⑴ 我国汽车营销模式有哪些
在信息化时代的今天,网络营销已经成为汽车行业一种主要的营销模式。特别是近几年专,汽车电子属商务平台层出不穷,许多汽车企业为了寻找新出路推出了O2O这种新型网络营销模式。本文介绍国内外汽车行业网络营销的现状,着重分析当前我国汽车行业网络营销存在的问题,在此基础上,结合汽车市场潜在消费者对O2O模式的需求情况,构建基于O2O平台的汽车行业网络营销模式。为了保证O2O模式在汽车市场的顺利推进和运行,文中提出几点针对性的对策建议。
⑵ 汽车营销现状的国内研究现状，三种不同观点，格式谁在那篇文章上怎么说，再三者加以综合分析 QQ417216108
一位顾客比半年前还是一个百分之百的电脑文盲，但现在谈论网络营销的几个小时。从她的谈话中，我看到了前瞻性的中小型企业管理者的一部分，正在用他们自己的方法来关闭网络营销。企业走近网络，无疑是令人鼓舞的，但在同一时间，在这个过程中的挫折和痛苦的不能视而不见。为了帮助管理人员，以缩短痛苦的摸索过程，首先，你需要从消除对网络营销的一些误解。误区三
角落的业务经营和个人生活的网络，网络营销也逐渐认识到越来越多的企业使用。然而，网络营销是一种新的营销手段，在实施过程中，企业将不可避免地导致许多错误，所造成的输入和输出的效果总是无法做到这一点的信心，希望企业打，也或多或少影响在网络营销这个21世纪的营销工具，最有发展前景的发展。
第一个误解 - “施工现场，帮助企业赚钱。这句话本身是没有问题的，这将是错误的，这句话可以理解为大多数人都有的网站能够赚钱”。事实上，企业的施工现场，代表企业走出网络营销的第一步。有了网站，通过互联网将是一个展示产品，显示“服务”窗口。但在茫茫网海中，如何建立你的品牌，让更多的人了解你的产品和服务，这是网络营销真正要解决的核心问题。
第二个误解 - 在线广告网络营销。推出网站广告，只是作为一种方式，以促进网络营销系统网络，对网络营销的系统仅仅是冰山的一角。成功的网络营销网络推广不只是一次或两次，而是一个集品牌策划，广告设计，IT技术，销售管理和市场营销等于一个新的销售系统。应该有一个完整的，精心策划，加上准确有效的实施，能够得到预期的效果。
第三个误解 - “中小企业没有实力做网络营销。相反，全面强大的中小企业做网络营销，缺乏的只是意识。网络营销相对于传统的宣传手段，价格是最低的， 3721的网络名称最低价格为500元/年，和适合使用的中小型企业。今年早些时候，在广州，一个常见的??礼品公司，自己的网站到了3721的真正名称搜索产品，采取主动联系在3721的“礼物”和“礼品公司的潜在客户在搜索的每一天，在今年上半年。 10至15。要花费只有2000元/月，短短半年时间内降落在搜索引擎上。
开展网络营销，第一，自己有一个平滑的网络沟通渠道，以保持通畅的信息来源在营销过程中，能够更迅速地对客户的反馈意见，并按照了。这包括两个方面：一是，建立的互联网环境，建立内部网络，和一个安全和有效的方式，以实现公司的内部网际网路连接，使该公司的销售人员，客户服务人员可以是方便，关闭外部网络接触;第二，建立一个稳定，安全的交换信息的接收系统，在这里是指专门的企业邮件系统，使公司的员工可以沟通，通过电子邮件，互联网也可以收到通过电子邮件客户查询，订单和投诉，并做出迅速，良好的响应和跟进。
这两个预备，我们就可以开始在网络推广的第一阶段。
据最新研究报告显示，84.6％的网民通过搜索引擎找到的网站。促进通过搜索引擎，绝对不只是一个简单的注册。很多同一行业，提供相同的产品和服务，他们的网站将在搜索引擎中注册，使用关键字也很类似。据统计，90％以上的搜索引擎用户将只能读取，点击前两个节目的链接越前排名，得到注意，并单击“机会”。同一行业，提供相同的产品和服务，有很多事情，使他们的网站排名更靠前的是，根据搜索引擎排名的标准，改造网站以适应搜索引擎的，此外，它也可以选择“3721搜索排名”支付的费用，就可以得到3721合作在搜索引擎中的排名的顶部。
网络信息收集
信息搜集是网络营销的一个非常重要的步骤，它更容易为大家忽略。中小企业在信息的渠道往往是依靠长期积累的经验，在传统的营销，其实，互联网是一个信息的宝库，但此信息分布零散。如果你已经掌握了方法，可以利用互联网找到大量的商业智能，信息和市场反映，并把效果营销的目标客户信息。网络信息收集表格，包括早期的网上调查，中期后续的反馈和后期整理。
一个“一对一增值网络营销
