A. 求一般公司物流公司仓储管理的调查报告！
调查报告
般由标题
文两部
组
（
）标题
标题
两种写
种
规范化
标题格式
即
发文主题
加
文种
基本格式
××关于××××
调查报告
、
关于××××
调查报告
、
××××调查
等
另
种
自由式标题
包括陈述式、提问式
副题结合使用三种
（二）
文
文
般
前言、主体、结尾三部
1．前言
几种写
：第
种
写明调查
起
或目
、
间
点、
象或范围、经
与
及
员组
等调查本身
情况
引
问题或基本结论
；第二种
写明调查
象
历史背景、
致发展经
、现实状况、主要
绩、突
问题等基本情况
进
提
问题或主要观点
；第三种
门见山
直接概括
调查
结
肯定做
、指
问题、提示影响、说明
内容等
前言起
画龙点睛
作用
要精练概括
直切主题
2．主体
调查报告
主要
部
部
详述调查研究
基本情况、做
、经验
及
析调查研究所
材料
各种具体认识、观点
基本结论
3．结尾
结尾
写
比较
提
解决问题
、
策或
步改进工作
建议；或总结全文
主要观点
进
步深化主题；或提
问题
引发
进
步思考；或展望前景
发
鼓舞
号召
B. 物流市场调查报告
中国物流业正处于蓬勃发展的时期，物流业已经成为我国第三产业新的“经济增长点”，越来越受到人们的关注。信息化物流被业内人士称为“企业管理的又一次革命”，因为其在集中采购、集中库存、运输优化等方面的作用，较其他形式的物流业占据有绝对优势，物流信息化就是降低成本和节约时间。但目前我国物流企业的信息化建设还处于初级阶段，业务流程和操作的优化尚处于起步和摸索阶段。因为很多物流企业是从原来的物资企业改制而来，他们面临的问题是尽快建立起企业内部的信息化管理体系。另外，由于我国制造业和商业分销领域的集中化程度不高，与其相适应的物流企业也以中小型企业为主体，所以，无论企业物流还是物流企业的信息化总体水平都不高。而在国外，特别是一些发达国家的物流公司，他们早就完成了物流信息化，洋物流杀进来后，众多中国物流企业将面临生死存亡严峻问题。 随着企业电子商务的崛起，分销渠道的进一步整合和供应链管理的出现，要求物流企业能够向客户提供全面的配送解决方案。但信息技术应用的落后，使得上下游企业之间物流活动难以协调，让物流活动变成模糊的黑洞，成本高且可控制性差，严重制约了我国物流企业的发展。据中国仓储协会的调查报告显示，我国车辆运营的空载率约45%左右。造成这一情况的重要原因之一就是物流企业无法准确知道运行车辆的具体位置，而且无法与司机随时随地的保持联系，不能为其组织货源和灵活配货。同时，司机只能凭个人经验确定路线，有时不能找到最佳路径，不仅延误时机而且增加运行成本。另外，实际客户也不能及时了解货物配送过程的情况，不能和物流企业协调配合。随着互联网的发展和通讯技术进步，跨平台、组件化的GIS（地理信息系统）和GPS（全球定位系统）技术的逐步成熟，基于GIS/GPS的应用将构造具有竞争力的透明物流企业。 GIS/GPS简介 GIS（Geographical Information System，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。 目前GIS重要的研究成果主要表现在：OpenGIS的研究保证了用户可以存取在网络上的异构GIS数据和处理单元；关系数据库(RDBMS)和GIS的有效结合，使得许多RDBHS也将支持新的对象关系模型，从而可以更好地支持空间数据类型；GIS构件(Component)的开发使得原来的大型GIS系统正迅速走向构件化，分解为基本的GIS构件；WEB(Internet／Intranet)已经成为GIS的新的操作平台；数据挖掘(Data Mining)技术的发展，为知识发现提供了新的工具。GIS的最新研究成果为GIS技术引入物流管理提供了基础的技术条件。 GPS（Geographical Position System, 全球卫星定位系统）是一种先进的导航技术，它由发射装置和接收装置构成，发射装置由若干颗位于地球卫星静止轨道、不同方位的导航卫星构成，不断向地球表面发射无线电波。