法国二手车市场调查数据

Ⅰ 二手车市场的现状和未来发展趋势

我国二手车市场从上世纪80年代起步，历经30多年的发展已取得了飞速发展。据中国汽车流通协会的数据显示，去年我国二手车交易量达到900万辆，今年前三季度交易量为688.44万辆，相比上年同期增长了5.68%，累计交易金额为3954亿元，预计全年交易量将超过1000万辆，今年二手车交易量增长率将超过新车的3倍。
尽管二手车交易市场得到了很大的发展，但其实也还存在一定的弊端。如果车企想要未来车市顺畅发展，还有很多不得不扫清的障碍。未来车市又将迎来哪些新机遇，得到哪些新发展呢？
当下二手车市场存在的弊端
1、消费者对二手车了解不透彻
对于大多数消费者来说，对二手车的印象还停留在路边的“收车”字样。而且，现在车市的车源绝大部分是5-7年的车型，而消费者对商品的需求是有一定要求的，不仅考虑车辆的性价比，同样注重车辆的品牌和外观。因此，3年以下车龄的二手车需求量很大，但供给紧缺。
2、消费者对交易价格存在疑虑
二手车定价机制很特殊，一车一况，难以形成统一的标准。无论是车主卖车，还是消费者买车，都对二手车价格存在疑虑，希望自己在交易过程当中不会上当受骗。这需要竞价机制的引入，如今市场化的定价机制正在形成，未来车况信息透明化将为价格透明化打下基础。
3、对于二手车认知度不高，担心买到问题车
消费者不敢买二手车的重要原因之一是害怕买到有问题的车，或者担心没有质保，维修成本高企。目前，虽然一些企业看到了市场空白，推出了延保产品，但国家没有相应的支持政策，行业没有可以参考的准则，消费者对产品的认知度也不高。调查显示，只要二手车的车况能够经过第三方公司的认证，又有质保和延保服务，那么就可以打消80%消费者的顾虑。
4、限迁政策成为阻碍
据中国汽车流通协会统计数据，目前全国共有333个地级市出台了二手车的“限迁”政策，且大部分城市的二手车准入门槛为国四排放标准车型，其中允许国五以上排放标准迁入的城市13个，国四以上排放标准迁入的城市250个，国三以上排放标准迁入的城市48个，国二以上排放标准迁入的城市仅有4个。此外，山东、江苏、吉林等地区，还对车辆的使用年限做了限制，要求注册5年以上的车辆不予回收，这意味着车龄五年以上的二手车将不能流入这些区域。
二手车市场近年来一直被业内人士视为汽车业的最后一片蓝海。各路资金以更积极的姿态投入二手车市场。但是二手车交易的核心是体验式消费，而二手车市场的交易非常碎片化。经销商规模均很有限，这也为二手车电商提供了一个非常好的契机。二手车电商通过构建一个透明的交易平台，不仅为客户提供方便的选择，同样可以通过线上线下结合，给消费者提供优秀的服务，实现完美的客户体验。
在车辆类别方面，根据以前年度的汽车销量显示，SUV和MPV占据绝大优势。所以，未来交易中，大多数应该以SUV和MPV为主。尤其是小型车，应该细分领域拥有良好的技术基础和市场基础。此外，受到今年二胎政策的影响，汽车市场应该增加MPV细分市场，为更多的消费者提供便利和选择。
在政策方面，今年国家确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调机构扩内需。针对新能源汽车的鼓励政策，在个人用车领域，除“完善新能源汽车扶持政策”之外，主要体现在“创新分时租赁、车辆共享等运营模式”和“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”；小排量汽车方面，“2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策”。新能源汽车扶持政策对于车企来说，绝对是个利好消息。通过对以前新能源汽车销量显示，这一市场现在正在逐步强大，预计在后期将得到更大的发展。
总结：二手车交易市场自2009年以来，一直高速增长的同时，市场的区域性特点也越发明显。据专家预测，整体上保持这样上升的态势格局不会改变，预测未来几年，二手车行业在量的变化的同时将会出现一种质的改变。到2020年前后，中国二手车行业总体规模将会达到2000万辆左右，产值将达数万亿元。

