汽车之家市场定位

Ⅰ 大众汽车在中国的消费人群及定位是什么

首先，大众的车系在中国来说是覆盖范围最广的了，各种车型的覆盖群体也不一样。
从低到高说起，
大众品牌的a级车包括，polo，捷达，高尔夫，速腾，这几款车属于覆盖群体比较大的车型，但也不都是一样，polo和高尔夫属于两厢车，受众相对较小一些，而polo和高尔夫属于高低搭配，polo的定位相对于高尔夫要低，价格在10万左右，主要是面向有一定经济基础的年轻人，而高尔夫的定价则要在20万左右，不算低，主要面向的是追求个性的而且经济实力不错的年轻人，总的来说，就是年轻人。而捷达和速腾其实算是垂直车型，它们都是三厢车，捷达又是换代之前的车型，比较老了，所以定位上来说就比速腾要低，主要适合经济条件一般的家庭，而速腾则是经济条件更好一些的家庭了。
还有一个特例就是桑塔纳了，这款车其实是大众现在的b级车的长辈，但是精明的大众通过一次次的拉皮小该款使得这款爷爷级的车型在中国经久不衰，但是现在的桑塔纳已经属于实质上的a级车了，个头要比捷达大一点，定位也稍微高一点。
大众的b级车包括b5、新帕萨特、新迈腾、新领驭、迈腾车型，其中b5、迈腾、新迈腾属于垂直车型，也就是一个车型的不同的换代车型，定位当然是新迈腾最高，不算豪华车，在中国是定位最高的b级车了，定价大约在18-30万之间，商务气息浓重，属于小有成功的老板车型了，其次，迈腾、b5的定位依次越来越低。然后是新领驭，这据说是一款上海大众专门针对中国客户研发的车型，定位和b5一样或差不多。
大众在中国没有c级车。
大众的d级车是辉腾，现在在售的是新一代的辉腾，外观大气，非常不错，定位高端人群，是和奔驰s级一样的车型，小众，但高端。
以上是大众品牌下的轿车序列。

Ⅱ 汽车之家报价大全

1. 技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；基础软件服务；市场调查，经济贸易咨询；设计、制作、代理、发布广告；会议服务；承办展览展示活动；电脑动画设计；制作、发行动画片、专题片、电视综艺（不得制作时政新闻及同类专题、专栏等广播电视节目）；互联网信息服务（除新闻、出版、教育、医疗保健、药品、医疗器械以外的内容）；

2. 利用网站发布网络广告；

3. 第二类增值电信业务中的信息服务业务（不含固定网电话信息服务和互联网信息服务)；利用信息网络经营游戏产品运营（文化经营许可证有效期至2019年01月22日）；从事互联网文化活动。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；利用信息网络经营游戏产品运营以及依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）

Ⅲ 丰田市场定位如何

丰田如何区分广州丰田与一汽丰田的市场定位？”记者问。

“我想广州丰田的产品更加个性化，而一汽丰田的产品更加贴近家庭使用。”丰田中国投资有限公司总经理矶贝匡志思忖片刻，给出了这样的答案。

或者矶贝对于答案也并不确定，面对丰田在中国市场的现状，他只能给出一个大约的划分。

事实上，丰田这个以“精益生产”著称于世的高效企业，从未面临如中国市场一般的尴尬：两个合资企业，各自不同的销售渠道，看来似乎雷同的产品定位，以及由此而来的资源配置的重合。

这几乎是丰田文化不能容忍的结果，在外部环境无法改变的情况下，丰田将如何化解这些“中国式”矛盾？

博弈：南北丰田

丰田在全球的合资工厂仅有四家，中国的一汽丰田、广州丰田，美国的通用丰田，此外还有捷克丰田。

与美国和捷克的工厂不同，中国的两个合资工厂的格局与所有其他的跨国汽车公司在中国的布局原因相同：按照中国的汽车产业政策，汽车合资企业中方必须占据至少50％的股份。

2000年，在一汽并购天津汽车之后，与天津汽车一直存在合作的丰田得以通过天津汽车与一汽正式完成合资计划。合资之后的一汽丰田先后引入了威驰、花冠、皇冠与锐志四款产品，这四款产品由入门级的威驰到豪华级的皇冠，都是丰田在全球的畅销车型。

