中国运输行业市场调查分析

A. 怎么调研市场运输成本

市场调研是运用科学方法有目的、有计划地搜集、整理和分析有关供求双方的各种情报、信息和资料，把握供求现状和发展趋势，为销售计划的制定和企业决策提供正确依据的信息管理活动。 进行市场调研的意义。
1、市场调研是企业制定营销计划和策略的基础
在市场竞争日益激烈的今天，只有质量优异的产品和服务，没有强有力的市场营销活动，是很难确保企业的经营成功的。而市场营销计划必须与企业内、外条件相吻合，由此才能制定出切实可行的营销方案。企业营销策略也要考虑企业的内、外部条件，并且着重考虑外部条件。只有根据市场形势的不断发展变化制定企业的营销组合，营销活动才能做到正确而有效。而要了解和掌握企业的外部情况，就必须依赖市场调研获取市场信息资料，分析这些信息资料，预测市场发展趋势。通过市场调研，可以了解市场总的供求情况、市场的大小和发展趋势，以便确定企业的生产计划和销售方案。通过市场调研，可以对日益复杂的分销渠道进行筛选，确立最有效的分销途径和分销方式，以尽量减少流通环节，缩短运输路线，降低仓储费用，降低销售成本。由此可见，市场调研是企业制定营销计划和策略的基础。没有市场调研，营销计划和策略的制定就没有依据，也就制定不出切实可行的营销计划和营销策略。
2、市场调研是企业竞争力强弱的重要体现
市场动向把握不准，即市场信息不灵容易导致经营决策失误。搞好市场调研，对于科学地进行战略决策、制定发展规划、确定经营目标、决定分销渠道、制定市场价格、改善企业经营、提高管理水平、提高经济效益、求得企业发展等方面都具有十分重要的作用。许多公司设有市场营销部，而该部门的重要职责之一就是市场调研。只有在进行市场调研的基础上，才能找准企业的销售对象，才能使用恰当的媒介去影响销售对象，从而起到扩大企业影响力、提高销售收入的作用。反之，也有许多企业不进行市场调研，结果浪费了很多广告开支。其中的原因在于，无论是广告代理商，还是发布广告的新闻媒介，它们是不可能为企业做市场调研的。它们接受企业的委托，只是照章行事地设计、安排和发布广告，至于广告的作用和影响，早已超出它们关心的范围。相比较而言，制造业企业，特别是消费品生产企业，其市场调研搞得卓有成效，而流通领域的批发和零售企业，以及服务性企业，其市场调研搞得较差。
市场调研的内容
任何企业，不论是制造企业，还是服务性企业，要开张经营，首先应该具备的就是信息。一家企业，要是不能获得系统的、持续不断的信息，所做出的决策必然缺乏坚实的基础，甚至可能与现实背道而驰，从而导致经营失败。作为销售经理，你个人的工作能力再突出，也不可能挽救由决策失误而造成的损失，因此，作为销售经理，在销售工作中组织销售员做好市场调研，或配合市场部作好市场分析工作，为决策层的提供及时可靠的市场信息是其重要的职责之一。
市场调研时应该获取的信息调研的方面
1、市场环境调研
市场环境调研包括政治法律环境、经济环境、科技环境和社会环境调研等。政治法律环境调研，主要是对政府的方针、政策和各种法令、条例，以及国外有关法规与政局变化、政府人事变动、战争、罢工、暴乱等可能影响本企业的诸多因素的调研。经济环境调研，主要是对国民总产值增长、国民收入分配、储蓄与投资变化、私人消费构成、政府消费结构等宏观经济指标进行调研。科技环境调研，主要是对国际国内新技术、新工艺、新材料的发展速度，变化趋势，应用和推广等情况进行调研。社会环境调研，主要是了解社会的文化、时尚、习俗、宗教等。
2、市场需求调研
市场需求调研包括市场需求容量、顾客和消费行为调研。市场容量调研，主要是对现有和潜在人口变化、收入水平、生活水平、本企业的市场占有率、购买力投向的调研。顾客调研，主要是了解购买本企业产品或服务的团体或个人的情况，如民族、年龄、性别、文化、职业、地区等而进行的调研。购买行为调研，是调研各阶层顾客的购买欲望、购买动机、购买习惯、购买时间、购买地点、购买数量、品牌偏好，以及顾客对本企业产品和其他企业提供的同类产品的欢迎程度。
3、市场供给调研
市场供给调研包括：调研产品或服务供给总量、供给变化趋势、市场占有率；消费者对本企业产品或服务的质量、性能、价格、交货期、服务、包装的评价和要求；本企业产品或服务的市场寿命、消费者对本企业产品或服务更新的态度、现有产品或服务能继续多长时间、有无新产品或服务来代替；生产资源、技术水平、生产布局与结构；该产品或服务在当地的发展趋势；协作伙伴及竞争对手的状况，即它们的产品或服务的质量、数量、成本、价格、交货期、技术水平、潜在能力等。
4、市场行情调研
市场行情调研包括：整个行业市场、地区市场、企业市场的销售状况和销售能力；商品供给的充足程度、市场空隙、库存状况；市场竞争程度，竞争对手的策略、手段和实力；有关企业同类产品的生产、经营、成本、价格、利润的比较；有关企业产品的差别供求关系及发展趋势；整个市场价格水平的现状和趋势、顾客最易接受的性价比与定价策略；新产品定价及价格变动幅度等。
5、市场销售调研
市场销售调研主要是对销售渠道、销售过程和销售趋势的调研。企业产品是自销还是代销；是完全通过自设网点销售，还是部分经由代销网点销售；代销商的经营能力、社会声誉、目前销售和潜在销量；委托代销的运输成本、工具、路线、仓库储存能力等；人员直销和非人员直销的优劣；采用哪种广告媒体(如电视、广播、报纸、杂志、广告牌)效果较好；服务方式的优劣，如成套供应、配件准备、分期付款、免费维修、价格折扣、技术培训等。
