市场调查大赛文献综述

㈠ 关于市场调查的论文怎么写

这里抄很多调查袭的文章，可以找找看

http://www.fwland.com/diaochabaogao/index.html

㈡ 市场调查大赛是什么比赛，简单说一下我们要做哪些事情

你好
市场调查大赛
是给市场部的人设置的
其实主要目的
就是为了让经验相对丰富的人
带一下不带懂得人

㈢ 什么是市场调查分析技能大赛

由中国商业联合会、中国商业统计学会联合主办的首届全国商科院校市场调查分析技能大赛，自2009年9月启动以来，吸引了来自全国120多所高校的近1.5万名大学生报名，参加市场调查分析知识赛，知识赛合格的选手，自愿组成团队参加市场调查分析实践赛。全国各参赛院校共组织参赛队1300余支，经学校选拔和推荐、大赛组委会评审，共有来自中央财经大学、东北财经大学、首都经济贸易大学、对外经济贸易大学、上海财经大学以及江苏省内的南京邮电大学、南京工业大学、苏州农业职业技术学院、常州机电职业技术学院、无锡商业职业技术学院、徐州工业职业技术学院、江苏城市学院等高等院校的119个参赛团队近700人及119件作品入围全国总决赛。江海学院的两支代表队及作品《扬州市毛绒玩具产品消费行为特征市场调查报告》和《扬州市旅游纪念产品开发市场调查报告》，已直接入围“第七届国际市场营销大赛（新加坡）中国区选拔赛”，两件参赛作品均被收录《全国商科院校技能大赛优秀方案集》公开出版发行。
市场调查是任何商业和经济研究的第一步。这个活动很有意义，可以培养大学生观察生活、体验实践，从实践中学到观察、分析事务的本领，也为今后从事各类经济工作打下基础。

㈣ 正大杯全国大学生市场调查与分析大赛实践赛怎么准备

首先要立意，就是确定一个主题，要调查研究什么，最好有经济或者社会意义，可实施性高。组内确立好之后和导师讨论，可能需要多次讨论才能找到大家都比较满意的选题。

（我们当时每个人想出5个主题然后组内商量提缺点，留下的合适的主题再和导师讨论，我们当时在选题上用时很久，比其他队落后了很多，一个选题好坏真的很重要，好的选题对调查和后来的答辩很有助益。）

然后就是设计大纲，知道后来的报告具体要写几章，每章什么内容，具体可以参考往届给的一些模板示范，相关公众号会有推，导师或许也可以给看一下手里有的较好的模板。

（每个导师要求不一样，我和其他组朋友聊天有的是先设计问卷后写大纲也可以，不过我们导师要求是首先要确定一个相对详细的大纲。我们就是每个人写一章主要章节框架，再一起把首尾常规章节框架写好，再和导师讨论并反复修改。）

接下来就是设计问卷，可以用问卷星，根据大纲内容来设计合适的问题，同样组内讨论，找不出漏洞之后再找导师修改。可以进行预调查，找学校同学朋友填表，有助于发现一些言不达意或是歧义的问题。

再接着就是开始发放问卷收集数据了，抽样方法要有一个简单的设计。我们当时是先分层再非随机抽样。（随机抽样是很好，但对我们来讲没有这个渠道，所以选择的就只能是简单的街头拦截法。）

收集问卷完成后，就是数据分析。有效问卷筛查并录入数据，开始进行数据分析，和之前的章节分配一样，大致就是每人负责一章，做分析，建模型。我接触的也就是spss，amos，eviews ，可以看b站，图书馆的相关书籍，也可以蹭蹭学校的数据分析课。

㈤ 市场调查概述怎么写

一、调查的涵义
市场调查是一种系统地设计、收集、分析并报告与企业面临的特定市场版营销状况有关的数据和权研究结果的活动，市场调查结果往往是企业领导者做出营销决策的最重要依据。
美国市场营销协会（AMA）的定义：
市场调查是一种通过特定信息将消费者（顾客、客户和公众）与营销者（生产商、销售商）联系起来的手段。
二、市场调查的内容
1、产品测试
2、广告研究
3、包装测试
4、名称研究
三、调查对营销管理的重要性
1、提供作为决策基础依据的信息
2、弥补信息不足的缺陷
3、了解外部信息
4、了解市场环境的变化
5、了解新的市场环境
四、市场调查的程序
1、确定调查项目
2、制定调查方案
3、问卷设计
4、抽样设计
5、实地调查
6、调查数据分析
7、撰写调查报告
黑龙江创信市场研究有限公司
http://www.hrbcx.com/