接收装置通常装在移动的目标（如车辆、船、飞机）上，接收装置接收不同方位的导航卫星的定位信号，就可以计算出它当前的经纬度坐标，然后将其坐标信息记录下来或发回监控中心。地面监控中心利用GPS技术可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。GPS具有全球性、全能性、全天候优势的导航定位、定时、测速功能，由空间卫星系统、地面监控系统、用户接收系统三大子系统构成。 由于物流运输过程是实物的空间位置转移过程，所以在物流运输过程中，对可能涉及到的货物的运输、仓储、装卸、送递等处理环节，对各个环节涉及的问题如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择都可以通过运用GPS的导航功能、车辆跟踪、信息查询等功能进行有效的管理和决策分析,这无疑将有助于配送企业有效地利用现有资源，降低消耗，提高效率。 GIS/GPS在物流企业的应用优势 GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。GPS在物流领域的应用可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。而GIS、GPS和无线通讯技术的有效结合，再辅以车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等，能够建立功能强大的物流信息系统，使物流变得实时并且成本最优。GIS/GPS在物流企业应用的优势主要体现在以下几个方面： 1．打造数字物流企业，规范企业日常运作，提升企业形象。GIS/GPS的应用，必将提升物流企业的信息化程度，使企业日常运作数字化，包括企业拥有的物流设备或者客户的任何一笔货物都能用精确的数字来描述，不仅提高企业运作效率，同时提升企业形象，能够争取更多的客户。 2．通过对运输设备的导航跟踪，提高车辆运作效率，降低物流费用，抵抗风险。GIS/GPS和无线通讯的结合，使得流动在不同地方的运输设备变得透明而且可以控制。 ·结合物流企业的决策模型库的支持，根据物流企业的实际仓储情况，并且由GPS获取的实时道路信息，可以计算出最佳物流路径，给运输设备导航，减少运行时间，降低运行费用。 ·利用GPS和GIS技术可以实时显示出车辆的实际位置，并任意放大、缩小、还原、换图；可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上，利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。对车辆进行实时定位、跟踪、报警、通讯等的技术，能够满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要，有效避免车辆的空载现象，同时客户也能通过互联网技术，了解自己货物在运输过程中的细节情况。比如在草原牧场收集牛奶的车辆在途中发生故障，传统物流企业往往不能及时找到故障车辆而使整车的原奶坏掉，损失惨重。而GIS/GPS能够方便的解决这个问题。 ·人的因素处处存在，而GIS/GPS能够有效的监控司机的行为。在物流企业中，为了逃避过桥费而绕远路延误时间，私自拉货，途中私自停留等现象司空见惯，反正山高皇帝远，物流企业不能有效监控司机的行为。而对车辆的监控也就规范了司机的行为。 3．通过物对物流运作的协调，促进协同商务发展，让物流企业向第四方物流角色转换。由于物流企业能够实时的获取每部车辆的具体位置，载货信息，故物流企业能用系统的观念运作企业的业务，降低空载率。这一职能的转变，物流企业如果为某条供应链服务，则能够发挥第四方物流的作用。 物流企业通过无线通讯，GIS/GPS能够精确的获取运输车辆的信息，再通过INTERNET让企业内部和客户访问，从而把整个企业的操作，业务变得透明，为协同商务打下基础。 