中国第三方物流市场调查

⑴ 支付宝被骗转账，可以追回吗

一、转错账号是分两种情况的：
1、如果是对方支付宝账户已经激活，那么这种情况是没有办法撤销转账的，但是可以给对方留言，也可以按照转账的账户通过【电话或邮邮箱】联系对方请他将钱退回；
2、如果对方的支付宝账户是还没有激活的话，可以从交易记录里点击撤销该笔转账。
二、针对上述问题可参照以下方式进行解决：
1、支付宝转错账到已激活支付宝：
1）为了避免再次出现转账错误的情况，在转账过程，务必仔细看清收款人的名字和账号，支付宝目前仅支持谅种账号格式，一种是邮箱格式、一种是手机号格式；

2）一般情况下，当在确认付款时，收款人账号的左边都会显示，该实名认证账号人的最后一个名（字）确定是该人后，再点击付款；‍

3）那么，转账时输入了错误的账号，返回我的支付宝，点击【交易记录】；

4）在交易记录里可以查询转账错误的记录，点击【详情】；

5）查看对方的联系的方式，如果没有，给对方留言；点击【留言】，把转账错误的情况说给对方，请对方返还，如若不行，就只能请支付宝客服介入了。

2、支付宝转错账到未激活的支付宝：
1）打开我的支付宝，点击【交易记录】；

2）查找到转账错误的该笔交易，点击【撤销交易】；‍

3）这时就可以看到对方的信息，显示是对方还未激活账号，只要点击【撤销交易】；

4）再次点击【确定撤销】，就可以成功把钱退回到支付宝账户了。

三、注意事项：
1、转账时务必看清对方账号和信息再进行下一步操作；
2、登陆网页支付宝账号‍进行支付时，确保安装杀毒软件，防止软件中毒，造成资金损失；
3、加强自身在网络知识方面的学习和了解；
4、树立正确的消费观念，合理、健康和绿色消费。

⑵ 急需一篇杭州物流市场的调查报告

美智（）管理顾问公司与中国物流与采购联合会合作，用了3个月的时间，对中国第三方物流市场进行调研，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70家企业，其中客户（需方企业）调查了IT和电信、汽车、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药8个行业的48家企业；第三方物流企业（供方企业）调查了19家企业，其中包括外国物流提供商、生产与流通企业物流部门、新兴的中国物流公司、传统的中国运输与仓储企业。通过调查，得出以下初步结论。 一、中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。 1.中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20％左右，第三方物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，2001年的市场规模在400亿人民币以上（参见图一）。70％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30％。整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25％。 2.中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85％来自基础性服务，如运输管理（占53％）和仓储管理（占32％），增值服务及物流信息服务与支持物流的财务的收益只占15％。 增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。增值服务低的原因，一方面，多于一半的物流服务商认为客户还没有做好外包装备；另一方面，客户认为中国缺少高水平的物流服务商，再加上客户认为他们有条件自己把物流干好。 3.整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2％的市场份额。实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。 4.中方客户更重视直接运输和仓储成本，管理和库存成本被排除在物流成本之外。只有33％的客户知道物流整体成本的数字。 库存量过大与流动资金周转慢成了加大物流成本的主要因素。 二、客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。 1.此次调查显示，客户认同国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面的经验。同时，他们认同中国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势（参见图二）。这一结果同时证实了国内物流供应商同国际物流供应商建立战略联盟的协调效应。 2.这次调查显示，目前中国企业，尤其是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例较小，与此相反，在中国的跨国企业在外包物流方面的脚步最快，是目前中国第三方物流市场的重点。但这些跨国公司在外包时也十分谨慎。 3.客户外包物流的原因，首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量客户在选择第三方物流企业时，首先注重行业与运营经验即服务能力，第二注重品牌声誉，第三注重网络覆盖率，然后注重较低的价格（参见图三）。4.调查显示，使用第三方物流的客户中，有超过30％的客户第三方物流企业不满意，不满意最多的是物流供应商的信息技术系统很差，信息反馈有限；互相之间沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化；缺乏标准化的动作程序，导致各地区的服务水平参差不齐；无法提供整体解决方案等等。 5.调查显示，客户外包第三方物流原材料供应将从现在的15％，增加到三年后的35％；生产商产品销售将从目前的略高于45％，增加到三年后的80％；分销商物流的外包从目前的略高于25％，增加到近65％。 三、第三方物流企业发展很快，但面临一些共有的挑战，也存在各自的困难，许多第三方物流企业正在寻求合作，以提高服务能力。 1.不同的第三方物流供应商，有着各自的优势与劣势，并设立了不同的目标和方向。 2.目前中方与外国第三方物流供应商在运营过程中，各有侧重。国外的第三方物流供应商主要关注进出口物流，约占业务收入的70％，所以他们的服务客户98％是外商独资或中外合资企业等外国客户。中国的第三方物流服务供应商更注重国内物流的商机，占总收入88％，按调查企业分析，56％为外国客户服务，44％为中国客户服务。 3.第三方物流供应商认为，吸引物流需求客户存在三大障碍：一是生产与流通企业有较大物流能力，物流外包就意味着裁员和资产出售；二是客户对第三方物流缺乏认识；三是对现在的第三方物流企业能否降低成本，能否提供优质服务缺乏信心。 4.大多数国际物流供应商告诉我们，他们正在寻找在中国的合作伙伴，以获得迅速进入市场的机会，但至今为止，他们很难找到合适的对等的本地合作伙伴。造成这一困难的原因在于，国内的物流供应商，尽管非常希望从国际的同行那里获得行业运作的知识及其国际网络，但并不愿意让国际的合作方在他们的市场获得资产所有权和管理权。 5.第三方物流供应商普遍希望改善物流发展环境。中方的供应商认为缺乏物流人才是他们面临的最大挑战，外国供应商认为"政府限制"是首要挑战。政策环境涉及到运营许可、跨省运输、登记注册、税收政策、行业标准等等。希望政府出台产业政策。 6.第三方物流供应商会发现在中国第三方物流市场发展的初期，要想获取利润并快速成长是一件很难的事。第三方物流供应商首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好，随后才开始提供高附加值的服务。即使基础服务的利润率比较低，但只有通过把这些服务做好了，才能说服顾客外包更复杂的整合的供应链管理。在一开始利润率较低的时期，应当避免过度投资，但应当购买一些必要的资产，以确保其对运营的控制和对客户的信誉度。物流供应商还应当在那些潜在的高利润的并且与其自身能力相匹配的领域投资。如何在这些方面合理平衡，做出明智的选择，将是在中国第三方物流市场制胜的法宝。图四描述了中国第三方物流市场的未来变化趋势。（来源：中国经理人在线）