条件的小型和中型的企业，还可以进一步开发增值的网络营销，如”一到一个网络营销。 “网络营销是我们是所有熟悉法律的是争取一个新客户比维护一个老客户输入的5倍，所以，在一对”网络营销，重要的是你不知道如何许多的所有客户，但你知道每个顾客。传统上，它是必要的，以实现与客户的相互交流需要投入大量的资源，只有一些针对性很强的产品和服务，或者一些投入大的企业都会采用这种营销。但是，随着网络的来临，许多小型和中型的企业，在国家的最先进的IT技术支持，有较低的投资成本的条件下，进行了从“一到一个网络营销每一个环节的“一到一个网络营销的概念是非常广泛的，可以覆盖前面提到的网络营销网站服务：一，一到一个网络，以促进”一对一“的市场调研......现在，一到“网络营销已经相当盛行的国家，它也是方兴未艾。小型和中等规模的企业，可以准确，高效的网络营销，能够在网络社会争取自己的位置，令人惊讶的并获奖。
当然，真正的网络营销领域的还远远不止这些，但对小型和中型的企业，这是一个基本的步骤来建立网络营销系统，事实上，之前这些步骤后，应该有一个专业的策划服务，并结合自己的行业和投资，现有资源的特点，制定一个整体的战略规划，将整个实施过程中起到事半功倍的效果。每个人都在实施的过程中，网络营销，最后提出两点建议：
1。寻找专业的网络营销策划顾问。国内企业普遍不希望把重点放在规划和顾问，其实，有专业的营销顾问为您的发展规划，往往可以节省了很多背后的投入。北京紫博蓝科技推广互连，天堂和地球先锋诱导奇互动是网络营销的专业机构。
2。量力而为，一步一步来。不要以为网络营销让您一步登天，虽然网络营销和反馈速度快，但也需要有机会和时间。因此，虽然在网络营销的投入，但现在提供力所能及的范围内投入的长期投资的准备。这样的服务公司，在全国良莠不齐，许多公司可能会在他们自己的利益，试图说服企业做最大的投入的时间，事实上，这不会成为良好的企业网络营销体系的建立和发展，正确的发展道路应该是一步一步的，因为情况，以便
对于小型和中型的企业，促进了有限的资金，始终无法有效地形成规模化的营销网络营销小只有大型企业和中小型企业带来了较少的资金更广泛的范围，更迅速反馈到营销工具。有许多小型和中型的企业认为，网络新兴高科技的东西，能够掌握，所以网络在手臂的长度。现在，随着网络逐渐平民，越来越多的小型和中型的企业已经开始觉得网络是不是一个很遥远的事情，尝试网络营销。
⑶ 谁知道现在汽车行业的销售模式的优缺点
这个没办法，只能找一个现成的，你自己提炼一下:
1 汽车营销模式的内涵
汽车营销模式由营销组织、营销技术和营销理念组成，三者相互作用、相互影响。营销模式是一个有机的整体，不能以简单的市场组织形式的更新或销售方式的改变代替营销模式的全部。对于某一种营销模式而言，营销组织和营销技术往往取决于营销理念，因此判定营销模式孰优孰劣，关键在于为用户提供什么样的营销服务理念，而不是简单地销售汽车产品。品牌专卖、汽车交易市场、连锁经营都只是某一种营销模式中“营销组织”这一要素的表现形式，如果单从这一要素确定某种营销模式的合理性和先进性，很难得出全面和正确的结论，这也从一个侧面说明了为什么有的品牌专卖、汽车交易市场、连锁经营很成功，而有的不成功。在借鉴国外先进的汽车营销模式时，既要学习别人的“形”，也要将其“营销理念”的内涵与中国汽车市场进行实际结合。
2 我国汽车营销模式的现状
2.1 成功经验
(1)汽车营销组织进一步规范和完善。多年来我国汽车营销组织模式得到长足的发展，呈现出多元化的发展趋势。营销模式多样化，符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应不同区域市场差异的要求。特许经营的专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，经营、销售和服务都比较规范，已建成相当数量规模合理、服务齐全的3S或4S店。这类3S或4S店，营销服务项目不断扩展，标识都十分醒目，并讲究外在形象的塑造。同时，我国汽车交易市场发展神速，不少厂家也改变了原先态度，同意特许专卖店进场，专卖店的进场一定程度上改变了人们对市场的认识。另外，外国汽车公司越来越关注我国汽车市场，不少汽车公司的上层亲自进行市场考察，我国汽车市场的管理人员也出访欧美日韩，不断提高管理水平。上海国际汽车城，是一个融汽车交易、零配件经营、汽车生产、科研、检测、教育、赛车等为一体的多功能汽车营销组织机构。
