邮轮旅游市场调查问卷

Ⅰ 广州南沙港的邮轮有那些旅游线路

广州近期开展了一个旅游活动，大家都知道，美丽的南海使我们祖国的宝贵海洋领土，这里蕴含乐巨大的自然资源和美丽的自然风景，大家可以报名参加近期在广州开展的南海游轮旅游活动。
广州国际邮轮港在2016年1月3日开始运营，丽星邮轮“处女星号”、星梦邮轮“云顶梦号”、歌诗达邮轮“维多利亚号”这些梦幻游轮都将起航，母港设定在南沙，从南沙母港可以前往越南的岘港和芽庄还有日本的宫古岛、那霸等城市的旅游游玩航线。
在中国传统的农历新年期间，南沙游轮旅游的乘客人数爆满。
大家都自觉的排队等待，期待自己的梦幻之旅，在南海进行自由航行和旅游。
南沙作为中国最南端的地区之一，为什么被大众游客所接受了喜好呢，这其中有很多原因导致，服务态度好以及自然美景丰富新奇很重要。
旅游政策促使南沙邮轮市场凝聚更加爆炸式的潜力
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在国家“一带一路”战略中，南沙被定为21世纪海上丝绸之路重要枢纽，肩负着连接港澳、服务内地、面向世界的战略使命。邮轮产业作为落实“一带一路”战略的重要载体，在强化国际航运枢纽功能，提升对外开放水平，促进服务贸易发展等各方面都发挥着积极作用。
工作人员为出境人员办理业务
今年2月，省委、省政府明确指出要把南沙打造成高水平对外开放门户枢纽，而邮轮旅游无疑是很好能展现对外开放门户枢纽的一扇窗口。
邮轮是移动的“旅游目的地”，南沙可以通过邮轮联结海洋与陆地，联结国内与海外。
对此，南沙区旅游局表示:“将重点打造邮轮旅游成为高水平对外开放门户枢纽的重要品牌”。南沙新的战略定位将会强化对珠三角及全国的辐射能力，同时也为邮轮旅游市场凝聚巨大潜力。
广州南沙国际邮轮母港效果图
广州市政府也于今年出台了《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》，连续三年每年拿出3000万鼓励邮轮产业的发展，对邮轮公司、旅行社等邮轮相关企业进行奖励。
此外，宜人的气候条件也是南沙邮轮发展的一大优势。南沙位于北回归线附近，最低温度在5摄氏度以上，年平均气温21.7摄氏度。与北方冬季相比，南沙的气候全年都适宜邮轮执航。
地利：独特地理优势为南沙邮轮旅游吸引客流
南沙地处珠三角城市群的几何中心，方圆100公里范围内涵盖了14个大中城市和6600万人口。南沙正加快建设广州南沙新区城市副中心，逐渐从地理几何中心向区域交通枢纽转变。“三高三快”高快速通道和“五纵五横”大交通干线建设正在推进，南沙区内、与广州市区、周边地区紧密联系的大交通网络逐渐形成，将实现30分钟快速直达广州中心城区以及珠江东西两岸城市，60分钟通达珠三角主要城市。华南地区的旅客以前需要经香港登邮轮，现在到南沙即可开启邮轮之旅。
云顶邮轮集团“云顶梦号”以南沙为母港执航
坐拥庞大的华南地区客源市场，优越的交通地理位置，自南沙开辟邮轮航线以来，广东旅游市场已掀起一股“到南沙登邮轮”的热潮。
人和：多方促进为南沙邮轮产业谋发展
南沙政府部门、驻穗查验单位、南沙企业同心戮力，没有条件创造条件，让邮轮旅游快速步入正轨。
目前，邮轮停靠在广州港南沙三期码头。2015年11月起，在各驻穗查验单位和相关政府部门的支持下，广州港在短短2个月内，改建集装箱货运码头相关设施，使之具备常态化运营国际邮轮条件，以此开展邮轮旅游业务，显示了极强的执行力和办事效率。
