百度地图市场定位

Ⅰ 百度地图对于百度有何战略价值

数据是地图应用的基础，精细、准确和及时更新的数据是地图导航、POI（兴趣点）搜索等功能好用的前提，这些数据是由人工收集再将之结构化、存储到服务器的。看上去地图数据采集流程已很成熟，一年前我曾到网络地图顺德基地体验，本以为这次训练营内容差不多，不过，我发现地图数据采集技术日新月异，地图对于真实世界的映射诉求日益贪婪，采集技术和方法一直在进化。
1、更加细粒度。地图上此前已有行政区域、交通路网、兴趣点数据，现在粒度正在越来越细。比如室内，网络地图投入专门团队通过背包式采集器对主要商场进行采集和维护，以实现室内导航；再比如这次采集训练营中，网络地图宣布将对中国海岸线重点自然生态系统的数据进行实地全景采集，记录海洋风貌；高精地图则是地图细粒度的极致——几乎完整地映射真实世界的交通状况，主要用于智能驾驶，让汽车拥有“眼睛”，网络地图已成立专门团队，配备了专们的高精地图采集车。
2、更加智能化。AI取代人类部分工作是大趋势，最可能被取代的工作就是重复性强的工作（包括脑力和体力），地图采集中的部分工作如交通标志识别、POI识别等等都可以用机器来干。AI是网络的核心战略，AI技术也是网络的杀手锏，“Bring AI to Life”的网络不只是将AI落地到产品中，也注重用AI提高生产效率，最典型的就是地图数据采集上，其借助于图像识别、语音识别、大数据处理等AI技术，形成地图数据处理“三大刀锋技术”，大幅提升地图数据采集和处理的自动化程度，比如外业操作上应用语音交互技术实现“一人一车”，内业处理上智能识别道路、POI，目前数据采集环节已有80%的工作实现智能化，业内领先。
3、更加实时性。车载离线导航设备数据往往一年才需要更新一次，很多时候导航路线与实际不符合。移动互联网时代数据的实时性收集能力变强，地图数据采集实时性是一个趋势。网络地图在数据实时化上可谓不遗余力：引入UGC模式，鼓励用户上报交通事故等消息；通过大数据自动分析拥堵情况；与交通部门合作接入实时公交、高铁、地铁等数据……种种举措，让地图数据变得更加实时。
4、多工具协同。地图数据主要用采集车，网络地图拥有超过250辆采集车，是国内地图平台最大的自有采集车队。但用户对于地图的粒度要求更细，比如没有通公路的自然环境、室内商场，还需要直接看到全景图、进行AR导航等等。要满足用户这些需求，采集设备就不能局限于采集车，网络地图这次数据采集训练营一个亮点就是展示了不少新采集设备，比如采集背包、无人机、手采设备、全景相机等等，实现“海陆空”配套，对部分重要地点如热门景区可全景全量采集。
一年多前，网络地图就已全面切换到自主知识产权的数据，不再购买第三方服务（不含海外市场），这意味着庞大的数据采集和维护成本。常规地图采集和维护本身就要耗费巨大的人力和精力，网络地图还在不遗余力地满足地图日益复杂的采集需求，所需要投入的成本就更高了。截至目前，网络地图数据采集、处理和研发相关人员已接近2000人，网络地图事业部总经理李东旻在接受腾讯科技采访时透露，“网络地图每年在数据采集上的投入占到网络地图总投入的40%左右。”，其认为基础数据是地图的入场券，“在AI时代，我们依然投入超过50%以上的精力在关注基础数据。”
为何网络重金投入“不赚钱”业务？
最初地图导航类应用是收费的，第三方导航设备要使用地图数据也要付费。不过，网络地图在移动互联网时代的免费措施，直接改变了市场格局，现在整个地图行业都进入免费时代。因此，目前互联网地图业务，都没有规模化营收能力。对于网络而言，地图也是一个“成本型”业务，换句话说，网络地图没有像搜索、Feeds、金融等业务一样带来直接规模现金流。
为什么网络对于地图业务还不遗余力地投入？我想核心原因在于，它曾经是网络战略级防御型业务，因为它是重要的移动端入口；今天在网络“夯实移动基础、决胜AI时代”战略下，地图战略价值更高：不只是防御业务，而是基础设施，用李东旻的话说是AI时代的水电煤。
第一，网络All In AI战略的基础是数据和算法，算法是网络大脑、NLP、知识图谱、语音等深度学习技术，而数据除了网络搜索数据外，最重要的就是地图数据。
地图是物理世界空间层面的互联网映射，同时还通过LBS服务记录着世界的人流、车流和物流轨迹，相当于是在缓存这个世界。网络地图全球POI总数超过1.5亿，每日提供位置服务超过800亿次，每日导航服务超3亿公里，月活跃用户超过3亿，这些数字的背后是大量的空间数据，为AI战略落地打下数据基础。
第二，网络Bring AI toLife意味着越来越多的场景需要地图支持。
网络正在将AI落地到更多场景，比如车载导航、自动驾驶汽车、OTA（在线旅游）、金融、Feeds、DuerOS、搜索等等。所有这些业务都需要地图支持，尤其是自动驾驶汽车战略，更是离不开高精地图的支持，因为高精地图就是汽车的眼睛。网络地图就是在支持上述业务，这点价值就跟深度学习技术、自然语言处理、知识图谱等底层技术一样——我们从来不会去奢望技术直接产生收入，但技术会驱动可以带来收入的业务。
这一点也是李东旻说地图是网络AI战略水电煤的原因，可以说地图就是AI时代的一个基础设施。
第三，网络地图对于网络来说仍然是不可或缺的入口。
地图App使用频率相对于搜索、社交等可能不是很高，但在导航等场景下使用时长却很长，特别是占据了汽车、旅游等黄金场景；还有用户会通过许多应用比如旅游App、共享单车App、出行App等间接使用地图。因此不论是间接还是直接来看，地图都是一个重要移动入口，网络在“决胜AI时代”的同时也要“夯实移动基础”，自然要重点布局作为其重要入口之一的地图了——事实上，阿里、腾讯也都对地图十分重视。前不久，阿里巴巴架构调整，俞永福不再担任高德总裁，阿里集团首席风险官（CRO）刘振飞（振飞）兼任高德总裁，张勇在任命邮件中表示“我们相信高德作为互联网地理位置服务的提供者，将在阿里经济生态中发挥越来越重要而独特的价值。”
可以说，网络地图对于网络具有极强战略价值，尽管不能形成直接现金流，但它就像AI技术一样，对于网络核心业务起到不可或缺的支撑作用，其所积累的空间数据，对于网络AI落地到每一个场景都将释放出巨大潜力，长期来看就是网络的一座金矿。陆奇给网络地图的定位是“护城河”，其价值是确保主航道业务如AI、Feeds航行更稳健，现在看来，网络地图正在这样做。

