标致3008市场定位

『壹』 东风标致3008车怎么样

标致3008是款法系车，在底盘抄和操控上表现非常不错，但是要说到性价比如何，肯定要考虑价格和整体上都给了什么，说什么都是废话，直接拿出来好好看下，就非常清楚了。

首先看价格，标致3008 18款自动挡起步价格优惠下来是13万出头，颜值上一般般吧，定位上是紧凑型SUV，4.43车长2.61轴距，基本满足家用。

动力上标致3008提供的是2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力147，性能上也是日常家用一点问题都没有。后期使用上基本也是没啥大问题的。

配置方面，标致3008配置了电子驻车、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗等等，总的来说，还算丰富。所以标致3008在这个价位还是比较可以的，但是是不是最值得购买的，却不好说了，毕竟现在市场降价那么大，还有其他更多更具性价比的车型的。

『贰』 标致3008怎么样值得买吗

标致3008是款法系车，在底盘和操控上表现非常不错，但是要说到性价比如何，肯定要考虑价格和整体上都给了什么，说什么都是废话，直接拿出来好好看下，就非常清楚了。

首先看价格，标致3008 18款自动挡起步价格优惠下来是13万出头，颜值上一般般吧，定位上是紧凑型SUV，4.43车长2.61轴距，基本满足家用。

动力上标致3008提供的是2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力147，性能上也是日常家用一点问题都没有。后期使用上基本也是没啥大问题的。

配置方面，标致3008配置了电子驻车、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗等等，总的来说，还算丰富。所以标致3008在这个价位还是比较可以的，但是是不是最值得购买的，却不好说了，毕竟现在市场降价那么大，还有其他更多更具性价比的车型的。

『叁』 “标致3008”的优点；缺点各是什么

此次的新东风标致3008只能算作是一次小改款，在动力总成和尺寸方面没有进行改动，但是增加了部分配置。
新东风标致3008的外观方面增加了一款全新皓月灰车漆，配置上加入此前没有的全景天窗、发动机智能启停、主动式胎压监测、7英寸彩色触控屏多媒体系统、彩色HUD(抬头显示)以及副驾驶座椅电动调节和轻质铝合金行李架。
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问题二：3008的优点与缺点
可能你会觉得3008有点太平庸了，似乎有特别明显的特点。不过仔细观察你会发现这款车型被设计的十分均衡。虽然动力不算强劲，但是够平顺舒适。车身尺寸不是最大的，但是车内储物空间丰富并且实用。
虽然标致3008定位在小型SUV和紧凑型SUV之间，但是车身尺寸和配置却具有较强的实力，只不过中庸的外型设计，缺乏了一些激进的感觉，可实用性不差，而选择这款车型的人也往往看重了这一点，会十分重视舒适性和性价比，对于生活的质量有着一定的要求。
3008/4008之间的对比：
在价格上，东风标致3008的1.6THP高配车型与进口标致的4008车型有部分重合，虽然是不是高配车型，但是4008的入门款在配置方面却并不逊色。因此两者之间选择谁，值得探讨一下。
首先从外型上看4008更加硬朗一些，而3008的线条有些圆润。而尺寸上3008的长宽高都要大于4008，不过轴距却要小一些。
性能方面4008拥有不错的越野能力，而3008却在动力和舒适方面更胜一筹，也更加适合城市驾驶。因此如果你希望选择的是一款舒适的城市SUV，哪么3008会更加适合。而4008则是一款比较个性的越野SUV。

『肆』 标致3008市场定位和目标消费人群是什么

35岁以下年轻人，主要看个人眼光了，什么目标消费人群这种话都是空的，看的上就是觉得好看，看不上的怎么都不会喜欢的

『伍』 东风标致3008有何优缺点

你好，来我是东风标致官方购车自顾问
厂商报价：15.97-22.08万。
3008配备多个气囊以及儿童安全座椅接口，全方位保护车厢内人员。3008也经过严格安全碰撞测试，安全性可靠。1.6T发动机继续沿用，也仍然只有6速手自一体变速箱的搭配，发动机最大功率从115千瓦增加到了120千瓦，最大扭矩为240牛米。1.6T的发动机在不丢失动力的同时也拥有量好大的油耗表现，日常使用油耗较低，使用成本低。东风标致3008前悬系统采用麦弗逊式独立悬架，为了使得车内获得更宽敞的乘坐空间，它的后悬系统采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计，通过大尺寸双橡胶材料与车身相连，满足铰接处两个方向上不同的阻尼需求，提高整车的操控稳定性与舒适性。油耗：8.0-8.8L
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。