物流企业的信息平台的物理架构如下： 物流企业信息平台的基本架构如下：结束语将地理信息系统(GIS)、卫星定位系统(GPS)、无线通讯(WAP)与互联网技术(Web)集成一体，应用于物流和供应链管理信息技术领域，国内还没有完全成熟。但是一些远见的企业已经看到这块诱人的蛋糕并付诸与行动，招商迪辰系统有限公司就是比较典型的企业，已经开发了一系列的产品。虽然这些产品功能尚未完善，相信随着人们的重视和技术的进步，GIS、GPS、WAP和WEB技术将结合在一起，共同描绘透明物流企业，减少物流黑洞，增强国内物流企业竞争力，在不久将开放的物流市场上站稳脚跟。
C. 重庆冷冻仓储市场调查
由于在技术、设备及管理方面的要求都较高，目前已经建设及发展较顺利的低温物流配送项目还较少。下表中列示的几个低温物流中心，都处在经济发展快速、地理位置优越的中国各大城市特别是沿海及重要城市运输枢纽。
物流配送中心
占据深港进出口优势，有长期的合作客户优势，市重点物流项目，得到政府支持。理念国际化，决策速度快。信息化程度高，有专业管理经验。
单一投资者，在投资方面力量比较单薄。
1.可行发展模式探讨
低温物流与普通第三方物流一样，只有专业化和集约化才可能获取最大利润。在低温物流市场有待开拓，企业基础设施缺乏的状态下，物流企业独自开展专业低温物流，具有很多不确定因素，在整合的前提下开展多方面的合作是物流企业开展低温物流业务的有效途径和手段。
（1）与生产商结盟，按条块开展冷藏运输服务。
低温物流企业可与各类生产商结成联盟，先期按条块提供冷藏链分割的冷藏运输环节功能服务，输出有针对性改进的物流管理和运作体系。现在从事冷藏运输的多数企业，如：速冻食品运输、冷饮运输以及冷藏乳品运输等，多是采用此种方式。随着合作的进展，与客户的关系趋向稳固，操作经验不断积累，再通过生产商自有冷藏资源、社会资源和自身资源的不断整合，建立起科学的、固定化的低温物流管理和运作体系。
该模式的优点是易于进入，客户容易锁定，能充分利用现有车辆资源，获得短期收益明显。缺点在于短期内无法提高操作和组织水平，品牌影响作用较小，基础设施建设和业务开展受制于生产商，对企业长期发展不利。
建议物流企业考虑与生产商建立起完全意义上的外包合作关系，或共同成立独立的第三方低温物流服务企业。
（2）与同业进行合作整合，开展第三方低温物流业务。
目前，现有的低温物流服务商多为小企业，资金、经验以及管理运作水平都有待提高，但是他们在成长的过程中，大多积累了一定的低温物流基础设施资源和特定的客户群。有实力的物流企业可以充分利用自身的品牌、资金、管理和网络优势，与他们开展多方位的合作，特别是在低温物流项目的不同环节上，在双方不断获得经济效益的同时，通过自身能力整合合作伙伴的现有资源，共同壮大。
该模式的优点是业务处理灵活，特别是在项目合作方面；而缺点在于，灵活也是对运作管理的挑战，对资源整合能力、管理方式都是挑战。建立独立的合资物流服务商需要一定的资金投入，在共同成长的同时往往给自己培养竞争对手。所以物流企业应注意自身能力的培养和客户网络的培育特别是品牌的塑造。
（3）与连锁商业业态的流通商结盟，开展区域性低温物流配送业务。
鉴于低温物流市场的区域性和时效性特点明显，物流企业可以考虑在沿海发达城市，面向连锁超市、卖场等企业，以已经运做普通物流配送项目为基础，实施专业低温物流区域配送服务。目前，中国首家以生鲜食品为主要特色的低温物流企业——上海新天天配送已经在上海地区站稳了脚跟。
该模式的优点是操作模式固定，技术要求相对简单，多为区域内短途运输；公司积累了一定的运作经验，能满足现实市场需求；可以有效调动区域公司积极性；不打乱现有操作和管理模式；比较容易建立起区域性冷藏配送网络。而缺点在于区域性特征明显，区域公司容易形成各自为政现象；统一管理、中国性品牌塑造较难；客户开发困难。所以物流企业应尽快形成自身特有的专业技能优势；建设有针对性的基础设施，如冷藏配送车队和低温分拨配送中心等。
当前综合性物流企业实际开展低温物流业务时，可以综合以上三种模式，取长补短。