㈥ 急需市场调查的参考文献。。。

可以上“我要调查网”看看是否有你需要的资料，希望可以帮到你

㈦ 市场调查与分析论文怎么写

你写对汽车市场的调查吧。
中国汽车网络营销现状及发展探讨

摘要：截止2000年底，全球已有互联网用户12亿，跨越240多个国家和地区，我国互联网用户约2250万，2001年底达4000万。互联网用户的不断增加为网络营销发展奠定了基础。随着全球经济与贸易的快速发展，特别是在我国已正式加入WTO的大环境下，我国汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的重要形式之一。
1 前 言
网络营销是企业营销实践与现代信息通讯技术、计算机网络技术相结合的产物，是指企业以电子信息技术为基础、以计算机网络为媒介和手段而进行的各种营销活动(包括网络调研、网络新产品开发、网络促销、网络分销、网络服务等)的总称。简单地说，网络营销就是以客户需求为中心的营销模式，是市场营销的网络化。网络营销可以使企业的营销活动始终和三个流动要素(信息流、资金流和物流)结合并流畅运行，形成企业生产经营的良性循环。
社会成员或群体在工作、劳动、生活、娱乐等方面对物质产品和精神产品的需求就形成了物质产品和精神产品的需求市场。为了满足这个市场需求就驱动并产生了物质产品和精神产品的生产者和生产企业。当生产者或生产企业将其生产出来的物质产品和精神产品作为一种商品推向市场，以某种方式销售给需求者(用户、消费者)，并通过售后服务满足了他们的要求，便完成了一个产品产销过程。在这一过程中，市场和营销体系起到了很重要的作用。

就汽车产品而言，整车产品也好，零部件产品也好，都要进入汽车市场，通过营销体系以某种销售方式销售给用户。
一、
2、汽车营销体系的探讨

在计划经济时期，汽车生产企业对其生产出来的汽车产品没有直接对用户的销售权，汽车产品由国家统购统销。

现在，中国开始进入市场经济时期，或处在由计划经济向市场经济转轨时期，对于汽车产品，国家不再统购统销了，而是汽车生产企业将其汽车产品直接面向市场和用户。这样，计划经济时期的汽车销售渠道已经不适应市场经济模式，而必须建立能适应市场经济模式的新的汽车营销体系。新的汽车营销体系将有机地把汽车生产企业，经销商和用户联系在一起。由于汽车生产企业和经销商各自经济实力的不同和营销战略的不同，汽车营销体系可有产销合一体制和产销分离体制两种模式被选择。

2．1 产销合一体制

产销合一体制的汽车营销体系，就是汽车生产企业投入财力、物力、人力组建自己的汽车销售公司、汽车直销中心、汽车直销店、汽车销售服务站等来直接销售自己的汽车产品。这种营销体制只有经济实力雄厚的大型汽车企业才能做得到。这种营销体制对于汽车生产企业来说能够完全控制自己产品的经销权，便于实施自己的营销战略，可以直接了解用户意见和信息。然而这种营销体制也使汽车生产企业的投入太大，增加了销售成本。这种体制的营销体系是属某一个企业自己的，是排它的，不能与其他企业共享。

2．2 产销分离体制

产销分离体制的汽车营销体系，就是汽车生产企业只管汽车产品的生产，不直接面对用户销售汽车产品，汽车产品的销售是由独立经营的汽车经销商直接面对用户，经销商要经营不同企业、不同品牌的汽车产品。这种体制的汽车营销体系随着汽车产量和保有量的增多，汽车市场的成熟和扩大以及大小汽车经销商队伍的形成将不断发展和完善。这种体制的营销体系可大大减少汽车生产企业的投入，降低销售成本；这种体制的营销体系，没有排它性，各企业可以共享；这种营销体系有利于汽车生产专业化，汽车销售市场化、社会化。

2．3 营销体制的选择

在中国汽车产量和保有量还不是很大、汽车市场发育还不够成熟、可以信任和胜任的大小汽车经销商队伍还没有形成之前，对于有经济实力的汽车生产企业选择产销合一体制的营销体系是其发展战略和营销战略的需要，也是勇于主动承担社会责任的表现。对于已经建立产销合一营销体系的大型汽车生产企业，产销合一体制也不是唯一选择，与此同时还可以将部分产品或产量的一部分采用产销分离体制，让经销商、代理商来经销。

对于无经济实力来建立自己产销合一营销体系的小型汽车企业，似乎产销分离体制是他们唯一的选择。但是，小企业也要有好的产品才有人为之代销或经销；如果产品不好就无人为之代销或经销，就会造成产品滞销和积压。于是乎，有些小厂的产品产量不大，就采取门前销售和推销员出去推销的作法。