市场调研的步骤
1、确定市场调研目标
市场调研的目的在于帮助企业准确地做出经营战略和营销决策。在市场调研之前，企业需要先针对所面临的市场现状和亟待解决的问题，如产品销量、产品寿命、广告效果等，确定市场调研的目标和范围。
2、确定所需信息资料
市场信息浩若烟海，企业进行市场调研必须根据已确定目标和范围收集与之密切相关的资料，而不必面面俱到。纵使资料堆积如山，如果没有确定的目标，也只会事倍功半。
3、确定资料搜集方式
企业在进行市场调研时，搜集资料必不可少。而搜集资料的方法多种多样，企业必须根据所需资料的性质，选择合适的方法，如实验法、观察法、调查法等。
4、搜集现成资料
为有效地利用企业内外现有资料和信息，首先应该利用室内调研方法，集中搜集与既定目标有关的信息，这包括对企业内部经营资料、各级政府统计数据、行业调查报告和学术研究成果的搜集和整理。
5、设计调查方案
在尽可能充分地占有现成资料和信息的基础上，再根据既定目标的要求，采用实地调查方法，以获取有针对性的市场情报。市场调查几乎都是抽样调查，抽样调查最核心的问题是抽样对象的选取和问卷的设计。如何抽样，需视调查目的和准确性要求而定。而问卷的设计，更需要有的放矢，完全依据要了解的内容拟定问卷。
6、组织实地调查
实地调查需要调研人员直接参与，调研人员的素质影响着调查结果的正确性，因而首先必须对调研人员进行适当的培训，其次还应该加强对调查活动的规划和监控，针对调查中出现的问题及时调整和补救。
7、进行观察试验
在调查结果不足以揭示既定目标要求和信息广度和深度时，还应采用实地观察和试验方法，组织有经验的市场调研人员对调查对象进行公开或秘密的跟踪观察，或是进行对比试验，以获得更具有针对性的信息。
8、统计分析结果
对获得的信息和资料进行进一步统计分析，提出相应的建议和对策是市场调研的根本目的。市场调研人员须以客观的态度和科学的方法进行细致的统计计算，以获得高度概括性的市场动向指标，并对这些指标进行横向和纵向的比较、分析和预测，以揭示市场发展的现状和趋势。
9、准备调研报告
市场调研的最后阶段是根据比较、分析和预测结果写出书面调研报告。调研报告应阐明针对既定目标所获结果，以及建立在这种结果基础上的经营思路、可供选择的行动方案和今后进一步探索的重点。
特别要注意的是，对调研结果进行统计、分析和预测后所获得的信息，要达到如下要求。
准确性：在市场调查中，必须坚持科学的态度、求实的精神，客观地反映事实。要认真鉴别信息的真实性和可信度，要做到根据充分、推理严谨。
及时性：任何市场信息，都有极为严格的时间规定性。市场调研必须适时提出，迅速实施，按时完成，并且其所得信息情报要及时利用。
针对性：市场信息多如牛毛，不应该也不可能处处张网，所以市场调研首先要明确目的，要有的放矢。
系统性：市场信息在时间上应有连贯性，在空间上应有关联性。随着时空的推移和改变，市场会发生变化，信息也将不断扩充。企业应对市场调研的资料加以统计、分类和整理，并提炼为符合事物内在本质联系的情报，而不是一个"杂烩"。
计划性：市场信息面广量大，包罗万象，因此，要做好信息管理工作，就得加强计划性。既要广辟信息来源，又要分清主次，突出重点；既要持之以恒，又要注意经济效益；既要充分利用各方面的力量，又要有专业化的组织和统一的管理。
预见性：市场信息的搜集和整理，既要满足当前经营决策的需要，又要分析未来的趋势，预见今后的发展。
市场调研的形式
市场调研大致可分为两种形式，或者说两个不同的阶段，这就是实地调查和室内调研，又称初级调研阶段和次级调研阶段。
1、实地调查 
实地调查是指企业集中搜集可用于市场分析的第一手信息，其常用方法是询问、观察和试验，然后用统计方法汇总和分析信息。
2、室内调研 
室内调研有两重含义。企业搜集、整理和统计企业内外现成信息，这是"调查"的过程。 企业搜集、整理和统计的企业内外现成信息和有针对性地开展的实地调查结果结合起来，进行统计、分析、预测和利用，以便为企业的经营战略和营销决策提供依据，这是"研究"的过程。
从成本效益角度考虑，企业在进行市场调研时，首先要进行的不是实地调查，而是室内研究，以便充分利用企业内外已经存在的信息。以房屋建筑企业的市场调研为例，先行搜集、整理和分析企业已经掌握的本地区乃至全国建筑市场的信息，特别是利用国家和地方政府统计部门发布的行业市场统计数据，这就是室内研究过程。然后，若仍需要特定的市场信息，再开展对建设方的调查，弄清它们对房屋建设和装修的需求，由此确定住房建设和装修的需求状况。这后一过程，就是实地调查。
室内调研
1、调研步骤
确定信息需求
确定信息内容
分析信息来源
确定搜集方法
组织搜集工作
分析调研成果
2、信息来源
(1)企业内部资料
企业可以充分利用内部积累起来的各方面资料，以达到市场调研的目的。这些资料主要如下：
财务会计资料，特别是资金动用信息、未付账款信息和应收账款信息； 
企业统计资料，如生产数据、销售数据、营业额数据、广告数据、存货数据、成本信息和财务信息等；
企业成本资料，如企业的成本预算情况、成本决算情况和成本核算结果；
短期经营信息，如每月经营核算结果、每月上缴企业员工社会保险费用等； 
企业营销活动信息。 
