凯迪拉克洗脑广告营销传播分析

『壹』 求凯迪拉克广告文案——出人头地的代价，英文原稿

虽然很久了 但是看到了就说出来。
The Penalty of Leadership

In every field of human endeavor, he that is first must perpetually
live in the white light of publicity. Whether the leadership be vested
in a man or in a manufactured proct, emulation and envy are ever at
work. In art, in literature, in music, in instry, the reward and the
punishment are always the same. The reward is widespread recognition;
the punishment, fierce denial and detraction. When a man’s work becomes a
standard for the whole world, it also becomes a target for the shafts
of the envious few. If his work be merely mediocre, he will be left
severely alone – if he achieve a masterpiece, it will set a million
tongues a-wagging. Jealousy does not protrude its forked tongue at the
artist who proces a commonplace painting. Whatsoever you write, or
paint, or play, or sing, or build, no one will strive to surpass or to
slander you, unless your work be stamped with the seal of genius. Long,
long after a great work or a good work has been done, those who are
disappointed or envious continue to cry out that it cannot be done.
Spiteful little voices in the domain of art were raised against our own
Whistler as a mountebank, long after the big world had acclaimed him its
greatest genius. Multitudes flocked to worship at the shrine of Wagner,
while the little group of those whom he had dethroned and displaced
argued angrily that he was no musician at all. The little world
continued to protest that Fulton could not build a steamboat, while the
big world flocked to the river to see his boat steam by. The leader is
assailed because he is the leader, and the effort to equal him is merely
added proof of that leadership. Failing to equal or to excel, the
follower seeks to depreciate and to destroy – but only confirms once
more the superiority of that which he strives to supplant. There is
nothing new in this. It is as old as the world and as old as the human
passions – envy, fear, greed, ambition, and the desire to surpass. And
it all avails nothing. If the leader truly leads, he remains – the
leader. Master-poet, master-painter, master-workman, each in his turn is
assailed, and each holds his laurels through the ages. That which is
good or great makes itself known, no matter how loud the clamor of
denial. That which deserves to live – lives.

『贰』 有哪些非常优秀或失败的汽车广告营销案例

看到你的问复题，给你回复个，希制望对你有帮助，
首先你说的广告营销案例，说白了这个是砸广告， 你要明确一点消费者看到广告并不一定会购买，因此你需要的更多是关于营销的工作，而不管你是网络推广，还是实体店营销，不管你什么产品什么行业，只要你想通过卖产品或者卖服务赚钱，那么你必须得懂营销，而所有的营销工作都是围绕两个问题展开的：
1如何引流
2如何成交
在分析这两个问题之前你也需要分析4个问题：
1你的客户是谁
2 你的客户还是哪些商家的客户
3分析你的前端：也就是不图赚钱的产品或者服务。
4分析后端：你的主营产品，也就是真正赚钱的部分。

分析了以上四个问题之后，那么你把你的前端产品投放到那些和你拥有相同的客户群体的商家那里，这样做的意义是：
1帮助其他商家促成成交
2帮助其他商家回馈客户
3帮助其他商家维护客户
4帮助其他商家提升竞争力
5和其他商家共同锁定这一群客户
6最终目的是为你的公司或者企业引流，把你的前端拿去投放吸引客流来成交你的后端，这样一来你就有源源不断的客流。当你有大量的客流的时候，你就有更多成交的机会。

网络一下 恒衡横文化 还有更多的方法和具体步骤
希望对你有帮助，谢谢

『叁』 20多万同级唯一大后超，凯迪拉克CT4产品力解析

没有后驱不算豪华！凯迪拉克魔性而洗脑的广告一轮一轮的刷屏。大众狠狠的被灌输了一次什么是豪华的真谛。消费者们环顾了一下市场，猛然间发现。20万出头已经买不到什么后驱车了。随着4月8日凯迪拉克ATS-L继任者CT4的上市，恰好弥补这一空白。那么CT4的实力是否真的能算得上豪华呢？

写在最后：手拥20多万的年轻人在面临选择第一台车的时候，是选择“大后超”的CT4，还是3缸宝马，亦或1.3T的奔驰？也许凯迪拉克的品牌附加值稍逊一筹，但如果论产品力，CT4应当成为最具实力的那一个。不接受反驳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 广告鬼才凯迪拉克！李佳琦直播带货卖CT4，抛下了豪华包袱

对于凯迪拉克，以前给我的印象一直是美系豪华车，美国高管及领导的座驾，虽说是二线豪华品牌，但却也属于二线豪华品牌的鸡头，不逊色于"BBA"。但随着近年来美系车的销量骤降，凯迪拉克为走量大幅降价，尤其是在营销广告上，作出了大幅改变，似乎丢下了"豪华"品牌的偶像包袱。

