海南旅游车辆市场调查

❶ 写一篇关于海南省旅游小商品的市场调查报告，要求内容合题，格式规范，资料详实，论述得当。

“物价高”写不起。

❷ 哪些因素致使万辆车辆滞留海南

今年春节返程最堵的地方无疑是海南。到目前为止仍有超过万辆外地车辆滞留海南。

五大因素叠加致返程车辆大量滞留

天气因素：十年未遇罕见大雾天气

海南省气象部门表示，海南冬季是大雾高发季节，琼州海峡每年12月至3月雾较多，且多为平流雾。这种雾一般来去突然，生成和消散都较迅速，因此容易反复出现。海事部门则要根据天气预报和能见度发布停复航通知。

交通因素：过琼州海峡仅两种方式

第五就是进出海南岛的交通限制，目前，过琼州海峡，只有两种方式，如果不坐飞机，就只有海运一条道。正是由于以上五大因素的叠加，才导致了返程车辆大量滞留在海口。

本次车辆滞留时间已经持续约一周，未来还将持续数天。由于车辆滞留，引发了一些问题，尽管海南方面出动大量志愿者帮助疏导交通，为游客提供服务，但部分旅客还是因为长时间滞留心情烦躁，一度鸣笛泄愤。另外，大量人员滞留也产生大量垃圾，给环境带来一些压力。

❸ 海南汽车租赁市场现状了解

海航思福比较大，比较专业

❹ 海南海汽旅游汽车租赁有限公司怎么样

简介：海汽旅游汽车租赁有限公司是海南海汽集团有限公司旗下全资子公司，公司注册资金为一亿零五百万，在海南海汽集团强大的品牌效应及雄厚的资金支持下，主旨打造海南省内最优秀的汽车租赁公司。现拥有车型：新款奔驰S500L、新款奔驰S350L、新款奥迪A8L、新款奥迪A6L、新款宝马525Li、奔驰R350商务车、奔驰唯雅诺商务车、奔驰凌特商务车、别克首席商务车、丰田考斯特。海汽人将竭诚为社会各界群体提供商务、旅游、婚庆、机场接送、会议会展等用车服务。现拥有车型：新款奔驰S500L、新款奔驰S350L、新款奥迪A8L、新款奥迪A6L、新款宝马525Li、奔驰R350商务车、奔驰唯雅诺商务车、奔驰凌特商务车、别克首席商务车、丰田考斯特。获得“全国用户满意企业”、“中国质量、服务、信誉AAA级企业”、“中国企业文化建设成功企业”、2003年度“中国商务信用企业”、海汽快车被评为“全国用户满意产品”等殊荣。
法定代表人：林芳英
成立时间：1994-04-12
注册资本：10500万人民币
工商注册号：460000000052342
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：海口市海府路148号海口东站四楼

❺ 海南进出岛客流车流如何

2月24日是春节假期后的第三个工作日，海南各大港口已连续7天为运送滞留待渡旅客和车辆没有停歇。目前，当地客流、车流仍居高位，铁路部门正加快运输出岛。

当日从广铁集团了解到，今年春节以来，海南铁路部门已累计开行轮渡563航次进出海南岛，发送进出岛旅客35.4万人次、车辆8.05万辆次。当地客流、车流持续高位运行，罕见的持续大雾，造成了旅客、车辆通行紧张。

据海南铁路部门统计，铁路南港、北港23日发出铁路轮渡28趟，共运4415辆汽车出岛。24日当天，截至上午10时，进出海南岛的车辆已达到2305辆，进出岛旅客8048人。

铁路部门预测，由于目前客流、车流较大，以及前期的滞留情况，铁路港口的运输压力仍然比较大。而气象预报显示24日夜间琼州海峡将起雾，白天琼州海峡的通航条件较为良好，铁路部门将全力加快旅客、车辆输送速度，保障旅客出行。

为保障客流、车流通行顺畅，海南进出岛的港口正全力应对大雾天气带来的滞留情况。铁路部门在南港增加3个售票窗口，在铁路北港增加2个售票窗口，并开通小车专门售票通道，以节省旅客排队购票时间。铁路方面，23日5时50分至今没有再出现间断性停航。目前在铁路南港码头等待过海的车辆约1000辆，市内还有车辆陆续过来。