此外，对如能够免费为顾客送货的家俱零售商，或电器商场，其送货单就是十分有价值的市场信息，据此可以确定潜在顾客和潜在市场所在，甚至可以确定现有顾客的大概数量和潜在顾客的地理分布情况。不过现实情况是，不少企业尚未认识到可以借助企业的日常经营活动来搜集和整理信息，更没有认识到如此能为市场调研提供完备资料。
(2)政府统计信息
中央政府统计资料
国家统计局发布的国民经济运行情况数据，如统计年鉴、人口和收入统计等；政府发表的行业统计资料，如企业名录；政府发表的税赋报告以及物价水平统计等。
地方政府统计资料
地方政府的统计和报告，如各省政府统计报告。这种统计报告大体有这么几类：人口与就业情况报告；物价水平与价格指数统计；消费水平报告，如对居民收入水平的抽样调查，说明平均居民户的收入来源、收入水平、开支水平与开支结构等。
政府专门出版物
以德国为例，德国联邦经济部编辑和出版《德国国内市场统计报告》，每两年出版一集。该部的目录委员会负责出版《商业与经营研究机构目录》、《研究规划》和《商业经营概念定义》。这些资料可供零售商家研究竞争对手之用，如用来研究竞争对手经营规模的扩大情况和营业额集中程度，而后者则可以用作企业的销售研究和市场研究。
(3)行业统计资料
各行业协会会定期出版一些刊物，从这此刊物上获取信息是企业对行业了解的一个有效途径。如世界旅游组织于1995年10月发表世界旅游市场的分析提到，德国人旅游人数最多，在国外的日本人花钱最多，美国旅游业收入最高。像这样的背景信息，对了解整个行业的发展情况十分有用。
(4)咨询公司情报
盖洛普公司在中国的合资公司总裁兰斯塔兰斯说："中国人了解盖洛普博士，知道盖洛普这个名字。"这家公司1995年元月1日正式营业。在公司正式开业之前，美国的巧克力生产商协会、华盛顿州苹果种植协会和中国农业贸易部门就向这家合资公司提供了价值10多万美元的生意。
(5)学术研究成果
这主要指研究机构发布的信息。关于经济和管理方面的学术刊物不计其数，各种半学术的大众读物通常载有关于国家、人口、收入水平、消费倾向等各方面情况的报道、研究报告、论文等，从中可以获得大量的二手信息。一般的经济、管理和商业类杂志包含有十分丰富的市场信息，专业性的日报更是如此。《华尔街日报》、《财富》杂志是这方面的典型代表。我国也有为数不少的此类报刊杂志，如《中国经营报》，《销售与市场》杂志等。
(6)互联网 
在"Internet"已成为人们谈论的最多的话题的时代里，互联网络以速度快、信息量大、付费少的特点而在众多信息获取手段中倍受青睐。目前，在世界范围内现存3 500多个数据库可资利用。要从这些数据库获取商业信息，只需付出较少的费用。这种数据库中通常有统计资料、研究报告等，一般来说，1970年以后出版的专业资料在其中都可以找到。而且，电子商务发展迅速，许多商品都可以在网上交易和结算。利用互联网进行市场调研也是MR(Market Research)业的新的发展方向。
3、资料搜集途径
(1)一般搜集途径
订购公开出版物；
从有关情报机构、信息咨询机构、信息预测部门获取信息资料；
通过国家和上级主管机构发布的各种政策文件、法规、通知、计划等获取资料；
与有关单位进行资料交换；
通过各种经常性联系部门获取有关信息资料；
通过各种会议、广告搜集资料；
通过建立长期的人际关系网搜集所需要的信息。
(2)国际市场信息资料搜集途径
出国考察、进修、讲学、参加国际性会议；
与国际机构建立信息往来制度，如联合国开发计划署、联合国统计司、世界银行、国际货币基金组织、世界贸易组织、跨国公司中心、欧洲经济共同体，以及许多国家和地区官方、半官方的信息机构。
(3)从竞争对手处获取信息资料
从竞争对手的离职或在职人员那里搜集信息。如从应聘者中套取信息情报；出高薪聘用对方的高级职员；以合作的形式套取对方的情报；雇用对方的设计人员作顾问；通过各种会议获取竞争对手的信息等等。
从竞争对手的客户中获取信息。如与竞争对手的基本客户交谈；与竞争对手的顾客接触；从竞争对手产品的包装、仓储、运输过程得到对方商品的有关情报等。
从公开出版物和文件中了解对手的情况。如分析竞争对手的招聘广告和劳务合同，得知对手的人才状况；研究空中摄影照片，发现其产品变化的线索；对商业文件进行分析等。
运用技巧观察和分析对方。如以假身份参观对方工厂；拆卸竞争对手的产品进行工艺还原；购买竞争对手的工业垃圾进行研究等。
以上搜集情报的手段，从道德上来评论可能引起争议，但在激烈的市场竞争中，企业利用各种合法的手段获取所需的信息资料往往是必要的，同时也是合理的。
(4)有偿情报信息
聘请业余信息员；
从一些收费的情报部门、统计部门、信息中心、信息咨询公司购买所需的数据资料；
从一些同行中购买声像资料，或委托其复制、翻印、录制一些所需要的声像资料、图片等，并付给一定的费用。
通过有偿、有奖征集取得所需的情报信息，即对提供信息资料的协作单位给予一定的经济报酬，对那些产生重大经济效益的情报信息给予重奖，对企业中提供了各种有价值情报信
息和有价值建议设想的职工进行物质奖励。
实地调查
实地调查就是运用科学的方法，系统地现场搜集、记录、整理和分析有关市场信息，了解商品或劳务在供需双方之间转移的状况和趋势，为市场预测和经常性决策提供正确可靠的信息。企业自行展开的实地调查，对于企业准备、实施或是调整经营战略和经营决策是不可缺少的。仅仅依靠室内调研的结果，就匆忙进行经营决策，往往会失之偏颇。反之，企业可以利用询问、观察和实验的方法，自行展开的实地调查，针对企业在室内调研中没能确认的问题，寻找确凿的答案。这就是说，实地调查可以按照企业的迫切需要进行设计，可以解决企业迫切需要解决的问题，因此是针对性和实用性都很强的市场调研方法。
