神州专车营销渠道分析

❶ 神州专车的市场定位

神州专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场，易观国际的最新数据显示神州专车国内高端客户数位列行业榜首，与传统的出租车有本质区隔，两者相互补充并为用户提供更加多元化的出行方式。
神州专车将全部使用神州租车自有的租赁车辆，并和专业化的驾驶员服务公司进行合作，为每个客户提供了高达100万元的安全保障。同时推出多种优惠活动，为用户提供“不仅安全，更加便宜”的出行体验。
2015年5月26日，宝马集团向神州租车批量交付600辆BMW 5系，本次交付车辆将全部用于神州专车服务，为高端商务客户提供安全、专业的尊贵出行服务，至此令专注于高端商务客户的宝马专车数量一举突破1000辆。
2015年6月1日，神州专车正式宣布签约吴秀波和海清为其新的形象代言人，并推出“五星安全”计划，全面推动专车市场的安全标准升级。
2015年7月1日，神州专车获神州租车、联想及美国华平2.5亿美元投资，这意味着神州专车运营主体公司优车科技的估值达到12.5亿美元。
2015年9月17日，时隔两个半月，神州专车又以35.5亿美元的估值，完成5.5亿美元B轮融资。A、B两轮共完成8亿美元融资，创造了国内互联网公司前两轮融资额的最高纪录。

❷ 神州专车怎样想具体了解一下

今天考科目三，早上来早了。还以为打车得一个小时，六点一过就叫了辆神州专车，结果不到半小时就到望京了。八点才正式开始，默默等待中……希望能通过！

❸ 如何评价神州专车

呃……路过说几句吧。

大家都觉得这是一场危机，其实……不是的。
这是一场公关营销。这封所谓的道歉信，只不过是早就计划好的最后一步。

营销者并不是傻子
真正的危机都是偶发的，像这种明显大规模、大制作的事件，中间要经过甲方乙方许许多多环节，要说没有一个人预料到舆论状况，绝不可能。更不用说神州的背后是某国际4A和某国内新锐营销公司。我不确定是哪家代理公司的作品，但两家都不是籍籍无名之辈。
这是一步借对手上位的险棋。目前来看，效果应该都在预料之中。

神州的利益点并没有受损
神州主打的利益点是快速，便捷，安全，一直走的也是暴力推广的路线（见过好多次电梯间广告，实在难说有什么好感）。对它来说，牺牲掉的公众形象只是很小的一部分损失，它的根基丝毫无损。
如果换成Uber做这么一出，那才是彻彻底底的危机。

用户永远是实际的
许多人说神州这次是逆民意而行，其实逆的只是微博上极少数一部分对Uber有好感的人的民意。这次事件中，绝大多数的受众其实都不是两家的用户，只是在看热闹罢了。热闹过了，该用哪家，还是看谁的服务好。神州闹这么一出，知名度打响了，一亿现金券的优惠也最大限度地辐射出去了，效果拔群。

舆论并不等于用户
大家最常见的一个误区，就是把舆论态度当成用户态度。
微博1w的互动，算上所有的人际传播，背后可能辐射的是100w的用户，就算这1w都是骂的，还有99w人没有开腔呢。你看到的是整齐划一的「卸神州」，其实只是因为负面的言论更容易煽动受众，更容易传播而已。
这一亿放出来，下载量绝对上去了，毫无疑问。神州这次牺牲形象（本来就没什么存在感）换曝光和带量，非常成功。

友商的借势营销带来另一波曝光
我相信很多人其实不是看到神州的广告，而是从友商的借势营销知道这回事的吧？昨天下午开会时群里发了神州的图，同事问，能不能跟？我就知道，马上又是铺天盖地的一大波玩热点了。果然，搜狗，泊车，以及各种朋友圈和微信大号的转发，不知道给神州这次营销带了多少曝光。
当然，这是一个双赢的行为。就像我上一篇回答说过的，跟热点是一种态度。能将热点跟品牌联系起来，表示这个品牌鲜活、接地气、有个性，更容易抢占受众的目光。在你一举一动都能成为热点之前，热点肯定是要跟的。

