⑴ 出租车行业调查问卷的模板求求求~~
2009年上海出租车行业"职工心声"调查问卷
填写说明：
1、以下问题皆为选择题，请在您认为合适的"□"内打"√"。
2、以下各题注明“可多选”为多选题，其余均为单选题。
3、本问卷调查不记名，因此您不必顾虑。
上海市城乡建设和交通工会
上海市城市交通行业工会
2009年5月
第一部分
1、您的性别
□男□女
2、您的年龄
□25岁以下□26－35岁□36－50岁□50岁以上
3、您的单位和职业?
□大众出租车司机 □强生出租车司机□巴士出租车司机
□锦江出租车司机 □海博出租车司机
4、您的最高受教育程度
□初中或以下□中专或高中□大专或本科□研究生及以上
5、您目前的星级是
□二星级及以下 □三星级 □四星级 □五星级
第二部分
1、您从事出租车驾驶员的工作时间有几年？
□ 1-3年 □ 3-5年 □5-10年 □10年以上
2、您现在开的出租车与所在公司之间的关系是
□承包关系
□车辆买断
□车辆半买断
3、您对工作的付出和回报的满意度是
□满意，回报与付出相符
□比较不满意，回报略小于付出
□非常不满意，回报远远小于付出
□比较满意，回报略大于付出
□非常满意，回报远远大于付出
4、您与单位订立劳动合同的期限
□ 1年□ 2年 □ 3年以上
□无固定期限 □临时用工
5、您目前享受的是以下那一种保险
□城保 □镇保
6、您单位为司机缴交“四金”的情况是
□ 缴“四金”（社保、医保、失业保险、住房公积金）
□ 缴“三金” □缴“两金” □不缴
7、您感觉自己压力的程度属于以下那一种
□压力很大 □一般般，没特别感觉
□金融危机后明显加重
8、您个人所面对的压力主要来自于（可多选）
□承包指标高，收入偏低
□家庭负担重，生活困难
□社会地位低，有自卑感
□劳累过度，体力不支
□与家人沟通少，家庭矛盾多
9、您以什么方式排解压力（可多选）
□ 找朋友或家人倾诉
□ 运动听音乐等等
□ 忍着，不知道怎么办
□ 向同事、领导寻求帮助
□ 求助于心理医生
10、您眼下已享受到的福利是（可多选）
□带薪休假
□职业培训、进修机会
□定期免费体检
□其它（请注明）
□不知道
11、您工作之余的主要安排是
□睡觉 □与家人团聚
□搓麻将、打牌等娱乐活动
□看书学习
12、您对取消出租车“夜间费”、增收“高峰费”的态度是
□拥护 □反对 □无所谓
第三部分
1、您是否已经加入工会组织成为工会会员
□是 □否
2、您是否知道出租车行业建立行业工会的情况
□知道 □不知道
3、您所在单位工会是否指导职工与企业签订劳动合同
□是 □否
4、您是否参加过单位工会举办的活动
□经常参加
□很少参加
□没时间参加
5、您所在单位是否建立工资集体协商制度
□是 □否
6、您所在单位工会是否代表职工与行政签订集体合同
□是 □否
7、当您的合法权益受到侵犯时通过什么渠道反映问题
□向工会反映 □向公司经营者反映
□向媒体反映 □通过信访反映
□找政府部门反映 □其它（请注明）
8、您现在最想解决的问题是（可多选）
□带薪休假或方便请假 □提高油运补贴
□降低承包指标 □解决如厕、吃饭难问题
□交警随意开罚单 □其它（请注明）
第四部分
1、都说出租车驾驶员是城市文明的窗口，您的看法是
□是 □不是 □做到很不容易
2、您认为当前驾驶员不文明行为的突出问题是（可多选）
□拒载 □绕道斩客 □不按交通信号标志行驶
□车容车貌差 □车内吸烟 □说话粗俗
□行车途中向窗外丢垃圾 □不熟悉道路
3、您认为目前上海出租车行业的主要问题是（可多选）
□体制上的问题 □出租车总量控制问题
□行业管理不到位 □黑车猖獗
□司机文明素质低 □市民文明素质低
4、您对上海出租车行业文明指数排位靠后所持的态度
□很在乎 □无所谓
5、您对整治出租车行业不文明陋习行为的建议是
□加大媒体曝光力度 □加强执法查处力度
□加强培训教育 □加强社会监督力度
6、您对目前上海出租车司机文明素质的评价是
□比较好 □很不好 □比以前更差
7、您是否参加迎世博窗口服务行业的“五比五赛”活动
□参加的 □没参加 □没听说
8、您是否了解近期出租车行业推出的迎世博三项便民措施和九条服务承诺？
□了解 □不了解 □没听说