1、调查范围
市场需求调查
消费行为调查
产品调查
价格水平调查
分销渠道调查
竞争对手调查
市场环境调查
2、实地调查的对象
顾客
顾客就是买主。但顾客又分为两类，一是常客，或称基本顾客；另一类是稀客，或称偶然顾客。企业的常客，就是经常购买企业产品或服务的顾客，其行为说明他们已经对企业具有了忠诚感，这对于管理层至关重要。零售商家，可以利用对基本顾客的调查来获取多方面的有用信息，这是因为：与稀客相比，常客在经常光顾的企业中开销的金额要大得多，而常客经常光顾的企业，也正是市场份额较高的企业。如果一家零售企业常客比率较高，那么它在商品价格上灵活处置的余地就大，也就是说降价幅度就可以比常客少的企业大一些，这样又能吸引更多的稀客，还可以导入更加新颖实惠的商品，以满足顾客的潜在需要，而不那么担心其中的风险。对常客进行调查的好处在于，他们了解和熟悉自己经常光顾的企业，能够对企业的长处和优点不假思索、脱口而出。对于这种顾客，调查方法就简单和直接多了，如对一群经常光顾娱乐中心的人，就可以询问他们可否愿意详细讲叙自己对游泳项目、理疗项目、温泉项目及桑拿洗浴的感受，询问他们为什么要反复光顾等等。 对自己的常客，企业要尽可能地利用机会讲解自己的销售队伍、售后服务、定价方法、进货原则等等。 当然，对常客进行调查虽然有不少好处，也免不了有其缺点。这就是顾客会形成一种偏向，有时甚至会过于偏激，用放大的眼光来看待企业的微小过失。
行人
行人流动性大，没有多少规律可寻，因此调查行人一般用顺便询问法。这种方法既可用于对消费者进行调查，也可用于对企业客户进行调查。这种方法的特点是，调查人员站在特定的地点就特定的问题对过往行人提问。拥有大量过往行人的地点，多是城市的步行街、交通要道的进出口、城市广场上、商场进出口等。
家庭
所谓家庭，乃是人口的集合体，他们居住在一起，用共同的收入满足生活需求。对于消费品生产厂家和经营商家来说，家庭是最重要的消费单位。如果家庭成员生活在一起，每个成员的个别消费行为会受到整个家庭的强烈影响。一般来说，家庭成员的个别消费行为是建立在家庭群体的消费模式基础上的。而在一个家庭中，通常是丈夫，而不是像人们常说的那样是妻子，对采购决策拥有最终发言权。像年龄、收入、住所等户主所具有的人口学方面的特征，会影响一个家庭的购买决策过程。一般来说，家访时间不宜过长，应限制在15分钟以内，否则会引起户主的反感。
小组
所谓小组，就是为了调查目的，从有关方面邀请来若干人员。调研人员或是企业管理层通过与这群人交谈，能够了解这群人如何看待看自己，如何看待本企业，他们形成了一些什么样的成见，以及他们对待本企业具有什么样的行为模式。一般来说，这种小组座谈可持续1～2小时，而每组至少应有15～20人。要想让小组人员畅所欲言，就需要事前对小组讨论的问题做到周密策划、胸中有数，能随时调整运作，使之有条不紊地进行。而且若有所需要，还可以站在中立立场上对小组成员提出的问题进行解释，说明小组成员们应该采取什么样的恰当立场。
国民
把一国国民作为市场调研对象，是跨国公司要进入该国市场前最重要的调研工作，这主要是了解文化、宗教、习俗、时尚等。如果我们中国公司要进入美国市场，那么就要了解美国市场的各方面情况，特别是最新动向。
询问法
询问法就是利用调查人员和调查对象之间的语言交流来获取信息的调查方法。询问法的特点是，调查人员将事先准备好的调查事项，以不同的方式向调查对象提问，然后将获得的信息收集起来，作为市场信息。
面谈询问，即调查人员按照选出的调查样本和规定的访问程序进行的个人面谈或小组面谈，它是调查中最常用的方法。
电话询问，即调查人员按照抽样规定用电话询问调查对象。这种方法的主要优点在于能迅速取得所需信息，调查人员不会对调查对象产生心理"压迫"。
书面询问，即将设计的书面材料邮寄给调查对象，请其填写，然后再收回分析。这种方法的主要优点是可用于样本广泛分布的较大的地域，答复时间相对充裕，调查成本比较低；
缺点是各地答案多寡不一；误差较大；调查对象可能误解问题的含义；不适宜询问较多问题；调查时间较长；无法获得观察资料。
观察法
观察法就是调查人员通过直接观察和记录调查对象的言行来搜集信息资料。这种方法的特点是调查人员与调查对象不发生对话，甚至不让调查对象知道正在被观察，使得调查对象的言行完全自然地表现出来，从而可以观察了解调查对象的真实反应。这种方法的缺点是无法了解调查对象的内心活动及其他一些可以用询问法获得的资料，如收入情况、潜在购买需求和爱好等。观察法主要用于零售商家了解顾客和潜在顾客对商店商场的内部布局、进货品种、价格水平和服务态度的看法。
试验法
试验法是目前普遍应用在消费品市场的调查方法。在调查商品品种、品质、包装、价格、设计、商标、广告以及陈列方式时，都可以采取试验法。
问卷设计
问卷是实地调查活动的指南，问卷设计得好坏，不仅关系到能否对所获资料进行加工整理，而且直接关系到能否得到正确的答案，关系到能否实现调研目的。
1、问卷构成要素
任何一份问卷均应包括如下构成要素：
自我介绍，说明调查目的和要求；
恳求合作，并表示感谢；
问题若干；
调查对象情况，如年龄、性别、经济状况、职业、籍贯、教育水平等；
调研人员备注。
设计问卷内容时，必须注意如下几点：
问卷开头语气要亲切；
问句设计要简短；