铁路部门提示，目前各港口票源车位比较紧张，其中南港0点至8点间、北港18点至次日凌晨2点间票源车位相对比较充裕。

❻ 海南春节旅游消费环境调查有什么不同

“别人过年，我们过关”

——海南春节旅游消费环境调查

改革开放以来，我国实现了从旅游短缺型国家到旅游大国的历史性跨越。“十二五”期间，旅游业全面融入国家战略体系，走向国民经济建设的前沿，成为国民经济战略性支柱产业。2009年发布的《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》提出，建设海南国际旅游岛，打造有国际竞争力的旅游胜地。目前海南旅游业发展如何？为何当地干部会感觉“别人过年，我们过关”？以往发生的欺客宰客等现象是否已经消除？近日，经济日报记者走访了三亚、陵水、海口等地，对海南备战“春节黄金周”的情况进行调查——

临近春节，大量人口涌入海南。流动人口突增，带给海南旅游收入的同时，还带来了压力，物价上涨、交通拥堵……这些压力将在“春节黄金周”期间达到顶峰。每年“春节黄金周”都是海南的“赶考大关”，备战期长达两个多月。

破解“南热北冷” 实现均衡发展

海口“春节黄金周”游客数量并不比三亚少，但海口市的旅游基础设施更为完善，接待能力远高于三亚。面对庞大的游客群体，海口比较从容

2月3日，吴伟良一家四口乘坐飞机抵达海口美兰国际机场，但是，他们此行的目的地并非海口。在机场拿到行李之后，一家人步行十多分钟，转乘海南东环铁路动车前往三亚。两小时后，他们将入住早已预定好的位于海棠湾的酒店，开启长达20天的“春节游”。

越来越多的游客选择飞抵海口之后转乘动车到达三亚的出行路线。目前，海南东环铁路美兰(机场)站的候车人数是平时的十余倍，大部分旅客由此南下，前往三亚、琼海等地。

“我们从始发站海口东站出发时，车上的空座还很多，但是经过美兰站后车上就满座了。”海口市民符美林说。

海南春节旅游“南热北冷”格局依然明显。数据显示，2017年“春节黄金周”期间，海南接待游客515.76万人次，其中，三亚市的7大景区接待游客就达101万人次，大三亚旅游圈春节期间的游客接待量达到海南总量的三分之一。三亚稳坐海南春节旅游市场的“头把交椅”。

“头把交椅”并不好坐。记者2月4日在三亚采访时发现，这里的交通十分拥堵：在个别繁华路口，当红灯亮起时，志愿者们在斑马线上拉起绳索，阻挡意图闯红灯的电动自行车。每个路口有四五名交警，忙碌地维持交通秩序。

在三亚火车站，旅客想要打到出租车并不容易。在出租车候车区，几名黑车司机正和游客商量着价格。没有揽到客人的黑车司机们骑坐在候车区栏杆上闲聊，一旁则是焦急等待正规出租车的旅客。“早晚高峰期，我们基本不在市区跑，根本走不动，到了春节前几天，堵得更严重。一个70多万人口的小城一下子来100万人，能不堵吗？”三亚市一位出租车司机说。

与交通情况相比，来三亚度假的“候鸟”们更关心物价。“我和老伴连续7年来三亚过春节，这里气候、空气都好，就是吃菜太贵，白菜3元多一斤。按照我的经验，春节的时候菜价还要翻倍。”今年76岁的陈凤朝来到三亚后一直想念着家乡东北的大白菜。

属于大三亚旅游圈的陵水黎族自治县也面临着压力。2月4日，记者来到位于陵水境内的南湾猴岛景区，通往景区的缆车前挤满了游客，游客王浩斌等待了一个小时仍没有乘上缆车，他最终和许多游客一起选择乘坐小船。“太火爆了，这还没到春节呢，怎么会这么多人啊！”王浩斌说。