9、您觉得进入迎世博倒计时一周年后应当加大推动是
□加大宣传力度 □加大检查力度 □加大志愿者参与的力度
10、您对出租车行业提升整体文明程度的信心度是
□很有信心 □比较有信心 □信心不足
其它可以直接上网下。
⑵ 价格调查报告怎么写
市场价格调查报告
概念解说
市场价格报告是企业对行业内目标市场的产品价格进行调查分析，并结合企业实际情况，向上级部门或上级领导提出建设性意见的商业文书。
编写要点
通常来说，市场价格调查包括三部分内容：
①目标市场价格现状。
②预计价格变动对市场的影响程度。
③存在的问题与建议。
范文
××石油公司对中国深圳市成品油市场价格调查报告
自1999年11月份以来，中国根据国际市场油价的变化，对成品油的市场中准价进行了4次调整。4次调价的时间分别是1999年11月5日、2000年2月5日、2000年5月5日、2000年6月5日。其中第2次只调整了成品油的批发价，对市场影响不大。从调查的情况来看，目前深圳市成品油主要有0＃柴油、90＃汽油、97＃汽油等几个品种，其价格是按照中国调整的价格正常运行的。当然，3次调高成品油的零售价对运输部门及相关单位产生了一定的影响。
一、几次调价前后深圳市的成品油市场价格
表3－1近期深圳市成品油价格表
单位：元／升
1995．11．5前
1999．11．5
～2000．5．4
2000．5．5
～2000．6．4
2000．6．5后
批发价零售价批发价零售价批发价零售价批发价零售价
0＃柴油2．1742．302．2602．402．5522．702．6462．80
90＃柴油2．1972．352．2912．452．5252．702．7582．95
97＃柴油2．7412．902．7122．902．9773．153．2603．45
上述零售价格来源于深圳市石油公司和深圳市燃料有限公司，批发价根据市石油公司提供的换算方法：批发价＝零售价×0．945，其中90＃汽油的批发价＝零售价×0．935。1999年11月5日～2000年5月5日期间，石油系统内部又于2000年2月调整过批发价，但没有调整零售价，市物价局也未正式发文，故这列数字仍按上述方法计算。
从表1可以看出深圳市成品油的市场价格是按照国家调整的价格运行的。
二、几次调价对深圳市的影响
3次调整成品油的零售价对深圳市公交、出租车、私车等产生了很大的影响。
（一）随着油价的调高，公交车的运输成本也随之上升
据公交公司提供的数字表明，1999年11月5日的调价使公交公司的用油成本占总成本的比率从12．65％提高到14．18％，单台车平均每天增加成本4元；2000年5月5日的调价促进其油成本占总成本的比率又上升了1．4本4元；2000年5月5日的调价促进其油成本占总成本的比率又上升了1．4个百分点，单台车平均每天增加成本达7．2元。
表3－23次调价对深圳市公交集团公司的影响情况表
1995．11．5前
1999．11．5
～2000．5．4
2000．5．5
～2000．6．4
2000．6．5后
油成本占总成本的比率
12．15％14．18％15．58％
单台车平均每天行驶公里数
—224km224km224km
单台车平均每天耗油量
—76．4升76．4升76．4升
单台车平均每天增加成本
—32元56．5元64．18元
（二）调价对出租车的影响
深圳市出租车1999年11月前平均每天行驶450km，耗油55升，油成本占总成本的比率是19．8％，据此并结合调整的价格估算出下表。
表3－33次调价对深圳市出租车的影响情况表
1995．11．5前
1999．11．5
～2000．5．4
2000．5．5
～2000．6．4
2000．6．5后
油成本占总成本的比率
19．80％20．64％22．75％24．86％
单台车平均每天行驶公里数
450km450km450km450km
单台车平均每天耗油量
55升55升55升55升
单台车平均每天增加成本
—5．5元19．25元33元
（三）油价调整对其他方面的影响
深圳市用的燃气是进口的液化石油气。从1999年7月开始，随着国际油价的上涨，深圳市的燃气价也跟着上涨，详见下表：
表3－4深圳市燃气价格一览表
调整时间
商用管道气民用管道气瓶装气
元／立方米元／立方米元／瓶（14．5kg）
