迈腾车汽车营销市场分析

⑴ 汽车竞争对手分析

你是讲自主品牌还是合资品牌？
首先，合资品牌竞争最激烈的车莫过于B级车（中级车）
例如长安福特的蒙迪欧致胜的竞争对手是一汽大众全新迈腾还有上汽通用君威
分析：君威一直以来是呼声很高的车型，凭借着运动又动感的外形还有那强大的动力都让消费者“中毒”了，直到现在君威的销量每月都在六千辆以上。当然，君威为什么能够获得这么大的成功？原因有很多。
强大的动力，就是君威搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大马力220PS（马力），最大扭矩350牛米！是个很惊人的数字，而且百公里加速时间也只有7.7S，驾驶起来动力猛，推背感很强以及那充满了科技感和豪华感的内饰，看起来真的是完美，话又说回来君威的消费者绝不会委屈后排，前排才是他们享受的位置。君威的外观得到了大家的一致认可，无论是谁见了君威一定会被迷倒，线条充满力量感，且流线型。
再说说迈腾，最近一汽大众发布了全新一代迈腾，全新迈腾的中网看起来很显档次，外观是大众化的风格，但新迈腾商务气息太浓，后尾灯看起来很中庸，一条镀铬装饰环绕整个车身，都让迈腾向商务妥协，内饰和新帕萨特的很相似，还是以往的大众风格，动力还是我们最熟悉的TSI涡轮增压发动机，最大马力200PS，最大扭矩280牛米，虽然在数据上看起来比其他车型显劣势，但DSG6速双速变速器相应很敏捷，这使得新迈腾的百公里加速时间比老款迈腾差了那么点，但在中级车市场中新迈腾还是占有一定的市场。
再来说蒙迪欧致胜，这是我一直很关注的车型，为什么？有人说老款致胜很耗油，是的，这是现实，而新款的致胜更是搭载了动力更为强劲的福特最新ECOBOOST涡轮增压发动机，同样是2.0T，最大马力240马力，最大扭矩340牛米，只比君威差了那么点，还有Powershift6速双速离合器的配合下使致胜的油耗大减，同时也给致胜更强劲的动力，这套动力组合：ECOBOOST+Powershift是同级别车中最强的一组，但由于致胜的整备质量过重，使得百公里加速时间只有7.83S，是三款车中最慢的，但是平常驾驶中动力充沛，动力输出很线性，外观上同样不逊色，年轻时尚，适合年轻人开（20~29岁），虽然新致胜动力很强、节省燃油、外观年轻，但是没有单一方面不能胜出对手，所以在中级车市场上还是竞争力还是较强的。

⑵ 大众迈腾购车、用车成本分析、计算，并没有想象中的高高在上

大众迈腾，这可以说是一款大热的中型车了，深受消费者的喜爱。那么若要购买迈腾，要准备多少钱，以及有了迈腾之后用车成本又是多少呢？现在我们就来计算一下，为有意向的消费者做一个参考。

从上面的计算也可知道，购买2020款280TSI双离合舒适型（入门版）大众迈腾要准备好首付款90874，以及未来3年每个月还贷约2833.34元，而有车之后，每个月的用车成本大约是1629.17元。对于中型车来说，大众迈腾如此的购车、用车成本还是较为低廉的，不会说高高在上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 大众迈腾的销量怎么样这款车都有哪些优势之处

大众汽车的销售已经取得了许多汽车的眼睛，有很多人对公众印象深刻或不知道为什么销售是如此美好？它在哪里？

公共迈腾在哪里？

首先是价格：迈腾的汽车价格是可以接受的，愿意拿这么多钱购买汽车的预期价格。

新的迈腾的电力组装相对清除。它使用McFesson的独立悬架和多链路独立悬架。在确保舒适的前提下。

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⑷ 我有一辆京牌迈腾一年的车我想用车挣钱应该干什么

你可以把车放在租赁公司一个月按时给你，一定的钱。或者你自己去跑这个私家车的这个跑单。

⑸ 迈腾市场定位

它就是上海大众帕萨特（领驭）的换代产品，只不过因为平台被一汽大众率回先建成，无奈这款车在一答汽生产。
价钱是19.28万－24.98万，与上海大众帕萨特差不多，这一市场主要有carmry，accord，帕萨特（三款重量级车型，也是目前20万中级车市场最畅销的车型），迈腾比帕萨特稍微灵动一些，也是商务用车。