Ⅱ 2019年法国二手车城的汽车品牌有哪些

近年来因为市场的原因，国内对于二手车的认识总是有一种偏见，但是随着我国社会的发展，二手车将会是汽车市场上的另外一个主力军，买二手车的肯定会越来越多，而国家也肯定会扶持，毕竟只有二手车能够流通新车才能够有销量。

Ⅲ 谁有中国2009到2013二手车总销售量数据 还有2014年的预测销售额 未来发展趋势 狂

据前瞻网《 中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》统计，2011年，我国累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。
其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。2011年，乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%，同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点;商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆，同比分别下降10.0%和6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。
全球经济的不景气以及我国经济不确定性因素的增加，使得我国新车市场从2010年的井喷演变成2011年的缓慢增长。
然而，随着我国汽车消费文化的进一步成熟，汽车保有量的进一步增长，政府税收政策的推动，新车的不断降价以及整车利润空间的日渐萎缩，我国二手汽车市场正逐渐成为汽车业的新增长点。
我国的二手汽车市场从20世纪80年代发展起来，近几年中国二手汽车市场发展迅速，二手汽车交易呈快速增长之势。特别是局部市场二手汽车交易甚至出现了“井喷”态势，如北京、广东、上海、浙江等地区的二手汽车交易量增长甚至远远超过了新车。而且品牌二手汽车业务取得重要进展，国内主要汽车厂商相继进入二手汽车领域，并陆续开展业务。
据前瞻产业研究院数据显示，2011年，全国二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%;全国二手车累计交易额达到2108.8亿元，同比增长18.56%。
从发达国家来看，相关数据显示，发达国家二手车的交易量是新车的1.5-3倍，发达国家二手汽车市场交易量大，已形成规模效应，德、日、美等国家二手汽车交易量均远远超过新车的交易量，一般均比新车高出1倍以上。
据不完全统计，日本二手汽车年销量已连续多年超过其新车的销量，德国和美国二手汽车年销量已是其新车销量的2倍和2.5倍，英国则达到3.5倍。尽管近年来我国二手汽车交易量节节攀升，但二手汽车交易量与新车交易量的比例大约1：4，远远低于发达国家，从另一方面也可以看出我国二手汽车市场的潜力巨大。
2011年12月27日发布的《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》提出，到2015年，我国二手车交易量有望超过1000万辆，年均增长率达到15%，同时鼓励发展品牌二手车经营，支持汽车供应商拓展品牌二手车业务，完善二手车流通网络。
随着我国汽车市场新车销量和保有量的持续增长，大量二手车源源不断流入市场，二手车市场将呈现高速增长趋势，预计到2014年，我国将成为世界上第二大二手车市场，仅次于美国。http://www.qianzhan.com/report/search/k-二手车.html?

Ⅳ 外国二手车市场现状 英文资料

Car market analysis

The new car market slowed yet again in May. Analysis by the Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) showed that the month's 187,900 registrations failed to match the figures for either 2003 or 2004. Overall new car registrations are running at about 1.2 million to for the year to date and were down 6% for the January-May 2005 period. Private sales over the same period are down by 12%, showing a significant crisis of confidence in this sector. The SMMT estimates that total new car sales will reach 2.45 million in 2005 - that's a clear 5% lower than 2003?s record-breaking 2,579,000 sales - and some experts believe the figure could be lower if demand by private motorists continues to weaken.

Despite gloomier news from the showrooms, two new records were set in May. Firstly, diesel registrations accounted for 36.8% of the total market. Sales of diesel vehicles are expected to take over 35% of the new car market this year (source: SMMT). A litre of diesel is now over 90p at many pumps, and with the Petrol Retailers Association warning of the imminent possibility of fuel prices hitting £1 a litre, the cost-cutting appeal of diesel cars will continue to underpin firm used prices for diesel models.

The second record-breaker was a boom in sales of new convertibles - over 11,000 left the showrooms in May, taking 6% of the market. The UK now has the second largest convertible market in Europe. Prices of used soft tops are currently at their summer peak, with traders chasing sought-after cars such as A4 Cabrio, 3-Series, CLK Cabrio and 9-3 when they come up at auction.

