分析奇瑞营销战略的弊端

① 奇瑞的营销环境分析

我感觉奇瑞汽车是有他自己的独步特点的
短短的十年的时间，有现在产量50W辆的成绩是很优秀的了。
而且完全走自主研发的道路，（有人会说偷学，模仿等等。这完全都是正常的，而且还是正确的。如日本和韩国的汽车工业，无不都是从学习和模仿起步的，只是人家吸收的更快，更用心做而已。）
反观，中国其他几大汽车大鳄，一汽、上汽、二汽等等，几十年来，干了什么？做了几十年来的外国车，有学习到了什么？现在开始意识到了自主研发，而所出的所谓自己的车又是什么？
一汽奔腾？红旗？上汽荣威？南汽名爵？惭愧啊。。。。

而奇瑞的发展是才是正真民族汽车崛起的标志。

销售跟产品定位是息息相关的。
初期的奇瑞是大打价格战，以价格上的优势抢占市场。当然产品在市场中的哼相比较也是有一定优势的。正如当年的风云、旗云。
现在的奇瑞的产品线很长，从价格几万元的微型车，到十几万元的商务轿车。从工程专用车，到城市公路越野车，从微型面包车，到家用轿车等等。

既然有如此丰富的产品，当然覆盖的领域也是很宽广的。
而现在奇瑞公司的销售和售后服务做的也是很到位的。
有了品牌的效应，加上有更完善的跟踪服务。奇瑞的未来十光明的。

看看每年中国各大城市的汽车博览会，你就会明白很多的。
那是风向标。

② 从营销4P角度分析奇瑞汽车针对90后的营销策略

价格便宜就是最好的营销策略，价格高了，你什么车都卖不出去。

③ 以奇瑞汽车为例分析影响其需求的主要因素

奇瑞汽车影响其需求的是性能

④ 奇瑞营销战略的弊端。。

片面注重销量，拉垮了高档品牌瑞麒，本来比合资车配置还要高，请了梅西代言的20万瑞麒G6拉开了瑞麒是高档车的大名，却莫名其妙的给瑞麒出了M1这个低档车，拉下了品牌价值。低档车的热销把奇瑞的品牌拉成了低档车，超高配置，完全国产（与别的品牌用进口发动机不同）的奇瑞高档车早已无人问津了。

⑤ 奇瑞市场营销环境分析

宏观可以看两个一个是短期市场一个是长期市场。
短期市场预计：
1、政策方面：2010年之后短期内（特指-5年）国家整体调控将以扩大内需，促进人民消费为主，对汽车行业的支持与拉动仍将持续，奇瑞股份奇瑞销售公司主营的中低端车在未来5年会有更为广阔的市场环境。奇瑞股份麒麟销售公司主营的中高端车型受其国产化与技术日趋成熟化在未来5年将有可持续发展的动力，奇瑞股份开瑞主要以微车为主，打拼2、3、4线市场，在五菱的强大攻势下抢占市场份额，压力相对较大，但仍会持续增长。奇瑞股份国际公司主要针对海外市场随着国际经济形势的复苏，2010年之后也会有所佳绩。所以在未来的3-5年仍是汽车行业的火爆年份。
2、奇瑞自身：随着2009年奇瑞年销量接近50万的满园飘香，奇瑞的资产在2009年也得到了复苏，先后建立了重卡，电动车等等项目，准备走多元化的路线了，这对一直以做好过车的奇瑞老说，应该是开创了一条新的征程，在未来的1-2年的建设之后再3-8年将是创造收入的时期。
微观方面：
1、随之国际社会对环境污染的重视，传统的汽油机很有可能在将来被替换，但这个日期很难说大概在5年之后吧（2012世界末日就除外了），到那时奇瑞股份的三家国内销售公司、国际公司可能都会对新的能源系统进行全面销售（据说现在奇瑞现在在研究新能源的项目呢），至于5年后奇瑞是否能研究的完全，是否能超越的了其他厂家，那就看奇瑞的努力了。
2、奇瑞内部管理问题：据N多在奇瑞工作过的朋友反映了一些问题，比如：流程过长、工作推诿、员工福利等问题，随着社会的发展，城市人民的生活资本将会越来越大，工资、工作环境将严重影响到企业的留人能力，人员更新换代和组织机构的不健全也将危机到这样的企业。
以上是个人的拙见，时间比较短就写了这些，有事大家多交流哦呵呵。

⑥ 为什么说奇瑞的市场营销做的很差你怎么看

奇瑞的车每一款都是绝版，卖的不好就停产，很少去改款、去换代，所以网上很多汽车爱好者都会帮奇瑞设计汽车，比如艾瑞泽star、东方之子、A3都有效果图在网上流传！因为奇瑞的水军比较少，所以说很多厂家骂奇瑞的时候没有办法反驳，才造成网上一些喷子乱喷奇瑞。不过奇瑞的自身根本问题确实没有解决，车型更新频率太慢，外观内饰巨丑。

⑦ 奇瑞汽车的营销环境分析

宏观可以看两个一个是短期市场一个是长期市场。
短期市场预计：
1、政策方面：2010年之后短期内（特指2-5年）国家整体调控将以扩大内需，促进人民消费为主，对汽车行业的支持与拉动仍将持续，奇瑞股份奇瑞销售公司主营的中低端车在未来5年会有更为广阔的市场环境。奇瑞股份麒麟销售公司主营的中高端车型受其国产化与技术日趋成熟化在未来5年将有可持续发展的动力，奇瑞股份开瑞主要以微车为主，打拼2、3、4线市场，在五菱的强大攻势下抢占市场份额，压力相对较大，但仍会持续增长。奇瑞股份国际公司主要针对海外市场随着国际经济形势的复苏，2010年之后也会有所佳绩。所以在未来的3-5年仍是汽车行业的火爆年份。
2、奇瑞自身：随着2009年奇瑞年销量接近50万的满园飘香，奇瑞的资产在2009年也得到了复苏，先后建立了重卡，电动车等等项目，准备走多元化的路线了，这对一直以做好过车的奇瑞老说，应该是开创了一条新的征程，在未来的1-2年的建设之后再3-8年将是创造收入的时期。
微观方面：
1、随之国际社会对环境污染的重视，传统的汽油机很有可能在将来被替换，但这个日期很难说大概在5年之后吧（2012世界末日就除外了），到那时奇瑞股份的三家国内销售公司、国际公司可能都会对新的能源系统进行全面销售（据说现在奇瑞现在在研究新能源的项目呢），至于5年后奇瑞是否能研究的完全，是否能超越的了其他厂家，那就看奇瑞的努力了。
2、奇瑞内部管理问题：据N多在奇瑞工作过的朋友反映了一些问题，比如：流程过长、工作推诿、员工福利等问题，随着社会的发展，城市人民的生活资本将会越来越大，工资、工作环境将严重影响到企业的留人能力，人员更新换代和组织机构的不健全也将危机到这样的企业。
以上是个人的拙见，时间比较短就写了这些，有事大家多交流哦呵呵。

⑧ 运用4p理论分析奇瑞汽车在中国的营销战略

⑨ 分析奇瑞营销战略的利弊，并说明其对奇瑞营销成功的意义

这首先要知道奇瑞的营销战略了
要是有具体的资料是最好分析的
举个例子吧
奇瑞下面的
瑞琪的营销就做的不好
它定位是奇瑞的中
高档车
但是
却买了个X1的
价格只是在十万
定价明显不符和品牌的定位
它现在在和
捷豹路虎
合作
想提升自己的品牌
可是连简单的4P
都没有运用好