(2)汽车营销理念进一步与国际接轨，体现出时代的特征。通过学习和借鉴国外先进的汽车营销理念，结合中国消费者的具体实际情况，经过几代汽车营销人多年的营销实践，形成了诸多各具特色的汽车营销理念。如一汽轿车的“管家式服务”，认为汽车用户是“主人”，汽车生产和销售企业是“管家”，“主人”想不到的，“管家”要替“主人”想到，“主人”想到做不到的，“管家”要替“主人”做到。在企业的营销过程中，一汽大众坚持以客户为中心，以市场为导向，领先的技术、国际水平的质量、有竞争力的成本、最佳的营销服务网络、具吸引力的人才环境和最佳的合作与交流力等6个支撑点，简称“一个中心、六个支撑”营销理念。上汽大众在深化实施用户满意工程中，提出“卖产品更卖服务”的理念，并且对营销服务的外延和内涵都有越来越深入的规定，不断向经销商灌输“第一辆车是销售出去的，第二、第三辆车是通过良好的服务实现销售”的营销理念。从中可以清晰地看出，这些营销理念都强调了以人为本、以消费者为中心，注重了社会、企业、消费者三者利益的有机结合，既有个性，又具时代特征。
(3)汽车营销技术和手段进一步丰富且合理。从品牌培育到业务分析、从员工培训到汽车知识普及、从文化渗透到汽车俱乐部经营、从售后关怀服务到终极跟踪服务、从电子购车到全球零配件供应网络建设、从组织各种文娱活动到举办汽车设计大赛等等，都体现了汽车营销技术和手段的丰富性。通过多年的发展，我国汽车营销模式更加注重吸收和推广应用国内外成功的汽车营销经验和技术，如汽车信贷、汽车租赁、二手车交易、新旧车置换、汽车租购等。真正从消费者的需求和本行业的特点人手，注重满足消费者在获得汽车产品及其使用功能这一过程中产品以外的需求，如融资、租赁、以旧换新等。为一批掌握有现代汽车营销技术和手段的企业提供了发展舞台。
2.2 不足之处
我国汽车营销模式经过多年发展，取得了长足的进步，但在其发展过程中，依然存在着不少不足之处，主要体现在：
(1)营销队伍的整体素质有待进一步提高。营销队伍是贯彻营销理念、提供优质服务的关键，是联结消费者与销售企业的桥梁，是汽车销售企业的招牌。在国外，对汽车销售人员的从业资格有严格的要求，销售企业对营销人员的培训是企业发展的一项重要内容。由于缺乏系统培训(如顾客满意度培训、参与决策的培训、销售技能的培训等)，国内营销队伍在获取客户信任感、说话得体、判断客户需求方面都存在着或多或少的问题。
(2)汽车4S店太盲进。集整车、零部件销售，服务、信息提供四位一体的4S专卖店运营成本高，专卖店为客户提供维修和其他服务的费用也很高。迅速扩张起来的专卖店潜在的危险是一旦市场放开，高额的成本将成为其进一步发展的障碍。早在2002年，欧盟决定开始强力推行汽车销售改革，彻底打破长期以来汽车市场的行业垄断，在汽车销售商之间引入竞争机制，改变目前指定汽车代理商的销售方式，即把汽车视为一般消费品，不再允许特许经营，以压缩流通领域的费用，振兴汽车销售。对于热衷构建4S店的汽车企业和经销商来说，应将眼下的利益和长远的打算结合起来。由于中国的汽车市场发展迅猛，销售体系也会不断变迁，盲目跟进的汽车4S店的生存将面临严峻挑战。
(3)汽车交易市场的跟风建设屡见不鲜。汽车交易市场作为一种已经存在数年的汽车销售模式，因其营业面积较大、销售晶牌齐全、市场内部竞争激烈，消费者可以在汽车交易市场中获得更大的价格实惠。同时汽车交易市场配套设施相对完善，办理各种手续较为简便，装饰配件等可以一次购置齐全。但跟风建设也接踵而来，目前全国正在兴建或者计划兴建的汽车交易市场有上百个，而且动辄就是几千亩地、上亿元的投入。相对于以美国为代表的欧美汽车销售方式，不断寻找降低中间环节成本的办法，我们却在不断增加中间环节的成本，这样一来，势必影响我国汽车产业的竞争力和汽车企业的生存空间。
3 我国汽车营销模式的创新方向
3.1 探寻中国特色的营销模式
近几年，中国汽车业虽得以迅猛发展，但是相对于发达国家，依然处于汽车产业发展的初级阶段，这是整个中国经济发展所决定的。因此在发展我国汽车营销模式时，必须立足于我国的实际发展。首先，中国虽然人多地广，但城乡差别大，中部、中西部发展不平衡，人均资源相对贫乏，人均消费与发达国家相比，还有相当大的差距。其次，虽然中国的城市化水平在不断提高，但城市道路设施建设和交通道路状况的改善显然难尽如人意。其三，由于国家汽车政策的原因，汽车市场取得了很快的发展，显示了巨大的增长潜力，但轿车市场在短期内依然很难向上攀升。其四，虽然目前200家左右的汽车产能达到800万辆，但位居前10位的汽车厂家占了产销量的近80％，剩下的190多家汽车企业仅有20％的市场份额，市场竞争的激烈程度可想而知，再加上国内汽车生产企业规模小、技术水平相对较低、自主品牌缺失等原因，相对于我国汽车生产企业的投人和产出比来说，企业目前很难支付大额的营销费用。因此，中国汽车营销模式的建立必须符合国情，适应市场需求，体现中国特色。
3.2 倡导多元化的营销模式