这封道歉信的重点在哪里？一亿优惠券啊
神州的这次事件是经过策划的，一切只不过为了让这一亿优惠券能最大范围地扩散出去而已。前面的骂战，道歉，都是铺垫。这一亿优惠券，看起来是一步很拙劣的处理手段，企图用钱掩盖危机，但闻弦歌知雅意，其实这才是人家的根本目的。

受众永远是健忘的
人有一个特别特别致命的弱点：
随着时间推移，人对一个事物的记忆会趋向于中立，只记得它的存在，而淡忘曾经对它的态度。
（这涉及到 Reyna 和 Brainerd 1995年提出的模糊痕迹理论。简单来说：细节性表征比概括性表征遗忘得更快，而态度属于情境记忆，依赖于细节建构。具体不详述，因为太复杂了……）
所以，明星靠丑闻炒作是屡试不爽的招数，反正过一段时间，大家也会原谅他。神州这个事件也是一样的。过了一段时间，大家都不会在意这件事，但是神州的知名度就上去了。

其他
互联网圈，没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益。神州这次玩得这么大，又正挑Uber被政府打压、处在风头浪尖的时候出击，结果是：神州用很小的代价换了量，Uber则毫发无损，又得了人心。这背后有没有什么深层的东西呢？我不知道，也不作猜测，仅提供一种角度，供你参考。

最后再说几句我的一些看法吧。不针对谁，只是感慨一下。

在国内，营销这个词已经快要被玩坏了。许多企业一切都围绕着下载量和用户量，希望所有的推广能立刻看到成效。在这种心态影响下，催生出了种种博眼球搏出位的炒作，导致大家一说到营销就想到炒作。我觉得，这是一种悲哀。

真正的营销是什么？是持之以恒地对受众输出价值。受众是懂得选择的，你的服务做得好，加上适当的曝光和一点耐心，自然会有用户。但许多企业不是这样，而是大把砸钱在推广和渠道上，企图在短时间内积累大量用户。但是又能怎么样呢？带来的量和流失的量一样多，无非就是报表上好看一点罢了。

好的营销绝不是一个贬义词，而是企业和用户双方互相满足对方的需求。优秀的营销，应该着眼于找到用户喜欢什么，想要什么，然后想办法提供给他。在互联网时代，没有什么传播比口碑传播更有效，也没有什么比优质的内容更能够带来长尾效应。捞一笔钱就跑，打一枪换一个地方，注定是不可能长久的。

营销的最终目的当然是销售，但你不可以做每一件事都想着销售。
营销应该是沟通，而不是欺骗。企业与用户的关系应该是合作，而不是利用。

望各位PR和营销的朋友共勉。:)

最后是利益相关：
PR从业者。
非神州租车用户，非Uber用户，跟它们也没有任何工作关系，以及个人感情倾向。

❹ 神州专车的U+战略是什么意思

就是神州专车的c2c开放平台战略，大概就是只要是符合条件的车主就可以携带符合标准的车辆加入这个平台。类似于滴滴打车。当然，想要加入这个平台也是有条件的。

最主要的也是车技， 需要有耐心和细心的司机。大家在驾驶车的同时也要注意安全。

❺ 神州租车的营销战略有哪些成功之处

我们说到市场传播，传与播是两部分，很多low level的撕逼结果往往是“传”得很广，但并不能在用户心中“播”下什么种子。所以从ROI的角度，撕逼的意义是什么呢？

事儿火了，但用户什么都没记住。广告界有一句很经典的话，“我知道我的广告费有一半被浪费了，但不知道是浪费在哪儿了。”

就像年初那场莫名其妙的鬼畜视频《Duang~》，这个流行语是火了，但是推手这么辛苦的铺资源，最后没落着什么好，这不是典型的自嗨么？

首先，比“你的用户是谁”这个问题更关键的是“你的敌人是谁”?

