新歌诗图市场定位

㈠ 歌诗图为什么销量不好

生不逢时、价格偏高还有营销不到位
大概是10-12年，歌诗图刚出来的时候，消费者对车的审美远没有现在包容度这么大，加上用车需求的单一，歌诗图这种夸张的溜背造型在当时太非主流了，注定不会大卖，要是放到现在可能还有点希望。
加上定价偏高，将近26W的起步价，上路30W的落地价根本没什么竞争力，虽然后期普遍有3W以上优惠，但已经晚了，先入为主的观念很重要。
营销不到位，歌诗图上市基本没见过广告，走在路上都没人认得。其实车型卖的好不好，包装很重要，就像现在马自达的CX4和启辰的T90，轿跑SUV的概念，跟歌诗图其实就是一个东西。后来很多厂家都有推出类似歌诗图的产品，虽然不能算大卖，但至少也有一定销量。

㈡ 为什么本田歌诗图那么少人买

1.从本田品牌内部来讲，歌诗图与雅阁共平台，其3.5L的发动机也与3.5L版雅阁相同，那么实质上歌诗图就是3.5L版的雅阁换了个外壳，3.5L的雅阁卖35万，很少人买，换了外壳又报40万，必然还是很少人买。
2.相对于其他品牌，就是价格的事，国人都是好面子的，40万奔驰宝马奥迪都能买的到，为什么要买本田呢？
3.就是她换的这个外壳，我觉得跨界的造型很漂亮，但有些人可能不这么认为，不喜欢的就不说了，喜欢的人有两种，有钱的和没钱的，有钱的人家会买BMW-X6,而没钱的就只能喜欢了。

㈢ 歌诗图到底怎么样

歌诗图到底怎么样？为什么车友老说就是一个"骑墙派"

歌诗图不属于SUV，但它确实是冲着SUV买家的需求而来--它提供了比轿车更好的通过性、功能性和视野，但没有"膨胀"到SUV那种程度，论空间利用率和底盘通过性，歌诗图不及大多数SUV，但这换来了比大多数SUV更像轿车的公路操控和乘坐舒适性，还有更加潇洒流丽、不同于一般笨重霸道的SUV的外部形象。

其中，外形很可能成为歌诗图的"萧何"--成也萧何、败也萧何，喜欢歌诗图与否，我想很大程度在于你是否能够接受和欣赏它的外形。

其内饰设计着力打造时尚高级感，并采用了深邃高雅的黑色以及温馨豪华的浅象牙色两种色调。集成式中控台采用舒展的分层式设计，新增的高亮度金属饰条以及哑光直线型木纹饰板平添一份科技感。内饰材质更为考究，大量使用真皮面料和软性材质，触感高级，尤其是做工精美的真皮座椅，更是同级市场少见，车厢氛围堪比高级豪华轿车。

说到底，歌诗图这种车就是一个"骑墙派"，无论和轿车或者SUV比，它有都明显的短板，但是它的针对性非常强，倘若对了口味，你就会一厢情愿地选定它。何况歌诗图作为一个有前瞻性的产品，在目前国内(乃至国际)市场尚找不到同级同类的对手。真正和它同类的车严格来说只有一款--宝马X6，它向人们示范着这类纯个性"骑墙派"创新车种也能卖个满堂红(尤其在中国)，这也许是广本投产歌诗图的信心来源，相信也将是大部分歌诗图买家觉得它"物有所值"的参照系来源。