⑶ 外国第三方物流公司在中国的发展

早在2001年的我国第三方物流市场规模就已达400亿元人民币左右。在过去年几年里，第内三方物流这个容市场成长得很快，绝大多数被调查的第三方物流提供商在过去三年的年均增长都超过了30％.
第三方物流提供商85％的收入来自比较基本的服务，比如运输管理和仓储管理。所以说中国的外包物流还处在发展初期，70％的第三方物流提供商也认为客户并没有完全准备好外包其物流服务。
第三方物流客户也提出了他们在外包物流方面小心谨慎的原因。除了已有的内部物流能力外，缺乏高水平的服务和合格的第三方物流提供商是外包物流的主要障碍。因此，在提供高利润的增值服务之前，第三方物流提供商必须充分展示他们在基础业务上的运营能力。而避免在低利润的运营初期过度的投资对第三方物流提供商来说是很大的挑战.

⑷ 如果离职后，现任公司要进行背景调查怎么办

现在许多的公司在进行新员工招聘的时候都会进行背景调查，然而当你在之前的公司如果有过最公司不忠的事情时，这时候公司就会考虑以后你会对公司造成的影响，所以说公司有着人力资源部门是多么的重要，这就是许多的公司宁愿多花一部分钱请员工来做人力资源，这也是为了以后能够避免更大的失误，然而现在许多的人都是因为在之前的公司待不下去，与自己的老板不和或者是自己感觉在那里的待遇不够好而选择的跳槽，这时候面试官从你的外表和言行上是看不出来这些问题的。

这就是公司，不再是你在学校的时候，在这里没有人能够包容你，你已经属于踏进社会的人，就要有不同的态度去对待你的工作。

⑸ 什么是电子商务

电子商务是指以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动。也可专以理解为互联网属、内部网和增值网上的电子交易及相关服务活动，是传统商业活动中所有环节的电子化、网络化和信息化。以互联网为媒介的商业活动都属于电子商务的范畴。

电子商务通常是指在世界范围内广泛的商业活动中出现的一种新型商业运营模式。在互联网开放的网络环境下，基于客户/服务器应用模式。

买卖双方不见面就进行各种商务活动，实现消费者的网上购物、商家之间的网上交易和网上电子支付，以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动。