五年之后，日产与本田在广州奠定了日系车在中国的制造基地，零部件配套体系完善，而华南市场对于汽车的消费内需亦充满进一步释放的潜力，丰田在广州建立了另一家合资企业广州丰田。

业界普遍认为，丰田在广州成立第二家合资企业的目的在于，通过广汽牵制一汽，以两家合资企业分别作为针对两个中方的砝码，以便为丰田谋取更多的利益。

此后，丰田将全球畅销的王牌车型凯美瑞引入广州丰田，凯美瑞在中级车市场的表现势如破竹，一举奠定了广州丰田在业内的地位。而另一款即将引入中国市场的小型车YARIS，目前全球销量已经超过300万辆，其前身是一汽丰田曾经通过技术引进方式引入中国的夏利2000和威姿。

在一汽丰田销售公司中，一汽通过天津一汽与四川一汽实际持股量为51％，一汽虽然希望畅销车型凯美瑞加入一汽丰田销售渠道。但对于广汽而言，即使插足进入一汽丰田销售公司，也无法改变一汽主导销售渠道的事实。

因此，广州丰田坚持铺设独立的销售渠道。于是，丰田的车型不得不在不同的销售渠道进行销售。这便意味着，当一个打算购买凯美瑞的顾客走入一家丰田的4S店，销售代表可能对他说，“先生，您走错了，这里是一汽丰田的4S店，没有凯美瑞。”

而这个顾客也可能说，“好吧，那么我看看锐志。”在丰田这个品牌之下，凯美瑞与锐志有太多相重的市场定位。

产品：定位相似

2005年10月，锐志高调入市，其产品定位低于丰田皇冠，而高于凯美瑞。初期，凭借张扬而特别的外形与后驱轿车概念，锐志两个月的销量曾突破1.5万辆。但此后，锐志销量锐减至每月3500辆左右，并在此后一直维持了这样的基本销量。至2007年9月，锐志2007年度总销量为34475辆，平均月销量在4000辆以下。

在凯美瑞的营销策略中，丰田将其定义为“高于雅阁的一款中高级轿车”，这样的定义诠释来自于凯美瑞与雅阁在北美市场的细分结果。

“事实上，绝大多数的中国消费者在这一区间选择车型时，都不会注意锐志和凯美瑞在市场定位上是否高于竞争对手。”汽车分析师郭宇如是说。

然而，对于购买丰田品牌的消费者而言，凯美瑞高于雅阁的市场定位，使其与锐志的市场定位越发接近。

锐志主推的2.5升车型定价在21.60万元到28万元区间，凯美瑞主推的2.4升车型定价在22.98万元到26.98万元区间，两款车在价格上亦十分接近。

此外，凯美瑞的整个车体明显大于锐志，其长、宽、高分别为4825毫米、1820毫米、1485毫米，而锐志的长、宽、高分别为4735毫米、1775毫米和1450毫米，明显比凯美瑞“小一圈”，尽管它在市场定位上仍然比凯美瑞要“高一级”。

凯美瑞入市之后，雅阁、领域的销量相应下降，这样的市场挤压效应也波及到了锐志，2006年初曾因货源紧张而“一车难求”加价销售，12月，其销量锐减至3069辆。

如今，即将发生碰撞是一汽丰田新威驰与明年广州丰田即将上市YARIS.尽管矶贝将新威驰划入了“家庭轿车”导向的车型。但新威驰“简酷风潮”的宣传攻势却暴露了一汽丰田要将这款车打造成年轻人的个性化车型。