南沙国际邮轮母港综合体项目已于2016年8月动工，一期工程拟建1个22.5万总吨和1个15万总吨的邮轮泊位，计划于2018年底完工，2019年初投入运营，届时年旅客通过能力可达到75万人次。南沙国际邮轮母港综合体项目是首批在建的28个PPP试点项目之一，国际邮轮码头综合体一期工程建筑面积约23万平方米，将建设集大型邮轮码头、航站楼、主题酒店、商务中心及高端品牌免税商城于一体的大型综合体，发展邮轮旅游、高端商贸两大主导产业，打造广州水上国际门户形象，实现产城融合。
广州南沙国际邮轮码头工程在蒲州广场举行动工仪式
南沙出入境边防检查站在广州港国际邮轮港候船大厅升级和建设了16条自助通道，采用“单一窗口”，实现100%单一窗口报检，极大地提升了旅客通关速度和通关体验。过去至少要排队等上十几分钟的入境手续，现在走自助通道几秒钟即可搞定，查验效率得到有效提升。
广州南沙国际邮轮母港正式开工
南沙旅游局在邮轮旅游推介和优化邮轮旅客体验上下足了功夫。南沙区旅游局联合云顶邮轮公司召开战略合作新闻发布会，并签署了战略合作协议。举办了2016年南沙国际邮轮旅游节、2017年南沙国际邮轮推介会等。为推广南沙旅游产品，南沙旅游局与携程旅行网签署战略合作协议，双方就旅游产品研发、旅游目的地推广等方面开展紧密合作。与50多家新闻媒体成立邮轮媒体联盟，宣传邮轮文化，培育“邮轮是移动的旅游目的地”文化理念。
南沙旅游局联合边检与多家邮轮旅行社达成工作共识，规范邮轮在港管理，提高旅客出行体验。增设邮轮港旅游服务问询中心，提供邮轮旅游暖心活动，活动内容包括邮轮旅客满意度问卷调查、提供南沙旅游资讯、派送南沙旅游地图、增设爱心座椅，提供爱心糕点等。除此之外，南沙旅游局还组织南沙水鸟世界生态园、南沙湿地景区、百万葵园景区联合促销，为邮轮旅客派送南沙景区优惠券，推广邮轮岸上游旅游线路，丰富邮轮旅客体验。
南沙区旅游局与星梦邮轮签署战略合作协议
为推动南沙邮轮产业的发展，南沙区旅游局正全力申请中国(广州南沙)邮轮旅游发展实验区，依托自贸区政策优势，为邮轮产业发展提供更好的经营环境。
随着亚洲中产及富足旅游群体的快速增长，亚洲高端邮轮旅游市场目前正处于上升趋势。”还有不到一个月，星梦邮轮品牌旗下首艘邮轮“云顶梦号”即将在广州南沙港举行首航。星梦邮轮总裁戴卓尔·布朗(Thatcher Brown)近日在接受21世纪经济报道记者采访时表示，在云顶香港的三大品牌中，星梦邮轮填补了亚洲邮轮中高端市场的空白，同时也十分看好广州南沙港作为邮轮母港的发展前景。
2016年可谓广州邮轮产业的发展元年。自年初丽星邮轮“处女星号”在广州南沙港开通固定航线以来，广州海关数据显示，截至8月底，广州累计运营出入境邮轮已达138航次，接待旅客约24万人次，一跃成为全国第二大邮轮城市，游客规模仅次于上海。
随着南沙国际邮轮母港的投入使用，国内外各大邮轮巨头开始抢滩华南市场。然而，不少业内人士认为，目前邮轮行业仍然存在产品同质化、航运线路单一、岸上体验一般等不足之处，对于运营商而言，如何做好差异化竞争的问题仍然待解。
抢滩南沙港
据悉，云顶香港有限公司作为全球第三大邮轮产业运营公司，主要拥有丽星、星梦、水晶三大知名邮轮品牌。即将于11月13日启航的“云顶梦号”，是星梦邮轮旗下的第一艘邮轮，由德国造船厂承建，高18层，可搭载3400名旅客，号称是亚洲最大最宽敞的邮轮之一。
布朗表示，星梦邮轮本土化的特色主要体现在其船上饮食以及个性化服务两大方面。“餐饮是邮轮度假中最重要的方面，中国人追求食物的原汁原味，因此船上的美食也会尽量体现出南北各地的差异。”
面对日渐庞大的中国市场，这艘亚洲本土豪华邮轮还推出不少创新性的项目。布朗告诉记者，“云顶梦号” 首航当天将正式举行“追梦人生”系列分享会，届时更会邀请前美国太空总署的宇航员、世界级摄影师等嘉宾来到船上，与游客分享他们的人生经历，增强邮轮旅游的体验感。