从低温物流行业的发展趋势、市场的需求导向以及企业长期发展来看，以独立的低温物流事业部形式或成立专业的第三方低温物流企业是未来综合物流企业参与低温物流市场竞争的必要和有效的手段。
2.热点细分行业低温物流市场分析
（1）冷饮物流市场分析
中国冷饮市场的消费总量从1990年的55万吨增长到2002年的147万吨。2005年中国冷饮产量计划达200万吨，2010年将达到260万吨，届时人均消费量可达2公斤/年；2015年产销量将达到310万吨，人均消费量可达2.4公斤/年。随着人均收入增加、消费群体不断扩大以及中国城市化的发展，人们的冷饮消费习惯有所改变，消费的季节性差异逐步消失，因此在相当一段时间内，冷饮的生产销售仍将呈现上升趋势。
中国冷饮生产企业主要集中在经济较为发达的华东、华北和中南三个大区，广东、北京、上海、东北是目前产销量最集中的四大地区。伊利、光明、雀巢、蒙牛、和路雪、美怡乐和美登高等品牌在主流市场的占有率超过80%，已初步形成寡头垄断局面。由于市场竞争十分激烈，冷饮生产进入微利时代，统计资料显示，食品工业年平均销售利润率最低就是冷冻饮品行业。
基于以上分析，开展冷饮物流业务，可以从以下三个方面努力：一是锁定大客户，重点开拓蒙牛、伊利、光明等国内龙头企业；二是立足重点地区，分别以上海、北京及广州、深圳为中心，在华东、华北、及华南区域开展业务；三是实施精细化运作，降低物流成本。
对于物流企业来说，开展冷饮物流业务的优势在于：技术要求不是很高，业务操作相对简单，随着冷饮产量稳步上升，物流需求持续增加。而劣势在于，增值服务需求少，必须承担生产厂家转嫁的物流成本风险，收入随需求增加，利润却逐渐降低。且目前行业正处于盘整期，前景一般，还得考虑淡季运输资源如何充分利用。
（2）肉制品低温物流市场分析
中国肉制品加工业已经经历了市场启动阶段，目前正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长，工业增加值增长率高于GDP增长。经济持续增长、国内有效需求充足、国际实际需求大是肉类消费增长的主要驱动因素。在未来5年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展期，国内肉类消费将由2005年的7000万吨增长到2010年的10000万吨左右，肉制品消费将由目前的250万吨增长到2010年的1300万吨左右，达到肉制品人均年消费量10公斤，肉制品占肉类总产量比重将上升到13%左右。
山东、河南两省丰富的原料资源和独特的区位优势，使其成为国内肉类加工业的集中地。两省合计销售额超过全行业60%，行业集中度比较高。销售收入超过50亿元的2家企业分别是河南双汇实业集团公司和山东金锣企业集团总公司。
综合以上情况，如果以肉制品物流作为低温物流主营业务，建议锁定大客户，重点开拓销售收入过亿元的大企业如双汇、金锣等。另外还须立足重点地区，使国内肉类加工业的集中地山东、河南成为企业低温物流的控制中心和肉制品集散中心。而且，冷鲜肉制品增值服务较多，可以充分挖掘，开展多形式、全方位的业务创新，增加除冷藏运输以外的低温物流收益。
（3）速冻食品低温物流市场分析
速冻食品是利用现代速冻技术，在－25℃以下迅速冻结，然后在－18℃或更低温度条件下贮藏并远距离运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995年起，中国速冻食品的年产量每年以20%的幅度递增。据不完全统计，中国现有各类速冻食品生产企业近2000家，年销售额达100多亿元。速冻食品品牌中，三全、思念、龙凤占据三甲位置，并均以超过10%的市场占有率雄居第一集团。第二集团品类众多，但每一种所占市场份额都十分有限。
速冻食品对贮藏运输的要求十分严格，必须保证在－18℃以下。目前，专业化、社会化、并能不断适应市场变化的速冻食品冷藏配送体系尚未形成。
