成都本田思域营销分析与优化

⑴ 什么叫搜索引擎营销大家有谁知道思域营销工作室怎么样我听朋友说好像他们有做这一块的

搜索引擎营销英文Search Engine Marketing 的简称（SEM），搜索引擎推广的基本思想是让用户发现信息，并通过（搜索引擎）搜索点击进入网站/网页进一步了解他所需要的信息。

在介绍搜索引擎策略时，一般认为，搜索引擎优化设计主要目标有2个层次：被搜索引擎收录、在搜索结果中排名靠前。

方法有两种：1是付费的竞价，2是免费的seo

⑵ 本田思域国内研究现状

第一本田思域是A级车，在大陆，车子是家庭用的。以大为美。同样配置，杰德能装的多，占据了份额。第二本田思域看起来就轻，在大陆，要皮实，要suv，要重，才显得安全。第三，本田思域是一款提供驾驶乐趣的车，手排的思域si，2.4L小钢炮。超爽有没有。大陆人有几个懂得驾驶乐趣的？新的第十代思域卖的不要太好哦，哪里差了

⑶ 思域的优势特点

CIVIC的变速箱与发动机的配合不是很好,导致给驾驶者一种引擎动力不足的感觉,其实是CIVIC采用的为5档变速箱,这款变速箱的行程不够细腻,和调教不能发挥CIVIC的前段扭距和爆发力,但是实际驾驶把速度提起来后,CIVIC的后段加速力还是很令人满意的.能轻易的跑到180以上,更有猛人开到220以上.所以说,CIVIC不是动力真的很差,而是引擎与变速箱的衔接的问题.如果对起步要求不是很高的话(其实说是这么说,但是CIVIC的动力相对别的车的话还是很不错的)CIVIC绝对不会另人失望,如果是玩车一族,CIVIC的改装配件又是最多的,世界上玩车的人没有不知道CIVIC的美誉.比如说换个高流量风格,高效火塞,高效点火线等等,这样就能基本上解决动力问题,而且还很爽.正如你所说,如果你只是买CIVIC来当成代步工具,城市穿梭的话,那不需要考虑我上诉所说的问题,CIVIC绝对可以轻易搞定,毕竟是名厂本田生产出来的产品啊,毕竟是本田的招牌货CIVIC啊,全世界1600万用户的选择会有错吗?新CIVIC的引擎是目前本田最先进的,动力相当于2.0级别,而油耗只有1.5级别.在我使用中的实际油耗是8到9升左右,我在深圳,塞车情况比较严重,而且是开空调的情况下也才10个油.所以还是比较省油的. 还有一个缺点就是噪音比较大，主要来自路噪。
CIVIC在同级别车当中的优点在于内饰做工的细腻程度高和时尚新颖。还有整车造型时尚动感，技术先进，油耗经济，最值得一提的是CIVIC在同级别车中轴距是最宽的，采用16寸205的运动宽胎，这奠定了CIVIC室内宽敞舒适的室内空间的基础。

⑷ 备受消费者诟病的思域，为何销量还不减反增

受疫情影响，2020年汽车行业起步艰难，但下半年行业整体形势稳步回升。根据协会发布的数据，2020年中国乘用车零售总额为1928.9万辆，比2019年下降6.8%。

如果保存率和一系列奖项的获奖反映了市场对思域， 思域掀背车的好评，作为成人的“大玩具”，由于其无限的改装空间和驾驶乐趣，在上市后的几个月内就赢得了业界和消费者的一致认可。

写在最后

到了2020年，两极分化严重，行军停步，繁华凋零交替上演。不进则退，逆势而上，这是企业发展的新态度。依靠消费者和行业的双重认可和追求，思域思域突破重围，交出了一份不错的答卷。我相信，有了这样的基础，2021年的思域一定会更加美好。

⑸ 思域销量很好，这款车优点和缺点是什么值得入手吗

它的优点：外观设计足够运动，手动变速箱手感出色，配置较为全面。缺点：高速噪音偏大，1.5T发动机在低扭的时候不够充沛。舒适度一般，就是局限性太强，后排不适合坐人。下面给大家详细分析一下

第十一代思域则采用了全新的家族式设计元素，相比现款车型变化很明显。新车采用网格状的前包围，展现了接近雅阁的设计风格。而腰线更加平直，并且后备厢的线条明显突出，看起来更像是一辆传统的三厢轿车。