Ⅱ 如何看待科技因素对邮轮旅游市场营销的影响

会成为邮轮旅游的重要宣传亮点啊 还是非常有积极意义的 有噱头

Ⅲ 分析邮轮旅游市场特征及发展趋势。

中国邮轮行业发展放缓

2019年中国邮轮市场处于波动性变化形势，2019年全国沿海邮轮共接待国际邮轮811艘次，邮轮出入境旅客合计4164599人次。其中母港邮轮735艘次，母港旅客3986028人次;访问港邮轮76艘次，访问旅客178571人次。

各大邮轮港中，上海、天津、广州邮轮港旅客接待量仍位于前三，上海、厦门、天津邮轮港邮轮接待量仍位于前三。2018和2019年全国邮轮靠泊艘次数与出入境人次数首次下跌，但可以看到出入境人次降幅远低于靠泊艘次数降幅，这是因各邮轮公司运力优化而来，意味着中国邮轮市场已经告别简单增长而进入理性发展阶段。

全国重点港口城市整体发展前景

1、上海港口整体发展趋势

上海正从上、中、下游整体推进邮轮产业建设。在产业链上游，上海积极推动邮轮设计建造，与中船、芬坎蒂尼、招商局等深化战略合作，推动中船与嘉年华、芬坎蒂尼签订总价近50亿
美元
的“2+4”艘大型邮轮制造合同，国产大型邮轮制造正式启动。在产业链中游，上海推动邮轮总部基地建设，吸引占据全球82%市场份额的前四大邮轮公司--嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺唯真集团、地中海邮轮先后在上海开启亚洲首航。在产业链下游，上海不断完善邮轮港购物休闲配套，近两年口岸出境免税店营业额年均1.2亿元。

随着上海市加大对邮轮旅游产业的资金、人力投入，未来上海市发展前景广阔，且将持续是中国邮轮旅游行业的第一大市场。

2、厦门市邮轮旅游行业发展趋势

目前，厦门国际邮轮母港正在升级“2.0版本”。未来几年，厦门将投入上百亿元建设全新的邮轮母港。其中，母港岸线长度超过1400米，可同时停靠3-4艘中大型邮轮，并可满足22万吨的世界大型豪华邮轮的靠泊;规划建筑面积超过100万平方米，实现"船、港、旅"三位一体发展。

伴随着丽星“双子星”号正式开卖，厦门打造出全国首个以“邮轮+”为主导的海铁联运、海空联运发展模式。2018年6月出台《关于促进厦门自贸试验区邮轮船供服务业发展的暂行办法》，进一步强化厦门邮轮产业邮轮物资供应链，吸引国际邮轮来厦常态化，推动国际邮轮在厦门就地采购或者中转直供，助力厦门邮轮产业加速发展。

3、天津市邮轮旅游业总体发展趋势

天津国际邮轮母港是中国北方重要的国际邮轮母港，拥有丰富的腹地旅游资源和较广的客源市场。2017年12月28日起，天津国际邮轮母港正式对奥地利、俄罗斯、美国、澳大利亚、韩国等53个国家持有国际旅行证件和144小时内确定日期、座位，前往第三国(地区)联程客票的外国人，实施过境免办签证政策。政策的带动下，未来以邮轮为出行方式来到天津旅游的游客量将会大幅提升。