(5)中国第三方物流市场调查扩展阅读：

电子商务发展的特点：

更广阔的环境：人们不受时间的限制，不受空间的限制，不受传统购物的诸多限制，可以随时随地在网上交易。

更广阔的市场：在网上这个世界将会变得很小，一个商家可以面对全球的消费者，而一个消费者可以在全球的任何一家商家购物。

更快速的流通和低廉的价格：电子商务减少了商品流通的中间环节，节省了大量的开支，从而也大大降低了商品流通和交易的成本。

更符合时代的要求：如今人们越来越追求时尚、讲究个性，注重购物的环境，网上购物，更能体现个性化的购物过程。

⑹ 如何区分e-business 和 e-commerce

e-commerce是电子商业，e-business是电子商务。

一、指代不同

1、e-commerce：指在互联网(Internet)、 和增值网（Value Added Network)上以电子交易方式进行交易活动和相关服务活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化。

2、e-business：，是指在互联网（Internet）、内部网（Intranet）和增值网（VAN，Value Added Network）上以电子交易方式进行交易活动和相关服务活动

二、过程不同

1、e-commerce：包括电子货币交换、供应链管理、电子交易市场、网络营销、在线事务处理、电子数据交换（EDI）、存货管理和自动数据收集系统。

2、e-business：是传统商业活动各环节的电子化、网络化。电子商务包括电子货币交换、供应链管理、电子交易市场、网络营销、在线事务处理、电子数据交换（EDI）、存货管理和自动数据收集系统。

三、工具不同

1、e-commerce：利用电子化工具（有时甚至指整个电子媒介领域，包括广播、电视、电话通讯等等）来实现包括电子商务(或电子交易)在内的商业交换和行政作业的商贸活动的全过程。

2、e-business：利用到的信息技术包括：互联网、外联网、电子邮件、数据库、电子目录和移动电话。

⑺ 如何理解第三方物流

我国第三方物流企业的现状
尽管第三方物流前景乐观，我国近几年的第三方物流以每年增长16%～25%的速度发展，但是，在我国，第三方物流企业基本上是以旧有的物资流通企业为主体。这些企业的实际状况不容乐观，主要表现在以下几个方面：(1)没有建立起较为完善的现代企业制度。(2)经营意识、作风与市场要求相距甚远。(3)企业管理水平较低。(4)规模较小、综合化程度较低。(5)利用现代技术程度低。(6) 外国物流企业纷纷抢滩登陆, 一些国际著名的专门从事第三方物流的企业和运递业巨头如TPG、UPS、DHL、FedEx、德国邮政等对于中国的物流市场早已虎视眈眈，他们或结成联盟，或并购股权，组成专业化的物流企业，作为专业比的“第三方物流”供应商 >供应商进入物流领域，为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等服务。
总的归结：大量物流企业的信息化水平还停留于单点应用的第一阶段（即物流信息化的第一阶段是针对个别的信息处理活动，引入各种软件工具，建设各种单点应用系统，如全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、电子标签(RFID)、自动识别软件、物流仿真软件以及各种通用的软件工具，如办公套件、企业邮箱等。）表现为如下二点：
1．停留于单点应用的第一阶段的企业大概占物流企业总数的75%。我国的物流企业中，中小企业占了大部分。绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。拥有信息系统的企业，其信息化需求也多数属于底层需求，基础信息系统建设是目前信息化建设的主要内容。造成这种状况的主要原因是大多数物流信息系统的成本较高，而中小物流企业的起点很低，市场上缺少适合中小物流企业的信息系统。
2．此外，有一部分信息化基础比较好的物流企业已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济上的压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。信息化建设达到这一阶段的通常是少数规模较大的物流企业，占物流企业总数的20%左右。针对局部流程的信息化建设的结果通常表现为一些孤立的信息系统，难以互联互通，实现整合。目前，已经将这些孤立的信息系统整合起来，形成系统化的物流综合管理平台的物流企业是寥寥无几，不超过总数的5%。
当前我国物流运输中面临的一个突出问题是，基础信息和公共服务平台发展缓慢，严重制约了信息化的发展。据调查，GPS、GIS技术服务在大型企业的应用比例为23%，在大型物流企业的应用仅为12.5%，在中小企业基本是空白。基础技术服务应用比例过少，整个行业的整合就相对困难。