1999．7．110．48．050
1999．8．111．28．654
1999．9．113．110．163
1999．10．113．110．163
1999．11．113．110．163
1999．12．112．89．859
2000．1．113．510．362
2000．2．114．511．066
2000．3．115．011．570
2000．4．115．011．570
2000．5．114．611．2568
2000．6．114．611．2568
从表中可以看出：从1999年7月开始，石油气价格虽然时升时降，但总的趋势是在涨，居民的生活成本也随之不断上升。在深圳，私营企业多，有一些私营企业是用油发电的。据调查分析，油价上调会促使这些企业并入电网，从而减少对油的需要量。
综合来讲，整个深圳市为这几次调价已经多付出了大约1．2亿元，从本月开始，以后每个月将多付出460万元左右。
三、建议
油价上涨给深圳市带来很大的影响，对本公司来说，迎接挑战的同时也存在机遇，针对深圳市的现状，公司应从以下几方面加强管理：
（一）进一步扩大市场占有率
尽管深圳市对石油的总需求会受到抑制，但市场需求仍呈上升趋势。
（二）树立公司节能型石油形象
宣传本公司产品的特性价比，突出节能性。
（三）完善对本公司加油站点的管理
提高各站点的效率，降低管理成本。
⑶ 出租车价格是怎样确定的
出租车价格该怎么定
统一价格引发种种争议
价格，还是价格。
轿车降价的争论尚未平息，北京出租车调价的议论又广为传播。尽管有关部门强调消息尚待确认，但它还是引起普通市民强烈而广泛的关注。
消息说，从今年下半年起，首都北京将着手推行出租车统一价位，价格估计在1.5元／公里至1.8元／公里之间。
赞成与反对，截然对立的两种意见迅速在媒体上反映。
为此，中国社会调查事务所还专门搞了调查，访问了北京500位普通市民。结果是：32％的被访者表示很无奈，认为工薪阶层工资不高，调价是有关部门做出的决定，对此无可奈何；15％的被访者表示非常不满，认为是变相涨价；8％的被访者表示无所谓，因为自己从来都不打车，调价与己无关。
那么，公众能够接受的调价范围是多少呢？46.2％的被访者表示他们可以接受的价位在每公里1.0—1.2元之间；38.5％的被访者表示他们可以接受的价位在每公里1.2—1.6元之间；只有15.3％的被访者表示他们可以接受的价位在每公里1.6—2.0元或2.0元以上。
由此可见，对出租车调高价格，大多数普通市民并不赞成，原因很简单：收入有限。家住宣武区白纸坊的张先生说得实在：“有钱人毕竟是少数，普通人不摆阔气不讲排场，当然希望打便宜车了。”
与之相反，出租车公司和有关管理部门，对调价持肯定态度，有的甚至认为每公里运价应定在1.8元以上。理由有两条：
一曰出租车本来就不是为普通百姓服务的，应与别墅、洋房类相同，服务对象为“白领阶层”，百姓出行就是公共交通，国外也是有钱人才打出租车，出租车消费与普通百姓消费，本来就不能混为一谈。
二曰出租车是一个城市的“名片”，上面印着的是一座城市的要素，是给客人的第一印象。北京的出租车档次低、价位低、服务水平低，而且老车多、旧车多、破车多，与首都的地位不太相称。最重要的是：北京目前正在申奥，这样的出租车不是影响城市形象吗？
公说公有理，婆说婆有理。这里有个问题：出租车价格，到底由哪种因素决定。
低价车影响城市形象吗？
从经济学角度说，出租车行业作为社会服务性部门，应该遵循市场经济的规律，它的价格必须根据消费者及市场情况来决定。
多数消费者认为，有关部门应充分考虑出租车的情况，按经济规律办事，根据市场需求调价。
有人会说，按经济规律办事，根据市场定价，势必造成夏利等大量低价位出租车充斥市场，那还要不要城市形象？要不要申奥？北京申奥，人人有责，但是，人们实在看不出：城市形象与出租车外形有什么直接的、必然的联系。国际奥委会官员来北京考察的项目，从来没听说过有城市车辆这一项，他们关心的是空气质量，如果大街上跑的小排量车多了就不能申办奥运，那欧洲、日本的城市大概都没资格了。