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『陆』 东风标致3008有汽车定位系统吗

在了解到东风标致3008的价格以及规格之后，细心的人们就会发现它在传统的中型suv与新兴的紧凑级SUV中间，找到了属于自己的位置
虽说3008是东风标致推出的第一款SUV车型，但它之前早以进口车的身份在市场上闯荡了一些日子。或许是为了重新勾起消费者的新鲜感，同时也是让车型本身更加适应中国市场，国产后的标致3008在不少地方都进行了修改，同时也确定了更为准确的市场定位。两种排量四款车型的市场售价为：15.97万～21.47万元，相比之前的进口车型在售价上显然更为亲民。
在中国乘用车市场已进入“微增长”的年代，SUV这一车型市场的增长幅度却依然高达20%以上。这也让越来越多的厂家都尝试涉足这一领域，从而开辟了紧凑型SUV的细分市场。东风标致3008在售价上与前不久上市的别克昂科拉在很大程度上都有所重叠，而面对这个市场上炙手可热的竞争对手，经过“适应性训练”之后的东风标致 3008已经交出了自己的答卷。
中国市场对于车型的体积一直有着特殊的偏好，即便是对于空间要求并不是很高的紧凑级SUV来说，空间同样是不容忽视的一点。东风标致3008在尺寸上比进口版稍有提升，虽然与CR-V、途观等中级SUV相比不占优势，但也确实令其在空间上有了与它们一较高下的资本。3008 2613毫米的轴距与途观的2684毫米相比虽有些差距，但与CR-V 2620毫米的轴距已经相差无几。与进口标致 3008不同，国产后的标致3008通过对大灯、保险杠造型、中网等位置的大幅修改，已经有了一副全新的表情。新的外形设计虽不算颠覆，但确实结合了时下较为流行的元素，例如日间行车灯、镀铬饰条等等。
3008的内饰设计一直是我喜欢的部分，此次国产的3008只是通过一些细节材质的处理进一步提升了整体的品质感。这个名为“Mirage幻影战斗机”的内饰设计风格极大地体现了法国人大胆的理念。整体感很强的中控台和空调出风口下整齐的上下拨动式功能键经得起反复把玩，在内饰趋于模块化、功能化设计的今天，标致在这方面下的功夫显然已经得到了肯定。顶配车型装配了抬头显示、定速巡航等科技配置，但全景天窗并没有出现在国产3008的配置单上。3008的另一个特点在于它的行李厢布局。首先行李厢门分为上下两段对开式设计，这在同级别车型中并不多见，向下翻折的尾门能够承受最大200公斤的重量。通过行李厢底部可调整的隔板位置的三段调整，可以将整个行李厢一分为二，在增添了私密性的同时使空间布局更为灵活。
我们试驾的国产3008顶配车型沿用了进口车型1，6升涡轮增压发动机与6速自动变速箱的动力搭配，发动机通过调校动力稍有提升，最大功率163马力/6000转，最大扭矩240牛米/1400-4000转，与此同时，发动机对于燃油的要求也由97号(京95号)降为93号(京92号)，进一步降低了使用成本。这台屡获大奖的1.6升增压发动机虽不能为3008提供多么强大的动力储备，但宽广的扭矩平台带来的是与排量并不相符的沉稳的驾驶感受。D挡下的变速箱换挡积极，顿挫感较小，轻松的驾驶风格非常适合日常驾驶，而运动模式下的变速箱也能通过拉高转速来获取更多的驾驶激情，此时发动机的动力响应也毫不拖沓，加速力道十足。除增压发动机之外，2.0升四缸自然吸气发动机还提供了5速手动变速箱和6速自动变速箱两种动力搭配。
从底盘的设定到实际的驾驶感受都能明显感到3008偏向公路以及城市的自身定位。传统的麦弗逊与扭力梁的悬架组合为车辆提供了不错的舒适性，悬架的软硬适中，符合年轻人的驾驶习惯，车身回弹抑制较好，但在面对连续颠簸路段时反应稍有迟疑。全系3008都采用了前轮驱动的设定，SUV对于路面适应能力的体现主要通过手刹后面的多路况适应系统展现。这套系统提供了公路、雪地、泥地、沙地以及ESP OFF五种模式，实际上是根据事先设定好的程序控制变速箱的换挡时机以及ESP系统对于车身控制幅度，从而达到提高非铺装路面可操控性的目的，对于车辆本身的通过能力并无太大帮助。
或许有些人会对身为SUV车型的3008没有四驱系统而感到遗憾，但我认为3008的这种做法反而更加明确了它的市场定位，城市化的设定大幅削弱了四驱系统的作用，而取消四驱除了可以降低了制造成本还降低了日后的使用成本。从这个方面上讲，浪漫的法国人这次却让3008变得更加理智，更为务实。