B. 未来几年中国物流运输业的发展

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，2014年，我国物流业增加值3.5万亿元，可比增长9.5%，保持较快增长，其中，交通运输业增加值2.4万亿元，可比增长8.3%，贸易物流业增加值6781亿元，可比增长7.9%，仓储业和邮政物流业增加值分别增长4.8%和35.6%。
可见，我国的物流行业发展整体呈上升态势。前瞻网物流行业研究报告分析认为，物流行业需求的推动，也促使传统物流亟待转型。在我国经济发展放缓，多个消费领域萎缩的情况下，互联网消费仍保持快速增长，可见，未来围绕互联网消费的物流工程将会崭露头角。
前瞻网物流行业市场研究报告分析认为，要实现我国物流行业标准化、信息化、智能化、集约化水平的目标，“互联网+”将会是巨大推动力。

C. 简述运输市场调查的含义

运输市场调查 ：
通常情况下，运输市场调查是指运输企业为了实现自身经回济利益和社会答公益目标，运用科学的方法和手段，系统地、有目的地收集、分析和研究与运输市场营销有关的各种信息，掌握运输市场现状及发展趋势，找出影响运输企业市场营销的主要因素，为运输企业准确地预测和决策，有效地利用市场机会提供正确依据的一种市场营销活动。
具体而言，运输市场调查是指运输企业对运输经济腹地产、供、销及客源地进行的调查研究工作，通过市场调查，了解和掌握运输经济腹地及客源地的货源、客源构成及流向、流量等，为货源及客流组织工作准备资料，为保证运输计划有节奏、均衡地实施提供客观依据。

D. 公路运输市场分析

公路运输（highway transportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。
公路运输是主要使用汽车，也使用其他车辆（如人、畜力车）在公路上进行货物运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运；铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输有很强灵活性，近年来，在有铁路、水运的地区，较长途的大批量运输也开始使用公路运输。