三亚市政府一位干部用“别人过年，我们过关”来形容他们的压力。面对“春节黄金周”，三亚市的压力之大可想而知。与此相比，省会城市海口的压力则小很多。

海南旅游业内人士分析，海口“春节黄金周”游客数量并不比三亚少，但海口市的旅游基础设施更为完善，接待能力远高于三亚。面对庞大的游客群体，海口显得比较从容。

如何让三亚轻松“过年”？需要破解“南热北冷”的困境。“根据我们掌握的情况，游客到海南旅游，多数集中在海边。就三亚来讲，多数游客在三亚湾、亚龙湾、海棠湾。”海南省省长沈晓明说。

如何让游客均衡分布在海南不同地区？“我们希望通过推进‘全域旅游’来改变这一困境。”沈晓明说，一是通过推进“百镇千村”建设，挖掘遍布海南全省，尤其是中部地区的村镇旅游景点。二是建设“环岛旅游公路”，将50个左右的滨海景点串联起来，从世界各地邀请规划设计师建设50个左右旅游驿站。

“不断完善旅游产品，满足游客游玩需求是三亚旅游从业者共同努力的目标，不仅旅游发展模式要创新，旅游产品也要创新，‘海、陆、空’三栖海岛游玩模式及‘三点一线’的高端定制产品将作为未来合作的重点内容，在此基础上还将继续探索，寻求更全面的与全域旅游相结合的定制路线，延展出更多样化的产品。”三亚市旅游协会执行会长关铁山表示。

三亚也在努力探索与国际旅游接轨。2月1日，太阳马戏《阿凡达前传——魅影骑士》在三亚上演。这是太阳马戏这一全球顶级的演艺节目首次入驻三亚，为三亚春节前的旅游市场注入了强劲的活力。

与高端、大气、国际化的旅游产品相比，海南低端旅游产品仍然盛行。2月2日，来自山西的“候鸟老人”段武安接到了一则广告，“兴隆两日游，团费仅需20元/人”。“因为很便宜，所以和老伴一起报了名。”段武安告诉记者，而当游客交钱入团后，导游则提出了各种要求，“必须在购物店里待够规定时间才能离开”“适当购买当地特产”等。

1月31日，海口市旅游委针对海口旅游市场中出现的不合理低价游、非法经营旅游业务等违法违规行为，约谈了多家旅游企业负责人。海口市旅游委提供的相关数据显示，2017年，海口市共接旅游投诉530起，其中投诉旅行社205起，投诉酒店63起，投诉导游49起，投诉景区37起，其他类投诉176起。行政处罚企业24家及旅行社从业人员10名，处罚金额共计105.8万元，为游客挽回经济损失31万元。其中，投诉导游和其他类投诉大都由“低价团”引起。

在2017年海南省旅游工作会议上，海南省提出以不合理低价游为重点深入开展市场整治。查处和关闭一批违法违规和严重失信发布“不合理低价游”信息的旅游网站和广告。同时，严查合同签订，切断“不合理低价游”链条。严查旅游景区、旅游演艺、旅游购物场所以高额回扣揽客欺客行为，堵住“不合理低价游”源头。定期汇总涉旅违法违规企业和从业人员的旅游经营服务不良信息。

海南旅游业内人士认为，游客贪图便宜为“不合理低价游”提供了生存空间，但如何从制度上彻底消除“不合理低价游”，需要海南省旅游部门进一步探索研究。

应该感谢春节给你们带来了生意。

❼ 简述海南入境客源市场构成

一、2005年海口旅游经济基本情况

2005年我市旅游经济继续保持平稳发展的良好态势，全面完成年度计划指标，全年总共接待游客512.2万人次，同比增长11.19%；实现旅游总收入47.2亿元人民币，同比增长10.38%。

国内游客是我市旅游市场客源的主体，全年接待国内旅游者498.1万人次，占全市接待过夜旅游者总人数的97.25%。其中，旅游饭店接待国内旅游者334.82万人次，增长9.21%；社会旅馆接待国内旅游者163.33万人次，增长13.5%。