Ⅱ 百度地图怎么修改自己所在的位置

1、打开手机上的网络地图，然后点击进入地图，如果没有则可以在应用市场内进行下载；

Ⅲ 百度地图如何高精度定位

公开的商业地图精度不可能达到亚米级，否则是涉密的。所以你的高精度，究竟要求多高呢

Ⅳ 怎么在百度地图上看我的位置

在网络地图上查看个人的位置，以手机网络地图为例，方法如下：

点击手机桌面上网络地图，打开它；

进入地图的界面后，会看到地图页面上有个蓝色的光标，那就是地图定位的位置，点击下光标，在界面底下就会弹出来“我的位置”了，然后就可以看到当前的地理位置了。

(4)百度地图市场定位扩展阅读：

常见问题

Q:如何下载离线地图/离线导航资源？

1、在手机上，点击[更多]->[离线地图]->[城市列表]，选择需要下载城市的离线数据进行下载。建议在WiFi状态下进行下载。下载完成后，可在下载管理中进行查看，删除和更新工作；

2、在电脑上，登入网络地图官网，进入离线地图或导航资源模块，选择对应城市压缩包进行下载，下载完成按照官网导入流程导入手机即可；

3、网络地图离线包针对不同的机型分别做了适配工作，如果您在官网没有找到您的手机型号，可以通过手机网络地图-[离线地图]->[下载管理]界面，底部的高低分屏说明来选取适合您手机的通用版本。

Q:如何使用公交功能？

1、在地图下方菜单中点击路线按钮，在顶部的出行方式中选中“公交图标”（以公交车表示）；

2、输入起终点，点击搜索按钮便可获得所需公交方案。（注:您可以通过传统输入，语音输入，地图选点，收藏夹选取四种方式来确认起终点）；

3、有四种公交偏好供您选择：较快捷（默认），少换乘，少步行，不做地铁；

4、在公交路线展开列表中，你可以便捷地完成收藏，分享，纠错，查看地图等操作。

Q:如何使用驾车/导航功能？

1、在地图下方菜单中点击路线按钮，在顶部的出行方式中选中“驾车图标”（以汽车表示）；

2、输入起终点，点击搜索按钮便可获得所需驾车方案，点击导航按钮后进入导航系统。（注:您可以通过传统输入，语音输入，地图选点，收藏夹选取四种方式来确认起终点）；

3、有三种驾车偏好供您选择：最少时间、最短距离、不走高速；

4、在驾车路线列表页中，你可以便捷地完成导航、模拟导航、收藏，分享，查看返程，切换方案等操作。

Q:如何搜索周边的生活信息？

1、点击[附近]按钮，可搜索我的位置周边的美食、酒店、公交站、银行、团购、优惠等多种相关信息。同时您可以在此页面修改搜索的中心点；

2、在某个地点的气泡或者详情页中点击[附近]，可以搜索以此地点为中心的周边相关信息；

3、如果您在附近搜索列表中未找到您所需要的分类，可点击列表最下方的更多分类或者直接键入您的需求进行附近搜索。

Q:我的商户信息已经在地图上存在，但是信息有误，该怎么办？

如果是电话号码、商户详情等信息错误，你可以认领该商户，认领成功后，可以进行修改。

如果是地理位置信息错误，需要你重新标注该商户，标注正确的地理位置，并认领。认领成功后，地图上就能展示更改后的正确信息了。

Q:网络地图API是否收费？有收费版和免费版区别吗？

不收费，也没有版本区别。网络地图所提供的API只有一个版本。但如果您的应用属于商业应用的情形（使用网络地图且用于商业应用（如GPS运营等），从而直接或间接获得收益），需要同网络地图另行达成协议或获得网络地图的事先书面许可。