㈣ 歌诗图的主要款式

歌诗图的英文名为Crosstour，意为Cross(跨界)与Tour(旅行)的融合，充分体现了跨界定位。高底盘是跨界车的鲜明特征之一，再配上18寸的大尺寸车轮，给人以强烈的视觉冲击，让2012款歌诗图(Crosstour)一如SUV般，轻松胜任各类复杂路况的挑战。而中文名称的“歌、诗、图”三字则透露出优雅、品位之意，与歌诗图(Crosstour)独特的外观造型相得益彰。2012款歌诗图(Crosstour)共有3.5L及2.4L两个版本。2.4L版本共推出豪华版、尊享版两种产品规格，厂家指导价分别为：25.98万元和28.68万元。3.5L版本有尊贵版、旗舰版两种产品规格，厂家指导价分别为：39.88万元、42.88万元。
外观/内饰
歌诗图(Crosstour)的侧面曲线给人以强烈的视觉印象，车顶轮廓与众不同又舒展流畅，D柱之后的急速下沉设计洋溢浓郁的跑车风格。车身表面浑然天成的曲面组合设计，车门下方酷感十足的压纹饰条和贯穿车身的腰线都是其独特之处。
在外观方面，2012款歌诗图(Crosstour)共有探戈红、奥夫特黑等五种外观颜色，以及象牙色、黑色两种内饰颜色供消费者选择。
其内饰设计着力打造时尚高级感，并采用了深邃高雅的黑色以及温馨豪华的浅象牙色两种色调。集成式中控台采用舒展的分层式设计，新增的高亮度金属饰条以及哑光直线型木纹饰板平添一份科技感。内饰材质更为考究，大量使用真皮面料和软性材质，触感高级，尤其是做工精美的真皮座椅，更是同级市场少见，车厢氛围堪比高级豪华轿车。
2012款歌诗图(Crosstour)内饰依然保持了强大的便利性。不仅容积达到了728升，而且采用长1059mm、宽1415mm的超长超宽设计，并设置了方便开合的掀背式尾门，行李厢开度使得存取物品轻而易举，许多大件物品如高尔夫球包、海钓套装等都不在话下。如果通过行李厢内的一键式把手将4：6后排座椅折叠放倒，行李厢空间长度将达到1918mm，为用户高效收纳物品提供了多种方式。 此外，2012款歌诗图(Crosstour)的后排车窗、后车窗及天窗采用了黑色玻璃，确保了私密的车内空间。
配置
2012款歌诗图(Crosstour)充分考虑到驾乘人员的感受，力求打造出静谧的车内空间。通设计初期对噪声的模拟以及关键部位吸音、隔音材料的大量采用，2012款歌诗图(Crosstour)完美隔绝风噪、路噪等各类噪声，营造了极为舒适的车内环境。
2012款歌诗图(Crosstour)同样装备了HDD智能语音导航系统。它拥有60G的硬盘容量，并采用了清晰的3D显示方式呈现指引画面。此外，这款导航实现了以人机对话的方式实现导航的操作，语音指令清晰，辨识精准，可以准确的完成导航操作。
此外，该导航还配置了在欧洲及日本市场已被广泛采用的智能实时交通信息系统。该系统通过FM频率自动接收当地交通部门发送的实时交通信息，并结合强大的智能分析功能，对路况快速做出判断，规划最合理的行车路线，帮助驾驶者有效地避开堵车路段，确保畅行无阻。
2012款歌诗图(Crosstour)还拥有众多高端装备，能够为驾乘者提供人性化的服务。带倒车辅助线的高画质倒车后视系统，无论外部环境如何，都能提供清晰准确的影像显示，保证倒车安全。后视镜在倒车时可自动改变角度，呈现最佳视野，完成倒车后又能自动复位，省心实用。
动力性能
2012款歌诗图(Crosstour)2.4L版本同样搭载了Honda先进的i-VTEC发动机，并进行了全面的优化调校，最大功率达到144kW/7000rpm，最大扭矩为222Nm/4400rpm，实现了Honda同排量发动机的最强输出。与之匹配的全新5速自动变速器也优化了挡位速比。这使得2012款歌诗图(Crosstour)2.4L拥有更加充沛的动力性能和畅快的驾驶感受。无论是高速飞驰，还是市区内穿行，2012款歌诗图(Crosstour)2.4L的动力表现都毫不逊色，先进的发动机技术还确保了SUV难以企及的经济油耗，工况油耗仅为9.1L/100km。
其底盘采用前高置双横臂、后多连杆式独立悬架的高级设计，并配备复位弹簧，可以有效防止车轮抬起并提高抓地力，实现了舒适的驾乘并提高了道路响应性。为实现全路况的高通过性能，2012款歌诗图(Crosstour)采用高底盘设计，再配以与18寸超大轮胎，拥有205mm(空载)的超高离地间隙，可以轻松应对各种复杂路况。
更值得称道的是，2012款歌诗图(Crosstour)的高通过性丝毫没有影响人们的操控信心，通过优化降低底盘重心，以及精良的悬挂调校，2012款歌诗图(Crosstour)2.4L过弯操控表现与轿车无异，市区行车灵活性和视野同样优异，可以让驾乘者获得得心应手的操控体验。 网络中曝光了本田新款歌诗图的部分配置信息。新车或推出2.4L和3.0L两种排量共四款车型，并将于2014年4月上市。此次上市的新款歌诗图首次引入四驱车型，并采用与新雅阁相同的本田3.0L“地球梦”发动机+6AT的动力总成。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4995mm/1900mm/1560mm，轴距为2795mm。外观配置上，该车全系标配LED前大灯、鲨鱼鳍天线、全景防夹天窗、电动折叠后视镜、掀背式隐私玻璃后窗、LED日间行车灯等。 内部配置2.4L豪华版2.4L豪华导航版3.0L AWD尊贵版3.0L AWD尊贵导航版顶置眼镜盒●●●●前排座椅背部文件袋●●●●前/后排饮料杯托架●●●●前/后排烟灰缸●●●●高级打孔舒适型真皮座椅●●●●驾驶席10向电动调节●●●●驾驶席座椅记忆--●●副驾驶席4向电动调节●●●●前排座椅加热●●●●后排座椅加热--●●前后排座椅中央扶手●●●●后排座椅4:6分割放倒●●●●内部配置方面，新款歌诗图全系车型配置差异不大。高低配车型仅在驾驶席座椅记忆、后排座椅加热上有所区别。 便利和娱乐配置2.4L豪华版2.4L豪华导航版3.0L AWD尊贵版3.0L AWD尊贵导航版无钥匙进入和启动●●●●四门一键式电动防夹车窗●●●●ANC主动降噪系统●●●●多功能方向盘●●●●定速巡航●●●●蓝牙免提通话系统●●●●驾驶员信息系统●●●●前排中央控制门锁●●●●后排座椅一键式放倒●●●●后行李厢电源接口●●●●豪华环绕立体声音响系统●●●●SVC音量随车速调节系统●●●●豪华7英寸智能屏互联系统●-●-豪华7英寸彩色触摸DVD音响导航系统-●-●USB接口●●●●HDMI接口●-●-在便利和娱乐配置方面，新款歌诗图全系标配无钥匙进入和启动、ANC主动降噪系统、蓝牙免提通话系统、定速巡航等配置，其导航版车型还配备豪华7英寸彩色触摸DVD音响导航系统。 便利和娱乐配置2.4L豪华版2.4L豪华导航版3.0L AWD尊贵版3.0L AWD尊贵导航版车门内置防侧撞保护杆●●●●发动机舱横向稳定杆●●●●LWC盲区显示系统●●●●DWS胎压监测系统●●●●后视动态提醒系统--●●前/后式泊车雷达●●●●双模式倒车辅助影像系统●●●●i-SRS双安全气囊●●●●前排侧安全气囊●●●●侧安全气帘●●●●主动安全头枕●●●●EBD电子制动力分配系统●●●●VSA车辆稳定性控制系统●●●●新款歌诗图的安全配置相当丰富，全新标配LWC盲区显示系统、DWS胎压监测系统、前/后式泊车雷达、双模式倒车辅助影像系统等，其3.0L车型还配备后视动态提醒系统。
动力方面，新车将提供2.4L及3.0L两款自然吸气发动机供用户选择，其中2.4L发动机最大功率为145kW，最大扭矩为222Nm，与之匹配的是5挡自动变速器；3.0L发动机最大功率为193kW，最大扭矩为297Nm，与之匹配的是6挡自动变速器。另外，3.0L车型还配有realtime适时四驱系统。