随着我省航权的进一步开放与我市境外旅游宣传促销力度的加强，我市2005年接待入境过夜旅游者14.02万人次，同比增加了38.51%。其中外国游客数量增幅较大，为7.66万人次，同比增长54.28%

2005年我市旅游饭店客房平均出租率为60.18%，同比增长0.88%。社会旅馆的客房平均出租率为42.36%，同比增加3.37个百分点。人均逗留天数为1.30人/天，同比下降了2.99%。

二、2005年海口旅游经济运行特点

2005年我市旅游接待的显著特点是：客源结构优化，高星级酒店住房率明显高于中低档酒店，自驾车和高尔夫球等特色旅游项目十分火爆，旅游市场秩序良好，旅游经济效益和服务质量显著提高。其特点如下：

（一）接待旅游过夜人数和旅游收入得到同步增长

客源结构优化，旅行社组织的旅游团队相当部分为纯玩团，并呈日趋增多的态势，其中韩国、日本高尔夫游团队也占了较大的比重，游客消费水平高，大部分旅游企业经济效益好，实现了旅游人数与旅游经济效益同步增长。全市共接待国内外过夜旅游者512.2万人次，同比增长11.19%；实现旅游总收入47.2亿元人民币，同比增长10.38%，其中星级饭店营业收入增长了11.22%，旅行社营业收入增长了17.93%。

（二）入境旅游市场继续高速增长，境外客源市场呈多元化发展

2005年我市共接待境外游客内14.03万人次，同比增长38.51%。入境旅游市场有以下特点：一是从入境旅游四大市场构成来看，发展很不平衡。入境旅游者中，澳门市场高速增长，增幅达到89.19%，其次是外国人市场增长了54.28%，香港市场增长了25.39%，台湾市场也增长了19.56%。二是从时间分布上来看，除了三月份有84.40%的高速增长以外，其余月份的增长幅度都在45%左右，呈平稳发展的态势。三是我市主要客源国市场增幅较大。在我市前十位客源国市场中，增幅最大的是韩国，同比增长了310.3%，其次是菲律宾和马来西亚，分别为154.6%、147.4%。四是旅游外汇大幅增长。全年我市实现旅游外汇收入4022.94万美元，增长47.04%。

（三）假日旅游持续走高

从2005年三个“黄金周”旅游市场来看，我市假日旅游经济前景看好。2005年的三个假日旅游“黄金周”，各接待游客27.18万人次、11.89万人次、11.32万人次，分别同比增长13.8%、7.02%、6.7%；实现旅游总收入1.89亿元人民币、8751.71万元人民币、6733.14万元人民币，分别同比增长11%、8.55%、8.7%。

其中，春节“黄金周”过夜旅游者人均天花费为986元/人天，增长20%。

（四）自驾车和高尔夫球等特色旅游项目十分火爆

随着客源结构的进一步优化，更多的游客趋向于高层次、个性化的休闲度假型旅游，自由人、自驾车数量迅猛增长，。三大黄金周期间，进入海口的自驾车有飞速增长（分别同比增长14.1%、28.4%和7%）。节日期间，岛内自驾车租赁市场势头非常好，全市10家自驾车租赁公司车辆租赁率平均达到90%以上；租赁客户以广东、北京、上海和本市的游客为主。近几年，我市各高尔夫球运动设施不断完善，越来越多高尔夫球爱好者（主要是韩国、日本及国内高尔夫球爱好者）的涌入，使得海口的五月花美视、东山、台达等高尔夫球场显得非常火爆。

（五）质量提升，投诉减少

2005年海口旅游秩序良好，随着打“四黑”工作的深入开展，旅游服务质量得到进一步的提升，旅游市场更加规范有序。全年收到各类旅游投诉、咨询445件，其中书面投诉71件，电话投诉171件、咨询203件，投诉结案率达100%，为游客挽回直接经济损失74758元，全市无一起安全责任事故发生，游客重大旅游服务质量投诉案件数量为零。

