㈠ 比亚迪营销策略是什么越详细越好
2003年比亚迪借收购西安秦川汽车，成功切入汽车领域。经过近3年的超乎寻常的学习、创新与改进，年比亚迪第一款新车下线。2006年5月F3正式上市，到2007年6月18日第十万辆F3下线， 2005年以来，比亚迪汽车销售每年实现100%高增长。2008实现销量20万辆，2009年在上半年全国轿车销量排名中位列第七，销量176814辆，销量同比增幅176%，市场占有率达5.45%，成为我国自主汽车品牌的主力之一。
正如我们看到，比亚迪的成功绝不是一个单项上的创新，而是系统的模式的成功。比亚迪用自己的创新逻辑，将这一模式从电池复制到手机部件，再复制到汽车都取得令业界震惊的快速发展。比亚迪的营销的主要策略：
价格：成本=售价－利润
“成本=售价－利润”是比亚迪技术运用的核心思维。比亚迪的“成本=售价-利润”的思维方式，使得比亚迪更加专注于成本的控制，比亚迪更加关心的是如何运用技术改进的方式来降低成本。比亚迪的做法是在现有的战场上，做到比竞争对手更加出色，以节约成本的研发来驱动技术创新。
比亚迪最让竞争对手惧怕的就是他的撒手锏——高性价比，以超高的性价比将产品投放市场，打乱现有的市场价格体系，迅速占领市场，是比亚迪的市场拓展的“简单”逻辑。
在汽车业，比亚迪的价格策略是更具杀伤力的“一半的价格”策略。从第一款新车F3开始，比亚迪就贯彻着这一策略。在外观上F3和丰田花冠有90%的相似度，甚至内里的部分零部件都可以通用，但价格不到花冠的一半。比亚迪后来推出的数款车型都复制了这种成功模式。微车F0高仿丰田AYGO，风格时尚，但价格只有4万左右；F3-R翻版上海通用凯越HRV，但售价只在6万左右；F6财富版则被业内称为比亚迪“凯凯定律”，即“凯美瑞的享受，凯越的价格”；而明年上市的新车T6与保时捷外型相似度达98%，价格只有保时捷的1/8。
产品：比亚迪式多元化
比亚迪造车，延续了比亚迪占据制高点，积累品牌能量，扩大品牌影响力的策略。比亚迪2003年刚一进入汽车制造业，就瞄准了汽车产业的最前沿——纯电动汽车。比亚迪先是研制出“铁电池”，续航旅程达400公里，普通家庭电源8小时可完成充电，专业充电站10分钟可以充满一半，一举解决了电动车续航旅程、充电电源等问题，进入电动车电源的世界领先行列。比亚迪更进一步推出了全球首款纯电动车E6，使得比亚迪这个汽车业初出茅庐的小子名噪一时，获得众多的关注。比亚迪对用新能源技术建立起来的品牌能量的运用也更加成熟，比亚迪的参展每次必定会带上这些尚未上市的新概念能源车，以此来打造比亚迪汽车的高技术的品牌形象。
渠道：超低成本“千店工程”
比亚迪汽车确定渠道建设工作目标，内定开始实施“千店工程”。具体包括：网络覆盖率要在省会城市达到100％、地级市达到80％以上、县级市达到70％以上、总网点达900个。按照恽力的估计，“千店工程”明年就会实现，全国1000家，平均每家每年销售800台车。
促销：低价促销模式
价格是消费者购车首要考虑因素，服务对于消费者购车的影响正在逐步提升，比亚迪在产品上主要有节能的巨大优势同时，低价也是不可或缺的一个重要竞争优势。产品的性价比在中低端汽车中更具优势，“千店工程”将汽车的销售渠道大大的扩展同时，也降低了很大的销售成本，将更多的利润分给了经销商和消费者，是得比亚迪为更多消费者所接受。在售后附加服务上更是加大了投入如：“缤纷双月，全心回馈”除了开展技术人员服务技能大赛、提高服务人员服务水平以外，比亚迪售后还在终端积极开展针对消费者需求的服务活动。从比亚迪汽车A2网了解到，为了给车主提供贴心、实惠的服务，比亚迪F0、F3R启动了“缤纷双月，精彩双周” 精诚服务活动，以双周为一个服务周期，其中包括了清凉双周、安全双周、舒适双周、畅行双周，为车主在炎炎夏日送上一份清凉和舒爽。
㈡ 请问比亚迪海外销售的待遇如何
据我所知，比亚迪海外做的挺不错的呢！
我曾经也跟你一样在纠结，后来了解到，海外事业部主要IT为主，做欧洲市场的新能源，还供应苹果、惠普等大客户；如果你是汽车相关专业的，海外下属的美洲汽车销售事业部、亚太汽车销售事业部等，都能为你提供很大的平台，无论是出国的机会，还是了解最新汽车科研动态的机会都很多；当然，现在汽车市场也是竞争激烈瞬息万变，民族品牌也是有待进一步崛起的。
工资的话，对于应届生算了很不错的了，在国内自主品牌排行里还是很靠前的；除非你能进合资或者外企；晋升空间很大，当然还是要看能力，如果个人学习能力很好，应届生也会有很快的成长，但是如果没有足够的洞察力和学习能力，也是难以有大的建树的，在所有的企业都是这样的。
尤其要说明的是，现在比亚迪的绿色能源做的很好，是我很看好的行业。
希望能帮助到你！
㈢ 比亚迪在市场上采取了什么竞争战略，有什么优点和缺点，应如何调整
没分不想答多。简单说下
1.4S采用的是返车，和大部分车企不一样
2.称高性价比的车，其实电子功能多，发动机等都非常一般，很多人不明白
3.设计抄百家之长，基本满足国人审美观和面子
4.新车上市投入广告大。
以上几点看，BYD是个重短期利益的企业，和所有中国的民企一样，扩张再扩张，步子快，但根基不稳。对国人来说BYD是低价的象征，F3一出，花冠死掉，S6一出，SUV整体降价，也算是贡献了。如果质量上再加把劲，路还是很长远的
㈣ 比亚迪公司有哪些优势与劣势
优势就是抄袭别人的设计，自己不需要什么成本，所以产品比较便宜
劣势也是抄袭别人的设计，自己没有设计能力，将来不能有自己的产品和风格，阻碍自身的发展。
㈤ 去比亚迪做海外营销怎么样
这个部门今年签了很多人尤其是应届生 我有朋友是学机械的也签进去了 个人感觉还不错的 不知道你是学什么专业的