁，马自达睿翼，新君威，蒙迪欧致胜，斯柯达昊锐，迈腾，新领驭。这些都没有C5实实在在的配置。

⑻ 雪铁龙c5有没有gps定位功能

可以自己加装定位器，现在有很多定位器卖的，有接线的，有OBD接口的，也有靠个磁铁吸在车身上的，你可以自己对比需求，我自己有用欧必迪，你也可以查查，OBD接口的，不止定位，也可以故障诊断，不会破坏汽车线路，定位功能用到现在，很少出现误差的现象，仅供参考。

⑼ 雪铁龙C5标志408档次定位

从车身尺寸来讲，C5是标准的B级车，而408只能属于A+级的。
从配置上来讲，C5属于中高级车，而408只能属于中级车。
C5全系标配天窗、独立后悬挂、四轮盘刹、ABC、EBD、BA刹车辅助系统、TC牵引力控制系统、ESP车身稳定系统，安全系数极高。
408的配置就差远了，不是独立悬挂（虽然说调校也不错）、无BA、TC、ESP。并且自动变速器是四速的，落后很多。

⑽ 新一代雪铁龙c5性能如何

1. 对于试驾东风雪铁龙C5，对于这台车的动力方面是很有期待的。目前主力车型为1.6T版本车型，从数据上来看：有着167匹马力、最大功率123Kw、最大扭矩2450Nm；至于此番试驾的1.8T车型，发动机数据上更是突出；有着204匹马力，最大功率可达150kW，最大扭矩则达到280Nm。

2. 这样的动力足够“年轻”，在主流合资车市场上都足够有说服力，当然更重要的是驾驶时的感受。开着这台1.8T的C5，在烟台滨海公路上行驶，一路上“40X”的标志简直让人难受。在低速下试图去开启了定速巡航，很容易就在转向灯下方找到设定，设置在40km的时速下在海边溜达一圈。对于低速行驶下发动机噪音控制以及车内隔绝方面都做的不错，并且这样的时速下过减速带，底盘完整的回馈也让驾驶者颇为舒适。

3. 匹配的6AT变速箱，动力升降感受很平顺，涡轮介入很早也没有特别突出的介入点，动力来得猛但并不突兀，这是高速行驶下最深刻的一点印象。同时高速下驾驶这台C5，不仅动力足够优秀，车道偏离预警也能很好的提示你的行驶轨迹。在长时间驾驶高速路段时，难免的车道偏差后车辆就会发出滴滴预警声，这一点比较实用。同时前方碰撞预警和侧面来车预警，也能在前、侧方来车或遇到障碍物时，提前预警危机；前预警用滴滴声提示，侧面提示则从后视镜闪灯预警。

4. 在科技配置上，这台C5的12.3英寸全液晶数字仪表也很亮眼。可以将导航信息、功能仪器反应等重要的属性映射在上面，不仅清晰了解行车信息，更能更安全、方便、舒适的驾驶。另外搭载的Hi-Fi高保真音响系统，拥有着9个高、中、低喇叭配置，并且可以从中控控制声音主要展示区域。在这趟前往青岛的4个小时旅途中，全靠着这套音质不俗的音响还避免了疲惫之感。

5. 要说这台东风雪铁龙C5的前排体验，自然是没得挑。头等舱般的驾驶座从头部、肩部以及肘部等多个方面都有着富有人机工程学的设计，同时带有的座椅按摩功能更是无需多说。至于后排而言，有着独立的出风口，还有着比较宽适的腿部空间与头部空间，打开天窗后的扩张视野，更让后排毫无压抑感。

6. 后排乘坐时对于底盘的感受更为真实，法系车的底盘调试自然不用担心，更别说是雪铁龙了。新一代AMCS大师级平顺底盘，带有软硬自动调节功能，在不同路面有着不同的调试。崎岖路面，悬挂变软保持舒适性；平坦高速里面，悬挂变的偏硬保证操控准确性；至于转弯与制动时，悬挂变硬，保证车身底盘韧性与驾驶安静。还有独有斜置减震器设计，可分解垂直力，让这台C5在高速过弯也能有良好的支撑；相较同级其他车型而言，多一道副车架缓冲与液压减震衬套，让C5在颠簸上的处理更加有效，这可能便是标准的法系大师底盘的功底所在。

   望采纳！