从长远观点看，当中国汽车产量和保有量很大，汽车市场已经发育成熟，可以胜任和信任的汽车经销商队伍已经形成时，无论是大型汽车生产企业还是小型汽车生产企业，只要其产品受市场欢迎，选择产销分离体制是会收到减少投入、降低销售成本的效果的。那时，汽车生产企业就更重视产品的开发发展战略和生产专业化，经销商就更注重营销战略和销售市场化；汽车生产企业、经销商和用户之间的信息沟通和往来是通过电脑网络来实现的，并能做到信息渠道的畅通和信息的共享。

事实上，产销合一体制也好，产销分离体制也好，都是特定的历史时期和特定历史环境下的产物。目前，无论是国外企业还是国内企业，产销合一体制和产销分离体制是同时并存的。

汽车生产企业无论选择什么样的营销体制，其产品都要进入汽车销售市场，面对用户才能实现最终销售。这样，在中国构建一个什么样汽车市场结构模式，才最有利实现汽车产品最终销售呢?这是摆在国家和汽车业界面前需要认真探讨的问题。

3、汽车市场结构模式的探讨

3．1 当前中国汽车销售市场的结构状况

目前中国共有大小汽车整车生产企业100多家，大小汽车零部件生产企业几千家，可谓中国是世界上汽车生产企业最多的国家；然而全国汽车年总产销量只有200多万辆，还不足世界级六大汽车公司中最小的雷诺汽车公司年产销量的一半。可以说，中国汽车工业生产集中度很低，仍然处在“散、乱、差”的状态下。这种“散、乱、差”的汽车生产局面，直接导致了汽车销售市场的散乱状态。

目前，中国以各大汽车整车生产企业为中心向周围辐射形成了几个区域性汽车市场。东北以一汽集团为中心形成的东北汽车市场；华东以上汽集团为中心形成了华东汽车市场；华中以东汽集团为中心形成了华中汽车市场，华北以天汽、北汽为中心形成了华北汽车市场等。当然，各企业集团的产品销售在各个区域的市场中都互有渗透，而且各大汽车集团在全国主要地区和城市都布有自己的销售服务中心和销售服务网点。再加上其它整车生产企业和零部件生产企业在全国设置的汽车销售网点、以及为汽车使用维修服务的汽车零配件商店、汽车修理厂，数以10万计。这里除了少数以大企业为中心的区域性汽车市场已形成了整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈四位一体结构之外，其余都是分散的功能单一的汽车市场结构。当然，随着汽车生产企业的兼并重组和强强联合的发展，汽车销售市场也将得到重新治理和整合。在这一过程中将构建合理的汽车市场结构模式。

3．2 汽车销售市场结构模式的构成

合理的汽车销售市场结构模式应该以汽车产品为主体、经销商为主导、全方位服务为特点、用户为核心地把汽车制造企业、汽车产品(整车、零部件)、汽车经销商、汽车产品用户、汽车维修服务、汽车金融服务、汽车保险服务和工商管理容纳联系在一起。

这种集汽车生产企业、产品(整车、零部件)、经销商、用户、维修服务、金融服务、保险服务、工商管理为一体的有形汽车销售市场，具有仓储功能、批发零售功能、展览功能、信息传递功能、广告宣传功能和全方位服务功能。

3．3 建设有形汽车销售市场的基本原则

建设有形汽车销售市场的基本原则应该是：集中和分散结合、近期目标和长远目标相结合。

建设有形汽车销售市场是需要投资的。无论是汽车生产企业投资还是经销商投资，或者是国家、地方政府投资，都是要周密规划，把资金用的恰当。无论如何，建设有形汽车销售市场都是需要国家和地方政府统筹规划和管理的。

当前，首先应对全国现有的有形汽车销售市场进行治理和整合，对已经建立起来的汽配城、汽配一条街和车市进行适当配置、改造和完善，尽快使其结构合理化、运作规范化。在此基础上可以考虑与以大型汽车企业集团为背景的区域性市场相结合集中建立几个大的汽车销售市场；也可以考虑按经济发展水平不同的区域集中建设不同规模的汽车销售市场；还可以考虑根据各省、市、地区的实际需求建立结构合理、规模适宜的汽车销售市场。这些汽车销售市场的建立，既要考虑与我国近期汽车生产量、销售量、保有量相适应，又要考虑为我国未来汽车工业有较大发展留有余地。这样，我国有形汽车销售市场的建设就不能一哄而起，一步到位，而应有计划地分阶段进行。