⑹ 大众汽车在中国的消费人群及定位是什么

首先，大众的车系在中国来说是覆盖范围最广的了，各种车型的覆盖群体也不一样。
从低到高说起，
大众品牌的a级车包括，polo，捷达，高尔夫，速腾，这几款车属于覆盖群体比较大的车型，但也不都是一样，polo和高尔夫属于两厢车，受众相对较小一些，而polo和高尔夫属于高低搭配，polo的定位相对于高尔夫要低，价格在10万左右，主要是面向有一定经济基础的年轻人，而高尔夫的定价则要在20万左右，不算低，主要面向的是追求个性的而且经济实力不错的年轻人，总的来说，就是年轻人。而捷达和速腾其实算是垂直车型，它们都是三厢车，捷达又是换代之前的车型，比较老了，所以定位上来说就比速腾要低，主要适合经济条件一般的家庭，而速腾则是经济条件更好一些的家庭了。
还有一个特例就是桑塔纳了，这款车其实是大众现在的b级车的长辈，但是精明的大众通过一次次的拉皮小该款使得这款爷爷级的车型在中国经久不衰，但是现在的桑塔纳已经属于实质上的a级车了，个头要比捷达大一点，定位也稍微高一点。
大众的b级车包括b5、新帕萨特、新迈腾、新领驭、迈腾车型，其中b5、迈腾、新迈腾属于垂直车型，也就是一个车型的不同的换代车型，定位当然是新迈腾最高，不算豪华车，在中国是定位最高的b级车了，定价大约在18-30万之间，商务气息浓重，属于小有成功的老板车型了，其次，迈腾、b5的定位依次越来越低。然后是新领驭，这据说是一款上海大众专门针对中国客户研发的车型，定位和b5一样或差不多。
大众在中国没有c级车。
大众的d级车是辉腾，现在在售的是新一代的辉腾，外观大气，非常不错，定位高端人群，是和奔驰s级一样的车型，小众，但高端。
以上是大众品牌下的轿车序列。

⑺ 一汽大众各车型竞品分析

关于一汽大众的车型，给你分析几个。捷达，绝对值得认可的车子，上市已经好几年了，经受住了激烈的市场竞争后仍然坚强的留了下来。车子性价比高，乘坐舒适，想当年德国是遍地捷达，它的后排空间还可以，能媲美2700轴距的车子，就是车型比较老了，外观一般，内饰较为平淡，但在仍是经济型轿车中的佼佼者，价格7.38-9.88万元；宝来经典，确实是比较经典的一款车，发动机还好，乘坐也还可以，很可惜没有引进1.8T的发动机。后排空间相对来说要小一点，配置一般，外形新款的比老款要好一点，价格10.98-13.98万元；新宝来，说实话和宝来经典没啥大区别，外形有细微变化而已，发动机都是一样的，我就不多说了，宝来这几款车在这个级别的竞争优势不是太大，主要是外形和配置问题，不过买的人也不少，价格12.18－15.18万元；速腾，在德国也较宝来，实际上是宝来的最新款，用上了1.8T的发动机是个值得嘉奖的地方，外形还是以大众的中庸为主，内部空间比宝来改善了不少，但还是偏小，配置更好了，但价格也过高，1.8T发动机使它在15－20万的车中有了较大的竞争力，价格13.88-20.23万元；迈腾，是我最喜欢的车子，1.8T和后来的2.0T发动机都很好，我很喜欢，它在德国也叫帕萨特，是继帕萨特B6之后的B7最新款。到国内改名字了，车内空间非常好，配置也足够，动力非常强劲，乘坐舒适，较为商务的外形用在这个级别的车还差不多！它的市场竞争优势非常明显，就是大众引以为荣的TSI发动机和超高的科技感。我觉得这款车非常好，价格17.28-25.98万元。给你个网站：auto..com想了解具体情况的可以在上面搜搜看。

⑻ 大众迈腾这款车销量很高，这款车的优势在哪

在合资企业B级轿车中，德国的力量不小，虽然价格不仅仅是日本三杰，即本田的十代，而丰田凯美瑞更昂贵，萨格塔尔和迈腾有消费者的爱，归属在同一水平的基准中，特别是在新的迈腾列出后，人气更高，我会讲述迈腾的表现，为什么你有一个独特的时刻？

欢迎大众迈腾，成为同一水平的基准吗？事实证明它具有这些优势

最后，驾驶经验很好。大众安装1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率为150马力，这是一般摘要水平，因此选择这种位移的人数相对较小，而且配备2.0送2.0发动机是主力，并分为高功率版本。最大功率为186马力和220马力，匹配是7速双离合器变速器。在实际开口后，中间和后期的爆裂是非常强大的，性能加速性能更优异，脚下的节流阀尚未踩到，速度已经到达120，迈腾的底盘有强烈的美德感，跑步特别稳定，人们有信心！

⑼ 高分求上海大众汽车近几年销售情况

2007年上海大众销量46.6万辆，其中零售43.6万辆

分车型：（大致数据）
桑塔纳系列：18万专
帕萨特Lingyu：13.5万
Polo劲情劲取：8万
Touran途安属: 1万
Octavia明锐：5万
其他（主要是一些老款、警车等）：1.1万