改款的新威驰借鉴了丰田的Belta.这款早在2005年11月份就已经在日本发布的小型三厢车，在丰田车系里，这款车实际上属于新款Yaris的三厢版本。

而YARIS的市场定位与新威驰显然在很大程度上存在重合的嫌疑，无论“时尚个性”、“活力动感”或者“运动性”，这些市场定位亦同样适用于新威驰。

矶贝透露，YARIS上市之后在中国的销量将达到每年8万辆，而新威驰与YARIS的总销量将达到10万-15万辆。矶贝在测算这个数字时显然为新威驰预留了一个巨大的销量伸缩空间，即如若YARIS的销量为8万，则新威驰的销量可能由于连锁挤压效应维持在2万-7万辆之间。

秘密：矛盾求生

与丰田在产品与渠道中的矛盾效应最为相似的另一家汽车巨头是大众。一汽大众与上海大众亦各有不同的销售渠道，上海大众的领域、明锐与一汽大众的迈腾、速腾分别在中级、A级高端市场针锋相对。

即使不存在两个合资公司销售渠道互相博弈的情况，福特旗下的产品福克斯与马自达3、蒙迪欧与马自达6、新嘉年华与马自达2亦存在同样的竞争关系。事实上，在华所有的汽车合资企业中，对于产品定位划分最为清晰、产品彼此竞争关系最弱的企业是上海通用。即使如此，其旗下的乐风与新赛欧亦存在竞争关系。

这样的产品布局现实为媒体创造了炒作的噱头，“同一品牌车型存在竞争关系”在多数人看来显然属于“非正常”生态现象，以丰田为代表的汽车巨头们因何“手足相残”？

“对于丰田而言，定位相若的车型主要是为了引入竞争机制，从而达到产品的最优化配置。”丰田中国公关室长杨红坚对本报说，“丰田的车型超过150款，定位雷同的车型很多，但像花冠、凯美瑞这样全球畅销的车型还是很少，这正是产品市场选择的结果。”

在杨看来，几个销售渠道同时并存也未必不好，只要有足够的车型支撑，不同的销售渠道有助于扩大市场范围，同时，有助于售后服务的竞争与服务质量的提升。

“两家合资公司之间完全没有竞争是不可能的，要想把两家公司的产品线划分得一清二楚是不现实的，只能说尽量避免正面冲突，使二者的产品线能够互相补充。有竞争是好事，包括与其他公司的竞争。只有存在竞争，才能互相提高。”丰田中国总代表服部悦雄对于这样的竞争关系看来颇为乐观。

郭宇认为，对于丰田、大众、福特、通用等汽车巨头而言，虽然车型研发投入成本巨大，但从整个企业层面来看，内部的优胜劣汰是其长期能够保持活力必须的机制。“虽然存在竞争，但其核心的企业文化是不变的，如丰田，虽然存在矛盾，但仍然‘精益’。”郭宇说。

丰田社长渡边捷昭一直强调丰田的精益模式“是一种文化的传承，而非程序”，“所谓精益，就是从生产到销售的各个环节杜绝不必要的浪费”。杨红坚这样理解丰田“精益”的概念。

丰田一直强调零库存，但其在中国市场却一改此“核心作为”。

在中国市场，丰田发现零库存会使生产进程发生中断。之后丰田在中国市场强调适量库存，以保障对生产线的持续供货。但库存量在不同地区有所不同。在天津厂，各个供货区和生产环节之间距离较远，丰田便提倡圆周型的运输路线，运输车经过所有的供货区后集中送到生产线，这便需要较高的库存。而对于在成都和西安的其他工厂，供货区离生产线近，便采取星型路线进行供货，这样需要较少的库存。

产品、渠道等矛盾是丰田内部优化的利器，而生产因地制宜的精益化调整则是其产品能够在市场制胜的核心。从这个角度来说，无论精益生产与矛盾，都是丰田精益内涵的延伸。“而这个法则，适用于所有的成熟企业，矛盾能够使其保持活力，占据市场先机。”郭宇说。