㈤ 本田歌诗图是否安装汽车定位系统

有导航定位

㈥ 广本歌诗图四轮定位怎么做

去专业的四轮定位的地方做，外面很多轮胎的地方都有，希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈦ 歌诗图的介绍

歌诗图最早在10年上市，当时上市的是3.5排量，售价将近40万，因为偏贵所以没什么销量。今年本田就学聪明了，搞了个2.4排量的，售价直降10万。现在2.4的歌诗图主要有25万的豪华版和28万的尊享版，有些4S店自己搞了个29万的旗舰版。
歌诗图是一款跨界车，就是有SUV的通过性、有轿车的舒适性还有旅行车的大空间。但是争议最大的就是歌诗图的外观设计了，虽然这种掀背的造型保时捷和X6也用了，但是很多人不能接受。所以如果不介意这种造型那这车就没什么问题，介意的就不用考虑了。
先说说动力，新歌诗图的2.4发动机是本田专门调校的，目前是所有本田2.4发动机中功率最大动力最强的。所以虽然歌诗图整车又大又重，但动力输出很充足，加速性能非常好，地板油有很强烈的推背感，超车什么的很轻松。
舒适性上，歌诗图用的是雅阁的底盘和内饰，舒适度会比SUV好，能达到B级车的水平。这车很突出的就是静音性很好，窗户很厚，停在路边把窗户关上车里基本是安静的。还有就是歌诗图的轮毂很大，离地间隙也很大，通过性比普通轿车好很多，很轻松地上路边台阶不怕托底。
再说说操控性，歌诗图操控很精准，悬挂经过专门调校，而且重心设计得比较低，不会出现一些日本车高速会飘的现象，虽然整车很重，但是开起来很轻松。歌诗图的悬架跟保时捷奔驰宝马这种级别的车是一样的，都是双横臂悬架和多连杆独立后悬架，开起来就很稳很扎实。
空间上歌诗图绝对没的说，够大，乘坐空间很大，后行李舱很深，把后排座椅放平后半部可以躺下两个一米九的人。
以往日本车的安全性一直被骂，但是歌诗图的安全配置是照搬美版的，车身高强度刚达到50%的比例，标配前气囊和侧气帘，前后防撞梁也都真材实料地装上了，而且车头的设计还考虑了车祸中行人的生存性。在美国的碰撞测试也拿到5星满分。
我自己也是买了这车，各方面都比较满意，特别是动力和空间舒适性。虽然国内的是两驱，但是行驶性能比一些SUV还好，40度的斜坡也能轻松上。