在营销技术方面，我国的汽车营销模式要注重吸收和推广国内外成功的汽车营销经验和技术，如汽车信贷、汽车租赁、二手车交易、新旧车置换、汽车租购方面等；在经营理念方面，我国的汽车营销模式除要考虑如何满足消费者对汽车产品使用功能方面的需求外，还要注重社会、企业、消费者三者利益的有机结合，注重满足消费者在获得汽车产品及其使用功能这一过程中，对于产品以外的需求，如融资、租赁、以旧换新等需求的满足。我国汽车产业的发展状况、各营销模式的优缺点、特定的适用范围和庞大的消费群体，决定了我国汽车营销模式的多元化方向。要依据市场规律和市场变化，结合汽车生产企业和销售企业的特征和特定的消费群体，建立各具特色、多种形式的汽车营销模式，如将传统的营销模式(代理制、专卖店营销、特许连锁经营、汽车超市、4S专卖店等)与新型的营销模式(网上购车、汽车电子商务、买断销售)有机结合起来，不断对现有的汽车营销模式进行创新，以适应各种不同层次汽车消费者的需求。
3.3 建立以消费者为导向的营销模式
营销模式只有做到以消费者的需求为导向，才能体现其科学性、合理性和有效性。因此，我国也必须建立以符合消费者需求为导向的汽车营销模式。改革开放20多年来，随着人们生活水平的提高，中国消费者的消费意识已开始觉醒，超前消费的倡导和分期付款的实施，使购车也成为广大消费者一个可以实现的梦想。随着我国消费者消费观念的转变和消费水准的提高，在购买汽车时，除考虑价格要求外，售后服务上也要向欧日美等汽车强国看齐。国内汽车生产企业、汽车销售企业，要以消费者的利益为中心，赢得消费者、市场及自己的发展。此外，在维护消费者利益的前提下，我国汽车营销模式的建立还需从全局出发，构建一个合理均衡的集厂商、经销商和消费者利益为一体的三角平台，只有这三方的利益均衡发展，才能维系我国汽车营销模式的良性运作，并不断向前发展，为我国早日进入汽车强国打下良好的基础。
⑷ 我国市场营销发展现状分析
我国中小企业市场营销观念的现状分析
就我国目前的情况而言,随着经济的迅速发展,买方市场早已形成,激烈竞争和销售困难成为常态,市场已经进入到一个由市场营销、社会营销、关系营销等相结合的整合营销时期,“定制营销”、“以销定产”、“顾客就是上帝”已是典型的现代市场营销口号。但在我国中小企业中,生产观念、产品观念、推销观念等传统营销观念至今仍占主导地位。依据有三:第一,推销和广告受到越来越大的重视,许多企业扩大了销售队伍和广告宣传,但对于产品是否符合消费者需要则很少考虑。有些企业则相反,一味地埋头生产,推销则搁在一边。第二,市场调查和市场预测尚未得到应有重视。第三,经济效益低的问题长期得不到重视,证明大多数企业的注意力放在通过增加产量和销量而获利上面。
毫无疑问,在今天这样一个市场竞争格外激烈、竞争成本急剧上升的微利时代大环境下,生产观念、产品观念、推销观念是根本不能适应企业发展的,否则,不但不会促进企业的发展,反而会将企业推向危险的死谷。理由是:
(一)生产观念得以生存的条件已经消失
生产观念的假设前提是,消费者可以接受任何买得起且买得到的商品,因而企业的主要任务是努力提高生产效率,降低成本,扩大产量,至于生产出来的产品能否使消费者满意,企业很少考虑。这种假设在两种情况下可以成立:一是产品的需求大于供应,由于产品紧俏,消费者能买到商品就不错,哪还管商品的其他方面。二是产品的成本较低。高效率的生产可以降低产品成本,进而降低了价格,可吸引那些对价格比较敏感的消费者。然而已是微利时代的今天,商品已不再奇缺,而是供大于求,人们的物质生活也更加富裕,从而使他们有了更多的选择机会,价格也不再是人们购买商品时所考虑的首要因素。
(二)产品观念的弊端日益突出
产品观念认为,产品销售不好,是因为产品不好,消费者喜欢质量优、性能好和有特色的产品,只要企业致力于制造出好产品,就不愁挣不到钱,“酒好不怕巷子深”,可以说是这种观念的形象说明。因而企业孤芳自赏,产品改造和创新处于“闭门造车”状态,从不考虑顾客的需求与爱好。产品生产出来之后,守株待兔,不宣传、不促销,等待顾客自动上门。然而在信息高速膨胀的今天,各商家的促销手段层出不穷,各种对商家利好的消息、广告频频出现在电视、互联网、杂志和报纸等各种媒体上,对消费者进行信息轰炸。在这种情况下,即使你的产品质量再好,如果不进行宣传,终究会埋没。当然,企业重视产品是对的,但是如果不从消费者实际需要出发则是错误的。因为你的顾客同你的生活经历、年龄、文化水平和审美标准等方面,可能存在或大或小的差异,你喜欢和看重的东西,他们未必喜欢和看重。由于产品观念具有营销近视症的缺点,因此很可能导致企业产品一生产出来后就出现无人问津的局面。
(三)推销观念风光不在