以前的广告是这样的

写到最后，或许在未来的一段时间里，会看到越来越多的网红开始直播带货卖车，凯迪拉克只是开了个头，大家觉得呢？大家对于李佳琦直播带货卖CT4这件事，或者对于凯迪拉克有什么看法呢？欢迎留言分享意见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 凯迪拉克洗脑广告的广告主是谁

凯迪拉克洗脑广告主是胡歌，他代言了凯迪拉克的宣传，用实力和身份去印证凯迪拉克的实力。

『陆』 汽车营销新方式 看哈弗F7、凯迪拉克CT4为代表的车型如何直播上位

随着国内疫情基本得到控制，各行各业基本上都恢复到了往常状态。但这场突如其来的疫情对各行各业的影响却是十分巨大的，特别是小编所在的汽车行业。由于疫情的原因，汽车经销商的车卖不出去，各大汽车品牌没法按照预期发布新车。传统的汽车营销方式根本无法正常进行，但办法总比困难多，各大汽车厂商纷纷利用网络开辟了各自的新营销方式，新车发布变成了云发布，实体店卖车变成了直播卖车，有的品牌甚至邀请网红主播来吸引关注。今天我们就来盘点在新营销方面走在市场前列的汽车品牌，看看它们是怎样通过线上方式来吸引关注的。

总结：虽然说酒香不怕巷子深，但在当下的汽车行业哪怕你酒香也不一定有人闻香而来，还是需要各个品牌绞尽脑汁换着花样的来宣传自家的产品。而这次疫情恰恰给了各个汽车厂商一次摆脱传统营销方式，开创线上新营销的机会。就像我们今天介绍的哈弗F7、凯迪拉克CT4和荣威RX5MAX一样，能根据实际情况和当下热点及时的推销自家的车型，从实际效果来说还是相当不错的。总之不管是新车发布还是直播卖车都是疫情影响下的新营销方式，汽车行业或许会因此发生改变，以后线上形式或许成为汽车厂商重要的营销方式，也给我们的购车带来影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 凯迪拉克网络广告投放在哪些平台，投放量和效果。 各位大虾帮帮忙，小妹论文急需，不甚感激！

你可以去汽车类网站,什么易车,爱卡看看啦~~最近看到莫文蔚的广告很赞~估计视频类网站也应该有八~~

『捌』 2019年十大汽车营销 赛高铁、拉飞机“脑洞”太大了

2019年可以说是汽车圈“最难”的一年，销量腰斩、营收下降、大幅降价……许多车企都正在为了“活下去”而努力。要想在低迷的市场中让用户买自己的车，首先就要提高品牌的声量。为此车企们也“脑洞”大开，在2019年开展了许多创新性的营销方式。网上车市总结了10个具有代表性的营销活动，可以说八仙过海各显神通，成功的吸引了人们的关注。

1、名爵6赛高铁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 求凯迪拉克广告文案——出人头地的代价 英文原稿

在人类活动的每一个领域，得到第一的人必须长期生活在世人公正无私的裁判之中。无论是一个人还是一种产品，当它被授予了先进称号之后，赶超和妒忌便会接踵而至。在艺术界、文学界、音乐界和工业界，酬劳和惩罚总是相同的。酬劳就是得到公认，而惩罚则是遭到反对和疯狂的诋毁。……这一切都没有什么新鲜，如同世界和人类的感情——嫉妒、恐惧、贪婪、野心以及赶超的欲望一样，历来就是如此，一切都徒劳无益。如果杰出人物确实有其先进之处，他终究是一个杰出者。杰出的诗人、著名的画家、优秀工作者，每个人都会遭到攻击，但每个人最终也会拥有荣誉。不论反对的叫喊如何喧嚣，美好的或伟大的，总会流传于世，该存在的总是存在。

找了半天没找到原稿

Human activities in every area, the people must be the first long-term living in the world of impartial referee. Whether a person or a proct, when it was awarded the title of the advanced after catching up and will be followed jealous. In the arts, literature, music and instry, reward and punishment is always the same. A reward is recognized, and is punished by the opposition and crazy slander. ... All this does not nothing new, as the world and human feelings - jealousy, fear, greed, ambition and the desire to catch up with as has historically been the case, everything is futile. If indeed there are outstanding personalities of its advanced, he was an outstanding end to. Distinguished poet, a famous painter, outstanding workers, everyone will be attacked, but everyone will eventually have honor. No matter how noisy opposition shouted, good or great, always in circulation throughout the world, there is always the existence.

『拾』 凯迪拉克的广告语运用了什么修辞手法

凯迪拉克是世界名车，由于他的名声比较大，做不做广告家喻户晓？当然了，做一些广告效果会事半功倍。