Out on the forecourts, used car business remains patchy. While there is always demand for tidy high-spec cars - particularly superminis and family hatchbacks with turbo-diesel engines - buyers are shying away from older family cars with high mileages. These may look cheap, but canny buyers know that repair costs are rising steadily, so most punters choose to pay more for fewer miles and greater peace of mind.

Ⅳ 欧洲群众狂买二手车！经销商：3万以下的最好卖

有媒体报道，在目前经济不平稳的环境下，欧洲各地的消费者都不愿意花钱买新车。但为了降低感染新冠风险，欧洲老百姓们又不愿意乘坐地铁、公交等公共交通，于是纷纷购买二手车，导致当地的二手车价格上涨了25%。

人们宁愿买车都不愿意坐公交车，这对于陷入困境的公共交通网络而言无疑是个坏消息。但放眼整个汽车行业来看，这反而是很多汽车公司的一线生机，要知道，2020年前10个月欧洲新车销量下降了27%，这对汽车制造行业是个不小的打击。

老百姓不坐公交地铁了，公共交通亏损严重，今年9月，伦敦市长呼吁国家为交通运营商提供57亿英镑（约498亿元）的救助，德国和法国也对国内的铁路予以财政支持，但短期内也无法扭转公共交通亏损的局面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 二手车市场现状

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告
我国二手车市场起步于上世纪80年代，大致经历了四个发展阶段。虽然相对于欧美和日韩等发达国家起步较晚，但得益于近几年我国经济的快速发展和社会购买力的逐步增强，我国二手车销量开始迅速增长。到2018年，国内二手车销量已经突破1382.19万辆。特别是“互联网+”概念的提出，给二手车电商的发展带来了新的机遇
国二手车交易最早开始于20世纪80年代，在20世纪90年代后期，车辆的拥有者和使用者大多是企事业单位，就当时整体状况来看，汽车保有量不大，可供选择的车型不多，汽车单车价格较高，一般市民负担不起。随着改革开放的进程不断加深，私家车开始成为汽车市场中的消费主体，汽车开始进入家庭，汽车的总体保有量也得到大幅增加。进入二十一世纪后，随着一些购置税优惠政策的实施，汽车保有量得到进一步提高，由此带来的换车需求也进入到集中释放期，二手车置换潜力非常巨大。

Ⅶ 关于二手车市场调查报告

在经历了三波高峰之后，中国汽车市场下一波汽车消费需求的高峰在哪里？我们愿意与大家共同探讨这个问题。经过分析与实地调查，下一波高峰将会出现在二、三级市场，特别是百强县市及百强县市所依托的二级城市，这一波需求形成的高峰持续时间将会更长。另外，针对最近一段时间有些企业认为明年是汽车调整年谈谈个人看法，与大家共同探讨。 百强县市经济实力雄厚
目前，百强县市分布在全国的16个省市，以长三角和珠三角地区居多，浙江30个，山东22个，江苏17个，广东8个，河北7个，福建4个，这六个省共有88个百强县市。 2007年，百强县的人口只占全部县域人口的7.7%，行政区域面积占1.3%，实现的地区生产总值占全部县域的1/4强，人均GDP为3.4万元，人均地方财政一般预算收入1719元，农村居民人均纯收入6495元，城镇在岗职工人均工资19840元，人均城乡居民储蓄存款余额18336元，人均社会消费品零售总额8749元，每百户居民汽车拥有量13.9辆。 2008年巡展走过的30个百强县市，经济实力高于全国百强县市平均水平。2005年，30个百强县市GDP占全国的6%，平均经济增长率高达17.88%，平均农村居民人均纯收入7171元，平均GDP总值364.34亿元，城镇居民人均可支配收入达到15351元。

Ⅷ 国外二手车市场相比于国内二手车市场有哪些值得借鉴的政策、制度

在英国，二手车交易模式非常多样化，而在众多交易模式中，又以品牌授权经销商、个人交易以及网上交易三大体系为主。英国二手车不仅价格实惠，过户流程也简单到令人发指。
与发达国家的二手车繁荣程度相比，中国二手车行业发展还有很长的路要走。当下重点需要解决的就是买卖双方的诚信问题，车况透明问题，二手车售后问题等，这需要二手车行业各方齐心协力。