无人配送机器人市场定位战略

1. 硅谷机器人公司Nuro发布什么样的无人配送车

Nuro由谷歌自动驾驶团队的前首席工程师朱佳俊和Dave Ferguson于2016年创立。Nuro此次发布的第一个产品历时17个月的硬件、软件研发和努力，是全球领先的在城市地面道路行驶的Level 4无人配送车。该产品的电动车硬件系统和无人驾驶软件技术全部都由Nuro团队设计研发。

Nuro希望通过这第一款产品加速机器人技术改善人们在本地购买商品的体验。美国零售业在过去三十年发生了很大的变革，传统零售商都在加速线下到线上的转变。消费者对于消费体验的要求也越来越高，越来越多的消费者希望当天甚至30分钟内收到购买的商品。同城快递在中国已经非常发达，但是在美国由于人工贵和人口密度小，快递是非常昂贵的。由此导致了在美国，很多领域的网上购物渗透率仍然很低，比如网上生鲜购物只有1～3%的渗透率。机器人和自动驾驶技术可以极大的改善这些体验，降低最后几公里的物流成本，做到每一个人在任何时间和地点收发物品，也可以帮助商家合作伙伴改善用户体验。

2. 谈谈你对无人送货机器人的看法

我感觉很方便啊，无人车抵达配送地点后，收货人输入验证码，机器人自动开启仓门，完成取货后自动关闭仓门，并开始配送下一个订单或返回配送站，省时省力。

3. 是无人机，还是自动机器人 Starship，将完成最后一公里配送

按照德国工业4.0的分类，人类的工业革命会经历以下四个历程：内机械化（工业容1.0）—电气化（工业2.0）—自动化（工业3.0）—智能化（工业4.0）。依托于CPS（虚拟物理信息融合系统），未来的制造将会以一种异常高效的形式存在。 近年来，高新科技扑面而来的风潮，从CES到慕尼黑电子展，从CIROS到MWC大会，乃至宅男盛宴China Joy，各种高新科技几乎是争先恐后的闯入公众的视野。 像之前不就人工智能AlphaGo与韩国棋手李世石，现在是技术大爆炸的时代，一切皆有可能发生。

4. 无人驾驶送货机器人真的有可能替代快递员吗

机器人送货目前明显技术不成熟，但不可否认是一个趋势。
那么既然技术不成熟，看起来笨拙可笑，效率低下，为什么还要拿出来“献丑”，而且登上新闻了呢？其实不难看出，这只是京东宣传618的一个噱头而已。

机器人要替代人工快递，真正解放双手，还有一条很长的路走。起码先把无人驾驶技术成熟了再说，然后大数据的交互，还有解决交通安全问题等。