“管理过程中的量化流程是西方的东西，我们更强调一种思维，即持续研究和创新的思维。如果丰田模式仅停留于生产过程，可能早已经过时了。”渡边近期访华时说。

Ⅳ 狗哥眼中的全新一代瑞虎7诞生的历史背景市场战略定位

Ⅳ 奇瑞汽车公司的目标市场是什么

成本领先计谋（Overall cost leadership） 1．成本领先计谋的类型 成本领先计谋也称为低成本计谋，是指企业经由过程有效门路降低成本，使企业的全部成本低于竞争敌手的成本，甚至是在同业业中最低的成本，从而获取竞争优势的一种计谋。根据企业获取成本优势的办法不合，我们把成本领先计谋概括为如下几种重要类型： （1）简化产品型成本领先计谋；就是使产品简单化，即将产品或办事中添加的花样全部撤消。 （2）改进设计型成本领先计谋； （3）材料节约型成本领先计谋； （4）人工费用降低型成本领先计谋； （5）临盆立异及自动化型成本领先计谋； 2．成本领先计谋的实用前提与组织请求 （1）现有竞争企业之间的价格竞争异常激烈； （2）企业所处家当的产品根本上是标准化或者同质化的； （3）实现产品差别化的门路很少； （4）多半顾客应用产品的方法雷同； （5）花费者的转换成本很低； （6）花费者具有较大年夜的降价会谈才能。 企业实施成本领先计谋，除具备上述外部前提之外，企业本身还必须具备如下技能和资本： （1）持续的本钱投资和获得本钱的门路； （2）临盆加工工艺技能； （3）卖力的劳动监督； （4）设计轻易制造的产品； （5）低成本的分销体系。 3．成本领先计谋的收益与风险 采取成本领先计谋的收益在于： （1）抵盖住现有竞争敌手的对抗； （2）抵抗购买商讨价还价的才能； （3）更灵活地处理供给商的提价行动； （4）形成进入障碍； （5）建立与替代品的竞争优势。 采取成本领先计谋的风险重要包含： （1）降价过度引起利润率降低； （2）新参加者可能后来居上； （3）损掉对市场变更的预感才能； （4）技巧变更降低企业资本的效用； （5）轻易受外部情况的影响。 [编辑]差别化计谋（Differentiation）1．差别化计谋的类型 所谓差别化计谋，是指为使企业产品与竞争敌手产品有明显的差别，形成与众不合的特点而采取的一种计谋。这种计谋的核心是取得某种对顾客有价值的独特点。企业要凸起本身产品与竞争敌手之间的差别性，重要有四种根本的门路： （1）产品差别化计谋 产品差别化的重要身分有：特点、工作机能、一致性、耐用性、靠得住性、易补缀性、式样和设计。 （2）办事差别化计谋 办事的差别化重要包含送货、安装、顾客培训、咨询办事等身分。 （3）人事差别化计谋 练习有素的员工应能表现出下面的六个特点：胜任、礼貌、可托、靠得住、反响敏捷、善于交换。 （4）形象差别化计谋 2．差别化计谋的实用前提与组织请求 （1）可以有很多门路创造企业与竞争敌手产品之间的差别，并且这种差别被顾客认为是有价值的； （2）顾客对产品的需乞降应用请求是多种多样的，即顾客需求是有差别的； （3）采取类似差别化门路的竞争敌手很少，即真正可以或许包管企业是“差别化”的； （4）技巧变革很快，市场上的竞争重要集中在赓续地推出新的产品特点。 