三、存在不足

一是打击旅游市场“四黑”工作，全省发展不平衡，旅游价格仍然偏低，行业服务质量仍待进一步提高。

二是海口在国际、国内的知名度不高，宣传促销力度仍需加强。

三是缺乏有轰动效应的旅游吸引物，游客平均停留天数较短。

四、2006年旅游展望及措施建议

2006年，我市将全面打造“阳光海口·娱乐之都”热带海滨旅游度假城市形象，以改革创新精神推动我市旅游业发展，力争全年接待过夜旅游者556万人次，同比增长9%；实现旅游总收入51亿元人民币，同比增长9%。2006年，主要开展以下几方面工作：
2006年，抓好国内旅游专项促销宣传，巩固发展现有成熟市场的同时，开拓具有潜力的客源市场。进一步拓展港澳台、东南亚、韩国、日本、俄罗斯等地区和国家的客源市场，大力发展欧美国家的旅游市场，让海口最终成为旅游目的地。组织企业前往上海召开海口城市形象推介会；前往内蒙古开展生态旅游促销活动；赴东北举办商务会展说明会等。

通过新闻媒体加大对外宣传力度，包装海口旅游的整体形象，在《海南日报》、《中国旅游报》以及中央电视台等媒体上宣传海口，提高海口旅游知名度。将海口旅游形象大使的阳光形象与海口旅游结合在一起，拍摄大量以海口美景为背景图片，用以制作《阳光海口·娱乐之都DVD》、海口旅游明信片等宣传品，借“阳光海口、娱乐之都”的主题进一步宣传海口旅游的新理念。

积极参加各种大型或具有地方特色的旅游交易会。继续根据政府与企业相结合、旅游与其他产业相结合、旅游与文化相结合、“请进来和走出去”相结合的原则，参加国内的各种旅游交易会，如成都国内旅游交易会、香港国际旅游展销会、上海国际旅游交易会、广州国际博览会等。除此之外，还邀请省内外旅行商和新闻媒体“实地踩线”，充分展示海口旅游的风采。

办好第七届海南岛欢乐节海口欢乐日系列文体活动及第四届海口旅游商品展销会。鼓励与支持社会各界在海口策划和举办各种国内节庆活动，努力打造我市旅游节庆会展之都的形象。

继续抓好区域性旅游合作与交流活动。参加杭州第十七届全国（部分）省会城市年会、南方优秀旅游城市协作年会、泛珠三角“9+2”会议和环北部湾旅游协作组织会议，抓好联合促销等工作，促进地区性旅游业的共同发展。继续做好“海口旅游圈”的各项推进工作。

（二）规范和整治旅游市场，建立旅游长效管理机制

联合公安、工商、物价、交通等部门，开展联合执法，坚持打击超范围经营、恶性削价竞争、购物欺诈、色情敲诈等违法违规行为，严厉清查海口旅游市场“四黑”。

推动旅游饭店评星工作，提升全市旅游饭店整体管理水平和服务质量；结合新的星级标准，要求星级饭店配置基本的智能化设备，提升智能化管理水平；做好三星级以下星级饭店复核工作；继续推行暗访制度和星级标准内审员制度，扩大特邀星评员和内审员的规模；推行新的星级复核管理办法，强化饭店对外承包部门的管理。

（三）编制《海口市旅游产业发展规划》，推动城市景点建设

完成《规划纲要》的编制评审工作，举行《规划》编制的公开招标，委托专业旅游规划机构编制《海口市旅游产业发展规划》。

推进重点项目建设。跟踪海南野生动植物园二期、火山口国家地质公园、海南热带植物博览园、琼崖红军云龙改编旧址等重点在建项目。

做好全市旅游资源的调查及资料的整理工作，编制《海口市旅游资源目录》，建立《海口市在建拟建旅游项目库》。加大旅游招商工作，积极参加国内外大型旅游项目招商活动，推动旅游项目招商工作上新台阶。