4、深圳市邮轮旅游行业整体发展趋势

深圳具有发展邮轮产业的雄厚基础，发展邮轮经济是深圳紧抓粤港澳大湾区建设战略机遇、推进港口转型升级的具体举措，也是落实水路交通与旅游融合发展的具体实践，将对深圳乃至粤港澳大湾区人员往来、旅游业发展起到积极的促进作用，深圳发展邮轮旅游产业前景良好。

新冠疫情对邮轮旅游行业的影响

2020年春节期间，本是邮轮旅游市场火爆之时，一场新型冠状病毒感染的肺炎疫情发作猛烈。世界卫生组织将此次疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)。随着“世界梦”号邮轮和“钻石公主”号邮轮分别确诊新冠肺炎病例，疫情对邮轮业的影响已扩展到了全球，预计全球2021年新冠疫情得到控制之后，邮轮旅游行业才有望复苏。

在中国邮轮产业发展转向“提质增效”和邮轮全产业链实质性启动的关键时期，突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。为控制疫情蔓延，政府宣布延长企业复工时间，邮轮航次何时重启仍是未知，疫情考验着邮轮企业面对突发应急事件的应对能力和政府调控、部署、引导能力。邮轮行业各方应如何渡过此次难关，如何提高自身的“免疫力”，如何重新“扬帆启航”，在行业复苏后快速实现中国邮轮产业在全球范围内的同频同步，这场全行业的战“疫”同样也是当前阶段中国邮轮旅游产业面临的艰辛历练。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

Ⅳ 游艇市场问卷调查表

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Ⅳ 长春市旅游市场调查问卷

EBCBDCB

BBDDAEDCEA

排序CBAD
8. 若去长春您愿意将资金花在何处？ A.餐饮 B.交通 C.住宿内 D.游览景点 E.购物 F.娱乐 G.其它＿＿容＿＿ D

9. 若去长春您的预期花费：A.50-200元 B.200-500元 C.500-1000元D.1000元以上
C
10. 若您去过或听说过以下吉林各旅游名胜市县，请根据了解情况按喜好程度将它们排序：A.四平 B.吉林（市） C.向海 D.白山 E.伊通 F.延吉＿＿＿＿＿＿＿＿＿ BDFAEC

11. 您对长春旅游业建设有何建议？＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 景点门票便宜些更好了~~~

Ⅵ ：调查问卷 大学生旅游市场调查问卷

湖南纵合企业管理咨询有限公司是一个具有独立资格的专业市场调查机构，是华中地区著名的市版场研究公司。纵合一权直秉持“专业、理性、严谨”的企业作风，竭力为企业及社会机构提供专业、有效的市场研究服务。
纵合有着全国范围的调查能力，协作公司遍及全国各主要城市。在湖南地区更是有着丰富的调查经验，目前在省内所有的城市中，我们都已经建立起我公司的工作站，有健全的访问员和联络队伍，并拥有长期合作的访问场地。
此外，目前已建立武汉、西安，合肥三个常驻办事处

Ⅶ 怎么设计旅游市场调查问卷

你可以针对你自己的需求，然后对调查目的进行展开。当然，你也可以参考下：我要调查网。看看有没有相关的资料，希望对你会有帮助。

Ⅷ 我国邮轮旅游产业现状和发展

目前中国大陆多数城市邮轮港口建设以及未来市场发展定位均以始发港为主，由于国内客源市场的重合，港口城市之间竞争大于合作。中国目前的邮轮入境游客绝大部分由访问港邮轮带来。2019年大陆主要邮轮码头累计接待邮轮804艘次，其中访问港邮轮76艘次，仅占9%，带来的访问港邮轮游客出入境人次数为17.86万人次。

中国主要城市邮轮旅游行业整体呈下降趋势

2008-2019年，中国邮轮接待总量和游客总量均逐年上升，2017年分别为512艘和297.78万人次，随后的2018和2019年，接待量均有所下滑。2019年中国邮轮接待总量为804艘次，游客接待总量415.4万人次。同比2018年均下降。