除上述外部前提之外，企业实施差别化计谋还必须具备如下内部前提： （1）具有很强的研究开辟才能，研究人员要有创造性的眼光； （2）企业具有以其产品德量或技巧领先的名誉； （3）企业在这一行业有悠长的汗青或汲取其他企业的技能并自成一体； （4）很强的市场营销才能； （5）研究与开辟、产品开辟以及市场营销等本能机能部分之间要具有很强的调和性； （6）企业要具备能吸引高等研究人员、创造性人才和高技能人员的物质举措措施； （7）各类发卖渠道强有力的合作。 3．差别化计谋的收益与风险 实施差别化计谋的意义在于： （1）建立起顾客对企业的忠诚； （2）形成强有力的家当进入障碍； （3）加强了企业对供给商讨价还价的才能。这主如果因为差别化计谋进步了企业的边际收益； （4）减弱购买商讨价还价的才能。企业经由过程差别化计谋，使得购买商缺乏与之可比较的产品选择，降低了购买商对价格的敏感度。另一方面，经由过程产品差别化使购买商具有较高的转换成本，使其依附于企业； （5）因为差别化计谋使企业建立起顾客的忠诚，所以这使得替代品无法在机能上与之竞争。 差别化计谋也包含一系列风险： 1．可能损掉部分客户。假如采取成本领先计谋的竞争敌手压低产品价格，使其与实施差别化计谋的厂家的产品价格差距拉得很大年夜，在这种情况下，用户为了大年夜量节俭费用，放弃取得差别的厂家所拥有的产品特点、办事或形象，转而选择物美价廉的产品； 2．用户所需的产品差别的身分降低。当用户变得越来越干练时，对产品的特点和差别领会不明显时，就可能产陌生忽差别的情况； 3．大年夜量的模仿缩小了感到获得的差别。特别是当产品成长到成熟期时，拥有技巧实力的厂家很轻易经由过程逼真的模仿，削减产品之间的差别； 4．过度差别化。 [编辑]集中化计谋（Focus）1．集中化计谋的类型 集中化计谋也称为聚焦计谋，是指企业或事业部的经营活动集中于某一特定的购买者集团、产品线的某一部分或某一地区市场上的一种计谋。这种计谋的核心是对准某个特定的用户群体，某种细分的产品线或某个细分市场。具体来说，集中化计谋可以分为产品线集中化计谋，顾客集中化计谋，地区集中化计谋，低占领率集中化计谋。 2．集中化计谋的实用前提、收益与风险 具备下列四种前提，采取集中化计谋是合适的： （1）具有完全不合的用户群，这些用户或有不合的需求，或以不合的方法应用产品； （2）在雷同的目的细分市场中，其他竞争敌手不计算实施重点集中计谋； （3）企业的资本不许可其寻求广泛的细分市场； （4）行业中各细分部分在范围、成长率、获利才能方面存在很大年夜差别，致使某些细分部分比其他部分更有吸引力。 集中化计谋的收益重要表示在： （1）集中化计谋便于集中应用全部企业的力量和资本，更好地办事于某一特定的目的； （2）将目的集中于特定的部分市场，企业可以更好地查询拜访研究与产品有关的技巧、市场、顾客以及竞争敌手等各方面的情况，做到“知彼”； （3）计谋目的集中明白，经济后果易于评价，计谋治理过程也轻易控制，从而带来治理上的简便。 集中化计谋的风险重要表示在： （1）因为企业全部力量和资本都投入了一种产品或办事或一个特定的市场，当顾客偏好产生变更，技巧出现立异或有新的替代品出现时，就会发明这部分市场对产品或办事需求降低，企业就会受到很大年夜的冲击； （2）竞争者打入了企业选定的目的市场，并且采取了优于企业的更集中化的计谋； （3）产品销量可能变小，产品请求赓续更新，造成临盆费用的增长，使得采取集中化计谋的企业成本优势得以减弱。 [编辑]夹在中心 3@

