网约车宏观营销环境分析

㈠ 汽车市场营销的特点

1、会专注于某个行业，对某一类客户了解非常深；

2、会花几个月以上的时间重点攻克一个客户；

3、在圈子里很活跃，总能得到第一手信息；

4、在非工作时间和客户在一起更多，因为更有效。

汽车营销观念的核心问题是，以什么为中心来开展汽车企业的生产经营活动。所以，汽车营销观念的正确与否．对汽车企业的兴衰有决定性作用。

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营销要素——

1、顾客是中心

没有顾客，公司毫无存在的意义，公司的一切努力在于满足、维持及吸引顾客。

2、竞争是基础

公司必须不断地分析竞争对手，把握竞争信息，建立以及充分把握优势，以最良好的产品或服务来满足顾客的需求。

3、协调是手段

市场营销的功能主要在于确认消费者的需要，将与消费者有关的市场信息有效地与公司其他部门相沟通．并通过与其他部门的有机协作，努力达到满足及服务于消费者的目的；

4、利润是结果

利润不是公司操作的目的，公司操作的目的是极大地满足顾客，而利润是在极大地满足顾客后所产生的结果。

㈡ 结合经济生活知识,分析网约车生存空间被挤压的原因

题目来提供的信息不够充分。源

网约车生存空间被挤压可能的原因有

1. 市场配置资源是市场的客观规律，网约车的价格与供求存在相互制约的关系。

2. 影响网约车的生存，除了价格外，还有网约车的服务质量、网约车的竞争力与信誉和形象。

3. 网约车的替代商品，国家宏观调控等都会产生影响。
   

㈢ 为何说网约车未来将比拼新业务

据报道，日前美团跨界入局、易到杀个回马枪、摩拜成立出行公司，让专沉寂了两年的属网约车平台再次狼烟四起，上演补贴大比拼戏码，不少网友表示，希望可以回到滴滴和快的、为了抢夺用户，两家公司互相比拼优惠力度的时代。

同样,滴滴在完成新一轮超40亿美元股权融资后称,公司将进一步加大对AI交通技术的投入,加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务，在网约车市场格局形成后，单纯靠补贴难以撼动市场格局。

分析人士表示，美团和易到的补贴政策，并没有让消费者享受到太多的实惠，。疯狂的补贴之下，司机多了，打车方便了，但打车的价格并没有明显的改观，补贴短时间内能够改变网约车市场格局，但打败滴滴还需要一枚重磅武器。

㈣ 经济生活分析网约车改革的积极意义

①将出租车与互联网结合，有利于优化资源配置，提高资源利用效率版
②将互联网与传统产业权结合，有利于促进产业升级换代，转变经济发展方式，有利于培育新兴业态，打造新的经济增长点。
③网约车，有利于改进消费方式，提升消费便利和消费质量。
有利于规范网约车市场秩序，加强宏观调控，有利于激发市场活力，促进体制创新，为大众创业、万众创新提供良好环境。

㈤ 网约车的发展你是如何看待的

个性服务需求升温 专车发展空间巨大。就现有的网约车模式来看，网约车逐渐由C2C向B2C转变延伸版，由长距离出行像短距权离出行延伸。在网约车起步阶段C2C的模式下的顺风车、快车成为主流模式，由于C2C进入门槛低，服务质量较差，也给网约车市场带来许多负面新闻。随着市场的完善，和出行消费升级，人们更加愿意花更多的钱来获取更高级的服务。艾媒咨询分析师认为，大众化服务只是市场成长的初始阶段，个性化高质量服务是行业发展必然走向。逐渐规模化的企业能够提供更高质量的服务设备，人才储备和更专业的经营管理，使个性服务成为可能，专车发展前景值得期待。

㈥ 假如你是一名网约车平台的营销推广人员,你打算如何拓展市场

首先要先分析出当前平台针对的用户人群画像，
然后根据用户画像找到精准人群会出现交流的地方，然后进行信息投放（地推、广告投放等等）

㈦ 网约车现状与发展趋势研究报告

网约车作为共享经济时代的先行者，有效缓解了城市人们打车难的窘境，为居民的出行带来了新的便利。由于业内的违法犯罪风险较大，政府部门及时出台了相关法律法规以规范行业运营发展。2019年，2019年，我国网约车用户规模达4亿人次，使用率为47.3%;行业的市场规模达3044.1亿元，同比增长3.42%。

1、用户规模突破4亿人次

网约车作为共享经济时代的先行者，有效缓解了城市人们打车难的窘境，为居民的出行带来了新的便利。数据显示，2016-2019期间，我国网约车用户规模及使用率呈稳定增长态势。2019年，我国网约车用户规模达4亿人次，使用率为47.3%;2020年一季度，受新型冠状肺炎疫情影响，部分城市暂停了网约车服务，用户规模为3.62亿人，使用率下降至40.1%。但长期来看，网约车用户规模有望恢复增长。

—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国网约车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》。