综合以上情况，如果以速冻食品物流作为低温物流主营业务，建议应锁定大客户，重点开拓销售收入超过亿元的大企业，如：三全、思念等。立足连锁超市和大卖场，利用其店面渠道，建立起自己的配送网络。另外，可开展速冻食品的分类包装和标签粘贴等增值服务。
（4）乳制品低温物流市场分析
自1990年以来，中国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期。一般情况下，鲜奶属于鲜度要求严格的商品，需要运至乳品厂进行加工，并且天天都要配送。鲜奶运输有特殊的要求：为防止运输中温度升高，尤其在夏季运输，一般选择在早晚或夜间进行；运输工具一般都是专用的奶罐车；为缩短运输时间，严禁中途停留；运输容器要严格消毒，避免在运输过程中污染；容器必须装满盖严以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出。运输不当会导致鲜奶变质，造成重大损失。
正因为如此，为了保证质量，专业奶类企业大多是自己运输，外包物流的意愿不是很高。即使外包，也大多是部分区域短途配送和路线运输外包，而且对技术和质量的要求比较高。
综合以上情况，如果物流企业以乳制品物流作为低温物流主营业务，建议应锁定重点客户，与生产商建立合作联盟，以区域性运输配送为主要业务，输出管理和运作模式，利用生产商现有低温物流资源开展相关服务。
D. 求仓储管理的调查报告怎么写
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为研究我国仓储业2004年的发展和对2005年的趋势预测，中国物资储运总公司和中国物资储运协会联合进行了一次问卷调查，调查样本为50个大中型仓储企业。其中东部企业24个，占48%，中部企业15个，占25%，西部企业21个，占42%。
一、2004年仓储业务发展状况
1、业务量：
● 2004年货物吞吐量4514万吨，比2003年增长24.7%；
● 平均库存量166万吨，比上年增长24.7%；
● 运输配送量1025万吨，比上年增长31%；
● 货物周转次数为13.6次，上年为10次。
2、业务收入：
● 储运业务总收入比上年增长20%，其中分项收入为如下：
● 仓储保管收入增长17.6%，占业务总收入的24%；
● 进出库装卸搬运收入增长25%，占业务总收入的44%；
● 运输配送收入增长10%，占业务总收入的13.5%；
● 加工收入增长10%，占业务总收入的11.2%；
● 现货市场收入增长36%，占业务总收入的8.2%。
从以上数据看，仓储业在2004年得到了较快的发展，储运业务总收入增长20%，高于GDP增长速度10.5个百分点。运输配送收入和量的增长，反映了客户对运输配送需求的增长。公路治超对仓储企业影响表现在运输收入增长大大低于运输量的增长幅度。进出库装卸搬运收入增长速度高于仓储保管收入的增长。在储运业务总收入中，装卸搬运进出库收入占44%，居于主要地位。现货市场收入增长较快，说明客户对现货市场交易形式是认同的，也反映出现货市场是交易信息的聚集地，在这里能够获得公平的市场价格信息和货物的供求信息。
E. 如何做仓储物流的市场调查
可以调查其它的物流公司，可以调查物流公司的客户，也可以调查为物流公司提供设备、服务支持的上游企业。这样可以获得比价格更多是信息，同行公司的经营品种、经营资源、设施、客户的需求、认知态度与满意度，上游企业的支持类型及技术方向，等等
具体做一个可靠的调查还是委托专业的调查公司为好，现在有艾力森、数字100、环亚等公司都是早些年国外公司分立出来的业界口碑很好的本土公司，费用不是很高
F. 如何做郑州市仓储物流市场的调查
楼主啊，我记得上次我就回答过你的问题了吧，怎么这次又是这样的问题啊？
不同价格的仓库存放的物品怎么会没有差异呢？这要看你用来存放是东西了是吧？信息化自动仓库价格应该够高了吧？但是用来存放一般的货物就没有必要了是吧？可以根据货物属性来选定仓库。
郑州市仓储市场整体情况就难说了，郑州做为全国最大的中转站货运市场这么多，需要做仓储配送的也多。如果单纯要做仓储还不如直接做物流，把仓库位置找合适一点，仓储也就可以同时做了