公路运输得以大幅度增长，是由于：（1）汽车普及，高速公路开通，汽车可以直接开展门对门服务，送货到家非常方便。（2）具有价格竞争优势。（3）汽车性能提高。（4）大型货车增多。
公路运输是以汽车为运输工具，机动灵活，使用方便，能深入到厂矿、铁路车站、码头、农村、山区等各点，加之公路网纵横交错、布局稠密，因而公路运输既是联系点与点之间的主要运输方式，也是面上的运输方式；公路运输事业投资较少，回收快，设备容易更新；一般公路的技术要求较低，受到破坏后较易恢复。因此，公路运输对国民经济和社会发展，以及战时的军事运输，都起着重要的作用。但公路运输也有其局限性，主要是所用汽车与铁路车辆、船舶等相比，装载量小，单位运输量的能源消耗大，运输成本高，容易发生交通事故，排放污染物和产生噪声污染等，造成汽车公害。这些都有赖于科学技术的进步和组织管理工作的改善而不断予以解决。

其特点为：沟通城镇、乡村，可深入到城乡的各个角落；建设周期短，投资省，见效快，对自然条件的适应性较强；运输工具机动灵活，既可直达指定地点，减少货物的换装转运等中转环节和客货的中途停留时间，实现“门到门”运输，又便于同其它运输方式（铁路运输、水运、航空运输）衔接，进行综合运输，保证整个交通运输系统的正常运转。其主要缺点是运输成本高，运载量小。在许多经济发达国家，随着高速公路的大量出现，集装箱直达运输的推广及汽车大型化的发展，公路运输在载重量、运输成本等方面的缺点正逐步得到改善。一些国家的公路运输已逐步取代铁路的地位，成为长途客运、乃至货运的重要运输方式。

公路运输主要优缺点
公路运输主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。可以采取“门到门”运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可作为其他运输方式的衔接手段。具体地说，公路运输一般具有以下优点：

1、可以直接把货物从发货处送到收货处，实行门对门一条龙服务。

2、适于近距离运输，而且近距离运输费用较低。

3、容易装车。

4、适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段。易于衔接铁路、水路运输以及航空运输，有利于疏通商品，是综合运输体系的重要组成部分，是物资集散的有效工具。

公路运输的不足之处是

1、不适宜大批量运输。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。

2、长距离运输运费相对昂贵。

3、易污染环境，发生事故

4、消耗能量多。

为了提高公路运输效率和降低运输成本，公路运输的组织形式和方法不断有新的发展。已广泛开展汽车集装箱运输（见集装箱运输）、拖挂运输、集中运输等。

拖挂运输是以汽车列车取代普通载货汽车运输货物，它可以增大车辆的载重量。汽车列车是由牵引车或汽车与挂车组成，两者间能摘能挂，既可按需要灵活调配车辆，又可实行甩挂运输。甩挂运输是在一点装货和一点卸货、或一点装货和多点卸货、或多点装货和一点卸货的固定线路上，配备数量多于汽车或牵引车的挂车，以便到达装卸货点时，甩下挂车装卸货，而汽车或牵引车可挂走已装卸货的挂车，进行穿梭式的往复运输。集中运输是由一个汽车运输单位把货物从一个发货点(车站、码头、仓库等)运往许多收货点，或从许多货物点运往一个收货点，这样收、发货单位不必派人取送货物，节省了人力；还可以合理调度车辆，减少车辆空驶，提高运输效率；并为使用汽车列车、专用运输汽车和装卸机械创造了有利的条件。

以上一些可以参考。其实最主要的是要你把它的优缺点写出来，再提一些个人的比较新颖的使用的建议就可以了！！！
祝 好运！！！

E. 浅谈我国交通运输行业现状及发展趋势

交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业。构建现代综合交通运输体系，是适应把握引领经济发展新常态，推进供给侧结构性改革，推动国家重大战略实施，支撑全面建成小康社会的客观要求。

公路总里程稳步提升

据交通运输部统计数据显示，2010年以来，全国公路总里程不断增加。截止到2019年末，全国公路总里程501.25万公里，比上年增加16.60万公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。随着我国基础建设投资、重视程度增加，高速公路的建设也呈平稳增长态势，高速公路里程14.96万公里，增加0.7万公里。

——更多数据请参考前瞻产业研究院《中国公路建设行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

F. 中国物流行业分析

我国物流业近几年得到很好的发展。 2004年，全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9%（按现价计算），增幅比上年同期提高2.9个百分点。明显高于同期GDP的增长速度2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8。其中：工业品物流总额为32.5万亿元，同比增长30.2%。物流总值高速增长，表明经济增长对物流需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。 2005年，我国社会物流总额约为48万亿元，同比增长25.4%，增幅虽比上年有所回落，但仍处于快速增长区间。2005年我国物流业增加值为1.2万亿元，同比增长12.5%，增幅高于上年。2005年，我国物流费用占GDP的比率为18.5%。我国现代物流整体规模扩大，发展速度加快，运行效率提高，对经济发展的支撑和促进作用更加明显。 2005年，物流企业在竞争中重组整合，国有、民营和外资企业“三足鼎立”的态势越发明显。各地加大了对物流基础设施建设的投入，物流技术装备水平得到提高，物流能力明显增强，物流管理和技术创新出现新局面，物流行业基础性工作取得进展。泛珠三角地区、长三角地区、环渤海地区以及东北地区加强联合与协调、统筹规划，合力营造区域物流发展的“大环境”。连锁零售、汽车、钢铁、医药、粮食等专业物流迅速发展，带动了相关产业的发展。 2006至2010年，中国南方国际现代物流中心的基本框架和主要功能将形成；物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市场的比重达到23%。到2010年，全球80%的海运出口市场，都将集中在大陆。 物流在国民经济中起着很重要的作用。 随着我国生产力水平的提高，以整合交通运输、仓储、配送等环节而成一体，实现企业与社会成本最低、效益最大的物流业与互联网经济一起被人们当成"新经济"的重要内容，被广泛地称作第三利润源泉。现代经济领域中的竞争，很大程度上是流通效率的竞争。特别是从制造业的再生产过程来看，产品处在制造环节的时间越来越短，而绝大多数时间处在流通环节，大约占85％－90％左右。因此，流通速度和效率的高低决定着一个企业、一个行业甚至一个国家经济效率和速度的高低。同时，流通还具有降低全社会的交易成本，优化资源配置的重要作用。 中国流通产业迅速发展，已经成为经济增长的重要推动力，对国民经济的贡献率日益提高。例如，近十年来流通业在全国GDP中的平均比重为8．5％，流通业为国家创造的财政收入逐年增加，在吸纳城乡居民就业和满足城乡居民消费需求方面的贡献更为突出。经过20多年的改革开放和发展，中国流通业现代化程度和组织化程度大大提高，连锁经营方式方兴未艾，大型超市、购物中心、便利店、专卖店等先进的流通业态和经营方式得到快速发展，进而促进了中国经济的增长。但是，总体来看，中国的流通规模还比较小，效率比较低，现代化水平不高。2003年中国企业500强中的商业企业流动资金平均年周转速度仅为2．4次，而发达国家的周转速度最快的每年达到20多次。目前，中国物流成本占GDP的比重大约为20％左右，而美国等发达国家只有10％左右。中国流通现代化的投入不足，对流通信息化建设的投资较少。与发达国家相比，中国流通业在资金规模、营销技术、管理方式等方面都存在很大差距，竞争能力还不强。 我国物流业发展仍相对落后 过去20年中，服务业在我国发展很快。我国物流业的基础设施建设也迅猛增长，交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步。东部地区及东南沿海的物流"硬件"在许多方面已接近或达到世界先进水平。但我国物流业发展仍相对落后，主要表现在： 从整个国民经济运行质量和国民经济发展的要求来看，对物流业的投入仍属不足。今后首先要解决的是投资效益的准确计算、东西部协调发展和现有设备的充分利用问题。 物流一体化程度不够，行政分割、行业垄断严重。物流交易系统分内贸外贸，运输行业分属数个部、委、局机关，流通受地方保护主义限制，各行业、各地区用尽一切办法进行物流垄断和不正当竞争。重复布点、重复投资带来严重浪费，而市场垄断又导致物流服务低质量和低效益。 外贸、民航、铁路、包装、通信等部门高度国有化，使得这些部门政企不分，官商作风严重。我国出现的经济犯罪也大多在物流领域发生，更使物流消费者失去对服务供应者的信任。 物流观念淡薄，许多决策人士不懂现代物流。