你要打的对手，是不是最需要注意的那家？同业竞争时，最需要找准竞争对手。而且你要打的对手，到底打不打得动？大家都知道撕逼的时候要“以小博大”，选行业第一去打最有效，其实这只是表象，更重要的是：你打不打得动这个对手。

不管是学市场传播技巧，还是学运营方法论，都不要只看表面，照着样子学肯定会出问题。360发起“3Q大战”的时候，是腾讯历史上口碑最差的阶段，所以3Q大战一出，大部分用户是选择和360站在一起的。这是360当年敢于发起3Q大战的原因，放到现在再打?舆论导向绝对不一样。

另外，玩撕逼的事件营销，撕逼的核心在于“你想表达的点，能否和用户的理解是否一致，用户是从来不会觉得自己错了“。我都要笑死了，用户你咋不笑呢？我都要被自己感动死了，用户你咋不感动呢？我都觉得自己牛逼到家了，用户你就不觉得我很牛逼吗？

作为撕逼，打的点一定要是对方的的确确存在问题，就像做产品一样，要打用户有所感知的痛点，否则就会遭到用户反感。就像这次神州专车从Uber是否安全这个点，其实对大部分坐专车的人群来说，安全并不是痛点，对于专车来说真正的用户痛点是价格和服务，但这又是Uber的优势，所以神州才会招来一致反对。



最后，在玩撕逼大战的时候，争议是肯定少不了的，包括这次神州专车营销事件争议非常大，那么争议到底是好是坏？市场人看品牌曝光，运营人则看ROI，也就是这场事件到最后沉淀下来，给产品带来了什么。

应该说，所有的营销行为都是为了最终促进销售，否则就是资源的浪费。这里讲的销售促进包含两个层面：一是直接销售促进，即营销行为的效果立刻反应在销售额增长上。二是间接销售促进，即形成品牌偏好，是一种优先选择权，在未来的某一刻转化为购买/使用/情感支持。以互联网行业为例，做产品的营销传播，就是希望用户能抛弃竞品，转向用我们的产品，从而带来业务赢利点的增长。

业内这种例子其实不少，臭名昭著的WiFi万能钥匙，丝毫不影响它刷地铁广告、上苹果APP Store下载排行榜首位。而矫情的安妮宝贝用一篇《对不起,我只过1%的生活》让大家在朋友圈反复争论，她的快看漫画APP用户数立即突破30万。

所以，从运营营销的角度看，WiFi万能钥匙和安妮宝贝其实是成功的。至于神州专车？目前而言这种争议非常大的攻击行为也是成功的，只不过，只问一句，“凡客体”当年也是刷遍了社交媒体，甚至可以说是史上最成功的一次营销事件，凡客现在怎样了？所以，后续我们再看，成败还不一定。

❻ 神州专车的产品优势

价格优势：首乘免50元；充100送20，多充多送，相当于每单打8折；
体验舒适：车辆均版为中高档商务权车型，一年内新车，车内洁净舒适，配有全国统一WiFi；专业司机，统一着装服务规范，有礼有节；
安全保障：推出“五星安全”计划，将从司机保障、健康保障、技术保障、隐私保障和先赔保障五大方面保障乘车人的安全；
独有GL8 7座车型，适宜全家出行；
提供接送机服务，航班延误免费等待；
全部中高端商务车型：商务出行，会议用车都适用；
智能指派，司机不挑单，随叫随到；
下车即走，乘车费用自动从充值金额中扣除，方便易用；
可为他人叫车，方便体贴；
通过手机APP可约车。

❼ 神州专车，滴滴打车，uber专车的运营模式有区别吗

1、本质上都是满足更加便捷出行的服务
2、神州不同的是自有车辆，其它都是有私家车的成分

❽ 神州专车的运营模式是什么样子的

用户下单后，根据具体订单信息，系统将综合附近车辆距离、实时路况、车辆状态、附近订单需求等众多因素做出最优选择，选择最优车辆进行派单。

❾ 神州专车一直以来采用的是什么营销模式

神州专车采取线上与线下多种营销渠道组合的方式，主要通过口碑营销、新媒体营销及事件营销等方式增加名牌曝光及市场影响力。