什么是城市形象？经济发展水平、市民文明素质、城市环保情况、洁净程度，可能更能体现城市形象。古朴、大气、庄重，兼有现代化都市的活力，应该是北京的形象。不能苛求北京像纽约、巴黎、东京那样豪华、高档，因为我们的经济水平还没有发展到那一步。不能因为这些国际性大都市的出租车都是高档车，就不切合实际地要求北京出租车向高档化发展。
在欧美生活过的人告诉记者，许多发达国家的城市，轿车多以小型两厢车为主，高档的豪华轿车并没有占多大比例。而且为了环保，人们乐于使用经济型轿车，人们并不认为小型车、低价位车开到路上有损城市形象。至于出租车大都是中高档轿车，完全与当地的出租车市场有关。那些地方轿车已普遍进入家庭，加上公共交通四通八达，人们出门无须打车。出租车的定位是商务用车，就是讲究排场和阔气。
中国国情不同，家用轿车很少，更谈不上普及，再加上公共交通很不完善，城市规划、交通管理尚处于落后状态，出租车就成了公共交通的重要补充部分，成为人们主要的代步工具之一。如果把出租车定位成“为外来人员甚至外国人提供服务的交通工具”，无疑违背了中国国情、违背了出租车市场的发展规律。
从北京消费者的收入来看，优质廉价的服务无疑具有巨大的市场。目前北京市的出租车共有3种价位：每公里1.2元、1.6元和2元。活儿最多的是每公里1.2元的夏利车，司机平均每天收入在300元以上，活最少的是每公里2元的，上了街经常“扫马路”，空驶率很高，大部分时间呆在机场、宾馆“趴窝”，像冯巩相声里说的那样，车里带床被，开高价位车等于分了间房子。
从市场经济角度考虑，只要小轿车符合国家安全、环保、质量标准，无论排量大小，它都应该能成为出租车，不受歧视；夏利、捷达、富康、桑塔纳，哪种出租车该大发展、哪种车该淘汰，也应该由消费者、市场说了算。至于管理部门和出租车公司，应该管理的是司机的服务质量、车辆的清洁程度和运营质量。
统一价能否就低不就高
如果说统一租价的目的是利用经济杠杆的作用，提高出租车档次和服务水平，那么能否就低不就高，把价格统一在1.2—1.5元之间，甚至再低呢？问题的关键在于：这样低的价格，出租公司和司机是否还能赢利。
北京出租汽车协会曾于去年做过调查，结果是：一辆夏利车，司机每月交出租公司车份儿钱4400元，而出租公司称其成本为4019.97元，其中管理费800.65元，公司收入只有257.97元。国家、企业、司机的所得比例是1.98∶1∶9.87。按照这种说法，司机得大头，国家得中头，企业得小头。出租车公司一个月纯利率仅为5.86％，而从去年6月起补贴油费，利率又下降至4.3％。因此，这样低的利润率，出租公司经受不起降价，只能统一调高价格。
但是，让人不能理解的是：许多出租车司机却主动要求降价。而且就在油价飞速上扬的2000年夏天，他们都反对提价，说提高出租车收费价格，首先要考虑市场，现在出租车市场是需求不足，空驶率为50％，涨价未必能提高出租公司和司机收入，只有降价，做大服务市场，才能提高收入。
对出租车公司的利润计算方法，绝大多数司机不以为然，他们的计算结果是：一辆夏利车，出租公司月均净利润近1000元，一年利润约1万元。记者发现，这两种计算结果的差别就在于800.65元管理费。
那么出租车公司是怎么管理的呢？许多司机对记者说，车份中该返还给他们的钱根本就没有返还。最低工资（300元）从未发过；职工福利更不用说了。“三险”说不清，半数以上出租公司没有上；教育费是强行订阅报刊，可司机们很难看到报纸；许多公司没有工会，会费从何而来？车辆保险，有的没上全险，有的根本没上。车出了毛病，司机自己掏钱修车，公司不但不从车份儿里出，还要对司机实行罚款。司机承包车辆，须先向公司交3.5万到8万元不等的抵押金，却不计算利息。
司机反映：多数公司还自定各种有悖于法律的内部规定，乱收费、乱罚款，名目繁多，以“罚”代管。据反映，还有的公司通过倒卖牌照赚钱，6万元的夏利可卖到16万。买车的司机每月还得另交公司1500元，这种违规行为虽存在多年，但屡禁不止。
看来，出租车公司的利润的确不寻常，但到底多高，谁都说不准，北京市审计局曾选择了几家出租公司，进行财务审计，发现各公司财务管理混乱，无法提供真实完整的财务信息。
记者采访中有不少人认为，出租车费既然有降价空间，统一价格为何不能就低呢？如果富康、捷达、桑塔纳每公里1.2元，就会有更多的人打车，出租车市场就会越做越大，企业和司机的收入都会提高，这不是两全其美的好事吗？对出租车公司来说，要获得利润，就得遵循市场规律，而不能从垄断中获得，这样的利润是不长久的。
