大众CC营销策划书1500字

A. 根据营销策划流程对一汽大众CC或者速腾车型做汽车营销策划定位分析。（二者任选其一）

你说的这个车是什么意思？是它的销售模式还是什么？

B. 大众CC如何

个人认为两辆车对比的话，A4L性价比更高。虽然新款大众cc的颜值很高，在新车上市的情况下，明显是奥迪A4L的性价比更高。

动力奥迪a4l搭载了1.4T和2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱。而大众cc有1.8t、2.0T以及3.0L动力提供选择，其中传动系统匹配7挡或6挡双离合变速箱。

由于品牌定位不同，所以奥迪a4l 在配置上对比并没有优势，换句话来说，奥迪a4l和大众cc选哪一个？还是要从自己需求出发， 如果预算不多，大众cc是不错选择。如果对面子有一定要求，而且不用担心预算，那么奥迪a4l是很好的选择。

C. 大众cc发动机和迈腾速腾的区别

外观相似 内部空间迈腾占优势从外观来看，迈腾延续了大众改款后的风格，大U型前脸搭配上下进气格栅；紧凑的车身线条充满动感；尾部圆形LED尾灯经典耐用，乍看之下，还以为是一辆大一号的速腾呢，如果不是尾部Magotan的标识，还真容易让人产生误解。内饰方面，迈腾与速腾都采用了德国大众典型的风格，左右排列的转速表与速度表，加上中间大屏幕行车电脑，有效的提供了行车时的各项数据；三副式运动多功能方向盘，在提供良好操控的同时，更多了一份人性化；简洁明了的中控台设计，大大简化了操作步骤，很好的考虑到驾驶者的安全行驶。当然迈腾在轴距上要比速腾长出131mm，作为紧凑型B级车，相比速腾，能为后排用户带来更好的乘坐空间。动力性能相似 涡轮增压体现技术实力速腾上市的时候，打出了德系高性能轿车的口号，搭载了2.0与1.8T两款发动机。其中最大功率为85KW的2.0发动机，以其低速扭矩充沛，稳定耐用且保养费用低廉的特点，满足了消费者的基础需求。对于追求驾驶激情的车主来说，1.8T发动机在涡轮增压的作用下，无论是加速能力，还是中高速的稳定性都有着不错的表现。本次迈腾将在入门级车型中，沿用此款2.0发动机，相对CBS车型来说，虽然2.0的排量在同级车中并不占优势，但完全能够胜任日常的城市行车。同时迈腾也考虑到部分消费者对驾驶性能的要求，将首次采用1.8TSI发动机，虽然因油品问题，取消了分层燃油技术（F），却仍然比传统的1.8T发动机提高了8KW的最大功率，相对迈腾更大的车身尺寸，很好的弥补了因车重加大带来的加速性能的缺失。安全性能出众 ESP成焦点速腾从上市之初就非常强调安全性的宣传，对于1.8T高配车型，全车六安全气囊以及当时同级车中并不多见的ESP电子稳定程序，加上德系车固有的良好安全性口碑，一度受到消费者的热捧。这样的安全配置对于一款A级车来说，可以说是相当齐全了，恐怕很多中高级车辆都自叹不如。迈腾作为今年一汽大众的重点车型，虽然是一款针对家庭用户的紧凑型B级车，但主被动安全装备定会受到消费者的热烈关注。迈腾将延续速腾的优良传统，安全配置方面定会不甘人后，尤其对于高配车型，全车六安全气囊应是标配，如果ESP电子稳定程序能够使用Bosch 8.0版本，而非原先的ITT公司的双通道ESP，将得到更多消费者的认同。CBS车型迈腾，虽然在动力性、安全性、舒适性等方面的配置，已经达到或超过了传统B级车的范畴，但是相对较短的轴距，恐怕无法满足公商务车使用的需要。因此定位与私人用户，避免和传统B级车的正面交锋，是一个非常明智的营销策略。而A级车速腾，其实在空间方面，尤其是动力与安全性配置，也已经超出了传统A级车的范畴，严格来说是一款A+级别的车辆，甚至可以看作是小一号的迈腾。这两款约等于的车辆，将共同征战私车市场，面对消费者的考验。

D. 为什么新款的大众CC销售量那么惨淡

舒适不如迈腾，操控不如君威gs 阿特兹！国外的km77直接打脸，极限速度不如飞度思域。。。这样的车除了一个无框车门装x外一无是处！加上大众那修车王的可靠性，消费者又不是傻子

E. 一汽大众太原启航汽车销售服务有限公司营销策划方案里的活动主题，请

展车加装全部精品，做特别版随车销售9378

F. 一汽大众CC目前销量如何销售前景如何

cc目前产量比较少，是产能的问题前景还是比较好，由于它的消费群体比较少，所以不会太大的销量。但是cc车不咋赚钱，其中他有一个目的就是为了打破众人对大众车的形象。

G. 大众cc使用说明书有售吗

汽车的使用说明书一般是在购买时候，店家会送给你，没有可以在其他地方购买，如果有什么问题，你可以打电话咨询售后服务，或者厂家咨询都可以

H. 大众CC这款车靠谱吗它的优点有哪些

优点：最美大众CC，外观绝对的漂亮，这个价位里面有这造型和无框车门的，好像也只有CC。配置上还可以，基本的常用的配置都有了，1.8T发动机动力马马虎虎，偶尔暴力一下也没问题。