推动景区（点）等级评定工作。重点指导海南野生动植物园、火山口国家地质公园的等级评定工作，力争年内完成上述2家景区（点）等级评定工作。

❽ 开题报告不会写，请大家帮忙想一下，研究自驾游问题的目的和意义是什么要求在100到200字就行~

自驾车旅游兴起于20世纪60年代的美国，是一种时尚的现代自助旅游方式，是集观光、健身、度假、休闲于一体的专项旅游项目，进行自驾游的车辆可以是自有的或租赁的，车辆种类包括越野车、轿车、自驾房车Recreation Vehicle（RV）。对于自驾车旅游的定义，顾名思义，可以简单理解为自己驾车去旅游，但目前尚没有明确的科学界定。本文所探讨的自驾车旅游主要是指在节假日或周末，人们驾驶普通的轿车或越野车外出的旅游方式。

一、发展我国自驾车旅游的意义

发展我国自驾车旅游有助于增加供给、促进国民经济的发展。自驾游涉及的行业很广，如公路、汽车租赁公司、汽车俱乐部、修车行业、饭店、旅行社、景区等。自驾游在旅游市场份额的不断增加将使社会对其供给增加，从而促进这些相关产业发展，最终促进国民经济增长。

发展我国自驾车旅游有利于完善旅游服务体系。自驾游是一项新的旅游专项产品，它对旅游辅助系统，如旅游信息网络、交通信息系统、汽车旅馆业、游览服务系统等都提出了更高的要求。要满足这种综合消费水平高、服务质量要求严格的新兴旅游项目，相关企业、部门、景点需完善旅游服务各项目，大力提高旅游服务质量，从而也使整个旅游服务体系得到改善，甚至惠及大众旅游者。

发展我国自驾车旅游能创造更多就业机会，缓解社会就业压力。自驾游涉及的供给领域范围大，包括汽车生产部门、汽车销售部门、驾驶技术培训公司、汽车维修技术培训公司、汽车俱乐部、汽车租赁公司、自驾游旅游公司、保险公司、交通部门等必不可少的支撑部门。自驾游作为旅游业的新兴旅游项目，需要吸纳许多劳动力来满足其发展需要，它为所涉及的不同于大众旅游的供给部门创造了大量的就业岗位。它的蓬勃发展有利于解决更多人的就业问题，缓解社会就业压力。

二、我国自驾车旅游的发展现状

（一）自驾车旅游市场发展现状

自驾车旅游市场规模不断扩大。首先，经济的迅猛发展为自驾游提供了基础。据郎咸平估计，2010年我国人均年收入可达1.5万元人民币左右。根据国际上的一般规律，当人均年收入达到1000美元-1500美元时，家庭轿车将出现爆发性需求。可见，我国目前对私家车的需求是很大的。截至2008年底，全国私人汽车4173.39万辆，占汽车保有量的64.53％。此外，全国拥有汽车驾照人数为12209.21万人，2009年，我国汽车产销呈高增长态势，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆。私家车的激增将带来极强的自驾游的需求。2004年的自驾车旅行已经超越组团旅行，2004年春节期间，约有5000辆自驾旅游车到海南岛观光度假，自驾车旅游者占湖南省春节黄金周旅游客流的两成左右。2005年后，自驾车旅行成了国民出行的强劲方式，还出现了车位不足等情况。2010年“五一”黄金周异常火爆的自驾车旅游市场就是印证。为期7天的2010年首届中国宁夏国际自驾车旅游节7月在宁夏银川市举行，促进了我国西部自驾游的发展。另外，汽车租赁公司和汽车俱乐部的发展也会促进自驾游的发展。

自驾游主要是以中青年旅游者为主，他们以亲朋好友或家庭形式出游的居多，表现出极强的小团体性，他们的组织形式可能是自发出行，也可能是通过旅行社、汽车俱乐部、网络组织等组织出行；车辆可以来自私家车、公车、租车等；以短期性出行为主，3小时车程、周末2-3天的出游是国内自驾车旅游者较多的选择，所以80％的自驾游者首先会选择居住地500公里以内的景点景区作为尝试。根据陈乾康对自驾车旅游市场的调查研究，自驾车旅游者在选择线路时仍注重观光、休闲和度假的目的；在消费金额方面：自驾车旅游者每日人均综合消费一般在300元，每日人均消费在200元占35％，每日人均消费500元的消费比重为10％（不包括过路费、油费、停车费以及洗车费等）。