G. 谈谈对中国运输行业的看法（各位高手帮帮忙吧）

参考文献：网络文库

关于我国运输业的发展现状与问题的书面报告
一．我国运输业发展现状分析
作为现代物流和国民经济发展根基的运输业，经历了一个漫长的发展历程。到今天，它已发展到了包括铁路、公路、水运、航空等多种多样运输部门的社会生产部门。改革开放以来，中国交通运输从过去的封闭和垄断走向了开放和竞争，百姓对交通工具、运输方式有了更大的选择余地，运输服务质量明显提高。以下是交通运输子行业发展现状：
铁路运输业：铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位，是能源、矿类等重要物资的重要运输方式。2009年，全年全国铁路旅客发送量完成15.21亿人，同比增加6479万人，增长4.4%；全国铁路货物发送量完成33.17亿吨，超奋斗目标9674万吨，18个铁路局（公司）全部实现了奋斗目标。与2008年相比，全国铁路货物发送量增加了2638万吨，增长0.8%。
公路运输业：我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，全面建成“五纵七横”国道主干线。省级高速公路以及农村公路建设投资会继续快速增长，中部交通运输网络将趋于完善。
水运行业：由于进出口贸易增速下降、船舶运力增加等因素影响，水路运输行业将面临结构性调整，行业内航运企业整合力度会进一步加强，中国远洋运输与内河运输具备长期发展潜力。2008年，全国完成水路货运量29.45亿吨、货物周转量50262.74亿吨公里，平均运距为1706.66公里。全国完成水路客运量2.03亿人、旅客周转量59.18亿人公里，平均运距为29.10公里。未来中国水运业发展前景整体上还是很明朗的。到2020年中国将实现水运业的现代化，中国将实现由海洋大国、航运大国向航运强国的转变。
港口行业：竞争局势比以往更为激烈，港口建设投资依然高涨，行业整合力度会进一步增强；许多中小港口面临等级下降威胁，但具有国家政策支持、地缘优势、资金优势的重点港口获胜希望增加。2009年11月江海主要港口货物吞吐量4.76亿吨，较1月份增长18%，其中外贸货物吞吐量增长27.4%。
集装箱运输业：以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种最先进的现代化运输方式。它具有“安全、迅速、简便、价廉”的特点，有利于减少运输环节，可以通过综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式，进行多式联运，实现“门到门”运输。中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体，将进一步促进中国港口集装箱运输的发展。
航空运输业：继续快速增长，成本压力小于往年，预计吞吐量将继续保持高速增长，同时在油价趋稳、人民币升值等积极因素的影响下，航空运输行业的经营环境将好于往年。根据 2008年国务院批准通过的《全国民用机场布局规划》，到2020年，国内将新建机场97个，机场总数达到244个，其中新建机场主要是支线机场。届时，全国80%以上的县级行政单位能够在地面交通100 公里或1.5小时车程内享受到航空服务。
从我国交通运输结构情况看，公路运输和民用航空运输所占比重上升较快，这与我国经济发展，产业结构的变化紧密相关。经济越发达，产业结构中第二、三产业的比重逐渐增长，对高质量、高效率客货运输的需求越高，公路运输以其机动、灵活和“门到门”运输的优势，在公路状况和车辆装备水平提高的前提下，其承担的运输量必然增长；民航则因其快速、安全的运输也在经济高速发展过程中占有一席之地。这种发展趋势与发达国家运输发展规律基本相吻合。
二、我国运输业现在面临的问题
1.运输组织管理水平不高，运输企业经营十分困难。长期计划经济体制下形成的各自为政，分散经营的运输管理模式，很难组织有效的跨地区、多方式的运输一条龙服务体系，无法适应瞬息万变的市场经济发展的需要，也给运输企业经营造成很大困难。铁路运输因运价长期偏低，近年来已连续出现全行业亏损；公路和水运企业因无法形成区域性运输网络体系，导致局部区域客货源不足，车辆和船舶的空驶率偏高，运输成本增加，企业亏损严重。
2.现有的运输设施及设备仍然满足不了国民经济高速发展的需要。铁路运输设备落后，蒸汽机车完成的运量仍近五分之一，5 万多公里的铁路线路，有约40% 的区段运输能力基本达到饱和状况，旅客运输超员现象时有发生；公路道路还没有形成干线网络，二级以上的高等级公路仅占全国通车里程的9.5%，等外路的比重则高达20% ，且断头路大量存在，部分公路路段流量超过设计能力，主要道路机动车、非机动车混行的现象仍然十分普遍；港口接卸能力和疏运能力不配套，压船压港的现象经常发生；内河船舶老旧程度严重，航道通航条件差，水运优势难以有效发挥；民用机场数量少，全国50万以上人口的城市，还有一半多没有通航
三、发展对策：
1、 合理配置运输网络
在规划运输网络时，应合理配置仓库、物流中心、配送中心以及中转站、货运站、港口、空港等物流节点。企业对这些问题都需要整体规划，统一考虑，做到既满足销售的需要，又能减少交叉、迂回、空载运输、降低运输成本，提高运输效率。
在设计和利用运输线路时，要进行运输线路优化。
2、选择最佳的运输方式
长距离、大批量的货物运输宜采用铁路或水路运输；小批量、多品种、近距离的货物运输宜采用公路运输；体积小、价值高的货物运输和紧急救灾、抢险物资的运输适合航空运输方式。
运输方式确定以后，还要考虑具体运输工具的选择问题，如公路运输中要选择什么样的汽车车型（大型、轻小型或专用车辆），是用自有车辆还是选择运输公司的车辆等。
3、 提高车辆运行效率
努力提高车辆的运行率、实载率，减少车辆空载、迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输现象，缩短等待时间或装运时间，提高有效工作时间，从而可以有效地促进运输的合理化
4、 发展社会化运输体系 发展运输的大生产优势，实行专业分工，改变一家一户自成运输体系状况。一家一户的运输生产，车辆自有，自我服务、不能形成规模，且动量需求有限，难于自我调剂，因而容易经常出现空驶，动力选择不当（因为运输工具有限，选择范围太窄）、不能满载等不合理现象，且配套的接、发货设施和装卸搬运设施也很难有效运行。
5、 采用先进的运输技术装备
利用专用散装及罐车可以解决粉状、液态物运输损耗大、安全性差等问题，袋鼠式车皮、大型半挂车可以可以解决大型设备整体运输问题，“滚装船”可以解决车载货的运输问题，集装箱船比一般船能容纳更多的箱体，集装箱高速直达车船加快了运输速度等，这些都是通过运用先进的科学技术来实现合理化。运输合理化还要利用现代化信息系统，依靠先进的信息技术的支撑。
6、 采用合理的运输策略和模式
企业可根据实际情况，尽量采用直达运输、“四就”直拨运输、共同运输、集运等策略。直达运输是乞追求运输合理化的重要形式，它可以通过减少中转过载换装，提高运输速度，节省装卸费用，降低中转货损。在一次运输批量和客户一次需求量达到了一整车时直达运输的优势最为突出。企业也可以实施“四就”直拨运输，首先由管理机构预先筹划，然后就厂、就站（码头）、就库、就车（船）将物品分送给客户。在运输实际工作中，应推进共同运输，即企业部门之间、企业之间、行业之间进行合作，协调运输计划，共同利用运力。
随着运输业以及物流技术的发展，应大力推广一些先进的运输模式与方法，如多式联合运输、一贯托盘化运输、集装箱运输、散装化运输、智能化运输、门到门运输等。