全国重点港口城市整体发展前景

1、上海港口整体发展趋势

上海正从上、中、下游整体推进邮轮产业建设。在产业链上游，上海积极推动邮轮设计建造，与中船、芬坎蒂尼、招商局等深化战略合作，推动中船与嘉年华、芬坎蒂尼签订总价近50亿 美元 的“2+4”艘大型邮轮制造合同，国产大型邮轮制造正式启动。在产业链中游，上海推动邮轮总部基地建设，吸引占据全球82%市场份额的前四大邮轮公司--嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺唯真集团、地中海邮轮先后在上海开启亚洲首航。在产业链下游，上海不断完善邮轮港购物休闲配套，近两年口岸出境免税店营业额年均1.2亿元。

随着上海市加大对邮轮旅游产业的资金、人力投入，未来上海市发展前景广阔，且将持续是中国邮轮旅游行业的第一大市场。

2、厦门市邮轮旅游行业发展趋势

目前，厦门国际邮轮母港正在升级“2.0版本”。未来几年，厦门将投入上百亿元建设全新的邮轮母港。其中，母港岸线长度超过1400米，可同时停靠3-4艘中大型邮轮，并可满足22万吨的世界大型豪华邮轮的靠泊;规划建筑面积超过100万平方米，实现"船、港、旅"三位一体发展。

伴随着丽星“双子星”号正式开卖，厦门打造出全国首个以“邮轮+”为主导的海铁联运、海空联运发展模式。2018年6月出台《关于促进厦门自贸试验区邮轮船供服务业发展的暂行办法》，进一步强化厦门邮轮产业邮轮物资供应链，吸引国际邮轮来厦常态化，推动国际邮轮在厦门就地采购或者中转直供，助力厦门邮轮产业加速发展。

3、天津市邮轮旅游业总体发展趋势

天津国际邮轮母港是中国北方重要的国际邮轮母港，拥有丰富的腹地旅游资源和较广的客源市场。2017年12月28日起，天津国际邮轮母港正式对奥地利、俄罗斯、美国、澳大利亚、韩国等53个国家持有国际旅行证件和144小时内确定日期、座位，前往第三国(地区)联程客票的外国人，实施过境免办签证政策。政策的带动下，未来以邮轮为出行方式来到天津旅游的游客量将会大幅提升。

4、深圳市邮轮旅游行业整体发展趋势

深圳具有发展邮轮产业的雄厚基础，发展邮轮经济是深圳紧抓粤港澳大湾区建设战略机遇、推进港口转型升级的具体举措，也是落实水路交通与旅游融合发展的具体实践，将对深圳乃至粤港澳大湾区人员往来、旅游业发展起到积极的促进作用，深圳发展邮轮旅游产业前景良好。

新冠疫情对邮轮旅游行业的影响

2020年春节期间，本是邮轮旅游市场火爆之时，一场新型冠状病毒感染的肺炎疫情发作猛烈。世界卫生组织将此次疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)。随着“世界梦”号邮轮和“钻石公主”号邮轮分别确诊新冠肺炎病例，疫情对邮轮业的影响已扩展到了全球，预计全球2021年新冠疫情得到控制之后，邮轮旅游行业才有望复苏。

在中国邮轮产业发展转向“提质增效”和邮轮全产业链实质性启动的关键时期，突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。为控制疫情蔓延，政府宣布延长企业复工时间，邮轮航次何时重启仍是未知，疫情考验着邮轮企业面对突发应急事件的应对能力和政府调控、部署、引导能力。邮轮行业各方应如何渡过此次难关，如何提高自身的“免疫力”，如何重新“扬帆启航”，在行业复苏后快速实现中国邮轮产业在全球范围内的同频同步，这场全行业的战“疫”同样也是当前阶段中国邮轮旅游产业面临的艰辛历炼。

—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。