（二）自驾车旅游发展中存在的问题

第一，基础设施和服务接待设施不健全。我国的高速公路虽然通车里程大却尚未形成密集的公路网，而且资源丰富的景点往往交通不便；景区内道路常塞车，停车位有限且停车费不菲；现有加油站的布局、汽车旅馆、汽车维修以及紧急救援服务等方面的服务，都不能满足自驾游的需要。再者不少公路标识系统也不完善，缺乏专门的自驾游服务设施，经常导致迷路、绕路或事故的发生，造成自驾游者行路难。另外，国内景点明显缺少与自驾游的旅游方式相配套和适应的服务，如不下车使用信用卡或购买商品、遍布全国且联网的汽车租赁服务。

第二，自驾游信息服务还不完善。自驾游旅游者往往希望独自或在获得少许帮助的情况下观赏到一般游客难以看到的风景，这就需要更详细的、专门的、针对自驾游的综合信息。虽然旅游界的媒体中时时刻刻都有海量信息，但真正针对自驾游的全面、准确、实用的信息却少之又少。

第三，自驾游对环境的影响未能考量和控制。自驾游的增多，其尾气、噪音等对景区自然和社会环境必然带来一些不利影响，而目前景区对这方面还没有提出应对措施。

第四，目前的自驾游存在许多安全隐患。这些安全问题可能来源于自驾游旅游者自身的安全意识不够和应对安全事故的能力不足。如出行前没有了解道路、交通、天气信息等、没有检修车辆、没有准备足够旅途必需品，旅途中车辆出现事故又不会维修等问题。也可能来自于旅游地区，如旅游地区道路不安全、整体治安状况差等可能造成自驾游者人身财产的损失。

三、我国自驾车旅游的发展思路

为了解决上述这些问题，促进自驾游旅游市场健康发展，可以从自驾车旅游者自身、旅游企业和政府三方面来考虑其未来的发展思路：

首先，自驾游旅游者出发前有必要接受专门机构的培训或在专门组织的安排下进行活动，也可以在互联网上查看相关的信息和知识并准备好需要的各种物质资料，在旅途中也要及时关注沿途交通、道路、车流、车况、天气等信息，到达旅游地时有必要在服务人员的帮助下展开旅游活动。

其次，旅游企业应当积极开发和创新自驾游旅游产品，提供优质方便的服务，做好营销工作。一方面旅游企业有必要联合汽车租赁公司或汽车俱乐部、旅游目的地、旅游交通部门、汽车旅馆等部门开发一条龙的自驾游产品；另一方面对于开发自驾游旅游产品的企业还要注重品牌的打造，虽然目前的自驾游旅游市场呈现无序和自由化的状态，从长远来看，只有树立良好的企业形象、打造优质而独具特色的产品才能吸引更多的顾客。旅游企业还需要为自驾游旅游者提供餐饮、游览、住宿和购物等各种服务。对于自驾游旅游者需要的各种信息包括旅游线路、旅游动态、沿途天气、交通情况、自驾车旅游安全知识、车辆的保养与维修技能等，旅游企业应该做到除了现场提供外，还能通过建立专门的自驾车信息网提供给他们。另外，自驾游产品营销可以建立会员制和奖励制。对会员要有优惠价和积分兑奖之类的奖励。旅行社还应重视产品的信息回馈，定期与旅游者联系，建立旅游者个人资料和闲暇时间档案，及时推荐旅游产品，刺激持续消费。

再次，政府应做好完善基础设施和配套设施的工作并督促相关部门建立健全的管理制度。自驾车旅游非常依赖于基础设施的完整和配套设施的完善。基础设施建设主要是加快公路建设，这是做大做强自驾车旅游的基础和关键。完善相关配套设施主要是做好汽车宿营地、汽车旅馆以及停车场的建设，配备汽车检测、加油、维修等服务。政府也要做好编制各省、地、县旅游交通详图的工作。另外，还要督促交通管理部门根据实际情况出台相应的激励政策与优惠措施，如控制和治理公路收费和乱收费等；联合社会保险部门制定自驾游事故风险处理办法，以确保有专门的制度来规范处理，为自驾车游客排除后顾之忧。