推销观念曾经一度盛行,因为那些能说会道的销售员将产品说的天花乱坠,诱使无辜的消费者一次又一次的上当。不过,在经历过无数次受骗之后,消费者也变得更加精明起来,对自己的钱袋子也捂得更紧了,他们不再轻易相信那些推销员的信口雌黄,而是凭着自己的经验与判断能力来购物。这样一来,厂家的推销成本迅速上升。消费者也不再容易被推销员诱导去购买他们根本不需要的产品。
由于中小企业采取了上述不合时宜的营销观念,导致了近几年来大量产品销售不出,库存积压严重,许多中小企业出现了效益滑坡、停产甚至倒闭等。
⑸ 中国汽车市场营销现状分析(一)
中国汽车市场营销现状分析(一)
我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。一、我国汽车市场营销发展历程在1994年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。在1984、1985年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人
⑹ 毕业论文：浅谈汽车营销的模式与策略。该怎么写
我国汽车营销存在的问题与对策研究
http://www.tabobo.cn/soft/20/233/2007/243092810759.html
摘要：本文主要论述的内容为现阶段我国汽车营销所存在的问题分析与相应对策的研究。首先从回顾我国汽车工业发展的历史入手，系统阐述了我国汽车工业建立，发展以及逐步完善的历程。然后对现阶段我国汽车行业和营销现状进行了概述，着重阐述了营销模式、营销理念和售后服务这三个方面。分析并总结了目前我国汽车营销存在的一些问题和不足，并对这些问题和不足提出了一些相应的解决方法和对策。以此为基础，提出了一些关于未来我国汽车营销创新与发展的方向建议。
关键词：销售模式；汽车交易市场；特许经营；多品牌经营
目录
关键词……………………………………………………………………………1
引言……………………………………………………………………………………1
一、当前我国汽车行业环境……………………………………………………1
（一）解放后我国汽车工业发展的三个阶段……………………………………1
（二）国外汽车公司的影响…………………………………………………………2
（三）行业环境………………………………………………………………………2
1.告别暴利时代…………………………………………………………………2
2.厂家众多，竞争激烈……………………………………………………… 2
3.合资企业仍是主流，民族企业得到发展……………………………………3
二、目前我国汽车营销存在的问题………………………………………………3
（一）营销理念存在问题……………………………………………………………3
1.目前我国汽车营销理念特点………………………………………………………3
2.目前我国汽车营销理念存在的问题………………………………………………3
（二）汽车销售模式存在的问题………………………………………………………4
1.目前国内汽车销售模式………………………………………………………………4
2.现有汽车销售模式存在的问题………………………………………………………4
(三)目前汽车售后服务领域存在的问题………………………………………………6
三、对我国汽车营销存在问题的对策研究……………………………………………6
（一）关于营销理念存在问题相关对策研究………………………………………6
1.用“以客户为中心”取代“以产品为中心”的营销理念…………………………6
2.重视一些新出现的营销模式…………………………………………………………6
3.重视人才的培养，制度的确立………………………………………………………7
（二）针对现有汽车销售模式存在的问题的对策研究………………………………7
1.对于汽车交易市场的创新与改革……………………………………………………7
2.针对汽车专卖店问题的对策研究……………………………………………8
（三）汽车售后服务领域存在问题的对策研究………………………………………8
四、我国汽车营销的经验总结及未来发展方向………………………………………9
（一）我国汽车营销经验总结………………………………………………………9
1.我国汽车营销组织进一步规范和完善………………………………………………9
2.我国汽车营销理念进一步与国际接轨，体现出时代特征…………………………9
3.汽车营销技术与手段进一步丰富、合理………………………………………10
（二）来我国汽车营销发展方向…………………………………………………10
1.探寻适合中国的营销模式……………………………………………………… 10