Ⅵ 奔驰各车型的市场定位是什么

基本是中高端

Ⅶ 【彻底研究01】雷克萨斯LM的市场分析与产品定位

以「Luxury Mover (豪华移动新层峰)」的两个单字字首为名的雷克萨斯LM，是雷克萨斯在推出豪华四门轿车：LS、豪华双门 GT 跑车：LC、豪华大型运动SUV：LX，以及豪华游艇：LY 之后，第五款「L」家族的豪华成员，也是雷克萨斯首度打入豪华 MPV (Multi-Purpose Vehicle) 多功能厢式SUV的最新作品，而且因为拥有空间运用尊荣且独特的 4 人座车型，所以 LM 也吸引了许多钟情豪华大型旗舰轿车、如：宝马 7 Series 与奔驰 S-Class 的后座买家，在车市中开创了一片新蓝海。
虽然「LM」这个车名早在 2018 年 6 月时，便已经在日本与美国的专利商标局完成注册，但是真正确定将以这个品牌首见的全新车身形式登场，却是 2019 年 4 月上海车展前的事情，并直到同年 4 月 16 日上海车展媒体日才对外揭开神秘面纱。
以现行丰田埃尔法为基础进行升级打造的 LM，是雷克萨斯特别针对大中华地区及部分亚洲市场所设计的地区限定专属车款，并不是全球贩售的车型；因此在外观设计上，有别于欧系品牌豪华 MPV 厢式SUV、如：奔驰 V-Class 的朴实低调，设计师们不仅赋予其完整的雷克萨斯品牌设计元素、导入家族史上最大的镀铬纺锤水箱护罩与 LED 头灯组，还在车侧加上两条「L」形的镀铬饰条，并在车尾换上贯穿式的 LED 尾灯及镀铬饰条，呈现出与传统豪华 MPV 厢式SUV截然不同的豪华面貌。
而且在 3,000mm 的长轴距优势下，L雷克萨斯还为 LM 提供 7 人座与 4 人座两种座舱空间配置，在可同时满足家庭使用与商务需求的 7 人座车型上，座椅配置虽为常见的 2/2/3 规划，但是 7 人座 LM 的第二排一样搭载了由 Semi-Aniline 顶级真皮包覆的两张独立 Ottoman 电动可调座椅，且第三排座椅还能 5/5 分离倾倒并向两侧收折，空间运用上相当有弹性。
特别针对后座买家需求所设定、独立的后座空间与舒适度更胜宝马 7 Series 与奔驰S-Class 的 4 人座车型方面，LM 不仅在前/后座的中央、装上了一片设计灵感源自中国传统屏风、附玻璃窗的私密隔屏，且隔屏上的电动窗还具备升降及调节透光度之机能，能在隔屏升起时，让后座乘客享有绝对隐私、不受打扰的空间。
不只如此，雷克萨斯还以客机上的商务舱为设计灵感，为 4 人座的 LM 车型标配有 26 吋的大型彩色显示屏，Mark Levinson 音响系统与 19 支扬声器，以及 14 公升的独立冷藏室、按摩座椅等连传统豪华大型轿车都需要额外加装选配的顶级豪华配备，彻底改变了传统豪华 MPV 厢式SUV对于「豪华」的定义。
因此，即使国内的 LM 300h 7 人座车型与 LM 300h 4 座车型，建议零售价分别为 116.6万元与 146.6 万元人民币的订价，但是仍旧供不应求。受国内层峰消费者欢迎的程度可见一班，并证明了雷克萨斯确实以独到精准的眼光，在车市中找到了属于自己的非凡定位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 什么是目标市场定位

经营者决定进入的细分抄市场称为目标市场。

选择目标市场的有效方法是产品/市场网目分析法。即以“行”代表所有可能的产品，以“列”代表细分市场。例如，某大型工程机械制造厂，发现汽车制造业有利可图，它对汽车工业的产品及市场进行了如下分析：

图中包括三种不同的用户类别、四种不同产品共有12个细分市场，企业根据自身能力，确定工厂用载重卡车是最有利的市场。