⑷ 重庆出租车的现状，问题及对策分析。市场调查计划一份，设计调查表一份，撰写市场调查报告一份，共三个文
出租车公司一个月收承包费一万多，驾驶员每个班要交200板板钱。驾驶员长时间疲劳驾驶，驾驶员权益得不到保障，一辆车仨驾驶员只办理两人保险。
⑸ 出租车公司调查报告怎么写
您好！关于企业，维持好企业这样高深的话题，建议您到专业论坛上看看更能找内到自己想要的 再次容给你一点建议： 首先，一个企业是由很多个人组成的，是一个系统。所以治企也就是治人。只有将每个职员都紧紧的凝聚在一起，每个人都为企业的利益而努力，才能使企业取得最大利益。 古人有云：“恩威并施，此为治也。”也就是说，除了要用利益留住人，也要用严厉的制度约束人。 每个人都希望自己被别人重视，也就是所谓的自重感，只要你满足他的自重感，那么他就会为你做你想让他做的事。当然，必须要在他觉得合算的情况下啦！其实每个人的价值观念都不尽相同，就好象有的人更在乎气节，所以就有头可断，血可流，气节不能丢的可歌可泣的故事，然而有的人更在乎自身现实的利益，于是就出现了那些为后人所唾骂的**贼，汉奸什么的。 所以呢！要取己之所需就必须先予人之所求。否则就是强盗行为了。 管理之道可简单的概括为如下： 动之以情 晓之以理 震之以威 予之以利 束之以法 这可能并不完全，但是也有一定的概括性。
⑹ 物价调查表
您的职业：
每月收入：
A．1000元以下 B.1000-3000元 C.3000-5000元 D.5000-10000元
E．10000元以上
1．您认为物价上涨对您的生活影响如何？
A.影响很大 B.影响一般 C.几乎没有 D.完全没有
2．平均半年内您会进行多少次大型采购？
A．0-1次 B.2-5次 C.5-10次 D.10次以上
3．您会选择在哪个时期购买衣服或者家用？
A．换季打折 B.新品上市 C.任何时段 D.其它
4.房价的下跌是否吸引您去购买？
A.是的，很喜迎 B.一般 C.几乎不关心 D.完全没想过
5.您的支出主要集中在哪个方面？
A．食品类 B．服务类（如通信费，医疗服务费）
C．交通费（出租车，公交车，铁路，飞机等）
D．汽油，煤气，天然气等 E．生活日常用品
6．下面的商品和服务中，您明显感到价格上涨的是哪方面？
A．食品类 B．服务类（如通信费，医疗服务费）
C．交通费（出租车，公交车，铁路，飞机等）
D．汽油，煤气，天然气等 E．生活日常用品
7．如果希望物价能保持不再上涨又有所下降，您希望是哪一个方面？
A．食品类 B．服务类（如通信费，医疗服务费）
C．交通费（出租车，公交车，铁路，飞机等）
D．汽油，煤气，天然气等 E．生活日常用品
8．下面的商品和服务中，您认为哪类的价格过高？
A．食品类 B．服务类（如通信费，医疗服务费）
C．交通费（出租车，公交车，铁路，飞机等）
D．汽油，煤气，天然气等 E．生活日常用品
9．下面的商品和服务中，您认为哪些的价格还会持续上涨？
A．食品类 B．服务类（如通信费，医疗服务费）
C．交通费（出租车，公交车，铁路，飞机等）
D．汽油，煤气，天然气等 E．生活日常用品
10．您对目前总体物价的态度
A．物价过高 B.物价偏高 C.无所谓 D.物价水平令人满意
⑺ 关于出租车拼车的一个问卷调查
1.C；2.A；3A；4A；5B；6B；7A；8A；9A;10A；11A；12A；13B;14B
⑻ 对出租车司机进行调查记录
(1) ，(2)
⑼ 我们学到二次函数的应用了，这道题不会做。帮帮忙吧~~~ 数学题：某汽车出租公司有200辆出租车，市场调查表
日租金为X元，收入为Y元
Y=（300+X)·（200－4X/10)
=60000+80X—回0.4X·X
=—0.4（X·X—200X—150000）答
=—0.4[（X—100）·（X—100）—160000]
=—0.4（X—100）·（X—100）+64000
所以当X=100时，Y最大为64000
⑽ 高中数学研究性学习出租车车费合理定价论文怎么写
用图表的表现手法,首先要把油价和行车的总费用做一个估算,证明现在车费的合理性,然后说明车上空调等等的费用也是要钱的就好