胎噪大，悬架减震不舒适，车内隔音效果不好，油漆薄，内饰设计塑料感强，这些需要改进的部分。外观部分唯一不好的就是由于设计得比较低趴，所以车子的离地间隙较小，走烂路的时候很容易就会托底。

⑹ 思域是怎么营销的

呵呵 第一次听说思域是老车 怎么营销是商业机密 不能告诉你 不过思域确实很多年了 和雅阁 凯美瑞 卡罗拉一样 但是却一直在不断改款换代 纵观汽车市场 同年代同档次的车型 有几个比得过思域的设计

⑺ 思域是怎么做到一个季度内销量跨越式增长的

汽车天涯获悉，奇瑞集团一季度累计销量超过16万辆，同比增长约11%；出口2.4万辆，同比增长15.6%。销量增长似乎四平八稳，并不十分显著，但值得关注的是，数据显示，奇瑞单车售价由2013年的5.7万元提升到8.2万，增长42%，一季度销售收入同比增幅15%左右，利润实现跨越式增长。

这个利润增幅对于一直利润微薄、靠价格战血拼的自主品牌来说绝对算得上一个好的表率，尤其是对一直被媒体诟病“赢利能力差”的奇瑞自身来说，更是一个难得的突破和值得欣喜的成绩。

正是这种坚持，奇瑞在正向研发上渐入佳境，找到了自己的技术内涵。在不到一年的时间内先后推出了SUV（T1X平台）和轿车M1X平台，成为目前唯一拥有“双平台”产品的中国品牌车企，而平台化研发体系的确立，也代表奇瑞已经突破跨国品牌汽车核心技术的壁垒，拥有了批量造好车的能力，具备了与合资品牌竞争的必要条件

⑻ 本田思域有哪些优点和劣势它的性价比高吗

优点：钟意思域的颜值。...

缺点：目前感觉不足的。显示屏不支持安卓

外观：外观妥妥的。回家路上碰到好几个老乡也是思域车主。都会相互望一下。按一下喇叭。嘻嘻。

内饰：一般吧。。

空间：我家4个大人2个小孩。清明节回家不挤。

配置：价钱摆在这里。配置足够了。家用OK

动力：提速贼快。超车什么的心里把握十足。给油就起来。。。

操控：操纵我感觉舒服。以前开的手动挡。自动挡的开起来轻松很多

油耗：油耗表我已发图。。一直在慢慢往↓。具体会开到什么程度。过了首保才知道吧。。。。

优点：起步的速度还是直线加速都是可以的，很给力，外观没话说，特别帅气。

缺点：在市区的时候没有发现风燥和胎噪的声音那么大，但是上高速之后80以后就会发现噪音很大，感觉哪哪都漏风。

外观：外观肯定是比较帅气了，就因为外形买的这个车。

内饰：内饰很一般，都是织物的，毕竟是一个中配的车，卤素的大灯让我很悲伤。

空间：空间还是不错的，挺好的。空间够大，前排和后排的空间都可以接受。

配置：配置还好，仪表盘有块液晶显示屏还是很好的，空调是分控的，这个还是很人性化的、

动力：动力绝对够用，无论是在城市里还是在高速上，1.5T的动力对于车重来说。简直是都能起飞，每次起步的时候，总是第一个出去的那个。

操控：操控挺好的，因为底牌低，过弯的操控性还是挺满意的，不过她的转向是俩圈，开惯了俩圈半的转向，有点不适应

操控：除了拐弯其他都还好。可能我拐弯速度有点快、我一般都是30以上拐、不好操控、得用双手把着。方向盘相比其他车有点重、开启巡航模式会更重。这点就是仁者见仁智者见智了，有人喜欢轻、有的喜欢重

油耗：车买来就操起来了、根本没管它磨合期什么的。买回家上高速就体验了把200。感觉还行、底盘很稳。平时高速市区对半，太省油。加完油表显800多。实际里程跑了900多。加92一箱满油320块左右可以跑8到9百公里，买A级车一定要首先考虑油耗、说有钱的一定也不会买A级别的。老有人拿车轻来说事，我车一般坐2人加物品也有个1.6吨了、这油耗没得说了，可能我脚轻。看看现在德国车和美系车。现在哪个不是往轻量化设计的？以后油耗决定一辆车的命运.

舒适：舒适度还行、追求了空间可能这方便就要牺牲点吧