2.建立多元化的营销模式…………………………………………………………… 10
3.建立以消费者为导向的营销模式……………………………………………… 11
五、总结…………………………………………………………………………11
致谢……………………………………………………………………………………12
参考文献…………………………………………………………………………12
英文摘要…………………………………………………………………………13
⑺ 我国汽车行业配件现状分析10000字
一、汽车配件网络化经营的现状
目前，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。
这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识和利用还只是处于初期。2005年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫。
调查数据显示，中国汽配厂商/经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，网上销售、网上调查、网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户网站，也有行业的专业网站，还有网络、google这样的搜索引擎。我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。
在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加。
二、汽车配件网络化经营的优点
网上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。
市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。
以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。
三、我国汽车配件网络化经营的发展趋势
我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。这种网络覆盖了整个维修业务。从业务接待到派工领料，再到检验结算。电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率，更重要的是可取代手工做帐和对帐，加强配件管理。
与此同时，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。由于汽车配件产品种类繁多，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算乃至做帐、销帐。连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。其最显著的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。
提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求。其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢。另外，在电话中交流时，由于环境、语音、语速、方言等因素的影响，使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。
四、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路
中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情，走有中国特色的互联网经营之路。如何结合中国的国情和互联网发展的特点，踏踏实实地去做一些实事，才是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。中国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路－网络公司与实体企业结合，实现机构调整以及采购、配送、财务、市场信息的重新构建，只有这样才会是实实在在的互联网经营。目前，汽车配件的网络化经营还有比较长的一段路要跋涉，但是，传统企业一定要顺应互联网时代作出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路.