缺点：隔音相比迈腾差了不少，后排空间小，坐在后面有点压抑，天窗不能打开，只能翘个缝。有自动泊车，居然没有360影像。

外观：轿跑溜背外观，四门无框，走到哪里都会留下不少回头率。前脸有点像迈腾，个性少了很多，但是相对看着高级。LED的灯珠没有灯带好看，LED尾灯很漂亮，造型有特点。轮毂设计的很漂亮，很精致。

内饰：内饰设计和大众迈腾几乎一样，做工用料没的说，如果真皮可以再多一点就好。深色顶棚比较压抑，当时没考虑到这个问题。中控的银色装饰中午会泛光，有点刺眼，之后打算换成碳纤维板的。

空间：本人180身高，前排完全没问题，后排有点捉急，而且中间的隆起很大，基本只能坐两个人，后排的座垫有点短，上次长途旅行坐了一次后排，久了累。

优点：大众cc的外观是最新引人的地方，轿跑设计，流线车身，可以说是拜托了大众的一贯设计风格，无边框车门，更是亮眼，虽然我开过的车不多，但是这款车门给我的感觉就说跑车的味道，简直太棒了。

缺点：要说缺点就是油耗有点高了，当然鱼与熊掌不可兼得，要动力又不舍得烧油，这个是不科学的

外观：年轻化的轿跑设计，流线车身，无论哪个角度看上去都是那么完美，红点设计大奖，真的是实至名归，溜背后尾部设计，翘起的尾鸭，双炮筒排气口，满满的跑车味道

内饰：内饰中控台，还是大众一贯的T字形，不过加入了许多镀铬装饰，加上大众精致的拼接工艺，可以说是满满的豪华感，真皮座椅，经过独特的跑车式设计，环保感非常好，坐感舒适，用料上乘

空间：2712mm轴距，cc的空间可以说是很大，前排就不用多说了我1.78m的个子，头部空间还很富足，后排腿部有一拳多的空间，虽然是独立悬架，但是地板隆起很低，后备箱开口很大，纵深很深，完全够家用

配置：配置方面可以说是毫不吝啬，自动大灯，带透镜氙气大灯，其余均为led光源，自动驻车，倒车雷达，胎压监测，定速巡航，后视镜加热等功能都是标配，天窗，蓝牙电话，主副驾座椅8向电动调节，座椅加热，主驾驶带记忆功能，可以说是非常丰富了

动力：1.8t涡轮增压发动机，EA888发动机，最大扭矩250牛米，配备7速DSG双离合变速箱，拉动cc毫不费力，输出平顺，起步非常快，红绿灯起步，总是第一个，让后面的人看去吧

操控：前麦佛逊独立悬架，后多连杆独立悬架，再加上23545r17寸轮胎，操控可以说是指哪打哪，不论是城市道路，还是高速驰骋，非常稳健，给你满满的信心。

油耗：要想马儿跑的快，不耗油是不行的，平均油耗在10个左右，也算是正常表现吧，不算很出色

舒适：总的来说，cc是一款非常棒的车子，漂亮的外形，精致的内饰，稳健的底盘，扎实的用料做工，处处都显示出一个b级车应有的品质，非常棒。

I. 一汽-大众CC家族上市，售24.99万起，让最美大众更漂亮

被誉为“最美大众”的CC家族迎来了中期改款，新车已于广州车展首发亮相，一起登场的还有期待已久的新款CC猎装版车型。12月7日，一汽-大众新CC家族正式宣布上市，除三厢版本外，新CC家族还在国内首次推出了CCShootingBrake猎装版。其中新CC三厢推出4款车型，售价区间为24.99万-29.29万，CCShootingBrake猎装版推出3款车型，售价25.69万-29.99万。

新款大众CC外观设计在细节上进行的调整，在保持了最美大众车的特征同时，显得更加精致和时尚。前脸新增了一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来，网格栅的样式更为尖锐，而下方的包围采用了全新的“Ｃ”字型样式，进一步加强了整车的运动气息。

动力方面，新车将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机，参考现款车型的动力，或将提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为186马力和220马力，传动匹配DQ3817速双离合变速箱。

新款CCShootingBrake猎装版作为本次改款的新推出车型，自然更有看头。新CC猎装版的到来对于国内旅行车爱好者来说是一个好消息。

新车保持了CC车型优雅的造型，个性十足，但在实用性和装载力上更为出色。CC猎装版从车头看上去整体延续了新CC的造型，仅在前保险杠下方有明显不同。

侧面看，才是新款CC猎装版最美的角度。CC猎装长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距达到了2841mm，搭配19英寸熏黑轮圈以及中国市场独有的越野风格下包围和黑色轮眉，让这台猎装多了一丝跨界属性。

新款CC猎装的后备箱容积常规状态下为565L，放倒后排座椅后可以拓展至最大1632L，当然，得益于车顶部分的独特设计，也保证后排有着比三厢车更大的头部空间。

最美大众再次迎来了升级，新款CC依旧延续了现款车型让人惊艳的外形，外观以及内饰的升级让原本已美得不要不要的CC在颜值上达到一个新的高度。而猎装版车型的推出，进一步丰富了市场选择，它保留轿车操控特性，又能提供一定的通过性，同时也拥有不输于SUV的装载能力，切中在轿车与SUV车型之间纠结的消费者的痛点。相信新款CC家族的到来，让一汽-大众在个性化市场覆盖上领先一步。

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