H. 关于天津市公路的运输市场调查

前瞻产业研究院《中国公路货运行业深度调研与领先企业经营分析报告》,这里面可能有你需要的内容，当然也可以直接去定制更详细的。
第1章：中国公路货运行业发展综述
1.1 公路货运行业概念
1.1.1 公路货运行业的定义
1.1.2 公路货运主要经营方式
（1）公共运输业
（2）契约运输业
（3）自用运输业
（4）汽车货运代理
1.2 公路货运行业政策环境分析
1.2.1 公路货运行业监管体制
1.2.2 公路货运行业相关政策
1.2.3 公路货运行业发展规划
1.3 公路货运行业经济背景分析
1.3.1 宏观经济总体发展状况
1.3.2 社会固定资产投资情况
1.3.3 工业增加值增长情况
1.3.4 制造业PMI指数走势
1.3.5 城乡居民收入增长情况
1.3.6 居民消费价格指数走势
1.4 公路货运行业运营环境分析
1.4.1 公路建设对公路货运行业的影响
1.4.2 汽车销量变化对车流量影响分析
1.4.3 油价变动对运输企业影响分析
1.4.4 公路收费对运输成本影响分析
第2章：中国公路货运相关行业发展分析
2.1 货车整车制造行业发展分析
2.1.1 中国货车市场产销量分析
2.1.2 中国货车的销售结构分析
2.1.3 中国货车进口市场发展分析
2.1.4 中国货车出口市场发展分析
2.1.5 中国货车进出口市场预测
2.1.6 货车与公路货运相关性分析
2.2 汽车维修行业发展分析
2.2.1 汽车维修行业经营效益分析
2.2.2 全国汽车维修行业供给情况分析
2.2.3 全国汽车维修行业需求情况分析
（1）全国汽车维修行业销售产值分析
（2）全国汽车维修行业销售收入分析
2.2.4 汽车维修与公路货运相关性分析
2.3 中国快递行业发展分析
2.3.1 中国快递业的发展历程分析
2.3.2 中国快递市场发展规模分析
2.3.3 中国快递企业经营产品分析
2.3.4 中国快递行业客户结构分析
2.3.5 2012年快递业务量完成情况分析
（1）2012年快递业务量完成情况
（2）2012年快递业务量结构分析
（3）2012年分地区快递业务量结构
2.3.6 2012年快递业务量完成情况分析
（1）2012年快递业务量完成情况
（2）2012年快递业务量结构分析
（3）2012年分地区快递业务量结构
2.3.7 快递行业与公路货运相关性分析
第3章：中国公路货运行业发展状况分析
3.1 交通运输行业发展状况分析
3.1.1 交通运输行业发展概况
3.1.2 交通运输行业运行态势
（1）全社会客运量及增长分析
（2）全社会货运量及增长分析
（3）固定资产投资及增长分析
3.1.3 交通运输行业趋势展望
3.2 公路货运行业发展状况分析
3.2.1 公路货运行业发展概况
3.2.2 公路货运行业运输装备情况
（1）公路载货汽车数量分析
（2）公路货运运力结构分析
3.2.3 公路货运行业货物运输量分析
（1）公路货运量增长情况
（2）公路货运货物周转情况
（3）行业区域货运量比较分析
3.2.4 公路货运行业货物运输价格分析
（1）公路货运市场运价指数分析
（2）公路货运市场运价动态分析
3.2.5 公路货运行业存在问题及对策
3.3 公路货运网络化发展模式分析
3.3.1 公路货运市场网络的界定
3.3.2 公路货运市场网络化原理
3.3.3 公路货运网络化运作的基础模式
3.3.4 公路货运网络化运作主要模式分析
（1）基于（站场）节点的货运市场网络
（2）基于货运代理的货运市场网络
（3）基于企业关系的货运市场网络
3.4 中国公路物流信息化建设及需求分析
3.4.1 中国公路物流信息平台建设背景
3.4.2 中国公路物流信息平台发展状况
3.4.3 美国货运信息平台发展模式分析
（1）Transwork模式分析
（2）Getloaded模式分析
（3）TransCore模式分析
（4）Landstar模式分析
3.4.4 公路物流信息平台市场需求分析
3.4.5 公路物流信息平台盈利模式分析
3.4.6 公路物流信息平台成功案例分析
第4章：中国公路货运行业重点企业经营分析
4.1 公路货运企业发展状况分析
4.1.1 公路货运企业发展现状
4.1.2 公路货运企业发展方向
4.2 公路货运行业领先企业个案分析
4.2.1 德邦物流股份有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业运营网点分析
（4）企业运送方式分析
（5）企业运送能力分析
（6）企业特色业务分析
（7）企业经营优劣势分析
（8）企业投资兼备与重组分析
（9）企业最新发展动向分析
4.2.2 天地华宇物流有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业运营网点分析
（4）企业运送能力分析
（5）企业特色业务分析
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
（8）企业发展战略及规划
4.2.3 上海佳吉快运有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业运营网络分析
（4）企业运送能力分析
（5）企业特色业务分析
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业发展战略及规划
4.2.4 新时代通成（上海）物流集团有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业运营网点分析
（4）企业运送能力分析
（5）企业特色业务分析
（6）企业经营优劣势分析
4.2.5 天津大田集团有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业运营网点分析
（4）企业运送能力分析
（5）企业特色业务分析
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
4.2.6 新邦物流有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业运送能力分析
（3）企业运营网点分析
（4）企业运送能力分析
（5）企业特色业务分析
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
4.2.7 山东佳怡物流有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业运营网点分析
（4）企业运送能力分析
（5）企业特色业务分析
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
4.2.8 上海华宜物流有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业运营网点分析
（4）企业运送能力分析
（5）企业组织架构分析
（6）企业特色业务分析
（7）企业经营优劣势分析
4.2.9 YRC上海佳宇物流公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业运营网点分析
（4）企业运送能力分析
（5）企业特色业务分析
（6）企业经营优劣势分析
4.2.10 宝供物流企业集团有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业组织架构分析
（4）企业业务网络分布
（5）企业经营优劣势分析
（6）投资兼并与重组分析
（7）企业最新发展动向分析
4.2.11 拓领环球物流有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业运营网点分析
（4）企业运送能力分析
（5）企业物流业务分析
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
4.2.12 远成集团有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业组织架构分析
（4）企业业务网络分布
（5）企业经营情况分析
（6）企业特色业务分析
（7）企业经营优劣势分析
（8）投资兼并与重组分析
（9）企业最新发展动向分析
4.2.13 北京祥龙物流有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业运营网点分析
（4）企业运送能力分析
（5）企业组织架构分析
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
4.2.14 中外运久凌储运有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业营业情况分析
（3）企业运营网点分析
（4）企业主要合作伙伴分析
（5）企业特色业务分析
（6）企业组织架构分析
（7）企业经营优劣势分析
（8）企业最新发展动向分析
4.2.15 利信物流有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业运送能力分析
（4）企业经营优劣势分析
4.2.16 山西汽车运输集团有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业经营网络分析
（4）企业货运能力分析
（5）企业组织架构分析
（6）企业经营状况优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
（8）企业战略规划及目标
4.2.17 江苏金陵交运集团有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业主营业务体系
（4）企业经营网络分析
（5）企业货运能力分析
（6）企业组织架构分析
（7）企业经营状况优劣势分析
（8）企业最新发展动向分析
4.2.18 郑州交通运输集团有限责任公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业主营业务体系
（4）企业经营网络分析
（5）企业货运能力分析
（6）企业组织架构分析
（7）企业经营状况优劣势分析
（8）企业最新发展动向分析
4.2.19 上海交运（集团）公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业主营业务体系
（4）企业货运能力分析
（5）企业经营状况优劣势分析
（6）企业最新发展动向分析
（7）企业战略规划及目标
4.2.20 大连交通运输集团有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务体系
（3）企业经营网络分析
（4）企业运输能力分析
（5）企业组织架构分析
（6）企业经营状况优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
4.2.21 山东泰安交通运输集团经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务体系
（3）企业经营网络分析
（4）企业货运能力分析
（5）企业经营状况优劣势分析
（6）企业投资兼备与重组分析
（7）企业最新发展动向分析
4.2.22 交运集团公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业主营业务体系
（4）企业经营网络分析
（5）企业货运能力分析
（6）企业组织架构分析
（7）企业经营状况优劣势分析
（8）企业最新发展动向分析
4.2.23 上海交运便捷货运有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业主营业务体系
（4）企业经营网络分析
（5）企业货运能力分析
（6）企业经营状况优劣势分析
4.2.24 广州市健朗物流有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务体系
（3）企业经营网络分析
（4）企业货运能力分析
（5）企业经营状况优劣势分析
4.2.25 广州城市之星运输有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业主营业务体系
（4）企业经营网络分析
（5）企业货运能力分析
（6）企业经营状况优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
………………

I. 运输行业前景如何

疫情对民航运输行业的影响

2020年初爆发的新冠疫情对国内外经济发展产生较大影响，也对国内外航空运输行业的客运和货运发展带来不同程度的影响。

——客运市场断崖式下跌

新冠疫情期间的限制出行和隔离政策等对国内外航空客运市场的影响较大。

从全球市场来看，国际航空运输协会(IATA)预计2020年全球航空客运量将暴跌至18亿人次，比2019年的45亿人次下降60.5%，客运收入预计不到2019年收入的三分之一。

从国内市场来看，2010-2019年，我国民航正班客座率整体呈上升趋势，2019年正班客座率平均为83.2%，2020年1-9月正班客座率下降至72.0%，下降至近十年最低水平，反映出国内航空客运的市场需求严重下滑。

——以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国航空货运行业发展前景与投资预测分析报告》。